广清高速特大桥施工组织设计

广珠铁路SG-1标施工组织设计PAGEPAGE61新建广州至珠海铁路复工工程1标DK2+540.325广清高速特大桥施工组织设计(方案)编制：工区总工：工区长：项目总工：项目经理：中铁二十五局集团有限公司新建广州至珠海铁路复工工程1标工程指挥部200年月日施工组织设计（方案）报审表工程名称：施工合同段：监理标段：编号：致广珠铁路一监理标标工程监理总总站：我单位根据施工合合同的有关规规定已编制完完成工程的施施工组织设计计（方案），并并经我单位技技术负责人审审查批准，请请予以审查。附：施工组织设计计（方案）承包单位（章章）中铁二十十五局广珠铁铁路1标工程指挥挥部负责人日期专业监理工程师审审查意见：专业监理工工程师日期监理单位意见：监理机构（章）总监理工程师日期审批表工程名称：新建广州至珠海铁路复工工程1标中铁二十五局广珠铁路1标工程指挥部施工技术部总工程师指挥长审批表工程名称：新建广州至珠海铁路复工工程1标监

理施工组织设计审核意见表送审日期返回日期施工单位目录HYPERLINK\l"_Toc200478288"一、编制依据7HYPERLINK\l"_Toc200478289"二.工程概况7HYPERLINK\l"_Toc200478290"2.1工程概况7HYPERLINK\l"_Toc200478291"2.2当地气象水文特征7HYPERLINK\l"_Toc200478292"2.3交通条件8HYPERLINK\l"_Toc200478293"2.4施工用电条件8HYPERLINK\l"_Toc200478294"2.5施工用水条件8HYPERLINK\l"_Toc200478295"三.项目组织机构8HYPERLINK\l"_Toc200478296"四、施工平面布置及临时设施情况9HYPERLINK\l"_Toc200478297"五、主要施工方法10HYPERLINK\l"_Toc200478298"5.1基桩施工10HYPERLINK\l"_Toc200478299"5.1.1一般钻孔桩施工10HYPERLINK\l"_Toc200478300"5.1.2桩基础穿越溶洞的处理19HYPERLINK\l"_Toc200478301"5.2承台施工21HYPERLINK\l"_Toc200478302"5.3桥墩施工23HYPERLINK\l"_Toc200478303"5.4桥台施工28HYPERLINK\l"_Toc200478304"5.5垫石施工29HYPERLINK\l"_Toc200478305"5.6连续刚构施工29HYPERLINK\l"_Toc200478306"5.7钢桁梁施工31HYPERLINK\l"_Toc200478307"5.8框架施工39HYPERLINK\l"_Toc200478308"5.9桥面系及附属施工桥面系施工40HYPERLINK\l"_Toc200478309"六、施工机械设备安排计划（见施工机械设备安排表）41HYPERLINK\l"_Toc200478310"七、劳动力的安排（见施工劳动力安排表）41HYPERLINK\l"_Toc200478311"八、总体施工顺序和施工进度计划42HYPERLINK\l"_Toc200478312"九、创优规划42HYPERLINK\l"_Toc200478313"十、工期、安全、质量、环境保护的保证措施。45HYPERLINK\l"_Toc200478314"附件：71HYPERLINK\l"_Toc200478315"1、附表一：《广清特大桥施工进度计划横道图》71HYPERLINK\l"_Toc200478316"2、附图一：《广清特大桥施工平面布置图》71HYPERLINK\l"_Toc200478317"3、附图二：《特大桥公路跨与广清高速公路位置关系图》71HYPERLINK\l"_Toc200478318"4、附图三：《钢桁梁拼装场、杆件存放区平面布置图》71HYPERLINK\l"_Toc200478319"5、附图四：《钢桁梁拖拉架设步骤示意图》71一、编制依据1、施工合同《新建广州至珠海铁路复工工程SG-1标段施工总价承包合同》。2、设计文件(1)《新建铁路广州至珠海铁路新建工程复工施工图-广清高速特大桥（图号:广珠复施（桥）-01）》；(2)《新建铁路广州至珠海铁路新建工程复工施工图承台及钻孔灌注桩钢筋布置图（图号：广珠复施（桥）参-VI）》。3、规范及验收标准(1)《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)；(2)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；(3)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号文)；(4)《铁路桥梁钢结构设计规范》（TB10002.2-2005）(J461-2005)；(5)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2005）(J286-2004）；(6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）;(7)《铁路施工技术安全规程》(TB10401.2-2003)。4、其它施工现场调查报告等。二.工程概况2.1工程概况DK2+540.325广清高速特大桥，铁路双线旱桥，全长746.92米，与广清高速公路107度斜交。桥起止里程为DK2+169.24~DK2+916.16,其中：DK2+169.24~DK2+314.58在曲线段上，DK2+314.58~DK2+916.16在直线段上；DK2+169.24~DK2+650为5.3‰上坡段，DK2+650~DK2+900为平坡段，DK2+900~DK2+916.16为4‰下坡段。全桥孔跨布置：（18+24+18）m连续刚构+2-24m简支梁+5-32m简支梁+2-24m简支梁+9-32m简支梁+1-80m钢桁梁+1-32m简支梁组成。桩基础为直径1.0m和1.25m钻孔灌注桩，桥墩采用双线圆端型桥墩，桥台采用矩形空心桥台。工程施工重点难点是溶洞桩、18+24+18m连续刚构、跨广清高速公路1-80m钢桁梁制造、拼装及架设。本桥位于广州市白云区江高竟镇，沿江高镇私企试验区鹤云路横跨广清高速公路，鹤云路段桥梁施工前，既有鹤云路向南改移至线路左侧，DK2+400、DK2+800的高压线、鹤云路地下管线需要迁改。2.2当地气象水文特征广州属亚热带海洋性季风湿润气候区，气温湿热，夏季较长，年平均气温21.7度，最高气温38.7度，最低气温-0.5度，丰水期在每年5～8月，月最大降雨量288.7mm。线路区段在公路自然区划中属东南湿热区之华南沿海台风区，由春夏东南季风造成的霉雨形成对公路施工不利。地下水埋藏浅，一般0.2～3m。地质情况：根据地质调查及勘探揭露，桥址区由上到下依次为：填筑土、种植土、砂类土、石灰岩。