内燃机械修理工应知题库初、中、高

2010内燃机械修理工应知题库 内燃机械修理工（初级）应知题库 一、选择题：（240题） TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"二、判断题：（120题） 23三、简答题：（30题） 28四、论述及计算题：（30题） 31\o"CurrentDocument"内燃机械修理工（中级）应知题库 37\o"CurrentDocument"一、选择题：（240题） 37二、判断题：（120®） 58三、简答题：（30题） 64四、论述及计算题，（30题） 67内燃机械修理工（高级）应知题库 75一、选择题：（240题） 75二、判断题：（120题） 97三、简答题：（30题） 102四、论述及计算题：（30题） 1062010内燃机械修理工应知题库内燃机械修理工（初级）应知题库一、选择题：（240题）.主视图表达了（A）看到的物体表面形状。A、由前向后B、由上向下C、由左向右D、由下向上.左视图应画在主视图的右边，图形在（C）方向上应与主视图对齐。A、长度B、宽度C、高度D,高度+宽度.俯视图应画在主视图下面，图形应与主视图在长度方向对正，（B）与左视图相等。A、长度+高度B、宽度C、高度D、高度+宽度.在制造和检验中，螺纹的直径有（C）»A、一个B、二个C、三个D、四个.三视图分为主视图、（D）和左视图。A、上视图B、后视图C、背视图D、俯视图6、主、俯视图（A）对正。

A、长 B、宽 C、高 D、厚7、投影分为（B）投影和平行投影两大类。A、立体 B、中心 C、交叉 D、同心8、标注尺寸时，（A）符号用6表示。A、直径 B、半径 C、周长 D、高度9、标注尺寸时，（B）符号用R表示。A、直径 B、半径 C、周长 D、高度10、粗牙普通螺纹•般由字母（A）加上螺纹大径尺寸数组成。A、M B、m C、D D、①11、用（A）图形表达出零件的前面、左面和顶面的大致形状的图形,称为立体图。A、一个B、二个C、三个D、四个12、画外螺纹时，螺纹大径画（D）.A、虚线B,细实线C、点划线D、粗实线13、画外螺纹时，螺纹小径画（B）.A、虚线B、细实线C、点划线D、粗实线14、铸铁是指含碳量（14、铸铁是指含碳量（D）的铁碳合金。A、＜0.11% B、^0.25%15、下列金属材料中是黑色金属的是（CA、铜 B、铭16、液压油散热器是液压系统中的（BA、执行 B、辅助17、带传动的特点之一是（C）oA、噪声大 B、结构复杂18、带传动的特点之一是（C）。A、噪声大B、结构复杂19、带传动的特点之一是（D).C、0.25%-0.6%D、＞2.11%C、钢 D、铝）元件。C、控制 D、动力C、防止过载 D、传动效率较高C、防止过载 D、传动效率较高A、噪声大 B、结构复杂C、不能防止过载D、传动效率较低20、安全电压最高是（B）伏。A,110 B、42C、36D、1221、非常潮湿的场所应采用（A）V以下的安全电压A、36 B、24C、12D、622、三相交流电源电压一定的情况下,对称负载角形连接的功率是星形连接的（倍。A、2 B,3C、6D、923、致命电流值为（D）mA。A、300 B、200C、100D、5024、螺纹的公称直径是指螺纹的（D)oA、中径B、小径C、理论直径 D、大径25、相邻两牙在（A）线上对应两点间的轴向距离称为螺距。A中径B、小径C、理论直径 D、大径26、碳素钢简称碳钢。是指含碳量（A）的铁碳合金。A、^2.11%B、《0.25%C、0.25%〜0.6%D、＞2.11%27、45#钢是（B）»A、低碳钢B、中碳钢C,高碳钢D、合金钢28、材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的（B）A、硬度B、塑性C,强度D、韧性29、一英尺等于（C）英寸。A、8 B、10 C、12 D、1630、一英寸等于（A）英分。A、8 B、10 C、12 D、1631、在机械制造和零件图中，实际应用的长度单位常以（C）为基本单位。32、牌号为Q235的钢，其数字235代表钢的（B）。A、抗拉强度 B、屈服点 C、伸长率D、含碳量33、含碳量>2.11%的铁碳合金为（C）.A、高碳钢B、铸钢 C、铸铁 D、普通碳素钢34、主视图反映了物体在投影面上的（A）A、长度和高度B、长度和宽度C、宽度和高度35、滚动轴承代号6204表明轴承的内径为（D）mm。TOC\o"1-5"\h\zA、4B、14C,24 D、2036、千分尺的微分筒转一周时，测微螺杆推进了（A）mm。A、0.5B、1C、2 D、537、1英寸等于（A）mm.A,25.4B、2.54C、254D、1238、普通千分尺的测量精度为0.01 （A）A、mmB>cmC、m39、百分表的测量精度为0.01 （A）A、 mm B、 cm C、 m40、千分表的测量精度为0.001 （A）A、 mm B、 cm C、 m41、10英寸等于（C）mm。A、25.4 B、2.54 C、254 D、1242、外卡钳用于测量（D）。A、圆柱孔的内径 B、槽宽C、槽深D、圆柱体的外径43、1英分等于（C）mm。A、0.3175B、3C、3.175D、31.7544、内卡钳用于测量（A）,A、圆柱孔的内径B、圆柱孔的深度C、槽深D、圆柱体的外径45、常用的台虎钳有（C）等规格。A.110mmB.120mmC.125mmD.130mm46、锯条的长度以两端安装孔中心距来表示，常用的为（C）。A.250mmB.280mmC.300mmD.310mm47、外螺的画法螺纹大径画（A）.A、粗实线B、细实线C、点划线D、虚线48、齿顶圆直径是通过轮齿（A）部的圆的直径。A、顶B、根C、中D、分度圆49、齿根圆直径是通过轮齿（B）部的圆的直径。A、顶B、根C、中D、分度圆50、高度游标卡尺不是用来测量（C）.A、工件高度 B、对工件划线C,槽的深度51、按钢的含碳量分（A）。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢D、碳素结构钢、碳素工具钢、合金钢52、按钢的质量分（B）。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢D、碳素结构钢、碳素工具钢、合金钢53、普通热处理包括（D）«A、退火、正火和调质B、退火、正火、淬火C、退火、正火、淬火、回火D、退火、正火、淬火、回火和调质54、将钢件加热到临界温度以上，经适当保温，然后随炉缓慢冷却的一种工艺称为（AA、退火B、正火C、淬火D、调质55、将钢加热到临界温度以上，保温一定时间，然后在水或油中迅速冷却的热处理工艺称（CA、退火 B、正火 C、淬火 D、调质56、将钢加热到临界温度以上保温一定的时间，出炉冷却的工艺称为（BA、退火 B、正火 C,淬火 D、调质57、钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（D）两大类：。A、退火、正火B、退火、正火、C、退火、回火D、预先热处理和最终热处理58、运动副分为（D）.A、转动副、移动副B、移动副、螺旋副C、螺旋副、转动副D、低副和高副59、三视图分为主视图、（D）和左视图。A、上视图 B、后视图C、背视图D、俯视图60、主、俯视图（A）对正。A、长 B、宽C,高D、厚61、投影分为（B）投影和平行投影两大类。A、立体 B、中心 C,交叉D、同心62、标注尺寸时，（A）符号用6表示。

