同济大学混凝土试验报告超筋梁、梁斜拉破坏

混凝土试验成果集试验名称：姓名：学号：试验老师：任课老师：手机号码:TOC\o"1-5"\h\z1超筋梁受弯实验报告1实验目的1实验内容1构件设计1构件设计的依据1试件的主要参数2试件加载估算3实验装置4力口载方式5单调分级加载方式5开裂荷载实测值确定方法6测量内容6混凝土平均应变6钢筋纵向应变7实验结果整理8荷载一挠度关系：9荷载一曲率关系：10荷载一纵筋应变关系：12裂缝发展情况描述及裂缝照片13实验结论15实验建议152梁斜拉破坏试验报告17实验目的17实验内容17试件的设计17试件设计的依据17试件的主要参数17试件加载预估19实验装置20加载方式22测量内容22混凝土平均应变22纵向钢筋应变23挠度23荷载一曲率关系：26荷载一纵筋应变关系：28裂缝发展情况描述及裂缝照片292.8试验结论303适筋梁受弯性能试验设计31试验目的31试件设计32试件设十方依据32试件的主要参数：32试验装置和加载方式33试验装置33加载方式35量测内容、方法和工况36混凝土平均应变36纵向钢筋应变37挠度37裂缝38相关计算书384思考题40.40两点集中力加载的简支梁可能的破坏模式有哪些？如何预估其极限荷载?.40TOC\o"1-5"\h\z梁受剪破坏特征？41梁受弯破坏特征？42若采用位移计测应变，如彳S]■处理得到应变值？42何谓平截面假定？试验中如何验证？42对于HRB335/HPB235钢筋，其屈服应变大致是多少？43进行试验试件设计时，应采用材料标准值还是设计值？为什么？435附录：材料试验记录表44混凝土立方体试块抗压强度45混凝土棱柱体试块轴心抗压强度45钢筋拉伸试验数据461超筋梁受弯实验报告实验目的通过试验研究认识超筋混凝土梁在弯矩作用下开裂、裂缝发展到破坏的全过程，掌握测试混凝土受弯构件基本性能的试验方法。实验内容对超筋梁构件跨中施加对称集中力，使其中部受纯弯，逐级加载至破坏。观察并描述该过程中，裂缝的产生与发展。记录、分析各阶段钢筋混凝土应力、应变的变化情况。构件设计构件设计的依据根据梁正截面受压区相对高度E和界限受压区相对高度"的比较可以判断出受弯构件ittt的类型：当一三飞时，为适筋梁；当一＞为时，为超筋梁。界限受压区相对高度可按下式计算：0.8fy0.0033Es其中在进行受弯试件梁设计时，fy、Es分别取《混凝土结构设计规范》规定的钢筋受fy、fy、Es分别取钢筋试件试验得到钢筋受拉屈服强度标准值和弹性模量。试件的主要参数①试件尺寸实测值：b冲》=122X205X1830mm;测读次数123平均散回如度b121122122122截回图度h201206207205构件长度l1800180518031803②混凝土强度等级：C20;③纵向受拉钢筋的种类：HRB335;④箍筋的种类：HPB235（纯弯段无箍筋）；⑤纵向钢筋混凝土保护层厚度：15mm;⑥试件的配筋情况见下图；1800描号试仲扑星依错汽一户(kN)①②1已AItlB母睛毛2^222^1。*M6OC2)20.289.8沌*1:修信有我催隔(51款土摊梅谩计垃尼》触度峙材杼线所除才值计算.去升退扑案加分配是的自士・试件加载估算l=1830mm,b=122mm,h=205mm,fyk=335N/mm2,Es=2.0M05N/mm2ftk=1.54N/mm2,fck,=13.4N/mm2,Ec=2.55x104N/mm2h0=179mm,As=760mm2①开裂弯矩估算二E=&=7.843Ec21EAs：-A=—・=0.4767bhMcr=0.292(125A)ftkbh2=5.053kNmcratkPcr=4Mcr=20.21kN②极限弯矩估算0.8fykAs==0.6214：1fCkbho(0.8-；)fykAs-0.82二s=fyk=239.3N/mmb-0.8Mu=：1fckbh2(1-0.5)=；:.sAsh0(1-0.5)=22.44kNmPU=4Mu=89.76kN实验装置为本试验进行梁受弯性能试验采用的加载装置，加载设备为千斤顶。采用两点集中力加载，在跨中形成纯弯段，由千斤顶及反力梁施加压力，分配梁分配荷载，压力传感器测定荷载值。梁受弯性能试验，取L=1800mm,a=100mm,b=600mm,c=400mm（此为设计值）1一试验梁：2—潦动校史座：3—固定较支座：4—史墩：5—分配柒滚动狡虻座:〜分配果果劫技支座：7一集中力下的整根：8一分配果：9—反力泉及电「】架：10—千斤顶:

