某著名国际咨询公司的战略规划报告

附录汽车行业全球/中国发展趋势全球汽车行业发展趋势中国汽车行业发展趋势XX市汽车产业研究国际汽车城发展研究和分析领先汽车城发展经验和对标分析汽车城发展成功要素对标国内主要汽车城档案XX国际汽车城战略备选方案说明三个备选方案整体说明具体项目说明经济效益预测结果XX国际汽车城愿景目标制订制订愿景目标的方法经济指标预测结果开发管理体系研究汽车行业全球/中国发展趋势全球汽车行业发展趋势中国汽车行业发展趋势XX市汽车产业研究全球汽车行业未来十年的主要趋势是技术创新，产业向新兴国家转移，以及价值链重新分工全球汽车行业的主要趋势技术创新产业转移价值链重新分工应对能源消耗问题和环境污染问题，汽车产品中体现的节能和环保技术创新将成为主流客户的多样化需求促进更多的汽车电子应用汽车新材料，尤其是减重和节约成本的塑料材料成为技术发展的主要方向新兴整车市场的快速增长，以及新兴市场本地整车厂的兴起，引导了整车制造向新兴国家的转移新兴市场的兴起和汽车研发的降低成本需求，使得全球的汽车研发资源开始向新兴国家转移零配件供应商开始承担更多的研发和制造责任，以满足整车厂的需求成本降低国际汽车制造商全球采购，引导了零配件制造向新兴国家转移，采购重点将从中国转移到印度等更有潜力的国家在不断上升的能源和环保压力面前，汽车行业将受到越来越严格的技术规范要求，节能与环保成为重要任务来源: 美国能源部；EIA；XXX分析世界总能源消耗1990-2020年

(万亿英热耗单位)汽车行业全球趋势–技术创新安装排放

控制设备节能环保对行业的影响在能源压力和政府降低汽车污染的严厉控制之下，汽车企业非常重视产品体现节能和环保的趋势在这样的趋势之下，汽车行业将努力的重点放在了提高现有动力系统的燃油经济性，减少排放大力投入新能源汽车的开发，以期将来在某种程度上替代燃油汽车更多的开发和使用更轻的和可回收的新型汽车材料欧盟、美国、日本常规排放限制

(以柴油发动机为例)新材料尤其是塑料，以及电子配件在车辆的应用增加，这样的趋势为汽车行业创新提供了巨大的机遇来源: 2008XXX全球汽车零配件供应商调研;

XXX分析55汽车行业全球趋势–技术创新新材料和新技术的应用带来了巨大的创新机遇钢铁塑料车辆制造成本中汽车电子比例全球汽车电子市场规模预测**4768323313182721*>4.0%

机械构件

汽车电子内饰发动机底盘车身汽车行业材料和汽车电子应用趋势(十亿美元)(占车重百分比)(价值百分比)(占车重百分比)在经济增长驱动之下，新兴市场乘用车销量将会保持持续增长，汽车制造将加速向新兴市场转移来源:

EIU;J.D.Power全球销售预测；XXX分析

人均GDP

vs乘用车销售量―2000-20070.00.30.60.91.21.51.82.12.42.7081216人均GDP

(千美元）印度巴西墨西哥泰国阿根廷402468100246中国俄罗斯南非销售量

(百万辆)汽车行业全球趋势–产业转移新兴市场的成长受新兴国家GDP的增长影响，汽车销量也将随之增长，在新兴市场汽车产能也将随之增长以中国为代表的新兴国家市场在全球汽车市场中越来越重要中国市场中本土整车厂将拥有更多的话语权日本和欧洲整车厂在中国市场将占有举足轻重的地位，而美国和韩国整车厂将受到挤压超低价格乘用车在其他新兴市场将获得不错的发展，但中国将是个例外新兴国家的整车厂将开始向中高档细分市场渗透，研发本地化的重要性日趋显现来源: J.D.Power；XXX分析中型基本型小型大型20062020超低成本车型不存在豪华型成熟市场整车厂新兴市场整车厂增加27%增加17%增加15%增加5%增加1%预测新兴整车厂市场份额按车辆级别预测

(%)汽车行业全球趋势–产业转移成本驱动技术驱动启示新兴国家的整车厂地位将会得到显著的提高，新兴市场整车厂在中高档乘用车中的份额也将逐渐扩大技术驱动的中高档轿车的增加，带动了新兴市场整车厂对研发的投入增加，研发人才日益重要第三方研发机构和零配件供应商也将大量进入新兴国家汽车行业研发受到新兴国家研发需求增加和国际汽车行业转移的影响，其重心将向新兴国家转移汽车行业研发资源需求预测(1)全球汽车行业研发人员需求

(百万全职研发人员)新兴市场注：(1) 汽车研发资源转移预测与2020年中国汽车销量有重要关联，我们预测如果2020年中国汽车销量达到2000万台，则新兴国家汽车研发人员将会达到80万人，而如果2020年中国汽车销量达到2500万台，则新兴国家的汽车研发人员会在100万人。但都超过了成熟市场国家的人数来源: 美国汽车协会；XXX分析成熟市场1.00.80.7汽车行业全球趋势–产业转移汽车研发转移趋势整车厂研发国际汽车公司为新兴国家设计新车型的工作将会转移到成本较低并更加靠近目标市场的新兴国家新兴国家本土汽车企业的发展也拉动了本国的汽车研发投入零配件供应商研发国际零配件供应商越来越多的将区域或全球的研发中心转移到成本低廉的新兴国家新兴国家本土供应商的发展壮大，也将拉动新兴国家的研发投入掌握先进技术的第三方研发机构大力进军新兴国家市场，如意大利汽车设计公司Italdesign、博通等都在中国成立前台设计办公室，中国本地的第三方研发机构也将获得前所未有的发展机遇中国由于市场需求巨大，以及拥有大量工程技术人才，未来十年将成为汽车研发转移主要目标整车厂将会更加注重品牌竞争力的建设，而供应商将有机会承担更多的制造和研发的责任汽车行业的价值创造分配趋势行业分工的调整汽车行业的全球化导致了成本压力的上升，以及对创新的需求的进一步上升整车厂将会更加集中精力于品牌核心竞争力的建设零配件供应商将接过整车厂更多的非核心运营，提供更多创新和更多整合解决方案来源: 世界汽车研究中心；XXX分析整车厂零配件