A、直径 B、半径 C、周长 D、高度63、标注尺寸时，（B）符号用R表示。A、直径 B、半径C,周长D、高度64、细牙普通螺纹一般由字母M加上（C）组成。A、螺纹大径尺寸 B、螺纹小径C、螺纹大径尺寸乘以螺距 D、中径65、用（A）图形表达出零件的前面、左面和顶面的大致形状的图形,称为立体图。A、一个B、二个C、三个D、四个66、画外螺纹时，螺纹大径画（D）。A、虚线B、细实线C、点划线D、粗实线67、画外螺纹时，螺纹小径画（B）。A、虚线B、细实线C,点划线D、粗实线68、铸铁是指含碳量（D）的铁碳合金。A、＜0.11% B、＜0.25%C、0.25%-0.6%D,＞2.11%69、下列金属材料中是黑色金属的是（C）。A、110BA、110B、42C、36D,12A、铜 B、铝C、钢D、铝70、液压油散热器是液压系统中的（B）元件。A、执行 B,辅助C、控制D、动力71、带传动的特点之一是（C）。A、噪声大 B、结构复杂C、防止过载D、传动效率较高72、带传动的特点之一是（D）.A、噪声大 B、结构 C、不能防止过载 D、传动效率较低73、带传动的特点之一是（D）。A、噪声大 B、结构复杂C、不能防止过载D、机构简单74、安全电压最高是（C）伏。75、非常潮湿的场所应采用低于（A）V的安全电压TOC\o"1-5"\h\zA、36 B、24 C、12 D、676、三相交流电源电压一定的情况下，对称负载三角形连接的功率是星形连接的（B）倍。A、2 B、3 C\6 D、977、致命电流值为（D）mA。A、300 B、200 C、100 D、5078、反映内燃机经济性能的指标为（C）。A、有效功率B、有效扭矩C、燃油消耗率D、外特性79、外特性代表了发动机所具有的最高（A）性能。A、动力B,经济C、扭矩D、转速80、多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的（A）。A、排量B、气缸总容积 C、燃烧室容积 D、气缸工作容积81、柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（C）A、6—9B、9—12C、14—22D、28-3082、曲柄半径长度等于（C）倍的活塞行程。A、1B、2 C、1/2 D、1/483、四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时，凸轮轴旋转（A）周。A、1B、2C、4 D、1/284、六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（A）冲程。A、进气B、排气C、开始作功 D、压缩85、四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转（C）.A、360°B、540°C,720°D、1080086、活塞裙部形状为（C）«A、圆形BA、圆形B、方形C、椭圆形D、长方形87、装配活塞销时，通常先把活塞放在出炉箱中或润滑油中加热至（D）C,A、50—60B、40—50C,30—40D、70—8088、连杆的断面形状多为（C）。A、口字形 B、人字形 C、工字形 D、凹字形89、内燃机转速越高所需要的气环数就越（B）oA、多 B、少 C、一样 D、不确定90、柴油机压缩行程过程中，气门处于（D）状态。A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开C、进排气门全开D、进排气门全关91、发动机工作时排气门头部温度（A）进气门头部温度。A、高于B、低于C、等于 D、无法确定92、四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（C）次。A、4B,2C,1D、零93、机械和总成拆卸作业的组织方法有（A）。A、流水作业法 B、就车修理法 C、总成互换法D、班组组织94、机械零件经过清洗之后，即可进行检验分类，其目的是，通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为（D）。A、可用的 B、可用的、待修的C、待修的和报废的 D、可用的、待修的和报废的95、叉车大修送修标准是（A）符合大修条件的机械，应送大修。A、以发动机总成为主，并结合门架总成或其他两个总成B、以底盘为主，结合其他两个总成C、以发动机总成为主，结合转向桥的损坏程度D、按照机械的使用时间96、运动阻力包括（D）,.A、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力B、驱动车轮的牵引力、滚动阻力、转向角及转向间隙、C、发动机功率大小、燃油消耗量、机油消耗量、气缸压力D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力97、零件的损伤按其产生的原因可分为四类（C）。A、断裂、变形、氧化、锈蚀B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损D、开焊、变形、磨损、氧化98、通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（A）«A、放电程度B、电流C、电压D、短路99、柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（C）oA、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、无所谓100、活塞销的材料常选用（A）oA、低碳钢B,中碳钢C,高碳钢D、不锈钢101,气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（B）mm。A、0.002B,0.02C、0.20D、0.25102、活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（B）。A、涨缸B、敲缸C、脱顶D、爆燃103、活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（A）。A、涨缸B、敲缸C,爆震D、爆燃104、（C）能造成发动机气缸拉缸。A、氧化磨损 B、微动磨损 C,粘着磨损 D、表面疲劳磨损105、发动机大修主要取决于（D）.A、曲轴的磨损程度 B、活塞环磨损程度C、轴瓦磨损程度 D、活塞与气缸壁的间隙106、发动机气缸拉缸原因之一（C）。A、缸壁间隙过大B、发动机温度低C、活塞环折断D、发动机转速过高107、机油压力过低的原因（B）«A、机油粘度过高 B、机油泵磨损C、机油滤清器堵塞D、发动机温度低108、柴油机冒白烟的原因（C）。A、机温过高B、机温过高C、燃油中有水D、供油量过大109、柴油机冒蓝烟原因（C）.A、机温过高B、油温过高C、烧机油D、供油量过大110、活塞最大磨损部位（C）。A、活塞裙部 B、活塞顶部 C、活塞环槽部 D、活塞中部111、柴油机的压缩比应比汽油机（A）。A、高B、低C、相等D,差不多112＞气缸磨损最大部位是（A）。A、活塞上止点时一道活塞环对应气缸处 B、气缸中部C、气缸下部 D、上下一样113、镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（A）,A、湿式缸套 B、干式缸套 C、水套D、气缸套114、排气门密封带的宽度为（C）.A、0.5~1B、1~1.5C、1.5~2,5D、3.5~5.5115、活塞环的磨损程度（A）活塞的磨损程度。A、大于B、小于C、相当于D、116、气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般（A）气缸体。A,汽缸垫光滑的一面朝向 B、汽缸垫光滑的一面背向C、汽缸垫不光滑面朝向 D、无所谓117、缸盖螺栓紧固时，要从（A）按规定的顺序分2〜3次均匀地扭紧。A、中间向两端B、两端向中间C、随意D、一次扭紧118、发动机冷却水最佳工作温度为（C）A、40~50B,60-70C、80-90D、90-120119、总成的装配是以基础零件为基础，按一定的（A）在它上面装入其它零部件。A、顺序B、方向C、规律D、作用120、锯割时，锯割运动的速度一般为（C）左右。A.20次/分B.30次/分C.40次/分D.50次/分121、用高速钢钻头钻铸铁件时，允许的切削速度为（B）m/min。A.8~12 B.14~22 C. 20~30 D. 30~35122、用高速钢钻头钻钢件时，允许的切削速度为（C）m/min,A.8~12 B.14~22 C. 16~24 D. 30~35123、铜管作为液压油管使用，一般用于（C）系统。A.低压 B.中压 C.中低压D.高压124、零件不平衡将给零件本身和轴承造成（C）。A、磨损B,弯曲变形C、附加载荷D、响声125、活塞在正常工作中磨损（B）。A、很大B、很小C、合理D,不正常126、发动机在工作时，活塞销沿圆周的磨损是（C）。A、正常的B、严重的C、均匀的D、不正常的127、凸轮轴在发动机工作中承受的（D）较小。A、压力 B、转速C、力矩D、负荷128、气门导管外径与导管孔有一定的（A）oA过盈 B、间隙C、间隙和过盈129、网式过滤器一般装在液压泵的（D）路上，以保护液压泵。A.溢油B.压油C.旁D.吸油130、液压系统中的额定压力大于20MPa时，属于（D）等级。A.低压B.中压C.中高压D.高压131、燃料在气缸中不完全燃烧，则会排（A）.A、黑烟 B、白烟C、蓝烟D、青烟132、柴油在气缸中不燃烧，则会排（B）.

