公路扩建工程建设项目环境影响报告

类别环保局编号收文日期省年 月 日市年 月 日县市年 月 日建设项目环境影响报告表项目名称：姜高公路改扩建工程 建设单位（盖章：泰州市泰政交通投资有限公司编制日期：2017年9月20日江苏省环境保护厅制——PAGE117—《建设项目环境影响报告表》编制说明《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字。2.建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别——按国标填写。4.总投资——指项目投资总额。5.主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、和距厂界距离等。结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称姜高公路改扩建工工程建设单位泰州市泰政交通投投资有限公司司法人代表黄金荣联系人许毓海通讯地址泰州市海陵区青年年北路1033号联系电话152610177575传真/邮政编码225300建设地点江苏省泰州市高港港区、姜堰区区立项审批部门泰州市发展和改革革委员会批准文号/建设性质新建 改扩建√√技改行业类别及代码码C4812公路工工程建筑占地面积(平方方米)1356（含老路路占地6600.1）绿化面积(平方方米)-总投资（万元）108212.441其中：环保投资(万元)1147环保投资占总投投资比例1.1%评价经费(万元元)-预期投产日期2017.12工程内容及规模：：1、项目由来姜姜高公路位于于泰州市、姜姜堰区南部，根根据《江苏省省省道公路网网规划(20011-20020路部苏苏干路诸多多乡镇及新兴兴经济发展区区，是一条重重要的引导型型及开发性干干线公路。本次研究的姜高公公路改扩建工工程为泰镇高高速-姜堰S229段段，呈东西走走向，起点位于泰镇高高速，然后路路线向东，经经白马镇、张张甸镇、梁徐徐镇，终于SS229，项项目全长约约16.677km，现状状老路为二级级公路，路面面宽10.11～15.00m，服务水水平较低、安安全保障能能力不足，已已不能满足沿沿线社会经济济发展和交通通增长的需要要。因此，为为进一步完善善主城南部部区域路网结结构、打通姜姜高公路与东东部干线以及及与海安县规规划4033省道的连接，提高姜姜高公路整体体服务水平，促促进区域经济济发展，对姜姜高公路拓宽宽改造是十分分必要的。在在此背景下，泰泰州市泰政交交通投资有限限公司拟建设设姜高公路改改扩建工程，总投资1008212..41万元元。本项目地地理位置图见见附图1。姜高公路改扩建工工程路线方案案为：路线起起于姜高公路路与泰镇高速速交叉处，沿沿老东镇途干高中于229省道，路线线全长16..67km，全全线为老路改改扩建。根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的规定，建设项目应当在工程可行性研究阶段，进行环境影响评价。为此，泰州市泰政交通投资有限公司委托江苏环保产业技术研究院股份公司承担本项目的环境影响评价工作。环评单位接受委托后，在现场踏勘、基础资料收集的基础上，编制了本项目的环境影响报告表。2、建设项目概况项目名称：姜高公路改扩建工程。建设单位：泰州市泰政交通投资有限公司。项目性质：改扩建。投资总额：工程投资为108212.41万元，其中环保投资1147万元。施工计划：2017年12月开工建设，2019年12月完工，施工期24个月。3、项目建设内容（1）建设方案及标准本项目道路采用一级公路标准进行建设。本项目全线利用老路进行扩建。项目不穿越城镇段，项目全线不涉及隐蔽工程。本项目主要技术指标及工程组成情况详见表1。表1 本项目主要技术指标及工程数量表序号指标名称单位指标值一、基本指标1公路等级级一级公路2计算行车速度km/h803占用土地公路永久性占地亩1356（含老路路占地6600.1）临时占地亩604拆迁建筑物m2172045估算总额万元108212.441二、线路5线路长度km16.676土石方数量填方万m394.56挖方万m320.84三、桥梁涵洞工程程7桥梁工程大桥m/座1686.6m//3座中、小桥m/座272.4m/66座8涵洞工程道66四、交叉工程9平面交叉处4五、隐蔽工程六、大临工程11施工便道m利用现有道路12施工场地处3处（2）路基标准横横断面本项目执行《公路路工程技术标标准》(JTTGB01--2014))，根据技术术标准的研究究结论，采采用双向六车车道一级公路路标准横断面面，路基宽36m，其其组成为：00.75m土路肩+33.0m硬路51行行车道+6..0m带带2×0.551行车道+33.0m硬路路肩（含路缘缘带0.5mm）+0.775m土路肩肩。机动车道道、硬路肩横横坡均为22%，土路肩肩横坡为4%%。图1 路基标准横断面（3）路基扩宽方方式本项目全线利用老老路拓宽改造造，老路路基基宽度有122m、17mm。全线须将将路基拓宽为36m，其其加宽方案如如下：①起点至杨家桥，长长约6.5591km，道道路北侧已做做了控制性预预留，预留宽宽度17～18m，该该段采用向北北侧单侧拓宽宽，拓宽后路路基宽度366m。②盐靖高速梁徐互互通路段：由由于老路跨越越盐靖高速公公路桥梁距离离梁徐互通单单喇近1m老厂拆该单侧拓宽，拓拓宽后路基宽宽度36m。③盐靖高速公路～～终点路段，两两侧控制预留留约12-113m带侧了了大量建筑，主主要有商品房房及工厂企业业，该段建议议结合路基断断面布置，该该段采用两侧拓宽为主主，减小拆迁迁量，拓宽后后路基宽度336m。（4）路基高度路基最低填填土高度主要要控制因素有有：临界高度度、工作区深深度与洪水水水位等。本项目路段所在区自自然区划为ⅣⅣ1长江下游游平原润湿区区，沿线土质质多为粉质黏黏土、粉土，工程区域不利季节地下水埋深约0.5m。根据公路设计标准中“路基临界高度参应用于路基填筑。根据上表，受地下水位控制，路基处于干燥、中湿状态时的最小填土（路基边缘）约为1.8m。（5）排水工程本项目路基路面排水系统主要包括：路基排水、路面排水、中央分隔带排水措施。公路段路基排水主要通过道路两侧的边沟汇集路面及边坡水，就近引入沟渠，经综合比较，一般填方路段采用砼预制块碟形边沟方案集镇路段采用占地少安全的矩形盖板边沟；本项目公路段中央分隔带设置宽度为2.0m，中央分隔带顶面采用双向4％横坡，以减少中央分隔带的积水。中分带采用碎石盲沟排水方案,盲沟每30m左右设一集水槽和一横向PVCPVC排水管采用C15水泥砼固定，路面降水通过碎石盲沟、集水井、横向排水管排入路侧边沟中。（6）桥梁工程91686.6m/3272.4m/6座，均为拆除旧桥，新建桥梁。主要桥梁概况及桥型布置如下：①中干河大桥：中干河又名姜十线，为规划Ⅳ级航道。本项目路线方案与大靖港航道交叉，交叉角度为85°。②预应力连续箱梁桥：主桥为50+80+50m预应力变高连续箱梁，单向双室，悬浇施工；下部结构采用薄壁式墩及柱式墩，基础为钻孔灌注桩。引桥为预应力组合箱梁，桥梁全长607.2m。上部结构主桥采用变截面连续梁，引桥采用组合箱梁；下部结构采用薄壁式引桥桥墩和桩接盖梁式桥台。③桥梁施工方案：跨河桥梁下部结构采用钻孔灌注桩施工，上部结构采用部分悬臂吊篮现浇施工和部分构件预制吊装相结合的方式。上部结构现浇施工的混凝土使用车载泵送商品混凝土。构件在预制厂统一制作后由卡车运输至施工现场，再进行吊装。④涉水施工内容及施工方式：下部结构涉水施工时，采用局部围堰法。施工工艺流程为：围堰→搭设施工平台→钻孔桩基础施工→安装钢套箱→浇筑封底混凝土→承台施工→墩柱施工→拆除围堰。本项目施工范围内的河流现状均无通航要求，围堰自岸边开始向河流中心线延伸至墩台处止，在河道中心线处保留必要的宽度以满足上下游农业用水和泄洪要求。