一级公路桥梁工程施工方案

PAGE一级公路桥梁工程

目录TOC\o"1-4"\z第一卷一级公路桥梁工程4第一章前言4第一节工程概况4第二节设计标准6第三节沿线地形与地质条件简介7第四节编制依据7第五节工程特点及实施目标9第二章施工准备10第一节施工组织准备10第二节施工劳动力准备11第三节施工材料、设备、机械准备11第四节施工技术准备11第五节施工场地准备（施工路线总平面布置）12一、预制厂选定12二、临时设施12三、沿线交通12第三章主要施工方法13第一节施工测量13一、主要测量仪器13二、建立施工控制网13三、桥梁施工控制网建立14第二节路基土石方工程14一、主要施工方案14二、主要施工方法16第三节路面工程22一、主要施工方案22二、材料的取样和试验及混合料组成设计22三、主要施工方法22第四节桥梁工程33一、工程概述33二、施工测量33三、墩台、墩柱施工方法35四、帽梁施工方法39五、预应力空心板制作43六、预应力空心板安装49七、引桥施工52八、后张法预应力施工方法56九、桥面系施工59第五节人工挖孔桩61一、工程概况61二、施工工艺流程61三、施工方面62第六节排水与涵洞工程64一、施工作业计划64二、主要施工方法64第七节防护工程及沿线设施65一、施工作业计划65二、防护工程施工方法66第四章施工总体进度计划68第一节工期目标68第二节施工总体计划（横道图）图4-168第三节施工工艺流程网络图图4-268第四节时间——里程表（斜率图）图4-368第五节主要影响工期的项目工期安排68第五章确保施工质量、工期、安全措施69第一节确保施工质量的措施69第二节确保工期的措施73第三节确保施工安全措施73一、安全管理体系图（5-2）74二、施工安全保障措施75第六章雨季施工及环境保护77第一节雨季施工措施77第二节施工现场水源保护和废水处理79第一卷一级公路桥梁工程第一章前言第一节工程概况该工程属XX市市政建设的重点工程。北起关山一路通往武黄一级公路交叉道口，南接江夏大道，是XX科技园的进出口通道。该工程由XX市公路勘察设计院承担设计任务，某工程局承担其施工任务。主要工程量如下：表1-1序号名称单位数量一、折迁及路基处处理伐树株162青苗亩3.04房屋m215043.644电杆根47挖淤量m32770排水量m3924除草面积m22503.7544除砼路面m3484.2压实荒地m23916.25清除表土m3783.25压实沉降增加量m3783.25压实回填工程量m31566.5二、土石方1挖方土方m322496.566石方m34639.232填方本桩利用m3960.16填缺m322166.177挖余土方m321282.766石方m34639.23三、边沟（长7774m）1挖方m3782.52砂砾垫层m3145.73浆砌片石m3761.6四、防护（长1665m）1挖方m3165.92砂砾垫层m3139.93浆砌片石m3360五、路面24cm厚水泥砼砼m29922.83cm厚细粒沥青青砼m28167.125cm厚中粒沥青青砼m27376.0215cm厚水泥稳稳定石屑m242888.13320cm厚水泥稳稳定石屑m27477.429cm厚水泥稳稳定石屑m27917.5路肩土m33340.13路缘带砼m353.48钢筋t7259.8六、圆管涵1道，孔孔径1.25mm七、沿线设施钢筋立柱kg132.4标志桩kg25.8底座法兰盘kg30.92加劲肋kg6．592地脚螺栓kg4.008C25砼m37.8八、绿化种植土m3473.56粘土夯实m3748.64路缘石m3200小叶女贞株12336月季株6168红叶季株760植草m32304砌砖m36.4九、桥上构15跨20m空心板块150φ1500人工挖孔孔桩根40砼C50m3371C40m32356C30m31554C25m32177.6C20m3623.4C15m341钢筋I级钢t185.712II级钢t423.192钢铰线t63.153φ55波纹管m2269.4锚具套280钢材t53.678伸缩缝四道m64防滑四氟板式橡胶胶支座块120防滑普通球冠板式式橡胶支座块480该路段自关山一路通往武黄一级公路交叉口起，横穿某局综合厂基地，经过一个水塘，横跨武黄铁路，经过华软基地南接江夏大道。沿线拆迁工程量主要在某局综合厂基地内，沿线交通方便，水、电条件良好，筑路材料可便利运至现场。第二节设计标准1.2.1设计荷载：汽-20，挂-1001.2.2行车速度：60km/h1.2.3桥净高与武黄铁路交叉处大于7.8米。1.2.4桥幅布置：16米行车道+2×1.5m人行道。1.2.5设计地震裂度：VI度。第三节沿线地形与地质条件简介该路段地貌单元属长江III级阶地，地形为小丘垄岗，现多人工改造。整个场地呈马鞍形，中间低洼，有一水塘，向北渐高，南端为一小山包，现已削平。沿线地表层为杂填土或耕土，其下履盖层为中更新统残积老粘土，基岩为志留纪页岩和泥盆纪泥岩，履盖层厚11.5m左右，强风化岩层。强度较低，属极软质岩石，厚度17.5m左右，弱风化岩层较完整，强度较高。第四节编制依据一、东湖高新区该工程施工图设计（共两册）。二、中华人民共和国的现行公路工程设计，施工验收标准和规范、规程。1.公路路基施工技术规范JTJ033-962.公路路面基层施工技术规范JTJ034-933.公路沥青路面施工技术规范JTJ032-944.公路桥涵施工技术规范JTJ041-895.公路土工试验规程JTJ051-996.公路工程水泥混凝土试验规程JTJ053-947.公路工程石料混凝土试验规程JTJ054-948.公路工程集料试验规程JTJ058-949.公路路基路面现场测试规程JTJ059-9510.公路工程质量检验评定标准JTJ071-9411.公路工程施工安全技术规程JTJ076-9512.轮胎式稳定土拌合机试验方法JT/T273-199513.沥青混合料搅拌试验方法JT/T274-199514.公路交通标志板技术条件JT/T279-199515.路面标准涂料JT/T280-199516.预应力混凝土用钢铰线GB/T5224-199517.预应力用锚具、夹具和连接器GB/T14370-9318.水泥取样方法GB/T12573-9019.混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-9520.钢筋焊接及验收规程JGJ15-9621.预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-9222.桩基低应变动力检测规程JGJ/T92-9523.水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-8724.混凝土强度检验评定标准GBJ107-8725.混凝土外加剂应用技术规范GBJ119-8826.混凝土质量控制标准GB50164-92三、某工程局《质量程序文件》及关于工程质量、安全及文明施工的管理规定。四、现场踏勘。第五节工程特点及实施目标本路段主要工程特点为：1.路线穿过某局综合厂基地，由某局施工，可在折迁、施工平面布置、施工安全保障、施工材料及半成品加工、施工机具调度、施工劳动力安排等创造许多有利条件，便于协调，可确保工程顺利进行。