四川立交桥工程钢箱梁桥面铺装专项施工方案改性高弹沥青

成都北改B标（蜀龙路五期）工程蜀龙立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案中交二航局成都北改B标段项目管理部成都北改B标（蜀龙路五期）工程蜀龙立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案编制：审核：审批：日期:中交二航局成都北改B标段项目管理部成都北改B标段建设北路北延线（蜀龙路五期）工程蜀龙立交钢箱梁桥面铺装专项施工方案中交第二航务工程局有限公司第一章编制说明1.1编制目的明确成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）工程蜀龙立交钢箱梁桥面施工工艺流程、操作要点等相关施工工艺标准。严格遵照设计及相关规范要求指导、规范本项目桥面系及其他附属工程施工，确保工程施工过程中正确把握设计意图，工程竣工时满足设计及规范要求。1.2编制依据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》交公便字[2006]274号《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJE20-2011）《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）；《建设北路北延线（蜀龙路五期）工程设计一标段施工图设计第三册第二分册立交桥总体、下部结构及附属》（中国市政工程西北设计研究院有限公司）

第二章工程概述2.1工程简介成都市建设北路北延线（蜀龙路五期）立交桥工程，位于成华区第一批“北改”规划中的五轴之一，将与已经建成通车的蜀龙路四期项目一并担负着成都东北部出城的主要通道，形成成都市中心城区重要的放射状轴线道路，对改善城市东北部交通，促进该区域的社会经济发展具有重要的作用。本项目位于成都市成华区三环路龙潭立交与成绵立交之间，为蜀龙路横跨三环路的立交桥工程，其地理位置见图2.1-1。图2.1-1蜀龙立交地理位置示意图本立交共3处位置采用钢箱梁结构，分别为左主线第6（15.5m宽）、9（12m宽）联；右主线第6（15.5m宽）、9（12m宽）联；A匝道第2（8m宽）联。2.2工程内容本立交工程钢箱梁桥面铺装结构由上而下依次为45mm厚改性高弹沥青SMA10（沥青玛蹄脂碎石）面层+0.3～0.5kg/m2改性乳化沥青粘层+45mm厚改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）下层+Eliminator防水粘结体系。详见表2.2-1。表2.2-1蜀龙立交钢箱梁桥面铺装结构铺装面层改性高弹沥青SMMA10厚度：45mm粘层改性乳化沥青用量：300～5500g/㎡铺装下层改性高粘沥青GAA10厚度：45mmEliminattor防水粘粘结体系2mm厚SA1030粘结结剂用量：1250～～1750g//㎡Eliminatoor防水膜（两两层）总用量：25000～3500g//㎡ZedS94底底涂层用量：100～2200g/㎡钢板喷砂除锈清洁度：Sa2..5级，粗糙糙度：50～100μm总计厚度（mm）92新建蜀龙立交钢箱梁桥面铺装工程主要工程数量表见表2.2-2表2.2-2蜀龙立交钢箱梁桥面铺装工程主要工程数量表材料规格单位数量部位Eliminattor防水粘粘结体系SA1030粘结结剂kg6324.5钢箱梁桥面铺装防水膜kg12649钢箱梁桥面铺装ZedS94底底涂层kg722.8钢箱梁桥面铺装沥青混合料45mm改性高弹弹沥青SMAA10m24076.55钢箱梁桥面铺装改性乳化沥青粘层层m24076.55钢箱梁桥面铺装45mm改性高粘沥青青GA10m24076.55钢箱梁桥面铺装2.3工程特点1、本项目钢箱梁桥面铺装工程施工工序较多；2、混凝土箱梁桥面铺装同时进行，交通组织压力大；3、根据总体施工组织安排钢箱梁桥面施工时间为冬季白天，沥青混合料保温工作及料车通行等任务重；4、Eliminator防水粘结体系、浇筑式沥青（GA10）等施工用材及工艺新颖，质量控制要求高；5、浇筑式沥青（GA10）施工温度高，安全防护要求高。

第三章主要工程项目施工工艺及方法本工程新建主线及匝道桥钢箱梁全长354m。钢箱梁桥面铺装构造如图3-1所示。图3-1钢箱梁桥面铺装构造图钢箱梁桥面铺装施工流程见图3-2。图3-2钢箱梁桥面铺装施工流程图3.1梁面喷砂除锈钢桥面板在施工、营运过程中一般会发生锈蚀，为保护桥梁结构的耐久性，在铺装前应对钢桥面进行喷砂除锈处理。同时，为保证防腐层与钢桥面的附着力，要求钢桥面喷砂除锈后粗糙度达到50～100μm，清洁度达Sa2.5级。3.1.1喷砂前处理（1）喷砂前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无焊瘤、飞溅物、针孔、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角。（2）用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其它脏物。（3）用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。3.1.2喷砂除锈采用带吸尘装置的移动式自动无尘打砂机对钢桥面进行喷砂除锈处理，清洁界面。磨料沙粒采用钢丸、钢质棱角砂，其比例需通过试验确定。对于自动无尘打砂机无法施工的区域和边缘，可用手提式打砂机作业。喷砂除锈处理完成后需采用表面粗糙度仪对梁面粗糙度进行检测。符合设计及规范要求后方能进行下一道工序，否则须重新对钢桥面做喷砂处理。3.2防水层（Eliminator防水粘结体系）交通荷载作用下，桥面铺装层与钢板要同步变形；气候条件作用下，沥青铺装结构层以及钢板要产生不同的温缩变形，这使得各结构层（包括钢板）之间产生较大的弯拉应力和剪切应力，并导致层间脱离，引起铺装层破坏。因此，防水粘结层在桥面铺装结构中除了具有防水效果外，还应具有良好的层间结合力、防腐效果、低温抗裂性、随从变形能力水稳性及耐久性等。本工程采用英国生产的甲基丙烯酸类树脂及系列材料（Eliminator防水粘结体系）作为防水粘结层，该材料在国外经受大量实体工程验证，在国内部分桥梁也进行了应用，使用效果良好。Eliminator防水粘结体系共分三大部分，即ZedS94底涂层、Eliminator防水膜（两层）、SA1030粘结剂。