供应商制造研发总计+20%+117%+29%一级供应商将承担更多挑选材料和二三级供应商的责任汽车行业全球趋势–价值链重新分工进行全球性的采购，尤其是向低成本国家转移零配件采购越来越成为整车厂降低成本的选择墨西哥安全带空调系统座椅可控头枕扬声器/功放天线/电缆美国保留80个主要的供应商巴西压缩机树脂加拿大电池车标选装件瑞典调节器西班牙橡胶密封固定器通用汽车全球采购概况―2007印度锻造件德国座椅零件离合器快充器配气机构轮胎/配平片玻璃发动机控制系统韩国工具，线束中国收音机，显示器铸铁件车标/装饰品汽车电子车辆信息显示热敏电阻器门锁/把手车灯半轴转化器未来全球化采购重点将从中国转移到印度等更有潜力的国家来源: 通用汽车；XXX分析汽车行业全球趋势–成本降低汽车行业全球球/中国发展趋势势全球汽车行业业发展趋势中国汽车行业业发展趋势XX市汽车产业研研究增速放缓与与整合中国汽车行业业也出现新的的发展趋势，，国内市场开开始走向成熟熟，同时汽车车行业国际化化趋势明显中国汽车行业业的主要趋势势行业国际化国内市场走向成熟经历了快速成成长后，短期期内汽车需求求增长有减缓缓的趋势在政府主导下下，汽车行业业趋于整合消费者日渐成成熟，产品需需求多样化汽车贸易和服服务市场有较较大发展潜力力，但也存在在制约因素汽车售后服务务市场发展潜潜力大，但发发展尚需时日日销售和服务市市场将保持分分散态势中国汽车企业业增加对海外外的投资中国汽车产品品开始大量对对海外出口国际车型国产产化趋势明显显自主研发兴起中国自主品牌牌逐渐重视汽汽车研发国际汽车研发发资源向中国国转移中国自主品牌牌企业有望在在新能源汽车车领域超越国国际汽车企业业中国乘用车市市场在经历了了快速增长期期后，受宏观观经济和用户户需求影响未未来增长速度度将趋于放缓缓汽车行业中国国趋势–增速放缓与整整合中国乘用车销销量预测(万台)8%10%12%13%92018%10%630<5万5-8万8-12万12-18万18-30万>30万价格区间（人人民币）250CAGR2008-2012来源: CSM2008;CATARC;XXX分析驱动和影响因因素经历了过去5年的较快发展展之后，中国国乘用车市场场年销售量约约600万台，受到种种种原因影响响，未来5年增长将有所所放缓全球性的金融融危机也造成成了对中国实实体经济影响响，减缓了乘乘用车需求油价上升、道道路拥挤造成成乘用车使用用环境恶化对环境恶化的的担心，造成成政府对使用用乘用车开始始限制原先受到中产产阶级兴起驱驱动的中高档档轿车市场，，受国家对乘乘用车消费税税调整影响，，增幅将出现现下降原先发展受到到阻碍的中低低档轿车，由由于消费税引引导作用和油油价攀升，将将重获活力，，保持与市场场同步发展当前经济下行行将较大幅度度影响乘用车车的短期增长长幅度，长期期来看中国乘乘用车增长趋趋势依然不变变，但增长速速度将低于过过去五年的高高速增长期复合年增长率率26%10%2004-20072008-2012中国商用车销销售预测（万万台）重卡中卡轻卡大客中客轻客218134整体3188%5%5%10%5%6%8%CAGR2008-2012与乘用车市场场相似，商用用车市场受宏宏观经济和用用户需求影响响，未来增长长速度也将趋趋于放缓驱动和影响因因素商用车整体市市场经过了过过去五年的高高速增长，未未来增长幅度度趋缓市场容量扩充充，难以保持持与过去五年年同样的增长长速度受经济增速放放缓的影响，，商用车的增增速也受到影影响商用车中的轻轻卡将是农用用车升级替代代的主要产品品，而在卡车车市场中增长长最快客车中大客受受到客运市场场增长，以及及公司用车需需求的增加，，同时也替代代了部分中客客需求，而在在客车市场中中增长最快复合年增长率率13%8%2003-20072008-2012汽车行业中国国趋势–增速放缓与整整合来源: CSM2008;CATARC;XXX分析在政府主导下下，未来中国国汽车行业将将整合以提升升单体企业竞竞争力中国汽车制造造商架构注: (1)菲亚特已经停停止了与南汽汽的合资，奇奇瑞汽车正在在与菲亚特和和克莱斯勒汽汽车商讨合资资建厂的问题题来源:公司数据；Fourin；XXX分析前三大集团前三小集团前二迷你集团其他制造商国外制造商

JV:合资公司

TC:技术合作

可能合资公司奇瑞汽车(1)吉利长城比亚迪华普控股(台湾)相互持股中华汽车长风汽车东南汽车华晨中国南京汽车中国航天华泰汽车昌河富士重工MMC戴姆勒铃木技术合作失败北汽集团TCTCJVTCJVJV日产东风汽车PSAJV综合战略合作起亚本田广汽集团JVJVJV现代TC控股JVJV马自达福特大众一汽集团丰田JV长安汽车江铃汽车通用XX汽车