2.梁桥施工是本路段施工的重点工程，其中150块预应力空心板预制是确保工期的关键。3.交通运输条件好，水、电、通讯条件良好，但大量材料需外运进现场。4.工期紧，总工期6个月，需确保10月1日通车，因此合理安排施工程序，采用“四新”技术确保工期是本路段工程施工的关键。根据本路段的特点，我们确定的工作方针和实施目标是：一、确保工程质量优良；二、确保本路段工程6个月内完成，确保2000年10月1日通车；三、杜绝重大伤亡事故，轻伤率控制在‰。四、争创市文明施工现场。第二章施工准备第一节施工组织准备将该工程列为全局重点工程，视其为某局路桥工程方面在XX市的窗口工程，调集本局技术与管理优秀人士及权威人士组建东湖高新区该工程指挥部，总指挥长由副局长担任。全权代表局负责本路段的统筹指挥与组织实施工作。指挥部下设项目经理部。另根据工程内容和专业分工，在经理部下设：土石方队、桩基队、桥涵队、桥梁吊装队、路面工程队、预制厂、实验室。项目经理部组织机构见图2-1。副总指挥长副总指挥长副总指挥长总指挥长副总指挥长副总指挥长副总指挥长总指挥长项目总经理项目总经理项目副经理项目副经理总工程师项目副经理项目副经理总工程师合约部工程部调度部折迁办公室试验室技术质安部综合办公室器材部合约部工程部调度部折迁办公室试验室技术质安部综合办公室器材部路面工程队吊装队桥涵队桩基队土石方队预制厂路面工程队吊装队桥涵队桩基队土石方队预制厂组织机构图2-1器材部主任： 调度部主任：工程部主任： 合约部主任：技术质安部主任： 办公室主任：第二节施工劳动力准备为确保工期，本路段加大施工劳动力投入，对于对工程影响最大的预应力空心板制作采取二班制，其它项目采取延长作业时间方法。详见劳动力动态图图4-1。全路段需人工74937（工日），机械工10256（工日），考虑部分工种采取二班制，折减后平均需劳动力320人。第三节施工材料、设备、机械准备详见主要施工材料数量表2-1；主要施工机械设备表2-2；主要测量、试验仪器表2-3。第四节施工技术准备一、了解工程全貌和工程整体情况及设计意图使全体管理人员、技术人员对所承包的工程整体的、全面的印象。了解施工场区及周边情况，规划好交通运输路线、施工用地、用水、用电及临建设计，做好材料购买和调配计划，做好劳动力、机械设备调配计划，为全面展开施工做好准备。二、收集有关技术标准、施工规范和操作规程。（见编制依据）三、仔细阅读图纸，在图纸会审中认真听取技术交底，及时解决图纸中存在的不明问题。四、做好详细的单项工程施工作业指导书，对施工组织现场布置、施工程序、施工方法、工程进度计划以及保证质量、安全、进度计划的实施措施。五、调查了解路段横穿某局综合厂基地及华软基地的上下水、电改线情况，协调有关部分做好调查，以利施工一次完成。六、做好全路段的中线及边线测量，标出边线位置。并协调督促线内各种构筑物的折迁。第五节施工场地准备（施工路线总平面布置）充分利用本路段所穿过的某局综合厂基地的生产、生活设施，尽量减少临时征地面积。详见施工路线总平面布置图图2-2。一、预制厂选定沿线设一一个预制厂，即K0+500右侧预制厂利用某局综合厂现有预制厂。二、临时设施现场办公公及生活设施施利用某局综综合厂及某局局综合厂已有有建筑物。三、沿线交通1.进场道路有三处，一一为关山一路路，二为江夏夏大道，三为为进入华软基基地道路。2.路北为保证运输畅畅通，解决进进入曙光村道道路和某局综综合厂及建龙龙砼搅拌站等等单位运输条条件，路北路路基、路面施施工采用半幅幅施工措施，先先完成左半幅幅，后施工右右半幅。施工工过程中保障障交通畅通。工地临时供水、供供电1.施工生产用水量224922mm3，按消防用用水量考虑Q=10LL/S即可满足。2.施工生产用电量88738711kw·h，P=K（∑Pma）/cosδ，变压器的的功率300kww/h，即可满足足。第三章主要施工工方法根据设计图纸，按按工程项目分分类，主要编编制以下工程程项目的施工工方案、施工工方法。第一节施工测量量根据总平面设计和和施工地区的的地形条件，考考虑施工程序序、方法以及及施工场地的的布置情况，建建立施工控制制网。（见施施工测量控制制网平面图图图3-1）一、主要测量仪器器1.Topconn全站仪：GTS-662""±（3mm+22PPm）2.红外光电测距仪：：D200000±（5mm+33PPM.DD）3.电子经纬仪（J22）南方ET-022/054.北光J2经纬仪5.自动安平水准仪：：DSJ20006.铟钢卷尺：50mm7.对讲机3台：TKK-270//TK3700二、建立施工控制制网依据经监理认可的的由设计院交交付的D137--C，GC1两个座标基基准点，及BM1、BM2、BM4水准基准点点，利用全站站仪布设施工工控制网。1.在总平面图上以铁铁路为界，路路南设6个控制点，路路基右侧设DH3、DH5、DH7；路基左侧侧设DH4、DH6、DH8；路北设4个控制点；；路基右侧设设DH23、DH21，路基左侧侧设DH22、DH20。2.水准点加密：在全全线设H1、H2、H9、H10，4个水准加密密点，作为辅辅助测量。3.中线桩设置：中线线桩按整40m设置。三、桥梁施工控制制网建立桥位三角网采用双双四边形（如如图3-2），利用总总控制网DH3、DH4，作为桥南南基线，DH3、DH4作为桥北基基线，控制网网内设DHA、DHB插入点。图图中A、B两点代表桥桥轴线。图3-2桥位位施工控制网网第二节路基土石石方工程一、主要施工方案案3.2.1.1本本工程路基起起止桩号为K0+0000～K1+4222.36即北接关山山一路，南接接江夏大道，全全长1.4222km，K0+4003.5～K0+8001.78为高架桥，长长399.337m，其中引道道长88.088mm，桥跨长300.44m。路基土石石方工程另见见表1-1。3.2.1.2根根据本工程的的特点，路基基施工以武黄黄铁为界分二二个施工作业业区，K0+0000～K0+7330为北段作业业区，K0+7330～K1+4222.36为南段作业业区。3.2.1.3北北段作业区施施工作业采用用半幅施工，即即先施工路基基中心线左边边半幅，后施施工右边半幅幅。（见施工工总平面布置置图图2-2）1.先清除原有砼道路路两边的建筑筑垃圾，树根根、杂草及耕耕植土、淤泥泥等非适用填填料，并运至至K0+6550处鱼塘回填填。2.左边半幅路基施工工时分两次开开挖，先以原原砼路面左边边半幅边缘至至设计道路边边缘开挖土方方，填筑路基基，再将原砼砼路面左边半半幅破除并清清理运走。3.按路基设计标高，将将左边已开挖挖的半幅路基基整平。碾压压密实，并达达到路面基层层铺设要求。4.为维护原有道路交交通的通行，路路基施工时，将将某局综合厂厂院内机动车车辆进出改道道经K0+5440处左边道路路进出，行人人改由原某局局综合厂大门门西边便道进进出。5.右边半幅路基施工工地，先从原原砼路面右边边半幅边缘至至设计道路边边缘开挖土方方，并将某局局综合厂原大大门外的鱼塘塘清淤回填。6.右边半幅路施工时时，从K0+0000～K0+2000与曙光村进进出道路相连连部分的原砼砼路面暂不破破除，以维护护原有的交通通，待左边半半幅砼路面施施工完成，开开放交通后，再再将该段原砼砼路面破除开开挖，直至路路基路面施工工完成。