果受弯试验装置图P/2P/2（a）加裁同图（kN,ran）（b）弯矩图Cc）剪力图（b）弯矩图Cc）剪力图（kN）梁受弯试验加瓢和内力端图加载方式单调分级加载方式试件的加载简图和相应的弯矩、剪力图见上图所示。梁受弯试验采用单调分级加载，每次加载时间间隔为5分钟。在正式加载前，为检查仪器仪表读数是否正常，需要预加载，预加载所用的荷载是分级荷载的前2级。对于超筋梁，①在加载到开裂试验荷载计算值的90%以前，每级荷载不宜大于开裂荷载计算值的20%;②达到开裂试验荷载计算值的90%以后，每级荷载值不宜大于其荷载值5%;③当试件开裂后，每级荷载值取10%的承载力试验荷载计算值（Pu）的级距；④在5%；加载达到承载力试验荷载计算值的90%以后，每级荷载值不宜大于开裂试验荷载值的5%；实际试验中，各级荷载分别为：0f10kNf20kN-30kNT0kN-»70kNf破坏开裂荷载实测值确定方法本实验采用以下两种方法，确定开裂荷载：①放大镜观察法用放大倍率不低于四倍的放大镜观察裂缝的出现；当加载过程中第一次出现裂缝时，应取前一级荷载作为开裂荷载实测值；当在规定的荷载持续时间内第一次出现裂缝时，应取本级荷载值与前一级荷载的平均值作为开裂荷载实测值；当在规定的荷载持续时间结束后第一次出现裂缝时，应取本次荷载值作为开裂荷载实测值。②荷载一挠度曲线判别法测定试件的最大挠度，取其荷载-挠度曲线上斜率首次发生突变时的荷载值作为开裂荷载的实测值。测量内容混凝土平均应变在梁跨中一侧面布置4个位移计，位移计间距40mm,标距为150mm,以量测梁侧表面混凝土沿截面高度的平均应变分布规律，测点布置见下图。

FF钢筋纵向应变测点布在试件纵向受拉钢筋中部粘贴电阻应变片，以量测加载过程中钢筋的应力变化,测点布置见下图:纵筋应变片布置纵筋应变片布置挠度对受弯构件的挠度测点应布置在构件跨中或挠度最大的部位截面的中轴线上，如下图所示。在试验加载前，应在没有外荷载的条件下测读仪表的初始读数。试验时在每级荷载下，应在规定的荷载持续试件结束时量测构件的变形。结构构件各部位测点的测度程序在整个试验过程中宜保持一致，各测点间读数时间间隔不宜过长。我交学认卧提度网点布置1.6,4裂缝试验前将梁两侧面用石灰浆刷白，并绘制50mmX50mm的网格。试验时借助放大镜用肉眼查找裂缝。实验结果整理为了简化数据处理过程，在荷载达到最大值之前这段时间内，取10组数据；达到峰值以后，再根据荷载特征情况取4组数据；加上最大值1组，共15组数据进行分析。现将取值时间罗列如下：14:16:5214:17:0314:22:5414:22:5914:26:2414:29:0214:56:1115:01:1515:02:5215:03:0315:03:0815:04:2715:04:5015:05:1515:05:30

