《离合器检修》课件

情境描述

汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。情境二离合器检修情境描述汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不掌握离合器的功用2.了解离合器的类型及要求3.掌握常见离合器的结构、原理4.掌握离合器的拆装、检修教学目标掌握离合器的功用教学目标1.什么是离合器？离合器在哪？有什么用？2.离合器的功用任务一离合器片的更换1.1离合器的功用和要求

分离、接合的零部件总成；位于发动机与变速器之间；切断、传递发动机传向传动系的动力。使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；限制所传递的转矩，防止传动系过载。1.什么是离合器？离合器在哪？有什么用？任务一离合器片离合器离合器3.离合器的分类摩擦离合器液力耦合器电磁离合器摩擦离合器的分类：①按照从动盘的数目分类：单片离合器和双片离合器②按照压紧弹簧的形式分类：膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器。

用在自动变速器中3.离合器的分类摩擦离合器液力耦合单片离合器用于轿车及微、轻、中型客车和部分中小型货车双片离合器多用于重型车辆上单片离合器用于轿车及微、轻、中型客车和部分中小型货车双片离合膜片弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器膜片弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器4.对离合器的要求

保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。4.对离合器的要求1.2离合器的结构和工作原理1.基本组成基本组成以下四个部分包括：主动部分：飞轮、离合器盖、压盘从动部分：从动盘、从动轴压紧机构：压紧弹簧操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等1.2离合器的结构和工作原理1.基本组成基本组成以下四个2.工作原理

1)接合状态飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。

2)分离过程踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。3)接合过程缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。2.工作原理3.几点说明1)离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。为什么要有自由间隙？如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。踏板自由行程为了保持合适的离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为踏板的自由行程。踏板自由行程的调整改变分离拉杆的长度等。

自由间隙3.几点说明自由间隙1.1膜片弹簧离合器的构造与工作原理1.膜片弹簧离合器的构造

任务二膜片弹簧离合器的检修1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮1.1膜片弹簧离合器的构造与工作原理任务二膜片弹簧离合膜片弹簧离合器的构造铆钉飞轮从动盘压盘传动片支撑环离合器盖螺栓分离轴承支撑铆钉膜片弹簧离合器的构造铆钉飞轮从动盘压盘传动片支撑环离合器盖螺膜片弹簧离合器盖和压盘示意图1,3-平头铆钉2-传动片4-支承环5-膜片弹簧6-支承铆钉7-离合器压盘8-离合器盖

膜片弹簧离合器盖和压盘示意图1,3-平头铆钉《离合器检修》课件膜片弹簧压盘从动盘外端内端膜片弹簧压盘膜片弹簧结构分离指部分碟簧部分整体呈锥形；由分离指和碟簧两部分组成。膜片弹簧结构分离指部分碟簧部分整体呈锥形；由分离指和碟簧两部膜片弹簧离合器从动盘结构图

1、2-摩擦衬片；3-摩擦垫圈；4-蝶形垫圈；5-组装后的从动盘总成；6-减振器盘；7-摩擦板；8-从动盘毂；9、13、15-铆钉；10-减振弹簧；11-波浪形弹簧钢片；12-止动销；14-从动盘钢片膜片弹簧离合器从动盘结构图1、2-摩擦衬片；3-摩擦垫圈；带有扭转减振器的从动盘结构图

摩擦衬片铆钉波浪形弹簧钢片从动盘钢片减振器弹簧止动销衬套减振器盘摩擦片从动盘毂带有扭转减振器的从动盘结构图摩擦衬片铆钉波浪形弹簧钢片从动《离合器检修》课件膜片弹簧离合器从动盘结构视频膜片弹簧离合器从动盘结构视频2.工作原理膜片弹簧离合结构简图2.工作原理膜片弹簧离合结构简图《离合器检修》课件《离合器检修》课件1.1膜片弹簧离合器的操纵机构

机械式人力式

液压式

气压助力式助力式

弹簧助力式离合器操纵机构杆系绳索乘用车中用的较多的有机械式操纵机构、液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机构，其中液压操纵机构应用最多。1.1膜片弹簧离合器的操纵机构离合器操纵机构杆系绳索乘用车离合器操纵机构视频分离轴承离合器操纵机构视频分离轴承1.机械式操纵机构杆系传动机构绳索传动机构优点：结构简单，工作可靠，

