黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程施工组织设计

黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程施工组织设计山西机械化建设集团公司2017年08月

MJ11000901黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程施工组织设计工程名称：黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程工程地点：重庆市黔江武陵山机场施工单位：（单位公章）山西机械化建设集团公司编制人：审批负责人：审批日期：

目录施工方案与技术措施-----------------------------------------1第一节工程总说明-----------------------------------------------1一编制依据---------------------------------------------------1二工程简况---------------------------------------------------3三工程设计概况-----------------------------------------------4四主要工程量-------------------------------------------------7五工程特点---------------------------------------------------9第二节项目组织机构----------------------------------------------9一施工组织机构设置-------------------------------------------9二技术及工程管理人员配置-------------------------------------10第三节施工总体布置及工序安排----------------------------------12一施工总体建设目标-------------------------------------------12二施工程序总体安排-------------------------------------------12三流水作业计划及总体施工工艺流程安排-------------------------17四分部分项工程施工工艺流程-----------------------------------18五各项施工交叉作业安排与协调---------------------------------19第四节分部分项工程施工方案与技术措施---------------------------19一施工准备方案-----------------------------------------------19二测量方案---------------------------------------------------22三土石方及地基处理工程---------------------------------------27四排水工程施工----------------------------------------------44五拆除工程施工---------------------------------------------51六道面工程-------------------------------------------------51七防护工程-------------------------------------------------72质量保证体系-------------------------------------------74第二章质量管理体系与措施---------------------------------------76第一节质量目标-----------------------------------------------76第一节质量承诺-----------------------------------------------76第三节质量管理体系-------------------------------------------76一施工质量管理体系-----------------------------------------76二质量管理职责---------------------------------------------76第四节质量管理技术标准和要求---------------------------------80第五节质量保证一般措施---------------------------------------82一组织保证-------------------------------------------------82二思想保证-------------------------------------------------82三技术保证-------------------------------------------------82四制度保证-------------------------------------------------83五监督保证-------------------------------------------------84六经济保证-------------------------------------------------84七物质保证-------------------------------------------------85第六节质量管理措施-------------------------------------------85一质量管理措施---------------------------------------------85二施工过程质量控制措施-------