天津国电津能滨海热电有限公司一期 2 times

天津国电津能滨海热电有限公司一期2times天津国电津能滨海热电有限公司一期(2×350MW)超临界燃煤供热机组新建项目铁路2011年02月21日天津国电津能滨海热电有限公司一期（2×350MW）超临界燃煤供热机组新建项目铁路(2011/02/2116:31)天津国电津能滨海热电有限公司一期（2×350MW）超临界燃煤供热机组新建项目铁路专用线（I标段）工程施工监理招标公告2011-02-2114:55:17招标编号:GDCX-JLZB11-11开标时间:2011-03-14所属行业:能源化工标讯类别:国内招标资源来源:其它所属地区:天津天津国电津能滨海热电有限公司一期（2×350MW）超临界燃煤供热机组新建项目铁路专用线（I标段）工程施工监理招标公告。1.1招标条件本招标项目天津北塘热电厂一期（2×350MW）超临界燃煤供热机组新建工程，建设资金为自筹，其中20%为资本金；80%为银行贷款。本项目铁路专用线工程的施工监理已具备招标条件，现对该项目的施工监理进行公开招标。1.2项目概况与招标范围招标项目的建设地点：天津市滨海新区建设规模：2×350MW超临界燃煤供热机组计划工期：8个月招标范围：天津国电津能滨海热电有限公司一期（2×350MW）超临界燃煤供热机组新建项目铁路专用线工程招标范围从开工准备、土建施工、设备安装及调试、达标投产、竣工验收到保修期等全过程的建设监理（详见附件A）天津北塘热电厂位于天津市滨海新区的创业村，电厂厂址紧邻北环铁路北侧，位于新建京津塘高速公路二线南侧、塘汉公路西侧，电厂站平行北环线布置，专用线自北塘西站东咽喉接出（在BHK41+547.3处以道岔接出），与既有北环线间距6.5米并行，并下穿在建中西环快速路、津秦客运专线，线路走行300m后转向正东进入电厂，线路全长1.82639km。2、自然特征2.1地形地貌天津市位于华北平原东部，海河流域下游，北依燕山，东临渤海，南北长约186km，东西宽101km，全市总面积11919.7km2。其地碜?杲橛诒蔽?8°33′57″至40°14′57″和东经116°42′05″至118°03′31″之间。天津市地形自西北向东南逐渐降低。北部山区约占全市总面积的5%，大部分是低于800m的低山和相对高度在200m以下的丘陵，境内最高峰1052m。京沈公路以南渐趋平缓。自北向南倾斜，南缘与近代河流冲积平原交接处地势相对低洼，形成洼淀。再向南是辽阔的海河冲积平原，海拔5～10m。自杨柳青、北仓、潘庄一线向东南至渤海，受古黄河和海河堆积作用以及海洋动力作用影响，形成冲积平原，约占全市总面积的40%。沿线主要地貌为冲海积平原，地势平坦、开阔，场地遍布坑塘。2.2气象特征天津市位于中纬度欧亚大陆东岸。虽面临渤海，但属内陆海湾，受海洋影响较小。主要受季风环境支配，因此属暖温带亚湿润大陆性季风气候。主要特点是：四季分明，冬季寒冷、干燥、少雪；春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高云淡、风和日丽。天津市塘沽区气象局1999～2008年主要气象要素如下表主要气象要素表地点项目天津历年各月平均气温（℃）13.5历年各月极端最高气温（℃）40.9历年各月极端最低气温（℃）-15.2历年最冷月平均气温（℃）-2.5历年最热月平均气温（℃）27.2历年各月平均相对湿度（％）60.4历年年平均降水量（mm）496.1历年年平均蒸发量（mm）1642.17历年最大积雪深度（cm）18累年平均风速(m/s)3.5累年最大风速(m/s)及风向21、NNW累年最多风向SSW累年平均大风日数（日）18.1累年平均雷暴日数（日）21.4累年平均雾日数（日）16.82.3地震动参数区划根据国家标准《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001)本场地地震动峰值加速度0.15g（地震基本烈度为Ⅶ度)。依据《建筑抗震设计规范》本场地为建筑抗震不利地段。