道路工程技术复习题

道路工程技术复习题第1章第2节1．非直线系数是反映一个城市的交通拥挤程度的指标。（）2．环形放射式道路网一般适用于地势平坦的中小城市或大城市的局部地区。（）3．自由式道路网多适用于大城市和特大城市。（）4．(B)反映每个城市居民拥有道路面积的技术指标。A．道路网密度B．拥有道路面积密度C．非直线系数D．道路面积密度5．我国城市道路现有的道路网结构形式主要有（）类型。A．方格网式B．环形放射式C．自然式D．混和式E．自由式第1章第3节1．（）是城市中有较高车速为长距离交通服务的重要道路。A．快速路B．主干路C．次干路D．支路.2．（）是指单位时间内(每小时或每昼夜)通过道路上某一横断面处的往返车辆总数。A．设计小时道路的交通量B．高峰交通量C．交通量D．通行能力3．主干路是城市道路网的骨架，是连接城区各主要分区的交通干道。承担城市的主要客货运交通，是城市内部的交通大动脉。（）4．道路的交通量是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数。（）第1章第5节1．对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用（）。A.可行性设计B.初步设计C.技术设计D.施工图设计.2．道路工程基本建设项目一般采用初步设计和（）。A.可行性设计B.施工图设计C.技术设计D.决算设计3．道路工程基本建设项目一般采用（）一阶段设计B.两阶段设计C.三阶段设计D.四阶段设计4．对于技术简单、方案明确的小型建设项目，可采用（）。A．一阶段设计B.两阶段设计C.三阶段设计D.四阶段设计5．确定道路空间位置和各部分几何尺寸的工作是道路的（）。A．平面设计B．交叉口设计C．横断面设计D．路线设计6．对于技术上复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道、高速公路和一级公路的交通工程及沿线设施中的机电设备等，必要时采用（）。A.一阶段设计B.两阶段设计C.三阶段设计D.四阶段设计7．对于技术上复杂，基础资料缺乏和不足的建设项目或建设项目中的特大桥、互通式立体交叉、隧道、高速公路和一级公路的交通工程及沿线设施中的机电设备等，必要时采用（）。A.可行性设计B.初步设计C.技术设计D.施工图设计E．决算设计8．城市道路工程施工图设计文件的组成包括（）A.设计说明书B.施工图预算C.工程数量和材料用量表D.设计图纸E．设计概算第2章第1节1．平面线形由（）部分组成。A．抛物线B．直线C．圆曲线D．折线E．缓和曲线2．平面线形一般由直线、圆曲线两部分组成。（）3．在平面定线时，一般是先在地形图上进行纸上定线，然后进行实地放线。（）4．简答平面设计的主要内容。第2章第2节1．设计速度为60km/h,不设超高的半径为（设μ=0.035，横坡i=0.02,）（）A．1889.8mB．515.4mC．2889.8mD．1515.4m2．现在我国普遍使用（）形式的缓和曲线。A.回旋线B.双纽线C.三次抛物线D.修正三次抛物线3．平曲线半径尽可能选用大于或等于不设超高的平曲线最小半径值，但最大半径不宜超过（）。A．7000mB．8000mC．9000mD．10000m4．当转角（）时，容易引起司机在视觉上产生急弯的错觉，应设置较长的平曲线。A．<3˚B．<5˚C．<7˚D．<10˚5．能保证车辆以设计车速安全行驶的最小半径是（）。一般最小半径B．极限最小半径不设超高的最小半径D．不设缓和曲线最小半径6．横向力系数μ表示汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力。μ取值大小决定于（）。A．行驶稳定性B．