局部下伏土洞和溶洞。区内地下水较丰富，对混凝土无腐蚀性。2.3交通条件特大桥被广清高速公路分成两段，广清高速公路以东（小里程段）位于江高镇私企区鹤云路上，可利用既有道路进入施工场地，广清高速公路以西段（大里程段）在线路右侧地界范围内修筑施工便道，并在DK3+180处与当地村道连接。2.4施工用电条件施工用电从地方电网驳接，拟在DK2+400处安装1台630kw的变压器，为保证不因停电影响施工，配备1台200KW的发电机。2.5施工用水条件施工用水采用自打井或从地方购买自来水。三.项目组织机构根据本工程的特点及合同要求，择优配备富有施工经验的管理和技术人员组成项目经理部，全面负责本标段工程的施工组织管理工作。本项目部为中铁二十五局集团广珠铁路SG-1标段工程指挥部下设的第二施工工区，指挥部和项目部皆由领导层和职能部门组成。我工区设工区长1人，副区长1人，工区技术负责人1人。共六施工管理组，即施工技术组、安全质量组、计划统计组、物资设备组、试验室、综合组。具体的施工管理组织机构见下图。四、施工平面布置及临时设施情况施工临时驻地建设，拟租用当地民房作为临时驻地。施工便道可利用现有地方公路进行布置，无须另外修建施工便道。施工用电拟在DK2+430处利用地方电力供应设施，架设一台630KW变压器，再用电缆沿桥向进行架空敷设。过广清高速时穿过广清高速清远方向涵洞穿过。另配置1台200KW发电机以做备用电源。施工用水因受城市道路影响，地表水不发育，所以拟考虑从当地供水管购买自来水或打井作为施工用水。混凝土由本桥广州台右处项目部混凝土搅拌站供应，钢筋加工棚等主要临时设施，利用远期规划的备用线征地范围来进行布置。因本桥主要位于城市街道路段，工程开工后，依照文明施工要求，鹤云路段将利用围蔽材料进行全面围蔽。桥梁基桩施工泥浆池用黏土砖在红线范围内混凝土地面进行砌筑，再用自备泥浆车运至泥浆排放点。施工总平面布置见附图一：《广清特大桥施工平面布置图》。五、主要施工方法按施工项目分为基桩施工、承台施工、桥墩施工、桥台施工、垫石施工、连续刚构施工、钢桁梁施工、桥面及附属设施施工等。5.1基桩施工5.1.1一般钻孔桩施工特大桥基础设计均为桩基础，桩基施工顺序为先施工桥台桩基，最后施工桥墩桩基，钻机采用冲击钻机配筒式钻头或十字钻头，抛填粘土，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。施工工艺见下图：钻孔桩施工工艺流程框图①桩基施工前由桩基施工主管工程师对作业人进行施工技术交底，让每个作业人员都熟悉设计图纸，了解施工过程中的注意事项及技术要求。②场地平整：旱地清除现场杂物、树木植被，调查、统计、拆迁影响现场施工的管线，填平桩机就位位置，为桩机进场扫除障碍。③桩位测量：在平整好的场地上用全站仪测量放样，复核设计图纸桩位坐标，根据平面导线系统用坐标法放出桩位，复核无误后报监理工程师复测，并作护桩，经监理工程师复测合格后方可转入下道工序。根据放出的桩位及现场具体情况，规划好桩机进场路线、制浆池位置、弃碴场地，做到有序施工和文明施工。④护筒埋设：护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制，内径比钻头直径大40cm，长2m，护筒上口高出地面30～40cm，护筒埋入深度不小于1.6m。⑤钻孔造浆及余渣处理：在每两个轴之间施工平台上设一个6m×6m×2.0m和一个2m×2m×2.0m的两个泥浆池。在开钻前，选择和备足良好的造浆粘土（高塑性）或膨润土，总造浆量为2倍的桩混凝土体积。循环使用后的泥浆水集中收集，经沉淀晒干，采用汽车外运处理，严禁随意就地排放。在每根桩施工过程中或成桩后，及时将沉淀的泥浆余渣清理，装运到弃土场倾泻，运泥车厢做到密封不漏，出场前将车身冲洗干净，保持整洁，以做好环保工作。钻孔施工=1\*GB3①采用冲击钻机进行施工，安排10台钻机作业，先施工大里程桥台、钢桁梁跨桩基础，后施工其它位置桩基础。②钻机就位前，应对主要机具及配套设备进行检查、维修。钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移和沉陷，否则应找出原因并及时处理。放置钻机的起吊滑轮线、钻头和钻孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。③控制不同土层、岩层和清孔时的泥浆比重，其中泥浆比重用泥浆比重计检测。钻进到不同土层和岩层时的泥浆比重要按下表控制。泥浆比重控制表土/岩层冲程（m）泥浆比重备注护筒刃脚以下3mm以内0.9~1.11.1~1.3土层不好时提高泥泥浆比重或加加小片石和粘粘土块粘土层1.0~2.0清水或稀泥浆，经常清清理钻头上泥泥块，防粘钻钻可投入碎砖砖石砂土层1.0~2.01.3~1.5抛粘土块，勤冲勤勤掏渣，防坍坍孔砂卵石层2.0~3.01.3~1.5加大冲击能量，勤勤掏渣风化岩层1.0~4.01.2~1.4若岩层表面不平或或倾斜，应抛抛入20~30ccm厚块石使使之略平，然然后低锤快击击使基成一紧紧密平台，再再进行正常冲冲击，同时加加大冲击能量量，勤掏渣④开始冲孔时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。⑤在钻孔过程，每一小时捞取一次渣样与设计地质资料进行对比，以判断实际情况，对钻渣样编号保存，以便分析备查。⑥在不同的地层，采取不同的冲程：a、粘性土、风化岩、砂砾岩及含砂量较多的卵石层，宜用中低冲程即1～2m。b、砂卵石层，宜用中等冲程即2～3m。c、基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，宜用高冲程即3～5m。d、流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石。低冲程冲进，必要时反复冲砸。e、砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程。f、岩石面倾斜较大，或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。=7\*GB3⑦冲孔作业保持连续进行，不中断。因特殊情况必须停钻时，孔口加保护盖，并严禁钻头留在孔内，以防埋钻。=8\*GB3⑧经常检查泥浆的各项指标。=9\*GB3⑨核对实际地质情况，如地质与设计相符，即用检孔器对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可后进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。如地质与设计不相符，则把情况报告监理工程师，由监理工程师通知设计单位到现场进行处理。⑩故障处理：A、遇有坍孔，仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理。坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采取改善泥浆性能、加高水头、埋深护筒等措施，继续钻进。坍孔严重时，立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，暂停一段时间，查明坍孔原因，采取相应措施重钻。坍孔部位不深时，可采取埋深护筒法，将护筒周围土夯填实，重新钻进。遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，一般可在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。B、遇有扩孔时，如扩孔不影响进尺，则可不进行处理，如影响进尺，则回填粘土至扩孔位置，再钻进；缩孔通常是钻锥磨损过甚、焊补不及时或因地层中遇不膨胀的软土、粘土泥岩造成的，前者采取及时焊补钻锥，后者应采取失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时，在该处用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。C、钻孔过程中如发生泥浆流失，泥浆比重降低的现象，应采取有效的措施，如：如将护筒周围回填土筑实、增加护筒埋置深度、加稠泥浆、倒入粘土慢速转动等，还可填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。（3）清孔钻孔达到要求深度后，钻头提离孔底10～20cm空转,正循环换浆时间4～6小时，使泥浆比重、含砂率符合要求为止。清孔时注意事项：在清孔排渣前必须注意保持孔内水头，防止坍孔；清孔后，泥浆比重应为：1.03～1.10，含砂率小于2％，泥浆粘度为：17～20Pa.s；不采用加大孔深的方法来代替清孔；在灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度不大于5cm；提前做好灌注水下混凝土准备工作，缩短清孔至灌注水下混凝土时间；一次清孔必须达到基本无大颗粒，泥浆浓度、含砂率及沉渣厚度达到规范要求；清孔合格经监理认可，方可进行下道工序。(4)钢筋笼的制作及安装钢筋笼长度根据桩长分节制作，每节长度以12m为宜，且每隔2.0m设置加强箍筋一道。钢筋笼制作时，应在钢筋笼内设四道纵十字支撑，以防止钢筋笼发生局部变形。制作钢筋笼的同时，根据桩检测计划的安排，作超声波检测的桩安放3根φ50mm钢管，等边三角形布置。钢筋骨架定位钢筋，采用在主筋外侧加焊“几”型钢筋，每2m布置1组，每组4根。钢筋笼主筋为II级钢筋，接头采用双面搭接焊,焊缝必须饱满、均匀，搭接长度不小于5倍钢筋直径，相邻钢筋接头错开，在35倍钢筋直径范围内，接头不应超过50%。焊接时，要注意保持两连接钢筋轴心一致。钢筋笼制作完毕，经监理检查合格后，可以下放钢筋笼。下放钢筋笼时，要严格控制钢筋笼中心位置及标高。钢筋笼吊装利用汽车起重机进行，边下钢筋笼边拆除内部支撑骨架。钢筋笼就位后，将钢筋笼固定在护筒壁上，以防止混凝土灌注时钢筋笼上浮。（5）二次清孔钢筋笼下放完毕，检查泥浆浓度、含砂率及沉渣厚度，达到设计要求，经监理同意，可以直接浇灌水下混凝土；否则须进行二次清孔，直到泥浆浓度、含砂率及沉渣厚度达到设计要求和规范要求后，并经监理同意，方可浇灌水下混凝土。(6)导管的设立导管采用φ300钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于10cm，试压力为孔底静水压力的1.5倍，导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有250～400mm的空间。(7)灌注混凝土混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工。①首批混凝土的数量计算首批混凝土的数量应能满足导管首次埋深≥1.0m，按《公路桥涵施工技术规范》规定计算：假设孔内砼面以上泥浆深度(HW)为40m，混凝土拌和物的容重(γc)为26KN/m3，井孔内泥浆容重(γW)为11KN/m³。V≥(ΠD2/4).(H1+H2)+(Πd2/4)h1，h1=HWγW/γcφ＝1.5m：V≥(3.14*1.5²/4)*(0.4+1.0)+(3.14*0.3²/4)*(40*11/26)=2.5m³φ＝1.25m：V≥(3.14*1.25²/4)*(0.4+1.0)+(3.14*0.3²/4)*(40*11/26)=2.0m³式中：V——灌注首批混凝土所需数量(m3)；D——桩孔直径(m)；H1——桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度(m)；d——导管内径(m)；h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即H1=/；浇注首批砼时，储料斗的砼储量φ＝1.5m（1.25m），必须大于2.5m³（2.0m³），当储料斗的砼达到数量后，拉起导管塞，进行砼灌注。②混凝土浇筑浇注开始后要连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的时间；防止在导管内造成高压空气囊，压漏导管；当混凝土中有缓凝剂或施工速度较快时，可适当加大埋深；但当砼下落绶慢时，必须拆管。在灌注过程中，经常测探孔内砼面的位置，及时调整导管埋深，使导管埋深控制在2-6m。当导管埋深过大而导致砼下落缓慢时，就要进行拆管。为确保桩顶质量，严格控制最后一次砼灌注量，浇注桩顶不得偏低，应高出设计桩顶0.8m以上，且要保证凿除桩顶浮浆后桩顶混凝土达到强度设计值及砼样质量。凿除桩头多余混凝土于基坑开挖后进行，但须防止毁坏桩身。桩基砼灌注过程中，要派专人测量砼的灌注高度，制作砼试压块，填写砼浇注记录。（8）桩的检测桩基施工完后，对桩进行强度检测和完整性检测，包括超声波检测、小应变、砼试件检测，合格后方可进行下道工序。5.1.2桩基础穿越溶洞的处理根据溶洞的不同采取抛填法、埋深护筒及静压化学灌浆法等施工技术处理溶洞。(1)抛填法处理溶洞如溶洞或土洞高度小于2m时，采用抛填法进行处理。施工前根据溶洞的深度、大小准备足够多的粘土、小片石、稻草、泥浆、水泵，并根据施工经验和溶洞的深度粗略估算所需的粘土和片石数量。除准备钻孔施工设备外，还必须备有卷扬机、吊机、挖掘机、装载机等机械设备，以备急用。本工程铁路两侧桩基采用回旋钻成孔，接近溶洞顶部时逐渐变换钻进速度，在钻穿洞顶之前，要有专人密切注意护筒内泥浆面的变化，一旦泥浆面下降，应迅速补水，然后根据溶洞的大小按1：1的比例回填粘土和片石，进行冲砸堵漏，只有当泥浆漏失现象全部消失后才转入正常冲进。如此反复使钻孔顺利穿越溶洞。对于溶洞内充填物为软弱粘性土或淤泥的溶洞，进入溶洞后也应向孔内投入粘土、片石混合物(比例1：1)，冲砸固壁。钻头穿越溶洞时要密切注意是否钻歪。若钻歪应按1：1的比例回填粘土和片石至弯孔处0.5m以上，重钻。在岩面倾斜处，为免造成斜孔、卡钻，采用抛填质地坚硬的小片石将岩面找平，如孔位岩面倾斜度较大，或一半岩、一半土的情况，则直接灌注砼，待砼达到一定的强度后，重新钻进。(2)埋深护筒使用于表层为较厚厚的砂层，通通过埋深护筒筒能阻止或减减缓桩基施工工时遇见溶洞洞、土洞导致致地表坍塌，可可以有充分的的时间来回填填填充物，常常与抛填法配配合使用。(3)灌浆法为预防施工破坏溶溶洞的稳定而而发生地陷事事故，确保铁铁路的安全，对对于溶洞内有有流砂的，或或当溶洞为空空洞或填充物物不满（水洞洞）且深度在在3m以内的，在在钻孔桩施工工前先进行预预处理，拟采用静压化化学灌浆法固固结填充物和和流砂，或用用此法填满溶溶洞。