------------------------------87第七节质量管理控制的重点、难点及针对性措施-------------------91一施工测量质量保证措施-------------------------------------91二土石方工程质量保证措施-----------------------------------92三强夯施工质量保证措施-------------------------------------92四水泥稳定碎石基层工程质量保证措施-------------------------92五道面水泥混凝土面层工程质量保证措施-----------------------93第八节主要工序质量通病及预防措施-------------------------------95第九节试验检测计划-------------------------------------------100第十节主要分项工程质量验收标准-------------------------------106第十一节成品、半成品保护措施---------------------------------119第三章安全管理体系与措施---------------------------------------124第一节安全管理目标-------------------------------------------124第二节施工现场安全管理体系-----------------------------------124第三节安全管理措施-------------------------------------------147第四节危险源、危险因素清单及预防措施---------------------------174第五节安全施工应急预案---------------------------------------185第四章文明、环境保护管理体系与措施-----------------------------190第一节文明施工与环境保护管理体系-----------------------------190第二节文明施工措施-------------------------------------------190第三节环境保护管理措施---------------------------------------197第四节绿色施工保证措施---------------------------------------202第五章工期保证体系及保证措施-----------------------------------207第一节施工进度计划安排---------------------------------------207第二节工期保证体系-------------------------------------------208第三节工期保证措施-------------------------------------------208第六章资源配备计划---------------------------------------------213第一节机械设备投入和进场计划及保证措施------------------------213第二节劳动力配备计划及保证措施-------------------------------217第三节主要材料投入计划及保证措施-----------------------------219第七章施工总平面----------------------------------------------225第一节施工总平面布置内容-------------------------------------225第二节临时用地表---------------------------------------------225第八章不停航施工方案与措施-------------------------------------227第一节不停航施工方案-----------------------------------------227第二节不停航施工安全保障措施---------------------------------229第三节不停航施工应急预案-------------------------------------232第九章其他措施-------------------------------------------------234第一节冬雨季施工技术措施-------------------------------------234第二节减少噪音、降低环境污染措施-----------------------------243第三节地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施----------------244第四节对其他承包人项目的施工协调方案及措施-----------------245第五节合理化建议---------------------------------------------247附表：附表一：拟投入本标段的主要施工设备表------------------------249附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表--------------------253附表三：劳动力计划表----------------------------------------256附表四：施工进度计划横道图------------------------------------258附表五：施工总平面图----------------------------------------260附表六：临时用地表------------------------------------------264第一章施工方案与技术措施第一节工程总说明一编制依据1《黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程施工招标文件》（项目编号：XHTC-GC-2017-0192）及答疑回复；2黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程施工图设计；3我单位现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备情况；4国家、民航局、建设部颁发的相应现行技术规范规程、评定标准及施工技术资料。