当地气候C．运营经济D．道路的宽度E．乘客的舒适程度7．缓和曲线主要特征是曲率不变化。（）8．所谓极限最小半径是指能保证以设计车速行驶的车辆，安全行驶的最小半径。（）9．次干路是城市中数量较多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务功能。（）10．横向力系数μ表示汽车转弯行驶时单位重量上所受到的竖向力。（）11．高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘标高为纵断面上的设计标高。（）12．简答设置缓和曲线的作用？13．简答选择平曲线半径主要考虑的因素。14．某城市次干道,红线宽度为40m，设计车速为40km/h，路线必须在一山麓与河滨中间转折，转折角为25°，山麓与河滨的间距只有46m，转折点JD离A点为26m，离B点为20m。试求该路中线最大可能的平曲线半径。取横向力系数μ=0.10，横坡i=0.02。设计车速为40km/h，不设缓和曲线圆曲线半径为500m。第2章第3节1．加宽值除了与车辆的几何尺寸有关外，还与（）有关。A.司机的反映时间B．天气情况C．行人多少D．弯道半径2．《城规》规定，当道路圆曲线半径（）时，应在圆曲线内侧加宽。A．小于250mB．等于250mC．小于或等于250mD．大于250m3．城市道路双幅路路面宽度及四绕外边缘旋转．绕中间带的中心线旋转．绕各自行车道中线旋转．4．不设加宽的最小平曲线半径是（）m。A．500B．300C．250D．2005．《城规》规定，当道路圆曲线半径小于或等于250m时，应在圆曲线内侧加宽。（）第2章第4节1．会车视距的长度为停车视距的（）。A相同B一倍C两倍D三倍2．停车视距的长度包括（）。A．反应距离B．安全距离C．滑动距离D．制动距离E．停车距离3．从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为行车视距。（）4．视距包络图的绘制方法。第2章第5节1．平面线形要素组成为直—缓—圆—缓—直的形式，一般称这种线形组合为（）。A．简单形B．卵形C．复合型D．基本形2．直接相连的两个或两个以上同向曲线称为（）。A．复曲线B．同向曲线C．反向曲线D．回头曲线3．当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为同向曲线（）第3章第1节1．沿河道路或水文地质不良路段，应根据路线位置考虑适当的路基高度，一般应考虑高出按一定洪水频率的计算水位的（）以上。A．0.2mB．0.3mC．0.5mD．1.0m2．城市道路纵断面上的设计标高一般采用（）的标高。A．路基设计标高B．中央分隔带的外侧边缘标高C．道路中心线路面标高D．路基边缘标高3．ABCD4．纵断面上经过技术上、经济上以及美学上等多方面比较后定出的一条具有规则开关形状的几何线是（）。A．原地面线B．竖曲线C．平曲线D．设计线5．根据国内有关城市的调查资料分析，适于自行车行驶的纵坡不宜在（）以上。A．2.5%B．3%C．3.5%D．4%6．一般来说，考虑到自行车和其他非机动车的爬坡能力，最大纵坡宜取小些,一般不大于3%。（）7．城市道路的纵坡度通常以‰来表示，公路通常以％表示，按行车前进方向规定：上坡为“+”，下坡为“－”。（）第3章第2节1．为了保证满足排水的要求,规定了道路的最小纵坡应（）。A.等于0.3%B.大于0.3%C2．限制陡坡的最大坡长是为了（）。A．平纵配合B．设置竖曲线C．纵坡平顺D．道路行车速度不致过低3．城市道路纵坡小于０.３５％的路段应设锯齿形街沟。（）第3章第3节1．一变坡点的坡差为0.04，欲控制外距为0.6m，竖曲线半径应选为（B）m。A．