A、黑烟BA、黑烟B、白烟C、蓝烟D、青烟133、两摩擦表面被包括润滑油在内的各种流体完全隔开的摩擦，称为（A）oA、流体摩擦 B、边界摩擦C、磨料磨损134、两摩擦面被润滑油完全隔开，几乎没有磨损的润滑状态是理想的状态。这种由极薄油膜隔开的摩擦称为（B）.A、流体摩擦 B、边界摩擦 C、磨料磨损135、硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损称为（C）»A、流体摩擦 B、边界摩擦 C、磨料磨损136、在滚动或滚动加滑动摩擦中，由于接触应力反复作用，使摩擦表面产生的磨损和剥落的现象称为（A）»A、疲劳磨战 B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损137、严重固体摩擦的结果会使摩擦副“咬死”，称为（D）,它是严重破坏机械零件的--种磨损。A、疲劳磨损 B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损138、在机械零件的各摩擦副中，它无论在何种摩擦过程中及何种摩擦速度下，也无论接触压力大小和是否存在润滑情况下都会发生（B）,它是最广泛的一种磨损形态。A、疲劳磨损 B、氧化磨损C、磨料磨损D、粘着磨损139、、多缸内燃机的排量，以下说法正确的是（B）。A、所有气缸燃烧室容积总和 B、所有气缸工作容积的总和C、活塞行程等于曲柄半径的1/4D、活塞行程等于曲柄半径140、以下发动机活塞行程说法正确的是（B）.A、活塞行程等于曲柄半径的1/2B、活塞行程等于曲柄半径的2倍C、所有气缸总容积的总和 D、所有气缸燃烧室容积与工作容枳的总和141、金属与介质发生化学反应而引起的损坏叫做（B）。A、穴蚀 B、化学腐蚀 C、电化学腐蚀 D、腐蚀142、多发生在零件与液体接触并有相对运动的条件下的损坏叫做（A）«143、金属与介质发生电化学反应而引起的破坏叫做（C）.A、穴蚀 B、化学腐蚀 C、电化学腐蚀 D、腐蚀144、由于质点位置的变化，使零件的尺寸和形状改变的现象称为零件的（C）。A、穴蚀 B、化学腐蚀 C、变形D、腐蚀145、零件在使用中的变形通常有（C）三方面的原因，。A、穴蚀、内应力、外载荷B、化学腐蚀、外载荷和温度。C、即内应力、外载荷和温度D、腐蚀、外载荷和温度146、变形零件的修复可采用（A）.A、压力校正法、火焰校正法B、焊接、钎焊C、焊接、钎焊、钳工、机械加工D、焊接、钎焊、钳工147、一种过滤效果好不需要更换滤芯的机油滤清器是（D）。A、纸芯式滤清器B、缝隙式滤清器C,网式滤清器D、离心式漉清器148、轮边减速器普遍采用的是（D）式减速器。A、渐开线齿轮B、圆锥齿轮C,内啮合齿轮、D、行星齿轮149、蓄电池充电时电解液温度迅速升高，而端电压和电解液密度上升缓慢的故障现象是由于（A）造成的。A、极板短路 B、极板开路 C、活性物质脱落D、充电电压过低150、充电时蓄电池有褐色物质自底部上升，电池容量明显不足，是由于（A）造成的。A、充、放电电流过大 B、充、放电电流过小C、极板短路 D、电解液过多151、干荷蓄电池与普通干封式蓄电池最大不同的是（D）。A、干荷电池容量大B、干荷电池放电电流大C、干荷电池寿命长D、干荷电池易于存放152、干荷电蓄电池之所以具有干荷电性能，主要在于蓄电池的（C）与普通干封式蓄电池不同。A、容量B、电解液C、材料和制造工艺 D、充电方式153、影响出厂铅蓄电池容量的因素，主要是（C）及使用方面的因素。A、温度因素B、湿度因素C、单格电池内极板的片数D、电解液浓度154、储备容量说明当车辆电源系统失效时，蓄电池能提供（D）电流的时间。A、起动B、照明C、10AD、25A155、检查硅整流发电机V形带松紧度,大拇指用力压V形带，其挠度一般为（B）,否则应予以调整。A、1〜5mmB、10〜15mmC>15〜20mmD、25〜30mm156、硅整流发电机中性点平均电压等于硅整流发电机直流输出电压的（D）oA、1倍B、2倍C、1/4D、1/2157、稳压二极管是利用了二极管的什么特性（B）.A击穿特性B反向击穿特性C正向特性 D稳压特性158、六缸四冲程内燃机，当第六缸进气时第一缸处于（C）。A、进气冲程B、压缩冲程 C、做功冲程D、排气冲程159、更换气门座圈的最佳的安装方法为（C）.A、锤击法B、冷压法C、液氮冷缩法 D、加热法160、对于凸轮轴轴颈磨损，其圆柱度误差超过（A）时应按标准光磨轴颈。A、0.015mmB、0.025mmC、0.030mmD、0.035mm161、当发动机工作温度降低到（B）以下时，会使气缸磨损明显增加。A、30~35℃B、65〜700c C、90〜95℃ D、95~100℃162、柴油机喷油时间过早会出现（CA、冒白烟B、冒兰烟C、冒黑烟D、冒白气163、柴油机喷油时间过晚会出现（A）。A、冒白烟B、冒兰烟C、冒黑烟D、冒白气164、第一道气环的开U间隙为（B）。A、0.05〜0.10mmB、0.35~0.45mmC、0.01~0.02mmD、0.02~0.03mm165、柴油机的点火方式为（B）。A、炽热点火B、压缩点火C、电火花点火D、直接点火166、全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（A）»A、多一个B,少一个C、相等167、将活塞连杆装入气缸，应注意活塞的安装（A）.A、方向B、顺序C、位置D次序168、润滑的作用是（A）.A、润滑作用、冷却作用、清洗作用、密封作用、减震降噪作用、卸荷作用、保护作用B、润滑作用、冷却作用、清洗作用、密封作用、卸荷作用C、冷却作用、清洗作用、密封作用、减震降噪作用、卸荷作用D、密封作用、减震降噪作用、卸荷作用、保护作用、冷却作用169、在保证润滑的前提下，尽量选用（A）粘度的润滑油。A、低B、中C、高D、多级170、大型工程机械的柴油机，负荷高、转速低，一般选用粘度较（C）的机油A、低 B、中 C、高171、一般小型发动机，负荷低、转速高，一般用（A）粘度机油。A、低 B、中 C、高172、活塞离曲轴中心线最远的位置为（A）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线上方并垂直于曲轴中心线。A、上止点B、下止点C、行程173、活塞离曲轴中心线最近的位置为（B）,此时曲轴的曲柄转至曲轴轴心线下方并垂直于曲轴轴心线。A、上止点B、下止点C、行程174、在相同条件下，V带传动能力约为平带的（B）倍，所以能传递较大的功率。A、2B、3C、4D、5175、带传动中，带轮的包角a不应小于（A）.A、120°B、90°C、180°D、360°176、标准普通螺纹的中径、小径在图样上都（B）oA、标注B,不标注C、在中径标注D、在小径标注177、读数精度的游标卡尺，游标上每格的距离是（A）mm。A、0.9B,1C、0.01D、0.09178、国家标准中，对于轴和孔的每一基本尺寸段规定了（D）个基本偏差。A、25B、26C、27D、28179、配合是指（B）相同、相互结合的孔与轴公差带之间的关系。A、设计尺寸 B、基本尺寸 C、基本偏差 D、最大尺寸180、对于一定的基本尺寸，其标准公差共有（A）个等级。A、18B、19C、25D、26181、当公差带在零线上方时，基本偏差是（B）,A、上偏差B、下偏差C、上公差D、下公差182、钢的普通热处理包括退火、（C）、淬火、回火和调质。A、表面热处理B、化学热处理 C、正火D、渗氮183、液压马达是液压系统中的（D）元件。A、动力B、控制C、辅助D、执行184、在现代工业中，传动的方式有机械传动、（B）、气压传动、电气传动。A、皮带传动 B、液压传动C、摩擦传动 D、螺旋传动185、普通螺旋传动是由螺杆和螺母组成的单一螺旋副，导程（A）螺距。