同时在施工过程中应尽量减小对所跨越河道、干渠的影响，并注意保护水资源。⑤其他中小桥概况：本项目除了中干河大桥外，还有其他桥梁8座，分别为西干河大桥、钱垛桥、张桥、张西桥、张甸支河桥、杨家桥、葛港河桥、盐靖高速跨线桥。（7）涵洞工程全线共设涵洞66道，其中圆管涵48道，盖板涵18道，主要是为了满足排水与灌溉的需要而设置。本段涵洞平均2.9道/公里。本项目工设涵洞主要是为满足排水与灌溉的需要而设置。结构形式有圆管涵、盖板涵、箱涵，视实际情况而适当采用。沿线排灌农用涵一般采用1.5m的混凝土圆管涵，对于过水断面较大的沟渠则采用箱涵。（8）交叉工程本项目与道路交叉时，均采用增设导流岛、采用加铺转角、增辟左右转弯车道渠化交通的平面交叉方式设计，并配以完善的交通安全设施，采用信号灯进行交通管制。本项目沿线多次与低等级道路平面交叉，均采用加铺转角、被交路让行的交叉方案，为保证行车安全，同步设置警告、指示等标志。同时，为避免沿线道路对本项目的过度干扰，对低等级道路交叉的数量适当限制。本项目全线共设置平面交叉4处，均与一级公路交叉。（9）交通工程本项目建设标准和实施步骤根据《公路工程技术标准》(JTGB01－2003)，交通工程及沿线设施按B级设计。①交通标志：本项目全线共设置指路标志、指示标志、警告标志、禁令标志以及辅助标志等五种类型的标志，包括交叉路口标志、车道识别标志、限速标志、指路标志、地点方向标志、地点距离标志、限高标志和辅助标志等。振荡线、接近障碍物标线以及导向箭头等。主要设置在桥梁的外侧，因为这种路段车辆冲出路堤后会引发严重的二次事故；另一种为带防阻块的波形梁柔性护栏，设在一般路段两侧土路肩上。④视线诱导设施：本项目视线诱导设施主要是在中分带和路侧护拦上附设反射器，当夜间车辆前灯打开时，反射器上的反光片发亮，形成一条光带，引导行车。（10）临时工程本项目建设过程中涉及的临时工程主要有施工便道和桥梁施工场地，其中施工便道可利用现有的姜高公路，不新建，不再另行占地，桥梁施工场地设于空旷处，共占地60亩。本项目在大型桥梁附近设置3处施工场地，其具体位置及周边敏感点分布情况详见附图2。不新建，不再另行占地。②拌合场：本项目所需沥青全部采用外买，不设置沥青搅拌站；本项目所需的混凝土全部外购，不设置混凝土拌合场。③取土场：本项目所需土方全部就近外购，无需设置取土场。④堆土场：本项目不单独设置临时堆土场，项目外购来的土方全部及时用于路基填土建设，不临时堆放。⑤施工营地：本项目施工营地结合工程及本项目环境保护的要求，本项目施工营地全部租用当地民房，不进行新设。⑥桥梁施工场地：项目在桥梁施工过程中，需要在桥梁附近设置施工场地，本项目在大型桥梁附近设置施工场地，共计3处，共占地60亩。4、拟建项目与国家产业政策相符性21本项目不属于限制类和淘汰类。5、与《江苏省省道公路网（2011-2020年）规划相符性分析根《江苏省省道公路网（2011-2020年规划规划至2020年最终形“五纵九横四联”的江苏省高速公路网，路线总规模为5080公里。规划确定了2020年前江苏基本道路网主要格局，即由沿江通道、沿海通道、沿沪宁通道、沿东陇海通道以及徐宿淮盐通道、京沪通道、宁杭通道、扬州-泰州-南通通道和宁连通道构成的9大通道走廊。规划具体目标为：保障国家高速公路网规划功能的实现，增强与全国各大区域和其它省市的交通联系，覆盖省内县级及以上城市、现状人口10万以上的城镇、重要机场和主要港口等节点，加强省会与各市及各市间的沟通，强化长江两岸联系，提高高速公路主通道的通行能力，增加路网可靠性。其规划规模为：省道网重点完善“四沿”战略区域的省道公路网，加强沿海地区横向交通联系，构建临海地区纵向的公路通道，有效支撑和引领沿海开发；强化与省内主要港口、机场、大型铁路货场等其它运输方式节点的衔接，加快构建现代综合交通运输体系；重点完善省际公路通道，有效服务长三角一体化战略的实施；与国道网共同覆盖全省市、县、重点中心镇、省级以上开发区、4A级以上景区，保障市县快速畅通、县镇便捷连通，促进地方经济发展；将重要产业区和重点城镇等重要节点的连接道路及高速公路互通连接线纳入省道公路网，加强管理，提高服务水平，更好地发挥公路网整体效益。本项目道路主要功能可以归纳为“以衔接配套区域内多种运输方式和构筑‘姜堰－泰州’城际快速联系的交通功能为主，兼顾沿线土地利用开发功能为辅的重要年）的年）的规划图见附图3。6、与泰州市总体规划的相符性越位争先创新发展的区域中心城市；通江联海南北互动的交通枢纽城市；古韵雅风人文荟萃的历史文化名城。提升沿江发展水平，提高沿江发展质量，保护北部开敞空间，维持生态水乡特色。泰州未来要构建“一核一带两片”的城镇空间发展格局，其中“一核”是指由泰州中心城区、姜堰城区和泰兴城区组成的市域核心，形成组团式一体化的空间发“一带”是指依托沿江产业发展形成的沿江城镇带，是泰州融入苏南、接轨上海的先导区和全省跨江联动发展的实验区，是具有较强竞争力的现代制造业走廊和特色区，交通条件和城镇发展条件较好，在沿江开发的带动下，将形成网络化的城镇密休闲业，形成较为生态开敞的空间。本项目公路串联了2速环线，可以加强姜堰主城与泰州的联系、加快两者城市一体化进程、拉动东西片附图4。7、与江苏省生态红线保护规划相符性分析水通道维护区。中干河清水通道维护区二级管控区控制要求：未经许可禁止下列活动：排放污水、倾倒工业废渣、垃圾、粪便及其他废弃物；从事网箱、网围渔业养殖；使用不符合国家规定防污条件的运载工具；新建、扩建可能污染水环境的设施和项目，已建成的设施和项目，其污染物排放超过国家和地方规定排放标准的，应当限期治理或搬迁。本项目K13+522～K14+162段穿越二级管控区，穿越长度为640m，穿越占地为0.02112km2，本项目不属于污染型项目，不向中干河清水通道维护区排放污水、倾倒工业废渣、垃圾、粪便以及其他废弃物，不会对该清水维护区产生影响；同时在姜十线（中干河）大桥设置了完善的桥面径流排放系统并统一将废水排入无饮用、养殖功能的河道，不会对该清水维护区水质产生影响；在大桥施工过程采取围堰施工，不向清水通道维护区排放污水、倾倒工业废渣、垃圾、粪便以及其他废弃物，不会对该清水维护区产生影响；本项目不在该清水维护区内设置大临工程，不破坏该维护区内植被，对该维护区内的生态环境影响较小，符合《江苏省生态红线区域与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为改扩建项目，道路红线范围内基本为现有道路、种植地、空地和水沟等，无原有环境污染问题。二、建设项目所在地自然环境社会环境简况泰州市自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等：泰州位于长江北岸，淮河下游，江苏腹部，滨江近海，东部和北部与南通与盐城接壤，西部与扬州相连，南部及西南部与苏州、无锡、常州、镇江四市隔江相望，地处江苏南北及东西水陆交通要冲地带，地理位置十分优越。泰州经度范围在119°43′E─120°33′E之间，正处于地球五带中的北温带的南缘。泰州市的基本形状呈东西狭窄、南北斜长的长宽带状。全市东西最大直线距离约55公里，最狭处只有19公里；南北最大直线距离为124公里。全市总面积5790平方公里，其中市区面积42882.74%，水域面积占17.26%。泰州市现辖兴化、靖江、泰兴3个县级市，海陵、高港、姜堰3个区和泰州医药高新区。本项目地理位置图见附图1。2、地形、地貌、地质境内地势平坦，属于苏北平原，地面标高（青岛零点）4～5.2米，地势西南部较高、东北部较低。境内水域较广，水陆比为1:3.68。本地区属长江中下游平原，为第四纪沉积物覆盖，沉积物属海积总积、近代湖泊沉积物，厚度一般为200～250m，岩相变化较为明显。土壤主要为粘土、亚粘土及轻亚粘土，地耐力一般为1.2kg/cm2，历史上有震害记载，建筑物设防烈度为7度。