外贸包装知识

13/13外贸包装知识（一）有关外贸包装的知识

国际贸易运输包装的分类和要求

运输包装的分类：

运输包装的方式和造型多种多样，用料和质地各不相同，包装程度也有差异，这就导致运输包装具有下列多样性：

（1）按包装方式，可分为单件运输包装和集合运输包装。前者，是指货物在运输过程中作为一个计件单位的包装；后者，是指将若干单件运输包装组合成一件大包装，以利更有效地保护商品，提高装卸效率和节省运输费有，在国际贸易中，常见的集合运输包装有集装包和集装袋。

（2）按包装型不同，可分为箱袋、桶和捆不同形状的包装。

（3）按包装材料不同，可分为纸制包装、金属包装、木制包装、塑料包装、麻制品包装、竹、柳、草制品包装、玻璃制品包装和陶瓷包装等。

（4）按包装质地来分有软性包坟、半硬性包装和硬性包装，究竟采用其中哪一种，须视商品的特性而定。

（5）按包装程度不同，可分为全部包装和局部包装。

在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种运输包装，应在合同中具体订明。

对运输包装的要求：

国际贸易商品的运输包装比国内贸易商品的运输包装要求更高，应当体现下列要求：（1）必须适应商品的特性。

（2）必须适应各种不同的运输方式的要求。

（3）必须考虑有关国家的法律规定和客户的要求。

（4）要便于各环节有关人员进行操作。

（5）在保证包装牢固的前提下节省费用。

二、常用包装

（一）内包装

⑴塑料袋：美国线一般要求热封口，材质为高压的PE料；除非客户有指定要求，否则不允许用PP料。

⑵OPP袋：透明度好，但属脆性，易破裂，多用于蜡烛小玩具等产品的包装，欧洲线客人常要求的。

⑶彩盒：分为有瓦楞彩盒和无瓦楞彩盒，

⑷普通棕色瓦楞盒：常用的为3层瓦楞盒和5层瓦楞盒，产品包装好后，一般要用胶带封口。

⑸白盒：可分为有瓦楞（3层或5层）白盒和无瓦楞白盒，产品包装后一般要用胶带封口。

⑹展示盒:其种类较多，主要有彩色展示盒，带PVC盖的展示盒等，通过该包装可直观的看到包装盒内的产品。

⑺塑料袋+吊卡：一般称PBH。

⑻吸塑卡:BlisterCard,简称BC。

⑼PVC盒或PVC桶。

⑽收缩膜；也叫热缩膜，小玩具、蜡烛等产品用此类包装较多。

⑾挂卡。

⑿蛋隔盒。

⒀背卡。

⒁礼品盒；多用于首饰、文具等产品的包装，种类较多。

⒂其它。

（二）中包装

主要有塑料袋及瓦楞盒包装，瓦楞盒种类主要有FOL、TUCKTOPBOX等,

（三）外包装

一般用外贸出口纸箱，5层瓦楞盒，瓦楞主要用B/C瓦。外箱价格计算公式为：

（长+宽+8）/100x(宽+高+6)/100X每平方单价。

其中长、宽、高单位均为CM,例如一个外箱的尺寸为60X30X40CM,则价格为

（60+30+8）/100X(30+40+6)/100X6(市场价)=4.47元。

三、常用包装及包装材料的成本估算方法

①纸类：按单位面积包装的产品个数来计算。例如拷贝纸的规格一般为105CMX75CM价格为0.12元/张，如果一张纸能包装5个产品，则每PC产品所需纸的包装成本为0.024元.

②气泡纸：一般按重量计算，即包装1PC产品所需的气泡纸的重量X市场价。

③保力绒

A、手工做成所需形状或尺寸的计算方法：长(M)X宽（M）X高（M）X

350~450元,不同地区有不同的系数，如泉州一般按350元计算，黄岩一般按450元计算。

B、开模具的保力绒计算方法：模具费+保力绒克重X0.017元/克，0.017元/克为价格系数，随市场价格的变动会有一定的涨跌。

④海绵：一般1CM厚度的海绵价格为3.5/M2,根据包装产品所需海绵的厚度及平方数来算材料成本，其它厚度的海绵价格按比例计算，如2CM厚的海绵价格大概为3.5X

2=7.0/M2.。

⑤塑料袋、OPP袋：价格=塑料袋的长（M）X宽(M)X2SX市场价，其中S为塑料袋的厚度，例如1个4丝厚塑料袋的尺寸为30X25CM,当时市场材料价为10800元/吨，则塑料袋价格为0.3X0.25X2X0.00004X10800=0.065元.

