关于物流的实习报告锦集6篇

第页关于物流的实习报告锦集6篇物流的实习报告篇1

我发觉在工作中与同事领导打交道是不行避开的，尤其是与同事许多时候我们要在一起探讨该如何去做，让客户对我们的服务更加满足，使工作效率提到最高，刚起先还不是很适应，因为在学校都是自己学自己的很少和同学一起讲座探讨而现在就不同了。每天我们都有自己的任务。并且高校的工作都是相应联系和影响的，假如有一个人的工作做的不好，下一个环节就会出现差错，将导致整套工作出现错误，不仅奢侈你一个人的时间，许多人的工作都白费了。大家还得去找寻总是出现漏洞的地方。有时候顾客焦急，就会离开到其他单位。因此，我们又损失了一个很可能是许久的客户。在现实的工作中明白了合作协调实力是如此的重要。所以我在生活中工作中要更加留意合作，一根筷子是脆弱的，但是一把筷子是坚毅的，社会让我成长了许多

物流的实习报告篇2

一、实习题目。

从实践中再次相识物流理论学问。

二、实习时间。

20xx年xx月xx日下午14：30——17：10。

三、实习地点。

石布岭港区。

四、课程实习班级：

xx级特许经营管理xx班。

五、课程实习的领队老师：

xx老师。

六、课程实习的目的。

在学习完一学期的物流管理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。

七、课程实习的内容。

这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。

依据现场提问和自行视察，我了解了以下的一些状况：

北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。

我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

港区的淡季为11——次年4月，以春节前后为主，而旺季为5——10月。

港区退潮时水位9.5米，平安水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后复原到平安水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后立刻运到仓库。

今日看到停岸在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx——20xx的建设项目表，从而了解到北海港将来的建设方向和发展规模。

八、课程实习的体会。

虽然此次物流实践课在大雨中进行，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。但是，在考察中也发觉港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头旁边海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。

实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。

虽然理论学问很重要，但是理论还是要在实践中才能体现其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实践中更好地加以运用而打算。只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。

物流的实习报告篇3

实习单位：XX物流公司

实习时间XX年XX月XX日——XX年XX月XX日

一、实习目的

为了以后能更好的适应工作和学习，特到物流配送中心进行为期140天的实习。主要是熟识物流的作业流程，驾驭物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三、实习单位简介

捷安通货运公司位于西安北郊大明物流园区，是一家主要以干线运输为主营业务的货运公司，成立于20xx年11月份，公司目前属于起步阶段，员工车辆若干，有较成熟的工作体制，公司效益良好，预料在今年内带有仓储业务，在5年内转为全面的第三方物流公司，但因公司处于起步阶段，并且了解我院学生在物流方面有良好的基础，故有意聘请我院学生来本公司实习。

四、实习感想

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到快速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不行或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简洁。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避开，高层货架利用率严天的简洁了解，使我对于物流配送有了更加深刻的相识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性【譬如中国劳动力廉价的国情】严峻的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸看法更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

五、实习结论及建议

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当考虑到出货时的便利，不能耽搁客户的时间，因此要根据标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格根据仓储管理的要求，对于过期的货物要刚好与厂家联系，并得到应允后刚好销毁，不要积累在仓库中，奢侈仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应当另外打算一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理安排各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地削减物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工供应便利、舒适、平安和卫生的工作环境。

六、实习总结

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到事实上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正相识理论其中的意义。特别感谢捷安通物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也特别感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了阅历，奠定了基础。通过这次实训学习到了许多工作侧面的学问，将课本上的学问很好的与实践结合，也相识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。

物流的实习报告篇4

我比照党章、比照廉政准则、比照改进作风要求、比照先进典型，比照中央八项规定和“三严三实”要求，仔细深挖查摆自己在“四风”方面存在的问题，仔细梳理查找宗旨意识、工作作风、廉洁自律方面的差距，深刻进行党性分析和自我剖析，联系自身思想工作实际，仔细查找了自己在思想、工作、作风上存在的问题和根源，找寻自己与党的十八大精神、与新时期党对党员干部要求的差距，查找自己的问题和不足。依据要求，现将个人报告如下：