区内无影响项目建设的采空区、崩塌、滑坡、泥石流、冻土等特殊地形、地貌。3、气候特征距离本地区最近的气象站为泰州市气象站，该站成立于1953年。两地之间无较大的地形变化和气候差异，该气象台气象特征可代表本地区。本地区属季风影响下的副热带湿润性气候，寒暑变化显著，四季分明，雨量充沛，气候温和，无霜期长。常年平均气温14.9℃，年均降水量1026.8毫米，年均蒸发量1047.5毫米，平均相对湿度79%。全年主导风向东南风，风速约在2.2－3.9米/秒，年均风速3.3米/秒。4、水文特征（1）地表水项目周边主要河流有长江、引江河、南官河等。①长江长江泰州段西起泰州新扬湾港，东至靖江的长江农场，全长97.36公里，沿江经过泰州港、过船港、泰州经济产业园区码头、七圩港、夹港、八圩港、九圩港、新港等较大码头，江面最宽处达7km，最窄处只有1.5km。江潮每月涨落各两次，农历十一、二十五为换潮日，潮水位全月最高。据长江大通站历史资料统计：历年实测最小流量468092600m3/s，平均流量282003.24kg/m3,最小含沙量0.022kg/m3。历年实测最高水温为32.2℃，最低水温为22℃，平均水温17.7℃；长江高资段最大流速3m/s，最小流速0.5m/s，平均流速1m/s，岸边流速0.2m/s。长江下游的洪水期潮流界为江阴，非洪水季节潮流界上移。②引江河泰州引江河南起长江，北至新通扬运河，全长24km，贯通上、下河水系，为引排80m、河底高程-5.5至600m3/s。常年流向为由南向北，洪水季节向长江排涝。③南官河南官河是泰州市区通长江的重要水道，穿过泰州市高港区、海陵区，南接长江，北接卤汀河，全长24公里，主要功能是航运、罐溉和排涝，最大流量26.3M3/S，南官河入江口上游约3km处为口岸船闸。与本项目路线相关的主要河流有西干河、中干河等，本项目沿线地表水分布情况见表2。水系图见附图5。表2 沿线主要大中型河流序号河流与本项目位置关关系水环境功能区名称功能区排序水质目标1西干河跨越农业用水区工业，农业Ⅳ2钱垛河跨越农业用水区工业，农业Ⅳ3张桥河跨越农业用水区工业，农业Ⅳ4张西河跨越农业用水区工业，农业Ⅳ5张甸支河跨越农业用水区工业，农业Ⅳ6张东河跨越农业用水区工业，农业Ⅳ7葛港河跨越农业用水区工业，农业Ⅳ8中干河跨越区渔业，农业Ⅲ（2）地下水结构、含水层岩型、富水性、渗透性、补给条件均不相同，水文地质条件较为复杂。南部的高港区沉积物颗粒粗，以中砂、粗砂为主。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ承压之间几乎无隔水层相隔，含水砂层最厚可达147米。渗透性好、补给充沛、富水性强、单井涌水量3000米也是由南向北逐渐减少。泰州市海陵区、高港区全域各层均以淡水为主，矿化度大多为0.4-0.6克/升。5、植被、生物本区地处平原河网地区，树木基本以农田林网为主，农田生产结构以水旱轮作为主，主要施肥种类为尿素、碳氨、磷肥、钾肥和复合肥等。植被主要是常绿阔叶与落生物量水平比较低下，主要存在的是人工植被，农作物和人工经济树木。野生物种较少，主要是鱼类和家养的禽畜类。区内无矿产开发等情况。编号监测点位及桩号监测因子编号监测点位及桩号监测因子监测频次G1张桥村PM10、SO2、NO2连续监测7天，采样时间按照规范要求G2吴野村区量要环地环态态环境等）1、环境空气质量量现状根据据泰州市大气气环境功能区区划，项目所所在区域属于于二类区。本项目环境境空气质量现现状监测数据据为江苏省优优联检测技术术服务有限公公司于20116年10月331日-111月66日监测的数数据。根据《环环境影响评价价技术导则－－大气环境》28铁应主排车污污染源）评价价范围内，选选择有代表性性的环境空气气保护目标设设置监测点位位。表3 环境空气质量现状状监测点位表表表4拟建公路沿线线SO2质量监监测结果（单单位：mg//m3）地点日期张桥村吴野村小时均值日均值小时均值日均值2016.10..310.0120.0130.0170.0120.0110.0150.0130.0160.0140.0142016.11..10.0130.0140.0150.0130.0140.0140.0150.0150.0110.0152016.11..20.0120.0150.0160.0140.0150.0170.0120.0150.0140.0152016.11..30.0160.0120.0120.0150.0140.0130.0130.0140.0140.0152016.11..40.0130.0120.0160.0120.0140.0170.0150.0150.0160.0142016.11..50.0140.0130.0130.0130.0150.0120.0110.0140.0120.0112016.11..60.0140.0110.0110.0140.0140.0120.0150.0130.0140.014表5 拟建公路沿线NOO2质量监测测结果（单位位：mg/mm3）地点日期张桥村地点日期张桥村吴野村小时均值日均值小时均值日均值2016.10.310.0490.0120.0420.0110.0520.0670.0170.0370.0410.0302016.11.10.0510.0130.0220.0090.0370.0270.0360.0350.0370.0242016.11.20.0260.0120.0220.0110.0430.0280.0400.0350.0350.0382016.11.30.0260.0120.0410.0100.0450.0390.0290.0360.0170.0242016.11.40.0320.0110.0450.0090.0520.0400.0460.0400.0460.0412016.11.50.0470.0110.0150.0110.0220.0100.0460.0060.0410.0222016.11.60.0350.0100.0340.0110.0430.0170.0280.0400.0050.041表6 拟建公路沿线PM10质量监测结果（单位：mg/m3）地点日期张桥村吴野村2016.10..310.0240.0192016.11..10.0290.0262016.11..20.0220.0272016.11..30.0270.0222016.11..40.0310.0242016.11..50.0270.0222016.11..60.0240.022表7 环境空气质量评价结果（mg/m3）监测因子测点编号小时值日均值标准指数评价标准率标数评价标准标数SO2G1.000.5001G2.00.001NO2G1.000.800.G2.00.00.PM10G1////.500.G2////.00.于评价标准。监测期间SO2、NO2、PM10浓度可以满足《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准限值要求，项目沿线区域环境空气质量满足其环境空气二类功能区的要求，说明项目沿线大气环境状况较好。2、地面水环境质量现状质目标仍为Ⅲ类，功能为农业用水、渔业用水。术服务有限公司于2016年10月31日-11月2日监测的数据。根据拟建公路工程沿线的水体分布、功能和例行水质监测点的分布情况，全线共设3样频率为连续监测测3上取1次，监测断断面具体设置置及监测因子子参见表8。表8水环境质量量现状监测区区段表表9 拟建公路沿线地表表水监测结果果（pH无量量纲，其余mmg/L）注：未检测出用“NND”表示。