缺点：磨损大寿命短，拉伸刚度小，适用于轻型车、微型汽车和乘用车1.机械式操纵机构杆系传动机构绳索传动机构优点：结构简单，2.液压式操纵机构2.液压式操纵机构1-离合器踏板；2-主缸；3-贮液罐；4-分离杠杆；5-分离轴承；6-分离叉；7-工作缸1-离合器踏板；《离合器检修》课件1－变速器壳体2－分离叉3－工作缸

4－储液罐5－进油软管6－助力弹簧

7－推杆接头

8－离合器踏板

9－油管总成10－主缸11－分离轴承3.弹簧助力式操纵机构1－变速器壳体3.弹簧助力式操纵机构弹簧助力式操纵机构弹簧助力式操纵机构1.3膜片弹簧离合器的检修工具认识百分表磁性表座1.3膜片弹簧离合器的检修工具认识百分表磁性表座游标卡尺游标卡尺塞尺钢直尺塞尺钢直尺1.拆装2.离合器踏板自由行程的检查和调整1.拆装3.从动盘的检查1）先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。2）再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。3.从动盘的检查3）最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。3）最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标离合器检修视频离合器检修视频4.压盘的检查压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。4.压盘的检查5.膜片弹簧的检查

膜片弹簧磨损的检查用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm，否则应更换。

膜片弹簧变形的检修用专业工具盖住弹簧分离指内端（小端），然后用塞尺测量弹簧内端与专用工具之间的间隙。弹簧内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。5.膜片弹簧的检查6.分离轴承的检查用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。6.分离轴承的检查7.飞轮的检修①目视：检查齿圈齿轮是否磨损或打齿检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹②飞轮端面圆跳动的检修

端面圆跳动应小于0.1mm7.飞轮的检修①目视：②飞轮端面圆跳动的检修③飞轮上轴承的检修

用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。注：飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。③飞轮上轴承的检修注：飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮2.1膜片弹簧离合器的优缺点1.膜片弹簧离合器的转矩容量大且较稳定2.操纵轻便3.结构简单且较紧凑4.高速时平衡性好5.散热通风性好6.摩擦片使用寿命长2.1膜片弹簧离合器的优缺点1.膜片弹簧离合器的转矩容量大且2.2拉式膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器根据分离指内端的受力方向不同分为：拉式膜片弹簧离合器推式膜片弹簧离合器2.2拉式膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器根据分离指内端的受1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮推式膜片弹簧离合器1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-拉式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器任务三典型故障分析离合器的常见故障有：