荷载一挠度关系:荷载测定值(kN)应变测点10-1应变测点10-2应变测点10-7挠度0-0.02-0.008-0.0410.02710.239-0.208-0.075-0.4370.295520.725-0.29-0.13-0.8410.63120.313-0.29-0.133-0.8450.633530.221-0.334-0.181-1.2540.996540.212-0.392-0.236-1.7111.39770.433-0.522-0.416-4.1243.65590.003-0.534-0.483-5.7375.228591.984-0.546-0.522-6.6566.12295.453-0.557-0.53-7.0076.463596.939-0.553-0.526-7.266.720592.728-0.553-0.557-8.9918.43679.104-0.553-0.557-10.90210.34770.516-0.549-0.561-11.43310.87869.112-0.557-0.557-11.51410.957本实验设计时考虑了考虑支座沉降的影响，梁的实际挠度为：应变测点10-7的测量值减去10-1和10-2测量值的平均值。为了方便绘图，将挠度取为正值，得荷载一挠度曲线如

下。荷载■挠度关系曲线20ATI80下。荷载■挠度关系曲线20ATI806040200024581012挠.度由上图可以看出在荷载较小时，梁的刚度基本保持不变，荷载一挠度曲线大致呈直线,在荷载达到40kN时曲线出现转折点，说明此时混凝土开裂。而且曲线斜率减小说明开裂以后梁的刚度减小。荷载一曲率关系:荷载测定值(kN)应变测点10-3应变测点10-4应变测点10-5应变测点10-6曲率00.004-0.0040-0.004-0.007110.239-0.0160-0.0040.0040.017620.725-0.063-0.0160.0080.0160.069720.313-0.063-0.01200.020.0732

30.221-0.103-0.0190.0040.0280.115640.212-0.103-0.0350.0160.0360.122670.433-0.142-0.1170.0360.0910.205690.003-0.205-0.160.040.1220.288591.984-0.10314.0630.3030.1260.202195.453-0.1114.0590.2990.1460.225996.939-0.10714.0630.3030.1460.223292.72814.72114.0630.3030.19一79.10414.72114.0670.2110.237一70.51614.71714.0590.1950.245一69.11214.71714.0670.1830.253一由上表我们可以看出，各级荷载下，各应变测点的测值基本关于其高度成线性比例关系。由此可见平截面假定是合理的。显然，应变测点10-3和应变测点10-4由于应变计的脱落突然产生了较大的位移，测得数据为问题数据，因此表中后四行的曲率不予计算。荷载为90.003kN时，应变测点10-3的测量值突然增大，导致曲率计算值偏大。以下是扣除这些问题数据后获得的荷载一曲率关系图。

荷载一曲率关系曲线曲率荷载一纵筋应变关系:荷载测定值(kN)34-134-234-334-434-534-6平均应变010161918223419.810.23991115106868610698.320.725203240247183252199220.720.313203240246185253198220.830.221326369375290360342343.740.212483521527431506529499.570.43310301081102889193311541019.590.0031346142613531167121515231338.391.9841446154814611255130516581445.595.4531500161715291303136517371508.5

96.9391526166015741333140817951549.392.7281567196617001356161419841697.879.1041418224516661247185519541730.870.5161311226515451153184518421660.269.1121289226015141133183618161641.3从下图我们可以看出，纵筋的应变与荷载值基本保持线性关系，说明了此超筋梁中纵筋过多，在梁发生破坏时，钢筋应力还是不能达到屈服响度。荷载一纵筋应变关系曲线120100?!)曙坦600.05go1000.01500.0120100?!)曙坦600.05go1000.01500.02000.0纵筋平均应变裂缝发展情况描述及裂缝照片随着荷载增加，在梁受拉区先出现裂缝（此时荷载为40kN）。且裂缝的数目增加，但没有发展成宽度较大的裂缝。而受压区混凝土达到极限压应变发生开裂，宽度和数目都迅速发展，直至压区混凝土压碎，梁破坏。