表10 地表水环境境水质监测结结果分析统计计表（指数值值无量纲，其其它同前）序号测点项目pHSSCOD氨氮总磷石油类W1张甸支河平均值7.517.521.60.4160.328ND浓度范围7.42～7.626～917.9～25.00.341～0.4510.326～0.332ND评价标准6～9≤60≤30≤1.5≤0.3≤0.5标准指数0.080.1250.720.2771.093-超标率（％）00001000最大超标倍数00000.0930W2葛港河平均值7.387.823.60.4000.138ND浓度范围7.31～7.476～918.7～27.80.214～0.5070.137～0.139ND评价标准6～9≤60≤30≤1.5≤0.3≤0.5标准指数0.250.130.7870.2670.46-监测断面河流名称监测断面河流名称与本项目位置关系监测因子监测方法W1张甸支河跨越总磷、石油类执行地表水监测规范W2葛港河跨越W3中干河跨越位SSW1张甸支河7.42619.90.3410.327ND7.62825.00.4420.332ND7.44921.90.4390.328ND7.58822.70.4510.326ND7.44722.30.4400.328ND7.57717.90.3850.329ND葛港河8ND8ND9ND8ND6ND8ND中干河9ND7ND6ND8ND8ND8ND超标率（％）000000最大超标倍数000000W3中干河平均值7.477.733.60.4050.102ND浓度范围7.39～7.556～931.4～35.80.288～0.4610.10～0.103ND评价标准6～9≤30≤20≤1≤0.2≤0.05标准指数0.110.2571.680.4050.51-超标率（％）00100000最大超标倍数000.68000现状监测结果表明明，张甸支河河、葛港河、中中干河除了CCOD和总磷磷因子部分超超标，他地质G82类超为河河流两侧居民民向河内排放放生活废水导导致超标。3、声环境质量现现状能术G50泰区出出具的标准确确认函，本项项目路线涉及及区域为4aa、2类声功功能区。本项目委托江苏省省优联检测技技术服务有限限公司于20016年10月31日至11月3日环行环个两昼各次次，每次监测测时间为100分钟，昼间间监测时段为为6:00～～22:000、夜间为222:00～～6:00。监测点布在在建筑物窗外外1m，离地地高度1.22m处，同时时记录监测点点主要噪声源源和周围环境特征等。监监测方案见表表11。表11敏感点声声环境质量现现状监测方案案表12 各敏感点环环境噪声监测测结果（dBB(A)）..N1黄河村53.439.644.231.251.737.743.730.4N2张桥村52.738.743.730.453.237.842.829.8N3新桥大队52.639.844.230.953.441.243.830.4N4杨家村54.241.043.631.254.141.243.431.2N5岭家村53.140.142.830.152.639.643.130.6N6江村51.738.242.329.653.640.243.230.1序号序号监测点名称监测点位置监测项目监测频次N1黄河村临路第一排建筑物前环境噪声N2张桥村临路第一排建筑物前环境噪声每个测点连N3新桥大队临路第一排建筑物前环境噪声续监测2天，N4杨家村临路第一排建筑物前环境噪声昼间和夜间N5岭家村临路第一排建筑物前环境噪声各监测一次，N6江村临路第一排建筑物前环境噪声每次监测N7前时村临路第一排建筑物前环境噪声10minN8吴野村临路第一排建筑物前环境噪声N7前时村43.130.252.739.842.729.7N8吴野村42.729.752.739.844.631.4监明敏噪能声质量标准（GBB3096--2008）22类标准要求求现状声环境境良好。4、生态环境现状状本项目生态评价范范围为公路中中心线两侧3300及用范照《关于印发江苏苏省生态红线线区域保护规规划的通知》[[苏环发〔22013〕1113号]，本本项目涉及的生态红线线区域为中干干河清水通道道维护区，具具体情况详见见下表。表13 项目沿线生生态敏感区调调查情况表（1）生态红线区区内植被调查查越水区区场项道级段以菟苇农田植被等植被为为主；中干河河内主要以聚聚草群落等植植被为主。（2）项目沿线动动物、植被分分布保护情况况①植被分布保护情情况然大为平栽水稻、油菜为主，经经济林以桑园园面积最大、果果树等为主。目要小树杨槐树等人工栽培植物物，未发现珍珍惜保护植物物及名木古树树。②动物分布保护情情况敏感目标敏感目标保护范围涉及水体名称相关关系保护要求穿越方式二级管控区内未经许可禁止下列活动：排放污本项目水倾倒工业废渣垃圾、K13+522～中干一级管控区：无；K14+162段河清二级管控区：中干穿越二级管用不符合国家规定防污路基及水通河及两岸各200米中干河控区，穿越条件的运载工具；新建、桥梁穿道维范围均为二级管控长度为扩建可能污染水环境的越护区区。640m，穿越占地为0.02112km2超过国家和地方规定排或搬迁。密集，开发历史悠久，开发强度较大，受人类干扰严重。沿线未发现珍惜濒危动物，陆生动物以家禽、家畜为主，常见动物种类主要有麻雀、喜鹊、青蛙、蛇类等。（3）水生生物经现场调查，本项目跨越水体无珍贵野生动植物。水域内主要水生植物有浮游植物（蓝藻、硅藻和绿藻等、挺水植物（芦苇、茭草、蒲草等，浮叶植物（荇菜、金银莲花和野菱）和漂浮植物（浮萍、槐叶萍、水花生等。等，枝角类有秀体蚤、大型蚤等，挠足类有长江新镖水蚤、中华原镖水蚤等。主要鱼类有草鱼、鲫鱼、泥鳅、黄鳝等。5、主要环境问题项目所在地总体环境质量较好，近年环境监察表明该区域基本无环境纠纷问题。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）:目特点及周围环境调查，项目主要环境保护目标如下：本项目大气、声环境敏感保护目标图见附图6；本项目生态环境敏感保护目标图见附图7。环境要素环境保护对象名称位置关系环境要素环境保护对象名称位置关系最近距离(m)规模环境功能水环境西干河跨越-农业用水区《地表水环境质量标Ⅳ类钱垛河跨越-农业用水区张桥河跨越-农业用水区张西河跨越-农业用水区张甸支河跨越-农业用水区张东河跨越-农业用水区葛港河跨越-农业用水区中干河跨越-农业、渔业用水区《地表水环境质量标Ⅲ类大气环境黄河村位于道路两侧3085户，255人《环境空气质量标二级标准钱垛村位于道路两侧5032户，96人张桥村位于道路两侧30137户，411人严家村位于道路右侧6034户，102人魏家村位于道路左侧5043户，129人新桥大队位于道路右侧4072户，216人杨家村位于道路两侧3063户，189人沙梓村位于道路左侧4078户，234人岭家村位于道路两侧3076户，228人江村位于道路右侧3055户，165人吴野村位于道路两侧30202户，606人前时村位于道路左侧4055户，165人声环境黄河村位于道路两侧3085户，255人《声环境质量标准》2类区钱垛村位于道路两侧5032户，96人张桥村位于道路两侧30137户，411人严家村位于道路右侧6034户，102人魏家村位于道路左侧5043户，129人新桥大队位于道路右侧4072户，216人杨家村位于道路两侧3063户，189人沙梓村位于道路左侧4078户，234人岭家村位于道路两侧3076户，228人江村位于道路右侧3055户，165人吴野村位于道路两侧30202户，606人前时村位于道路左侧4055户，165人生态环境中干河清水通道维护区本项目K13+522～K14+162段穿越二级管640m穿越占地为0.02112km2二级管控区内未经许可禁止下列活动：排放污水、倾倒工业废渣、垃圾、粪便及其他废弃物从事网箱、网围渔业养殖；使用不符合国家规，定防污条件的运载工具；新建、扩建可能污染水环境的设施和项目，已建成的设施和项目，其污染物排放超过国家和地方规定排放标准的，应当限期治理或搬迁。