ch道路工程总论

道路工程设计导论许燕E-mail：xyan23@Tel州大学建工学院道路与桥梁教研室前言1学习本课程的目的和意义3本课程研究内容4考核方法

课时：14（道路）＋16（桥梁）＋2（复习）

成绩：出勤（30%）+考试成绩（70%）2本课程的学习要求Ch1绪论

【本章学习要求】：了解道路运输的特点及我国道路的发展概况；掌握道路的分级、道路工程的依据。难点：道路工程的基本依据。【本章主要内容】：§1-1道路运输的特点及我国道路发展概况§1-2道路的分类、分级和技术标准§1-3道路的基本组成及作用§1-4道路设计的基本依据《道路工程》Ch1绪论1道路运输的特点1.1什么叫运输由于社会生产与消费的需要，人们必须克服空间上的障碍，实现人和物的移动，为具体实现这种移动提供服务所进行的经济活动称为运输。

1.2现代交通运输系统铁路运输(railwaytransportation)道路运输(road--)水路运输(shipment--)管道运输(pipeline--)

航空运输(aerial--)

《道路工程》Ch1绪论由5种运输方式组成：道路运输具有面的性质，可以承担其他运输方式的客货集散与联系，承担铁路、水运、空运固定路线之外的延伸运输任务，能做到从“门”到“门”的直达运输。同时，它可深入广大中、小城市及偏僻山区、农村，加速货物的送达和流动资金的周转，这是其他运输方式所不能比拟的。

1）适应性强2）机动性好3）速度快捷4）投资较少5）运输费用较高《道路工程》Ch1绪论1.3道路运输的特点

2我国道路发展概况《道路工程》Ch1绪论2.1古代道路·相传公元前2000年就有轩辕氏造舟车；·古史：皇帝坐车，任重而道远；·西周：匠人营国，国中九经九纬，其平如砥，其直如矢，经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨；(周王城图）·秦朝：统一六国后，秦始皇为巩固政权、便利通商、大修弛道，形成全国性的基本道路网；·丝绸之路；·汉代：十里一亭，三十里一驿，作为交通运输中继站，伸展运输距离。《道路工程》Ch1绪论2.2近代道路

1901年，我国第一辆汽车；1902年，上海出现汽车，汽车公路开始在中国发展；1906年，我国开始修建广西友谊关到龙州公路开始，至1949年，旧中国只修建了13万公里，并且路况差，标准不一，其中通车里程仅有8.1万公里。《道路工程》Ch1绪论2.3现代道路中国特定的历史原因，留给我们的公路“数量少，质量差”，使我国的公路建设负担沉重，但新中国成立后，我国大力改善发展公路，使我国的公路建设事业飞跃发展。《道路工程》Ch1绪论年份通车总里程（万公里）