离合器打滑

离合器分离不彻底

起步发抖

离合器异常响声任务三典型故障分析离合器的常见故障有：1.1离合器打滑1.现象1.起步时，已经抬起了离合器踏板，汽车不能起步或起步迟缓。2.行驶中，踏下油门踏板，汽车速度不能随着发动机转速增加而明显提高。3.上坡时感到动力不足，离合器打滑甚至发出烧焦气味。1.1离合器打滑1.现象1.起步时，已经抬起了离合器踏板，2.原因①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上；②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱；③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平、使摩擦系数下降；④压紧弹簧疲劳或折断，膜片弹簧疲劳或开裂，使压紧力下降；⑤离合器操纵杆系卡滞；分离轴承套筒与导管间油污、尘腻严重，甚至造成卡滞，使分离轴承不能回位；⑥分离杠杆弯曲变形，出现运动干涉，不能回位。2.原因①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上3.诊断与排除3.诊断与排除1.2离合器分离不彻底发动机怠速运转时，踩下离合器踏板挂档困难，且伴随齿轮撞击声；勉强挂入档位，离合器未抬起汽车就起步或发动机熄火；行驶中，换档困难，且仍伴随有齿轮撞击声。1.现象1.2离合器分离不彻底发动机怠速运转时，踩下2.原因①离合器自由行程过大；②从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动；③新换的摩擦片太厚还未来得及进行自由行程调整；④从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞；⑤离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足；⑥发动机支撑磨损或损坏，发动机曲轴与变速器输入轴不同轴；2.原因①离合器自由行程过大；3.诊断与排除3.诊断与排除1.3起步发抖汽车起步时，严格执行操作规程，离合器接合时产生振抖，严重时整车都产生振抖现象。1.现象1.3起步发抖汽车起步时，严格执行操作规程，①分离杠杆内端高度不在同一平面内；②从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重。③从动盘摩擦片厚度不均匀、油污、烧焦、表面不平整、表面硬化、铆钉头露出、铆钉松动或切断、波浪形弹簧钢片损坏。④膜片弹簧疲劳、个别折断或开裂。⑤从动盘上的缓冲片破裂或减振弹簧疲劳、折断。⑥发动机支架、变速器、飞轮、飞轮壳等的固定螺栓松动。⑦分离轴承套筒与导管油污、尘腻严重，使分离轴承不能回位。2.原因①分离杠杆内端高度不在同一平面内；2.原因3.诊断与排除3.诊断与排除分离或接合时，发出不正常声响。1.4离合器异响1.现象2.原因①分离轴承缺少润滑剂，造成干磨或者轴承损坏；②分离轴承与分离杠杆内端之间没有间隙；③分离杠杆与离合器盖的连接松旷或分离杠杆支撑弹簧疲劳、折断或脱落；④从动盘花键孔与其花键轴配合松旷；⑤从动盘减振弹簧退火、疲劳或折断；⑥从动盘铆钉松动或铆钉外露；分离或接合时，发出不正常声响。1.4离合器异响1.现象2.窗口变形减振弹簧断窗口变形减振弹簧断3.诊断与排除3.诊断与排除变速器上下车设计思考题1：将变速器拆下车辆可以完成那些检修？思考题2：你认为变速器上下车应该用到哪些工具？思考题3：你认为变速器上下车有哪些安全事项？思考题4：你认为变速器上下车有哪些安全事项？思考题5：你认为变速器上下车大致拆装步骤是什么？变速器上下车设计思考题1：将变速器拆下车辆可以完成那些检修？情境描述

汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；汽车加速行驶时，车速不能随发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。情境二离合器检修情境描述汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不掌握离合器的功用2.了解离合器的类型及要求3.掌握常见离合器的结构、原理4.掌握离合器的拆装、检修教学目标掌握离合器的功用教学目标1.什么是离合器？离合器在哪？有什么用？2.离合器的功用任务一离合器片的更换1.1离合器的功用和要求

分离、接合的零部件总成；位于发动机与变速器之间；切断、传递发动机传向传动系的动力。使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步；暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺；限制所传递的转矩，防止传动系过载。1.什么是离合器？离合器在哪？有什么用？任务一离合器片离合器离合器3.离合器的分类摩擦离合器液力耦合器电磁离合器摩擦离合器的分类：①按照从动盘的数目分类：单片离合器和双片离合器②按照压紧弹簧的形式分类：膜片弹簧离合器、周布弹簧离合器、中央弹簧离合器。

用在自动变速器中3.离合器的分类摩擦离合器液力耦合单片离合器用于轿车及微、轻、中型客车和部分中小型货车双片离合器多用于重型车辆上单片离合器用于轿车及微、轻、中型客车和部分中小型货车双片离合膜片弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器膜片弹簧离合器周布弹簧离合器中央弹簧离合器4.对离合器的要求

保证可靠地传递发动机的最大转矩又能防止传动系过载。接合时应平顺柔和，保证汽车平稳起步，减少冲击。分离时应迅速彻底，保证变速器换档平顺和发动机起动顺利。旋转部分的平衡性好，且从动部分的转动惯量小。具有良好的通风散热能力，防止离合器温度过高。操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。4.对离合器的要求1.2离合器的结构和工作原理1.基本组成基本组成以下四个部分包括：主动部分：飞轮、离合器盖、压盘从动部分：从动盘、从动轴压紧机构：压紧弹簧操纵机构：离合器踏板、分离拉杆、分离叉、分离套筒、分离轴承、分离杠杆等1.2离合器的结构和工作原理1.基本组成基本组成以下四个2.工作原理