；评价因子浓度限值（mg/Nm3）标准依据小时平均日平均年平均评价因子浓度限值（mg/Nm3）标准依据小时平均日平均年平均《环境空气质量标准》（GB3095-2012）二级标准PM10-0.150.07NO20.20.080.04评价标准《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类Ⅳ类pH6～96～9CODCr，(mg/L)≤20≤30石油类，(mg/L)≤0.05≤0.5氨氮，(mg/L)≤1≤1.5总磷，(mg/L)≤0.2≤0.3SS*，(mg/L)≤30*≤60*类别昼间夜间4a7055260501、环境空气质量量标准根据泰州市姜堰区区环保局出具具的标准确认认函，拟建项项目全路段执执行《环境空气质量标准（GGB30955-20122）中的二级级标准。表15 环境空气质质量标准2、地表水环境评评价标准张甸支河、葛港河河的水环境质质量标准执行行《地表水环环境质量标准准》-表1水中环准表水环境质量标准（GB38838-20002）表11中的Ⅲ类水水质标准。环境质量表16 地表水环境境评价标准浓浓度限值标准注“*”水利部SSL63-994《地表水资源质量标标准。3、声环境评价标标准根据泰州市姜堰区区环保局出具具的标准确认认函，项目建建设前，本项项目声环境评价范围内所有路路段区域均执执行《声环境境质量标准（GB30096-20008）表11中的4a、2类标准。参参见表17。表17 声环境质量量标准（单单位：LAeeq（dB((A)）1、施工期大气污污染物排放标标准根据泰泰州市姜堰区区环保局出具具的标准确认认函，大气污污染物排放执执行《大气标B762准用值参见下表表。表18大气污染染物排放标准准污染物无组织排放监控浓浓度限值mgg/m3依据标准监控点浓度《大气污染物综合合排放标准1—二标准NOX周界外浓度最高高点0.12颗粒物1.0沥青烟生产设备不得有明明显的无组织排放2、施工期水污染染物排放标准准本项目施施工期施工废废水回用，执执行《城市污污水再生利用用城市杂用用水水质》（GB/T188920-22002）标标准。相关标标准限值见表表19。表19 施工废水污污染物排放标标准依据标准《城市污水再生利利用城市杂用用水水质》（GGB/T18920-20002）污染因子浓度限值（mg//L）pH6-9色度≤30浊度（NTU）≤20BOD5，(mgg/L)≤15NH3-N，(mmg/L)≤20阴离子表面活性剂剂，(mg//L)≤1.0溶解氧，(mg//L)≥1.0总大肠菌群(个//L)≤3污染物排放标准本项目施工废水经经处理后用于于施工洒水防防尘，不向地地表水体排放放；施工营水于污染物排放标准表20 施工期地表表水污染物排排放标准排放去向施工营地生活污水水处理后回用用于农田灌溉溉依据标准农田灌溉水质标准准（GB50084-20005）蔬菜菜类作物标准准污染因子浓度限值（mg//L）pH5.5-8.5SS≤60BOD5≤40COD≤100石油类≤1.03、施工期噪声污染染物排放标准准根据泰州市姜堰区区环保局出具具的标准确认认函本项目施工工厂界噪声执执《建筑施工场界环境噪噪声排放标准准（GB122523-22011）中中的有关规定定，参见表221。表21 建筑施工场场界环境噪声声排放限值（单单位：LAeeq:dB((A)）4、营运期噪声污污染物排放标标准污根据泰州市姜堰区区环保局出具具的标准确认认函，本项目目建成后，本本项目道路染物边界35米以内区区域执行《声声环境质量标标准（GB30096-20008）表11中的4a类标排准道路边界35米以以外区域执行《声环境质质量标准（GB30096-20008表1中的放2类标准，执行标准准见下表。标准表22 声环境质量量评价标准总量控制指标本项目为公路建设设项目，非工工业项目，因因此无须申请请总量控制指指标。噪声限值噪声限值LAeq/dB(A)依据标准昼间夜间7055《建筑施工场界噪声限值（GB12523-2011）区域声环境功能区类别昼间夜间道路边界外35m内4a类7055道路边界35m以外区域2类6050工艺流程及简述：本项目施工期工艺流程图见下图。图2工艺流程及简述：本项目施工期工艺流程图见下图。图2施工期工艺流程图工艺流程描述：工程施工前，对施工路段首先清除路表耕植土。清除杂草、树根、腐植物及其他杂物，清除表层土采用机械配合人工方式，清基厚度约为10～35cm，剥离的表层土堆于临时堆土场，用于施工后期绿化或复耕覆土。进行路基填料、压实处理，砂砾填筑，在其上面铺设水泥以稳固砂砾，然后依次铺筑粗粒、中粒沥青混凝土，最后平整碾压成型，道路基本完工后进行辅助设施工程。项目不设建筑材料拌和场，施工所需级配碎石、水泥稳定碎石、沥青混凝土等建筑材料均使用商业拌和厂拌和好的建筑材料。不在现场熬炼沥青，路面沥青铺设过程全部使用商业沥青，沥青在专业站场进行熬制、拌和。由密闭装载车将已熬制或拌和好的物料运至铺筑现场直接进行摊铺。主要污染工序：一、施工期期主要污染作为公路建设项目目，施工期是是项目对环境境产生影响最最明显的阶段段，公路施工工期将堆筑筑填土路基，摊摊铺灰土和沥沥青混凝土路路面。为此将将在远离敏感感点周围及其其沿线等设设置施工便道道、施工场地地等。由此将将占用耕地，加加大水土流失失强度、产生生施工噪声声，并产生大大量扬尘和沥沥青烟气。具具体参见表223。表23 施工期主要要环境影响因因素识别环境要素主要影响因素影响性质环境影响声环境施工噪声短期可逆不利利声非源村境境产生一定影影响；拟分将运车声声将影响沿线线声环境。施工车辆环境空气扬尘短期可逆不利利装过量到中中；施工运输输车辆在施工工便道上行驶驶导致的扬尘尘；2、沥沥青的铺设过过程中产生的的沥青烟气中中含有THHC、TSPP及苯并[aa]芘等有毒毒有害物质。沥青烟气水环境施工营地污水短期可逆不利利冒的天水产生生的油污水；；2、施工排放的油油污水对水质质产生影响；；3、施工营地的生生活污水、施施工现场砂石石材料的冲洗洗废水。施工现场废水生态环境永久占地土地利利用长期不利不可可逆1、对土地的永久久占用的影响响。临少耕基量量，公路的施施工管理不当当，将破坏征征地范围外的的植被，对当当地的农业业生态造成影影响；拟于土但中和和表土收集后后的临时堆场场等地表植被被受损处，将将增加区域水水土流失量量。临时占地短期不利可逆逆水土流失1、噪声本项目目施工过程中中的噪声主要要来自各种工工程施工机械械。本项目施工期间大大量施工作业业机械和运输输车辆是主要要的噪声源。项项目沿线环境境噪声敏感感点受施工期期噪声影响较较大，因此采采取必要措施施隔声、吸声声、减振较小小其环影环振程(31常程施工机械噪噪声测试值见见表24。表24 常用施工机机械噪声测试试值单位：ddB(A)（5m处）机械名称装载机推土机挖掘机打桩机压路机平地机摊铺机测试声级908684878690872、废气公路施施工过程污染染源主要为扬扬尘污染、沥沥青烟气和施施工机械废气气污染，其中中扬尘污染主要来源于于筑路材料在在运输、装卸卸、堆放施工工过程；沥青青烟气主要来来源于路面沥过产C和和BaP的类主要环境空空气污染源强强如下：①道路扬尘施工工期施工运输输车辆的往来来将产生道路路二次扬尘污污染。通过类类比数据：灰灰土运输车辆下风向550m处TSP的的浓度为111.6255mg/m33；下风向100m处TSPP的浓度为为9m向150m处TSP的浓度度为9m环量鉴于道路两侧分布有居民点，应加强对施工期的环境空气监测和运输道路的车辆管理工作，减轻道路扬尘造成的空气污染。为了减少起尘量，建议在人口稠密集中地②沥青烟气本项项目现场不进进行沥青熔融融、拌和作业业，沥青摊铺铺过程中产生生极少量烟气气。污染物浓度一般在下下风向50mm外苯并[aa]芘低于00m下m0..01mg//m3，THHC在60m左右≤≤0.16mmg/m3。③施工机械废气施工期间使使用运输车辆辆运送原材料料、设备和建建筑机械设备备，这些车辆辆设备的运行会排放一定量的的CO、NOOx以及未完完全燃烧的TTHC等，其其特点是排放放量小，属间间断性排放放。