高速公路（万公里）

备注197888国家执行以经济建设为中心的政策，开始了建设有中国特色的社会主义新时期，公路建设开始了崭新的局面。

19859419880．002我国第一条高速公路—沪嘉高速，实现零的突破19941101996118比1949年增长14.6倍

1998127．80.8733初步形成了以国家干线公路为骨架的四通八达的公路运输网，并且实现了县县通公路。1999133．61.120001401.62001148．51.92002175．82.5高速公路通车总里程居世界第二2003181.22.982004185.63.4220051904.00《道路工程程》Ch1绪论《道路工程程》Ch1绪论3现状状与发展展（补充））1)现状概况况截止到2005年底，全全国公路路通车里里程达190万公里。。其中高高速公路路近4万公里，，“五纵纵七横””国道道主干线线基本建建成。3．1全全国公路路信息1988年10月，我我国第一一条高速速公路———沪嘉嘉高速公公路建成通车车，至今今已有20多个年头头。近几几年高速速公路增增长里程程连续每每年超过过2000公里里，目前前我国高速速公路通通车总里里程已经达到到5万多公里里，居世界第第二。2）存在在问题①公路低等级公公路所占占比重太太大高速公路路尚未形形成网络络,总量不足足,数量量少，密密度低(美国公公路密度度为65公里/百百平方公公里，而而我国只只有15公里。高速公路路里程占占公路总总里程的的比例中中国为1.16％，而美美国已达1.42％，澳大大利亚达达2.29％。)对已建高高速公路路管理技技术跟不不上②城市交交通城市交通通结构不不合理建设速度度仍然跟跟不上交交通需求求许多城市市只重建建设不重重管理交通违纪纪现象严严重《道路工程程》Ch1绪论《道路工程程》Ch1绪论（1）国国道主干干线系统统规划为发展我我国公路路水路发发展，交交通部在在“七五五”期末末（1990年年）制定定了交通长远远规划，从八五五开始用三十年年左右的的时间建建设公路路主骨架架、水运运主通道道、港站站主枢纽纽和交通通支持系系统的““三主一一支持””的交通通长远规规划。“三主一一支持””中的公公路主骨骨架即国国道干线线系统，，它是国国道网中中高速公公路、一一级公路路为主组组成的快快速通道道。国道道主干线线系统总总里程约约为3.5万公公里，由由五纵七横横12条公公路组成成，连接接首都、、各省省省会、直直辖市、、中心城城市、主主要交通通枢纽和和重要口口岸。3)发发展规划划五纵：同同江-哈哈尔滨-长春-沈阳-大连-烟台-青岛-连云港港-上海海-宁波-福福州-深深圳-广广州-湛湛江-海海口-三三亚----5700Km北京-天天津-济济南-徐徐州-合合肥-南南昌-福福州----2540Km北京-石石家庄-郑州-武汉-长沙-广州-珠海----2310Km二连浩特特-集宁宁-大同同-太原原-西安安-成都都-内江江-昆明明-河口-----3610Km重庆-贵贵阳-南南宁-湛湛江----1430Km七横：绥绥芬河-哈尔滨滨-满州州星----1280Km丹东-沈沈阳-唐唐山-北北京-呼呼和浩特特-银川川-南宁宁-格尔尔木-拉拉萨----4590Km青岛岛-济济南南-石石家家庄庄-太太原原-银银川川----1610Km连云云港港-徐徐州州-郑郑州州-西西安安-兰兰州州-乌乌鲁鲁木木齐齐-霍霍尔尔果果斯斯----3980Km上海海-南南京京-合合肥肥-武武汉汉-重重庆庆-成成都都----2770Km上海海-杭杭州州-南南昌昌-长长沙沙-贵贵阳阳-昆昆明明-瑞瑞丽丽----4090Km横阳阳-南南宁宁-昆昆明明----1980Km《道路路工工程程》》Ch1绪论论《道路路工工程程》》Ch1绪论论“九九五五””期期间间重重点点建建设设两两纵纵两两横横，，公公路路建建设设完完成成投投资资8974亿元元，，新新增增公公路路24万万公公里里，，其其中中新新增增高高速速1.3万万公公里里。。“十十五五””规规划划：：每每年年建建成成不不少少于于2000公公里里的的高高速速公公路路。。现在在又又提提出出了了到到2020年年高高速速公公路路里里程程达达7万万公公里里以以上上。。《道路路工工程程》》Ch1绪论论我国国将将用用30年年时时间间，，形形成成8.5万万公公里里国国家家高高速速公公路路网网。。新新路路网网由由7条条首首都都放放射射线线、、9条条南南北北纵纵向向线线和和18条条东东西西横横向向线线组组成成，，简简称称为为“7918网网””，将将把把我我国国人人口口超超过过20万万的的城城市市全全部部用用高高速速公公路路连连接接起起来来，，覆覆盖盖10亿亿人人口口。。加加上上地地方方的的高高速速公公路路，，届届时时我我国国高高速速公公路路总总里里程程将将达达到到12万万公公里里左左右右，，与与其其时时的的美美国国高高速速公公路路总总里里程程相相当当。。国家家高高速速公公路路网网规规划划采采用用放放射射线线与与纵纵横横网网格格相相结结合合的的布布局局方方案案，，形形成成由由中中心心城城市市向向外外放放射射以以及及横横连连东东西西、、纵纵贯贯南南北北的的大大通通道道，，由由7条条首首都都放放射射线线、、9条条南南北北纵纵向向线线和和18条条东东西西横横向向线线组组成成，，简简称称为为““7918网网””，，总总规规模模约约8.5万万公公里里，，其其中中：：主主线线6.8万万公公里里，，地地区区环环线线、、联联络络线线等等其其他他路路线线约约1.7万万公公里里。。