2000B．3000C．3500D．40002．（）3．某二级公路上有一变坡点，桩号为K10+200，切线标高为100.28m，两相邻路段的纵坡为i1=+4%，和i2=-2%，R=5000m。试计算竖曲线起点、变坡点、竖曲线终点及桩号K10+300点的设计标高。第3章第4节1．平曲线与竖曲线相互重合，平曲线应稍长于竖曲线。（）2．简答道路平面和纵面线形组合应遵循的设计原则。第3章第5节1．简答纵断面设计图的绘制内容。第4章第1节1．路面宽度设计一般每个车道宽为（）m。A．3m～4mB．3.5m～3.75mC．3.75m～4mD．4m～5m2．城市道路横断面由（）等部分组成。A．车行道B．路侧带C．边沟D．分隔带E．路缘带3．一条机动车车道的宽度，决定于（）。道路的几何尺寸B．设计车辆外廓宽度C．横向安全距离D．道路的照明E、不同车速行驶时的车辆摆动宽度4．目前，一般都认为采用“第30位小时交通量”作为设计小时交通量较为合理。（）5．简答设计小时交通量的确定方法？6．简答路侧带的主要功能和宽度组成？第4章第3节在确定横坡时应考虑（）因素。横向排水B．道路纵坡C．美观D．车速E．车行道宽度在交通量大，车速高的道路上，设计横坡度宜采用较大值，以利于排水。（）车行道面层越粗糙，雨(雪)水在路面流动越缓慢，路拱横坡就要做得小一些。（）第4章第4节1．道路土石方数量常采用（）方法计算。A．坐标法．B．平均横断面法C．混合法D．积距法2．道路土石方横断面面积的计算方法有（）。A．平均断面法B．积距法C．截面法D．几何图形法E．混合法3．道路的施工横断面图一般常采用1：500的比例尺，绘制在厘米方格纸上。（）第5章第1节1．在环形交叉口上，进环车辆（）。A．可以自由行驶B．可以自由停车C．必须顺时针方向绕岛行驶子D．必须逆时针方向绕岛行驶.2．环形交叉口交织角过大，行车易出事故，一般限制在（）以内。A.25˚B.30˚C.35˚D.40˚3．同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点称为（）。A．交通点B．分流点C．合流点D．交错点4．（）是相交道路各种车辆及行人汇集通过的咽喉。A．交叉口B．隧道C．桥梁D．人行地道5．在交叉口产生冲突点最多是().A．停驶车辆B．右转车辆C．直行车辆D．左转车辆6．减少或消灭道路交叉口冲突点的措施有（）。A．实行交通管制B．设置交通岛B．设置人行横道线C．拓宽交叉口D．采用渠化交通E．修建立体交叉7．以下对环形交叉口描述正确的有（）。交织角越大越安全；交织角最好选择为40˚～50˚；C．环道的宽度决定于相交道路的交通量和交通组织；D．环道出口的曲线半径可较进口的曲线半径大些；E．交织角8．简答道路交叉口设计的主要内容。9．简答交叉口设计的基本要求。第5章第2节1．交叉口立面设计的方法有（）。A．坐标法B．方格网法C．设计等高线法D．方格网设计等高线法E．积距法2．简答道路平面交叉口立面设计的要求。第5章第3节1．立体交叉按相交道路结构物形式划分为（）。B下穿式上跨式2．立体交叉按交通功能分（）3．简答立体交叉的组成。第7章第1节1．路基按结构特点分为（）A．填方路基、挖方路基B．挖方路基、挖方路基、半填半挖路基C．填方路基、半填半挖路基D．挖方路基、半填半挖路基第7章第2节1．路基施工必须保证达到足够的强度，整体稳定性与水温稳定性。（）第7章第3节1．新建道路路基干湿类型判断的依据是（）填方及挖方高度B．地表水及地下水位C．路基临界高度D．含水量2．对原有道路扩建和改建时路基的干湿类型判断的依据是（）A．填方及挖方高度B．地表水及地下水位C．路基临界高度D．平均稠度第7章第4节1．回弹模量包含（）。A．总应变B．回弹应变C．塑性应变D．