加之本项项目施工场地地开阔，扩散散条件良好，因因此施工机械械废气可实现现达标排放放。环评要求求建设单位在在施工期内注注意加强维护护施工机械，确确保设备正常常运行。3、废水①桥梁桩基水域施施工桥水对进造域SSS浓度增高，影响水体体水质。本项项目桥梁桩基基的水域施工工采取围堰法法，桩基施工工过程在围围堰内完成，对对围堰外水域域的影响较小小，对水体的的扰动仅发生生在安装和拆拆除围堰的过3兴工期据工水域的SS浓度在80--160mgg/L但游围超g②施工机械含油废废水施工机械运行过程程中会产生含含油废水；此此外车辆、机机械设备冲洗洗将产生少量量冲洗废水水，废水中主主要污染物为为COD、SSS和石油类类。通过类比比数据，施工工机械含油废废水产生量量约为3000t/a，在在冲洗开始时时废水中pHH可达11～112、CODD浓度可达5000～20000mg//L、悬浮物物浓度可达33000～55000mgg/L、石油油类浓度可达达500～22000mgg/L。③生活污水污水水排放量采用用单位人口排排污系数法计计算，其中：：每人每天用用水定额900L/人•0期每地1150污污物质为为SS、动植植物油、COOD、CODD、NH3--N等。污染染物产生情况况见表25。表25 施工人员生生活污水排放放一览表项目因子CODNH3-N动植物油SSCOD浓度，mg/l5003030300250污水量，m3/dd10.8污染物产生量kkg/d0.320.323.24处理措施化粪池处理后用作作农肥及农田田灌溉污染物排放量kkg/d0.290.161.624、固体垃圾（1）工程拆迁建建筑垃圾本项目工程需拆迁迁总量为1m州型类在收大部部分有用的建建筑材料（如如砖、钢筋、木木材等）后，每每平方米拆迁迁面积产生的的建筑垃圾圾量约为.松路房产圾1720..4m3。（2）施工人员生生活垃圾施施工期固体垃垃圾，参照《城城市生活垃圾圾产量计算及及预测方法》中中的有关规定定，生活垃圾排放量标标准按1kgg/人日计算算，则全线施施工人员生活活垃圾排放量量为108tt。（3）弃方工程产生弃方约11458800m3，本项项目不设置专专门的弃渣场场，弃方运送送至附近工业业园区，用用于园区内的的土地平整使使用。（4）河床清淤污污泥目前工工程设计处于于可行性研究究阶段，工程程方案的结构构设计及施工工方案设计还还未达到施工图设计的的深度，对河河床清淤污泥泥的产生量只只能依据当前前的研究成果果及相关的工程作适当的估估算，河床清清淤污泥的产产生量大致与与桩基础地下下部分的体积积相当，通通过对沿线河河床清淤污泥泥进行估算，本本项目的河床床清淤污泥量量约为6500m3。5、生态环境的影影响⑴施工期间填挖土土石方使植被被遭到破坏，部部分林地、耕耕地被侵占，地地表裸露，沿线区域的的生态结构发发生一定变化化。工程在开开挖填土后裸裸露表面以及及临时堆土区区未及时围围挡、覆盖被被雨水冲刷后后将造成水土土流失，进而而降低土壤肥肥力，影响陆陆生生态系系统的稳定性性。⑵施工中堆场侵地地使一些水利利渠道被填埋埋或改线，破破坏了原有水水利排灌设施施，对农作作物生长将产产生一定的影影响。⑶对动物栖息地及及其它自然植植被的影响。⑷路占地及临时占占地对农业生生产的影响。⑸公路工程施工破破坏原有自然然景观，对景景观环境的影影响。二、运运营期主要污污染响入在中响持长期、变变化的特点。随随着交通流量量的增加，交交通噪声对沿沿线居民的干干扰将加大，汽汽车尾气中中多种污染物物如CO、NNO2等以以及路面扬尘尘会污染环境境空气，也将将污染农田与与林地土壤壤、农作物等等。由于局部部工程防护需需要稳固，植植被恢复尚需需时间、水土土流失依然然存在，路面面、桥面径流流可能污染水水体、水质。另另外危险品运运输还可能存存在突发性性的，危害严严重的影响。营营运期环境影影响因素见表表26。表26 营运期主要要环境影响因因素识别环境要素主要影响因素影响性质工程影响声环境交通噪声不可可逆交通噪声将导致沿沿线一定范围围内居民区，影影响人群健康康，干扰正正常的生产和和生活。环境空气汽车尾气不可可逆1、对现有公路的的实际监测表表明，汽车尾尾气中NOO2、CO排放量量最而NO2的环境容量量相对较小，是是汽车尾气影影响公路沿线线空气质量量的主要因子子；2、公路路面扬尘尘比较轻微。路面扬尘面路排能污路面、桥长期不利染；水面径流不可逆的输泄危水环境体产生严重的水污污染，但事故故概率很低。生活污水不可逆逆、可能造成地表水污污染，或影响响周边渔业养养殖功能。1、噪声本项目目营运期的噪噪声主要来自自机动车行驶驶产生的交通通噪声。的环价－H-中的划分方法，本项目各车型比例见表27、28。表27 车型分类标标准车型汽车总质量小型车（s）≤3.5t，M11，M2，NN1中型车（m）3.5t～12tt，M2，MM3，N2大型车（l）＞12t，N3表28 本项目各特特征年份车型型比例预测表表（%）年份小型车中型车大型车合计202065.20%18.50%100.0%202666.60%17.70%100.0%203467.70%17.30%100.0%项响J36型辐射级LW,,i，计算公公式如下：小型车：LW,,s＝12..6+34..73lgVVs中型车：：LW,mm＝8.8++40.488lgVm大型车：LW,l＝222.0+366.32lggVl式中：LW,l、LLW,m、LW,s——分分别表示大、中中、小型车的的平均辐射声声级，dB；；Vl、Vm、Vs——分别表表示大、中、小小型车的平均均行驶速度，kkm/h。车速计算公公式：vi=kiui++k2+1//（k3uii+k4）o+-ii辆速h车1220km/hh时，该型车车预测车速按按比例降低；；ui—该车型的当当量车数；ηi—该车车型的车型比比；vol—单车道道车流量，辆辆/h。mi—其他2种车型的加加权系数。k1、k22、k3、kk4分别为为系数，如表表29所示示。表29车速计算算公式系数车型k1k2k3k4mi小型车-0.0617448149.65-0.0000223696-0.0209991.2102中型车-0.0575337149.38-0.0000116390-0.0124550.8044大型车-0.0519000149.39-0.0000114202-0.0125440.70957技J14型算小车1、大客车车1.5、小小货车1、中中货车1.55、大货车22.5、拖挂挂车4，本项项目小客车、小货车为小型车，大客车、中货车为中型车，大货车、拖挂车为大型车。根据预可研报告提供的预测交通量数据和车型比例，本项目各特征年路段交通量分配值见表30。表30 本项目各特特征年路段交交通量分配值值 单位：pccu/d道路分段桩号202020262034起点-靖盐高速K0～K1+2000173042315732631盐靖高速-老S2229K1+200～KK16+6770184912474534869根据泰州市姜堰区区交通局22015年度度对类似规模模道路车型比比例统计数据据可知，该段道路昼间166小时和夜间间8小时的车流流量约为5预近昼夜小时交交通量及各车车型车速见表表31。表31本项目目预测小时交交通量分配值值单位：辆//h道路名称车型202020262034昼夜昼夜昼夜起点-靖盐高速速小5998191174414中113401455120071大7526973413046盐靖高速-老SS229小6408761254443中121431555521475大80281033613949根据本项目预测小小时交通量分分配值测算各各型车昼间平平均车速，由由于夜间受视视野、能见见度等影响，本本项目夜间平平均车速按昼昼间平均车速速的90%计计。详见表332。