JVJV宝马JV菲亚特(1)合资终止双龙收购大发天津汽车

JVJV控股收购全面合作JVJVJV控股JVJVJV持股JV收购X克莱斯勒可能合资TC雷诺战略联盟可能合资JV可能合资可能

合资TC整合驱动因素素中国政府期望望形成大型汽汽车集团，以以抗衡国际汽汽车集团，并并在世界汽车车工业占有一一席之地尽管中国31个城市拥有汽汽车厂，但其其中大多数规规模较小，许许多工厂的年年生产能力仅仅为3.5万辆，部分工工厂低于1万辆，因此需需要行业整合合并获得规模模经济的优势势汽车行业中国国趋势–增速放缓与整整合中国汽车企业业将从产能扩扩张为主转向向兼并收购为为主伴随消费者日日趋成熟，市市场出现多样样化的趋势，，品牌和车型型选择不断增增加消费者的购车车心理不断变变化消费者日趋成成熟越来越多的消消费者为二次次或三次购车车购车成本、物物有所值的重重要性减弱，，而品牌、性性能等的重要要性加强来源: XXX汽车消费市场场调查；CSM；XXX分析消费者购车逐逐渐倚重未来来收入，即采采用分期付款款的方式总购车成本不不再那么重要要汽车金融兴起起随着二三线城城市消费者收收入的提高，，非一线城市市汽车销量占占国内汽车总总销量的百分分比会不断上上升多元化品牌战战略定位日趋趋重要二三线城市消费者的介入入汽车行业中国国趋势–汽车市场走向向成熟中国乘用车品品牌集中度下下降（万台））奇瑞一汽大众一汽丰田广州本田北京现代其他XX大众XX通用东风日产福特/马自达东风标志/雪铁龙未来国内汽车车服务市场有有着巨大的潜潜力，但近期期发展还存在在许多制约因因素汽车行业中国国趋势–汽车市场走向向成熟差距汽车服务市场场占汽车市场场百分比来源：XXX全球数据库；；行业访谈；；XXX分析发展障碍汽车服务市场场发展阻碍除除了汽车消费费还停留在满满足基本的交交通需求，第第二代汽车消消费者还需要要时间培养之之外：汽车改装由于于缺乏统一的的改装行业规规范，法律上上还存在障碍碍汽车运动的关关注度较低，，难以吸引赞赞助商汽车租赁市场场的快速发展展在未来五到到十年还难以以形成：中国的个人信信用体系尚未未建立，汽车车租赁风险巨巨大异地还车网络络尚难以形成成的原因，制制约租赁规模模效应新车销售体系系还将延续割割裂和分散的的格局，难以以出现高度的的集群销售/售后渠道汽车行业中国国趋势–汽车市场走向向成熟渠道趋势说明4S店4S店在乘用车渠道上还将是主导厂家控制力度强通过渠道传递的品牌形象一致XX市07年新增乘用车4S店20余家汽车大卖场传统的汽车大卖场模式由于不利于厂家销售控制，不利于品牌差异化等原因而走向没落北京亚运村汽车市场，近年来客流量下降达80%，已经开始转向二手车销售为主来源： 行业业访谈；中国国汽车工业统统计年鉴；XXX分析乘用车销售渠渠道变化2003-2007乘用车通过4S店销售比例乘用车通过大大卖场等其他他渠道销售比比例商用车的销售售渠道还将延延续小规模的的经销商集群群模式来源: J.D.Power；美国汽车协协会；公司年年报；XXX分析中国将成为全全球重要的汽汽车制造和消消费大国，但但在汽车研发发领域远落后后于美日德三三强世界汽车市场场份额变化――2005-20202020年中国汽车销销量将达2200万台，超过全全球市场的20%，是最大的单单一市场中国汽车研发成果少2007年美日德汽车行业专利占世界90%，三国平分秋色，而中国汽车行业专利数量少中国汽车行业发表的技术论文也远少于汽车技术强国世界汽车行业业研发投入占占销售额比例例―2007中国汽车行业业研发相对落落后汽车行业中国国趋势–自主研发兴起起印度日本西欧北美中国其他自主品牌汽车车在中国市场场份额将进一一步扩大，随随之而来的其其对汽车研发发的需求也将将不断扩大注：(1)上汽上市公司司部分来源：中国汽车工业业年鉴；XXX分析中国韩国日本欧洲美国中国乘用车市市场份额预测测(按品牌原产国国分)自主品牌研发兴起中国政府对自主品牌汽车研发将在新的《汽车产业发展政策》中重点支持国内自主品牌整车厂对研发的投入不断增加，如吉利汽车研发部门由五年前的三百人，扩张到现在的约一千人中国的第三方研发企业也随着市场需求不断成长，如雪樱公司成功参与了上汽荣威550的开发领先的中国自自主品牌汽车车商大力投入入研发汽车行业研发发人员占总员员工比例―2007(1)汽车行业中国国趋势–自主研发兴起起汽车行业国际际研发资源的的调整，促进进汽车行业的的研发重心在在未来十年将将转移到中国国行业研发领导导地位的转移移国际汽车研发向中国转移国际汽车研发向中国转移国际整车厂开始在中国设立研发中心并向中国转移国际研发资源，如PSA集团计划将亚太区技术中心转移到中国，菲亚特汽车也计划在XX兴建新的技术中心国际汽车零配件商研发投入加大，如舍弗勒将亚太区研发中心转移到XX国际第三方汽车研发设计公司向中国的业务转移，如意大利乔治亚罗的设计公司在XX已经有70个员工国际汽车研发向中国转移的原因利用中国优质廉价的汽车研发劳动力资源，中国同等汽车工程师的工资仅为美国的约十分之一，欧洲的约八分之一在中国设立汽车研发力量，帮助车型和零配件实现本地化，为国际产品在中国获取更好的竞争力来源：美国汽车研究究院；OECD组织；XXX分析汽车行业中国国趋势–自主研发兴起起注:(1)奇瑞目前的重重点为微混合合动力研发(2)东风与长安目目前侧重于对对不完全混合合动力的开发发来源：新闻发布；XXX2008年的文章《未来的动力》；XXX分析中国汽车企业业在电动车方方面，将极有有可能赶超国国际汽车企业业，中国汽车车行业面临赶赶超竞争对手手成为全球领领先者的机遇遇汽车行业中国国趋势–自主研发兴起起插电式混合动动力/电动车按厂家划分各各个动力技术术的研发路径径全混合动力燃料电池车辆辆一般发展年限限大众/宝马/戴姆勒雷诺/日产福特通用本田丰田克莱斯勒丰田三菱Tesla比亚迪通用雷诺/日产福特丰田通用戴姆勒3-5年2-5年2-5年4-10年高级开发系列开发试点运用组合渗透戴姆勒一汽/上汽一汽/奇瑞一汽/长安东风/长安(2)东风上汽奇瑞/吉利(1)奇瑞大众东风国际厂家中国厂家近年来，中国国汽车行业海海外市场拓展展方面取得了了突破，未来来发展前景诱诱人2003年到2007年中国整车出出口量(万台)来源:中国汽车工业业年鉴；CATARC；XXX全球数据库年复合增长率率＝93％2007年世界主要汽汽车生产国产产量与出口量量对比(万台）1,1481,126888582384(54%)(20%)(7%)(69%)(70%)汽车行业中国国趋势–走向国际化本土汽车企业业设立了激进进的国际化目目标，以提升升品牌和建立立全球竞争力力来源：XXX中国汽车企业业海外投资调调研“一汽实现出出口10000余辆，这是一一汽出口事业业由单纯贸易易型向品牌营营销型转变所所取得的成绩绩，也是一汽汽在建设经营营国际化的体体系上迈出的的重大一步。。一汽已把把经营国际化化作为自己的的战略目标，，让第一汽车车FAW成为真正的国国际品牌”―一汽进出口公公司总经理张张丕杰投资海外市场场的驱动因素素—一汽集团“中国汽车企企业走出去是是大势所趋，，但汽车出口口要讲求方式式方法，奇瑞瑞的选择是出出口CKD并在海外市场场投资组装厂厂，提高本地地化比例并避避免关税”希望明年占到到25%左右，然后逐逐步实现50%，挣中国人人的钱没有有挣外国人人的钱爽””―奇瑞汽车董董事长尹同耀投资海外市市场的驱动动因素—奇瑞汽车中国汽车厂厂商海外销销售目标―2015占总销售额额的%50%67%45%40%33%20%30%汽车行业中中国趋势–走向国际化化与此同时，，最新车型型本地化生生产和行业业人才全球球招募，进进一步促进进中国汽车车行业走向向国际化最新车型本本地化生产产更多国际车车型在中国国进行本地地化生产，，即使是豪豪华车如奔奔驰、宝马马、沃尔沃沃也在近几几年纷纷落落户中国生生产许多车型在在中国和全全球同步上上市如奥迪迪的新A6L和雪佛兰LOVA汽车行业人人才全球招招募汽车合资公公司的不断断发展，合合资公司的的外方为中中国汽车行行业培养了了大量国际际化的管理理人才在国外汽车车企业研发发部门工作作的海外留留学人员，，纷纷归国国参加中国国汽车行业业的建设，如最近近底特律的的华人留学学人员就出出现了回归归的潮流受到国际车车型的本地地化生产影影响，进口口市场的增增长率大大大低于同期期国内乘用用车市场的的增长率，，这种趋势势并还将持持续2003-2007年乘用车销销量和进口口量增长对对比(万辆)乘用车进口口量乘用车销量量年增长率=30%年增长率=18%汽车行业中中国趋势–走向国际化化汽车行业全全球/中国发展趋趋势全球汽车行行业发展趋趋势中国汽车行行业发展趋趋势XX市汽车产业业研究改革开放之之后，XX汽车工业业发展迅速速，在整车车制造，零零配件制造造和汽车研研发上都形形成了很强强的实力1980-2007年XX汽车整车产产量(万台)复合年增长长率5%23%1980-19901991-2007产业现状整车制造形成了三大整车制造基地XX国际汽车城以XX大众为核