1)接合状态飞轮、压盘、从动盘三者在压紧弹簧的作用下压紧在一起，发动机的转矩经飞轮、压盘通过摩擦力矩传至从动盘，再经从动轴（变速器的一轴）向变速器传递动力。

2)分离过程踩下离合器踏板，分离拉杆右移，分离叉推动分离套筒左移，通过分离轴承使分离杠杆内端左移、外端右移，使压盘克服弹簧右移，离合器主、从动部分分离，中断动力传动。3)接合过程缓慢抬起踏板，压盘在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，传递的转矩逐渐增加，从动盘开始转动，但仍小于飞轮转速，压力不断增加，二者转速逐渐接近，直至相等，打滑消失，离合器完全接合。2.工作原理3.几点说明1)离合器自由间隙和踏板自由行程离合器自由间隙离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙，一般为几个毫米。为什么要有自由间隙？如果没有自由间隙，会导致离合器打滑。踏板自由行程为了保持合适的离合器的自由间隙和操纵机构零件的弹性变形所需要的离合器踏板行程称为踏板的自由行程。踏板自由行程的调整改变分离拉杆的长度等。

自由间隙3.几点说明自由间隙1.1膜片弹簧离合器的构造与工作原理1.膜片弹簧离合器的构造

任务二膜片弹簧离合器的检修1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮1.1膜片弹簧离合器的构造与工作原理任务二膜片弹簧离合膜片弹簧离合器的构造铆钉飞轮从动盘压盘传动片支撑环离合器盖螺栓分离轴承支撑铆钉膜片弹簧离合器的构造铆钉飞轮从动盘压盘传动片支撑环离合器盖螺膜片弹簧离合器盖和压盘示意图1,3-平头铆钉2-传动片4-支承环5-膜片弹簧6-支承铆钉7-离合器压盘8-离合器盖

膜片弹簧离合器盖和压盘示意图1,3-平头铆钉《离合器检修》课件膜片弹簧压盘从动盘外端内端膜片弹簧压盘膜片弹簧结构分离指部分碟簧部分整体呈锥形；由分离指和碟簧两部分组成。膜片弹簧结构分离指部分碟簧部分整体呈锥形；由分离指和碟簧两部膜片弹簧离合器从动盘结构图

1、2-摩擦衬片；3-摩擦垫圈；4-蝶形垫圈；5-组装后的从动盘总成；6-减振器盘；7-摩擦板；8-从动盘毂；9、13、15-铆钉；10-减振弹簧；11-波浪形弹簧钢片；12-止动销；14-从动盘钢片膜片弹簧离合器从动盘结构图1、2-摩擦衬片；3-摩擦垫圈；带有扭转减振器的从动盘结构图

摩擦衬片铆钉波浪形弹簧钢片从动盘钢片减振器弹簧止动销衬套减振器盘摩擦片从动盘毂带有扭转减振器的从动盘结构图摩擦衬片铆钉波浪形弹簧钢片从动《离合器检修》课件膜片弹簧离合器从动盘结构视频膜片弹簧离合器从动盘结构视频2.工作原理膜片弹簧离合结构简图2.工作原理膜片弹簧离合结构简图《离合器检修》课件《离合器检修》课件1.1膜片弹簧离合器的操纵机构

机械式人力式

液压式

气压助力式助力式

弹簧助力式离合器操纵机构杆系绳索乘用车中用的较多的有机械式操纵机构、液压式操纵机构和弹簧助力式操纵机构，其中液压操纵机构应用最多。1.1膜片弹簧离合器的操纵机构离合器操纵机构杆系绳索乘用车离合器操纵机构视频分离轴承离合器操纵机构视频分离轴承1.机械式操纵机构杆系传动机构绳索传动机构优点：结构简单，工作可靠，

缺点：磨损大寿命短，拉伸刚度小，适用于轻型车、微型汽车和乘用车1.机械式操纵机构杆系传动机构绳索传动机构优点：结构简单，2.液压式操纵机构2.液压式操纵机构1-离合器踏板；2-主缸；3-贮液罐；4-分离杠杆；5-分离轴承；6-分离叉；7-工作缸1-离合器踏板；《离合器检修》课件1－变速器壳体2－分离叉3－工作缸