表32 各型车平均均车速（单位位：km/hh)路段车型202020262034昼间夜间昼间夜间昼间夜间起点-靖盐高速小65.559.064.157.761.555.4中49.244.349.944.949.644.6大48.944.049.644.649.544.6盐靖高速-老SS229小65.258.763.757.361.255.1中48.743.849.644.649.344.4大48.543.749.344.449.144.2路段车型202020262034昼间夜间昼间夜间昼间夜间起点-靖盐高速小75.670.375.770.474.769.5中路段车型202020262034昼间夜间昼间夜间昼间夜间起点-靖盐高速小75.670.375.770.474.769.5中77.371.977.872.477.472.0大83.377.583.978.083.577.7盐靖高速-老S229小75.370.075.269.974.269.0中77.171.777.472.077.071.6大83.077.283.577.783.177.32、环境空气污染染本项目运运营期排放的的大气污染物物主要来自机机动车尾气，主主要污染物是是NO2、CO、THC。机动车排放的气态态污染源强按按下式计算：：nQjEiji13600式中：Qj——行行驶汽车在一一定车速下排排放的j种污染物源源强，mg//(m·s))；Ai——i型型车的单位时时间交通量，辆辆/h；EEij——汽车车专用公路运运行工况下ii型车j种污染物量量在预测年的的单车排放因子，mg/((辆·m)。本项目采用环保部部公告[20014]922号附件33《道路机动动车排放清单单编制技术指指南行的因标本用放表34 单车排放因因子（单位：：g/km··辆）平均车速（km//h）＜2020-3330-4040-80＞80小型车CO2.390.550.88NO20.130.080.09中型车CO5.481.262.01NO20.570.360.40大型车CO6.991.612.56NO20.870.540.61时间源强(mg/m·s)2020年2026年2034年CONO2CONO2CONO2时间源强(mg/m·s)2020年2026年2034年CONO2CONO2CONO2昼间起点-靖盐高速0.1340.0200.1980.0300.2810.041盐靖高速-老S2290.1480.0220.2180.0330.3090.045夜间起点-靖盐高速0.0190.0030.0280.0040.0400.006盐靖高速-老S2290.0210.0030.0310.0050.0440.0073、水污染水污浮类污受因车流量、车辆类型型、降雨强度度、灰尘沉降降量、河流前前期干燥时间间都会影响污污染物浓度度，因此具有有很大的不确确定性。国内内一些公路的的监测实验结结果也相差很很远，国家环环保部曾对对南方地区用用人工降雨的的方式形成桥桥面径流，两两次人工降雨雨时间段为220天，在车流量和降雨量量已知的情况况下，降雨历历时1小时，降雨雨强度为811.6mm，在在1小时内按不不同时间采集集水样，降雨雨初期到形成成路（桥）面面径流的220min内内，雨水的悬悬浮石浓2后随的较中生化需氧氧量随降雨历历时的延长下下降较慢，降降雨40miin后基本冲冲洗干净。路面径流污染物排排放量按下列列公式计算，道道路路面径流流污染物排放放计算结果见见表36。ECHLBaa106式中：E——路段段路面年排放放强度，t//a；C———60分分钟平均值，mmg/L；H——年平平均降雨量，mmm，泰州地地区取10559mm；L——路段长度，kkm，拟建道道路全长116.67kkm；B———路面宽度度，分为336m；aa——径流系系数，无量纲纲，沥青混凝凝土路面取00.9。表36 道路路面径径流污染物排排放量项目SSCOD石油类60分钟平均值（mmg/L）1005.0811.25年平均降雨量（mmm）1059径流系数0.9路线长度（km）16.67总汇水面积（m22）600120总路面径流水量（mm3）571974.44年均排放量（t//a）57.22.96.444、固废本项目目运营期无固固废产生。六、项目主要污染染物产生及预预计排放情况况种类排放源污染物名称处理前产生浓度及及产生量处理后排放浓度及及排放量排放去向扬尘扬尘-施工期结束后随即即消除施工沥青摊铺沥青烟气-无组织排放，通过过空气扩散散，挥发量较较小大气污染物期大气施工机械废气CO、NOx、THC-自然扩散，施工期期结束后随随即消除运营期汽车尾气CO0.019～0..309mgg/m・s0.019～0..309mgg/m・sNOx0.003～0..045mgg/m・s0.003～0..045mgg/m・s桥梁桩基施工废废水SS施工期结束后随即即消除-施工施工机械含油废废水隔油沉淀后用于工工地洒水降尘尘和施工回用用水水污期染物生活污水COD、SS、氨氮经化粪池预处理，就就近用于农田田施肥，不外外排。运营期路面径流水SS、COD、石油类收集至雨水管道排排放雨水管网建筑垃圾1720.4m33运至城管部门指定定建筑垃圾堆堆场生活垃圾108t由当地环卫部门处处置固体施工期弃方145880m33送至附近工业园区区，用于园区区内的土地地平整使用废物河床清淤污泥650m3用于路边护坡绿化化用地运营期噪声施工期施工机械设备噪噪声76～92dB（AA）选用低噪声设备、合合理平面布置置、文明施施工，对周边边环境影响较较小振动噪声50～85dB（AA）运营期道路交通噪声-设置隔声窗等措施施，确保敏感感点达标主要生态影响(不不够时可附另另页)一、施工期：项目目施工期在生生态红线区的的工程内容主主要为新增桥桥墩、路基工工程、桥面及及路面工程基程路引域上的增使施工场地附近水水域的水体发发生扰动，使使该水域生息息的水生生物物的正常生活活环境遭到暂暂时破坏，改改变水生生物栖息环境境，此阶段桥桥墩附近水体体的水生生物物会游到远处处，待到桥梁梁建设完成后后，水面又恢恢复平静，桥墩周围的的水生生物如如鱼类等会重重新出现。因因此，施工对对水生生物的的影响较小。本本项目严禁向向放生严红置或倾渣土等；严禁在清清生态红线区区内停放施工工机械、设置置施工场地等等。通过采取取上述措施后后，项目施工工期对生态红线区的影影响较小。二、营运期：项目目营运期主要要承担运输车车辆和行人的的通行，对生生态红线区的的影响主要集集中在路桥面径流和环境风险险事故。建设设单位对中干干河大桥桥面面径流设置收收集系统，确确保桥面径流流水不排入中中干河清水通道维护区区内。定期检检查公路的排排水系统及路路、桥面径流流收集系统等等以保证其没没有堵塞，保保持良好的工作状态。因因此项目营运运期对生态红红线区的影响响较小。七、环境影响分析析施工期环环境影响分析析：1、施工期声环境境影响分析及及防治措施1.1影响分析析公路建设设施工阶段的的主要噪声来来自于施工机机械和运输车车辆辐射的噪噪声，这部分分的的而施用械多机具无点以往的村庄等敏感感点产生较大大的噪声污染染。（1）噪声源强及及分布工程程建设规模较较大，投入的的施工机械繁繁杂。根据工工程施工特点点，对噪声源源分布的描述如下：①压路机、推土机机、平地机等等筑路机械主主要分布在公公路主线和连连接线用地范范围内；②挖掘机、装载机机等主要集中中在堆土区等等土石方量大大的路段；（2）施工期声环环境影响分析析根《建筑施工场界噪噪声标准（GB122523-22011的规定公路不同施施工阶段昼间的噪声限限值为70ddB（A，夜间限值值为55dBB（A。施工机械的噪声可可近视为点源源处理，根据据点声源噪声声衰减模式，估估算距离声源源不同距离离的噪声值，预预测模式如下下：Lp=Lpo-20lg（rr/ro）式中：LLp——距离离为r处的声级Lpo——参考距距离为roo处的声级级公路施工工期噪声主要要来源于施工工机械和运输输车辆辐射的的噪声。国内内常用的筑路路堆地机等荷同噪噪声级见表337。