7.右边已开挖的半幅幅路基与K0+2000～K0+4003.5原有道路砼砼路面破除后后一起施工，并并按设计标高高整平，碾压压密实，达到到路面基层铺铺设要求。8.高架桥下两侧加宽宽车道，随路路基半幅施工工与高架桥施施工时交叉进进行。3.2.1.4南南段作业区，横横穿华软基地地，施工时，先先将K1+3220处华软基地地在路基范围围内的挡土墙墙拆除，由于于该处挡土墙墙高达5m多，且挡土土墙墙背为排排水沟，加之之挡土墙与路路基基本形成成正交，为防防止路基两边边的挡土墙在在施工过程中中发生垮塌，在在挡土墙与路路基相交的两两侧进行临时时加固。然后后用推土机将将K1+3220～K1+4222.36填方路段农农田表层的树树根、杂草、耕耕植土、淤泥泥推出路基进进行清表处理理，路基基底底经晾晒、填填前碾压后，即即进行路基填填筑施工。3.2.1.5南南段作业区，由由前期施工单单位回填的部部分路段，按按设计要求进进行反挖回填填处理。3.2.1.6路路基土方开挖挖填筑以自卸卸汽车、挖土土机、装载机机、推土机等等配套机械为为主，石方开开挖采取人工工爆破，爆破破石方用自卸卸汽车和装载载机转运。二、主要施工方法法路堤填筑施工顺序序和路堑开挖挖施工顺序（一）不良地基处理路基检查验收碾压检测路基整修路堤回填填料摊铺整平临时排水防水填前碾压检测试验路段施工场地清理填料试验施工放样恢复固定线路施工准备路堤填筑施施工顺序不良地基处理路基检查验收碾压检测路基整修路堤回填填料摊铺整平临时排水防水填前碾压检测试验路段施工场地清理填料试验施工放样恢复固定线路施工准备图3-3路堤填填筑施工顺序序（二）路堑开挖施施工顺序路堑土方开挖路基整修碾压检测路堑整平场地清理填料试验测量放样施工准备路基检查验收路堑土方开挖路基整修碾压检测路堑整平场地清理填料试验测量放样施工准备路基检查验收路堑石方爆破路堑石方爆破图3-4路堑开开挖施工顺序序恢复和固定线路及及施工放样（一）测量是路基基土石方施工工的先导，首首先根据平面面设计图和定定位数据图及及设计单位现现场移交的路路线平面控制制要素桩、护护桩及水准点点等，全方位位进行路线恢恢复测量，并并检查、复核核、固定路线线、增设控制制点、水准点点、建立测量量控制网、整整理并绘制测测量成果图。（二）根据路基测测量已恢复的的中桩等控制制桩和路基横横断面图进行行现场实地放放样，放出路路基边缘、坡坡口、坡脚、边边沟、护坡道道及取土场和和弃土场的位位置。填料土工试验路基土石石方施工前，按按照技术规范范要求，对路路基挖方区、取取土场、料场场的筑路材料料进行取样试试验，以确定定是否能用于于路基填筑，其其主要试验项项目如下：（一）含水量（二）液限（三）塑限（四）标准击实试试验场地清理（一）根据测量放放线情况严格格按照设计要要求和监理工工程师的指示示，对路基用用地范围内的的各类现有建建筑物、障碍碍物和设施的的位置情况特特别是路基用用地范围内埋埋设的通讯光光缆，一定要要认真仔细检检查，同时进进行现场核对对和补充调查查，并协助当当地有关部门门单位按要求求进行挖掘、迁迁移、拆除和和清理改造。（二）路基用地及及借土场范围围以内的表土土和草皮等非非适用材料按按要求清理，一一般清理深度度在30～50cm，并将清理理出的废弃料料堆置在指定定的弃土坑或或移运到适宜宜的地方，以以便沿线绿化化工程施工时时利用。（三）在路基用地地范围内的场场地逐段清理理的同时，逐逐段沿路基用用地边线开挖挖临时排水沟沟，并逐步贯贯通全线，以以利将雨水、地地面积水和地地下渗水通过过纵横向排水水沟及时排除除，临时排水水沟的开挖应应尽量与图纸纸设计的排水水系统一致，以以免造成修筑筑正式排水沟沟时返工浪费费。（四）场地清理和和临时排水沟沟开挖时，还还要尽量避免免破坏原有自自然排水系统统，如已破坏坏要及时修复复和疏通。填前碾压路堤填筑筑前，按设计计要求，在路路堤基底清理理场地完毕后后，即对路堤堤基底进行整整平碾压密实实，如基底含含水量过大，可可将基底翻挖挖经自然风干干晾晒至最佳佳含水量后，再再进行整平碾碾压密实，碾碾压完成，经经监理工程师师检查合格后后，再进行上上一层填土施施工。路堤的填筑施工路施填好系用和由由于路堑开挖挖石料，均可可用于路堤填填筑，形成部部分路段为土土石混合填料料路堤或填石石路堤。为此此，我们将针针对工程的特特殊性，制定定相应切实可可行的施工方方法。（一）填土路堤施施工1.路堤填筑施工时，根根据设计要求求和有关规范范，采取水平平逐层填筑，从从路堤基底低低处开始分层层填筑，分层层压实，并在在路基中间起起拱，向两边边设置2%～4%的横坡，以以利于防雨排排水。2.路堤填筑宽度每侧侧要大于设计计宽度的50cm，以利于路路堤边坡的碾碾压密实和边边坡修整。3.路堤填料分层填筑筑的最大松铺铺厚度必须≤30cm。采用几种种不同性质的的土料填筑时时，要将不同同的填料分层层填筑，且同同种材料的填填筑层总厚度度不要小于50cm。对透水性性较小的土料料应填在下层层，其含水量量与最佳含水水量之差应控控制在不超过过2%的范围内，透透水性较好的的优质土料应应填在路基底底部和顶部。（二）土石混合填填料路堤施工工除高料防砌其路用料时铺据的试定含填超含填超2.土石混合料填筑其其粗细颗粒要要均匀分布，最最大粒径小于于层厚的2/3，如填筑材材料过大应破破碎或清除，并并且在路基横横向外侧1m的范围内，要要采用较细的的材料填筑，禁禁止将大颗粒粒材料集中填填筑在路坡侧侧，在路床面面以下100cm范围内不采采用土石混合合料填筑路堤堤。（三）填石路堤施施工路堤填筑筑石料时，按按规范要求其其分层松铺厚厚度不大于50cm，石料最大大粒径不超过过层厚的2/3，路床面150cm以内的范围围不采用石料料填筑，选择择质量较优的的土料填筑。（四）桥涵台背及及其它构造物物处的填土物在验按进回侧的时防构受方时坡形2.桥涵及构造物台背背填料，尽可可能根据当地地实际情况，选选择透水性较较好的填料回回填压实。3.处于路基顶面标高高以下的涵洞洞或通道等要要在涵顶填土土压实层大于于50cm时，方可允允许施工机械械通行。路堑的开挖施工（一）土方开挖施施工1.土方开挖时，根据据地形情况和和设计要求，从从深挖区到浅浅挖区，自上上而下分层取取土，施工中中，要防止乱乱挖超挖，并并严格禁止采采用爆破和掏掏底掏洞施工工。2.土方开挖时，若遇遇土质发生变变化，要及时时报告监理工工程师。3.土方开挖施工时，土土料要随挖随随运，以利于于路堤填筑时时及时随铺随随压。4.土方开挖至路基设设计标高时，30cm范围内的压压实度要符合合设计规定，达达不到要求，则则采取翻挖晾晾晒或换填好好土及其他措措施进行处理理，并碾压密密实。5.深挖路段施工，按按设计要求，当当挖方深度在在9～20m时，在设计计高以上每隔隔6m设一道平台台沟，小于9m不设。（二）石方开挖与与爆破施工1.土方开挖至石方时时，对于软石石或强风化岩岩石，若能用用机械开挖，采采用机械开挖挖，不能用机机械开挖的石石方，采取爆爆破施工。2.根据路堑石方开挖挖的特点，及及考虑到施工工现场周边的的安全，石方方爆破时，采采用松动或小小型排炮微差差爆破。渣填施意径其填对求料在二用碎求路资专完部应监要料零填挖路段施工零填挖路路段路基顶面面的30cm，在施工中中要严格认真真碾压，如达达不到设计标标准，则采取取翻挖晾晒，加加水湿润或换换透水性良好好的土填筑，并并碾压密实。