梁上部混凝土压碎超筋梁破坏时形态实验结论实验所得极限承载力为96.9kN,与计算结果89.8kN相比很接近，误差在10%以内。说明超筋梁加载过程符合平截面假定，且实际材料性质与设计值相差不大。由试验结果可以看出，超筋梁变形能力很差，且破坏形式为脆性破坏，具有突然性。实验建议为了更好的确定超筋梁的破坏形态，以及保证计算结果的可靠性，应用同样的实验材料，在同等试验环境下进行平行对比试验，以得出准确的结果。而且可以考虑改变集中荷载的施加位置，以研究不同荷载作用点对超筋梁极限承载力的影响。2梁斜拉破坏试验报告实验目的通过试验研究认识钢筋混凝土梁在剪力作用下发生斜拉破坏的全过程，掌握测试混凝土受弯构件基本性能的试验方法。实验内容控制梁的抗剪承载了小于抗弯强度，且发生斜拉破坏。构件跨中施加对称集中力，逐级加载至破坏。观察并描述该过程中，裂缝的产生与发展。记录、分析各阶段纵筋、箍筋及混凝土应力、应变的变化情况。试件的设计试件设计的依据根据剪跨比入和弯剪区箍筋配筋量的调整，可将试件设计为剪压、斜压和斜拉破坏。进行试件设计时，应保证梁受弯极限荷载的预估值比剪极限荷载预估值大。试件的主要参数

①构件尺寸(矩形截面)：b冲》=120X200X1800mm;实测值见下表:测读次数123平均散回如度b120.6120.5122.0121.0截回图度h225.6216.0233.0224.9构件长度l1803.51802.51803.01083.0②构件净跨度：1500mm;③混凝土强度等级：C20;④纵向受拉钢筋的种类：HRB335;⑤箍筋的种类：HPB300;⑥纵向钢筋混凝土保护层厚度：15mm;试件的配筋情况见下图和下表：试件编R试件特征配筋情况加载位置b(mm)预估受剪极限何载预估受弯极限何载①②③

PuQ(kN)PuM(kN)QC斜拉破坏.@250(2)241824106005069斜拉破坏试件斜拉破坏试件2.3.3试件加载预估①抗弯承载力分析:1508.681508.68n；£；孚旌=157皿-1g取，A；…—瓯二。7阿＞展广。.2%

金_&p')=O.7O5hhfn>fnb，故纵筋未能屈服：乩二0.79晚她幻(1-0.412f)+o；A^hD廿二194kN-my(因而，预估极限荷载为R=^=64,80kN叮013②斜截面抗剪承载力分析:s=50mm<smax=200mm验算配箍率:=0.00190>P2=0.00190>P2=皿4=0.0009iyk受集中荷载，梁的抗剪承载力计算公式为：1754亚匕二777加她一%A+13s该梁计算剪跨比1=则=337>3取3,把相关数据带入上式，得:173川久演『k一迄"’故理论上来说，斜截面会出现斜拉破坏。理论承载力:P=22.91x2=45.82kN实验装置卜图为进行梁受剪性能试验采用的加载装置,加载设备为千斤顶。采用两点集中力加载,在跨中形成纯弯段，由千斤顶及反力梁施加压力，分配梁分配荷载，压力传感器测定荷载值。梁受剪性能试验，取L=1800mm,a=100mm,b=600mm,c=400mm。1一试验梁；2—滚动钱支座；3—固定较支座；4一支墩；5—分配梁滚动较支座；6—分配梁滚动较支座；7一集中力下的垫板；8—分配梁；9—反力梁及龙门架；10一千斤顶;(a)加载简图(kN,mm)(b)弯矩图(kNm)X).5P（c）剪力图（kN）加载方式试件的加载简图和相应的弯矩、剪力图见上图所示。梁受弯试验采用单调分级加载，每次加载时间间隔为5分钟。在正式加载前，为检查仪器仪表读数是否正常，需要预加载，预加载所用的荷载是分级荷载的前2级。对于超筋梁，①在加载到开裂试验荷载计算值的90%以前，每级荷载不宜大于开裂荷载计算值的20%;②达到开裂试验荷载计算值的90%以后，每级荷载值不宜大于其荷载值5%;③当试件开裂后，每级荷载值取10%的承载力试验荷载计算值（Pu）的级距；④在加载达到承载力试验荷载计算值的90%以后，每级荷载值不宜大于开裂试验荷载值的5%;实际试验中，各级荷载分别为：0T0kN-^20kNV0kNT0kNW0kNf破坏测量内容