具具体体是是：：《公路路勘勘测测设设计计》》Ch1绪论论（2））国家家高高速速公公路路网网规规划划首都都放放射射线线7条条：：北北京京——上上海海、、北北京京——台台北北、、北北京京——港港澳澳、、北北京京——昆昆明明、、北北京京——拉拉萨萨、、北北京京——乌乌鲁鲁木木齐齐、、北北京京——哈哈尔尔滨滨。。南北纵向线线9条：鹤鹤岗—大连连、沈阳——海口、长长春—深圳圳、济南——广州、大大庆—广州州、二连浩浩特—广州州、包头——茂名、兰兰州—海口口、重庆——昆明。东西横向线线18条：：绥芬河——满洲里、、珲春—乌乌兰浩特、、丹东—锡锡林浩特、、荣成—乌乌海、青岛岛—银川、、青岛—兰兰州、连云云港—霍尔尔果斯、南南京—洛阳阳、上海——西安、上上海—成都都、上海——重庆、杭杭州—瑞丽丽、上海——昆明、福福州—银川川、泉州——南宁、厦厦门—成都都、汕头——昆明、广广州—昆明明。此外，规划划方案还有有：辽中环环线、成渝渝环线、海海南环线、、珠三角环环线、杭州州湾环线共共5条地区区性环线、、2段并行行线和30余段联络络线。《国家高速速公路网规规划》中规规划的8.5万公里里高速公路路，目前已已建成2.9万公里里、在建1.6万公公里、待建建4万公里里，静态投投资为两万万亿人民币币，计划用用30年的的时间完成成，前20年是重点点，前20年的前10年更是是重点。2010年年前，每年年年均投资资大约1400到1500亿亿元人民币币，2010年以后后到2020年之间间，年均投投资大约在在1000亿元人民民币，这些些资金主要要来源于中中央的车辆辆购置税、、地方各项项交通规费费、国债资资金、银行行贷款、内内资、外资资等，从现现在的情况况看，资金金是有保障障的。《道路工程》》Ch1绪论1）现状概概况至2005年底，全省省公路总里里程达8.27万公里，密密度达80.6公里/百平方公里里，居全国国各省份首首位。《人民网-江南时报报》2005年1月月13日讯讯江苏高速公公路通车总里程程已达到2424公公里，总里程数位位居全国第第三，每百平方方公里拥有有高速公路路2公里，，其密度居全国国第一。3．2江苏苏公路信息息《道路工程》》Ch1绪论2）发展规划划“十一五””我省公路路工作的战战略目标是是实现“五五个一”，，即：建设设并维护一一个“安全全畅通、高高效便捷””的公路交交通基础设设施网络，，建立并完完善一个““反映公路路特色、体体现以人为为本”的公公共服务体体系，培养养并建立一一个“素质质优良、业业务过硬””的公路管管理队伍，，树立并提提升一个““领导认可可、群众满满意”的公公路良好形形象，创造造并形成一一个“内外外和谐、上上下顺畅””的公路发发展环境。。“十一五五”期间公公路工作的的主要任务务是把握““六个重点点”，抓好好“四个建建设”，即即全面实施施网络公路路、畅通公公路、数字字公路、法法治公路、、安全公路路、惠民公公路建设，，到“十一一五”末全全社会公路路总里程达达9.5万公里，江江苏公路基基础设施更更加发达完完善，行车车环境更加加优美舒适适，公路管管理更加规规范高效，，服务水平平更加优质质可靠，用用户出行更更加安全方方便；抓好好人才队伍伍建设、装装备水平建建设、创新新能力建设设和公路文文化建设。。“十五”交交通基础设设施建设的的主要任务务为公路建设：新增和改改造公路20700公里，高高速公路达达到2300公里，，重点建设设“四纵四四横四联””高速公路路主骨架及及省辖市绕绕越高速公公路，构筑筑形成沿江地区宁宁镇扬、苏苏南地区苏苏锡常、淮淮海地区徐徐宿淮连三三大高速公公路圈；每年保持持不少于在在建1000公里、、建成250公里以以上高速公公路的规模模，建成长长江公路大大桥两座、、在建两座座。一、二二级公路达达到15000公里里，所有县县及重要工工矿企业以以二级以上上的公路联联通。新增增和改善县县乡村公路路16500公里，，沿江或有有条件的地地区通村公公路等级化化，力争实实现全省50％以上上的通村公公路等级化化。《道路工程》》Ch1绪论江苏“十五五规划”““四纵四横横四联”共共3200Km四纵：赣渝渝-太仓四四横：：连云港-徐州（南-北）新沂-吴江（（东-西）盐城-徐州连云港-南京启启东-南京徐州-宜兴上上海-南京四联：盐城城-广陵扬州-溧阳常熟-溧水常熟-宜兴《道路工程》》Ch1绪论《道路工程》》Ch1绪论《道路工程》》Ch1绪论1.1公路路(Highway)：连接城市市、乡村，，主要供汽汽车行驶的的具备一定技术条件件和设施的的道路1.2城市市公路(UrbanRoad)：在城市范范围内，供供车辆及行行人通行的具备一定定技术条件件和设施的的道路1.3厂矿矿公路(FactoriesandNinesRoad):修建在工厂厂矿山地区，供各种种厂矿车辆辆通行的，，具备一定定技术条件件和设施的的道路；1.4林区区公路(ForestRoad)：修建在林区区，主要供供各种林业业运输工具通行的的道路1.5乡村村公路(CountryRoad)：修建在乡村村、农场主主要供行人人及各种农业交交通运输工工具通行的的道路§1-2道道路的的分类、分分级1道路的分分类《道路工程》》Ch1绪论公路根据功功能和适应应的交通量量分为高速公路、、一级公路路、二级公公路、三级级公路、四四级公路五个等级。。