汽车仪表与辅助电器

第六章汽车仪表与辅助电器汽车仪表是用来指示汽车运行以及发动机运转的状况，本章从学习理论着手，针对传统仪表，主要搞懂诸如电流表、电压表、机油压力表、水温表和燃油表等仪表的工作原理在此基础上，了解汽车电子仪表的显示装置，重点掌握汽车电子仪表的工作原理和构成，理论联系实际，逐步掌握其外观构成和检测维修方法。

第一节汽车仪表

一、电流表

1.电流表的作用指示蓄电池充放电情况指示发电机工作情况当电流表的指针指向“＋”侧时，表示蓄电池充电；当电流表的指针指向“－”侧时，表示蓄电池放电。2.电流表的结构与原理电磁式电流表动磁式电流表动磁式电流表结构组成：导电板2固定在绝缘底板上，两端与接柱1和3相连，中间夹有磁轭6，与导电板2固装在一起的针轴上指针5和总成（磁钢指针）。二、机油压力表

汽车的燃油表、水温表和机油压力表，虽然测量的参数不同，但均由指示表和传感器两部分组成。指示表在结构上分为电热式和电磁式两种，传感器分为电热式和可变电阻式两种。指示表和传感器的配合类型如下：(1)电热式指示表+电热式传感器(2)电磁式指示表+可变电阻式传感器(3)电热式指示表+可变电阻式传感器机油压力表和传感器的结构电热式油压表又称为双金属片式机油压力表，机油压力表及传感器的结构和工作原理如图三、水温表水温表用来指示发动机冷却液工作温度。水温表的工作电路由水温表和水温表传感器两部分组成水温表安装在组合仪表内，水温传感器安装在发动机气缸盖的冷却水套上。电热式水温表又称双金属片式水温表，电热式水温表可与电热式水温传感器或热敏电阻式水温传感器配套使用。电热式水温表与电热式水温传感器的工作电路如图所示三、水温表三、电磁式水温表四、燃油表