溶洞预处理理是为了加固固溶洞填充物物和填满溶洞洞空间并达到到一定的强度度（20MPa以上），防防止钻孔桩施施工时泥浆流流失、流砂及及坍孔等情况况的发生，确确保铁路的行行车安全，从从而保障成孔孔及水下混凝凝土浇注等一一系列施工工工序的顺利完完成。静压化学灌浆的浆浆材配方和工工艺。钻孔：孔径80mmm，孔深要要求达到最深深溶洞的底部部。材料：普硅32..5MPa水泥浆。工艺：采用双液灌灌浆系统进行行全孔灌浆，要要求少量多次次、反复灌浆浆。待灌注的浆达到一一定的强度后后，即可进行行桩基的钻进进施工。5.2承台施工（1）基坑开挖桩基经检测合格后后，即可进行行承台的施工工。首先进行行基础开挖，为为方便施工作作业开挖尺寸寸比设计尺寸寸各边多挖00.8米，基础开挖挖时应注意保保护地下管线线，基坑基底底要进行夯实实处理，基础础采用机械开开挖、人工修修整，减少对对桩和钢筋的的损坏。基坑坑开挖按1：1进行放坡，基基坑底周边设设20cm×20cm的集集水沟及一个个集水井，采采用抽水机排排水。（2）钢筋制作安装凿除桩头砼至桩顶顶设计标高，桩桩顶要用水进进行冲洗干净净，通知监理理工程师进行行检查。经检检查合格后浇浇筑垫层砼，然然后绑扎承台台钢筋，并对对墩柱预埋入入系梁的钢筋进进行安装定位位。（3）模板制作安装承台模板采用组合合钢模板，混凝土接触触的表面满涂涂脱模剂，竖竖肋采用φ40×3.55mm，间距距为40cmm，横肋采用φ40×3.5mmm钢管，每两两根为一组外外侧设顶撑加加固，横向设设间距为1220cmφ20mm的对拉杆杆。系梁模板安装示意意图（4）混凝土浇筑混凝土采用集中拌拌合，自动计计量，罐车运运输，通过溜溜槽进入模内内。浇注前对支架、模模板、钢筋进进行检查，并并将模板内的的杂物、积水水和钢筋上的的油污清理干干净，模板的的缝隙填塞严严密，内面涂涂刷脱模剂。浇浇注时检查混混凝土的均匀匀性和坍落度度。混凝土浇浇注厚度不超超过30cmm,插入式振动动器振捣密实实。混凝土浇注应连续续进行，如因因故间断，其其间断时间必必须小于上层层混凝土的初初凝时间，若若超过允许间间断时间，须须按工作缝处处理。砼浇注完毕后，派派专人跟进养养护。砼强度度达到2.5MPPa时，方可可拆模。承台台施工完毕后后，及时回填，回回填填料与该该路基段填料料相同。承台的施工工工艺流程详见见下图：浇筑承台混凝土拆模养生混凝土搅拌、运输浇筑承台混凝土拆模养生混凝土搅拌、运输制作试件制安承台梁钢筋立模模板制作钢筋制作测量定位安装风钻基坑开挖凿除桩头桩基检测垫层或混凝土施工抽水设备准备5.3桥墩施工墩身采用定做的大块块钢模，现场场汽车吊配合合安装成型，墩帽采用沿墩身搭设支撑支架，用竹夹板制成定型模板施工。砼在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。⑴施工工艺实体墩施工工艺流流程见“圆端型桥墩墩施工工艺框框图”⑵施工方法①模板工程墩身采用桁架式整整体钢模（如“墩身模板结结构示意图”所示），由由具有专业资资质的厂家制制作，以保证证加工精度。承台混凝土浇筑前前，依据墩身身模板结构尺尺寸在承台上上预埋型钢铁铁件。模板采采用汽车运输输至墩位附近近，现场拼装装成整体，安安装桁架支撑撑，采用QY25或QY50吊车整体吊吊装就位，与与承台预埋型型钢连接固定定。模板整体拼装时要要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装装时，用缆风风绳将钢模板板固定，利用用经纬仪校正正钢模板两垂垂直方向倾斜斜度。墩身模板结构示意意图圆端型桥墩施工工工艺框图墩身平面放样墩身平面放样基础顶凿毛模板底垫层辅助脚手搭设墩身钢筋绑扎墩身模板安装垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土浇筑混凝土养护模板拆除底垫层高度计算钢筋加工混凝土试件制作模板设计模板精加工模板试拼混凝土拌和②钢筋工程钢筋在加工场按设设计图纸集中中下料、分型型号、规格堆堆码、编号，平平板车运到现现场，在桥墩墩钢筋骨架定定位模具上绑绑扎。结构主筋接头采用用直筒螺纹连连接，主筋与与箍筋之间采采用扎丝进行行绑扎。绑扎扎或焊接的钢钢筋网和钢筋筋骨架不得有有变形、松脱脱现象。混凝凝土垫块采用用高聚脂UPVC垫块。③混凝土浇筑混凝土采用集中拌拌和，混凝土土输送车运输输，输送泵或或泵车泵送入入模，分层浇浇筑，连续进进行，插入式式振捣器捣固固。混凝土浇筑前，将将承台与墩身身接头处混凝凝土进行凿毛毛，清除浮浆浆及松动部分分，冲洗干净净，并整修连连接钢筋。浇筑时在墩身整个个平截面内对对称水平分层层进行，浇筑筑层厚控制在在30cm以内内，同时注意意纠正预埋铁铁件的偏差，保保证混凝土密密实和表面光光滑整齐，无无垫块痕迹。混凝土浇至支座垫垫石顶面时注注意抹平压实实，并特别注注意锚栓孔的的预留。如果果支座高度与与设计预留的的高度有变化化，则要注意意根据支座中中心处的梁底底标高调整支支座垫石的高高度，支座垫垫石的标高按按负公差控制制。混凝土浇筑期间设设专人看护模模板，观察支支架、模板、钢钢筋和预埋件件等的稳固情情况，发现松松动、变形、移移位时，及时时处理。墩台混凝土达到拆拆模强度后拆拆除模板，拆拆模时要轻敲敲轻打，以免免损伤主体混混凝土的棱角角或在混凝土土表面造成伤伤痕。④混凝土养护根据施工对象、环环境、水泥品品种、外加剂剂以及混凝土土性能的不同同提出具体的的养护方案，各各类混凝土结结构的养护措措施及养护时时间遵守相关关规范的规定定。当新浇结构物与流流动水接触时时，采取防水水措施，保证证混凝土在规规定的养护期期之内不受水水的冲刷。拆模后的混凝土立立即使用保温温保湿的无纺纺土工布覆盖盖，外贴隔水水塑料薄膜，使使用自动喷水水系统和喷雾雾器，不间断断养护，避免免形成干湿循循环，养护时时间不少于7d后，拆除养养生毯，再用用塑料薄膜紧紧密覆盖，保保湿养护14d以上。养护期间混凝土强强度未达到规规定强度之前前，不得承受受外荷载。当当混凝土强度度满足拆模要要求，且芯部部混凝土与表表层混凝土之之间的温差、表表层混凝土与与环境之间的的温差均≯15℃时，方可拆拆模。