在梁跨中一侧面布置4个位移计，位移计间距40mm,标距为150mm,以量测梁侧表面混凝土沿截面高度的平均应变分布规律，测点布置见下图。TOC\o"1-5"\h\z位移计工】=^位移计41/K位移计心位移计n岑900「900L纵向钢筋应变在试件纵向受拉钢筋中部粘贴电阻应变片，以量测加载过程中钢筋的应力变化，测点布置见图3.6.5。挠度3.6.6对构件的挠度测点应布置在构件跨中或挠度最大的部位截面的中轴线上，如图3.6.6所示。在试验加载前，应在没有外荷载的条件下测读仪表的初始读数。试验时在每级荷载下,验过程中宜保持一致，各测点间读数时间间隔不宜过长。应在规定的荷载持续试件结束时量测构件的变形。结构构件各部位测点的测度程序在整个试应在规定的荷载持续试件结束时量测构件的变形。结构构件各部位测点的测度程序在整个试实验结果整理为了简化数据处理过程，在荷载达到最大值之前这段时间内，取10组数据；达到峰值以后，再根据荷载特征情况取4组数据；加上最大值1组，共15组数据进行分析。现将取值时间罗列如下：16:30:2616:41:5616:55:0417:10:5117:19:1317:22:5817:36:5617:37:3417:38:0517:38:1917:38:2317:38:3717:38:5617:39:2117:39:40荷载一挠度关系：荷载测定值(kN)应变测点10-1应变测点10-2应变测点10-7挠度0.1650.0080.0080.0040.00410.074-0.263-0.012-0.3550.217520.065-0.393-0.083-0.7750.53729.891-0.648-0.216-1.3580.92640.047-0.652-0.22-1.8551.41950.038-0.679-0.267-2.4912.01859.864-0.691-0.338-3.3072.792570.599-0.715-0.322-4.9054.386580.342-0.715-0.326-6.3485.827582.489-0.738-0.322-7.3026.77282.654-0.738-0.334-7.5677.03178.278-0.738-0.334-8.5548.01870.186-0.754-0.338-10.1159.56960.442-0.746-0.33-11.88511.34751.277-0.75-0.33-13.99713.457本实验设计时考虑了考虑支座沉降的影响，梁的实际挠度为：应变测点10-7的测量值减去10-1和10-2测量值的平均值。为了方便绘图，将挠度取为正值，得荷载一挠度曲线如下。荷载■挠度关系曲线由上图可以看出在荷载较小时，梁的刚度基本保持不变，荷载一挠度曲线大致呈直线，在荷载达到30kN时曲线出现转折点，说明此时混凝土开裂。而且曲线斜率减小说明开裂以后梁的刚度减小。荷载一曲率关系：荷载测定值(kN)应变测点10-3应变测点10-4应变测点10-5应变测点10-6曲率0.1650.0040.0120.080.0040.000010.074-0.0040.0160.0920.0080.010620.065-0.05500.0880.0320.076829.891-0.10700.2670.0670.153540.047-0.103-0.0080.2830.0950.174750.038-0.111-0.0120.3030.1310.2135

59.864-0.107-0.0270.3620.1620.237470.599-0.111-0.0780.3780.190.265680.342-0.103-0.0970.3940.2260.290382.4890.075-0.1050.4020.2340.442282.6540.146-0.1050.390.2340.442278.2780.182-0.1010.3980.2380.442270.18615.92515.26713.88317.358一60.44215.92515.26713.88317.354一51.27715.92915.27113.88317.37一显然，在荷载达到70.186kN时由于应变计的脱落突然产生了较大的位移，测得数据为问题数据，因此表中后三行的曲率不予计算。以下是扣除这些问题数据后获得的荷载一曲率关系图。荷载■曲率关系曲线