⑥纸盒类：普通棕色内盒价格=（长+宽+7）/100X(宽+高+4)/100

X单位价格，其中长、宽、高单位为CM。

白盒计算方法与此相类似.

彩盒简易计算方法：彩盒的展开面积(M2)X系数（3.8~4），如果复膜，则系数为4.8.

展开面积的计算方法：〔(长+宽)X2+3〕/100X〔(宽X2+高)+2〕/100其中长、宽、高为CM,例如一个不复膜彩盒的尺寸为7X6X16CM,则展开面积为〔(7+6)X2+3〕/100X〔(6X2+16)+2〕/100=0.087M2

则彩盒大概价格为0.087X4=0.35元

注：该估算方法只能用于尺寸较小的彩盒。

一般瓦楞彩盒的基本成本主要包括：用纸成本，瓦楞成本，印刷费用，上釉、压光、复膜

的成本，粘贴工资和税收等。

纸的规格一般有两种:标规78.7X109CM和大规89X119CM.

彩盒价格的计算方法为按彩盒的实际展开尺寸，根据标规（或大规）尺寸计算出所能做的盒子个数，从而得出单个盒子用纸的费用，再加上瓦楞、印刷、上釉、压光、复膜及税收等费用。

一般标规印刷为0.10元/色，上釉为0.30元/M2,压光为0.60元/M2,复膜为0.60~0.80元/M2,瓦楞为1.50~2.00元/M2.

一般计算彩盒成本需另加制版费及刀模费，普通尺寸制版费为300~600元，刀模费为150元，彩卡的计算方法与此相类似。

⑦PVC盒或PVC桶，按重量计算成本，目前一般按0.025元/克计算。

例如一个PVC盒重20克，则成本大概为0.50元.

⑧收缩膜：成本大概为长（M）X宽（M）X厚（M）X15000元/吨。

以上介绍的成本估算方法并非一成不变，需灵活应用，使用时还需同地区、时间、工价、材料的涨跌等相结合，综合分析，才能得出比较准确的结果。在平时业务工作中，我们还会遇到很多新材料或材料组合，这就要求我们还应多学多问，不断积累相关业务知识，只有这样我们的成本分析才能更准确。

四、封口和打包

①塑料袋一般都要求热封口，封口时应整齐，牢固，美观;

②彩盒、展示盒、白盒、瓦楞盒等在包装时都应用胶带封口（带插扣的彩盒除外）封口时应做到整洁、美观。

③外箱一般要用胶带封成“工”型，并打上两条包装带（客人有特殊要求则要按客人要求执行）。

五、其它

①邮购客户的包装用内盒一般都要求5层瓦楞盒，且品质要求较高，我们不仅要考虑产品在运输途中的安全问题，还要保证产品从客户处邮寄到最终用户处时产品的安全性;

②欧洲客户对环保一般有特殊的要求，纸箱一般要求用无钉纸箱，无金属打包，封口胶

带为纸胶带，包装上一般有环保标或回收标;

③产品的包装及包装上的各种标贴等应严格按客户要求执行;

（二）有关集装箱

集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。因此集装箱是一种伟大的发明。集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系。能够让一个载重几十吨的庞然大物实现标准化，并且以此为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的物流系统。

按所装货物种类分

有干货集装箱（DRYCONTAINER）、散货集装箱（BULKCONTAINER）、液体货集装箱、冷藏箱集装箱，以及一些特种专用集装箱，如汽车集装箱、牧畜集装箱、兽皮集装箱等。杂货集装箱是是最普通的集装箱，主要用于运输一般杂货，适合各种不需要调节温度的货物使用的集装箱，一般称通用集装箱。