公路等级功能高速为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路一级为供汽车分向，分车道行驶；并可根据需要控制出入的多车道公路二级为供汽车行驶的双车道公路三级为主要供汽车行驶的双车道公路四级为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路2公路的的等级2.1公路路（技术））等级的划划分1）功能《道路工程》》Ch1绪论----将各种汽车车折合成小客客车的设计年限年年平均日交交通量公路等级交通量（辆/日）高速四车道25000~55000六车道45000~80000八车道60000~100000一级四车道15000~30000六车道25000~55000二级双车道5000~15000三级双车道2000~6000四级双车道400~2000单车道400以下2）适应的的交通量《道路工程》》Ch1绪论其它等级的的划分公路按使用用性质可分分为：国家家公路、省省公路、县县公路和乡乡公路（简简称为国道、省道道、乡道），以及专专用公路五五个行政等等级。一般把国道道和省道称称为干线公路(在公路网网中起骨架架作用的公公路），县道和乡道道称为支线公路（在公路网网中起连接接作用的一一般公路））。3城市道路的的分类与技技术分级1）快速路路：为城市市中大量、、长距离、、快速交通服务2）主干路路：为连接接城市各主主要分区的的干路，以以交通功能为为主3）次干路路：与主干干路结合组组成城市道道路网，起起集散交通通的作用，兼有有服务功能能4）支路路：：为次干路路与街坊的的连接线，，解决局部部地区交通通，以服务功能为为主。3.1城市市道路的分类根据道路在在城市道路路网中的地地位、交通功能以及对沿线线建筑物的的服务功能，分为快速路、主主干路、次次干路、支支路四类。《道路工程》》Ch1绪论3.2城城市道路（（技术）等级的划分分除快速路外外，各类道道路按照所所在城市的的规模、设设计交通量量、地形等等分为I、II、、III级。大城市采用用各类道路路中的I级标准；中中等城市应应采用II级标准；小小城市应采采用III级标准。城市按照其其市区和近近郊区的非非农业人口口总数划分分为：大城市：>50万中等城市：：20--50万小城市：<20万《道路工程》》Ch1绪论《道路工程》》Ch1绪论1线形组成成§1-3公公路的的基本组成成及作用公路在平面面上有转向向，在空间间有高低起起伏。所以以公路的中线线是一条三三维空间曲曲线。《道路工程》》Ch1绪论线形是指道道路在空间间的几何形形状和尺寸寸，为研究方便便，将之分分解为平面、纵断面面、横断面设计三个方面面进行研究。。2结构组成1）路基（Subgrade)2）路面(Pavement)3）桥涵(Bridgeandculvert)4）排水系统统(Drainage)5）隧道(Tunnel)6）防护工程程7）特殊构造造物8）沿线设施施(RoadsideFacilities)《道路工程》Ch1绪论２.1公路的组成标志标线绿化带红绿灯隔声墙护栏《道路工程》Ch1绪论２.２城市道路的的组成１）机动车道道和非机动车车道２）人行道３）交叉口、、步行广场、、停车场、公公共汽车站４）交通安全全设施５）排水系统统６）沿街设施施７）地下管线线８）绿化带§1-4道道路工程的的基本依据1设计车辆《道路工程》Ch1绪论1.2设计车车辆的规定我国《《标准准》规规定：：作为为公路路设计计依据据的汽汽车即即设计计车辆辆可以以有小汽车车、载重汽汽车、鞍式列列车三种，，根据据不同同情况况采用用其中中的一一种。。鞍式列列车适适用于于大型型集装装箱运运输，，可作作为高高速公公路、、一级级公路路和有有大型型集装装箱营营运的的公路路设计计的依依据，，其他他公路路必须须保证证小型型汽车车及载载重车车的安安全和和顺适适通行行1.1定义义作为公公路设设计依依据的的车型型叫设设计车车辆。。1.3设计计车辆辆外廓廓尺寸寸车辆类型总长(m)总宽(m)总高(m)前悬(m)轴距(m)后悬(m)小客车61.8载重汽车122.541.56.54鞍式列车162.541.24+8.82《道路工工程》》Ch1绪论2设计车车速2.1定义义当气候候条件件良好好，交交通密密度小小，车车辆行行驶只只受公公路本本身的的条件件影响响时，，具有有中等等驾驶驶技术术的驾驾驶人人员能能安全全顺适适地驾驾驶车车辆的的速度度就是是设计计车速速。2.2考虑虑因素素在规定定计算算车速速时，，主要要考虑虑汽车车的以以下几几种车车速。。1）汽汽车行行驶的的最高高车速速。（如解解放CA-150：：88Km/h；红旗小小汽车车160））2）汽汽车的的经济济车速速。（如解放放CA-150：：35-45Km/h）3）平平均技技术车车速。。2.3《标标准》》规定定各级公公路设设计车车速（（Km/h））公路等级高速一级二级三级四级设计车速12