荷载一纵筋应变关系:荷载测定值(kN)34-134-234-334-434-534-6平均应变0.165-224663124.510.07447162603125177110204.020.065106375983310640159428.829.89117859510025481110337628.340.0472838409857851312532789.550.0383721060119710331552740992.359.86445812511616125417749141211.270.599544149318871540203511231437.080.342652173021231825230513371662.082.489685178921401880236913911709.082.654679178721371878236813921706.878.278624175220991803230913351653.770.186538158119511626211411721497.060.442477143118191482194210241362.551.27743512221634131917448611202.5从下图我们可以看出，纵筋的应变与荷载值基本保持线性关系，而且荷载减小时曲线基本原路返回，这也充分的说明了斜拉破坏时纵筋应力未达到屈服强度。

荷载-纵筋应变关系曲线oooOoooO9876豆)窘退纵筋平均应变裂缝发展情况描述及裂缝照片裂缝试验资料可根据试验目的按下列要求进行整理：(1)各级试验荷载下的最大裂缝宽度和最大裂缝所在位置，并说明裂缝的种类;(2)绘制各级试验荷载作用下的裂缝发生、发展的展开图；图4.2.2试验梁裂缝照片最大裂缝出现在①处（如图4.2.1）,为明显的斜拉破坏。继续加载，最终梁破坏如下图:试验结论①实验测得正截面承载力：由实验数据，可知，实验测得梁的最大承载力为82.6kN。②两者的比较分析：实验测得量的承载力大于理论计算值，误差为：45.82-82,6X100%=-80%4S.82实验所得数极限承载力为82.6kN,与计算结果45.82kN比较，误差在80%左右。说明实际材料性质与设计值相差比较大。由试验结果得知，箍筋未屈服，而只有纵筋屈服，构件是被拉坏，故判断为斜拉破坏。加载破坏时荷载峰值为82.6kN远大于预估受剪极限荷载45.82kN。产生这种情况的原因可能有以下几个方面：1、受剪承载力计算理论的计算公式过于保守。2、混凝土、钢筋材料不均匀，可能局部的强度高于计算值。3适筋梁受弯性能试验设计试验目的1、通过观察混凝土适筋梁受弯破坏的全过程，研究认识混凝土适筋梁的受弯性能。2、理解和掌握钢筋混凝土适筋梁受弯构件的实验方法和实验结果，通过实践掌握试件的设计、实验结果整理的方法。3、通过设计实验的过程，加深对混凝土结构适筋梁构件受弯性能的理解。试件设计试件设计依据根据梁正截面受压区相对高度E和界限受压区相对高度F的比较可以判断出受弯构件的类型：当-<-b时，为适筋梁；当-时，为超筋梁。界限受压区相对高度可按下式计算：0.8b二fy10.0033Es其中在进行受弯试件梁设计时，fy、Es分别取《混凝土结构设计规范》规定的钢筋受拉强度标准值和弹性模量；进行受弯试件梁加载设计时，fy、Es分别取钢筋试件试验得到钢筋受拉屈服强度标准值和弹性模量。试件的主要参数：①试件尺寸：bXhxl=120mmX200mmM800mm;②混凝土强度等级：C20;③纵向受拉钢筋的种类：HRB335;④箍筋的种类：HPB300（纯弯段无箍筋）；⑤纵向钢筋混凝土保护层厚度：15mm;⑥试件的配筋情况见图1和表1;图i适筋梁受弯试验试件配筋图i适筋梁受弯试验试件配筋表i适筋梁受弯试件的配筋试件编R试件特征配筋情况预估荷载P(kN)①②③PcrPyPuMLA适筋梁2中142、0甲8@50(2)13.054.260.2试验装置和加载方式试验装置图2为进行适筋梁受弯性能试验采用的加载装置，加载设备为千斤顶。采用两点集中力加载，在跨中形成纯弯段，由千斤顶及反力梁施加压力，分配梁分配荷载，压力传感器测定荷载值。适筋梁受弯性能试验，取L=1800mm,a=150mm,b=500mm,c=500mm。