路基的碾压与检测测碾其度设直公能速计以我按求范程工验确方同料同填方试对筑工每实检确实计（一）按照设计要要求路基压实实度的实测项项目检查标准准如表。（二）施工中碾压压采取先轻后后重，先慢后后快，碾压时时的工作路线线，一般先两两侧后中间，以以便形成路拱拱，在弯道部部分设有超高高时，由低的的一侧边缘向向高的一侧边边缘碾压，以以便形成单向向超高横坡，相相邻两次碾压压的轻迹要重重叠三分之一一左右，以便便各点都得到到压实。（三）保证碾压质质量的重要因因素是控制路路基填筑料的的含水量，其其含水量控制制在填筑料最最佳含水量的的±2%左右。否则则填料要进行行晾晒或洒水水后再碾压。表3-1检查项目规定值或允许偏差差土方路基压实度（%）零填及路堑0～3300mm95填方路堤0～8000mm95填方路堤800～～1500mmm93填方路堤>1500mm90石方路基压实度层厚和碾压遍数符符合要求（四）施工中按设设计要求的试试验仪器和试试验方法，对对每层填料进进行检查试验验，除沿路线线长度每200m取4处土样进行行干密度试验验外，并应符符合下列要求求：0干试m；8干试m；1干试m；4.距路床面150ccm以下至路堤堤基底各层现现场干密度取取样试验，每每3000mm2取样一次；；路基整修、检查及及验收方完始始对路基的中中高边行并纸人基修面或并整（二）整修完毕，组组织成立路基基检查组，按按设计要求对对路基进行全全面自检，自自检项目包括括路基的压实实度、弯沉、纵纵断高程、中中线偏位、宽宽度、平整度度、横坡、边边坡坡度及平平顺度。（三）自检合格后后，将自检资资料与施工资资料一起报请请监理工程师师审核批准并并验收。第三节路面工程程一、主要施工方案案3.3.1.1本本工程图纸设设计K0+0000～K0+4003.5，K0+9770～K1+1440段为水泥砼砼路面，面层层厚度为24cm，基层为水水泥稳定石屑屑，其中上基基层厚度为15cm，下基层厚厚度为15cm，K0+8004.79～K0+9770、K1+1440～K1+4222.36段为沥青砼砼路面，面层层厚度为8cm，其中细粒粒式沥青砼3cm，中粒式沥沥青砼5cm，基层为水水泥稳定石屑屑，其中上基基层厚度为20cm，下基支为29cm，非机动车车道路面面层层为3cm厚细粒式沥沥青砼，基层层为水泥稳定定石屑，其中中上基层厚15cm，下基层厚15cm，路缘石和和路缘带为25#素砼。主要要工程量见表表1-1。3.3.1.2根根据路面工程程的性质与特特点，路面施施工以基层和和面层为主线线，路肩填土土，路缘带等等其它项目适适时插入施工工。3.3.1.3水水泥路面施工工结合路基施施工情况，分分北段和南段段两个作业区区，施工时，也也采取半幅施施工，路基施施工经修整检检验完成即开开始路面施工工。3.3.1.4沥沥青砼路面采采取全路幅全全宽摊铺施工工，非机动车车道施工随工工程进度情况况及时插入交交叉流水作业业。二、材料的取样和和试验及混合合料组成设计计3.3.2.1首首先按设计要要求及国家和和交通部有关关标准和规范范对用于路面面的各种材料料进行分类分分批分组取样样，并分别进进行材料标准准试验。3.3.2.2按按设计和规范范要求对试验验合格的材料料进行各种混混合料的配合合比设计和试试验。3.3.2.3用用于工程的各各种材料及混混合料配合比比设计经试验验合格，并将将试验结果报报监理工程师师审批同意后后，方可用于于工程施工，否否则不得使用用和施工。三、主要施工方法法水泥稳定石屑基层层（一）水泥稳定石石屑下基层。施施工工艺框图图见图3-5。准备阶段准备阶段混合料拌和运输混合料摊铺与整型混合料碾压养生检测下承层准备施工放样试验路段材料准备机械准备路肩培土图3-5水泥稳稳定石屑下基基层施工工艺艺框图（二）水泥稳定石石屑下基层施施工1.混合料设计用的料方理批定拟程及合验工试配材2.下承层准备在施工前前必须对下承承层可能出现现的问题进行行处理。比如如说软弹、松松散、表面浮浮尘、高程横横坡不符合要要求等。特别别是桥头及通通道两端发现现沉陷，则在在两端全宽范范围内进行挖挖填处理，并并在两端适当当长度内，略略向上抬起0～3cm。3.施工放样在下承层上恢复中中线、直线段段每30m设一桩，曲曲线段每10m设一桩，按要求放放出基层两侧侧的宽度边缘缘线，并打上上高程控制桩桩，挂上高程程控制导线(高程应考虑虑松铺系数)。4.混合料的拌和与运运输混合料的的拌和采用厂厂拌法。厂拌拌设备及布置置在拌和前提提交监理工程程师审批。在拌和时时，各种材料料要严格按监监理工程师批批准的配合比比掺配，并以以重量比加水水，加水时间间及加水量要要认真记录。和稳方证均被料机中分料运输设备备采用大吨位位自卸汽车。运运输混合料的的设备如须在在已完成的铺铺筑层上行驶驶时，采取措措施分散设备备的压力，均均匀地在铺筑筑层整个表面面上通过，速速度宜缓以减减少不均匀碾碾压或车辙。厂离混输覆水并高防和料铺5.混合料的摊铺和整整型摊铺采用用摊铺机进行行，使混合料料按要求的宽宽度和厚度均均匀地摊铺。摊摊铺时，应避避免纵向接缝缝，在不能避避免纵向接缝缝的情况下，纵纵缝必须采取取垂直相接，严严禁斜接。混混合料的含水水量宜高于最最佳含水量11%～2%，以补偿摊摊铺及碾压过过程中水份的的损失。混合合料结构层每每层的最小压压实厚度不应应小于10cm。混合料摊摊铺时，如下下承层是稳定定细粒土，应应先将下承顶顶面拉毛，再再摊铺上层混混合料。6.碾压混和料经经摊铺和整型型后应立即按按试验路段所所确认的压实实方案，在全全宽范围内进进行碾压。碾碾压时，原则则上先轻后重重，先慢后快快。直线路段段，先两边后后中间，超高高路段，由低低侧向高侧碾碾压。每道碾碾压应与上道道碾压相重叠叠1/2轮宽，使每每层整个厚度度和宽度完全全均匀地压实实到规定的密密实度。碾压压过程，二灰灰稳定层的表表面，应始终终保持湿润，如如有“弹簧”、松散、起起皮等现象，应应及时翻开重重新拌和或采采取其它措施施，使其符合合质量要求。压压路机压不到到的地方，采采用振动夯板板、手夯或机机夯作业。严严禁压路机在在已完成或正正在碾压的路路段上“调头”或急刹车。7.养护完二天养期保表不湿法情水或方期车交8.取样和试验混合料在在施工现场每每天或每2000mm2混合料按设设计和规范要要求取样稳定定细粒土6个、稳定中中粒土9个、稳定粗粗粒土13个。并按规规定进行混合合料干密度、含含水量、结合合料含量、无无侧限抗压强强度检验，并并在已完成的的底基层、基基层上每200m每车道不超超过1000mm2随机抽样检检查4处和1处分别检验验压实度和厚厚度。9.施工中的质量控制制要点时从输碾等一整加格密控制混合合料含水量是是确保碾压密密实度达到压压实标准的关关键，含水量量从材料、拌拌和、运输、摊摊铺、碾压等等各个环节都都要仔细测定定，以保证在在最佳含水量量偏高1%左右时进行行碾压。做好冬雨季施工措措施。施工计计划安排在春春未和夏季施施工，施工期期的最低气温温应在5℃以上，雨季季施工时，要要保证排水畅畅通无阻，并并采取措施保保护石灰、粉粉煤灰和细集集料免遭雨淋淋。同时密切切注意天气预预报和天气变变化，对不适适宜基层施工工的天气，工工程应暂停施施工。