钢板底涂层ZedS94是一种在空气中自然固化、单一组分分锌磷酸盐底涂层，可增强甲基丙烯酸类树脂与钢板表面的黏合。底涂层还具有抗腐蚀性，可以隔离钢板与空气接触，防止表面被氧化或腐蚀。防水膜是高韧性的Eliminator放水膜，用一种粉末催化剂固化施工，直接喷涂在底涂层上形成一层坚韧、柔性的无缝保护层，不含溶剂，直接通过化学反应固化。SA1030粘结剂是一种聚合物改性沥青基热熔胶黏合剂，固化后形成一个整体封闭的体系，并与后热施工的SMA紧密粘结。1、在钢梁面喷砂除锈检测合格后3小时内，采用人工滚涂方式施工涂层ZedS94，施工过程中采用重量比为25%的二甲苯稀释ZedS94，其稀释比根据施工现场实际情况确定。结合单位时间内喷涂机的喷涂量、喷涂范围等控制ZedS94的用量在100～200g/m2，干膜厚度约50μm，且须保证其喷涂均匀。ZedS94固化时间在20℃环境下约为30min，在10℃环境下的固化时间约为60min，其它温度固化时间参考产品说明书；2、待底涂层固化后采用开始喷涂Eliminator防水膜，分两层施工，每层湿膜厚度不小于1.2mm，干膜总厚度不小于2mm，总用量2500～3500g/㎡。待首涂层固化后，直接喷涂下一层，间隔时间取决于温度，参照产品说明书并结合完全固化标准现场确定，20℃环境下约为1h。Eliminator防水材料含两种树脂组分（A和B）和一种催化剂，施工前先将催化剂加入B组分充分搅拌均匀后，再和A组分需搅拌喷涂。具体掺配比例及喷涂时间控制参考材料供应商的产品说明书，Eliminator防水膜采用桥面防水涂料喷涂机施工。3、待Eliminator防水膜完全固化后须立即施工SA1030粘结剂，用量控制在1.25～1.75kg/m2，可采用刷涂、滚涂或无气喷涂的方法施工SA1030胶粘剂。施工时，应用直尺或其他工具将SA1030胶粘剂与短期接头和搭接区分隔。待其完全固化后方可进行下一道工序施工。4、在Eliminator防水粘结体系施工完成的区域须对成品进行保护，严禁车辆在施工完成区域内制动调头的等，必要时可封闭交通。5、各防水涂料施工机械施工完后及时清洗，保证下次施工正常使用。3.3改性高粘沥青GA10（浇筑式沥青）铺装下层本工程钢桥面铺装下层为45mm厚改性高粘浇筑式沥青混合料GA10。浇筑式沥青是沥青混合料按照施工工艺作为分类标准确定的一种沥青混合料，属于悬浮式密实型沥青混合料。是在高温状态下（约220℃～260℃）进行拌合；混合料摊铺时流动性大；依靠自身的流动性摊铺成型，无须碾压，沥青、矿粉含量较大；空隙率小于1％的一种特殊的沥青混合物。这种材料基本上无空隙，不透水，耐侵蚀性好，耐冻融循环能力强，是最为耐久的一种沥青混合物；耐磨性优良；变形能力强，低温时不易产生裂纹；施工时无需碾压，可以在低温环境下进行施工。因此这一材料在高速公路路面、大跨径桥梁桥面铺装、隧道内铺装，水工坝体心墙等防水结构，人行道等领域应用十分广泛。其施工流程详见图3.3-1。图3.3-1铺装下层浇筑式沥青混合料施工流程图3.3.1施工前准备1、在浇注式沥青摊铺之前，须保持防水层清洁干燥，采用吹风机进行吹风和干燥，对油迹的污染，及时擦洗，绝对不允许有油污的存在；2、由于浇注式沥青摊铺根据垫块和侧限方钢高度控制铺装层的平整度，因此，应进行精确测量，准确定位侧限方钢的高度；3、Cooker运输车在进入施工现场前，须对其轮胎及底板进行清洗，防止运输车污染桥面。现场施工人员应穿上鞋套，以保证施工现场清洁；4、保证材料及时供应，加强对施工机械的检查以及人员的调配，防止因材料、人员或机械问题产生的施工缝；5、浇注式沥青混合料摊铺，因为其劳动强度大，环境温度高，须充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。3.3.2测量放样根据设计施工图对铺装下层顶面标高进行测量放样，在直线每10m设一标高控制点，平曲线每5m设一标高控制点，控制点的位置在桥面宽度为标准宽度时设置于防撞墙内侧墙壁上并用红油漆标记，采用墨斗弹出墨线连接各标高点，分幅线处采用侧限位方钢结合垫块调整施工标高。3.3.3材料准备1、集料粗集料采用质地坚硬、洁净、级配合理、粒型良好的碎石，采用反击式破碎机加工而成，粗集料粒径最大不超过10mm。粗集料的技术指标符合表3.3.3-1要求。表3.3.3-1碎石质量检测检测项目允许值压碎值（%）不大于28磨耗率（%）不大于30针片状含量（%）不大于15不大于5已进场的各种材料分仓堆放，做到堆放整齐，界限清楚，并设立明显标志标牌，标明材料的规格型号产地用途等详细内容。按照要求为集料搭建彩钢瓦钢棚，防止含水量变化过大，影响沥青混合料的质量与沥青拌和站的产量和沥青混合料的质量。2、改性沥青桥面铺装下层浇注式沥青混合料采用高强聚合物改性沥青，不仅具有良好的高温性能，保证浇注式沥青混合料在重载交通条件下不产生车辙，同时具有良好的延展性，保证浇注式沥青混合料在桥梁挠曲变形和车辆荷载条件下不开裂。进场沥青都附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、到货时间及数量等，每批次进行取样和化验。抽检的频率满足规范要求。沥青拌和站在沥青运输中，采用罐装液态。沥青到场后通过导油管，导在一个带有凹型加热装置的对接槽内，再通过沥青泵送入贮油罐进行贮存并保温。沥青在贮藏罐中储存时间不宜过久。如果要长期贮存，对其作间断的罐内循环。沥青罐装贮存时，保证操作安全，并留有空间以备沥青在罐内热膨胀以及意外渗入少量的水而导致膨胀。大型贮罐内的沥青加热时，对其在较长时间内作间断地加热需防止加热管和周围部件局部过热。不同种类的沥青分别存放，使用在不同的路段时做明确的记录。改性沥青质量检测指标详见表3.3.3-2。表3.3.3-2聚合物改性沥青技术要求指标单位SBS类(Ⅰ类))SBR类(Ⅱ类))EVA、PE类((Ⅲ类)试验方法Ⅱ-AⅡ-BⅡ-CⅢ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D1不m不℃不出T后于T9不于3、矿粉矿粉选用干磨大理石粉，其质量指标见表3.3.3-3。表3.3.3-3矿粉技术性能指标试验项目要求试验方法表观密度gg/cm3≥2.50JTGE42--2005T03522含水率％％≤1JTG051--1993T01033通过率％＜0.6mm100JTGE42--2005T03511＜0.15mm90～100＜0.075mm75～100亲水系数＜1JTGE42--2005T03533塑性指数％＜4JTGE42--2005T035553.3.4混合料拌合浇注式沥青混合料所用的聚合物改性沥青的加热温度是165～185℃。