A、等于 B、小于C、大于D、2倍于186、液压泵是液压系统中的（D）元件。A、控制 B、执行 C、辅助 D、动力187、液压缸是液压传动系统中的（B）部分。A、控制 B、执行 C、辅助 D、动力188、液压缸按液压作用性质，可分为（C）式液压缸和双作用式液压缸。A、直线往复式 B、摆动式C、单作用式 D、柱塞式189、柴油机铝合金活塞材料中，除铝之外最多的是（C）。A、铜B、铁C、硅D、锡190、柴油机的活塞广泛采用（B）制造。A、铸铁B、铸铝合金 C、铸铝D、铸钢191、发动机选用铝合金活塞的目的是（C）。A、硬度高、耐磨 B、热膨胀系数小C、重量轻、运动惯量小 D、价格便宜192、活塞销可以用（A）制造。A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、球墨铸铁193、在发动机大修时，应根据（C）的修理尺寸选配同一修理级别的活塞。A、活塞B、活塞环C、气缸194、柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（C）.A间隙配合 B、过盈配合 C、过渡配合 D、较大过盈配合195、当发动机水温低于40C时缸壁的主要磨损形式是（C）,A、磨料磨损 B、粘着磨损 C、腐蚀磨损 D、低温磨损196、柴油机冒白烟的原因之一是（B）。A、喷油时间过早 B、喷油时间过晚 C、喷油量过大D、气缸压力过小197、进行喷油嘴密封性检验时压力由20Mp下降到18Mp时的时间应不小于（B）秒。A、2~4B、A、2~4B、5~8C、8~10D、12~16198、发动机冒黑烟的原因之一是（B）oA、喷油时间过晚B、喷油量过大C、喷油量过小D、烧机油199、造成机械式离合器打滑的原因之一（C）oA、离合器摩擦片过厚B、踏板自由行程过大C、压盘弹簧过软D、离合器摩擦片过薄200、造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（A）.A、分离杠杆不平B、踏板自由行程过小C,压盘弹簧过软D、离合器摩擦片过薄201、同步器的作用是（A）。A、使换档平稳B、使转动平稳C、增大转动比D、减小扭矩202、一般离合器踏板的自由行程为（C）.A、100~200mmB、60~80mmC、30~40mmD、10~15mm203、安装活塞环时，要注意环的切槽方向，一般是（A）,或者按照所修车型维修手册安装。A、活塞环的内边缘切槽的一面应向上B、活塞环的外边缘切槽的一面应向上C、活塞环的内边缘切槽的一面应向下D、无所谓204、活塞销与连杆衬套的配合间隙为（A）mm。A、0.005〜0.010B、0.05〜0.10 C、0.5〜1.0D、1.0〜2.0205、同一组活塞的重量差应不大于（B）克。A、0.8B、8C、180D、80206、当活塞上安装四道活塞环时，其安装位置应错开（A）。A、90° B、120° C、180° D、270°207、当活塞上安装三道活塞环时，其安装位置应错开（B）。A、90° B、120° C、180° D、270°208、安装活塞销时应先将活塞加热到（B）℃oA、A、50B、40C、90D、120209、当进行活塞环的漏光检验时同一活塞环上漏光应不多于（B）处。A、1B、2C、3D、4210、柴油机进气冲程进入气缸的是（C）。A、可燃混合气B、柴油蒸汽 C、空气D、柴油211,柴油机尾气中主要问题是微粒（黑烟）排放，燃油大约有（B）%以微粒的形式排出。A.0.01~0.3B.0.1~0.5C.0.5~5D.0.5~15212、离合器分离不彻底原因之一是（B）。A、离合片磨损过甚 B、分离杠杆高低不平C、踏板自由行程过小D、离合片薄213、驱动桥过热的原因是（B）.A、齿轮或轴磨损松旷 B、轴承装配过紧C、主、被动齿轮啮合间隙过大D、不确定214、引起转向沉重的原因为（B）.A、转向器松旷 B、转向节主销过紧C、前束调整不当 D、转向节主销过松215、液压制动突然失效原因为（C）oA、制动鼓失圆 B、摩擦片接触不良C、总泵皮碗损坏或踏翻D、摩擦片有油污216、真空增压制动系统与简单制动系统相比增加了（D）oA、制动气缸B、制动轮缸 C、空压机D、真空增压器217、真空助力制动系统与普通液压制动系统相比增加了（B）。A、制动阀B、真空助力器 C,空压机D、分泵218、膜片弹簧式离合器的膜片作用是（CA、做压紧弹簧B、做分离杠杆C,既做压紧弹簧又做分离杠杆D、不确定219、当变速器的自锁装置失效会造成（A）oA、跳档B、乱档C、异响D、夹档220、新型叉车大都采用（C）转向系统。A、机械式B,转向助力式C、全液压式D、机械及液压式221、防止变速箱同时挂上两个档的装置为（A）.A、互锁装置 B、自锁装置C、倒档锁D、同步器222、造成机械式离合器发抖的原因是（D）.A、摩擦片过厚 B、踏板自由行程过小C、踏板自由行程过大 D、个别压板弹簧折断223、机械式变速器通常装有（B）根平行轴。A、1B、3C、5D、6224、制动不灵主要表现为（C）。A、制动距离过短 B、制动跑偏C,制动距离过长D、制动拖滞225、转向节装入转向桥叉部时，在主销轴线上应适的间隙其值一般为（B）mm。A,0.005~0.01B、0.05~0.10C,1.0-1.5D、1.5~2.0226、简单液压制动传动机构制动踏板的最大行程应不超过（C）mm。A、10~20B、12~15C、150~180D,180~270227、按规定方向盘在车辆直行的中间位置时允许向左右方向的自由行程为（A）度。A、10~15B、15-20C、20~25D、25-30228、压缩比为（A）之比值。A、气缸总容积与燃烧室容积 B、燃烧室容积与气缸总容积C、气缸容积与燃烧室容积 D、燃烧室容积与气缸容积229、进排气门同时打开的角度称为（A）A、气门重迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、提前角230、对于顶置式配气机构（B）就是气门杆端与摇臂之间的间隙。A、气门重迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、提前角231、进气行程下止点活塞上行一段行程后进气门才关闭，从下止点到进气门关闭所对应的曲轴转角，称为（D）。A、气门重迭角 B、气门间隙 C、配气相位 D、进气延迟角232、用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为（C）。A、气门重迭角B、气门间隙C、配气相位 D、提前角233、齿轮的传动比是（A）之比：A、从动轮的齿数与主动轮的齿数 B、从动轮的转数与主动轮的转数C、主动轮的直径与从动轮的直径 D、主动轮的齿数与从动轮的齿数234、液压阀是液压系统中的（A）元件。A、控制B、执行C、辅助D、动力235、液压泵是液压系统中的（D）元件。A、控制B、执行C、辅助D、动力236、液压滤清器是液压系统中的（B）元件。A、控制B、辅助C、执行D、动力237、溢流阀是一种（A）控制阀。A、压力 B、方向 C、流量 D、温度238、单向阀是一种（B）控制阀。A、压力 B、方向 C、流量 D、温度239、液压系统中的压力大小取决于（D）。A、液压泵输出压力 B、安全阀调整压力 C、油液的流量 D、外载荷.调压回路一般都由（B）组成。A、单向阀B、溢流阀C、节流阀D、换向阀.喷油泵加速齿杆（或拨叉）卡滞于最大供油位置，会造成（A）。A、飞车B、供油不足 C、冒白烟D、烧机油.引起柴油机飞车的原因之一是（B）.A、喷油器油针卡住 B、加速齿条卡住C,喷油雾化不良 D、喷油量过少235,喷入气缸的大部分柴油是在（B）内燃烧的。A、滞燃期B、速燃期C,缓燃期D、补燃期.从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为（A）。A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、补燃期.选用柴油牌号的主要依据是（C）。A、气缸压力 B、发动机功率C、环境温度 D、压缩比.高速柴油机所用柴油的十六烷值在（C）之间。A、10~20B、20~30C、40~50D、80~90.采用增压的柴油机比不采用增压的柴油机，功率可提高（B）%。A、10~20B、30~40C、60~80D、90~100.变矩器的动力是由（B）输出的A、泵轮B、涡轮C、导轮D、飞轮。二、判断题：（120题）TOC\o"1-5"\h\z.