民用机场水泥混凝土道面设计规范MH/T5004-2010民用机场飞行区技术标准MH5001-2013民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范MH5014-2002民用机场飞行区水泥混凝土道面施工技术规程MH5006-2015民用机场飞行区排水工程施工技术规范MH5005－2002民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范MH5006－2002民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准MH5007－2017民用机场运行安全管理规定民航总局第191号令民用航空运输机场安全保卫设施MH7003－2008工程测量规范GB50026－2007建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-2013混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-2010钢结构焊接规程GB50661-2011钢筋焊接验收及规程JGJ18-2012砌体工程施工质量验收规范GB50203-2011砂、石碱活性快速试验方法CECS48-93混凝土碱含量限值标准CECS53-93工程建设施工现场焊接目视检验规程CECS71-94砌体结构设计规范GB50003-2011建筑地基基础设计规范GB50007-2011混凝土结构设计规范GB50010-2010岩土工程勘察规范GB50021-2001建筑边坡工程技术规范GB50330-2002建筑工程文件归档整理规范GB/T50328-2014钢筋焊接及验收规程JGJ18-2012普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法JGJ52-2006通用硅酸盐水泥GB175－2007建筑施工安全检查标准JGJ59-2011建筑地基处理技术规范JGJ79-2012冷轧带肋钢筋混凝土结构技术规程JGJ95-2011普通混凝土配合比设计规程JGJ/T55-2011砌筑砂浆配合比设计规程JGJ/T98-2010建筑节能工程施工质量验收规范GB50411-2007给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008一般用途低碳钢丝YB/T5294-2006道路工程术语标准GBJ124－88土工试验方法标准\t"://zjsis/DataCenter/Standard/_blank"GB/T50123-1999公路工程技术标准a=ZS2t3q2wRUI="\t"://zjsis/DataCenter/Standard/_blank"JTGB01-2014公路工程名词术语JTJ002－87公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTGD62-2004公路路基施工技术规范JTGF10-2006公路路面基层施工技术细则JTG/TF20-2015公路沥青路面施工技术规范JTGF40-2004公路水泥混凝土路面设计规范/DataCenter/Standard/StdDetail.aspx?ca=PM1Adw/nsxY="\t"://zjsis/DataCenter/Standard/_blank"JTGD40-2011公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/TF30－2014公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011公路土工试验规程JTGE40-2007公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-2011公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-2005公路工程岩石试验规程JTGE41-2005公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-2009公路工程集料试验规程JTGE42-2005公路工程质量检验评定标准JTGF80-2004公路工程施工安全技术规范JTGF90－2015二工程简况1项目概况新建航站楼12000平方米、机场综合用房3600平方米、机场业务用房2700平方米，改造现有航站楼，改扩建消防综合楼和其他配套设施，站坪扩建7个C类停机位，建设一条垂直联络滑行道，增设油库等设施。项目总投资约4.7亿元。2工程参与单位：建设单位:重庆市黔江武陵山机场有限责任公司设计单位：中国民航机场建设集团公司监理单位：北京颐和工程监理有限责任公司施工单位:山西机械化建设集团公司3气象水文气候特点：黔江区地处渝东南武陵山区，属中亚热带湿润性季风性气候。境内地势较为复杂，海拔高度大多在500～1000m，相对高度差较大。气候温和，四季分明，热量丰富，雨量充沛，季风明显，但辐射、光照不足，灾害气候频繁。气候具有随海拔高度变化的立体规律，是典型的山地气候。℃℃℃℃℃。降雨量：多年平均降雨量为1200.1～1389mm，夏季（6～8月）515.2mm，集中了全年的42.9%。日照：多年平均日照时数1166.6h，其中夏季最多，为501.9h，占全年的43.0%。拟建场地位于地势较高的斜坡地段，场地内无地表水系；勘察区无河流、鱼塘等大的地表水体。