残余应变2．路基回弹模量的测定方法是（）A．重型击实法B．灌砂法C．刚性承载板法D．环刀法3．用于表征土基承载力的参数指标有（）等。A．抗剪强度B．抗折强度C．回弹模量D．地基反应模量E．抗压强度4．土基压实度是评定土基强度的指标。（）5．承载板测定时，两台弯沉仪读数误差应在15%内，否则应重做。（）第8章第1节1．填方路基坡脚或挖方路基坡顶与路肩边缘的相对高差是（）。A．路基高度B．边坡高度C．允许高度D．设计高度2．路基边坡坡度大小，取决于边坡的土质，岩石的性质及水文地理条件等自然因素和边坡的高度。（）3．路基边坡坡度大小，取决于边坡的土质，岩石的性质及水文地理条件等自然因素和边坡的高度。（）4．简答什么是一般路基，一般路基的设计内容有哪些？5．简答交叉口立面设计的几种基本形式。第8章第2节1．路基地面排水设施常用形式包括（）A．边沟、蒸发池、排水沟B．边沟、截水沟、排水沟C．截水沟、急流槽、排水沟D．边沟、截水沟、排水泵站设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡角外侧，多与路中线平行，用以汇集和排除路面、2．路肩及边坡的水的排水设施是（）。排水沟B．截水沟C．边沟D．跌水3．路基常用的地下排水设施包括（）A．暗沟、边沟、渗沟B．暗沟、渗井、渗沟C．暗沟、急流槽、排水沟D．渗井、截水沟、排水泵站4．道路排水目的主要是将路基范围内的土湿度降低到一定的限度内，保持路基路面常年处于中湿状态。（）5．简答锯齿形街沟设计的方法。第8章第4节1．增加挡土墙抗倾覆稳定性的常用方法有（）。采用凸榫基础改变墙面及墙背坡度展宽墙趾改变墙身断面类型设置倾斜基底2．常用的重力式挡土墙，一般由（）等部分构成。墙背B墙身伸缩缝墙面基础3．挡土墙墙身泄水孔进水侧应设反滤层，厚度不应小于0.3m。（）4．基础埋置深度取决于地质条件，水文情况，冻结深度，邻近建筑的基础影响。（）5．挡土墙设计时可采取哪些措施来降低基底压应力及减小偏心距？第9章第1节1．路基工程中，地下管线施工必须依照（）的原则进行。A．先地下后地上，先浅后深B．先地下后地上，先深后浅C．先地上后地下，先浅后深D．先地上后地下，先深后浅2．路基施工前的准备工作包括哪些？第9章第2节1．路基填土中，不宜选用的填料为（）A．土石混合料B．砂C．砂性土D．粉性土2．填方路基应事先找平，当地面坡度陡于（）时，需修成台阶形式。A．1：10B．1：5C．1：6D．1：83．路堤填筑中采用不同土质水平分层填筑时，下列说法正确的是（）A．透水性差的土填在下层时，其表面应做成向外倾向的双向横坡B．一般应将优良的土填在路堤上层，强度较低的填在下层C．不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填筑料土累计厚度不宜小于0.3米。C．不同性质的土应分别填筑，不得混填，相间分层厚度不宜小于0.3米。D．在纵向不同土质相接处宜做成斜面，宜将透水性好的土安排在斜面下部E．透水性差的土填在路堤上层时，不应覆盖封闭下层透水性较大的填料4．混合填筑法，即路堤下部用竖向填筑上部用分层填筑。（）5．填土压实是保证路堤填筑质量的关键。（）6．桥涵及结构物的回填，宜采用透水性好的材料。（）7．选择路基挖掘方案，应考虑当地的地形条件、采用机具外还应考虑土层的分布及利用。（）8．不同土质填筑路堤时其填筑原则有哪些？第9章第3节1．对一定压实功作用下土的密实度与含水量之间关系说法错误的是（）A．当土的实际含水量等于最佳含水量时，土的密实度有最大值B．当土的实际含水量小于最佳含水量时，随含水量增加，密实度增加C．当土的实际含水量大于最佳含水量时，随含水量增加，密实度增加D．压实到最佳密实度是土体水稳定性最好2．