三视图之间的投影规律之一是：主、俯视图长对正。 （V）.三视图之间的投影规律之一是：俯、左视图宽相等。 （J）.三视图之间的投影规律之一是：俯、左视图长对正。 （X）.螺纹的中径等于螺纹的平均直径。 （X）.当螺纹旋进时为顺时针方向旋转时，称为左旋螺纹。 （X）.游标卡尺的读数时，游标卡尺置于水平位置，视线垂直于刻线表面，避免视线歪斜造成读数误差。 （V）.钢的含碳量越低，其焊接性能越好。 （V）.钢的质量等级越高，其含硫量越低，含磷量越高。 （X）.Q235钢是普通碳素结构钢。 （V）.牌号为40Cr的钢是碳素合金钢。 （J）.百分表和千分表也是一种长度测量工具。 （V）.中心投影可以得到物体真实大小的图形。 （X）.螺纹的公称直径是指螺纹的中径。 （X）.全支承曲轴的主轴颈比连杆轴颈多1个。 （V）.活塞裙部在常温下为椭圆形。 （V）.活塞环不能采用铸铁来制造。 （X）.组合式油环的刮油性能优于普通油环。 （V）.活塞销与销座孔和连杆小头衬套的配合大多采用全浮式。 （V）.活塞销都作成实心短圆管形状。 （X）.曲柄连杆机构中的连杆为拉杆。 （X）.轴瓦上的耐磨合金要比主轴颈的表面硬度高。 （X）.现代柴油机全部采用顶置式配气机构。 （V）.非增压柴油机进气终了时，气缸内的气体压力等于大气压。 （X）.排气行程为使排气顺畅，进排气门要全部打开。 （X）.柴油机的压缩比越大，其动力性和经济性越好。 （X）.为保证发动机气缸的密封性能，活塞环的开口间隙越小越好。 （X）.曲轴轴承和连杆轴衬都是采用硬度很高的合金制成. （X）.柴油机发生“飞车”时的应急措施之一是快速切断电源。 （X）.充气性能越好，发动机的输出功率越大。 （V）.顶置式配气机构的充气性能要优于侧置式配气机构。 （V）.发动机进、排气门密封带的宽度越小越好。 （X）.进气门迟闭的目的是为了利用进气惯性多进入气缸一些新鲜空气。 （V）.排气门头部直径大于进气门头部直径。 （X）.气门顶置时，气道转弯少，进气阻力小，充气系数大 （V）.气门间隙过大会造成气门关闭不严。 （X）.空滤器堵塞会造成发动机冒黑烟。 （V）.柴油机发生飞车的最好方法是快速切断柴油油路或气路。 （J）.机油压力过高的原因之一是机油粘度过稀。 （X）.机油冷却装置是润滑系的组成部件之一。 （V）.发动机机油压力过低的原因之一是限压阀弹簧折断。 （V）.节温器关闭不严会造成发动机水温升温慢。 （V）.发动机的机油压力越高越好。 （X）.机油压力过低的原因之一是机油粘度过稀。 （V）.发动机冷却水温越低越好。 （X）.摩擦式离合器不具有过载保护的功能。 （X）.离合器打滑的原因之一是磨擦片过厚。 （X）.离合器打滑的原因之一是踏板自由行程过大。 （X）.飞轮是离合器的主动部分。 （V）.齿轮的传动比越大则输出的扭矩越大。 （V）.齿轮变速箱倒档锁一般装在倒档轴上。 （X）.机械式变速器采用最多的是惯性式同步器。 （V）.驱动桥过热的原因之一是轴承装配过紧。 （V）.差速锁的作用是使驱动轮锁住不转。 （X）.汽车在水平路面上直线行驶时差速器不起作用。 （V）.驱动桥异响是由于润滑油粘度过大。 （X）.车辆转向系的作用就是改变车辆的行驶方向。 （X）.制动蹄与制动鼓间隙过小会引起制动力不足且制动距离过长 （X）.制动跑偏的原因是左右两制动轮的制动力不一致。 （V）.制动踏板自由行程过小会引起制动力不足。 （X）.盘式制动器的散热性能优于鼓动式制动器。 （V）.制动间隙过大会造成制动拖滞。 （X）.当导体没有电流流过时，整个导体是等电位的。 （V）.当导体在磁场中运动时，总会产生电动势。 （X）.当导体在磁场中运动时，不会产生电动势。 （X）.零件修理是对新购零件等原因不能使用的零件进行修理。 （X）.检测发动机功率，可用发动机加速测功仪，在无发动机加速测功仪的情况卜.，可按TOC\o"1-5"\h\z经验或加注负载方法测试。 （V）.主销后倾角过小，机械行驶稳定，主销后倾角过大，则转向轻。 （X）.主销内倾角过小，转向车轮不能自动回正。 （J）.固定作业法用于生产能力不大的机械修理厂，而流水作业法用于大型的机械修理厂。（V）.技术性能变差的主要原因是相互摩擦零件之间产生的自然磨损。 （V）.机油消耗量反映汽缸活塞之间的磨损情况在一定程度上表明发动机的技术状况。（V）.气门间隙过大，会使气缸压力升高。 （X）.运动阻力包括：滚动阻力，方向阻力，坡度阻力和加速阻力。 （V）.机械零件的磨损和老化是机械运行的造成技术性能变化的主要原因。 （V）.柴油中重储分过多不易堵塞喷油器的喷孔。 （X）.零件的损伤按其产生的原因可分为磨损、变形、疲劳和蚀损。 （V）.磨料磨损是指硬的颗粒夹在摩擦表面里所引起的磨损。 （V）.机械零件经过清洗之后即可进行检验分类，将零件分为可用的、待修的和报废的三类。 （J）.清洗作业的质量是依靠清洗设备（或工具）、清洗液和清洗方法这三个要素来决定的。 （J ）.缸盖螺栓在安装时，可以随意拧紧到扭紧力矩。 （X ）.在修理和拆装发动机时，可以随便拆下、安装曲轴的平衡重。 （X ）.磨损率与摩擦速度成反比。 （X ）.一般情况下，磨料硬度越高，磨损越小；材料的硬度越高，材料越不耐磨。（X）.气缸最大磨损部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环所对应的缸壁。（V）.任何能够引起缸壁与活塞环间油膜减薄或破坏的因素都将导致磨损加剧，这些因素包括润滑油的数量、质量、温度和发动机工况等。 （V）.对于曲轴轴颈，特别是连杆轴颈，沿其圆周方向的磨版是均匀的。 （X）.连杆轴颈最大磨损往往发生在朝向主轴颈轴线的一面。 （V）.周定连接件的连接方式主要有螺栓连接、焊接、静配合连接和钾接四种。（X）.给气缸体磨削，总磨削量不宜过大，否则，气缸压缩比将发生变化。 （V）.气缸盖变形经过铳削后易出现各燃烧室容积不等现象，会出现怠速工作不稳和增加爆燃倾向。 （V）.活塞的最大磨损部位是活塞的裙部。 （X）.活塞环与缸壁不接触的上口几乎没有发生磨损而形成明显的缸肩。 （V）.活宸裙部9缸壁间隙过大时，发动机I：作易出现敲缸。 （V）.活塞产生拉缸现象的主要原因是活塞与缸壁间隙过大，不能形成足够的油膜。（X）.活塞脱顶，即活塞头部与裙部分离，主要原因是活塞环的开口间隙过大。（X）96.曲轴的弯、扭超过一定限度时，应进行校正，通常的校正方法采用压力校正法、火焰校正法。 （X）.拖带挂车时起步过猛和紧急制动未踏下离合器等原因将会引起曲轴的扭曲变形。（V）.轴颈表面油孔处是沿轴向产生裂纹的根本原因，油道倾斜，造成油孔处的应力更为集中，因此，要求油孔处是圆滑过渡。 （V）.测量曲轴轴颈的磨损时，也可利用利用游标卡尺测量其圆度和圆柱度。 （X）.轴颈直径在纵断面上的最大差数值的一半为圆柱度。 （V）.测量凸轮的最大高度与基圆直径的差来衡量凸轮的磨损程度。 （V）.喷油嘴偶件的磨战主要应检验密封锥面和导向柱面的密封性。 （V）.齿轮的耗损是指齿牙的断损及裂纹、齿面的斑点和剥落。 （J）.真空增压器装置由动力缸、控制阀、增压油缸三部分组成。 （J）.安装分离轴承应多加注润滑油，以便保持良好润滑。 （X）.调整转向器，对轴承紧度要求越紧越好。 （X）.转向角过小，方便转弯，转向角过大，使转向半径过大。TOC\o"1-5"\h\z.发动机运转，踩下离合器时有响声，则响声为离合器发出。 （V）.减速器的传动比越大则输出的扭矩越小。 （X）.活塞环和缸套的主要材料都是含有合金成分的灰铸铁。 （V）.缸体破裂可以利用小修使其恢复技术状况。 （X）.气缸锥形磨损的原因是由于活塞环与气缸壁之间的压力很高引起的。 （X）.气缸的椭圆磨损一般是由于在做功行程时侧压力的影响。 （V）.选取活塞环时应进行活塞环的弹力检验，漏光检验，环的端面翘曲检验及环与槽配合间隙的检验。 （V）.活塞环的端隙就是指活塞环在环槽内的上下间隙。 （X）.活塞环的边隙是指活塞环置入镇好的气缸筒内在环的开口处呈现的间隙。（X）.连杆的弯曲、扭曲和双重弯曲是由于发动机超负荷和爆燃等原因引起的。（V）TOC\o"1-5"\h\z.连杆轴颈的磨损比主轴颈的磨损速度慢。 （X）.检查曲轴裂纹，经常采用磁力探伤法和浸油敲击法。 （V）.发动机的曲轴轴承的损坏形成是磨损和疲劳剥落。 （V）三、简答题：（30题）.什么是视图？答：是一种“正对着”物体某几个方向去看，而分别画出几个平面图形的方法来表达物体的形状，这样的平面图形称为视图。.标注尺寸的要素包括那些方面？答：标注尺寸一般应包括尺寸界线、尺寸线、尺寸数字及符号、缩写词。.筒述三视图之间的投影关系。答：三视图之间的投影关系是：主、俯视图长对正；主、左视图高平齐；俯、左视图宽相等。.弹簧的用途有哪些？其主要特点是什么？答：弹簧的用途很广，它可以用来减振、夹紧、承受冲击、储存能量和测力等，其特点是在外力去掉后能立即恢复原状。.金属材料的物理性能主要有哪些？答：金属材料的物理性能有：密度、熔点、导电性、导热性、热膨胀性等。.四冲程内燃机的四个工作行程？答：1）进气行程2）压缩行程3）做功行程4）排气行程.柴油机由哪些机构和系统组成？答：曲柄连杆机构与机体组（2）配气机构（3）燃油供给系（4）润滑系（5）冷却系（6）起动系.曲柄连杆机构的组成？答：曲柄连杆机构由活塞组、连杆组、曲轴飞轮组等组成。.活塞的外形特点？答：顶部：分平顶、凸顶和凹顶（2）裙部：椭圆形（3）外形尺寸：上小、下大.气环的断面形状？答：桶面环（2）梯形环（3）扭曲环（分正扭曲环和反扭曲环）（4）锥形环（5）矩形环.配气机构的功用？答：按照发动机各缸工作过程的需要，定时的开启和关闭进、排气门。.对空气滤清器的基本要求？答：具有高效的滤清能力，空气的流通阻力小，能长期连续工作，维护检修方便。.滤清器过滤空气的方法？答：惯性法（2）油浴法（3）过滤法.柴油机燃油系低压油路的组成？答：低压油路包括：油箱、输油泵、柴油滤清器、低压油管等。.发动机润滑方式？答：压力润滑（2）飞溅润滑（3）喷油润滑（4）定期润滑.冷却系统的作用？答：冷却系的作用就是维持发动机在最适宜的温度下工作。.节温器的作用？答：节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小改变水的循环路线和流量：缩短发动机的热机时间，减少燃料的消耗和机件的磨损。.车用离合器的分类？答：按从动盘的数H不同可分为单片式、双片式和多片式。按压紧弹簧的形式及布置不同可分为多簧式（分布弹簧式）、膜片弹簧式、中央弹簧式和斜置弹簧式等。按操纵机构不同分类可分为机械式、液压式、气压式和气液助力式等。.变速器的功用？答：1,改变车辆的行驶速度和驱动力。2、改变驱动轮的旋转方向。3、使动力与驱动轮脱离。4、驱动其他机构。.变速器的分类？答：车辆变速器的结构类型，按传动比变化情况可分为有级式、无级式和综合式三种。.变速器操纵机构根据其变速操纵杆（简称变速杆）与变速器的相互位置的不同，可分为哪儿种类型？答：可分为门接操纵式和远距离操纵式两种类型。.车辆转向系分类？答：车辆转向系按转向能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类，都由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。.评价车辆制动性能的指标？答：一般有：制动距离、制动减速度、制动力和制动时间。.制动系统必须满足的耍求？答：①具有良好的制动性能。②操纵轻便。③制动稳定性好。④制动平顺性好。⑤散热性好。.气压制动系统主制动继动阀的作用？答：主制动继动阀的作用是缩短制动反映时间，对主制动气室而言起一个“快充”和“快放”的作用。.直流起动电机一般有哪些部件组成？答：直流起动电机主要由机壳、磁极、电枢、换向器及电刷等组成。.什么叫电流的磁效应？：答：我们把载流导体周围产生磁场的现象叫电流的磁效应。.什么叫电磁力？答：我们把通电导体在磁场中受到的作用力叫电磁力。.评价底盘性能的指标有哪些？答：（1）、驱动车轮的牵引力（2）、制动距离（3）、转向角及转向间隙（4）、转向桥车轮定位角及侧滑量（5）、底盘异常声响与振动（6）、滑行距离（7）、底盘某些总成的工作温度。.标准直齿圆柱齿轮的基本参数有哪些？答：标准直齿圆柱齿轮的基本参数有：1.齿数、2.模数、3.齿形角、4.传动比、中心距等。四、论述及计算题：（30题）.磨损零件的修复方法有哪几种？答：磨损零件的修复方法可分为：（1）、对已磨损的零件进行机械加工，使其重新具有正确的几何形状和配合特性，并获得新的几何尺寸；（2）、利用堆焊、喷涂、电镀和化学镀等方法对零件的磨损部位进行增补，或采用胀大（缩小）、锻粗等压力加工方法,增大（缩小）磨损部位的尺寸，然后进行机械加工，恢复其名义尺寸、几何形状和规定的表面平整度.当发动机出现什么情况时，必须进行大修？答：（1）、发动机汽缸磨损，圆柱度误差达到使用极限，（以其中磨损量最大的一个汽缸为准）。（2）、发动机最大功率或汽缸压缩压力较标准值低25%以上。（3）、燃料和润滑油消耗量显著增加。（4）、缸体破裂，不能利用小修使其恢复技术状况。.评价底盘性能的指标有哪些？答：⑴、驱动车轮的牵引力（2）、制动距离⑶、转向角及转向间隙⑷、转向桥车轮定位角及侧滑量（5）、底盘异常声响与振动（6）、滑行距离（7）、底盘某些总成的工作温度。.使用砂轮机时要注意什么？答：（1）砂轮机启动后，应观察运转情况，等运转正常后再进行磨削。（2）磨削时操作者应站在砂轮的侧面或斜侧位置，不要站在砂轮的对面，防止砂轮碎裂飞出。（3）磨削时不要对砂轮机施加过大的压力，防止砂轮碎裂。（4）砂轮机的搁架与砂轮间的距离,一般应保持在3mm以内，间隙过大，磨削件容易被轧人引起事故。.对离合器的要求？答：①在保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载。②分离迅速彻底，接合平顺柔和，便于换档和保证车辆平稳起步。③具有良好的散热能力和热稳定性。④离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换档时齿轮的冲击。6.润滑系的作用？答：发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务是将清洁的压力和温度使用的润滑油不断地供给各运动零件的摩擦表面，以减小零件的摩擦和磨损；流动的润滑油还能清除摩擦表面的磨屑、尘沙、积碳等杂质；此外润滑油还能吸收摩擦面的热量,填充零件间隙与空隙，减少气体泄漏，帮助活塞环加强密封：减缓零件间冲击振动：降低工作噪声及防止零件表面生锈。总之润滑油具有润滑、冲洗、吸热、密封、吸振和防锈的作用。.飞轮的作用？答：飞轮是一个转动惯量很大的圆盘，其主要功用是将在作功行程中输入于曲轴动能的一部分贮存起来，用以在其它行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点,保证曲轴的旋转速度和输出扭矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超负荷。此外，在结构上飞轮又往往用作汽车传动系中摩擦式离合器的驱动件。.活塞环分类和功用？答：活塞环包括气环和油环两种。气环是用来密封活塞与气缸之间的间隙，防止气缸中的高温、高压燃气从该间隙中大量漏入曲轴箱，以及将活塞顶部的大部分热量传给气缸壁。油环是用来刮除气缸壁上的多余润滑油，并铺涂一层均匀的油膜，既可以防止润滑油窜入气缸燃烧，导致积碳和耗费价格较高的润滑油；又可以减小活塞、活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。此外，油环也起到封气的辅助作用。.干式缸套和湿式缸套各自的特点？答：干式缸套：特点是外表面不直接于水接触，干式缸套的壁较薄，有的只有1mm厚。为提高与缸体的接触面积以保证散热效果，缸套外表面与缸体为过盈配合。湿式缸套：特点是较干式缸套厚些，外表与冷却水直接接触。优点是缸体铸造容易，便于修理更换，散热效果较佳；缺点是缸体刚度有所减弱，刚套外表面易产生穴蚀，且易漏水、漏气，它主要用于高负荷或铝合金缸体发动机。.一张完整的零件图一般应具备哪些内容？答：一张完整的零件图一般应具备下列内容：一组视图，用一定数量的视图、剖视图、剖面图正确、完整、清晰地表达出零件的内外结构和形状。