散货集装箱是用以装载粉末、颗粒状货物等各种散装的货物的集装箱。液体货集装箱是用以装载液体货物的集装箱。

冷藏集装箱是一种附有冷冻机设备，并在内壁敷设热传导率较低的材料，用以装载冷冻、保温、保鲜货物的集装箱。

汽车集装箱是一种专门设计用来装运汽车，并可分为两层装货的集装箱。牲畜集装箱（PENCONTAINER）是一种专门设计用来装运活"牲畜的集装箱，有通风设施，带有喂料和除粪装置。

兽皮集装箱是一种专门设计用来装运生皮等带汁渗漏性质的货物，有双层底，可存贮渗漏出来的液体的集装箱。

按总重分

有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。

按规格尺寸分

国际上通常使用的干货柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。

运输关系

集装箱运输的关系方主要有：无船承运人，集装箱实际承运人，集装箱租赁公司，集装箱堆场和集装箱货运站等。

1．无船经营人（NON-VESSELOPERAtiNGCOMMONCARRIER:NVOCC）：他们专门经营集装货运的揽货、装拆箱、内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他有是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。

2．实际承运人（ACTUALCARRIER）：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转、调拨、管理以及集装箱与车船机的衔接。

3．集装箱租赁公司（CONTAINERLEASINGCOMPANY）：专门经营集装箱出租业务的新行业。

4．集装箱堆场（CONTAINERYARD:CY）：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。

5．集装箱货运站（CONTAINERFREIGHTSTATION:CFS）：是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱、理货、保管、最后拨给各收货人。同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。

集装箱前方堆场

是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。

集装箱后方堆场

集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。

空箱堆场

专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。

货运

中转站或内路站

海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。

提箱和交箱操作技巧

1、集装箱发放和交接的依据：集装箱的发放和交接，应依据《进口提货单》、《出口订舱单》、《场站收据》以及这些文件内列明的集装箱交付条款，实行《集装箱设备交接

单》制度。从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱（发箱）、交箱（还箱）、进场（港）、出场（港）等手续。

2、交接责任的划分：（1）船方与港方交接以船边为界。（2）港方与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以港方检查桥为界。（3）堆场、中转站与货方（或其代理人）、内陆（公路）承运人交接以堆场、中转站道口为界。（4）港方、堆场中转站与内陆（铁路、水路）承运人交接以车皮、船边为界。

3、进口重箱提箱出场的交接：进口重箱提离港区、堆场、中转站时，货方（或其代理人）、内陆（水路、公路、铁路）承运人应持海关放行的《进口提货单》到集装箱代理人指定的现场办理处办理集装箱发放手续。集装箱代理人依据《进口提货单》、集装箱交付条款和集装箱运输经营人有关集装箱及其设备使用和租用的规定，向货方（或其代理人）、内陆承运人签发《出场集装箱设备交接单》和《进场集装箱设备交接单》。货方、内陆承运人凭《出场集装箱设备交接单》到指定地点提取重箱，并办理出场集装箱设备交接；凭《进场集装箱设备交接单》将拆空后的集装箱及时交到集装箱代理人指定的地点，并办理进场集装箱设备交接。

4、出口重箱交箱（收箱）、进场的交接：出口货箱进入港区，货方、内陆承运人凭《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、《进场集装箱设备交接单》到指定的港区交付重箱，并办理进场集装箱设备交接。指定的港区依据《出口集装箱预配清单》、《进场集装箱设备交接单》、《场站收据》收取重箱，并办理进场集装箱设备交接。

5、空箱的发放和交接：空箱提离港区、堆场、中转站时，提箱人（货方或其代理、内陆承运人）应向集装箱代理人提出书面申请。集装箱代理人依据《出口订舱单》、《场站收据》或《出口集装箱预配清单》向提箱人签发《出场集装箱设备交接单》或《进场集装箱设备交接单》。提箱人凭《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱，办理出场集装箱设备交接，凭《进场集装箱设备交接单》到指定地点交付集装箱，并办理进场集装箱设备交接。