⑤混凝土温度测量和和控制本工程墩身混凝土土为大体积混混凝土。根据据构造物尺寸寸、环境温度度、及浇筑工工艺的不同，选选取有代表性性的结构使用用大体积混凝凝土循环测温温仪，及时掌掌握混凝土内内部温度、表表层温度，并并绘制温度曲曲线图。当发发现混凝土浇浇筑温度、内内外温差或降降温速率出现现异常时，应应及时处理。混凝土拌合阶段通通过降低材料料温度、改进进搅拌机投料料顺序等措施施来降低混凝凝土出机温度度。浇筑阶段通过降低低运输容器温温度，适当选选择浇筑时间间，分层浇筑筑等技术措施施来降低混凝凝土温度。养护阶段通过内部部降温或外部部升温、保温温、提高养生生水温等措施施，使混凝土土核心温度、表表面温度、外外界温度差值值控制在规定定的范围内。大体积混凝土尚应应避免水化热热产生过大的的内外温差，经经过计算必要要时在墩身内内预埋冷却管管，降低混凝凝土内部温度度。冷却管采采用D50镀锌铁管，上上部结构施工工前在孔道内内压注C40水泥浆。实实施过程中，根根据实测混凝凝土芯部温度度，确定参数数，调整冷却却水管的水平平布设间距、竖竖向间距及管管内流速，确确保混凝土芯芯部温度控制制在规定的范范围内。5.4桥台施工（1）钢筋制作安装钢筋在加工棚下料料加工，钢筋筋绑扎在地面面上进行，绑绑扎成钢筋笼笼后再用吊机机吊装就位。钢钢筋的加工绑绑扎等必须严严格按照设计计和规范要求求进行，并经经监理检验合合格后，方可可立桥台模板板。（2）模板制作安装采用工程木模板，模模板面贴PVC板，模板接接合处用橡胶胶条密封或用用玻璃胶密封封接缝，底模模与柱接缝处处须用砂浆封封闭，确保密密实不漏浆。模模板支架采用用扣件式钢管管脚手架。（3）混凝土的浇筑桥台台帽，除背墙墙外一次性浇注注成型。浇筑筑混凝土前仔仔细检查各种种预埋件的预预埋情况，确确保准确无误误后，方可进进行混凝土施施工。混凝土土采用集中拌拌合，自动计计量，罐车运运输，泵送混混凝土施工，插插入式振捣器器振捣。浇注注时检查混凝凝土的均匀性性和坍落度。混混凝土浇注厚厚度不超过330cm,插入式振动动器振捣密实实。终凝后采用覆盖麻麻袋、洒水养养护，养护时时间为14天。（4）台背回填桥台台背回填时，必必须等桥涵圬圬工达到设计计强度后方可可进行缺口回回填，回填宜宜选用具有良良好的渗水性性填料，如碎碎石土或砾石石土，填料的的最大粒径不不超过15cm。台背背填土范围：：顺路线方向向，顶部为距距翼墙尾端不不小于台高加加2m，底部距距基础内缘不不小于2m。填筑前应选选择选择试验验段做摊铺压压实工艺试验验，确定主要要工艺参数，压压实度达到设设计要求的995%以上，桥涵涵缺口处等大大型机械碾压压不到的地方方，采用蛙式式打夯机夯实实。5.5垫石施工（1）测量放线垫石施工前，在台台帽或墩顶面面利用全站仪仪用坐标法精精确测定中线线，用墨线弹弹出垫石底面面位置，用水水准仪准确控控制垫石顶面面四个角的标标高。（2）钢筋的制作和安安装钢筋在钢筋加工场场加工好后，搬搬运到工点处处，与整修好好的预埋钢筋筋按设计要求求连接。（3）模板的制作和安装装制做专用模板，准准确按设计位位置安装模板板，保证支座座垫块顶面水水平、平整。（4）混凝土的浇注浇注混凝土前，对对模板、钢筋筋、预埋件进进行仔细检查查，模板内面面涂脱模剂，接接缝填塞严密密，并检查混混凝土的和易易性和坍落度度。混凝土采采用集中拌合合，自动计量量，罐车运输输，吊机吊送送入模，插入入式振捣器振振捣，终凝后后采用覆盖麻麻袋、洒水养养护。5.6连续刚构施施工广清特大桥18++24+188m连续刚构，采用搭设满满堂支架现浇浇施工。(1)支架工程因鹤云路段为水泥泥硬化路面故故地基不用进进行处理，支支架处承台基基坑回，采用夯填碎石石或级配砂砾砾，再浇注220cm厚C25混凝土垫层层并进行荷载载试验，满足足设计承载力力要求后搭设设支架，防止止支架发生沉沉降。支架采用满堂支架架形式。支架架采用万能杆杆件，立杆以100cmX100cmm间距进行搭搭设，杆底垫10cmXX10cm小块块钢板。水平平联系杆步距距为150㎝，进行纵纵横向整体连连接。为了防防止支架整体体失稳剪刀撑撑的设置应按按横桥向每66m设置一道，顺顺桥向连续设设置的方法进进行搭设。支支架顶上铺设设纵向I20工字钢分配配梁，横向铺铺设12cmm×12cm方木木，间距300cm，顶铺铺设底模，底底模标高利用用钢楔块调整整。支架搭设完成成后要根据设设计要求进行行预压，预压压采用砂袋加加载，以便在在施工中消除除支架非弹性性及弹性变形形。(2)模板工程模板采用2cm厚厚竹夹板钉10X10ccm木方制作作成型，再进进行拼装，接接缝中均嵌入入固定式弹性性嵌缝条，保保证不漏浆和和梁体美观。面面板选用光面面刷清漆一道道，面板加劲劲肋及支架均均采用10XX10cm木方方间距25ccm制作。工工厂制作完毕毕之后运至工工地，涂刷脱脱模剂，各块块模板之间套套口用木方以以每边一半进进行套口。外外模接缝间嵌嵌有U型橡胶条，以以防漏浆。底底部拉杆每隔隔1.2m一根根，另外，为为了保证模板板就位后支撑撑稳固，满足足受力要求，模模板支架每隔隔2m设两根可调调丝杆作为就就位后的支撑撑。立模时用用汽车运至待待用处，上紧紧拉杆及可调调螺杆。拆除除外模时，拆拆除上下拉杆杆和支撑，由两头向中中间逐步拆除除。(3)钢筋制作及及安装钢筋的绑扎顺序为为先底、腹板板，待内模立立完后再绑扎扎顶板钢筋，每每个断面的钢钢筋接头不超超过50%，并按规定定错开。钢筋筋网的间距位位置容许误差差必须符合规规范要求。对对于预埋钢筋筋，预埋时必必须保证其位位置正确，注注意不要遗漏漏。(4)混凝土施工工混凝土灌筑：混凝凝土由混凝土土搅拌站集中中供应，由混混凝土输送泵泵泵送入模。采采用插入式振振动棒振捣，顶顶板混凝土标标高采用专用用模具进行控控制，最后赶赶压成型，二二次收浆抹面面。混凝土养护：采用用自然养护。在在顶板覆盖养养生布洒水湿湿润养护；同同时加强混凝凝土温度变化化的检测，用用以指导养护护方法，养护护时间不少于于10天。(6)支架拆除混凝土达设计强度度70％左右时，拆拆除边模板，汽汽车起重机配配合；顶板混混凝土强度达达100％以上时，可可拆除支架，按按从上至下，跨边至至跨中的顺序序拆除。5.7钢桁梁施工工广清特大桥公路跨跨（21#、22#墩）上部结构构设计为1－80m钢桁梁梁，铁路桥与与高速公路72度斜交，设设计净空6..99米，祥见附图图《特大桥公公路跨与广清清高速公路位位置关系图》。钢桁梁拟采用拖拉拉法施工。钢钢桁梁拼装场场设置在广清清高速公路特特大桥大里程程侧桥台台后后的DK2++917~DDK3+0337段路基上，路基基完成填筑后后，在路基在在搭设拼装平平台，钢梁采采用1台25t的龙门吊进行拼拼装。在22#墩、及广清清高速小里程程侧各搭设一一个纵向长度度14米临时支墩、在在21#墩设1个纵向长度度8米的临时支墩墩，支墩上铺铺设下滑道。钢桁梁前设设1米长鼻梁，下下弦杆节点处处设置1米长上滑道（设设计共8个桁节，首首尾2个桁节设置置通长滑道）。从台后路基至往小里程方向将钢桁梁拖拉就位（22#墩至23#台简支梁未架设之前）。