2.4场地土类别与场地类型根据《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）和天津市工程建设标准《岩土工程技术规范》（DB29-20-2000）有关公式：VSC=d0/t(14.2.5-1)t=∑(di/Vsi)(14.25-2)Vs=A+Bds(14.2.8-1)对场地土层等效剪切波速进行估算，估算结果见下表：场地土层等效剪切波速估算表（依Z-3孔资料）层序层底深度（m）厚度di（m）计算深度dsi（m）A（m/sec）B（1/sec）VSi（m/s）ti（s）①20.70.70.351200.0058②12.31.61.5834.689.90.0178②53.91.63.165683.60.0191③311.37.47.61264.9163.240.0453③414.12.812.7656141.20.0198③319.55.416.81264.9208.320.0259③20.50.519.751154.6205.850.0024等效剪切波速Vsc=d0／∑ti=20/0.1363=146.74（m/s）∑ti=0.1363估算得出场地土层的等效剪切波速Vsc=146.74m/s；根据区域地质资料，覆盖层厚度＞50m，故本场地土类型为软弱土，场地类别为Ⅳ类。（3）地层岩性及地质构造1.地层岩性区间范围内地层主要为四系全新统人工堆积层（Q4ml），第四系全新统冲沉层（Q4al）、海积层（Q4m），第四系上更新统冲积层（Q3al）、海积层（Q3m）。各层具体分布详见工程地质断面图及地质柱状图，线路地质纵断面。2.地质构造天津地区位于华北平原沉降带的东北部、纬向构造体系和新华夏构造体系的交接部位，基底构造复杂，区域性深大断裂发育，地震频繁。市区内主要断裂有大寺断裂、天津北断裂、天津南断裂、宜兴埠断裂等，它们最新活动早于晚更新世，全新世以来没有活动。海河断裂塘沽段活动性最强，最新活动时代为全新世，天津北断裂以西的海河断裂次之，属晚更新世活动断裂。由于有巨厚的新生界第四系和第三系松散沉积层覆盖于古生界和元古界地层上，对线路影响不大。（4）水文地质特征1.地下水分布及特征沿线地下水资源稳定可靠，地下水分为两层，第一层地下水为孔隙潜水，埋深较浅，含水层为Q4m第Ⅰ海相层及其以上的黏性土、粉土及人工填土层。第二层为承压水，以Q4m底部黏性土为相对隔水顶板，埋藏于19.9~23.8米以下的粉土层中。地下水的温度，埋深在5m范围内随气温变化，5m以下随深度略有递增，一般为14～16℃。潜水地下水位埋藏较浅，勘测期间水位埋深约为1.4～1.8m（高程0.48～1.91m）。潜水主要依靠大气降水入渗和地表水体入渗补给，水位具有明显的丰、枯水期变化，受季节影响明显。地下水丰水期水位上升，枯水期水位下降。高水位期出现在雨季后期的9月份，低水位期出现在干旱少雨的4～5月份。潜水位年变化幅度的多年平均值约0.8m。2.沿线水质的腐蚀性评价1)地表水沿线地表水系较发育，遍布坑塘，水位受季节影响较大。经钻孔Z-1(DK0+160)及Z-5（DK1+293）附近虾池取水化验分析，依据《铁路工程地质勘察规范》（TB10012－2007），综合判定地表水对混凝土结构均具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H2，具镁盐侵蚀性,环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L3。2)地下水沿线分布的地下水主要为第四系孔隙潜水，经取Z-3(DK0+565)及Z-6（DK1+589）钻孔水进行化验分析,依据《铁路工程地质勘察规范》（TB10012－2007），综合判定地下水对混凝土结构均具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级为H1，具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L3。（5）工程地质特征1.不良地质1）地震液化场地局部分布地震可液化层③3粉土层，地震可液化层最大厚度为6.0m,顶板高程-1.64m，抗液化指数为0.56～0.96。2）区域地面沉降引起地面沉降的原因主要为地下水超量开采。