6、收、发箱地点应履行的手续：指定的收、发箱地点，凭集装箱代理人签发的《集装箱设备交接单》受理集装箱的收、发手续。凭《出场集装箱设备交接单》发放集装箱，并办理出

场集装箱设备交接手续；凭《进场集装箱设备交接单》收取集装箱，并办理设备交接。国际集装箱租船指数HRCI

出场集装箱设备交接的主要内容：（1）提箱（用箱人和运箱人）；（2）发往地点；（3）用途（出口载货、修理、进口重箱等）；（4）集装箱号、封号（铅封号、关封号）；（5）集装箱尺寸、类型；（6）集装箱所有人；（7）提离日期；（8）提箱运载工具牌号；（9）集装箱出场检查记录（完好或损坏）。

进场集装箱设备交接单的主要内容：（1）送箱人；（2）送箱日期；（3）集装箱号、封号；（4）集装箱尺寸、类型；（5）集装箱所有人；（6）用途：①返还重箱；

②出口集装箱，此时需登记该集装箱发往的时间、地点（航次、时间）；（7）送箱运载工具牌号；（8）集装箱进场检查记录。

集装箱交接地点应详细认真进行检查和录，并将进出场集装箱的情况及时反馈给集装箱代理人，积极配合集装箱代理人的工作，使集装箱代理人能够及时、准确地掌握集装箱的利用情况，及时安排集装箱的调运、修理，追缴集装箱延期使用费，追缴集装箱的损坏、灭失费用等工作。

一、接到客户的全套单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运、哪家作为船舶代理、在哪儿可以换到供通关用的提货单。（注：全套单据包括带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同）。

备注：1、提前与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点，如需转船应确认二程船名。2、提前与船公司或船舶代理部门确认换单费、押箱费、换单的时间。3、提前联系好场站确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费

二、凭带背书的正本提单（如是电报放货，可带电报放货的传真件与保函）去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单。

注意事项：1．背书有两种形式，如果提单上收货人栏显示“TOORDER”则由“SHIPPER”背书：如果收货人栏显示其真正的收货人，则需收货人背书。2．保函是

由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港、目的港、船名、航次、提单号、件重尺及进口方签章。集装箱运输方案

3．换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。

4．提货单共分五联，白色提货联、兰色费用账单、红色费用账单、绿色交货记录、浅绿色交货记录。

5．设备交接单：它是集装箱进出灌区、场站时、用箱人、运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及其他机械设备的凭证，并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时，由码头堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为两者之间设备交接的凭证。

三、用换来的提货单（1、3）联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单（1、3）联海关放行后，在白联上加盖放行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条件所涉及的各类证件。注意事项：1.接到客户全套单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则，确认进口税率、确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票、合同、进口报关单两份。2.换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。3.

当海关要求开箱查验货物时，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应与场站确认好调箱费、掏箱费。）

四、若是法检商品应办理验货手续。如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报关单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。

五、海关通关放行后应去三检大厅办理三检。向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章。

六、三检手续办理后，去港地大厅交港杂费。港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。

七、所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。注意事项：1.首先应与港地调度室取得联系安排计划。2.根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清，以免产生转栈堆存费用。3.提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。

八、重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。

九、货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。

（三）有关熏蒸知识

为什么要熏蒸：

在国际贸易中，各国为保护本国的资源，对有的进口商品实行强制的检疫制度。木质包装熏蒸就是为了防止有害病虫危害进口国森林资源所采取的一种强制措施。因此，含有木质包装的出口货物，就必须在出运前对木质包装物进行除害处理，熏蒸是除害处理中的一种方式。