2、完整的尺寸，正确、完整、清晰、合理地标出能满足制造、检验、装配所需要的尺寸。3,技术要求，标注或说明零件在加工、检验、装配和调试应达到的要求。4、标题栏，填写零件的名称、比例、材料、数量、图号及签署制图、校核人员的姓名和日期。.尺寸注法的基本规则有哪些？答：（1）、机件的真实大小应以图样上所注的尺寸数值为依据，与图形的大小及绘图的准确度无关。（2）、图样中的尺寸若以mm为单位时，不必标注计量单位的符号或名称，如果用其他单位时，则必须注明相应的单位符号。（3）、机件的每一尺寸一般只标注一次，并应标注在表示该结构最清晰的图形上。（4）、图样中所注的尺寸为该图样所示机件的最后完工尺寸，否则应另说明。.润滑系的组成部件？答：建立足够油压的机油泵：（2）控制油压的限压阀：（3）油道和油管；（4）收集和储存润滑油的装置一油底壳；（5）过滤杂质的滤清器；（6）防止润滑油温度过高的装置一一机油散热器；（7）反应润滑系工作情况的润滑油压表或润滑油压力指示灯、润滑油温度表等。.磁力线有哪些特点？答：磁力线有如下特点：磁力线是不相交的闭合曲线。在磁体外部由N极指向s极，在磁体内部山s极指向N极。.机油滤清器的分类？答：机汕滤清器按其滤清方式的不同，可分为过滤式和离心式两种。按照滤清器的工作范围不同，可为粗滤器和细滤器。按其滤芯结构的不同，分为金属网式、缝隙式、纸质滤芯式和复合式等。.顶置式配气机构的组成？答：按其功用可分为气门组和气门驱动组。气门组主要有气门、气门导管、气门弹簧、弹簧座、锁片。气门驱动组有凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴和支架等。.曲轴、连杆轴承的结构？答：曲轴、连杆轴承一般采用滑动轴承，是在钢制的半圆形薄壁底板上，浇铸有一层耐磨合金，通常称为轴瓦或衬瓦。浇铸在轴瓦上的耐磨合金有巴氏合金、铜铅合金或高锡铝合金等。.曲轴的作用？答：曲轴是发动机的主要机件之一。在多缸发动机上，它要连续承受作功行程从活塞经连杆传来的力，将其转变为扭矩输送给底盘的传动机构。同时，还要通过连杆推动各缸活塞进行进气、压缩和排气，并驱动配气机构及其它辅助装置。.活塞的功用？答：活塞的主要作用承受气缸中的燃气力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。.Q235钢的牌号意义是什么？主要用途有哪些？答：Q235表示屈服强度值为235MPa的普通碳素结构钢，这类钢大多数用于制造机械零件。.港口装卸机械的分类？答：港口装卸机械分为四大类：即港口起重机械、港口连续输送机械、港口装卸搬运机械和港口专用机械。.职工在工作（生产）中依法享有哪些权利？答：职工在工作（生产）中依法享有以下权利：（1）有权了解工作（生产）中存在的危险因素、防范措施及事故应急措施。（2）有权对本单位安全生产工作提出改进意见和批评。（3）有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。（4）发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权先停止生产，或采取应急措施，后向上级领导和部门汇报。.如何检查风扇皮带松紧度？答：检查风扇皮带松紧度步骤如下：1）柴油机处于静止状态。2）在皮带中间位置用30-50N（约3-5公斤力）向下按压皮带。3）风扇皮带与原平衡位置相比下降10-20mm为宜。.3/8英寸等于多少富米？解：1英寸=25.4亳米（mm）3/8X25.4=9.525毫米（nun）答:3/8英寸等于9.525毫米（mm）。.-标准圆柱齿轮,测得分度圆直径为d=150mm。齿数z=30。求齿轮的模数m。解：d=mim=d/z所以m=150/30=5答：齿轮的模数是5。.一零件图上标注的尺寸为660r7仁雷），请计算出公差Ts。解：Ts=上偏差-下偏差=0.071-0.041=0.30(nun)答:公差为0.030(mm)。.在一普通钢板上，攻制M10的螺纹，求选用钻头的直径。解：加工钢和塑性较大的工件：D=d—P=10-1.5=8.5(mm)式中：D—底孔直径(mm)d—螺纹外径(mm)P一螺距(mm)答：可选用直径8.5(mm)的钻头。.有一300X500mm的钢板，厚度10mm;计算其理论重量。解：根据G=PXV=7.85X(30X50X1)=7.85X1500=11775(g)-11.8kg答：其理论重量约为11.8公斤。.一皮带传动，小带轮直径100mm,转速100转/分，要求大带轮的转速25转/分，问：选用多大直径的带轮合适。解：根据带轮传动比：z=—=4s-得：J,=—d,=100/25X100=400mm答：大带轮直径400mm。.一普通螺旋传动，丝杠原地转动，螺母直线移动，已知：丝杠螺距2.5mm,丝杠线数问：丝杠旋转一周，螺母移动的距离？解：P/,=印=3x2.5=7.5/w”S=nph=1x7.5=7.5mm答：螺母移动的距离为7.5mm.30.已知某发动机汽缸直径为100mm,其曲轴的曲柄半径为80mm，求：该发动机的工作容积。解：Vs=nD2S/4=3.14X102X16/4=1256(cm3)答：该发动机的工作容积为1256(cm3)«内燃机械修理工（中级）应知题库一、选择题：（240题）.主视图表达了（A）看到的物体表面形状。A、由前向后B、由上向下C、由左向右 D、由下向上.左视图应画在主视图的右边，图形在（C）方向上应与主视图对齐。A、长度B、宽度C、高度D、高度+宽度.俯视图应画在主视图下面，图形应与主视图在长度方向对正，（B）与左视图相等。A、长度+高度B、宽度C、高度D、高度+宽度.在制造和检验中，螺纹的直径有（C）.A、一个B、二个C、三个D、四个.螺纹的公称直径是指螺纹的（D）。A、中径B、小径C,理论直径 D、大径.相邻两牙在（A）线上对应两点间的轴向距离称为螺距。A中径B、小径C、理论直径D、大径.碳素钢简称碳钢。是指含碳量（A）的铁碳合金。A、＜2.11%B、＜0.25%C、0.25%〜0.6%D、＞2.11%.45#钢是（B）»A、低碳钢B、中碳钢C、高碳钢D、合金钢.材料产生永久变形而不断裂的能力是指材料的（B）。A、硬度B、塑性C、强度D、韧性.一英尺等于（C）英寸。A、8B、10C、12D、16.一英寸等于（A）英分。A、8B、10C、12D、16.在机械制造和零件图中，实际应用的长度单位常以（C）为基本单位。A、米B、厘米C、毫米D、千米.含碳量＞2.11%的铁碳合金为（C）.A、高碳钢B、铸钢C、铸铁D、普通碳素钢.反映内燃机经济性能的指标为（C）«A、有效功率 B、有效扭矩 C、燃油消耗率 D、外特性.外特性代表了发动机所具有的最高（A）性能。A、动力B、经济C、扭矩D、转速.多缸内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机的（A）.A、排量B、气缸总容积 C、燃烧室容积 D、气缸工作容积.柴油机要求较大的压缩比，一般压缩比为（C）A、6-9B、9~12C、14~22 1）、28~30.曲柄半径长度等于（C）倍的活塞行程。A、1B、2 C、1/2 D、1/4.四缸四行程发动机每完成一个工作循环，各缸的进、排气门各开启一次，此时,凸轮轴旋转（A）周。A、1B、2C、4 D、1/2.六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是A冲程。A、进气B、排气C、开始作功D、压缩.四冲程内燃机一个工作循环曲轴旋转（C）oA、360° B、540° C、720° D、10800.活塞裙部形状为（C）,A、圆形 B、方形 C、椭圆形 D、长方形.装配活塞销时，通常先把活塞放在电炉箱中或润滑油中加热至（C）°C,A、20~30 B、30~40 C,70~80 D、190~200.连杆的断面形状多为（C）。C、工字形D、凹字形A、口字形C、工字形D、凹字形.内燃机转速越高所需要的气环数就越（B）,A、多 B、少 C一样 D、不确定.柴油机压缩行程气门处于（D）状态。