（三）水泥稳定石石屑上基层施施工水泥稳定石屑上基基层施工工艺艺同下基层。水泥混凝土面层（一）施工工艺框框图见图3-6砼运输砼拌和试验路段施工放样基层检修准备阶段配合比设计机械准备材料准备砼运输砼拌和试验路段施工放样基层检修准备阶段配合比设计机械准备材料准备检测砼养护砼摊铺图3-6水泥砼砼面层施工工工艺框图检测砼养护砼摊铺（二）水泥混凝土土面层施工配合比设计在正式开开工前28天通过试验验进行混凝土土组成配合比比设计，并将将配合比设计计报送监理工工程师审批。配配合比设计包包括原材料的的标准试验，混混凝土抗折和和抗压强度，集集料级配要求求，水灰比、坍坍落度、水泥泥用量、拌和和方法、质量量控制等。经监理工工程师批准了了的混凝土生生产方法和材材料，不得随随意改变，否否则要重新试试验报批。基层的检测与修整整完期并如期损筑采料在按范的实度高横验格筑应直求施工放样首先根据据设计图纸放放出路基中线线和边线，在在路基中心线线上每隔20m设一中心桩桩，曲线段每每10m一桩，同时时在胀缝、曲曲线起止点和和纵坡转折点点设中心桩，相相应在路边各各设一对边桩桩，并把设计计标高标在桩桩上。模板采用用钢模，曲线线段可采用木木模或标准模模板。用于施施工缝的模板板，要根据传传力杆或拉杆杆的设计位置置钻孔，模板板采用钢筋加加工的水平和和斜撑固定。模板的接接头要连接牢牢固，紧密，模模板与基层的的接触处，用用塑料薄膜封封住，并紧贴贴基层，以防防漏浆产生蜂蜂窝麻面现象象，在每次浇浇注混凝土前前，要将模板板清理干净，涂涂刷隔离剂。4.搅拌与运输采和前土求石集准经无式混的在考水水运和凝析这影其短并布它夏要剂运卸5.摊铺和振捣水泥混凝土面层采采用机械摊铺铺，选用辊轴轴式水泥混凝凝土路面摊铺铺机。摊铺机机具有摊铺、刮刮平、捣实、找找平、抹面的的功能，并辅辅以人工整形形。经监理工工程师批准采采用人工摊铺铺时，严禁抛抛掷和楼耙。混凝土的振捣，以以振捣停止下下沉，不再冒冒气泡并泛出出砂浆为准，防防止过振。6.终饰表面修整分二次进进行，先找平平抹面，等混混凝土表面无无泌水时，再再作第二次精精平。在混凝凝土仍具塑性性时，用压纹纹机在混凝土土表面沿横向向压纹。7.接缝横向施工缝的位置置设在胀、缩缩缝处，采用用平缝加传力力杆，纵向施施工缝采用平平缝，并在板板厚的中间按按设计要求设设拉杆。缩缝采用假缝形式式，当混凝土土达到25%～30%时，用锯缝缝机锯成，锯锯缝深度应达达到板厚的1/3～1/4。胀缝按设计要求设设置，胀缝采采用滑动传力力杆，即在传传力杆涂沥青青的一端加套套筒，内留30mm空隙填纱头头或泡沫塑料料，盖套一端端应交错布置置。混凝土板养生期满满后要及时填填缝，填缝前前缝内必须清清扫干净并保保持干燥，填填缝料应与混混凝土壁粘附附紧密不渗水水,并由槽底灌灌填至路表面面,深度大于2.5cm的缝槽最少少分二层填缝缝，填缝的灌灌注高度，夏夏天应与板面面平齐，冬天天宜稍低于板板面。8.养生、拆模整及筑生在为蒸阳防淋时的棚板起模板拆除时间应根根据气温和混混凝土强度增增加情况确定定，一般在混混凝土强度达达到设计强度度的25%以上，并取取得监理工程程师同意后，方方可拆除。拆拆模时应注意意不要损坏混混凝土面板和和模板。9.特殊季节施工当气温高于30℃℃时，材料要要采取降低砂砂石料和水的的温度。掺加缓凝剂措施。铺铺筑要通过洒洒水降低模板板与基层温度度。低温季节节施工要从提提高混凝土拌拌和温度和路路面保温两方方面采取相应应措施。雨季施工工要随时检查查施工区内的的排水系统是是否畅通，防防止雨水影响响铺筑场地和和拌和场地。在在拌和场地，对对拌和设备搭搭雨棚遮雨。经经常测定砂石石料的含水量量，以调整拌拌和时的加水水量。现场要要制备工作雨雨棚，以防止止在施工时突突然下雨。10.施工中的质质量控制要点点（1）混凝土达到一定定强度后，适适时切缝，切切得过早，因因混凝土强度度不足，引起起集料从砂浆浆中脱落；切切得过迟，混混凝土板会在在非预定位置置出现早期裂裂缝。（2）砼摊铺前对模板板的稳固性、顺顺直度和高程程进行检验，对对不合格处要要及时调整。（3）砼要及时养生，达达到养生期后后，才能开放放交通。（4）做好砼试件的制制备及试验工工作。沥青混凝土面层沥青面层分二层：：细粒式沥青青混凝土、中中粒式沥青混混凝土，其施施工方法相同同。施工工艺艺框图见图3-7培路肩机械准备材料准备试验路段施工放样基层检修检测混合料的压实混合料摊铺混合料运输混合料拌和准备阶段培路肩机械准备材料准备试验路段施工放样基层检修检测混合料的压实混合料摊铺混合料运输混合料拌和准备阶段图3-7沥青混混凝土面层施施工工艺框图图（一）热拌沥青混混合料施工1.下承层准备摊铺混合合料之前，必必须对下承层层按验收规范范检验并取得得监理工程师师的批准，然然后按图纸要要求洒布沥青青透层、粘层层或下封层，以以保证沥青面面层与下层粘粘结良好。2.施工放样根据沥青青面层的设计计宽度，在铺铺筑面的两侧侧洒上两道石石灰线。并在在石灰线外侧侧每间隔一定定距离的断面面上打上钢筋筋桩，根据设设计高程安装装好高程控制制导线(采用细钢丝丝绳)，边缘石灰灰线用于引导导摊铺机的前前进方向。3.混合料的拌和及运运输正式拌和前应进行行试拌，试拌拌的目的是检检验拌和设备备的各部分工工作是否正常常，能否按设设计配合比进进行混合料生生产，并确定定每盘合适的的拌和时间，然然后将拌和设设备与计算机机终端相接，设设定后由计算算机控制。混合料的运输采用用大吨位的自自卸汽车。车车厢底板必须须紧密、清洁洁、光滑，为为防止沥青与与车厢粘结，可可在车厢底板板与侧板上涂涂一层油水混混合液。运输输车还应配备备蓬布，用以以保温、防雨雨、防污染。卸卸料时，运输输车不得撞击击摊铺机。4.混合料的摊铺采摊台形全摊铺机在受料前，料料斗内应涂刷刷少量柴油防防止沾料。摊摊铺机应以均均匀的速度行行驶，它的输输出量要和混混合料的运送送量相匹配，以保证混合料均匀，不间断地摊铺，避免中途停顿，影响施工质量。对摊铺机无法作业的地方，经监理工程师批准可采用人工铺筑。5.接缝的设置摊铺时，要要尽量使纵、横横两种接缝都都保持在最小小数量。纵向向接缝要设置置在通行车辆辆的轮辙之外外，与横坡变变坡线的重合合应在15cm以内，与下下卧层接缝的的错位至少为为15cm。由于施工工过程工作中中断，摊铺材材料末端已冷冷却，重新恢恢复摊铺时，须须做成一道横横缝，横缝与与铺筑方向大大致成直角，且且在相连的层层次和相邻的的行程间至少少错开1m。6.碾压混合料完完成摊铺和刮刮平后要立即即进行检查宽宽度、厚度、平平整度、路拱拱及温度，对对不合格处要要及时调整，随随后按试验路路确定的压实实方案充分均均匀地压实，压压实分初压、复复压和终压，初初压采用钢轮轮压路机或振振动压路机；；复压采用串串联式双轮振振动压路机或或轮胎压路机机；终压采用用光面钢轮压压路机或振动动压路机。碾压时从从纵向由低向向高，从外向向中心开始碾碾压，在碾压压过程中，压压路机不得中中途停留、转转向或制动。压压路机压不到到的地方，采采用振动夯板板、手夯或机机夯作业。如混达采提的到实为开得度低路于路于。横向接缝缝碾压，先用用压路机轮宽宽的10～20cm在新铺混合合料上碾压，然然后逐渐横移移，直至整个个轮子进入新新料。纵向接接缝碾压，压压路机大部分分先位于热沥沥青上，有10～20cm轮宽在冷料料层上，然后后振动碾压，逐逐渐过渡到冷冷料层上。