2.要求熏蒸(消毒)的木质包装的种类？

一般指用于包装、铺垫、支撑、加固货物的材料。如木箱、木板条箱、木托盘、垫仓木料、木桶、木垫方、枕木、木衬板、木轴、木稧等。原木都要熏蒸，打IPPC标识。

3.熏蒸方式有哪些？

熏蒸方式有使用药物和热处理两种方式.药物处理的一般采用：溴甲烷、环氧乙烷。

4.要求强制熏蒸的国家？

木制包装且出口至加拿大、美国、澳大利亚等国或客户要求做熏蒸的货物，均需强制要求做熏蒸。其中对美、加必须出具官方熏蒸证书。

5.什么是IPPC标识？

木质包装要加盖IPPC的专用标识

根据我国国家质量监督检验检疫总局2005年第4号公告通知，从2005年3月1日输往欧盟、加拿大、美国、澳大利亚等国家的带木质包装的货物,其木质包装要加盖IPPC的专用标识（胶合板、刨花板、纤维板等除外）。请相关业务人员及时通知发货人在货物出运前办理。备注：欧盟25个成员国是：比利时、丹麦、英国、德国、法国、爱尔兰、意大利、卢森堡、荷兰、希腊、葡萄牙、西班牙、奥地利、芬兰、匈牙利、马耳他、波兰、瑞典、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、斯洛文尼亚、捷克、斯洛伐克、塞浦路斯。(东南亚，中东印巴线，非洲都没有要求要木质薰蒸。去欧美，澳洲的一定要的。另温馨提醒：去这三个地方的木质包装一定要经加工后的木质，一定不能带有树皮之类的。

6.熏蒸的一些要求

1、木质包装物不得带有树皮。

2、熏蒸处理过的木质包装物要尽快出运，同时要注意单独存放，并与其它未处理木制品、木料隔离。

3、熏蒸证书的有效期为21天

（四）有关溢短装条款

溢短装条款（MoreorLessClause）是指在矿砂、化肥、粮食、食糖等大宗散装货物的交易中，由于受商品特性、货源变化、船舱容量、装载技术和包装等因素的影响，要求准确地按约定数量交货，有时存在一定困难，为了避免因实际交货不足或超过合同规定而引起的法律责任，方便合同的履行，对于一些数量难以严格限定的商品，通常是在合同中规定交货数

量允许有一定范围的机动幅度，这种条款一般称为溢短装条款。它一般包括机动幅度，机动幅度的选择权以及计价方法。

术语简介

“溢短装条款”是国际货物买卖合同中最常见的规定数量机动幅度的条款，主要由三部分组成，即数量机动幅度的范围、溢短装的选择权和溢短装部分的作价办法，数量机动幅度的范围通常用百分比表示。在机动幅度范围内是多交货物还是少交货物，该选择权一般由卖方来决定。单在采用海洋运输的情况下，由于交货的数量与载货船舶的舱容有着非常密切的关系，因此溢短装的选择权应由安排货物运输的一方掌握。至于溢短装部分的作价办法，如果合同中没作相反的规定，一般按合同价格计算。但也有的合同规定按装船日或卸货日的市场价格计算，其目的是防止有权选择溢短装的一方，为获取额外利益而有意多交或少交货物。

注意事项

商订溢短装条款需要注意以下几点：(1)数量增减幅度的大小要适当。数量增减幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5%不等，究竟百分比多大合适，应视商品特性、行业或贸易习惯和运输方式等因素而定。（2）增减幅度选择权的规定要合理。在合同规定有机动幅度的条件下，应明确机动幅度的选择权。在实际业务中，通常由卖方决定，但在由买方安排运输的条件下，也可由买方或船方决定。（3）溢短装数量的计价方法要公平合理。溢短装数量的计价方法，如无相反的规定，一般按合同价格计算。为了防止有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少装的部分，按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。

实例

现举数量条款实例如下：

数量：100000公吨，允许有5%的增减幅度，由买方选择，增减部分按合同价格计算。Quantity:100,000M/T,5%moreorless,atBuyer'soptionandatcontractprice.