A、进气门开、排气门关B、进气门关、排气门开C、进排气门全开D、进排气门全关.发动机工作时排气门头部温度（A）进气门头部温度。A、.发动机工作时排气门头部温度（A）进气门头部温度。A、高于 B、低于 C、等于.四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（C）次。A、4 B、2.1英寸等于（A）mm。A、25.4 B、2.54.普通千分尺的测量精度为0.01A、mm B、cm31,百分表的测量精度为0.01 （A、mm B、cm32.千分表的测量精度为0.001 （A、mm B、cm33.10英寸等于（C}mm。A、25.4 B、2.54.外卡钳用于测量（D）。A、圆柱孔的内径B、槽宽.1英分等于（D）mm。A、317.5 B、0.3175.内卡钳用于测量（A）oD、无法确定C,1D、零C、254D、12(A)C、mA)C、mA)C>mC、254D、12C、槽深D、圆柱体的外径C、31.5D、3.175A、圆柱孔的内径A、圆柱孔的内径B、圆柱孔的深度C、槽深D、圆柱体的外径37.变形零件的修复可采用（A）eA、压力校正法BA、压力校正法B、焊接C,钎焊D、机械加工.螺栓连接的装配质量取决于（A）«A、正确的扭紧力矩B、螺栓的长度C、螺栓的粗细.机械和总成的拆卸作业的组织方法有（A）»A、流水作业法 B、就车修理法 C、总成互换法D、班组组织.机械零件经过清洗之后即可进行检验分类，其目的是，通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为（D）oA、可用的 B、可用的、待修的C、待修的和报废的D、可用的、待修的和报废的.叉车大修送修标准是（A）符合大修条件的机械，应送大修。A、以发动机总成为主，并结合门架总成或其他两个总成B、以底盘为主，结合其他两个总成C、以发动机总成为主，结合转向桥的损坏程度D、按照机械的使用时间.运动阻力包括（D）□A、与地面摩擦、轮子的附着力、制动距离和加速阻力B、驱动车轮的牵引力、滚动阻力、转向角及转向间隙、C、发动机功率大小、燃油消耗量、机油消耗量、气缸压力D、滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力.零件的损伤按其产生的原因可分为四类（C）。A、断裂、变形、氧化、锈蚀B、断裂、锈蚀、磨损、疲劳C、磨损、变形、疲劳、蚀损D、开焊、变形、磨损、氧化.通过测量电解液密度就可以得到蓄电池的（A）.A、放电程度 B、电流 C、电压 D、短路.柴油机活塞销与活塞销座孔的配合在常温下为（C）«A、间隙配合 B、过盈配合 C、过渡配合 D、无所谓

.活塞销的材料常选用（A）.A、低碳钢B,中碳钢 C、高碳钢D、不锈钢.气门杆的弯曲变形其误差值应不大于（B）mm。A,0.002 B、0.02 C、0.20 D、0.25.活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现（B）。A、涨缸 B、敲缸 C、脱顶 D、爆燃.活塞裙部与缸壁间隙过小时，发动机工作易出现（A）oA、涨缸B、敲缸 C,爆震D、爆燃.（C）能造成发动机气缸拉缸。A、氧化磨损 B、微动磨损 C,粘着磨损D、表面疲劳磨损.发动机大修主要取决于（D）.A、曲轴的磨损程度 B、气门磨损程度C、轴瓦磨损程度 D、活塞与气缸壁的间隙.发动机气缸拉缸的原因是（C）.A、缸壁间隙过大B、活塞环开口间隙过大C、活塞环折断 D、发动机机油压力过高.机油压力过低的原因是（B）..机油压力过低的原因是（B）.A、机油粘度过高B、机油泵磨损.柴油机冒白烟的原因（C）»A、机温过高 B、机温过高.柴油机冒蓝烟的原因（C）。A、机温过高 B、机温过高.活塞最大磨损部位是（C）。A、活塞裙部 B、活塞顶部.柴油机的压缩比比汽油机（A）。A、高 B、低C、发动机转速过高D、发动机温度低C、燃油中有水C、烧机油C、活塞环槽C、相等D、供汕量过大D、供油量过大D、活塞中部D、差不多.气缸磨损最大部位是（A）。A、气缸上部 B、气缸中部 C、气缸下部 D、上下一样.镶入汽缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（A）,A、湿式缸套 B、干式缸套 C、水套 D、气缸套.排气门密封带的宽度一般为（C）mm。A,0.5~1 B、1~1.5 C、1.5~2.5 D、3.5〜5.5.活塞环磨损的程度（A）活塞磨损的程度。A、大于 B、小于 C、相当于 D、.气缸盖装合时，对于铸铁气缸盖，一般（A）气缸体。A、汽缸垫光滑的一面朝向 B、汽缸垫光滑的一面背向C、汽缸垫不光滑面朝向 D、无所谓.缸盖螺栓紧固时，要从（A）按规定的顺序，分2〜3次均匀地扭紧。A、中间向两端 B、两端向中间C、随意 D、一次扭紧.发动机冷却水最佳工作温度为（C）℃»A、40-50 B、60-70 C、80-90 D、90-120.总成的装配是以基础零件为基础，按一定的（A）在它上面装入其它零部件。A、顺序 B、方向 C、规律 D、作用.从柴油喷入气缸到出现火源的这一阶段称为（A）,A、着火延迟期 B、速燃期C、缓燃期D、完全燃烧.发动机燃烧过程中，火焰主火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直到达到最高压力为止。这一阶段称为（B）»A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、完全燃烧.发动机燃烧过程中，从最高压力点到最高温度点这一阶段称为（C）,A、着火延迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D、完全燃烧.发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（D）»A、着火延迟期A、着火延迟期 B、速燃期C、缓燃期D、补燃期.喷油时间过早会出现（C）。A、冒白烟BA、冒白烟B、冒兰烟C、冒黑烟D、冒白气.喷油时间过晚会出现（A）。A、冒白烟BA、冒白烟B、冒兰烟C、冒黑烟D、冒白气.第一道气环的开口间隙为（BA、0.05〜0・10mmB、0.35〜0・45mmC、0・70〜0・80mmD、0.02〜0・03.柴油机的点火方式为（B）。A、炽热点火B、压缩点火C、电火花点火D、直接点火.全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（A）«A、多一个B,少一个C、相等D、无所谓.零件不平衡将给零件本身和轴承造成（CA、A、磨损 B、弯曲变形.外螺纹的画法是螺纹大径画（A、粗实线 B、细实线.齿顶圆直径是通过轮齿（AA、顶 B、根.齿根圆直径是通过轮齿（BA、顶 B、根.高度游标卡尺不是用来（CC、附加载荷 D、响声A）«C、粗实线D、点划线）部的圆的直径。C、中D、分度圆）部的圆的直径。C、中D、分度圆A、测量工件高度 B、对工件划线 C、测量槽的深度.按钢的含碳量分（DA、低碳钢、高碳钢 B、普通碳素钢、优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢D、低碳钢、中碳钢、高碳钢.按钢的质量分（B）。A、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢.按钢的用途分有（CA、低碳钢、中碳钢、高碳钢B、普通碳素钢、优质碳素钢、高级优质碳素钢C、碳素结构钢、碳素工具钢.普通热处理包括（D）。A、退火、正火和调质B、退火、正火、淬火C、退火、正火、淬火、回火D、退火、正火、淬火、回火和调质.将钢件加热到临界温度以匕经适当保温，然后随炉缓慢冷却的工艺称为（A）„A、退火B、正火C、淬火D、调质.将钢加热到临界温度以匕保温一定时间，然后在水或油中迅速冷却的热处理工艺称（CA、退火 B、正火 C、淬火 D、调质.将钢加热到临界温度以上，保温一定的时间，出炉冷却的工艺称为（B）.A、退火 B、正火 C、淬火 D、调质.钢的热处理在零部件的加工工艺流程中大致可分为（D）两大类：。A