心，经过多年的发展，融合生产、研发、教育等功能，成为XX汽车产业发展的重要基地浦东金桥以XX通用为核心，发展历程10年，已成为与国际汽车城旗鼓相当的XX汽车重要制造基地临港新城汽车基地，将成为自主品牌汽车、整车和发动机制造基地零配件制造是全国重要的汽车零配件制造基地，汇集了XX延锋，德尔福，大陆集团等众多国际国内知名汽车零配件厂商的中国总部和生产基地汽车研发集中了同济大学、国家机动车检测中心、泛亚技术中心，上汽工程院等众多一流的汽车研发机构来源：中国国汽车工业业统计年鉴鉴；XXX分析尽管XX汽汽车制造在在全国份额额有所下降降，但是始始终保持了了较高的利利润率2001-2007年XX汽车工业产产值占全国国汽车工业产产值比例(%)来源：汽车车工业年鉴鉴；XXX分析2001-2007年十地区汽汽车工业利利润率对比比20012007但是XX在在传统整车车制造领域域的竞争优优势下降，，低成本汽汽车制造正正面临向其其他地区转转移的威胁胁来源：中国国统计年鉴鉴；XXX分析XX和其他四地地区制造业业平均工资资对比(人民币/年)汽车项目迁迁出XX以外地区的的案例XX通用烟台、、沈阳生产产基地XX通用成立于于1997年6月，位于XX金桥出口加加工区。年年产能32万辆整车，，10万台变速箱箱，20万台发动机机随着XX通用在中国国业务的快快速发展，，产品线逐逐步趋于完完善，迫切切需要建立立新的工厂厂扩充产能能2003年，在烟台台成立了通通用东岳，，年产能12万辆，生产产雪佛兰景景程和雪佛佛兰赛欧2004年，又在沈沈阳成立了了通用北盛盛。年产能能4万辆，生产产GL8商务车XX在土地成本本等其它制制造成本也也已经不具具有优势，，加速了低低成本制造造的外移XX的制造成本本偏高全国均衡布布局的考虑虑主要的考虑虑因素适合XX地地区发展的的是技术密密集型零配配件制造，，而不是陷陷入成本大大战的劳动动力/原材材料密集型型的零配件件制造规模效益驱动廉价资源驱动劳动力/原原材料密集集型资金密集型型技术密集型放弃万向节轮胎\轮毂发电机起动机摩擦材料低附加值大宗交易商商品保持现有的的产业车灯总成刮水器总成成仪表板总成成座椅总成转向机总成成中等附加值值对整车性能能和客户满满意度关键键对整车厂商商而言，供供应商转换换成本高重点发展，，以促进产产业升级，，迎接国际际转移和产产业集聚发动机控制制芯片安全气囊控控制模块ABS控制模块巡航控制模模块三元催化器器高附加值依靠技术领领先以驱动动整车的性性能，形成成整车的竞竞争优势XX竞争力产品代表发展建议技术研发驱动产品特点汽车零配件件产业分级级与发展建建议来源: XXX全球数据库库；国际汽汽车城访谈谈；XXX分析XX重点发发展的上汽汽自主品牌牌和主要推推进的新能能源汽车领领域，面临临着难得的的发展机遇遇2020年中国新能能源动力乘乘用车市场场份额预测测—基本/激进场景汽油机汽油混合动动力插电式混合合动力电动车其他2020年原油价格格为150美元/桶新能源技术术发展一般般新能源汽车车购置税5%2020年原油价格格为300美元/桶新能源技术术发展快速速新能源汽车车购置税-5%2007年美国乘用用车市场中中汽油混合合动力已经经占到了5%，而日本市市场中也占占到了3%欧美日的领领先整车厂厂都在不遗遗余力地开开发新能源源动力系统统，以期占占得市场先先机世界市场新新能源动力力汽车发展展来源：XXX公司对中国国替代能源源动力汽车车的预测；；XXX分析中国韩国日本欧洲美国中国乘用车车市场市场场份额预测测(按品牌原产产国分)XX汽车工工业需要建建立汽车研研发优势，，实现自主主品牌汽车车、新能源源汽车和关关键零配件件领域的突突破以保持持产业竞争争力XX汽车工业发发展重点关键零配件新能源汽车自主品牌汽车XX竞争力驱动作用XX汽车工业基基础雄厚，，技术力量量强XX汽车工业关关键零配件件需求旺盛盛XX重视推进新新能源汽车车的实践，，并卓有成成效同济等研究究机构在新新能源汽车车研发也处处于全国前前列上汽集团的的自主品牌牌汽车发展展处于全国国前列XX市政府对自自主汽车开开发非常重重视汽车研发汽车研发的的领先是技技术密集的的关键零配配件产业保保持竞争力力的源泉新能源汽车车研发的成成功与否直直接决定了了新能源汽汽车产业是是否能够成成功技术研发的的领先决定定了自主品品牌汽车车车型的成功功，也决定定了品牌的的市场地位位存在的差距距关键零配件件开发技术术不足对关键零配配件的制造造技术还有有待掌握XX在混合动力力和电动车车技术研发发XX存在差距上汽的自主主品牌汽车车的技术还还处于消化化吸收阶段段，尚需发发展自主创创新能力国际汽车城城发展研究究和分析领先汽车城城发展经验验和对标分分析汽车城发展展成功要素素对标国内主要汽汽车城档案案对标分析显显示，国内内外主要汽汽车城的制制造和研发发功能集聚聚较多，而而旅游贸易易功能集聚聚并不明显显发展模式汽车城研发教育制造贸易售后旅游会展研发/测试教育零配件制造整车制造贸易售后市场旅游会展生产制造模式阿拉巴马++++长春++++++武汉+++丰田市+++++++技术研发模式布朗施威格++++++旅游贸易模式狼堡++++++++++复合发展模式底特律+++++++++++斯图加特+++++++++++都灵++++++++++注: (1)本评分是对对比各城市市之间在某某一领域的的实力，综综合考虑该该领域的质质量，数量量和对该城城市的重要要性来源: XXX全球数据库库；XXX内部专家访访谈++城市实力很很强+城市实力强强汽车城的功功能积聚显显示，一般般汽车制造造和研发都都是同步发发展，制造造发达的地地区大多具具备有力的的汽车研发发支持汽车城发展展旅游有两两种模式，，一种是本本身就拥优优质旅游资资源，如斯斯图加特；；另一种需需要大量投投入建设人人造景观，，如狼堡汽车贸易在在现代汽车车行业发展展之中，并并不是汽车车城的必要要功能，对对标显示除除狼堡之外外其他汽车车城汽车贸贸易和售后后服务功能能均不重要要启示国际主要汽汽车城城市市实力对比比总结主要汽汽车城的发发展特点，，根据增长长驱动力的的差异存在在四种不同同的成功发发展模式主要特征生产制造模模式技术研发模模式拥有区位交交通、政策策环境和生生产成本优优势劳动力供应应充足，劳劳动力价格格便宜具有较较好的的产业业集群群能够吸吸引技技术密密集型型企业业优惠惠的高高新技技术产产业的的政策策教育研研究机机构水水平高高汇聚国国际化化高级级研发发人才才的生生活环环境AB复合发发展模模式政府扶扶持商商贸业业和创创业经经商文文化拥有全全国及及世界界级商商品贸贸易和和金融融市场场其他相相关产产业发发展基基础好好，如如制造造业和和研发发产业业D旅游贸贸易模模式大型旅旅游娱娱乐公公司长长期大大规模模的投投资旅游业业带动动相关关产业业迅速速发展展娱乐旅旅游收收入多多持续吸吸引大大量本本地和和外来来游客客汽车城案例阿拉巴马丰田市布朗施威格斯图加特都灵狼堡C其他案案例台湾新新竹张江马来西西亚槟槟城昆山美国奥奥兰多多华侨城城荷兰史史基夫夫增长驱动力制造研发多种驱动力旅游北阿拉拉巴马马地区区逐渐渐成为为美国国重要要的汽汽车制制造集集群，，而过过度依依赖汽汽车制制造也也使该该地区区在汽汽车行行业衰衰退之之时陷陷入困困境北阿拉拉巴马马地区区集中中了数数百家家汽车车零配配件厂厂商，，形成成了强强有力力的汽汽车零零配件件集群群成功要要素北阿拉拉巴马马地区区拥有有NASA研究中中心，，劳动动力和和基础础教育育水平平较高高，技技能熟熟练的的劳动动力供供应充充沛，，这为为发展展汽车车制造造业提提供了了条件件北阿拉拉巴马马地区区广阔阔的土土地和和优良良的工工业基基础设设施也也是吸吸引汽汽车制制造发发展的的基础础北阿拉拉巴马马地区区靠近近南部部市场场，交交通发发达产业单单一的的恶果果北阿拉拉巴马马地区区汽车车制造造业突突出，，年产产汽车车76万台，，雇佣佣员工工12.5万人，，但是是其他他行业业相对对落后后在07年之后后美国国汽车车市场场出现现滑坡坡之后后，北北阿拉拉巴马马地区区的整整车厂厂纷纷纷关闭闭生产产线，，大批批工人人失业业，当当地经经济恶恶化，，犯罪罪率也也随之之上升升来源:阿拉巴巴马政政府网网站；；XXX公司全全球数数据库库梅塞德德斯奔奔驰公公司于于1993年开始始在北北阿拉拉巴马马地区区兴建建组装装厂，，1997年扩产产，2005年又将将产能能扩大大一倍倍，15年来共共在此此制造造了80万台最最新款款的奔奔驰汽汽车现代汽汽车在在此地地区也也投资资了11亿美元元兴建建整车车厂和和发动动机生生产线线，形形成了了30万台整整车和和发动动机年年生产产能力力本田汽汽车于于2001年在北北阿拉拉巴马马地区区建厂厂，现现在形形成了了年产产30万台整整车和和发动动机的的能力力，在在此地地区的的投资资已经经达到到12亿美元生产制制造模模式案例：：阿拉拉巴马马布朗施施威格格是欧欧洲的的研发发中心心，也也是德德国汽汽车研研发中中心之之一，，其成成功来来自于于人才才的集集聚，，生活活环境境的优优越和和政府府的支支持高端人人才聚聚集政府的的支持持拥有著著名的的布朗朗施威威格技技术学学院、、FHBraunschweig、FineArtsandDesign学院，，提供供众多多工程程技术术和设设计人人才欧盟政政府与与布市市合作作建立立了多多个欧欧盟技技术研研发中中心，，并给给予大大量研研究经经费支支持德国政政府也也在此此建立立众多多德国国技术术标准准中心心和国国家研研发机机构被评为为2007年科学学之城城优越生生活环环境地处欧欧洲北北部中中心，，交通通四通通八达达，到到汉堡堡、柏柏林等等城市市非常常方便便，距距离德德国大大众总总部和和最大大生产产基地地狼堡堡市仅仅39公里是德国国历史史名城城，生生活环环境优优越舒舒适，，文化化活动动丰富富研发产业欧洲研发中心最集中的地方，是欧洲唯一航空研究中心其汽车研发也相当成功，拥有德国的汽车权威测试机构和大众产品设计中心汽车制造大众汽车在布朗施威格拥有一个整车组装厂Man集团也在当地拥有商用车组装厂当地的汽车零配件制造相当发达，不但为大众配套，也供应到全欧洲布朗施施威格格产业集集群布朗施施威格格研发产产业关关键成成功要要素来源:XXX公司全全球数数据库库技术研研发模模式案例：：布朗朗施威威格狼堡随随汽车车工业业而兴兴起，，通过过积极极发展展旅游游景点点改变变了汽汽车制制造一一业独独大的的局面面就业分分布(人)产业集集群狼堡是是大众众汽车车总部部所在在地，，也是是其在在德国国的主主要生生产基基地狼