一、遵守党的政治纪律状况

(一)实行状况。自从参与工作以来，自己严格遵守党的政治纪律，坚持党的基本理论和基本路途不动摇。在政治原则、政治立场、政治观点和路途、方针、政策上同党中央保持高度一样。自觉维护党的集中统一，坚持反对分裂党、抵触党的言论、思想和行为。坚决维护中央权威。对党负责，听党指挥，对中央做出的重大方针、政策和决议没有不同看法，也没有公开发表与其相悖的言论，更没有与之相违的行动。

(二)存在差距和不足。理论学习还存在差距，投入时间也不够，坚持思想路途上还有待努力，比如在私下场合，谈了自己对有些现行法律政策的看法，认为国家应加大改革开放力度，倾听老百姓的声音，解决贫富差距、腐败严峻、道德和生态被破坏等问题。

二、实行中央八项规定、“三严三实”要求以及省委九项规定方面状况

(一)实行状况。自中央八项规定出台以来，我坚决拥护和执行党的《十八届中央政治局关于改进工作作风、亲密联系群众的八项规定》和省、市实施方法，时刻严格要求自己，切实维护党的良好作风。能够较好处理家庭关系、挚友关系、同事关系。一年来，我能够根据中央改进工作作风、亲密联系群众“八项规定”、《实施细则》、省委“九项规定”的要求，实行主动措施，仔细实行，工作效率进一步提高，亲密联系群众进一步加强，实行“八项规定”和厉行勤俭节约反对铺张奢侈等规定取得了明显的成效，收到了良好的效果。能自觉接受法律监督、组织监督、群众监督和舆论监督，机关各科室内部监督，适时在全体干部职工会议上进行指责和自我指责，并严格执行个人负责任制，谁违纪谁负责，对违反规定的状况保持“零容忍”，摒弃吃、拿、卡、要等行为，有效地确保中央“八项规定”、《实施细则》、省委“九项规定”和相关规定落到实处。在“三严三实”方面，能做醇厚人、说醇厚话、干醇厚事，坚持实事求的工作作风，坚持艰苦奋斗、虚心谨慎的优良传统。

(二)不足之处。对政治理论学习不够深化，对政治思想学习不够重视，集体组织的各项学习活动虽然能按时参与，但是平常学习的自觉性、主动性不强。学习内容不系统不全面，联系实际也不够紧密。联系群众意识不强，主动性不强、不够深化，只注意了解自己想要了解的问题，未能做到“从群众中来，到群众中去”，没有真正和群众打成一片，缺乏一心一意为人民服务的宗旨意识。没有真正了解师生的思想和工作思路，有时对师生提出的建议和看法，没有经过充分考虑，就赐予肯定的答复，存在没有充分考虑到可行性和可操作性的现象。没有时刻以高标准严格要求自己。有时对待工作只落实到会议上、文件上，对基层状况了解不够深化，造成落实不到位，有时还存在应付上级检查的思想。工作欠缺创新意识，没有充分发挥主观能动性，存在着应付以求过关的想法，有时产生的新想法也只是停留于心动而无行动的状态。

三、“四风”方面存在的突出问题

(一)形式主义问题。对政治理论学习存在片面性，对群众路途教化实践活动缺乏全面深刻的理解。有时候比较重视业务学问的学习，重视对法律法规的了解，但对政治理论和党的路途方针政策的学习不够耐性细致深化，驾驭得也不够全面，总认为开了会听了报告看了新闻就基本知道了，有时拿到理论书也是翻一翻又放下，没有耐性研读，却又自认为看了，有摆样子求形式的心理。这次群众路途教化实践活动也大体如此，看到别人赶笔记也画瓢，有时没有系统深化学习，只是把相关内容抄一遍，笔记本记录的'内容厚实了，但脑子里并没有装那么多。实际工作中疏于精确细微环节，比较留意重要的问题和节点。