钢桁梁拼装、拖拉施工工艺流程图如下：钢桁梁拼装、拖拉拉施工工艺流流程图高强螺栓施拧大悬臂试验钢梁拖拉钢梁拖拉就位拆除下滑道、安装支座落梁就位上滑道安装钢梁油漆高强螺栓施拧大悬臂试验钢梁拖拉钢梁拖拉就位拆除下滑道、安装支座落梁就位上滑道安装钢梁油漆墩台上设置下滑道安装水平千斤顶、牵引索、拉锚座设置观测点观测横向纠偏拆除动力系统拼装场地、设备准备钢梁杆件运到工地钢梁拼装设置钢梁预拱度台后下滑道安装杆件接合摩擦面处理清点验收钢桁梁拼装场设置置在广清高速速公路特大桥桥大里程侧桥桥台台后的DK2+9917～DK3+0337之间的路路基上，拼装装场及杆件存存放区长度1120米，宽度要求求16米，因本段路基基面设计宽度度１３米，拟将顶上3米高路基坡率率由设计的1：1.5调整为1:1填筑，以满满足宽度要求求，待钢桁梁梁架设完成后后，将加宽部部分挖除。（见见附图《钢桁梁梁拼装场、杆杆件存放区平平面布置图》）。钢梁杆件经厂家加加工运到工地地后，工地及及时组织验收收清点，分类类堆码。不合合要求或短缺缺杆件立即联联系厂家重新新加工。拼装前，须按《钢钢梁制造规则则》对所附摩摩擦件进行试试验。若试验验的摩擦系数数f<0.445或杆件节点点表面有锈蚀蚀或剥落现象象，应对其栓栓接面重新喷喷涂处理。钢梁拼装顺序：按按主桁下弦杆杆→下平联→纵梁→横梁→竖杆、斜杆→上弦杆→上平联→横联。用龙龙门吊将杆件件逐一拼装。拼拼装前应先将将节点钣、拼拼装钣、填钣钣、高强螺栓栓配到各节点点附近。将钢梁下弦杆按正正确位置安放放就位，下弦弦杆应按设计计设置上拱度度，预设的上上拱度考虑下下弦杆连接处处支承枕木垛垛可能有所下下沉，跨中节节点处的拱度度超设2～3毫米。拼完完后要进行观观测，上拱度度误差不得超超过±4毫米，若超过过可采用液压压油顶来调整整。校正符合合要求后方可可进行高强螺螺栓初拧、终终拧。(2)钢桁梁拖拉拉施工A、拖拉准备:在22#墩、及广清清高速小里程程侧各搭设一一个纵向长度度14米临时支墩、在在21#墩设1个纵向长度度8米的临时支墩墩。在拖拉将将要经过的墩墩台上各设置置一对特制钢钢构和不锈钢钢板作为下滑滑道，一对水水平千斤顶、一一对纠偏装置置和与水平千千斤顶相应配配套的液压泵泵。每个不锈锈钢下滑道长长不少于2米，顶面标高高一致。具体体见下示意图图。纵梁作为上滑道，为为避免拖拉过过程中纵梁下下翼缘钣承受受过大的局部部压力产生的的挠曲变形，在在纵梁上、下下翼缘间用12*12厘米枋木紧贴贴腹板上下顶顶紧，对称布布置，间距为为1米。具体见下下图“纵梁腹板加加固示意图”。上滑道设在纵梁底底，为克服下下平联钢件以以及高强螺栓栓、鱼形钣的的高低不平，在在纵梁底设置置枋木。枋木木宽与纵梁翼翼缘一样，高高为20厘米，通过螺螺栓、角钢、螺螺杆等悬挂在在纵梁下翼缘缘上，枋木的的底面通长水水平，枋木的的顶面须考虑虑钢梁的上拱拱度保证与纵纵梁底密贴。具具体见“上滑道安装装示意图”。拖拉前，根据拖拉拉检算数据对对拖拉过程中中钢梁悬臂最最大的状态，在在台后拼装场场上做模拟大大悬臂试验。试试验时，仔细细观察钢梁的的变化情况，实实测钢梁的挠挠度是否符合合设计、规范范要求，并从从中分析拖拉拉过程中可能能出现的问题题和应相应采采取的措施。在各滑道附近备足足聚四氟乙烯烯橡胶板组合合滑块，滑块块规格为240*3300*24毫米。在钢梁中部下弦杆杆上安装好拆拆卸式钢制拉拉锚座，并在在钢梁两侧各各布置5φ15钢绞线作牵牵引索。B、钢梁拖拉钢梁拼装完毕，拖拖拉设备安装装完毕，经检检查合格后，开开始拖拉作业业。各墩台工作人员就就位，手持对对讲机，当现现场指挥发出出拖拉作业开开始信号时，各各墩台液压站站同时开启油油泵，同时换换档加力，停停止时，同时时关闭油泵。开动油泵，由水平平千斤顶（采采用YCD-6600型卧式穿心心液压千斤顶顶）、牵引索索、拉锚座将将水平千斤顶顶作用力传给给钢梁，使钢钢梁向前移动动。在前进过程中，各各滑道支墩应应及时喂送滑滑块，不允许许出现不喂或或少喂滑块等等托空现象。滑滑块喂送具体体见下示意图图。当牵引拉锚座接近近墩台边时，应应停止拖拉，经经倒换牵引索索，拆换拉锚锚座之后可继继续拖拉，拖拖拉时要及时时观测钢梁的的偏移情况，在在已偏移一侧侧的纠偏施力力位置处放入入两块滑块板板（白面相同同）和契形钢钢板，边拖拉拉、边纠偏，直直到克服偏差差。鼻梁在接近前方墩墩顶时，用两两台50吨液压千斤斤顶将鼻梁稍稍顶起起，引导鼻梁梁上滑道，但但顶力不能太太大，只要能能保证上滑道道即可。具体体见下“鼻梁上墩示意意图”。拖拉过程中，不宜宜停止，严禁禁大悬臂状况况停歇时间过过长，拖拉前前，需了解天天气情况，禁禁止在5级以上大风风和气候恶劣劣的情况下拖拖拉。设立观测站，以观观测拖拉过程程中钢梁方向向偏差和墩台台位移。C、钢梁就位钢梁拖拉至设计位位置，经检查查确认后，可可拆除水平千千斤顶、纠偏偏装置。在钢钢梁一端横梁梁处安放两台台320吨液压顶，油油顶略为顶起起梁，使上下下滑道脱离接接触，将梁临临时支稳，然然后抽出下滑滑道钢构，将将随钢梁运至至各墩的支座座落至设计位位置，分次交交替落梁，每每次只能落一一端，不能两两端同时进行行，两端落梁梁高差不能相相差太大。支支座安装必须须进行温差校校正。钢桁梁拖拉架设详详见附图《钢钢桁梁拖拉架架设步骤示意意图》(3)混凝土桥桥面板现浇施施工在广清高速路基两侧侧已搭设的临临时支墩上布布置工字钢，工工字钢上铺设设支架和模板板浇注桥面板板。5.8桥面系及附附属施工桥面面系施工ａ、桥面系工程施工包包括：泄水孔孔安装、防水水层铺设、水水沟及电缆槽槽、人行道栏栏杆、避车台台、检查梯、人人行道板的预预制和安装，接接触网支柱等等项目。在梁体浇筑筑时，按图纸纸要求预埋接接触网锚固螺螺栓、预留泄泄水孔等。水水沟及电缆槽槽、人行道盖盖板预制时所所有钢筋、砼砼等施工按设设计和现行规规范要求施工工；构件安装装前逐块检查查，安装时采采用挂线控制制，保证构件件安装位置正正确、外轮廓廓清晰、线条条优美。为保证防水层的铺铺设质量和节节省防水涂料料，在梁体施施工时，加强强梁体桥面的的质量控制，桥桥面基层表面面质量符合规规范的规定要要求；平整度度用1m长的靠尺尺检查，空隙隙只允许平缓缓变化且不大大于5㎜。防水层层施作前须清清除基层表面面的浮碴、浮浮灰和积水，基基层表面不得得有明水。ｂ附属结构施工桥台防水在台体砼砼强度及干燥燥程度达到规规定标准后进进行，要涂刷刷均匀、完整整，无气泡、砂砂眼、起皱、漏漏涂等现象。台后回填前应在台台后防水检查查合格清除杂杂物后,采用素砼或或按设计要求求进行回填。桥台锥体用渗水土土分层填筑夯夯实，锥体护护坡和检查梯梯在填土基本本稳定后自下下而上顺序施施工，锥坡浆浆砌片石随铺铺垫层随砌筑筑，碎石垫层层材料符合设设计要求，砌砌筑石块大小小分布均匀。浆砌石用座浆、挤挤浆法砌筑，砂砂浆用砂浆搅搅拌机拌和，随随拌随用，搅搅拌时间适当当增加。沉降降缝和泄水孔孔与砌石同步步布设，保证证泄水孔畅通通，沉降稳定定后勾缝。