因浇注式混合料中矿粉的用量非常大，通常在25%以上，所以拌合楼要根据实际情况对矿粉仓进行改造，使矿粉仓能够与浇注式拌合产量相匹配。浇注式沥青混合料拌和温度高，搅拌时间长，因此对拌和楼的拌和能力和耐高温能力有很高的要求，对拌合楼也要进行一些改造，以适应高温。同时，浇注式沥青混合料所用的沥青粘度大，而且沥青含量比较高，混合料容易粘附在设备上，每次生产完毕后，待设备还没完全冷却时，对粘附的混合料进行彻底清理，在生产前对运料小车、储罐或卸料斗清理并涂刷隔离剂。混合料拌合温度控制：如果矿粉未加热，则石料加热温度应为340℃左右，混合料拌合后出料温度按220～250℃目标控制。由于混合料中矿粉含量很大，因此混合料的拌和时间比较长，拌合时间为干拌15s，湿拌90s，并在湿拌过程中加入适量的改善流动性的Sasobit，上述工艺均需现场试拌后确定。拌合过程中注意矿粉掺加、改性沥青用量及出料温度的控制。同时，冷料仓上料速度的设置须充分考虑到加热鼓风中细集料的粉料（<0.3mm材料）损失。如发现任何异常情况，立即停机处理，通知摊铺现场，在未找到发生异常的原因并解决前，不得恢复施工。3.3.5混合料运输1、沥青混合料拌合楼至施工现场运距较远，浇注式沥青混合料运输至现场过程中需不断搅拌和加温度预热至160℃左右，装入Cooker中的混合料应保持不停的搅拌，同时让混合料升温至220℃～250℃；4、须尽量避免浇注式沥青混合料在高温的Cooker车中停留太长时间，超过250℃时停留时间不能超过4h，220～250℃时停留时间不能超过6h；但在Cooker中的搅拌时间至少应在40min以上；5、在从运输混合料的Cooker车中出料时必须对加热温度进行调节，以避免结合料硬结。同时还须减慢搅拌速度，防止空气中的氧气进入浇注式沥青中，以减少结合料的氧化。3.3.6混合料摊铺浇注式沥青混合料是自流成型无须碾压的沥青混合料，GA10型浇注式沥青混合料摊铺采用浇注式专用摊铺机。具体施工工艺如下：（1）边侧限制浇注式沥青混合料料在220℃～260℃摊铺铺时具有流动动性，需设置置边侧限制，防防止混合料侧侧向流动。边边侧限制采用用30mm的方钢，设置于于车道连接处处的边缘。根根据钢板表面面平整度及测测量放样结果果，用不同厚厚度的铁片或或木片进行调节，以以保证铺装表表面平整。边侧限制方钢钢可同时用作专用摊铺机机行走导轨。（2）厚度控制采用摊铺机整平板板设有自动水平平设备控制系系统，根据侧限板高高度摊铺规定定厚度的路面面。（3）浇注式沥青摊铺铺1、根据摊铺机及桥桥面宽度设定定合理的摊铺铺宽度，尽量量避免接缝位位于行车道轮轮迹带内。本本项目钢箱梁梁桥面浇注式式沥青根据桥桥面宽度分22～3幅进行摊铺铺，每幅摊铺铺宽度4.55～5米，防撞墙护栏至车道0.55m范围内无法机机械摊铺，采采用人工摊铺铺。2、Cooker倒行行至摊铺机前前方，通过卸卸料槽将沥青青混合料直接接卸于桥面板上。摊摊铺机整平板板的紧前方布布料板左右移动，把把浇注式沥青青混合料铺开开。待沥青混混合料摊铺均均匀后摊铺机逐步向前移动动将沥青混合料料整平至控制厚度。3、紧跟摊铺机后，对对接缝进行加加热并人工采采用木制刮板板修整。4、摊铺机带有红外加加热设备，用用于对先铺路路面的加热，保保证其与新铺铺的沥青混合合料形成整体体，接缝处连连接可靠。5、在摊铺机行走过过后，采用喷喷枪对接缝处处混合料进行行加热，使新新旧混合料软软化，同时人人工用工具搓搓揉，使结合合部位进一步步良好结合，消消除接缝。6、浇注式沥青混合料料摊铺过程中中产生的部分气泡须采用带尖头头的工具刺破破，排出内部部空气，使其其充分密实。7、摊铺完成的浇注注式沥青混合合料降到合适适的温度后，人工或机机械撒布5～10mm粒径径预拌0.5～1%沥青的碎碎石（用量为为5～10kg//㎡），采用用人工滚筒将将碎石压入浇浇注式沥青混混合料内。8、待沥青混合料充充分冷却后方方能拆除边侧侧限制板，留留下一个轮廓廓清晰的边侧侧连接。摊铺铺机行走速度度尽可能放慢慢，以便与拌拌和运输能力力相匹配（整整平能力适当低低于拌和能力力）。3.4改性乳化化沥青粘层本项目桥面铺装面面层粘层为改改性乳化沥青青。粘层沥青青采用沥青洒洒布车喷洒。粘粘层沥青沥青青洒布应均匀匀，不得过量量，不得漏洒洒并保证用量量不低于0..3～0.5kgg/m2。在防撞墙边边缘、铁铸泄水管管口等部位用用刷子人工涂涂刷。粘层沥沥青洒布后，应应待破乳，水水分发完后，紧紧接铺筑沥青青混合料面层层，确保粘层层不受污染。如如果不能立即即进行沥青混混合料摊铺，应应注意粘层的的保护和交通通的封闭。粘粘层沥青严禁禁在雨天进行行洒布。3.5改性高弹弹沥青SMAA10（沥青青玛蹄脂）铺装装面层3.5.1施工工前准备1、在面层摊铺之前前，喷洒乳化化沥青粘层，并并临时关闭交交通，防止污污染粘层；2、由于面层沥青摊摊铺根据侧限限方钢高度控制制铺装层的平平整度，因此此，应进行精精确测量，准准确定位侧限限钢管的高度；；3、沥青运输车在进入入施工现场前前，应对其轮轮胎及底板进进行清洗，防防止运输车污污染桥面。现现场施工人员员应穿上鞋套套，以保证施施工现场清洁洁；4、保证材料及时供应应，加强对施施工机械的检检查以及人员员的调配，防防止因材料、人人员或机械问问题产生的施施工缝；5、沥青混合料摊铺铺，因为其劳劳动强度大，环环境温度高，充分做好安全防护工作，配备必要的劳保用品。3.5.2测量量放样根据设计施工图对对铺装下层顶顶面标高进行行测量放样，在直线每10m设一标高控制点，平曲线每5m设一标高控制点，控制点的位置在桥面宽度为标准宽度时设置于防撞墙内侧墙壁上并用红油漆标记，采用墨斗弹出墨线连接各标高点，分幅线处采用侧限位方钢结合垫块调整施工标高。3.5.3材料料准备1、集料粗集料采用质地坚坚硬、洁净、级级配合理、粒粒型良好的碎石石，采用反击击式破碎机加加工而成，粗粗集料粒径最最大不超过110mm。粗粗集料的技术术指标符合表表3.5.3-1要求。表3.5.3-1碎石质量量检测检测项目允许值压碎值（%）不大于28磨耗率（%）不大于30针片状含量（%）不大于15不大于5已进场的各种材料料分仓堆放，做做到堆放整齐齐，界限清楚楚，并设立明明显标志标牌牌，标明材料料的规格型号号产地用途等等详细内容。按按照要求为集集料搭建彩钢钢瓦钢棚，防防止含水量变变化过大，影影响沥青混合合料的质量与与沥青拌和站站的产量和沥沥青混合料的的质量。2、改性沥青铺装面层SMA混混合料采用高高弹改性沥青青作为结合料料，其具有良良好的高温性性能和优异的的回弹变形能能力，确保铺铺装层具有较较长的使用寿寿命。进场沥沥青都附有制制造厂的证明明和出厂试验验报告，并说说明装运数量量、到货时间间及数量等，每每批次进行取取样和化验。