(二)官僚主义问题。服务意识还不太强，服务方式还不太多，服务落实还不太到位。虽然有了服务意识，基本变更了过去管的思维模式，但探究服务的方式方法不够主动和主动，总感觉服务对象有需求再服务，尽量少去打搅企业，主动问主动服务的意识缺乏，因而造成了服务落实不太到位。工作中有时遇到科室间相互推诿工作，协调方式方法不多，不大能按原则坚持责任到位，存在不想得罪人的思想和动机，最终自己担当工作，看似解决了问题，其实还是想息事宁人，不想太困难，得过且过。

(三)享乐主义方面。一是有时在工作中遇到困难，就不会主动迎接与挑战;二是明白自己担当着为人民服务的职责，自己也了解“一心一意为人民服务”这句话的重要内涵，但在平常的工作中，心里不免有所埋怨。三是有时在工作中存在有惰性，面对领导布置下来的任务有畏难心情，有时不能克服自己的焦躁心情;四是怕苦怕累，躲避责任，得过且过，不情愿到艰苦、偏远的地方工作，更不想创建性地开展工作;四是贪图安逸，不思进取;在价值取向上，把个人利益放在高于一切的位置，事情多做一点觉得吃亏，待遇稍差一点满腹牢骚.

(四)奢侈之风方面。随着经济的发展和物质的充裕，平常生活中，虽然留意节约，但和“光盘”的要求还有肯定距离，存在奢侈现象;花钱有时不留意节制，盲目消费。放松对自己的约束，一味追求更豪华、更高档的享受。

四、产生问题的主要缘由

(一)思想上放松了理论学习和世界观改造。主要是世界观的主观改造意识不强，导致在学习上不够主动，没有剧烈的求知欲望和严格的学习安排和约束自己学习的制度，缺乏持之以恒的学习自觉性，更谈不上用马列主义、毛泽东思想的立场，观念和方法，去探讨新状况，分析新形势，解决新问题。至使一些庸俗的思想、世俗的观点，占据了头脑，从而想问题、办事情、干工作难免有主观性、局限性、片面性，想得不远，站的不高，思想境界没有提到更高的层次。遇到网络上或现实中抨击党的言论，自己不能有力的回击，究其缘由，还在于自己对党的学问太过浅薄，对党出台的各项规定与政策还不够了解，平常对党、政治的学问都只局限于政治学习中，自己不能主动、系统的学习，不能拿起、运用党的学问这把应对反动言论者的武器。

(二)一心一意为人民服务的宗旨不强，对基层工作人员而言，更详细的体现应是一心一意为百姓服务。自己没有很好的约束自己的言行举止导致在自己的言行、工作看法在影响群众，以后在工作中要留意这些方面。在平常工作中，缺少与纳税人的沟通，另一个重要的方面就是自己没有正真的了解纳税人须要什么，想要什么;第三个方面就是服务的意识较淡漠，服务就是在为纳税人服务，假如没有与纳税人的沟通，怎么知道自己的工作效果，怎么了解群众的渴求，怎么能够提高自己的工作水平，不能针对纳税人的特性进行特性化的工作。

(三)虽然自己作为一名干部职工，要求自己不断的应在各个方面进步，但相比其它一些优秀职工，自己的进步还太慢，党性修养方面还要提升，不但党的理论学问要深化学习，为人处世方面也要加强。

(四)作为一名公职人员，我的一言一行都对群众起着潜移默化的影响，自己平常忽视了这些方面，没有重视道德的传播这一方面，假如自己能够成为一名很好的学问服务者，道德的传播者，那就是给社会营造了好的气氛，种子终将开花，社会将会更加和谐，这也是在给自己生存的外环境添砖加瓦。为了社会的发展，作为一名群众服务者，必需担当起这份社会职责。