堡的的旅游游产业业的发发展得得益于于德国国人对对汽车车文化化的热热爱和和和崇崇尚工工程技技术的的传统统，因因此围围绕汽汽车文文化的的一系系列旅旅游资资源形形成了了狼堡堡独特特的主主题旅旅游产产业狼堡由由此摆摆脱了了汽车车制造造业一一业独独大的的局面面，旅旅游经经济为为城市市带来来了新新的活活力狼堡旅旅游发发展历历程狼堡汽汽车车城狼堡形形成以以汽车车、科科技和和创新新为主主题的的旅游游景点点1962年，现现代著著名建建筑文文化中中心对对外开开放1994年，艺艺术博博物馆馆在沃沃尔夫夫堡诞诞生2000年，融融服务务、展展览、、娱乐乐于一一体的的综合合建筑筑群大大众汽汽车城城诞生生，设设有客客户服服务中中心、、大众众汽车车博物物馆、、汽车车塔及及各品品牌的的汽车车展馆馆2003年，““奇迹迹馆””博物物馆建建成2004年，沃沃尔夫夫斯游游泳中中心建建成来源:XXX公司全全球数数据库库旅游贸贸易模模式案例：：狼堡堡总人口口汽车业业旅游业业其他100%38%12%50%斯图加加特是是戴姆姆勒-奔驰驰公司司和保保时捷捷的总总部，，同时时出现现了研研发、、旅游游和商商务办办公等等多种种服务务业共共同繁繁荣的的局面面斯图加加特产产业发发展概概览汽车制制造–奔驰公司、保时时捷公司、博世世公司司总部部均设设在斯斯图加加特，，年汽汽车生生产量量超过过60万台科研–德国科科研机机构最最密集集的地地区，，六座座弗劳劳恩霍霍夫研研究所所，两两座马马克思思-普朗克克研究究所，，全德德国十十分之之一的的科研研成果果出自自斯图图加特特，被被誉为为德国国精神神生活活中心心教育–拥有斯斯图加加特大大学，，霍霍恩海海姆大大学，，以以及斯斯图加加特媒媒体学学院，，在校校学生生数量量超过过3.5万人旅游文文化–景色优优美，，盛产产葡萄萄酒,市内建建有大大量优优秀建建筑，，拥有有多个个歌剧剧院，，奔驰驰汽车车博物物馆藏藏有100辆奔驰驰车，，每年年接待待14万游客客金融–斯图加加特证证券交交易所所是德德国第第二大大的证证交所所，巴巴符州州银行行是德德国最最大的的信贷贷机构构之一一来源:XXX公司全全球数数据库库斯图加加特王王宫广广场奔驰汽汽车博博物馆馆斯图加加特大大学弗劳恩恩霍夫夫研究究所复合发发展模模式案例：：斯图图加特特结论一一：汽汽车城城的发发展都都需要要有明明确的的增长长驱动动力，，并随随时间间推移移而调调整增长驱驱动力力主要特特点大众汽汽车在在附近近的狼狼堡设设立生生产基基地，，良好好的基基础设设施和和便利利的交交通使使汽车车配套套产业业开始始建立立研发与与工业业互相相促欧洲最最集中中的研研发基基地企业和和政府府发起起多个个联合合大学学，研研究机机构和和企业业的项项目，，互通通资源源优势势，提提高研研究效效率建立科科技产产业园园30年代–50年代大众汽汽车成成为欧欧洲最最大的的汽车车生产产商，，带动动了当当地的的配套套行业业迅猛猛发展展大力支支持国国家级级研究究机构构发展展，研研发日日益重重要60年代–80年代80年代–现在汽配产产业研发为主制造业与研发德国布朗朗施威格格产业演演变案例研究究城市发展展是几十十年的事事，前后后环境会会发生很很大变化化，因此此需要根根据所处处阶段决决定增长长驱动力力抓住全球球汽车产业经济济发展趋趋势，为为汽车城明确恰当当的增长长驱动力，并随着着时间的推推移进行评估估与调整整是关键键所在所选产业业是否有有吸引力？是否能吸吸引产业业内的领领先者？？启示来源:XXX分析建立汽配产业业结论二：：汽车城城的成功功需要城城市根据据自身的的实力与与优势，，把握好好所面对对的增长长机会都灵的汽汽车设计计集群得得益于意意大利深深厚的设设计底蕴蕴和菲亚亚特集团团对汽车车设计的的投入，，逐渐形形成了服服务世界界的汽车车设计产产业Pininfarnia（宾尼尼法利纳纳），，是老牌牌汽车设设计和技技术研发发公司，，全球拥拥有员工工2500人Berton（博通）），是老老牌汽车车和航空空设计公公司，拥拥有员工工超过300人Italdesign，是由著著名设计计师乔治治亚罗创创办，拥拥有200名员工，，销售额额超过3000万欧元I.DE.A（意迪亚亚），是是意大利利著名车车身设计计公司，，年销售售额超过过5000万欧元意大利设设计公司司设计过过产品品品牌摘选选都灵汽车车设计产产业集群群城市自身身的环境境和产业业基础对对现阶段段发展模模式起到到重要影影响制造模式式发展初初期需要要具备明明显的成成本优势旅游贸易易模式需需要有丰丰富的自自然景观观或依靠靠政府支支持主动动建设人人造景观观技术研发发模式需需要政府府对高新新产业的的扶持，，积极倡倡导研发发设计产业复合发展展模式的的城市通通常有悠悠久的历历史和独独到的自自然条件件，通过过多个阶阶段发展展而形成启示来源:XXX分析注：(1)前一项为为现状评评分，后后一项为为未来竞竞争力评评分来源:国际汽车车城数据据；XXX分析研发制造贸易旅游会展总部办公成功因素评分(1)成功因素评分(1)成功因素评分(1)成功因素评分(1)成功因素评分(1)区位条件交通便利-交通便利-交通便利-交通便利-政策环境产业政策-产业政策-运营成本工人工资土地成本-机会成本土地成本-人力资源高级人才教育机构-人才吸