4－储液罐5－进油软管6－助力弹簧

7－推杆接头

8－离合器踏板

9－油管总成10－主缸11－分离轴承3.弹簧助力式操纵机构1－变速器壳体3.弹簧助力式操纵机构弹簧助力式操纵机构弹簧助力式操纵机构1.3膜片弹簧离合器的检修工具认识百分表磁性表座1.3膜片弹簧离合器的检修工具认识百分表磁性表座游标卡尺游标卡尺塞尺钢直尺塞尺钢直尺1.拆装2.离合器踏板自由行程的检查和调整1.拆装3.从动盘的检查1）先目视检查，看从动盘摩擦片是否有裂纹、铆钉外露、减振器弹簧断裂、花键毂磨损严重等情况，如果有则更换从动盘。2）再检查从动盘的端面圆跳动。在距从动盘外边缘2.5mm处测量，离合器从动盘最大端面圆跳动为0.4mm。3.从动盘的检查3）最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标卡尺进行测量。铆钉头埋入深度应不小于0.20mm。注意：检查的是铆钉头的深度，即浅处的深度。如果检查结果超过要求，则应更换从动盘。3）最后检查从动盘摩擦片的磨损程度。摩擦片的磨损程度可用游标离合器检修视频离合器检修视频4.压盘的检查压盘若出现翘曲、破裂或过度磨损，应及时更换。离合器压盘平面度不应超过0.2mm，检查方法是用钢直尺压在压盘上，然后用塞尺测量。4.压盘的检查5.膜片弹簧的检查

膜片弹簧磨损的检查用游标卡尺测量膜片弹簧与分离轴承接触部位磨损的深度和宽度。深度应小于0.6mm，宽度应小于5mm，否则应更换。

膜片弹簧变形的检修用专业工具盖住弹簧分离指内端（小端），然后用塞尺测量弹簧内端与专用工具之间的间隙。弹簧内端应在同一平面内，间隙不应超过0.5mm。否则用维修工具将变形过大的弹簧分离指翘起以进行调整。5.膜片弹簧的检查6.分离轴承的检查用手固定分离轴承内圈，转动外圈，同时在轴向施加压力，如有阻滞或有明显间隙感时，应更换分离轴承。6.分离轴承的检查7.飞轮的检修①目视：检查齿圈齿轮是否磨损或打齿检查飞轮端面是否有烧蚀、沟槽、翘曲和裂纹②飞轮端面圆跳动的检修

端面圆跳动应小于0.1mm7.飞轮的检修①目视：②飞轮端面圆跳动的检修③飞轮上轴承的检修

用手转动轴承，在轴向加力，如果有阻滞或有明显间隙感，则应更换轴承。注：飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮安装到曲轴上时，应按对角线逐次以规定的力矩拧紧。③飞轮上轴承的检修注：飞轮每次拆卸后，应更换连接螺栓。将飞轮2.1膜片弹簧离合器的优缺点1.膜片弹簧离合器的转矩容量大且较稳定2.操纵轻便3.结构简单且较紧凑4.高速时平衡性好5.散热通风性好6.摩擦片使用寿命长2.1膜片弹簧离合器的优缺点1.膜片弹簧离合器的转矩容量大且2.2拉式膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器根据分离指内端的受力方向不同分为：拉式膜片弹簧离合器推式膜片弹簧离合器2.2拉式膜片弹簧离合器膜片弹簧离合器根据分离指内端的受1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-分离叉；6-分离套筒；7-飞轮推式膜片弹簧离合器1-从动盘；2-离合器盖和压盘；3-分离轴承；4-卡环；5-拉式膜片弹簧离合器拉式膜片弹簧离合器任务三典型故障分析离合器的常见故障有：

离合器打滑

离合器分离不彻底

起步发抖

离合器异常响声任务三典型故障分析离合器的常见故障有：1.1离合器打滑1.现象1.起步时，已经抬起了离合器踏板，汽车不能起步或起步迟缓。2.行驶中，踏下油门踏板，汽车速度不能随着发动机转速增加而明显提高。3.上坡时感到动力不足，离合器打滑甚至发出烧焦气味。1.1离合器打滑1.现象1.起步时，已经抬起了离合器踏板，2.原因①离合器踏板没有自由行程，使分离轴承压在分离杠杆上；②从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱；③从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面