五、今后的努力方向和改进措施

(一)进一步加强理论学习。坚决志向信念，坚决反对“四风”，自觉改正自身在“四风”方面存在的问题。要进一步加强学习，要以教化实践活动为契机，学政治理论、学业务学问、学工作方法，把学习作为提升素养和提高工作实力的重要手段，加强自身理论修养，提高对党的党章、党规、党纪、党性相识，从思想上变更自己，从行动上变更自己，做一名优秀的共产党员，做一名为人民服务的好税干。

(二)进一步树立群众观点。坚持把群众工作理念贯穿工作全过程，用群众工作统揽工作。充分发挥工作联系人民群众重要渠道的作用，把坚持以人为本、执政为民的理念贯穿于全部工作中，始终站在最广阔人民群众的立场上说话办事，把实现好维护好发展好最广阔人民的根本利益作为开展工作的动身点和落脚点，做到思路上向惠民富民汇合，工作上向为民利民凝合，作风上向亲民爱民转变，实实在在帮助群众解决生产生活困难、打开工作局面。

(三)进一步转变工作作风。仔细实行中央八项规定的要求，对文山会海、办事效率低下、损害群众利益以及超规格接待、人情消费等详细问题，逐一提出整改措施，切实转变工作作风。要围绕实行中央八项规定，进一步解放思想，求真务实，开拓进取，曾强自身的社会责任感和爱岗敬业的精神，坚固树立大局意识，想细想全，变被动为主动，做到“有的放矢”在全面变更自身工作方式方法的同时，还要时刻记住群众，做群众的贴心人，真正做到群众问题无小事，群众利益最大事，切实让群众感受到政府的暖和和党的关怀，真心实意的做人们的好公仆。切实做到从群众中来、到群众中去，擅长求智于民、问计于民、取德于民，深化基层、深化一线、深化群众，广泛听取群众的看法和建议，关切群众疾苦，用情、专心、用力去解决群众的困难和问题，以实际行动取信于民。

总之，我将借此群众教化实践活动的契机，比照“四风”问题的改进措施与努力方向上做出公开承诺，接受监督，并以实际行动履约践诺，进一步提高思想相识，转变工作作风，加倍努力，开创工作新局面。

物流的实习报告篇5

学生实习（见习）手册

院系(专业)：商学院

学号：20224212054

姓名：陈超扬

实习地点：广东盛丰

实习时间：20xx.7

商学院（系）编制

20xx——20xx学年

实习报告

实习时间：2**.7.1——20xx.8.10

实习地点：广东省佛山市南海区黄岐建设大道丰和园物流

实习岗位：中转部

一、实习主要内容

20xx年7月1号上午10点，根据学校以及盛丰物流的要求，我们一行八个人抵达了盛丰物流华南区域总部暨广东盛丰物流公司。下午我们参观了广东盛丰公司，以及受到了钱副总的召见，相互了解了一些状况。随后我们便回到支配好的宿舍安排。其次日上午，我们各自选择适合的工作岗位，便起先正式的实习生活。详细的实习内容分为以下几部分：

1、了解物流行业的详细状况（前景、机遇、挑战）；

2、详细了解广东盛丰物流的企业状况、经营状况、管理机制、物流信息系统的操作流程；

3、驾驭中转部岗位职责，做好岗位调度工作；

4、了解广东盛丰的现场管理、现场调度、以及司机的派车工作

5、学习盛丰物流的优势特长，发觉企业的不足之处，将理论联系实际，为企业创建利益。

二、实习的收获和体会

在本次为期40天的实习中，我得到的收获或者称为体会最深的是，理论与详细实践的巨大差别。以前在学校里学到的东西感觉高大上，但是详细到企业的实际操作中，一切都似乎是根据设计好的来执行，只要熟识电脑，熟知公司业务就能轻松上岗。但转念一想我们上高校作为一名物流专业的高等学问人才，其将来的职业发展方向都是在企业的管理层。这就须要我们具备肯定的专业学问素养才能够胜任管理层的工作。除了这一大点之外，还有一些收获与体会，下面我将分成几点论述。