天津市开发利用地下水资源始于1923年，据历史水准点资料，伴随着地下水的开发，地面沉降相应发生，年沉降仅几个毫米。解放后随着工农业的发展，地下水开采量逐渐增加，地面沉降越来越严重，1950～1957年沉降速率7～12.0mm/a，1958～1966年沉降速率30～46mm/a，沉降中心逐步形成，1967～1985年沉降速率达80～100mm/a，这期间沉降急剧发展。1986年后进入沉降治理阶段，大部分地区沉降明显减缓，市区沉降速率降低到10～15mm/a。市区及近郊540㎞2监测范围内，1959～2000年最大累计沉降值已达2.85m，位于河北区小王庄京津桥附近。累计沉降量2.0～2.5m的面积已达37㎞2。地面沉降对工程危害主要为：过大的地面沉降将导致路基的变形。设计时应考虑运营过程中地面沉降对线路的长期影响。2.特殊岩土沿线特殊岩土主要包括：松软土、填土。1）软土：全线分布均有③4层淤泥质粉质黏土，层厚1.1～5.1m，顶板高程-13.52～-2.02m，局部地段分布有②5层、③5层淤泥质黏土，②4层淤泥质粉质黏土及②6层淤泥。软土具高含水量、高压缩性、低承载力、工程性质差等特性。2）填土：地表分布素填土及杂填土，素填土厚度为0.7～2.1m，以黏性土为主,含少量植物根系,杂填土厚度为1.5～1.6m，以建筑垃圾为主,含少量黏性土。填土具有成分复杂、软硬不均及薄厚不一的特性。（二）运量（1）路网构成2012年：京沪高速铁路、京广客运专线、津秦客运专线建成；京张扩能改造完成；朔黄线扩能改造完成、集张线建成、黄万线增二线建成；大秦线4亿吨扩能改造完成；天津枢纽北仓至山岭子联络线建成，天津枢纽进港三线建成。2020年：根据需求拓展路网。（2）运量根据《天津北塘热电厂一期（2×33MW）热电联产工程可行性研究报告》，电厂一期装机为2×330MW，拟于2011年建成，耗煤185万吨。煤炭来源于山西大同。根据电厂规划，2020年前，电厂二期建成。二期装机为2×600MW，一、二期共耗煤450万吨。为此，铁路专用线去电厂方向为重车方向，年到达煤炭近远期分别为185万吨、450万吨。专用线不办理旅客运输。1.3投标人资格l.3.1投标人必须具有独立法人资格。1.3.2为履行本监理合同,投标人须具有建设部或铁道部颁发的工程监理企业资质证书综合资质或铁路工程专业乙级及以上资质。l.3.3投标人必须具有铁路建设工程土建施工、设备安装、调试等全过程监理经验和监理业绩。l.3.4为具有签订监理合同的资格,投标人应提供令招标人满意的资格文件，以证明其具备符合规定要求的投标合格条件和履行合同的能力。为此,应提交下列材料:(A）有关确立投标法律地位的原始文件的复印件(包括营业执照、资质等级证书等)。(B)投标人近5年内所监理的同类型工程的监理业绩和合同履行情况。（包括近5年所监理工程的质量、安全、获国家及省部级优质工程情况；近5年监理工程的质量回访记录等。以上由投标人所监理工程的项目法人单位出具证明材料）(C)投标人的组织机构、人员配备及执行本监理合同的主要人员资格和经历，参加本项目的主要监理人员必须是有过类似工程监理经验的人员。1.3.5本工程建设采用MIS系统和P3(Primavera项目管理者)以上工程管理软件，投标人须能在监理服务过程中使用和维护P3以上工程管理软件进行工程管理，并报出MIS系统规划和实施措施。1.4招标文件的获取1.4.1凡有意参加投标者，应该是网站的注册会员,必须以自己的名义有偿从获得招标文件后，才有权参加竞争性投标。投标人获得的招标文件的版权属招标人和招标代理机构，仅供本次投标之用。凡与注册会员有关事宜，请与客户服务部联系，联系电话1.4.2出售招标文件日期：2011年2月22日-2月28日出售招标文件，公休日、节假日除外。出售时间为每天上午9：00至12：00，下午13：00至16：00（北京时间）。1.4.3.网上出售招标文件方式：凡有意参加投标的单位，须将购买招标文件的费用电汇至招标代理机构.支付购买招标文件的费用后，有意参加投标的单位还应将填写好的购买招标文件回执（回执确认单附后）和汇款底单复印在同一页纸上同时传真至，然后凭会员的帐号及密码登录，在费用