引力-产业集群供应商

数量-一条龙

服务-多主题

集聚-基础设施公共平台-地理分布-高标准

建设-办公设施-其他因素城市化、生活配套-客户分流-文化内涵持续新

亮点-XX国际汽车车城关键键成功因因素评估估能力弱能力强能力中等未来XX国际汽汽车城在在研发和和总部办办公中的的竞争力力将增强强，在其其他领域域的竞争争力大致致保持不不变结论三：：无论选选择哪种种发展模模式，综综合发展展、产业业升级和和城市和和谐始终终是汽车车城演变变的最终终目标底特律都灵狼堡斯图加特特来源:XXX分析历史上底底特律有有发达的的机械制造和和金属加加工能力力自19世纪末，，福特和和通用等在底特特律设厂厂，该市市一度成为美美国汽车车制造中中心近年来，，汽车制制造逐渐渐搬迁到周边边卫星城城市，老老市区进行改改造，兴兴建一系系列交通通、住宅宅、医疗疗、文化化等设施施，包括括汽车博博物馆和和展览会会场二次大战战后，都都灵工业业制造迅速发展展，尤其其以汽车车制造业闻名于于世都灵的工工艺设计计也闻名名与世，，在此基础础上，车车身研究究设计享誉世界界，汇集集众多世世界知名的汽车车设计公公司在工业发发展的同同时，都都灵也积积极发展展科研和和教育，，从工业业城市转转变为欧欧洲的高高新技术术中心1938年5月，大众众汽车厂厂破土动动工，随随着工业业社区的的建设，，一座全全新的城城市也就就诞生了了汽车厂建建于中德德运河以以北，市市区建于于城南，，商店、、百货公公司、咖咖啡馆、、电影院一一应俱全全自1994年起，狼狼堡大兴土木木，建设设贸易中中心和旅游景景点，改改变单纯纯工业城市形形象早在17和18世纪，斯斯图加特特的教育育学府在在欧洲享享有盛名名1890年，奔驰驰公司在在斯图加加特成立立，城市市开始以以汽车工工业闻名名世界随着工业业发展，，高等教教育也在该市市蓬勃发发展与此同时时，城市市的历史史建筑也得到到很好传传承，工工业化同时保保留了原原有文化化国际汽车车城发展展研究和和分析领先汽车车城发展展经验和和对标分分析汽车城发发展成功功要素对对标国内主要要汽车城城档案就研发教教育功能能而言，，各项评评价要素素的分析析表明，，XX国国际汽车车城发展展潜力好好，未来来会有提提高成功要素现状评价详细描述未来竞争力政策环境低作为产业基地，缺少类似于国家级开发区的政策优势，对于高技术企业吸引力有限中人力资源高园区建设初期即引进同济大学汽车学院，聘请了多位知名学者并培养了大量专业人才高基础设施高拥有新能源汽车工程中心、风洞实验室和XX机动车检测中心等国际一流水平的研发基地和公共平台高其他因素低由于城市化进程缓慢，相关生活配套尚未健全，高级人才仍会选择工作和居住在市中心区中综合评价中同济大学和XX机动车检测中心等公共平台建设国内领先，对研发企业有吸引力缺少开发区级政策优势，同时缓慢的城市化进程和交通不便影响了高级人才的意愿高来源：国际汽车车城历史史数据；；XXX分析就生产制制造功能能而言，，各项评评价要素素的分析析表明，，XX国国际汽车车城处于于国内领领先的状状态，未未来将继继续保有有竞争力力成功要素现状评价详细描述未来竞争力区位条件高公路交通发达，为整车和零配件运输创造了良好的条件XX西大门，是沪宁产业带上的重要一环高政策环境高XX国际汽车城较早地把握住了汽车业快速发展的机遇，提前布局，为企业提供优惠的政策支持高运营成本中建设初期，安亭的土地成本和人力成本都处于相对较低的水平，对吸引企业投资建厂起了很大促进作用低产业集群高以XX大众整车厂为核心，集聚了众多一级供应商和相关配套企业，其中500强企业有14家之多目前不只向XX大众，同时还向国内其他整车厂提供零配件，另有约三分之一产量出口高综合评价高交通发达，起步早具有先发优势，建设初期土地和人力成本都相对较低XX大众作为国内汽车行业的龙头企业，其快速发展对拉动整个产业集群起了至关重要的作用高来源：国际汽车车城历史史数据；；XXX分析就贸易服服务功能能而言，，各项评评价要素素的分析析表明，，XX国国际汽车车城处于于相对落落后的状状态，未未来改善善潜力低低成功要素现状评价详细描述未来竞争力区位条件低安亭地处XX西北，距市中心32公里从市区到汽车城无公交线路(轨道交通11号线在建)由于交通不便和城市化进程缓慢，缺少人气中产业集群低缺乏购车一条龙服务(车管所、工商、银行、保险、税务等)，不便于消费者购车低基础设施低会展中心和4S店地理位置分散，且被主要车道隔开，不便于发挥协同效应低其他因素低浦东新国际博览中心对汽车会展业的分流作用明显，使得汽车城难以举办有影响力的展会低综合评价低区位条件短期之内难以改变，轨道交通11号线虽可缓解交通不便，但短期之内难以见到明显效果缺少能够吸引人气的有影响力的公共活动低来源：国际汽车车城历史史数据；；XXX分析就文化旅旅游功能能而言，，各项评评价要素素的分析析表明，，XX国国际汽车车城处于于相对中中间的状状态，未未来改善善潜力不不大成功要素现状评价详细描述未来竞争力区位条件低安亭地处XX西北，距市中心32公里从市区到汽车城无公交线路(轨道交通11号线在建)由于交通不便和城市化进程缓慢，缺少人气中产业集群高汇集了汽车博览，文化公园和汽车运动等一系列主题，使游客能全方位体验汽车文化高基础设施高国内第一家汽车博物馆，唯一的F1赛车场，可以承办各类顶级赛事高其他因素低缺少历史积淀，特别是国内自主品牌的历史缺少可持续发展的新吸引点，商业营销力度不够，消费者尚未形成强烈的文化烙印和品牌联想中综合评价中除了F1大奖赛之外，尚缺少足够的吸引公众注意力和人气的亮点中来源：国际汽车车城历史史数据；；