路基碾压时出现局部弹簧，可采用（）A．翻挖晾干、换土、掺灰B．减轻碾压C．减少碾压遍数D．不用处理3．路基压实中，应待压实土层的含水量在最佳含水量（）范围内进行碾压。A．±1%B．±2%C．±3%D．±4%4．一般情况下路基的压实采用的标准是（）A．轻型击实B．重型击实C．压实系数D．压实度5．土路基只有在最佳含水量的情况下压实效果最好，才能被压实到最大干密度。（）6．常用的密实度试验方法有哪些及适用条件。7．论述路基压实的影响因素。第9章第4节1．爆破漏斗的形状和大小与药量大小、炸药性能有关，但与介质的性质无关。（）第9章第5节1．土、石路床用12～15t压路机碾压，其轮迹不得大于10mm。（）第10章第1节1．下列对路面使用要求的说法中正确的是（）A．路面应具有足够的强度和刚度B．路面应具有足够的稳定性，能长期承受温度、湿度变化和荷载的长期作用C．路面应具有足够的粗糙度，因而应适当降低平整度D．路面应具有足够的耐久性，使路面在外界因素作用下耐疲劳、耐老化E．路面应与周围环境相协调第10章第2节1．路面结构各层次中，主要起调节和改善土基水温状况作用的是（）面层B．基层C．垫层D．联结层2．道路各结构层次从上到下正确的一项是（）。A．面层、联结层、垫层B．面层、基层、整平层、土基C．面层、基层、垫层、联结层、土基D．面层、联结层、基层、垫层、土基3．为保护路面边缘。基层至少应比面层（）A．每边宽0.5mB．每边宽0.25mC．每边宽0.2mD．每边宽0.15m4．柔性路面结构层次中，基层主要起（）的作用。A．承受竖向力B．承受水平力C．承受水平和竖向力D．整平5．基层宽度每侧应比面层宽出20cm，底基层每侧应比基层宽出25cm。（）6．试述路面结构分层从上而下的顺序是什么？各结构层的作用是什么？第10章第4节1．对改性沥青SMA说法中，错误的是（）。A．SMA由改性沥青、矿粉、纤维及少量细集料组成B．SMA中粗集料属于连续级配C．SMA中沥青用量比普通沥青混合料用量多D．SMA中的纤维能起到加筋、稳定和吸附沥青等作用2．与沥青路面比较关于普通水泥混凝土路面优点，下列说法错误的是（）A．强度高，稳定性好B．舒适性好C．寿命长，耐久性好，养护费少D．适应交通量大，无污染3．普通混凝土路面存在（）的缺点。A．有接缝B．开放交通较迟C．修复困难D．水泥等材料用量大E．冬季行车条件不好E．夜间行车条件不好4．热拌沥青混凝土混合料按粒径不同分为（）等种类。粗粒式B．中粒式C．细粒式D．砂粒式E．粘粒式5．沥青砼强度按密实原则构成，主要取决于沥青粘结力。（）第11章第1节1．路面结构设计主要是以（）荷载标准。A．轴型及轴重B．汽车几何尺寸C．行车速度D．汽车载重量2．路面设计采用（）作为标准轴载。A．单轮组单轴载100kNB．双轮组单轴载100kNC．单轮组单轴载60kND．双轮组单轴载60kN3．我国公路城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。（）第11章第2节1．论分析沥青路面的病害及其成因。2．沥青路面常见的破坏状态主要有哪几种？第11章第3节1．对柔性路面，一般结构层自上而下（）A．强度减小，厚度增大B．强度减小，厚度减薄C．强度增大，厚度减薄D．强度增大，厚度增大第11章第5节1．水泥砼路面板的断裂是由于（）使板内应力超过混凝土强度。A．砼板过厚B．砼板平面尺寸过大C．砼板平面尺寸过小D．切缝时间太早2．汽车行经接缝时，由缝内喷溅出细集料与水的现象称为（）。碎裂B．拱起C．错台D．唧泥3．水泥混凝土路面常见的破坏状态主要有几种？第11章第7节1．水泥混凝土路面横向缩缝的构造一般为（）A、平缝带拉杆型B、假缝，假缝加拉杆型C、企口缝，企口缝加拉杆型D、假缝，假缝加传力杆型2．