抽抽检的频率满满足规范要求求。沥青拌和站在沥青青运输中，采采用罐装液态态。沥青到场场后通过导油油管，导在一一个带有凹型型加热装置的的对接槽内，再再通过沥青泵泵送入贮油罐进行贮贮存并保温。沥沥青在贮藏罐罐中储存时间间不宜过久。如如果要长期贮贮存，对其作作间断的罐内内循环。沥青青罐装贮存时时，保证操作作安全，并留留有空间以备备沥青在罐内内热膨胀以及及意外渗入少少量的水而导导致膨胀。大大型贮罐内的的沥青加热时时，对其在较较长时间内作作间断地加热热需防止加热热管和周围部部件局部过热热。不同种类类的沥青分别别存放，使用用在不同的路路段时做明确确的记录。改改性沥青质量量检测指标详详见表3.55.3-2。表3.5.3-2聚合物改改性沥青技术术要求指标单位SBS类(Ⅰ类))SBR类(Ⅱ类))EVA、PE类((Ⅲ类)试验方法Ⅱ-AⅡ-BⅡ-CⅢ-AⅢ-BⅢ-CⅢ-D1不m不℃不出T后于T9不于3、矿粉矿粉选用干磨大理理石粉，其质质量指标见表表3.5.33-3。表3.5.3-3矿粉技术性性能指标试验项目要求试验方法表观密度gg/cm3≥2.50JTGE42--2005T03522含水率％％≤1JTG051--1993T01033通过率％＜0.6mm100JTGE42--2005T03511＜0.15mm90～100＜0.075mm75～100亲水系数＜1JTGE42--2005T03533塑性指数％＜4JTGE42--2005T035554．纤维纤维采用德国进口口的木质素纤纤维，纤维含含量为66%%的粒状产品品，其性能符符合表3.55.3-4要要求。表3.5.3-4纤维性能技技术要求试验项目要求试验方法直径μm≤25JT/T5333-20044抗拉强度（断裂强强度）MPaa≥500JT/T5333-20044断裂伸长率%%≥3JT/T5333-20044熔点℃≥250JT/T5333-200443.5.4混合合料拌合SMA13沥青混混合料采用商用沥青拌合合站集中拌合。集集料和沥青材材料严格按实实验室设计经经试验并通过过监理工程师师同意的施工工配合比规定定的用量测定定和送进拌和和，以材料充分拌拌和直至所有有集料颗粒全全部裹覆沥青青结合料为度度，且沥青材料均匀匀分布整个混混合料中。拌拌和厂拌和的的沥青混合料料应均匀一致致、无花白料料、无结团块块。1、混合料拌和温度度控制:石料加热2000～240℃,混合料拌和和后出料温度度按175～185℃目标标控制。拌和和时间为干拌拌10～20秒，湿拌拌30～60秒,上述工艺均均需现场试拌拌后确定。2、拌和过程中应充充分注意矿粉粉掺加、纤维维掺加，沥青青用量及出料料温度控制，同同时，冷料仓仓上料速度的的设置应充分分考虑到加热热鼓风中细集集料中的粉料料（<0.33mm材料）损损失。3、拌制好的混合料料贮存时间不不超过4小时。4、试验室人员应按按规定抽样频频率取样检验验并密切观察察拌制混合料料的质量。5、拌和楼拌和工序序必须采用自自动控制。特特殊情况下，经经监理工程师师同意，可少少量采用人工工控制（开始始拌和及故障障等特殊情况况每次不超过过5斗）。6、经过试拌确认并并批准的混合合料拌和工艺艺不得更改。如如需更改，需需取得监理工工程师同意。7、每一阶段SMAA混合料拌和和前,均需对拌和和楼进行彻底底的检修与维维护。避免发发生导热油渗渗漏、沥青泵泵停机、矿粉粉掺加速度慢慢及掺加量不不够等问题。同同时对所有计计量设备进行行检查。8、如发现任何异常常情况，立即即停机处理，通通知摊铺现场场，在未找到到发生异常的的原因并解决决前，不得恢恢复施工。3.5.5混合合料运输1、热拌沥青混合料采采用20吨的自卸卸汽车运输，车车槽四角密封封坚固，车厢厢清扫干净，侧侧板和底板涂涂一薄层油水(植物油与水水的比例为11∶3)混合液，但但车厢底部不不得有余液积积聚；2、装料按辆车为一一组，每组装装料时间间隔隔10分钟左右右；3、从拌合机向运料车车上放料时，每每卸一斗混合料挪挪动一下汽车车位置，以减减少粗细集料料的离析现象象；4、运料车用篷布覆覆盖，用以保保温、防雨、防防污染；5、沥青混合料运输车车的运量配备备较拌合能力力或摊铺速度度应有所富余，施施工过程中摊摊铺机前方保保持有运料车车等候卸料，开开始摊铺时在在施工现场等等候卸料的运运料车保持不不少于5辆；6、运输车辆在摊铺铺机前被推行行时，不得紧紧踩刹车，防防止轮胎搓动动粘层。同时时向摊铺机料料斗中喂料时时，禁止将混混合料大量洒洒落在铺装下下层；7、因各种原因，车车箱中混合料料未能完全卸卸完时，不得得倾倒在桥面面板上。应在在桥面铺装范范围以外清理理干净；8、运输车辆不得在在桥面上急转转弯及调头，必必须按指定路路线进入施工工现场，在桥桥面上行驶速速度不超过110km/hh。运输车辆辆从装入混合合料起至开始始摊铺为止，运运料及等待时时间不超过11.5小时。9、沥青混合料运至摊摊铺地点后凭凭运料单接收收，并检查拌拌合质量。不不符合要求的的混合料不得得用于施工。3.5.6混合合料摊铺摊铺机、压路机等等施工设备须须在施工前一一天内就位，到到达摊铺起点点附近，放置置于次日施工工范围以外，摊摊铺施工前，应应对机械进行行全面彻底的的检修，确保保摊铺施工中中不出现设备备故障。摊铺铺开始前1小时左右使使摊铺机就位位于起点，并并充分预热摊摊铺机熨平板。1、摊铺机在开始受料料前在料斗内内涂刷少量防防止粘料用的的植物油；2、沥青混合料摊铺铺高度采用分分幅线处侧限限位方钢控制；3、摊铺机自动找平时时，采用摊铺铺层前后保持持相同高差的的平衡梁控制制方式。经摊摊铺机初步压实的的摊铺层应符符合平整度、横横坡的规定要要求；4、沥青混合料的摊摊铺温度一般般控制在1880℃左右；；5、沥青混合料必须缓缓慢、均匀、连连续不间断地地摊铺。摊铺铺过程中不得得随意变换速速度或中途停停顿。摊铺速速度应根据拌拌合机产量、施施工机械配套套情况及摊铺铺层厚度、宽宽度确定，并并应符合0..8～1m/minn的要求。在在铺筑过程中中，摊铺机螺螺旋送料器应应不停顿的转转动，两侧应应保持有不少少于送料器高高度2/3的混合合料，并保证证在摊铺机全全宽度断面上上不发生离析析。熨平板按所需需厚度固定后后，不得随意意调整；6、沥青混合料的松松铺系数根据据实际的混合合料类型、施施工机械和施施工工艺等，由由试验段试铺铺试压确定。3.5.7混合合料碾压1、初压初碾采用13T双钢钢轮压路机紧紧跟沥青摊铺铺机进行静压压。初碾压路路机每次前进进时，均应前前行到接近摊摊铺机尾部位位置。每次前前进后均应在在原轮迹上((重复)倒退，第二二次前进应重重复约2/33轮宽，往返返一次为碾压压一遍。共需需碾压1～2遍。铺装表表面层施工时时，行驶速度度控制在3kkm/h范围围内。