六、施工机械设备备安排计划（见见施工机械设设备安排表）施工机械设备安排排表序号设备名称数量设备型号或产地1冲孔桩机12台韶关2振动棒20台株州3模板2000㎡南海4脚手架15000套5钢筋切断机4台6电焊机20台7蛙式打夯机2台湘潭8发电机2台200KW9单筒转扬机4台15KW10钢筋弯曲机4台11汽车吊（16吨）2台埔沅12挖掘机1台PC20013臂架泵车2台14混凝土罐车5台七、劳动力的安排（见见施工劳动力力安排表）施工劳动力的安排排序号工种人数（个）备注1振捣工142钢筋工603木工804装吊工405架子工456电焊工207电工88普工1809机械操作手40含桩机，挖掘机，等机械设备备八、总体施工顺序序和施工进度度计划依据投标文件的要要求和本桥的的实际情况因因地置宜划分分为九个施工工过程来整体体规划施工顺顺序和施工进进度计划。施工准备工作———桩基施工——桥墩施工——桥台施工——垫石施工——连续刚构施施工————跨广清钢钢桁梁施工——框架部分分施工——桥面系及及附属结构施施工施工进度计划见（横横道图）九、创优规划1、创优目标工程质量确保达到到部级优质工工程标准，争争创国家级优优质工程。2、创优流程创优流程见图7..3-1。3、创优要求⑴工程质量符合设计计要求，满足足铁路新验标标之优良标准准，工程外观观质量良好。⑵成立各级创优领导导小组，开展展创优活动，且且每次活动有有文字记录。⑶有工程质量管理办办法，有工程程质量检验程程序与细则，有有质量内控标标准，有质量量创优责任人人等各类文件件。⑷有完整、准确、齐齐全的内业资资料；工程重重点部位、隐隐蔽工程质量量有齐全的原原始资料，如如照片、录像像带或光盘等等。⑸有QC小组及其开展活动动的记录。⑹特殊工序、关键工工序有书面的的作业指导书书。4、创优措施⑴加强质量意识教育育，提高全员员的创优意识识，要求全体体员工把工程程创优视为企企业生存的大大事。⑵开工前，成立以项项目总经理为为组长的创优优规划领导小小组，完善质质量管理组织织和配齐质量量管理人员，并并编制创优规规划实施细则则。⑶加强创优工作的领领导，联合体体项目部负责责安排落实抓抓创优工作的的专职或兼职职人员，把创创优活动与整整个施工生产产过程有机地地结合起来。创优流程图⑷建立定期和不定期期的施工质量量检查制度，根根据工程进展展情况，按《验验标》要求及及时进行检验验批、分项、分分部、单位工工程的质量检检查验收。⑸搞好技术培训，加加强科技攻关关，开展QC活动，消除除质量通病。⑹依靠行政、经济手手段贯彻执行行创优质工程程的标准和要要求，深入持持久地开展创创优活动。⑺加强技术工作，强强化方案优化化，合理进行行施工组织安安排，做到标标准明确、重重点突出、技技术交底清楚楚、施工指导导切实具体。⑻抓好测量及试验基基础工作，确确保各种原材材料符合工程程要求，确保保工程位置、结结构尺寸准确确无误。⑼坚持开工必优、样样板先行。施施工中保证每每个分项工程程以优质为标标准，全部质质量合格。⑽建立激励机制，奖奖优罚劣，优优质优价，鼓鼓励创优。十、工期、安全、质量量、环境保护护的保证措施施。1、工期保证措施(1)早进场、早早开工做到进场快，开工工快，压缩施施工准备时间间，上足劳动动力和机械设设备，为主体体工程施工创创造条件。(2)加强组织领领导，选派精精良的施工队队伍，以组织织保工期成立精干、高效的的项目经理部部，投入足量量的专业化施施工队伍进行行施工，减少少中间环节，提提高施工能力力，合理部署署，严密科学学组织施工。(3)以计划保工工期。对施工实行计划管管理，施工中中严格按施工工组织设计和和进度计划展展开工序流水水作业，各分分项、分部工工程协调配合合，全面展开开施工。根据据施工中情况况变化及时修修改计划，每每周一总结，提提出问题，查查找原因，加加强措施，确确保每月、每每季工期兑现现。(4)加强本工程程所需材料、机机具、资金、人人员的管理及时联系有关物资资、设备供应应厂家签订供供货合同，做做到按施工进进度要求供货货，确保工程程施工持续正正常进行。配备状态良好、性性能先进、满满足本工程建建设要求的机机械设备，在在施工过程中中，加强维修修保养，落实实“清洁、润滑滑、紧固、调调整、防腐”机械现场保保养“十”字作业法，确确保机械设备备的完好和使使用率，充分分发挥机械设设备的效能。合理运筹资金，加加强调控能力力，确保工程程施工正常运运转，保证重重点和关键工工程正常施工工，满足建设设单位工期要要求。调集敬业、业务精精、熟练的工工程技术人员员和技术工人人参加该工程程施工，保证证施工的顺利利进行。(5)严格遵循规规范，科学安安排施工根据当地气候、地地质、水文特特点，合理安安排施工，充充分利用施工工黄金时节，重重点工程实行行倒班作业，提提高抗干扰、协协同作战能力力，以日产量量保月产量，以以月产量保季季产量，从而而确保总工期期及分阶段工工期目标的实实现。严格按照设计要求求、技术规范范组织施工，实实行全面质量量管理，针对对技术和质量量问题，开展展QC小组攻关活活动。全面实实行“自检、互检检、专检”的质量“三检”制度，杜绝绝质量事故，避避免工程返工工，保证各项项工程、各项项工序按计划划有条不紊地地进行。(6)实行目标管管理，搞好成成本核算工作作做到长计划短安排排，切实制定定各个阶段的的生产计划和和保证完成措措施。对上一一期计划未完完成的项目，在在安排下一期期施工计划时时及时调整，保保证阶段工期期，从而确保保总工期。落实经济承包责任任制，将个人人收入与工程程进度、工程程质量及安全全挂钩，激发发职工生产积积极性，保证证工期。(7)以质量保工工期，以安全全保工期施工过程中，要树树立质量与安安全并重的思思想，推行全全员“抓质量、保保安全、促进进度”活动，确保保不出现任何何安全质量事事故，从而保保证工程的顺顺利进行。(8)协调各方关关系，减少非非正常因素影影响工期协调好与地方政府府、当地群众众的关系，在在征拆、租用用土地方面不不留后遗症，在在交通干扰、车车辆通行等方方面，采取有有力措施，将将影响降到最最低。组建工工地保安队伍伍，负责处理理因施工原因因引发的一切切纠纷事故。(9)雨季施工保保证工期措施施随时掌握施工进度度及施工期的的气象预报，提提早做好排水水工作，做到到有备无患。(10)夜间施工工期保证证措施夜间施工应配备足足够的照明灯灯具，施工现现场采用探照照灯，现场照照明使用在路路旁的碘钨灯灯，在通道口口及施工操作作的部位重点点设置照明灯灯具。2、安全保证措施ａ安全目标始终坚持“安全第第一、预防为为主”的方针和“安全为了生生产，生产必必须安全”的原则。做做到思想保证证、组织保证证、技术保证证，确保文明明施工，安全全生产。本工工程的安全生生产目标为：：消灭行车一般及以以上责任事故故；消灭员工工重伤及以上上责任事故；；消灭火灾爆爆炸责任事故故；消灭施工工大及以上责责任事故。ｂ安全保证组织机构构建立健全安全管理理机构，建立立以项目经理理为组长的安安全领导小组组，坚持管生生产必须管安安全的原则，健健全岗位责任任制，从组织织上、制度上上、防范措施施上保证安全全生产，做到到规范施工，安安全操作，安安全保证组织织机构见下图图。