（一）广东盛丰物流的企业架构

在工作的其次日我基本摸清盛丰的企业架构，起运部主任有向我们略微的讲解了一下，但是由于企业不久前才请人帮忙重新整理企业架构，所以广东盛丰正

面临内部的整顿划分，基本上可以分为，起运部、中转部、到达部。并且在这些部分还有比较细的分工。比如说起运部还有单证组，中转部有中转客服部，到达有配送部等部门分工。在这些部门中我是在中转部，这也是广州盛丰少有有盈利的部门，用钱总的一句话说就是“能给自己付了工资，还能给我们这些管理层的人付了工资”。当然，一个企业的部门职能结构不是我们一两句话能够评价的，这是符合企业详细状况做出了决策。在这一方面，我认为广州盛丰在这次转型当中做得还是比较刚好的，从部门划分上来看也是特别合理的能够对企业起到很好的促进作用。但是，我在盛丰这一个多月也感受到这个制度在广州盛丰的弊端，就是信息的流畅性、共享性得不到保障。常常出现信息的断层，比说我有一批货到达须要中转，但是货物出现问题。虽然在系统上申报了异样，但是中转部还要反复确认这批货是出了什么问题，还要向起运站询问状况。

（二）广东盛丰的运营状况

在实习的这40天以来，我有一点很惊异的是广东盛丰的盈利状况，在我们还没到广州之前，我以为在这个繁华的都市，物流商流这么发达的地方，做物流这一行业，至少盈利是很客观的。但是我在盛丰拿到的数据让我特别震惊。详细的让我们来看一下数据：

广州1-6月经营利润亏损247万（含财政补贴），主要亏损后勤管销费139万，场地租金108万，。各部门详细亏损状况如下：

1、托运部：1-6月总收入为1758万，干脆成本1460万，间接成本110万，毛利额为188万，毛利率为10.67%，其中担当人工成本（装卸工工资）79万，部门管销费144万，经营亏损35万。

2、配送车队：1-6月总收入为388万，干脆成本197万，间接成本122万，毛利额为69万，毛利率为：17.9%,其中担当部门管销费用65万，经营赢利4万。

3、中转部：1-6月总收入为227万，干脆成本194万，毛利额为33万，其中担当部门管销费用7.9万，经营赢利25.1万

4、到达部：1-6月总收入为101万，干脆成本86万，间接成本16万，毛利额为-3万，本其中担当部门管销费用24万，经营亏损-27万。(含货损货差）。

四大经营生产部门1-6月总计亏损32.9万（托运-35+配送4万+中转25.1

万+到达部-27万），此部分亏损由财务补贴（45万）消化掉。、

通过这些数据我们可以发觉，广州盛丰在这半年来出现了肯定的亏损。其中主要是后勤管理，这我可以理解，因为盛丰包吃住，宿舍又有空调，对我们来说事实上是特别大的福利。但，托运部和到达部出现了肯定亏损，这在我看来是不太合理的。这个问题也让我思索了很久，但后来经过东方老师的指引，我突然顿悟。其实盛丰是有相应的规章制度的，而且它的操作流程也相对合理的，会出现这么大的亏损是应为物流行业的岗位流淌性太大。就拿广东盛丰来说，我在实习的这40天来，单证组就辞职了3个人，达到客服走了2个。人走总是要重新招人的，由于紧迫性较强盛丰聘请也是你想来就能来的企业。在这么大的流淌性下，新员工没能很快的融入盛丰，相应的规章制度，操作流程也是要有很长的时间去熟识。难免在工作中会出现失误，亏损也就相应而来。