初压必须在铺装温温度150℃以上上完成。2、复压沥青混合料摊铺整整平初压并对不不规则的表面面修整完成后后，即对其进进行全面均匀匀的压实SMMA铺装面层层复压采用113T双钢轮水平振荡压路路机，特殊情情况下（气温温较低）采用用轮胎压路机机，碾压2～4遍，复压完完成时铺装温温度应大于1130℃。3、收迹碾压收迹碾压，采用钢钢轮压路机无无振动碾压收收迹1～2遍即可。收迹迹碾压终了温温度应大于1120℃。在在边缘难以用用大型压路机机压实的部位位，需采用小小型压路机及及人工操作的的机动夯锤夯夯实。4、压路机复压和终终压的长度必必须控制，一一般约30mm，不允许超超过50m。5、碾压从一侧开始始并在纵向平平行于道路中中线进行，双双轮压路机每每次重叠300cm，逐步步向内侧碾压压过去，用梯梯队法或接着着先铺好的车车道摊铺时，应应先压纵缝，然然后进行常规规碾压，在有有超高的弯道道上，碾压应应采用纵向行行程平行于中中线重叠的办办法，由低边边向高边进行行。碾压时压压路机应匀速速行驶，不得得在新铺混合合料上或未碾碾压成型并未未冷却的路段段上停留、转弯或急刹刹车。施工检检验人员在碾碾压过程中，使使用核子密度度仪来检测密密实度，以保保证获得要求求的最小压实实度，复压、收迹碾碾压不同压实实段落接缝设在不同同的断面上，横横向错开1mm以上。6、为防止压路机碾碾压过程中沥沥青混合料沾沾轮现象发生生，可向碾压压轮洒少量水水、混有极少少量洗涤剂的的水或其他认认可的材料，将碾轮适当保湿。3.6施工缝设设置及处理在钢桥面铺装施工工中，尽可能能不设置横向向施工缝（单单向一次成型型）。若遇特特殊情况，需需设置施工横横缝时，横缝缝设置位置应应在横梁间隔隔约1/4处，面面层应设置在在另一边约11/4处。上上下层横缝错错开1.5米以上上。横缝界面应涂布高高性能改性乳乳化沥青粘结结剂。铺装下层横缝可使使用边侧限制制板横放的办办法，或采用用适宜的其他他方法设置。铺装上层横缝采用用碾压成斜面面并切割清除除斜面部分，再再行下段施工工。切割清除除工作应在下下段铺装的下下层施工完毕毕进行。切割割界面在清洁洁、干燥后应应满涂改性乳乳化沥青或粘粘结剂。3.7缺陷修补补机械摊铺的混合料料，不得人工工反复修整。当当出现下列情情况时，及时时用人工作局局部找补或更更换混合料：：a.横断面不符合合要求；b.构造物接头部部位缺料；c.摊铺带边缘局局部缺料；d.表面明显不平平整；e.局部混合料明明显离析；f.摊铺机后有明明显的拖痕。人工找补或更换混混合料需在现现场技术人员员指导下进行行。人工修补补时，避免工工人站在热混混合料层面上上操作。缺陷陷较严重时，铲铲除并改进摊摊铺工艺。当当属机械原因因引起严重缺缺陷时，立即即停止摊铺，分分析原因进行行处理。

第四章施工资源源配置4.1施工工期期安排序号项目名称开始时间完成时间工期备注1防水层施工2013.01..022013.01..043日2铺装下层2012.01..052013.01..095日3铺装面层2013.01..112013.01..122日4.2人力资源源计划表4.2-1主主要人员配置置表序号职务或工种人数备注1生产经理1主要负责项目施工工的组织协调调等工作2技术主管1负责技术指导及技技术管理（工程部部）3技术员2主要从事现场技术术及施工管理理和技术资料料收集整理（工工程部）4工长2负责现场施工组织织安排及机械械和劳动力的的调配5质检工程师1负责质量管理、质质量监督等（质质检部）6质检员2负责质量督促检查查、验收（质质检部）7试验工程师1负责试验管理、试试验监督等（试试验室）8试验员2负责原材料检验、现现场坍落度检检测等（试验验室）9安全工程师1负责安全管理、安安全监督，组组织安全培训训等（劳安部）10专职安全员4负责监督检查施工工安全和文明明施工（劳安部）11测量工程师1负责测量管理等（测测量组）12测量员4负责所有测量放线线、收集整理理测量资料等等（测量组）13物资采购、仓管2负责材料采购，收收发等工作（物物资部）14设备管理人员4负责机械设备的调调配、管理等等工作（设备备部）15喷砂工10负责钢箱梁桥面喷喷砂除锈施工工16防水工10负责钢箱梁桥面防防水层施工17路面工30负责钢箱梁桥面沥沥青铺装施工工18电工2电气操作、线路维维护检查（设设备部）19设备操作人员30机械、车辆驾驶等等（设备部）20机修人员4负责设备维护等（设设备部）21外协人员2负责现场协调工作作22交通协管员6负责现场交通组织织23安全文明环保员20定期对驻地、施工工区域环保清清洁以及负现现场车辆、施施工道路的清清扫、清洗，围围挡保洁，废废料处理等24警卫6负责施工区域内外外的守卫、巡巡逻、检查消消防等4.3材料计划划本项目桥面系及其其他附属工程程材料计划见见表4.3-1、2表4.3-1新新建蜀龙立交交桥面及附属属工程材料数数量表材料规格单位数量部位Eliminattor防水粘粘结体系SA1030粘结结剂kg6324.5钢箱梁桥面铺装防水膜kg12649钢箱梁桥面铺装ZedS94底底涂层kg722.8钢箱梁桥面铺装沥青混合料45mm改性高弹弹沥青SMAA10m24076.55钢箱梁桥面铺装改性乳化沥青粘层层m24076.55钢箱梁桥面铺装45mm改性高粘粘沥青GA110m24076.55钢箱梁桥面铺装表4.3-2桥桥面及附属工工程措施材料料数量表序号规格单位数量备注1□40×40×3mmm方钢kg977280m，沥青铺铺装侧向挡板板及标高带2沥青混合料运输车车遮盖篷布m2600每车50m2，共共12张3材料覆盖彩条布m260015m长10m宽宽4张4塑料薄膜m24200防水层施工防止防防撞墙污染用用，共4层4.4机械-设设备计划表4.4-1主主要机械-设备配置表表序号名称型号/规格数量备注1汽车吊25T2台吊装摊铺设备等2装载机ZL50型2台材料转运等3浇筑式沥青混合料料摊铺机2台4伸缩式自动调平摊摊铺机2台5双钢轮振动压路机机13T4台6双钢轮振动压路机机2T2台7轮胎式压路机25T2台8智能型沥青洒布车车1台9桥面防水涂料喷涂涂机2套Eliminattor防水粘粘结层施工10浇注式沥青混合料料专用升温搅搅拌运输车（含含Cookeer）811密闭型双桥自卸车车20T12辆12客货两用工程车2辆13平板车箱长12米2辆14洒水车8m32台15移动式自动无尘打打砂机2台16手提式打砂机2台17发电机75KW2台18切割机2台沥青切缝用19高压清洗机2台清理桥面20表面粗糙度仪2台21涂层测厚仪2台22全站仪莱卡TCRP120111台23全站仪莱卡TC8021台24水准仪莱卡NA21台25水准仪苏光NAL13221台