7.施工中质量控制要要点（1）严格按照规范和和设计要求选选购材料。（2）严格按规范要求求做好混和料料设计，试验验段工作。（3）每天混合料生产产按要求做好好抽提试验及及马歇尔稳定定度试验，以以检验沥青含含量是否正确确。（4）派专人检测集料料和沥青的加加热温度，拌拌好的混合料料温度过高，已已影响沥青与与集料粘结性性能的混合料料废弃不用。温施度工（6）合理安排施工计计划、沥青摊摊铺安排在高高温季节施工工。在雨季施施工注意气象象预报，加强强现场与拌和和厂的联系。（7）沥青混凝土面层层铺筑完成，待待混合料表面面温度低于50℃后方可通行行，但初期车车辆应在路面面全幅范围内内行驶。路肩填土（一）施工流程图图压实整平土方填筑施工准备压实整平土方填筑施工准备图3-8路肩填填土施工流程程图（二）路肩施工1.试验路段在开工前前，做试验路路段，以确定定土方回填的的正确压实方方法，包括所所需压实设备备的类型及组组合工序、压压实遍数、虚虚铺厚度等。2.土方填筑及整平土方填筑筑分层填筑，每每层的虚铺厚厚度不得大于于30cm。整平前先先用推土机推推平，然后用用平地机整平平，配合人工工修整。整平平时应随时进进行高程控制制。3.碾压按照试验验所确定的压压实设备、压压实工艺进行行碾压。4.施工中的质量控制制措施（1）填筑用土不得含含有耕植土、树树根、草泥或或其它有害物物质。（2）土路肩施工应和和基层施工同同步进行，施施工上基层，应应先培土路肩肩，待混合料料整平后与基基层一起压实实。施工时，其其边缘要超出出设计宽度30cm，以保证其其压实度。（3）碾压要在含水量量接近最佳含含水量时进行行，在压路机机无法压实的的地方，应使使用机夯夯实实。（4）按图纸设置横坡坡，以保证下下雨不积水。路缘带路缘石按设计要求求采用混凝土土预制。路缘缘石的埋设要要在路面铺筑筑前完成，严严禁在路面铺铺筑过程中开开挖埋设。路路缘石要埋砌砌稳固、顶面面平整、线条条顺直、曲线线圆顺、勾缝缝密实。其基基础和后背填填料采用小型型夯具或人工工夯实。第四节桥梁工程程一、工程概述本工程含有一座高高架桥，桥梁梁总长398.337m，其中桥跨跨总长为300.004m，引桥总长长为98.333m，桥梁总体体结构为简支支体系，为直直线桥。桥梁梁总宽为19米，考虑到到美观和满足足避开桥梁中中心线两边各各4.5m处，地下纵纵向竖线要求求，桥墩设计计为双柱墩身身大悬臂帽梁梁，40根1.5米直径摩擦擦桩基础，上上构采用20米等跨先张张法预应力砼砼宽幅空心板板结构，边板板重35.63吨，中板重29.63吨。（主要要工程量见表表1-1）二、施工测量桥梁施工测量控制制网见3.1.33略施工放样测量1.放样准备在细部放放样中要控制制坡度比，横横断面必须符符合设计要求求，并画出断断面图，作好好记录。根据据图纸提供数数据，验算出出高架桥各桩桩位坐标。2.桩位放样用半站仪仪（或全站仪仪）采用前方方交汇法从导导线控制网上上引测出坐标标桩位点，作作为施工的依依据。3.承台放样孔桩完成成后，用水准准仪从水准控控制网上引测测高程控制桩桩顶标高。桩桩面打凿到设设计标高后，再再用半站仪在在桩面放出桩桩位坐标，以以检查桩位偏偏移值，并填填出偏移值技技术资料保存存。坐标点作作为桩承台支支模的施工依依据。4.墩柱放样承台完成成后，再根据据图纸，用半半站仪放出墩墩柱在承台上上的十字线，作作为墩柱支模模的依据，并并同时控制好好标高（墩柱柱标高用经检检验的钢卷尺尺向上传递）。5.帽梁放样墩柱完成后，再用用半站仪从导导线控制网上上引测，放出出墩柱中心，作作为施工帽梁梁的轴线依据据。6.空心板放样在帽梁完完成后，采用用半站仪，从从导线控制网网上，放出排排放空心板位位置边线，以以便于吊装腔腔作势安放位位置准确。施工中测量的复核核在施工过程中，经经常对导线控控制网及水准准基点检查复复核，并保护护好控制点，要要求控制点完完好，保留至至工程结束。承台施工方法1.施工布置承台施工工在桩基础验验收合格后方方可进行施工工。根据本工工程的施工特特点，拟定承承台施工在施施工中交叉进进行，承台的的土方开挖采采用机械开挖挖，配合人工工修边施工工工艺，承台的的土方采用运运输车即时运运送到指定的的地点，承台台基坑内采用用明沟排水。2.施工方法一、承台模板体系系的选择及支支模方法根据本工程承台特特点拟定承台台横板采用七七夹板，由于于承台截面尺尺寸规格较一一致，故拟定定采用定型木木模板组合而而成，每个承承台模板体系系，通过四周周土体进行加加固支撑，支支撑前，应首首先进行凿桩桩头和基坑清清理。支撑型型式见图3-9、3-10。图3-9图3-10二、承台钢筋工程程施工方法承台钢筋采用集中中加工运到现现场后进行绑绑扎，钢筋施施工过程中按按施工图设计计要求进行绑绑扎，成品钢钢筋工程必须须满足，钢筋筋网的间距、规规格、保护层层厚度等要求求。在绑扎承承台底板钢筋筋之间必须清清理好基坑的的集水和泥浆浆等杂物，钢钢筋保护层垫垫层必须按规规定进行设置置。当砼达到到2.5MPPa时可以拆除除侧模，但应应保证其表面面与棱角不能能损坏。3.承台的浇筑方法（1）承台砼采用商品品砼，由砼运运输车运送到到现场。砼浇浇筑采用泵送送工艺。（2）砼浇筑前必须将将承台内集水水抽排干净，并并将坑底杂物物清理干净。三、墩台、墩柱施施工方法墩台、墩柱施工工工艺流程测量定位放线测量定位放线模板拆除钢筋绑扎预埋件安装模板拆除钢筋绑扎预埋件安装模板安装模板安装砼施工砼养护砼施工砼养护验收验收图3-11墩台台、墩柱施工工工艺流程图图测量放线墩柱施工是以排架架为单元，每每个排架有2根墩柱，采采用一次性放放线以保证墩墩柱在横向处处于同一个轴轴线上，同时时墩柱放线也也可采用以对对承台进行复复核。测量放放线任务用两两点：一是定定出各墩柱的的纵横轴线，二二是作好标高高控制。此两两方面均是为为了保证钢筋筋、预埋件及及模板的精确确安装。桥台、墩柱施工模模板体系及支支撑1.模板设计钢桥用制木楞用枋用板厂背焊模螺（2）模板安装前，需需做好安装面面找平和模板板定位基准面面的设置，安安装面找平可可沿模板内边边线用1:3的水泥砂浆粉粉成条带并通通过水准仪校校正水平。（3）安装时先根据墩墩柱高度，将将每节模板预预拼，上下模模板间用钢管管进行加固连连接。为保证证拼缝严密，模模板拼缝处用用玻璃胶抹平平，以保证其其平整度。拼拼装完成后，在在模板上口增增设一道L45×5mm角钢连成整整体以增强模模板的稳定性性，并用两台台经纬仪从不不同方向观测测，用手动葫葫芦调整模板板垂直度。（4）模板安装时，为为确保精度及及质量，采取取如下措施：：a.模板接缝处，内缘缘须打胶，以以防漏浆；机柴通严机c.在钢筋笼上焊十字字撑，作为模模板固定位置置及保护层之之用，但钢筋筋骨架须严格格对中；d.钢模要做好临时固固定措施，确确保稳定，顶顶节模板的顶顶端要加缆风风绳固定确保保模板稳定；；e.安装时可采用分片片拼装方式，底底节模板须准准确对中，模模板须确保垂垂直度。（5）墩台墩柱模板安安装质量要符符合施工验收收规范标准。模模板安装完毕毕后经监理工工程师签认后后方可进行下下道工序施工工。墩台、墩柱作业平平台作业平台，全部采采用φ48钢管搭设。作作业平台的搭搭设均在模板板就位之后进进行，然后进进行模板的加加固。钢筋工程1.