表37主要施工机机械不同距离离处的噪声级级（5m处的的噪声级为实实测值）机械名称5m10m20m40m60m80m100m150m200m300m装载机9084787268.5666460.55854.5压路机8680746864.5626056.55450.5推土机8680746864.5626056.55450.5平地机9084787268.5666460.55854.5挖掘机8478726662.5605854.55248.5摊铺机8781756965.5636157.55551.5打桩机8781756965.5636157.55551.5注：5m处的噪噪音级为实测测值。由上上表可知，昼昼间单台施工工机械的辐射射噪音在距施施工场地550m外可达达到《建筑准1－中准间300mm外基本可以以达准桩但场多械因工现场场的噪声是各各种不同施工工机械辐射噪噪声以及进出出施工现场的的各种车辆辐辐射噪声共共同作用的结结果，其噪声声达标距离要要远远超过昼昼间50m、夜夜间300mm的范围。（3）对沿线敏感感点的影响施声G21定同昼间噪声限值为770dB(AA)，夜间限限值为55ddB(A)。国国内常用的筑筑路施工机械械夜间噪声达达标厂界距距离预测值见见表38。表38 夜间施工场场界预测值限值Leq[dB(AA)]施工机械声级范围Lo[[dB(A))]参照距离Ro((m)作业场界r(mm)55装载机905281振动式压路机865177推土机865177平地机905281挖掘机845141摊铺机875199拌和机875199由表可见，以施工工现场在道路路中心线两侧侧各35mm范围内考虑虑，一般施工工机械噪声声夜间在2335m处方才才达到标准限限值，装载机机和平地机的的场界要求则则为300mm。如需使值施须考减沿较布项对的造干间为突出。因此，对对沿线声环境境保护目标受受施工噪声影影响需视情况况采取防治措措施。实际际选用设备时时还应考虑所所使用的机械械性能，设备备老化程度等等问题，正确确评估该设备的噪声值。另另外，考虑到到以上给出的的作业场界范范围较适用于于平原地区，因因些施工时时还应根据施施工场周围实实际的地形地地貌，合理选选择作业场界界范围。当有有多台设备同同时使用时时，采用场界界范围最大的的一个，如这这样的设备也也有多台，则则应将所选范范围再乘上上1.4；；同时根据类类比调查，在在多台机械设设备同时作业业时，各台设设备产生的噪噪声会产生加增～一过防增100mm。应夜:6施免噪以对生影得间必序门手行审的；施工应提前前告知附近居居民，并在征征求居民同意意后方可夜间间施工。1.2污染防治治措施工属响部距目施对居民造成很大影影响，应切实实做好降噪工工作：（1）施工噪声影影响属于短期期影响，主要要是夜间干扰扰施工沿线居居民的休息。强强噪声的施施工机械夜间间（22：000-6：000）在敏感感点附近路段段应停止施工工作业。昼间间施工时进进行施工管理理和采取必要要降噪措施以以符合《建筑筑施工场界环环境噪声排放放标准》（GB125233-20111）相关标准准。（2）合理安排施施工时间，减减少夜间施工工，若不得不不进行夜间施施工作业，必必须应程部关执门出施间施工应提提前告知附近近居民，并在在征求居民同同意后方可夜夜间施工。（3道路进行施施工物料运输输时，注意调调整运输时间间，尽量在白白天运输。这这样可以减道民的途时慢鸣（4）严禁夜间进进行打桩作业业。（5）尽量采用低低噪声机械设设备，施工过过程中还应经经常对设备进进行维修保养养，避免由由于设备性能能差而导致噪噪声增强现象象的发生。（6）具有高噪声声特点的施工工机械应尽量量集中施工，做做好充分的准准备工作，做做到黄垛村魏桥家村江村等段期在围围修建围墙作作为声屏障或或采用移动式式声屏障，尽尽量降低施工工噪声对两侧侧居民的影响响。期尤村张家村新桥大大队、杨家村村、沙梓村、岭岭家村、江村村、吴野村、前前时村等敏感感点应及时跟跟踪监测，发发现施工噪声声超标并对以以上居民点产产生影响应及及时采取有效效的噪声污染染防治措施施。2、施工期大气环环境影响分析析及防治措施施2.1影响分析（1）扬尘污染①道路扬尘施工工便道和未完完工路段的路路面积尘数量量与湿度、施施工机械和运运输车辆行驶驶速度、响污最此风影尘围类工尘在1550mT浓度为55.093mmg/m3，远远超过国家环环境空气质量量标准中二级级标准0.33mg/m33，超标倍数数高达17倍，对环环境空气的影影响较大，对对周围居民的的生活造成一一定的影响。根根据施工路段实离洒效因对洒水，可有效效抑制扬尘。②施工过程粉尘设搅购过输地施工，同时通过对施施工场地进行行洒水降尘，增增加围挡措施施。粉与性与很若关大会境的通有制扬扬尘量，可使使扬尘量减少少70%，扬扬尘污染对敏敏感点的影响响较小。③桥梁施工场地颗颗粒物污染桥梁施工场场地颗粒物浓浓度与施工阶阶段有关，不不同的施工阶阶段颗粒物污污染程度不同。项目主要位于于平原，桥梁梁施工过程中中的颗粒物对对沿线的村民民将造成一定定的影响。涵必现要围抑措措施。④运输、装卸等过过程扬尘项水灰运过风或产生的物料扬尘，对对沿线环境空空气质量的污污染影响也将将是比较明显显的。（2）沥青烟气污污染目青拟线凝因沥青烟TTHC和BaP害空一染也根路料摊设永久占地范围围内，且远离离周围环境敏敏感点下风向向200m以外外，并采取围围栏维护。（3）施工期对敏敏感点的影响响分析根据据以上章节的的分析，施工工期扬尘污染染和沥青烟气气污染达标场场界在2000米左右，项目沿线距路边界界线200米范围围内分布有112点采保工程施工扬扬尘和沥青烟烟气必然会对对这些敏感点点带来较大的的负面影响。因因此项目单位位通过合理理设置施工围围挡，经常在在施工道路、施施工现场洒水水并采用先进进的施工机械械，可以有有效减少施工工扬尘和沥青青烟气对敏感感点的影响。2.2污染防治措措施（1）施工扬尘污污染防治方案案施控满省物管的求。施出辆洗安守出场车车辆的轮胎必必须经冲洗干干净后方可进进出场作业。②土方和散货物料料的运输采用用密闭方式，运运输车辆的车车厢应配备顶顶棚或遮盖物物，装载的的物料高度不不得超过车厢厢栏板高度。工工程渣土按城城管局核准的的的时间和路路线运输。③施工单位配置清清扫车和洒水水车，每天定定时对施工区区域、运输道道路进行清扫扫、洒水。④混凝土采用外购商商品混凝土，施施工现场不设设置混凝土搅搅拌站。计调料据进调进场。⑥施工区域四周采采取围挡措施施。围挡应采采用硬质实心心材料，高度度不小于22m。围挡挡底部采用高高度不小于30cm的的砖砌或混凝凝土浇筑的挡挡墙。除进出出口外，围挡挡应连续布布置。及未及用不避免在大风风天气进行施施工。地内绿采盖露主体工工程施工结束束后应及时种种植绿化，恢恢复植被覆盖盖。⑨现有路面拆除施工工中，应对作作业面进行洒洒水喷淋降尘尘。（2）沥青烟气污污染防治措施施线青采青青择条好的时段，可有效效减轻摊铺时时烟气对沿线线敏感点的影影响。3、施施工期水环境境影响分析及及防治措施3.1影响分析（1）桥梁施工影影响水工环定桥础流境影响的主要环节节有：置护对采工堰围筒对产使的度比河的位内程似定围局悬在80-1160mg//L之间，但但施工处下游游100mm范围外SS增量不超超过50mgg/L，对下下游100mm范围外水域域水质不产生生污染影响，并且围堰施施工工序短，围围堰完成后，这这种影响也不不复存在。的孔浆土土剂碳酸酸钠，掺入量量0.1～00.4%；羧羧基纤维素，掺掺入量<0..1%）组成成，施工过程程中会有少生型施一泥施本境比河的位内程似定采离浆污SS浓度由处理前的16690mg//L降低到处处理后的666mg/L，达达到GB89978-19996中的一一级标准；泥泥浆处理水水用于陆域施施工场地的防防尘洒水，不不向地表水体体排放。护时围钢再作孔闭钢行钻会堰而不与水体体直接接触，不不会造成水污污染。钻孔达达到深度和质质量要求后会会进行清孔作作业，所清清出的钻渣由由循环的护壁壁泥浆将钻渣渣带到设在工工作平台上的的倒流槽，沉沉淀和