（三）物流行业的分工

其实，要是放在我去实习之前看到这个标题“物流行业的分工”，我真的会一个头两个大，但在实习之后我听钱总用十个字很简洁的回答了这个问题，我才起先有了清楚的了解——“男人干的事和女人干的事”，钱总指的“男人干的事”是详细到物流的操作流程，如何对这些流程进行优化，对流程的执行力度，这些都是要男生来执行。这些概念笼统的来讲很范。什么是操作流程，指许多方面，现场的调度、物流信息系统的优化等，这都是其中的一部分，再次就不做具体的阐述。而女生干的事就是指客服的标准。大家都明白，要提升顾客的回头率就是要提高对客户服务的标准，不仅从起运要做起，到最终到达也要有相对应的客服体系，因此在盛丰就有起运客服，到达客服、中转客服。所谓女人干的事就是要提升这些服务标准。这个是我来广州体会到的最好玩的一点。

（四）工作岗位

我是在中转部顶岗，之前还以为能够进行轮岗，但在一个岗位呆久了就不想再调来调去，这也是一种归属的心态吧。中转部主任是陈亮明，在这个三大部门中唯一有盈利的中转部里就只有他一个人在工作。在这个部门的工作很辛苦，也是很有操作性的一个岗位，所以在这个部门迟迟招不到新人的缘由就是因为这个须要处理好与下线的关系，不单单是企业内部的事务。我的工作是替主任做一些台账，还有处理一些系统的问题，和下线打打电话通知他们过来拉货。所做的是

比较简洁的一部分。另外那些须要和下线实质性沟通的事务还是要主任自己来做。我在这个岗位也相识到了许多盛丰物流的下线，像什么广州（顺达）权智物流，广桂货运公司、骏达物流、珠海景程物流、广胜物流、长宁物流等，都是广州盛丰合作较好的几家下线物流。另外，在这个岗位，我也有幸能跟质检组的梁家营出去广州其他物流园“卖货”，这个所谓的卖货是指，我们须要中转下线的货，但是因为同一下线的货今日太少，下线不愿开车过来接货，而这批货又客户又焦急要，或者在盛丰压了又些天，须要抓紧转出去的。公司要亲自派车送到下线那边。我跟车去到广州市白云区嘉忠物流园，这里有许多小物流，也能够看大中国物流业的小、散、乱。但这不是我能够解决的问题。我能亲眼看到这些，比我从书上学到的更加清晰。

（五）实习总结会议

在实习的最终一天我们8个人在盛丰办公室与钱副总和人事部经理坐下来一起聊聊这40天的收获和体会。其实，在这一刻我是有点舍不得这里的，终归呆久了一点，还是和这里的同事有了肯定的感情。暂且抛开这个不讲。说说我们开会的内容。我们8个人轮番跟钱总他们讲解并描述了自己在各自的工作岗位所感所得。我记得最深刻的是增康烽同学提出的广州盛丰的成本比例是有哪些部分构成的这些问题。当然在我们从书本上学到的物流成本的构成，无非就是哪些固定成本和一些流淌资产等。但我们想了解的是一些比较巨细的东西。钱总在讲到车辆费用的时候我们也也许能能知道这些明细包括司机工资、油费、路桥费、折旧等。但是，我们看到盛丰有进口斯卡尼亚这种重型甩挂拖头。听说这样的车油耗较低，能节约较多成本。但钱总跟我共享一点的是“开什么车看什么样的司机”，意思就是说再不好的车给那些好司机照样还是能给你节约许多成本。从这个问题上我们就可以衍生出企业的管理问题。也是培育企业员工是否具有较强的“主子翁”意识的管理手段。所以在随后我提到了企业文化上，我是在以前做寒暑期兼职时有个别企业会举办一些文娱活动来丰富企业生活，这也有助于拉近员工与企业的距离，员工与员工的距离。只有员工把工作当成是在为自己工作，在工作中能够得到欢乐，那么他才能一心一意的投入到这份工作当中。

物流的实习报告篇6

一.探讨动机：经过两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用学问的实力。

二.探讨目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进看法。

三.探讨方法：访问法、资料收集法。