电热式燃油表又称为双金属片燃油表，它的传感器与电磁式燃油表相同，结构如图当油箱元油时，传感器浮子7在最低位置，将可变电阻5全部接入电路，加热线圈中的电流最小电磁式燃油表五、车速速里程表表车速里程程表是用用来指示示汽车行行驶速度度和累计计行驶里里程数的的仪表，，由车速速表和里里程表两两部分组组成。磁感应式式车速里里程表也也称永磁磁式车速速里程表表，其结结构如图图6-9所示。。磁感应应式仪表表没有电电路连接接，它是是由变速速器输出出轴上的的一套蜗蜗轮蜗杆杆以及挠挠性软轴轴来驱动动的。五、车速速里程表表电子车速速里程表表车速表主主要用来来指示汽汽车行驶驶速度。。即利用用车速传传感器的的测量信信号，计计算并显显示汽车车时速的的大小。。计算车速速，通常常用两种种方法。。一种是是计算固固定时间间内传感感器输出出的脉冲冲数量，，另一种种方法是是测量固固定脉冲冲周期所所用的时时间。电子车速速表一般般与自动动变速器器共用传传感器电子车速速里程表表六、发动动机转速速表电子转速速表获取取转速信信号的方方式有三三种：从从点火系系获取脉脉冲电压压信号、、从发动动机的转转速传感感器获得得转速信信号、从从发电机机获取转转速信号号。汽油发动动机电子子式转速速表都是是用点火火系的一一次侧电电路为触触发信号号。第二节报报警装装置汽车报警警装置分分为对内内报警和和对外报报警,对对外报警警已在前前面叙述述过这里里介绍对对内报警警装置。。对内报警警通常由由报警灯灯和报警警自动开开关组成成，当被被监测的的系统不不正常时时，开关关自动接接通，而而指示灯灯自动发发亮，提提醒驾驶驶员注意意，如机机油压力力过高或或过低报报警、制制动液压压力不足足报警、、真空度度过低报报警、水水温过高高报警、、燃油不不足报警警等等车内报警警显示车内报警警显示车内报警警显示车内报警警显示报警传感感器报警传感感器报警传感感器报警电路路桑塔纳报报警电路路第三节、、风窗刮刮水、清清洗和除除霜装置置一、风窗窗刮水和和清洗装装置电动刮水水器的作作用是刮刮除风挡挡玻璃上上的雨水水、雪或或灰尘，，确保驾驾驶员有有良好的的视线。。目前在汽汽车上广广泛采用用的电动动刮水器器，普遍遍具有高高速、低低速及间间歇三个个工作档档位，而而且除了了变速之之外，还还有自动动回位的的功能电动刮水水器的电电动机一一般有永永磁式和和励磁式式两种，，而永磁磁式电动动机结构构简单、、体积小小、可靠靠性好，，被广泛泛采用一、风窗窗刮水和和清洗装装置电动刮水水器是由由电动机机、传动动机构组组成和刮刮水片三三部分组组成。电动机轴轴端的蜗蜗杆驱动动涡轮4，涡轮轮4带动动摇臂6旋转，，摇臂6使拉杆杆往7复复运动，，从而带带动刮水水片左右右摆动。。永磁式挂挂水器永磁式挂挂水器工工作原理理直流电动动机工作作时，在在电枢内内的所有有线圈中中同时产产生反电电动势，，每个小小线圈都都产生相相等的反反电动势势，电动动势的方方向如图图中所示示。永磁式挂挂水器的的回位与与制动刮水器开开关拉到到“I”档时，电电流从蓄蓄电池的的正极→→电源开开关→熔熔丝→电电刷B3→电枢绕组组→电刷刷B1→刮水器““I”档→搭铁铁，刮水水器电动动机低速速运转。。永磁式挂挂水器的的回位与与制动刮水器开开关拉到到“Ⅱ””档时，，电流从从蓄电池池的正极极→电源源开关→→熔丝→→电刷B3→电枢绕组组→电刷刷B2→刮水器““Ⅱ”档档→搭铁铁，刮水水器电动动机高速速运转。。永磁式挂挂水器的的回位与与制动刮水开关关推到““0”档档时，如如果刮水水器的刮刮水片没没有停在在规定的的位置电流经蓄蓄电池正正极→电电源开关关→熔丝丝→电刷刷B3→电枢绕组组→电刷刷B1→刮水器““0”档档→触点点臂5→→铜环9→搭铁铁，这时电动动机将继继续转，，。永磁式挂挂水器的的回位与与制动当刮水器器的刮水水片到规规定位置置时，触触点臂3、5都都和铜环环7接触触，使电电动机短短路（如如图7-4b）。与此同时时，电动动机电枢枢由于惯惯性而不不能立刻刻停下来来，电枢枢绕组通通过触点点臂3、、5与铜铜环7接接触而构构成回路路，电枢枢绕组产产生感应应电流，，因而产产生制动动扭矩，，电动机机迅速停停止转动动，使刮刮水器的的刮水片片停止在在规定的的位置。。常见车型型电动刮刮水器与与洗涤器器电路洗涤器风窗玻璃璃防冰霜霜装置工作过程程如下：：当接通通除霜器器开关后后，除霜霜器开关关使除霜霜继电器器的磁化化线圈搭搭铁，继继电器触触点闭合合，风窗窗玻璃及及后视镜镜上的电电热丝通通电发热热，使冰冰霜受热热蒸发。。除霜器开开关中的的时间继继电器维维持除霜霜继电器器导通10－20min，，然后自动动切断除除霜继电电器的电电路，使使电热丝丝断电。。若想继继续除霜霜，可再再次接通通除霜开开关。第四节起动预热热装置进气预热热的类型型有集中中预热和和分缸预预热两种种集中式预预热装置置安装在在发动机机的进气气管上，，分缸预热热装置安安装在气气缸内或或进气岐岐管上。。汽油机和和部分柴柴油机的的预热采采用集中中式，分缸式预预热装置置一般用用在柴油油机上。。电热塞主体是用用铁镍铝铝合金制制成的螺螺旋形电电阻丝2，电阻阻一端焊焊在中心心螺杆9上，另另一端焊焊在用耐耐热不锈锈钢制成成的发热热体钢套套的底部部。螺杆和外外壳5之之间用瓷瓷质绝缘缘体7隔隔开，钢钢套1与与电阻丝丝之间，，填充具具有一定定绝缘性性能和导导热性好好、耐高高温的氧氧化铝。。电热塞安安装在汽汽缸盖上上，各缸缸电热塞塞中心螺螺杆用导导线接于于电源。。发动机机起动前前；接通通电热塞塞开关。。电流经经蓄电池池“＋””、电阻阻丝、中中心螺杆杆、蓄电电池负极极。由于电流流经电阻阻丝，电电阻丝和和发热体体钢套则则发热变变红，用用来加热热气缸内内的空气气，达到到顺利起起动的目目的。进气加热热器北京切诺诺基、上上海桑塔塔纳等汽汽油车使使用的进进气预热热装置，，它安装装在进气气管的下下方，加加热器制制成多针针状，以以增大更更热面积积，装妥妥后伸进进进气道道内，加加热器通通电后其其表面温温度可达达到180°左左右，混混合气吹吹进时即即被预热热。当未未蒸发的的燃油通通过时可可受热蒸蒸发，从从而获得得更好的的混合气气进气加热热器加热器的的发热元元件是具具有正温温度系数数的PTC电热陶瓷瓷材料，，因其具有有随温度度升高阻阻值增大大的特性性，可使使加热温温度得到到自动控控制，即即恒温控控制，并并可节省省电能。。PTC电热元件件的温度度、电流流特性曲曲线，当当外界温温度为25℃时时，其电电阻值为为0.2～0.4Ω。电路一接接通瞬时时加热电电流将达达到40～60A，温度迅速速升高，，1min左右温度度即可达达60～～80℃℃，3min内可达到到180℃，此此时，电电阻值趋趋于无穷穷大，电电流趋于于零，温温度保持持不变，，电路几几乎无电电能消耗耗奥迪车加加热电路路桑塔纳加加热电路路电焰预热热器这种预热热装置除除了电热热塞产生生热量外外，还通通过供油油装置向向其周围围喷油，，而形成成电火焰焰，以产产生更多多的热量量，通常常用于集集中式预预热的柴柴油发动动机。电火焰预预热器，，主要由由电热塞塞和电磁磁喷油器器组成，，装在发发动机进进气管上上，电热热塞用来来点燃柴柴油，加加热空气气。喷油器电电磁阀控控