钢筋工程施工方法法（1）主筋采用闪光对对焊结合电渣渣压力焊对接接。钢筋骨架架由于高度不不大，采用现现场绑扎。（2）为保证保护层厚厚度，应在箍箍筋上绑扎砼砼块，砼块每每隔1m设一道，每每道对称设置置不小于八块块。（3）在预埋支座钢筋筋时，须保证证其中心位置置准确，高程程在允许范围围之内，焊接接加固牢靠。要表检断钢筋1m%m%m边墩台、墩柱砼工程程1.施工工艺的采用配理可用送2.砼用材料及技术指指标（1）水泥:普通硅酸酸盐425#水泥或525#水泥;（2）粗骨料：小于440mm级配碎石；；（3）细骨料：中粗砂砂；（4）水灰比：小于00.5；（5）砼坍落度：144～16cm（6）砂率：35%～～45%；（7）外加剂：复合性性缓凝早强剂剂。3.砼入模、振捣落故入每台口吊接砼料串不浇筒底着分筒实入由度砼须板窗从上宽对个窗在筑再计寸上在四用连捣范插量钢（3）在砼振捣过程中中，注意不要要使预埋件发发生移位或松松动，如发生生，则应即刻刻采取措施处处理后再进行行砼施工。4.现浇墩台墩柱砼质质量要求见表表3-3。差p9m大测处横mm四、帽梁施工方法法施工布置按照墩柱完成的先先后顺序，进进行帽梁的施施工。模板体系1.模板设计及支架体体系模板底模由钢模拼拼装而成，底底楞采用[10槽钢，间距30cm。帽梁侧模采用定型型钢模板，两两侧模分片组组装，面板为为5.5mm，肋板为5mm扁铁，侧楞楞采用[8槽钢，模板板接头处加焊焊L75×5mm角钢，用螺螺栓连接。为为防止漏浆，接接缝处加设橡橡胶条。在浇浇注砼施工前前，模拟帽梁梁悬臂砼重量量预压支架，排排除支架非弹弹性变化。底模支撑采用满堂堂脚手架支撑撑系统。在搭搭设时应预留留出2%的预拱度。在支设满堂架之前前，应对架体体的基土进行行夯实处理，必必要时铺垫碎碎石，并在立立杆下铺垫木木枋，在木枋枋下铺设大块块模板。支撑如图3-122所示。图3-12满堂脚手手架支撑示意意图2.模板、支架制作及及安装质量标标准表3-4项次项目允许偏差1长和宽0，12肋高±53面板端倾斜≤0.54板面局部平整1.0（用3000mm水平尺）5板面和板侧挠度±1.0安装允许偏差表3-5项次项目允许偏差1模板标高±102轴线偏位±103模板相邻两极表面面高差24模板表面平整（22m直尺）55支架从轴平面位置置303.模板拆除帽梁侧模为非承重重模板，拆模模应在砼强度度达到2.5MPPa以上方可进进行拆除侧模模。侧模拆除除采用吊车整整片侧模拆除除。侧模拆除顺序为：：（1）拆除侧部支承系系统；（2）拆除每片模板间间的连接型钢钢及零配件；；（3）挂上吊装绳扣，吊吊车略拉紧后后拧下剩余对对位螺栓；（4）用方木均匀敲击击模板，使其其脱离砼。（5）用撬棍轻外撬模模板，使其全全部脱离砼面面，指挥起吊吊。（6）运走清理，刷防防锈油备用。拆模注意事项：（1）用撬棍时，为不不伤砼棱角，可可在撬棍下垫垫以木垫板。（2）当拆除时，人员员撤离模板，不不得站在模板板下操作，防防止发生安全全事故。（3）拆除支架时，从从跨中向支座座依次拆除。（4）支架必须一次拆拆除，如中途途停止，必须须将活动部分分固定以免发发生事故。（5）卸下的模板、支支架、钢楞及及其它零配件件随拆随运至至指定地点及及时清理。帽梁钢筋工程1.钢筋骨架制作采用直接在底模上上绑扎焊接的的制作方法。墩柱帽梁需进行预预应力张拉，故故在墩柱钢筋筋绑扎同时，按按设计要求绑绑牢φ55mm波纹管，使使之顺直，不不致于影响钢钢绞线的张拉拉。同时，在在波纹管的接接头处，做好好处理，使之之不漏浆。2.钢筋骨架及预应力力管道质量标标准钢筋骨架除按规定定对加工质量量、焊接质量量及各项机械械性能进行检检验外，并应应检验其焊接接、绑扎和安安装的正确性性，并要预埋埋支座垫石钢钢筋。钢筋骨架加工允许许偏差：表3-6项次项目允许偏差（mm）1骨架长度±102骨架高度和宽度±53骨架箍筋间距绑扎±20安装后允许偏差：：表3-7项次项目允许偏差（mm）1受力筋间距±102钢筋弯起点位置±203箍筋间距±204保护层厚度±5预应力管道位置允允许偏差：表3-8项次项目允许偏差（mm）1管道座标梁长方向30轴线偏位梁高方向102管道间距同原管道10上下层管10帽梁砼工程1.配合比要求（1）砂率宜为35%%～45%；（2）骨料最大粒径440mm；（3）砼坍落度为144～16cm；（4）掺用复合性缓凝凝早强减水剂剂。2.砼浇筑工艺帽梁砼浇浇注与承台砼砼浇注工艺基基本相同，浇浇筑时帽梁全全部横梁面水水平分层连续续浇筑，为消消除支架不均均匀沉降的影影响，必须加加快浇筑作业业，使全梁砼砼在最初浇筑筑的砼初凝前前完毕，砼的的养护用养护护液。3.质量标准帽梁砼除必须保证证砼强度符合合设计要求，结结构砼表面符符合规范规定定外，其它实实测项目也必必须在允许范范围之内。帽梁现浇砼允许偏偏差：表3-9项次项目允许偏差（mm）1砼强度（MPa）在合格范围内2断面尺寸±103轴线偏位84支座垫石顶面高程程±25支座垫石位置56预埋件位置10五、预应力空心板板制作工程概况桥梁上构20m先先张空心板总总计150块，其中边边板30块，中板120块。边板重重为35.63吨，中板重29.63吨，采用C40砼。预应力力束为Rby=18600Mpa的钢铰线，采采用17根7φ5钢铰线，每每根张拉控制制吨位，边板板为187.77KN，中板为184.22KN。工艺流程（略）图3-13先张张法基本工艺艺流程图张拉台座设计预应力空心板采用用槽式台座进进行生产。设设计三条生产产线。1.台座设计，见图33-14、图3-15、图3-16、图3-17、图3-18。2.台座砼C403.台座钢筋表见下页页表3-114.台座横梁，钢模梁梁受力后挠度度≤2mm。5.张拉台座达到设计计强度后方可可使用。6.第一次使用张拉台台座必须观测测其槽梁，槽槽梁变形情况况并作好记录录。空心板模板设计1.底模用C20水磨磨石砼。表层层摸光后打蜡蜡，保证底模模表面平整光光滑。2.芯模用木模制作，要要求折卸方便便，共制作六六套。3.边模、挡头模采用用定型钢模，由由专业厂家生生产，其中边边模制作三套套。边板看面面模制作两套套，挡头模制制作六套。4.模板先分别制作一一套样品，检检查其几何尺尺寸，刚度、强强度和稳定性性，合格后方方可大批制作作。5.边模，看面模板及及挡头模板的的折除，应在在砼达到70%设计强度后后方可拆除。钢筋制作1.钢筋的加工和安装装按JTJ0555-83标准执行。2.砼垫块必须使用同同空心板砼标标号，即C40砼。表3-113.螺旋钢筋和预应力力钢铰线的应应力失效长度度，必须要按按照图纸的要要求进行。4.钢筋安装完毕后，由由质安部分检检查验收后交交监理签证后后方可下道工工序施工。预应力张拉1.张拉设备，在施工工前进行校核核，计量器具具必须在有效效计量期内，否否则重新送检检。张拉设备备、材料表见见表3-12张拉设备、材料表表表3-12序号名称型号单位数量张拉机—千斤顶3000KN台套2张拉机—穿心千顶顶260KN台套1精轧螺纹钢（3mm）φ25根102精轧螺纹钢（2mm）φ25根17精轧螺纹钢螺帽φ25个120连接器精轧螺纹钢-钢绞绞线个120连接器精轧螺纹钢-精轧轧螺纹钢个25连接器钢绞线-钢绞线个102.张拉作业操作人员员必须经培训训上岗，张拉拉时应有监理理工程师旁站站。实与值制4.