4地形地貌重庆黔江武陵山机场改扩建工程西距黔江城区约2km车程，东距正阳新城火车站约8km车程，交通便利。拟建场地地貌单元属构造剥蚀低山丘陵地貌，场地中部靠近现航站楼、站坪及现有机场跑道附近已被填筑，其余地形为原始地貌，高程为574.67～646.52m，相对高差为71.85m，地形起伏较大。5地层岩性及分布情况 场地内无断裂通过，且周边断裂距场区较远，无明显活动痕迹，拟建场地处于周围微弱活动环绕的地壳稳定区，对拟建工程无不良影响。经工程地质测绘和调查及钻探揭露表明：勘察区内主要岩土层由第四系人工素填土（Q4ml）、第四系残坡积粉质粘土（Q4el+dl）及三叠系中统巴东组（T2b）基岩。地层岩性主要为：素填土、粉质粘土、基岩主要为石灰岩、角砾状石灰岩、泥岩及页岩。三工程设计概况本工程为重庆黔江武陵山机场改扩建项目场道工程，主要工程包括土石方、地基处理、基础、道面及划线、排水、围场路、围界工程。本标段各分项工程设计要求见下表:工程设计概况表序号工程项目设计要求1使用油库土石方及地基处理工程地基处理：将抛填土清除至原地面后进行3000kN·m强夯，夯点间距4.0m，点夯遍数2遍，第1遍单点击数10-12击，第2遍单点击数8-10击，最后两击平均夯沉量≤5cm，满夯1遍，夯击能1000kN·m，夯点搭接1/4.单点击数3-5。按设计要求在原地面坡度大于20%的区域设置抗滑台阶。土石方填筑：填筑体顶面的地基承载力不小于250kpa，压缩模量不小于10Mpa。土石方填筑体密实指标:压实度≥96%，固体体积率（%）≥84%。填料级配宜控制为：不均匀系数Cu>5，曲率系数Cc=1～3。所选填料的初始含水量应控制在最佳含水量的±2%以内。填筑体进行3000kN·m强夯，夯点间距4.0m，点夯遍数2遍，第1遍单点击数10-12击，第2遍单点击数8-10击，最后两击平均夯沉量≤5cm，填筑体顶面满夯1遍，夯击能1000kN·m，夯点搭接1/4.单点击数3-5。按设计要求在原地面坡度大于20%的区域设置抗滑台阶。挡土墙浆砌块（片）石挡土墙2总图土石方工程土方开挖并回填，回填方密实度在95%以上边坡框格防护浆砌块石网格护坡：采用M7.5浆砌块石，20mm厚1:2水泥砂浆抹灰，每隔10m设一道伸缩缝，用沥青防腐杉木2cm厚填，外露2cm深用沥青麻丝嵌缝。填方区顶部压顶：采用M7.5浆砌块石，20mm厚1:2水泥砂浆抹灰。浆砌块石踏步：采用M7.5浆砌块石，20mm厚1:2水泥砂浆抹灰，每隔10m设一道伸缩缝，用沥青防腐杉木2cm厚填，外露2cm深用沥青麻丝嵌缝。边坡检修平台：采用M7.5浆砌块石，20mm厚1:2水泥砂浆抹灰，每隔10m设一道伸缩缝。挡土墙浆砌块（片）石挡土墙3站坪扩建道肩、围场路及明沟拆除工程拆除原道肩、围场路、围界及明沟土石方工程及地基处理清表：将施工区内的草皮、树根、植物土等清除干净，并运至指定地点。地基处理：对地势低洼位置的抛填土，根据原地基土及抛填土综合厚度，开挖到剩余8m左右深度，采用4000kN·m能级强夯工艺密实，局部平缓地带厚度在6m以内，则局部开挖后，直接采用3000kN·m能级强夯工艺密实。土石方工程：对于扩建区域填筑体，道槽影响区采用3000kN.m能级强夯工艺密实，土面区采用振动碾压工艺密实，零填区域采用振动碾压工艺密实，对于隔震沟开挖后回填料，采用振动碾压工艺密实。对于航站区填筑体，其上方有航站楼等重要构筑物，对填筑体密实要求较高，因此也采用强夯密实工艺。对于设置盲沟位置，其周围6m范围内不得采用强夯，应采用振动碾压工艺密实。道面及基础工程道面：18cm厚水泥稳定碎石底基层，18cm厚水泥稳定碎石基层，土工布隔离层，34cm厚水泥混凝土道面。道肩：18cm厚水泥稳定碎石层，1cm石屑隔离层，12cm厚泥混凝土道面。排水工程浆砌块石梯形明沟：M7.5水泥砂浆砌筑，MU30块石，1:2水泥砂浆抹上口，沟内壁1:2水泥砂浆勾平缝，10m设伸缩缝，缝宽20mm，聚乙烯并空泡沫板设缝,聚氨酯胶泥嵌缝20mm厚。钢筋混凝土盖板明沟：垫层、基础材质及厚度:100厚碎石、200厚C15素混凝土。沟体混凝土强度等级:C25。伸缩缝(沉降缝)要求:20mm厚高压低发泡聚乙烯闭孔泡沫板，间距为20m。盖板材质、规格:C40现浇钢筋砼。钢筋混凝土盖板暗沟：垫层、基础材质及厚度:100厚碎石、200厚C15素混凝土。沟体混凝土强度等级:C25。伸缩缝(沉降缝)要求:20mm厚高压低发泡聚乙烯闭孔泡沫板，间距为20m。盖板材质、规格:C40现浇钢筋砼。集水沟：M7.5水泥砂浆砌MU30块石。1：2水泥砂浆抹面。10m设一条伸缩缝，宽2cm。坡脚沟：M7.5水泥砂浆砌MU30块石。1：2水泥砂浆抹面。10m设一条伸缩缝，宽2cm。涵洞：垫层、基础材质及厚度:10cm厚碎石垫层、C15素混凝土。混凝土强度等级:C25混凝土。伸缩缝(沉降缝)要求:每隔20m设一伸缩缝，缝宽2cm，高压低发聚乙烯闭孔泡沫塑料板，聚氨酯胶泥嵌缝。围场路20cm厚水泥稳定碎石层1cm石屑隔离层20cm厚水泥混凝土道面围界基础混凝土强度等级:C20地梁混凝土强度等级:C20钢筋网与刺铁丝高度、规格:h=2.5m，型号详图四主要工程量本工程为重庆黔江武陵山机场改扩建项目。本次站坪向东扩365米，站坪宽度跟现有站坪宽度一致，为113.5米，本次扩建新建道面（包括联络道及站坪）46175m2，新建道肩2030m2。扩建时需要拆除现有站坪周围围场路约2062m2,新建围场路729米。新建钢筋网围界，高2.5米,长468米，拆除原有围界526米。新建排水沟总长度为1563.2米，其中：浆砌块石梯形明沟539.4米，钢筋砼盖板明沟369米，钢筋砼盖板暗沟207.8米，坡面沟437米，涵洞10米，拆除现有浆砌块石盖板明沟568米。本次油库土石方平场区域面积为13965m22。