砼路面板缝中必须放传力杆的接缝是（）A．横向缩缝B．横向施工缝C．纵向施工缝D．以上都不是.3．水泥混凝土路面的接缝的类型有哪些？第12章第1节1．级配碎（砾）石基层强度是如何构成的？第12章第2节1．石灰土基层应分层铺筑，每层最小厚度为（）A．10cmB．20cmC．30cmD．50cm2．水泥稳定土中水泥剂量不宜超过（）A．5％B．6％C．7％D．8％3．下面不属于石灰土强度形成的外因的是（）A．温度B．湿度C．含水量D．龄期4．无机结合料基层施工期间是日最低气温应在（）以上，并在第一次重冰冻到来之前完成。0℃B．5℃C．10℃D．15℃5．石灰土基层混合料的压实含水量应控制在最佳含水量的（）。A．±2%B．±1%C．±3%D．±5%6．石灰稳定土层至少在保持潮湿状态下养生（）天。A．5天B．7天C．14天D．28天7．道路中采用无机结合料稳定类基层属于（）基层刚性B．柔性C．半刚性D．松散性8．属于无机结合料稳定类基层材料的是（）A．水泥稳定类基层B．沥青稳定类基层C．石灰稳定类基层D．工业废渣稳定类基层9．三渣类基层摊铺厚度应该按“宁低勿高、宁补勿铲”原则控制。（）10．石灰加入土中主要有三个方面反应过程：离子交换反应，碳酸化反应和火山灰反应。（）11．水泥稳定土要在气温较高季节组织施工，施工期最低气温应在３℃以上。（）12．石灰剂量是石灰质量占全部干土颗粒的百分率。（）13．石灰土基层强度形成的原理有哪些、影响因素是什么？第12章第4节1．基层质量评定的关键项目为（）A．压实度和高程B．厚度与宽度C．压实度与坡度D．压实度与厚度2．检查三渣基层密实度用（）较适宜。A．环刀法B．承载板法C．灌砂法D．弯沉3．下列哪项不属于基层外形实测项目（）Ａ．厚度Ｂ．平整度Ｃ．纵断高程Ｄ．宽度与横坡4．稳定土的强度指标是（）Ａ．抗拉强度Ｂ．抗折强度Ｃ．无侧限抗压强度Ｄ．以上都不是第13章第1节1．马歇尔稳定度试验主要用以评价沥青砼的（）Ａ．耐久性Ｂ．高温稳定性Ｃ．低温抗裂性Ｄ．耐磨性2．沥青混合料所采用的填料应选用（）。A．憎水性B．亲水性C．中性D．都可选用3．热拌混合料配合比设计分为（）等阶段A．初级配合比设计B．中级配合比设计C．生产配合比设计D．目标配合比设计E．生产配合比验证4．沥青砼的标准密度可采用轻型标准击实试验测定。（）第13章第2节1．热拌沥青混合料路面施工结束后，应自然冷却至表面温度低于（）方可开放交通。A．50℃B．60℃C．70℃D．80℃2．摊铺热拌沥青混合料摊铺机梯队作业时，纵缝应采用热接缝，上面层纵缝宜在车行道线上，上下层纵缝应错开（）以上。10cmB、15cmC、20cmD、25cm3．某沥青碎石面层设计厚度６厘米，已知沥青混合料松铺系数1.30，则该面层松铺厚度为（）。A．7.3cmB．7.5cmC．7.8cmD．8.0cm4．对于改性沥青及SMA混合料，通常宜较普通沥青混合料的施工温度提高（）。A．5～10℃B．10～20℃C．15～25℃D．25～30℃5．沥青砼路面筑成后的使用质量与（）工作是好坏直接有关。Ａ．摊铺Ｂ．整平Ｃ．碾压Ｄ．运输6．沥青混凝土面层碾压的最终目的是保证（）达到规范要求。A．密度和厚度B．压实度和平整度C．稳定度D．构造深度7．摊铺沥青混合料应（）缓慢B．多层次C．均匀D．多方向E．连续8．热拌沥青混合料施工可分为（）等阶段摊铺B．找平C．碾压和成型D．接缝处理9．下例情况中应涂刷粘层沥青的有（）A．在沥青路面的级配碎石基层上B．在水泥稳定土的半刚性基层上C．在旧沥青路面上加铺沥青面层时D．对双层式热拌热铺混合料路面上铺筑上层前，其下面层已被污染时E．与新铺沥青混合料接触的路缘石，雨水进水口侧面10．压实度亦称为压实系数，即压实厚度