解决信用证数量溢短装条款与金额不配套

信用证根据合同条款对货物数量，作了溢短装条款的规定，但对信用证金额却没有作相应规定，允许金额有一定的增减幅度，这就导致了信用证项下数量与金额的规定不相匹配。在这种情况下，如果受益人溢装货物，货物溢装部分的收汇没有信用证的保证。按照ucp500第三十七条对商业发票的规定：“除非信用证另有规定，银行可拒受其金额超过信用证允许金额的商业发票，但如根据信用证被授权付款、承担延期付款责任、承兑汇票或议付信用证的银行接受了该发票，只要其付款、承担延期付款责任、承兑或议付的金额为超过信用证允许的金额，该银行的决定对各方均具有约束力。”这就是说，当出口方的发票金额超过信用证金额时，可能遭到银行的拒绝；即使银行接受了该发票，银行承担的付款责任也仅仅限于信用证规定金额，而不是发票金额。所以说，溢装部分的货款没有信用证收汇的保证。对有溢短装条款，而金额未做相应规定的信用证，出口方在货物装运数量上受到限制，但是，当出口方预计货物数量不会超过信用证规定金额时，就不一定非得要求修改信用证，在发货时，控制好货物数量，不溢装货物就可以了。

（五）有关唛头知识

外贸中的“唛头”是运输标志另一种称呼，是为了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形或收货单位简称，目的港，件数或批号等组成。通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。

其主要内容包括

（1）收货人；（2）目的港（地）名称；（3）参考号（信用证号、合同号）（4）件数、批号。

此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号、和体积与重量等内容。运输标志的内容繁简不一，由买卖双方根据商品特点和具体要求商定。鉴于运输标志的内容差异较大，有的过于繁杂，不适应货运量增加、运输方式变革和电子计算机在运输与单据流转方面

应用的需要，因此，联合国欧洲经济委员会简化国际贸易程序工作组，在国际标准化组织和国际货物装卸协调协会的支持下，制定了一项运输标志向各国推荐使用。该标准化运输标志包括：

①收货人或买方名称的英文缩写字母或简称；②参考号，如运单号、订单号或发票号；

③目的地名称；④货物件数。至于根据某种需要而须在运输包装上刷写的其他内容，如许可证号等，则不作为运输标志必要的组成部分。

1.装运港：客户在提供报关资料及提单确认件时，请务必提供正确的唛头，即单证唛头与实际出运货物箱唛相符，否则一旦遇到海关查验，将会大大降低查验效率，还有可能影响货物正常出运。

2.目的港：由于目的港代理根据最终出具的提单上的唛头进行拆箱分货工作，若单货唛头不符，将无法去及时准确地分发各收货人的货物，以致影响已申请HDS服务的客户收货时间.。

运输标志

运输标志又称唛头，它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。例如:ABCcompany公司名称Newyork地址CTN1-5000货物有5000这是第一个

正唛和侧唛

正唛D.S.ITEM:DVDPLAYERSINGAPORTTRANSFERMADEINCHINA.侧唛ITEMNO:DVD-900PCS/CTN:10PCSN.W.:G.W.:MEAS:正唛包括:收货人、销售合同号、目的港、货物的箱数侧唛包括：货物的颜色、件数、毛重、产地

作用

1）对于发货人及制造者来说唛头便于管理、方便统计、合理地计算重量和体积，安排好运输防止出错。

2）对于监管人比如商检、海关等等也可以一目了然，便于按照批次监管货物，查验放行。

3）对于承运人从进仓到发货及运输中转、海空联运直至目的港，参照唛头提示清点交货，都方便快捷。尤其散货混装时更为重要。

4）对于收货人一看外箱就知道内容，不用开箱就可以很快进入流通环节。收货人一般只看侧唛。国内贸易也沿用了出口贸易的规则，常常也在货物的包装上使用唛头，目的也是为了便于货物的储运和流通管理。

唛头格式

唛头均在500mm宽，350mm高的矩形框内。唛头的英文字体为罗马字体，字的大小为16mm高，中文字体为宋体，字的大小为16mm高，部分内容比较多的唛头，字体可适当缩小。

对于裸装的单件包装设备，如非标件，可直接喷到设备显著的位置，唛头外边应喷

500mm*350mm的矩形框。保证唛头的内容防水，不褪色。唛头字体颜色为黑色。成捆包装设备的，唛头标在500mm*350mm的薄铁牌上，挂在设备显著的位置上。采用包装箱包装的设备，唛头也标在500mm*350mm的薄铁牌上，订或焊在包装箱上，中英文各两块。中文和英文交叉装订.对马鞍型设备在2侧标注。