XXX分析就总部办办公功能能而言，，各项评评价要素素的分析析表明，，XX国国际汽车车城处于于相对中中间的状状态，未未来还将将保持成功要素现状评价详细描述未来竞争力区位条件低安亭地处XX西北，距市中心32公里从市区到汽车城无公交线路(轨道交通11号线在建)由于交通不便和城市化进程缓慢，缺少人气中运营成本中总部设在安亭的直接成本会比在市中心低，但是机会成本会比较大(如人才流失等)另外即使选择安亭，企业仍可能把办公室落在工厂里，无法形成集聚的总部办公氛围中人力资源中汽车城目前已经聚集了一定数量的汽车人才，但是由于城市化进程缓慢等影响，对人才的吸引力仍有限中基础设施中核心区拥有涉外甲级写字楼“汽车城大厦”，硬件条件在周边地区首屈一指中综合评价中硬件建设基本完善，但是由于交通不便等因素，对企业的吸引力和聚集人气仍有很大负面影响中来源：国际汽车车城历史史数据；；XXX分析国际汽车车城发展展研究和和分析领先汽车车城发展展经验和和对标分分析汽车城发发展成功功要素对对标国内主要要汽车城城档案XX国际际汽车城城建于2001年2月，规划划占地68平方公里里距XX虹桥机场场20公里，浦浦东国际际机场65公里；距距吴淞张张华浜集集装箱码码头35公里；沪沪宁铁路路设安亭亭火车站站；南倚倚沪宁高高速公路路，312国道、宝宝安公路路、博园园路连接接市区，，距人民民广场45分钟车程程；北临临沪嘉高高速公路路；西靠靠郊环高高速A30；东有连连接F1赛车场、、通往青青浦、松松江、金金山的嘉嘉金高速速；直达达浦东的的轨道交交通11号线设有有2个站点(亿元)经济发展展状况园区简介介来源:XX国际汽车车城网站站；汽车车城内部部访谈；；XXX分析主要包括括汽车核核心贸易易区、整整车和零零配件生生产区、、科教研研发区、、安亭新新镇区、、教育园园区、国国际赛车车场等功功能区。。核心区占占地7.43平方公里里，包括括商贸区区、研发发区、博博览公园园和高尔尔夫球场场和都市市服务中中心等主要板块长春汽车车产业开开发区来源:长春汽车车产业开开发区网网站；长长春统计计年鉴；；XXX分析由中共长长春市委委、长春春市人民民政府与与一汽集集团合作作共建的的省级开开发区，，2005年9月成立位于长春春市区西西南部，，北接规规划长沈沈高速客客运铁路路规划面积积120平方公里里，建成成区面积积23平方公里里制造企业业：一汽汽大众、、一汽解解放、一一汽轿车车等多个个整车厂厂研发企企业：：一汽汽技术术中心心，机机械工工业九九院，，吉林林大学学园区简简介开发区区规划划布局局以““三翼翼”发发展为为重要要特点点中心发发展翼翼包括括核心心区和和居住住区。。核心心区承承担汽汽车博博览、、销售售、研研发、、教育育、培培训、、商务务、金金融等等相关关配套套功能能两翼以以工业业功能能为主主：北北翼为为汽车车零配配件出出口基基地和和整车车生产产基地地；南南翼为为改装装车基基地、、零配配件基基地和和物流流用地地主要板块(亿元)经济发发展状状况花都汽汽车产产业基基地来源:花都汽汽车产产业基基地网网站；；行业业访谈谈；XXX分析始建于于2003年经广广东省省政府府正式式批复复设立立，规规划总总面积积50平方公公里，，计划划分五五期建建设坐拥广广州新新白云云国际际机场场，广广州火火车北北站，，105、106、107国道，，广清清高速速，机机场高高速，，广州州北二二环高高速，，花都都港等等水、、陆、、空立立体交交通网网络(亿元)经济发发展状状况园区简简介一期用用地15平方公公里，，主要要包括括整车车生产产区、、汽车车研发发区、、汽车车零配配件区区、汽汽车科科教区区、汽汽车贸贸易区区、文文体旅旅游区区、出出口加加工区区、物物流中中心区区、综综合工工业园园二期规规划占占地8平方公公里，，按照照新型型工业业城市市进行行总体体设计计，有有工业业园区区、医医院、、学校校、酒酒店、、商业业街、、住宅宅小区区、文文体设设施、、市政政配套套设施施等主要板块武汉经经济技技术开开发区区来源:武汉经经济技技术开开发区区网站站；行行业访访谈；；XXX分析始建于于1991年，1993年4月经国国务院院批准准设立立，管管理范范围192.7平方公公里，，建成成区达达40平方公公里位于武武汉市市区西西南，，距离离市中中心及及汉口口、武武昌火火车站站约30分钟钟路路程程，，距距武武汉汉天天河河(国际际)机场场约约40分钟钟路路程程(亿元元)经济济发发展展状状况况园区区简简介介汽车车及及零零配配件件（（占占开开发发区区总总产产值值68%）：：2大汽汽车车公公司司总总部部及及研研发发中中心心、、7家汽汽车车整整车车厂厂和和140家汽汽车车零零配配件件厂厂电子子电电器器（（占占开开发发区区总总产产值值22%）：：年年产产1000万台台空空调调、、2000万台台显显示示器器、、100万台台冰冰柜柜、、100万台台热热水水器器、、20万套套高高低低压压开开关关柜柜、、通通讯讯电电源源食品品饮饮料料3%、印印刷刷包包装装纸纸品品4%、其其它它3%主要要板块块金桥桥出出口口加加工工区区1990年成成立立，，国国家家级级开开发发区区，，规规划划面面积积24平方方公公里里位于于XX市浦浦东东新新区区中中部部,西连连陆陆家家嘴嘴金金融融贸贸易易区区，，北北接接外外高高桥桥保保税税区区，，南南近近张张江江高高科科技技园园区区交通通极极为为便便捷捷，，距距XX火车车站站15公里里、、虹虹桥桥机机场场25公里里、、浦浦东东国国际际机机场场15公里里、、外外高高桥桥港港区区9公里里具备备““九九通通一一平平””的的基基础础设设施施配配套套，，包包括括““集