第五章组织体系系项目部组织机构见见图5-1图5-1项目部组组织机构图施工现场管理框图图见图5-2

图5-2施工现现场管理框图

第六章施工质量量控制6.1施工质量目标标合同履约率：1000%工程（产品）合格格率100％；隐蔽工程质量：合合格率1000%；分项工程质量：合合格率1000%，优良率率＞95%；分部工程质量：合合格率1000%，优良率率＞95%；工程竣工验收：确确保合格工程程。6.2质量保证证体系建立工程、质检、试试验、测量等等技术质量体体系为重点的的保证体系，在在监理工程师师的监督下，建建立质检工程程师、技术员员、现场班组组的自检、互互检、交接检检查体系，保保证施工质量量。质保体系系见图6.22-1。图6.2-1质质量保证体系系机构6.3常规质量量保证措施1、加强质量管理体系系和职工质量量意识，严格格要求自己；；2、贯彻“谁负责施工工，谁负责质质量；谁负责责操作，谁负负责质量”的的原则，对施施工过程中出出现的质量问问题，严格按按“三不放过过”原则处理理；3、健全项目部质量管管理制度，成成立专门的质质量检验和监监督机构，制制定专门的质质量奖惩措施施；4、加强质量标准学习习，贯彻“百百年大计，质质量第一”的的思想；5、认真进行技术交底底，各工序质质量控制落实实到人，做到到施工井然有有序，从心中中有数，优质质、高效地完完成施工任务务；6、认真开展QC活动动，对遇到的的质量问题，进进行科技研讨讨，以保证工工程质量；7、严格执行“三检”制制度，执行质质量一票否决决权。6.4施工质量量保证措施6.4.1质量量标准表6.4.1-1桥面铺装施施工质量标准准项目固定值或允许值压实度代表值SMA面层理论最大密度的994%下层理论最大密度的995%AC面层理论最大密度的994%环氧沥青混合料面层、下层理论最大密度的997%面层厚度代表值设计值的-10%%极值设计值的-20%%总铺装层厚度代表值设计值的-8%极值设计值的-15%%平整度标准差(mm)不大于1.2最大间隙(mm))不大于3路面渗水系数(mmL/minn)不大于200宽度(mm)-20横坡度(%)±0.3表层构造深度(mmm)满足设计要求摩擦系数满足设计要求1、喷砂除锈要求钢桥面喷砂除除锈后粗糙度度达到50～100μm，清洁度达达Sa2.55级。2、Eliminattor防水体体系表6.4.1-2Elimiinatorr防水体系材材料技术要求求试验项目要求试验方法ZedS94防防腐底漆施工温度（℃）-10~40干膜厚度（μm）50Eliminattor防水膜膜拉伸强度(225℃)MPa≥11.8GB/T167777-20008拉伸伸长率((25℃)％≥130GB/T167777-20008与钢板的粘结强度度(25℃)MMPa≥5.0《公路钢箱梁桥面面铺装设计与与施工技术指指南》附录EE低温柔性(-200℃，Φ20mmm弯曲，90°)表面无裂纹《公路钢箱梁桥面面铺装设计与与施工技术指指南》附录DDTackCoaatNo..2胶粘剂干固时间(23℃℃)h≤1GB/T167777-20008活化温度（℃）≥80粘结强度(摊铺铺浇注式后))（25℃）MPa≥1.0《公路钢箱梁桥面面铺装设计与与施工技术指指南》附录EE3、沥青混合料表6.4.1-3混合料级配配范围要求混合料类型通过率（筛孔：mm）％1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075SMA1310010090-10028-6020-3214-2612-2210-189-168-13GA10-10010063-8048-6338-5232-4627-4024-3620-30A、改性高粘沥青GAA10（浇筑筑式沥青）铺铺装下层表6.4.1-4浇注式沥青青混合料GAA10性能要要求试验项目要求试验方法流动性（240℃℃），s≤40注1《公路钢箱梁桥面面铺装设计与与施工技术指指南》附录FF贯入度（60℃），mm≤4《公路钢箱梁桥面面铺装设计与与施工技术指指南》附录GG贯入度增量（600℃），mm≤0.4弯曲极限应变（--10℃）试试件尺寸注2≥7×10-3JTJ052-22000TT0715注：1、流动性要要求仅适用于于浇注式沥青青混合料室内内试验，对于于施工现场的的浇注式沥青青混合料，流流动性以能够够均匀摊铺为为原则。2、低温弯曲曲试验试件尺尺寸：3000×100××50mm。B、改性高弹沥青SSMA10（沥沥青玛蹄脂）铺装装面层表6.4.1-4铺装面层高高弹改性沥青青SMA133混合料性能能要求试验项目要求试验方法空隙率，%3.0～4.0JTJ052-22000TT0705矿料间隙率，%≥16.5马歇尔稳定度，kkN≥6.0JTJ052-22000TT0709冻融劈裂强度比，%≥80JTJ052-22000TT0729粗集料骨架间隙率率VCAmiix，%≤VCADRCJTJ052-22000TT0705沥青饱和度VFAA，%75～85析漏量，%≤0.1JTJ052-22000TT0732沥青混合料飞散损损失，%≤15JTJ052--2000T07333车辙动稳定度（660℃），次次/mm≥3000JTJ052-22000TT0719弯曲极限应变（--10℃）≥8×10-3JTJ052-22000TT0715注：低温弯曲试验验试件尺寸：：300×1100×500mm6.4.2质量量控制措施1、桥面铺装的层数数和厚度须符符合设计规定定，铺装前对对前面进行检检查，桥面应应平整、表面面粗糙、干燥燥、整洁；2、钢桥面SMA铺铺装施工除应应遵循现行《公公路沥青路面面施工技术规规范》（JTTGF400）的相关规规定外，尚应应注意，SMMA的施工温温度和改性沥沥青的品种有有关，应根据据相应试验来来确定混合料料的施工、拌拌合、压实温温度；3、为保证改性沥青青SMA的压实实度，应采用用水平震荡压压路机碾压沥沥青混合料，不不宜使用轮胎胎压路机碾压压；4、桥面铺装施在一一道工序完成成之后，下道道工序应连续续进行；上一一层铺装施工工前对其下层层应保证干燥燥、整洁，不不得有尘土、杂杂物、油污或或损坏。当不不符合要求时时应予处理。铺装装层完工后，在在规定时限内内须严禁车辆辆通行。如确确施工需要需需允许施工车车辆在铺装层层上通行时，车车轮须保持干干净，并避免免在铺装层上上紧急制动或或掉头，且速速度不得超过过5km/hh；5、钢桥面铺装应避避开雨季施工工，钢桥面的的每个层次均均不得在雨天天施工，施工工中遇雨必须须立即停工，在在消除雨水所所带来的危害害后，方可重重新施工。条条件允许的情情况下钢桥面面铺装施工的的环境温度应应在15℃以上，且且不宜在夜间间施工。6、每日施工作业前应应制定详细作作业计划，每每道工序完成成后须根据表表6.4.22-1对施工工质量进行检检测验收。