1一试验梁；2—滚动钱支座；3—固定较支座；4一支墩；5—分配梁滚动较支座；6—分配梁滚动较支座；7一集中力下的垫板；8—分配梁；9—反力梁及龙门架；10一千斤顶；图2适筋梁受弯试验装置图(a)加载简图(kN,mm)\03P(b)弯矩图(kNm)—P/2(c)剪力图(kN)图3适筋梁受弯试验加载和内力简图加载方式(1)单调分级加载机制试件的加载简图和相应的弯矩、剪力图见图2和3所示。梁受弯试验采用单调分级加载，每次加载时间间隔为15分钟。在正式加载前，为检查仪器仪表读数是否正常，需要预加载，预加载所用的荷载是分级荷载的前2级。对于本实验：(1)在加载到开裂试验荷载计算值的90%以前，每级荷载不宜大于开裂荷载计算值的20%;(2)达到开裂试验荷载计算值的90%以后，每级荷载值不宜大于其荷载值的5%;(3)当试件开裂后，每级荷载值取10%的承载力试验荷载计算值(Pu)的级距；(4)当加载达到纵向受拉钢筋屈服后，按跨中位移控制加载，加载的级距为钢筋屈服A工况对应的跨中位移y;(5)加载到临近破坏前，拆除所有仪表，然后加载至破坏。实际试验中，各级荷载分别为：0T0kN-^20kNV0kNT0kNW0kNf破坏(2)开裂荷载实测值确定方法本实验宜采用以下两种方法，确定开裂荷载：①放大镜观察法用放大倍率不低于四倍的放大镜观察裂缝的出现；当加载过程中第一次出现裂缝时，应应取本取前一级荷载作为开裂荷载实测值；当在规定的荷载持续时间内第一次出现裂缝时,

应取本级荷载值与前一级荷载的平均值作为开裂荷载实测值;当在规定的荷载持续时间结束后第级荷载值与前一级荷载的平均值作为开裂荷载实测值;当在规定的荷载持续时间结束后第次出现裂缝时，应取本次荷载值作为开裂荷载实测值。②荷载一挠度曲线判别法测定试件的最大挠度，取其荷载-挠度曲线上斜率首次发生突变时的荷载值作为开裂荷载的实测值；(3)承载力极限状态确定方法对梁试件进行受弯承载力试验时，在加载或持载过程中出现下列标记即可认为该结构构件已经达到或超过承载力极限状态，即可停止加载：①对有明显物理流限的热轧钢筋，其受拉主筋的受拉应变达到0.01;②受拉主钢筋拉断；③受拉主钢筋处最大垂直裂缝宽度达到1.5mm;④挠度达到跨度的1/30;⑤受压区混凝土压坏。量测内容、方法和工况混凝土平均应变在梁跨中一侧面布置4个位移计，位移计间距40mm,标距为150mm,以量测梁侧表4。4。।bo庭移计’世移计庭移计’世移计2图4适筋梁受弯试验混凝土平均应变测点布置纵向钢筋应变在试件纵向受拉钢筋中部粘贴电阻应变片，以量测加载过程中钢筋的应力变化，测点布置见图5。靶筋应变片（贴于胡前外恻｝钢筋应变片4.6钢筋应变片123700200200靶筋应变片（贴于胡前外恻｝钢筋应变片4.6钢筋应变片123700200200700图5纵筋应变片布置挠度对受弯构件的挠度测点应布置在构件跨中或挠度最大的部位截面的中轴线上，如图所示。在试验加载前，应在没有外荷载的条件下测读仪表的初始读数。试验时在每级荷载下,应在规定的荷载持续试件结束时量测构件的变形。结构构件各部位测点的测度程序在整个试验过程中宜保持一致，各测点间读数时间间隔不宜过长。

裂缝试验前将梁两侧面用石灰浆刷白，并绘制50mmX50mm的网格。试验时借助放大镜用肉眼查找裂缝。构件开裂后立即对裂缝的发生发展情况进行详细观测，用读数放大镜及钢直尺等工具量测各级荷载(0.4Pu〜0.7Pu)作用下的裂缝宽度、长度及裂缝间距，并采用数码相机拍摄后手工绘制裂缝展开图，裂缝宽度的测量位置为