安全管理小组工区长安全质量组工程管理组安全监察员安全管理小组工区长安全质量组工程管理组安全监察员施工队专职安全员ｃ安全保证体系及框框图建立健全安全组织织保证体系，贯贯彻国家有关关安全生产和和劳动保护方方面的法律、法法规，定期不不定期地召开开安全生产会会议，研究项项目安全生产产工作，发现现问题及时处处理解决。逐逐级签订安全全承包合同，使使各级明确自自己的安全目目标，制定好好各自的安全全规划，达到到全员参加，全全面管理的目目的，充分体体现“安全生产、人人人有责”的安全意识识。消除事故故隐患，实现现安全生产之之目的，安全全生产保证体体系见下图。ｄ安全生产保证措施施1）安全生产综合保证证措施Ａ工程开工前，建立立健全各项安安全制度及防防护措施①各类机械的运行规规则及安全作作业制度。②用电安全须知及电电路架设养护护作业制度。③便道通行及养护作作业制度。④高空安全作业制度度。⑤施工现场保安制度度。⑥工区防洪、防火、防防风措施。⑦有关劳动保护法规规定的执行措措施。Ｂ强识员须培教工持Ｃ抓好现场管理，搞搞好文明施工工抓好现场管管理是做好安安全工作的一一个重要环节节，工程材料料的合理堆放放，各种交通通、施工信号号标识明晰，施施工工序有条条不紊，施工工现场秩序井井然，做到文文明施工。Ｄ实行项目经理负责责制，明确项项目经理在施施工安全管理理中的主体地地位，在施工工过程中对本本项目的施工工安全负全面面责任。项目目经理是法定定代表人在工工程项目上最最高的全权代代理人，在安安全生产方面面对法定代表表人负责，对对本项目安全全负总的组织织领导责任。Ｅ全面落实安全生产产责任制，做做到责权利相相统一，层层层签订安全生生产包保责任任状，把安全全生产职责落落实到每一级级领导，落实实到每一个工工点、每一道道工序、每一一个职工。严严格考核，奖奖罚严明。Ｆ项目部成立安全生生产领导小组组，由项目经经理任组长。其其任务是：定定期召开安全全生产会议，分分析安全生产产形势，总结结和部署安全全生产工作，组组织安全培训训教育，开展展安全生产检检查活动等。Ｇ项目部设安全质量量部，配专职安全全工程师，施工队配专职职安全员，班班组配兼职安安全员。安检检人员要挑选选工作责任心心强，有施工工现场工作经经验并经过安安全管理培训训的人员担任。Ｈ执集发找杜隐萌Ｉ认真实施标准化作作业，严肃施工纪纪律和劳动纪纪律，杜绝违违章指挥与违违章操作，保保证劳动防护设施施的投入，使使安全生产建建立在管理科科学、技术可可靠、防护严密的基础上上。Ｊ重点工序及不良气气候条件下的的危险性大的的作业项目，要要结合现场和和实际情况，编编制专门的安安全措施，进进行安全技术术交底，由施施工技术负责责人和专职安安全管理人员员监督实施。2）施工安全技术保证证措施ａ严格按照针对本工工程重要工序序所采取的施施工技术方案案，认真组织织落实，不可可简化或削弱弱。按照施工工方案中制定定的各项技术术措施，组织织施工，不得得减化施工工工序、减弱防防护措施，对对架空支架、支支撑、脚手架架、加强杆件件、连接件等等要按要求施施工，不得偷偷工减料。ｂ由专职安全人员和和安全方面的的专家定期讲讲课培训施工工人员，搞好好安全技术培培训。坚持各各项施工安全全管理规章制制度。对施工工人员定期进进行安全知识识考核。经常常对施工人员员进行作业安安全注意事项项教育，增强强安全防范意意识。ｃ正确处理进度与安安全的关系，合合理安排工序序，不急不躁躁，均衡有序序生产。ｄ设立专职安全员，建建立值班制度度，24小时进行安安全监控，及及时纠正和消消除施工中出出现的不安全全苗头。ｅ高空作业要严格按按照规范和安安全作业规则则配戴安全帽帽、安全带、设设置安全网，大大风、大雨等等不良气候条条件不进行高高空作业。ｆ工地设立明显的安安全警示牌和和安全注意事事项宣传栏。在在与其他公路路相接处施工工时，在道路路两端设专人人看守指挥交交通，保证整整个施工过程程安全无事故故。ｇ禁止雨天从事露天天电气、电焊焊作业，防止止触电事故发发生，特殊需需要时，应做做好防雨措施施，戴好绝缘缘手套和穿好好绝缘鞋，并并有人监控。ｈ氧、乙炔管使用完完毕及时关闭闭气源，将管管具回收盘好好，不准将管管具滞留在箱箱体分段内或或锁在工具箱箱内，应整齐齐放置于规定定的地方。严严禁用氧气吹吹洗或吹凉。ｉ沟槽作业时，要戴戴好安全帽。上上落沟槽的梯梯架或便桥应应支稳支牢，严严禁从撑木或或乘挖运机械械设备等上沟沟槽，工作期期间严禁在槽槽内休息，工工作中不能拆拆除支撑，对对沟壁应经常常检查。ｊ吊车作业时应注意意周围高压电电线，其作业业应符合安全全规定。ｋ施工区域内，应在在开挖沟槽两两端设置警告告标志，夜间间悬挂红灯。沟沟槽边侧设置置护栏，个别别特殊区域予予以适应围蔽蔽，以保安全全。3）对周边环境的安全全保护ａ工地与其外围道路路、居民之间间设置全封闭闭围挡，确保保施工、行车车、居民互不不干扰，确保保安全生产。ｂ施工车辆按照右进进右出的行车车规则进出工工地，各种出出入口、临时时绕行道路及及弯道处按规规定设置醒目目的夜间反光光出入、限速速、弯道等标标志牌。ｃ高处焊割作业，必必须设置防止止焊花飞溅的的措施，避免免引起火灾或或伤及行人、车车辆。3质量保证措施1）明确质量目标ａ质量目标杜绝工程质量事故故发生。确保保全部工程达达到国家或铁铁道部现行的的工程质量验验收标准。单单位工程一次次验收合格率率达到100%，优良率90%以上。确保铁道部部优质工程，争争创国家优质质工程。。ｂ质量意识加强质量教育，施施工人员定期期加强全面质质量管理的学学习，施工管管理者在本工工程严格按照照我公司的质质量奖惩办法法实施。实施施岗前教育，以质量目标标为中心，严严格标准，强强化训练，考考试结业，持持证上岗。2）质量管理组织机构构：项目工区长：胡波项目工区长：胡波综合组：刘三友工程管理组：孙立新物资设备组：黄润生计划统计组：王舒静安全员：质检员：技术员：材料员：施工队长：安全质量组组长：田龙项目副工区长：高伟技术负责人：林高山3）质量保证体系为保证工程质量，使使每个工程项项目在施工过过程中处于受受控状态，特特严格各分项项工程质量控控制，按照各各分部、分项项工程施工流流程施工。ａ分项工程质量管理理分项工程施工完毕毕后，由项目部质检检员负责组织织将有关分项项工程各项材材料合格证、试试验报告、分分项工程质检检单报送监理理工程师审批批，经监理工工程师检查合合格后，签认认质量报验单单。若检查不不合格，继续续整改后仍按按上程序检查查报检。ｂ分部工程质量管理分部工程施工完毕毕后，由项目目部质检员将将各分项工程程质量评定表表汇总并填报报分项工程施施工质量报验验单，并报送送监理工程师师审批。ｃ单位工程质量管管理单位工程程施工完毕后后，由项目部部质检员将各各分项工程质质量评定表汇汇总并填报单单位工程施工工质量报验单单，报请业主主、设计、监监理三方，对对单位工程进进行质量四方方验收，验收收合格后签认认《工程竣工工验收记录》。质检工作流程图工程质量质检体系系图4）质量保证制度为了确保工程质量量，在开工之之前，根据工工程建设的需需要，建立起起系统完整的的质量管理程程