表6.4.2-1桥面铺装施施工质量的控控制性检测表表工程分项检测指标要求合格判定检测频度喷砂钢桥清洁度级＞Sa2.5全部达到要求3点/1000㎡粗糙度μm50～100最小50，最大1100水泥桥清洁、干燥，无浮浮浆目测随时防水粘结层钢桥面用量g/㎡底涂层100～200最小1001次/1000㎡Eliminattor2500～35000最小2500TackCoaatNo..2胶粘剂100～200最小100湿膜厚度mm≥1.2最小1.21点/200㎡粘接强度(25℃℃)MPa≥5最小53点/1000㎡浇注式铺装用改性沥青针入度(25℃))0.1mm20～50符合要求1次/施工日软化点℃≥80延度(5℃)cmm≥30浇注式沥青混合料级配(通过率)％拌合楼记录≥4.75mm≤2.36mm0.075mm±7±6±2与施工级配目标值值对比，每次结果均达到要要求1次/批料油石比（拌合楼记记录），％±0.3与设计值对比，每次结果均达到要要求贯入度(60℃℃)mm现场取样≤4（GA05为5）每次结果均达到要要求1次/批料增量(60℃))mm现场取样≤0.4（GA055为0.5）每次结果均达到要要求混合料出料温度℃施工现场220～260符合要求2次/车乳化沥青粘层用量，g/㎡300～500最大500g1点/1000㎡SMA铺装用高弹改性沥青针入度(25℃))0.1mm60～100符合要求1次/施工日软化点℃≥80延度(5℃)cmm≥70改性沥青SMA混合料级配(通过率)％厂拌取样≥4.75mm≤2.36mm0.075mm±4±3±2与施工级配目标值值对比，每次结果均达到要要求1次/批料油石比％厂拌取样±0.3与设计值对比，每次结果均达到要要求空隙率％±1.0与设计马歇尔空隙隙率对比，平平均值1次/批料饱和度％75～85平均值马歇尔稳定度kkN≥6.0平均值铺装现场检测铺装厚度mm总厚度-5%与设计值对比，每次结果均达到要要求1点/5000㎡上面层-10%与设计值对比，每次结果均达到要要求SMA压实度（根根据材料用量量和压实面积积计算），％≥94(以最大理理论密度为准准)全部满足要求1点/2000㎡平整度（最大间隙隙），mm上面层3满足要求随时，接缝处单杆杆评定下面层5满足要求平整度（标准差）mm上面层1.2满足要求连续评定下面层1.8满足要求横坡坡度，％±0.3全部满足要求每断面渗水系数，mL//min≤200平均值满足要求1点/200m

第七章施工安全全措施建立以项目经理为为首的安全保保障体系，成成立安全组织织机构，确定定项目经理安安全责任人。按照国家规定建立立健全各级安安全管理机构构和设立专职职或兼职安全全员，定期进行安安全培训，要要求施工人员员对本工种的的安全技术措措施操作规程程熟悉并且掌掌握。施工前前要求对施工工现场、机具具设备、安全全防护设施及及劳动保护用用具等，进行行全面检查，确确认符合安全全要求后方可可施工。施工工人员须正确确穿戴好劳动动防护用品后后方可进入施施工现场进行行作业。安全生产保证体系系见图7-11。图7-1安全生生产保证体系系7.1施工用电电安全1、施工现场配电必须须设置保护接接零系统，实实行三相五线线制，杜绝疏疏漏。所有接接零接地处必必须保证可靠靠的电气连接接。保护线PPE必须采用用绿/黄双色线。严严格与相线、工工作零线相区区别，严禁混混用。2、设置总配电箱，门门向外开，配配锁。3、配电箱、开关箱应应有防雨措施施，安装位置置周围不得有有杂物，便于于操作。4、由总配电箱引至工工地各分配电电箱电源回路路，采用BVV铜芯导线架架空或套钢管管埋地敷设。5、用电设备与开关箱箱间距不大于于3M，与配电电箱间距不大大于30M，开关关箱漏电保护护器的额定漏漏电动作电流流应选用300mA，额定定漏电动作时时间应小于00.1秒，水水泵及特别潮潮湿场所，漏漏电动作电流流应选用155mA。6、配电箱、开关箱应应统一编号，喷喷上危险标志志和施工单位位名称。7、作防雷接地的电气气设备，必须须同时作重复复接地，同一一台电气设备备的重复接地地与防雷接地地可使用并联联于基础防雷雷接地网，所所有接地电阻阻值≤4Ω。8、保护零线不得装设设开关或熔断断器,保护零线的的截面应不小小于工作零线线的截面。同同时必须满足足机械强度要要求。9、每台用电设备应有有各自专用的的开关箱，必必须实行“一一机、一闸、一一漏”制（含含插座）。10、配电箱、开开关箱的进线线和出线口应应设在箱体的的下底面，严严禁设在箱体体的上顶面、侧侧面、后面或或门处。移动动式配电箱的的进、出线必必须采用橡胶胶套绝缘电缆缆。11、所有配电箱箱门应配锁、配配电箱和开关关箱应由现场场电工专人管管理。12、所有配电箱箱、开关箱应应每天检查一一次，维修人人员必须是专专业电工，检检查维修时必必须按规定穿穿戴绝缘鞋、手手套，必须使使用电工绝缘缘工具。13、手持式电动动工具的外壳壳、手柄、负负荷线，插头头开关等，必必须完好无损损，使用前必必须作空载检检查，运转正正常方可使用用。14、在潮湿和易触及带带电体场所的的照明电源不不得大于244伏，在特别别潮湿的场所所，导电良好好的地面工作作的电源电压压不得大于112伏。15、使用行灯的电源电电压不超过336伏，灯体体与手柄应坚坚固，灯头无无开关，灯泡泡外部有保护护网。7.2起重安全全1、起重用工索具严格格按相关规范范要求取用安安全系数，保保证其使用安安全。2、使用前对工索具进进行检查，对对不符合要求求的严禁使用用。3、在起吊中应严格执执行安全操作作规程，指挥挥起吊时，信信号必须统一一，手势明显显，哨音清晰晰。4、起吊物品时，吊臂臂与被吊物下下严禁站人，对对违反操作规规定和不安全全的作业及时时加以纠正或或制止。5、严格执行起重作业业“十不吊”规规范要求。6、控制吊车的落钩钩、起吊、旋旋转的全过程程。7、每月定期校核汽汽车吊安全性性能。8、严格检查机械各各种证件，严严把调度及操操作关。7.3材料运输输安全1、各施工材料运输过过程中严格遵遵守交通规则则及城市交通通管制条例，进进出施工现场场前须先行降降低车速并仔仔细观察道路路出路口交通通情况，做到到谨慎驾驶。2、各种车辆驾驶员员严格禁止酒酒后操作，严严禁超劳，严禁在患患病时驾驶和和操作机械。3、车辆在下坡时严禁禁空挡滑行、在陡坡上换换挡、掉头。在在弯道或斜坡坡上行驶时，应应降低行驶速速度，转弯时时不宜过猛。7.4交通组织安安全管理设立高效的安全管管理机构，现现场时刻保证证1名交通安全全总负责人，负负责协调与各各单位的沟通通和现场交通通安全人员的的指挥，保障障通讯畅通。