唛头与集装箱区别

唛头没有统一的要求与格式，都是按照买方要求标注。唛头仅仅就是辨识货物的标识。体现在货物包装上以及相关的单证上。而集装箱上的字母标识是有标准规定的，箱号：集装箱箱体上都有一个11位的编号，前四位是字母称为抬头，后七位是数字。此编号是唯一的。关于4个英文字母，前3个字母是箱主（船公司，租箱公司）代码。

比如U代表集装箱，任何一个集装箱第4个英文字母都是U，后面的数字是集装箱的编号。通常1和9开头的集装箱是特种箱，数字4，7，8开头的是大柜，2，3开头的是小柜并且最后一个数字是集装箱的识别码。

（六）装箱单

装箱单是发票的补充单据，它列明了信用证（或合同）中买卖双方约定的有关包装事宜的细节，便于国外买方在货物到达目的港时供海关检查和核对货物，通常可以将其有关内容加列在商业发票上，但是在信用证有明确要求时，就必须严格按信用证约定制作。

装箱单（PackingList）：在中文"装箱单"上方的空白处填写出单人的中文名称地址，"装箱单"下方的英文可根据要求自行变换。

·出单方（Issuer）：出单人的名称与地址。在信用证支付方式下，此栏应与信用证受益人的名称和地址一致。

·受单方（To）：受单方的名称与地址。多数情况下填写进口商的名称和地址，并与信用证开证申请人的名称和地址保持一致。在某些情况下也可不填，或填写"Towhomitmayconcern"(致有关人)。

·发票号（InvoiceNo.）：填发票号码。

·日期（Date）："装箱单"缮制日期。应与发票日期一致，不能迟于信用证的有效期及提单日期。

·运输标志（MarksandNumbers）：又称唛头，是出口货物包装上的装运标记和号码。要符合信用证的要求，与发票、提单一致。

·包装种类和件数、货物描述（Numberandkindofpackages,descriptionofgoods）：填写货物及包装的详细资料，包括：货物名称、规格、数量和包装说明等内容。

·填写货物的毛重、净重，若信用证要求列出单件毛重、净重和皮重时，应照办；按货物的实际体积填列，均应符合信用证的规定。

·自由处理区：自由处理区位于单据格式下方，用于表达格式中其他栏目不能或不便表达的内容。

装箱单特点

我出口企业不仅在出口报关时需要提供装箱单、重量单，信用证往往也将之作为结汇单据。实际上，装箱单、重量单和尺码单（PackingList,WeightListandMeasurementList）是商业发票的一种补充单据，是商品的不同包装规格条件，不同花色和不同重量逐一分别详细列表说明的一种单据。它是买方收货时核对货物的品种、花色、尺寸、规格和海关验收的主要依据。对于不同特性的货物，进口商可能对某一或某几方面（例如包装方式、重量、体积、尺码）比较关注，因此希望对方重点提供某一方面的单据。它包括不同名称的各式单据，例如PackingList、WeightList、MeasurementList、PackingNoteandWeightNote……它们的制作方法与主要内容基本一致。装箱单着重表示包装情况，重量单着重说明重量情况，尺码单则着重商品体积的描述。

常见的单据名称有：

PACKINGLIST(NOTE)装箱单WEIGHTLIST(NOTE)重量单

MEASUREMENTLIST尺码单

PACKINGLISTANDWEIGHTLIST装箱单/重量单

PACKINGNOTEANDWEIGHTNOTE装箱单/重量单

PACKINGLISTANDWEIGHTLISTANDMEASUREMENT装箱单/重量单/尺码单

PACKINGNOTEANDWEIGHTNOTEANDMEASUREMENT装箱单/重量单/尺码单

WEIGHTANDMEASUREMENTLIST重量单/尺码单

WEIGHTANDMEASUREMENTNOTE重量单/尺码单

PACKINGANDMEASUREMENTLIST装箱单/尺码单

PACKINGANDMEASUREME