多根预应力束同时时张拉时，活活动横梁与固固定横梁要保保持平行，张张拉总值其偏偏差不大于按按一个构件全全部钢束的预预应力总值的的5%。件丝丝丝止原丝许换拉6.张拉完毕后，检查查钢铰线的实实际位置与设设计位置的偏偏差不大于5mm。7.预应力放松时，砼砼强度须符合合设计规定，不不低于80%设计强度。空空心板的反拱拱应符合设计计要求。8.多根整批张拉钢铰铰线的放松，采采用千斤顶。施施加的应力，不不得超过张拉拉时的控制应应力。放松宜宜分数次完成成。9.先张拉筋张拉程序序00逐根张拉钢铰线预应力（10～25δk）整体张拉105%张拉控制力(105%δk)张拉控制力(δk)锚固10.张拉时，应应详细记录张张拉过程发生生的问题的情情况及发生的的问题，同时时准确量测和和记录张拉数数据，并及时时报监理工程程师认可。空心板砼搅筑1.C40砼配合合比由试验确确定，早期强强度（3d）应达到80%以上。2.C40砼选材材优先考虑：：a.华新普525水泥泥b.粗骨料：乌龙泉55～26mm连续级配瓜瓜米石；c.细骨料：中粗砂d.外加剂：FDN缓缓凝剂（XXX联合外加剂剂厂）3.浇注砼前，应检查查模板、支架架、钢筋和预预埋件，经监监理工程师认认可后方可浇浇筑砼。4.分层浇筑，底板浇浇筑完毕后，立立即安装芯模模，浇注上部部砼。5.空心板板面应平整整，拖毛。6.空心板吊装堆码时时，钢丝绳与与板面夹角宜宜在600左右，堆码码层数不超过过三层。空心心板出池吊装装，二次转场场、堆放采用用91t坦克吊和40t拖车。7.空心板质量检查表表表3-10项次检查项目规定值线允许偏差差检查方法和频率备注砼强度在合格标准内按GBJ107-88标准长度+5，-10用尺量宽度±10用尺量3处高度±5用尺量2处跨径支座中心±20用尺量支座表面平整度2查浇筑前记录平整度5用2m直尺检测安全措施1.张拉前，在张拉端端、固定端安安装安全防护护挡板，并在在张拉的周围围设置警示标标牌。2.张拉时，无关人员员禁止进入张张拉区域，更更不得在两端端逗留。3.张拉操作人员，应应站在予应力力主筋侧面。锚锚固操作人员员应该做到迅迅速快捷。4.预应力主筋张拉完完成后其位置置符合图纸要要求的，在支支模时，不得得撬动主筋。如如超过图纸的的允许偏差（5mm）范围，应应采取必要措措施，使主筋筋复位。5.其它安全注意事项项按公路工程程施工安全技技术规程JTJ0776-95的有关要求求执行。六、预应力空心板板安装本工程高架桥轴00～15轴，计15跨段，每桥桥段跨距20m，有空心板10块。共有空空心板150块，其中边边板共30块，每块重重约35.633t，中间板共120块，每块重重约29.633t。由8～12轴系一水塘回填地地段，吊机行行走需铺垫路路基板12～13轴间，横跨跨武黄双股铁铁路线，为便便于吊机及运运输车辆行走走方便，需铺铺垫由铁路部部门认可的平平交道。（见见图3-20）施工工序流程图构件从存梁场移运至运输车辆构件从存梁场移运至运输车辆构件运输至吊装现场构件运输至吊装现场图3-14桥梁安安装施工工艺艺流程图施工方法1.在上道工序将板式式橡胶支座安安装完毕，并并提交正式交交接资料后，方方能开始桥梁梁空心板吊装装。2.复测支座顶面标高高，按设计跨跨度，板距刻刻放好定位轴轴线。3.复查已预制好的空空心板几何尺尺寸，并做好好记录，编好好构件号反馈馈给安装人员员。4.安装顺序方向由00～15轴安装。（见见图3-19、图3-24）5.现场安装选用日本本91t坦克吊一台台，预制厂装装车选用国产产80t坦克吊一台台，水平运输输选用40t拖车二台，因因拖车挂板长长度尺10m，而构件长长度20m，故需做二二个钢结构托托架方能运输输（见图3-21）6.设计考虑安装重心心偏移问题，采采取由中心向向两侧交替安安装桥板，最最多偏移不能能超过一块，故故吊车不能站站在一侧完成成一跨的安装装任务，需多多次两侧行走走，安装顺序序见图3-23。7.在8～12轴的水塘回填段，运运输车辆行走走需铺7m宽密实路面面，吊机行走走需铺垫大量量路基板（路路基板设计见见图3-22），在吊机机安装站车处处，起吊前，先先将吊钩挂上上构件，离地地面0.5m左右反复走走吊几次，待待地基压实后后，方能走钩钩。8.12～13轴轴，为武黄铁铁路双股线，为为便于吊机行行走及构件运运输车辆通行行，需搭设宽宽7m的平交道，平平交道先用枕枕木双层相互互垂直铺垫，再再在上层，枕枕木上用道钉钉固定20厚钢板，详详见图3-20。9.12～13轴轴安装完后，先先行安装14～15轴，之后安安装13～14轴，因此跨跨安装对坦克克吊无回转道道路，故增加加一台80t汽车吊双车车完成此跨。构件运输1.边板2.44×0.99×20m重35.633t；中板1.68×0.9×20m，重29.633t，用2台40t拖车，加钢钢托架完成空空心板的水平平运输工作。（见见图3-21）2.挂钩前要认真检查查吊环的完好好情况。3.构件装车时，要确确保构件重心心的纵、横位位置并用倒链链封好车。质量要求1.严格按顺序施工2.梁与支座接触必要要严密，不得得有空隙，位位置符合设计计要求。3.伸缩缝必须顺直全全部贯通，不不得堵塞或变变形，偏差标标准（+10，-5mm）4.桥板安装容许误差差a.顺桥纵轴线方向：：10mmb.垂直桥纵轴线方向向：5mmc.相邻两构件支点处处高差10mmd.相邻两构件接缝宽宽度：10mm。七、引桥施工在进行主桥基础施施工时同时可可以进行引桥桥施工，引桥桥总长为98.333m，挡土墙为为互联式拉杆杆挡土墙，采采用拉杆连接接同一路段的的两边挡土墙墙使两边挡土土墙形成整体体，挡土墙分分成A、B、C三种类型，A、B型墙体长为3m，中间设计计为2.5m的插板，插插板在引道路路面以下2m高范围内用20cm厚插板，大大于2m高用25cm厚插板。坑壁支撑土方开挖时，如施施工条件许可可原则上采用用放坡开挖，如如果土质松软软，则须采用用挡板支撑即即边挖边撑，在在基坑设明沟沟排水，即沿沿基坑两边设设300×500的明沟，并并分段设1000mmm×1000mmm×1000mmm的集水井，然然后由抽水泵泵抽至地面排排走。开挖土方堆在坑边边1m以外，堆土土高度不宜超超过2m。土方开挖后要预留留土层，在机机械夯实，辗辗压后达到垫垫层底标高，施施工中严格控控制开挖深度度，避免超挖挖；否则应用用粗砂或石屑屑回填，压实实后的基底土土方密实度必必须达到95%以上。挡土墙基础施工方方法在基坑开挖，辗压压完成后，重重要复核基底底标高和轴线线，如有偏差差及时修正处处理，使基达达到设计要求求。在基底放线，标出出基础砼垫层层的轴线和边边线，并在基基底设置标高高桩，标高桩桩设基础、垫垫层的边线设设置两条边线线上均布置间间距，按每段段墙体设置，并并在桩上标出出垫层和基础础顶标高位置置，随后进行行砼垫层的浇浇筑，严格控控制标高和轴轴线位置及亮亮度，垫层砼砼标号按设计计为C10。垫层砼采采用商品砼。在垫层砼浇筑完后后，复核其宽宽度，轴线和和标高，如有有误差及时处处理，然后在在砼垫层上弹弹出，随即进进行基础绑扎扎，钢筋在钢钢筋车间加工工后，由汽车车运至施工地地段，钢筋绑绑扎过程中留留出挡土墙身身的预留钢筋筋。在钢筋绑扎完后，按按设计要求的的钢筋保护层层厚度垫上保保护层砂浆垫垫层（净保护护层4cm），随即支支设侧模。板板板用七