7.4.1行车车安全管理1、建立交通安全事故故应急机制，由由专人负责指指挥，发现事事故及时上报报，及时报警警，绝对服从从交警及路政政部门的指挥挥并积极配合合，在事故发发生时应立即即做出反映，立立即由安全负负责人利用现现有的资源条条件配合交警警部门解决事事故。2、设专人进行交通指指挥，主要是是对前方车辆辆和进出封闭闭区域施工车车辆的指挥，指指挥人员要求求具有较熟练练的指挥交通通能力。交通通协管员上岗岗前邀请交管管专家对其进进行培训。施施工过程中，定定期邀请交管管专家对现场场交通协管员员进行培训。施施工车辆进出出施工区域的的交通管制指指挥人员必须须身着交通反反光背心，指指挥交通时必必须穿戴整齐齐，并用红绿绿色小三角旗旗指挥交通。3、设专人进行交通设设施的维护，反反光锥按位置置正确摆放，3-5个用杆连成排并用砂袋固定，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。4、施工中遇到交通事事故，现场交交通安全人员员即时按规定定报告，保护护好现场，并并协助路政、交交警疏导交通通，若遇到车车辆在施工区区域的道路上上突然熄火，现现场人员能推推动的应及时时组织人员把把车辆推到紧紧急停车带。发发生特大交通通事故或发生生危险物品车车辆交通事故故及有必要停停止或现场清清理完毕后方方恢复施工。5、施工人员严禁横穿穿车道，必须须在锥形交通通标围护区内内作业区域活活动，不得向向正常通行的的车道摆放或或抛掷物品。6、配备洒水车施进行行施工范围及及周边的防尘尘洒水工作。7.4.2交通通安全人员安安全防护1、所有交通安全人员员必须掌握相相关规定、行行为规范、技技能熟练、具具有强烈的交交通安全意识识。2、为交通安全人员配配置完备的安安全防护用品品（安全帽、反反光衣等），交交通安全人员员穿戴整齐，未未穿戴整齐者者严禁上岗。3、现场交通安全人员员除维护交通设设施及其它必必要时，远离离交通分隔带带，交通安全全人员可站立立于中央防撞撞墙附近，面面向车流，对对不规范行车车告知路政人人员，由路政政人员配合指指挥交通；指指挥施工车辆辆进出封闭区区域时必须面面向车辆，严严禁背对车辆辆；交通安全全人员更不能能穿越行车道道。7.4.3交通通事故处理封道施工期间，当当施工区域道道路行驶车辆辆在封道路段出现现倾覆或不能能及时处理的的交通事故，应应采取如下处处理措施：1、发现交通事故时，及及时报告当地地交通管理部部门，并在需需要时协助其其疏通交通；；2、施工路段因事故或或车辆故障造造成交通流的的临时改道布布控，项目部部安全领导小小级组应在交交警、路政部部门的监督和和指导下展开开工作；3、在出现交通事故而而不能及时处处理完时，为为避免道路交交通堵塞，及及时引导车辆辆临时从另幅幅封闭施工路路段内通行，待待有关部门将将事故处理完完成后，再重重新封闭。

第八章环保文明明施工措施8.1环保施工工措施环境保护是党和政政府非常重视视的一项生态态工程，项目目部将与当地地政府及环保保部门联合协协作，控制施施工污染，减减少污水、空空气粉尘及噪噪音污染，严严格控制水土土流失，扎扎扎实实抓好环环境保护工作作。成立由项项目经理为组组长的环保小小组，全面负负责环保工作作检查、指导导及环保措施施的制定落实实，使环保工工作处于受控控状态。本项目位于成都市市金牛区西北北部三环路与与交大路、沙沙西线交叉口口处，项目北北靠欢乐谷、华华侨城，南揽揽沙湾片区、西西临茶店子、东东接九里堤。工工程位于闹市市区，周围居居民较多，对对噪音及粉尘尘的控制有较较高的要求。8.1.1烟尘尘控制1、严禁在施工现场排排放有毒烟尘尘和气体，不不得在施工现现场焚烧各类类废弃物。施施洒绿化基肥肥、喷洒消毒毒剂及农药时时尽量选择在在无风或微风风天气进行，防止风吹四散。2、桥面及防撞墙护栏栏等施工凿毛毛、除锈施工工采用带吸尘尘装置的移动动式自动无尘尘打砂机，防防止灰尘扩散散。3、安排洒水车定期期对施工场内内道路及施工工场地出路口口道路进行洒洒水保湿。8.1.2运输输车辆管理1、从事运载材料、垃垃圾、渣土的的车辆，必须须符合市政环环卫部门的有有关要求并经经市政环卫部部门批准，方方可投入使用。2、驶入施工现场的运运输车辆，必必须车身整洁洁，装载的货货物必须堆码码整齐，不得得污染道路，否否则，不允许许驶入施工现现场。3、驶出施工现场的运运输车辆，必必须冲洗干净净，严禁带泥泥上路；运送送各种材料、垃垃圾、渣土等等的车辆必须须有遮盖和防防护措施，防防止材料、垃垃圾、渣土等等洒落和流溢溢，否则不允许许驶出施工现现场。4、定期组织所有车车辆驾驶员学学习城市道路路运输管理相相应规范、条条例等。8.1.3降低低噪音措施1、对使用的工程机械械和运输车辆辆安装消声器器并加强维修修保养，降低低噪音。2、机械车辆途径居居住场所时减减速慢行，尽量避免免鸣喇叭。3、合理安排施工作业业时间，尽量量降低夜间车车辆出入频率率，夜间施工工不得安排噪噪声很大的机机械。8.1.4其他他环境保护措措施1、加强职工环保教育育，成立专门门环保小组，加加强各施工环环境检查；2、工地设置能冲洗的的厕所，派专专门的人员清清理打扫，并并定期对周围围喷药消毒，以以防蚊蝇滋生生，病毒传播播；3、多余混凝土不得随随意堆放，应应在指定地点点，专人卸料料、冲洗；4、每天机修班组应对对机械设备进进行检查、维维修，不让设设备因漏油而而污染施工现现场，废水废废油严禁现场场排放，必须须经处理后掩掩埋；5、做好水系、植被被的保护工作作，施工车辆辆不得越界行行驶；6、临时用地工程进行行恢复处理，并并对施工过程程中破坏原有有植被的区域域进行绿化；；7、桥面施工时桥面防防水层涂料、粘粘层沥青等材材料在施工机机械内未使用用完全须处理理的不得随意意倾洒，运送送至施工废弃渣渣处理场所集集中处理。

第九章冬、雨季季及夜间施工措施9.1冬季施工工措施本项目所处成都市市为亚热带季季风型气候，主主导风向为NNNE向，常常年平均风速速为1.2mm/s，年平平均风压约1140Pa，最最大风压约2250Pa。场场地气候温和和、四季分明明、无霜期长长、雨量充沛沛、日照较少少。年平均气气温在11～16℃，极端最高气气温为40℃，最热月出出现在7～8月，月平均均气温为255.4和25.0℃，最冷月出出现在1月，最冷月平平均气温在11～5℃，年极端最最低气温为--5.9℃，沿线土壤最最大冻结深度度0.3m以下下；年总平均降降水量为为900～1000mmm，雨量主主要集中在77～8月，月平均降雨量2000mm以上，降雨最最少月份为112和1月，月降雨雨量为6毫米左右，暴暴雨期普遍出出现在5～9月，常年暴暴雨出现的始始终期分别在在6月底7月初和8月下旬。根据总体施工计划划安排和气候候特点，必须须实行24小时不间间断作业，考考虑到桥面铺装施工工需在主体工工程基本完成成后才开始，做好冬季、夜间施工安排和施工质量、安全保证