详见下表：主要工程量统计表主要工程量统计表区域部位序号项目名称计量单位工程量飞行区道肩、围场路及明沟拆除工程1拆除水泥混凝土路面（道肩）m214372拆除水泥混凝土路面（围场路）m220623拆除基层（道肩）m214374拆除基层（围场路）m220625拆除围界m5266拆除浆砌块石梯形明沟m3696地基处理1抛填土石挖运m33218002原地面强夯3000kN.m(两遍)+点夯m23原地面强夯4000kN.m(两遍)+点夯m24铺设土工格室m2130005铺设土工格栅m2130006盲沟铺设m8057隔震沟土石开挖m312008回填方（隔震沟）m312009超挖回填（振动碾压）m3490010搭接台填筑m34800011填筑体强夯3000kN.m(两遍)+点夯m24712612搭接台填筑体强夯3000kN.m(一遍)+点夯m248000土石方工程1清除表土（站坪）m3386572挖一般土石方（站坪）m337813回填密实度96%（站坪）m32569504回填方密实度在95%（站坪）m313490565挖沟槽土石方(排水沟)m36回填方（排水沟）m37余方弃置（不可利用土）m3386578缺方内运每增(减)运输1kmm3.km19缺方内运(暂估)m31000000道面及基础工程118cm厚水泥稳定碎石底基层(道面)m247126218cm厚水泥稳定碎石基层(道面)m2468543土工布隔离层m246854434cm厚水泥混凝土道面(道面)m246175518cm厚水泥稳定碎石层(道肩)m2261961cm石屑隔离层(道肩)m22619712cm厚水泥混凝土道面(肩)m220308道面企口缝m301919道肩假缝m1277410道面平缝m356611道面(肩)胀缝m15512地锚套2813标志标线m289614道面传力杆ф25三级螺纹钢t15道面传力杆ф32三级螺纹钢t16道面拉杆ф18三级螺纹钢t17道面(双侧及单侧平缝筋、钢筋网补强、栓井、灯坑等)t排水工程1浆砌块石梯形明沟m2L2类钢筋混凝土盖板明沟m3693L2类钢筋混凝土盖板暗沟m4L3类钢筋砼盖板暗沟m615填方区坡面集水沟m4166填方区坡脚沟m2707涵洞m108回填贫混凝土m39明沟盖板传力杆t10现浇混凝土钢筋圆钢(排水沟、涵洞)t11现浇混凝土钢筋二级螺纹钢(排水沟、涵洞)t围场路工程120cm厚水泥稳定碎石层(围场路)m293521cm石屑隔离层(围场路)m2935320cm厚水泥混凝土道面(围场路)m2729围界工程1钢筋网刺铁丝围界m468使用油库挡土墙1砌筑挡土墙m3土石方工程1场区内土石方开挖m3367202场区内土石方回填方m3781地基处理1抗滑台阶m340302原地面3000kN.m级(两遍)+点夯m242133抛填土石挖运m33127654土石方回填挖运m3313465总图边坡框格防护1浆砌块石网格护坡m2267652填方区顶部压顶m5223浆砌块石踏步m5164边坡检修平台m270挡土墙1砌筑挡土墙m3土石方工程1场区内土石方开挖m32回填方密实度在95%以上m3五工程特点1本项目存在不停航施工，必须在保证工期质量的同时，首先确保飞行安全。期间需成立日常飞行安全监督小组进行安全巡视。2不停航施工区域每日有效作业时间较短，施工中要精心组织、合理分区，在确保质量的前提下，保证按期完工。3施工过程中要积极响应重庆市的地方性文件，在施工过程中倡导绿色环保，充分做好扬尘治理、大气污染防治的工作。第二节项目组织机构本工程按项目法施工，实行项目管理责、权、利相结合，调动各层次积极性，以达到优质、高效、低消耗的经营目标。一施工组织机构设置1项目班子配备项目经理由具有丰富不停航机场施工经验的高级工程师、国家民航专业一级建造师肖兵担任，全权对项目行使各种权利，对工程的质量、安全、进度、效益全面负责。项目技术负责人由具有丰富不停航机场施工经验的高级工程师江红义担任，对工程的质量、技术、进度全面规划实施。项目副经理由具有资深机场施工经验的工程师张志凌担任，全面负责现场协调管理工作。实验室主任由具有多年机场施工经验的检测工程师担任，对现场的各项实验及检测进行严格把关。2项目机构设置根据该工程特点，工程项目部设置五科二室，即工程科、技术质量科、安全环保科、物资设备科、计划财务科、现场试验室、项目办公室。下设土石方作业队、地基处理作业队、爆破作业队、基层作业队、面层作业队、水稳基层拌和站、砼搅拌站、排水防护作业队、测量作业队，围界作业队，各队在项目部统一指挥和领导下，各自独立完成本分部分项工程任务。详见图1-2-1项目组织机构框图二技术及工程管理人员配置1管理人员配备项目主要管理人员全部由我单位派出，均在多项国家重点机场建设项目中完成过类似不停航施工,并配备满足施工需要的各专业技术管理人员。2人员配备原则2.1由具有丰富不停航机场施工经验、年富力强、身体健康的中青年为主，组建项目领导班子。2.2施工队伍调集具有丰富不停航机场道面工程施工经验的专业队伍，更快地组织专业化施工。2.3全部入场人员在施工准备期间进行全员培训、全面体检，培训、体检合格方可入场。图1-2-1项目组织机构框图项目经理：肖兵项目经理：肖兵项目副经理：张志凌项目副经理：张志凌项目技术负责人：江红义工程科技术质量科工程科技术质量科现场试验室项目办公室安全环保科计划财务科物资设备科现场试验室项目办公室安全环保科计划财务科物资设备科地基处理作业队水稳基层作业地基处理作业队水稳基层作业队水稳拌和站砼面层作业队水泥砼搅拌站围界作业队爆破作业队土石方土石方作业队排水防护作业队测量作业队第三节施工总体布置及工序安排一施工总体建设目标1以一流的质量、一流的管理、一流的速度、一流的服务、建设一流的工程，让业主满意，监理满意。2工期：360日历天（注：该工期不含沉降观测期）。3质量：合格。4职业健康安全目标：杜绝等级以上质量安全事故；职业发病率为零。5环保目标：废气、废水、噪声、扬尘、固体废弃物等排放符合国家标准；污染污染投诉率为零，施工现场环境保护整修、恢复率100%。二施工程序总体安排根据本项目招标文件要求的工期、质量及安全、环保管理目标，结合项目自然、社会条件进行全面设想、规划。包括五方面内容：项目分阶段施工安排、项目总体施工步骤及施工工序安排、项目施工交叉作业安排、项目物资准备及后勤供应安排、项目资源配置安排。1项目分阶段施工安排第1天至第10天，共10天。为确保施工准备工作如期完成，我单位总部相关物资设备管理部门、工程项目管理部门、人力资源管理部门等多个职能部门已分别对进场路线及路况、物资供应与准备、人员安排动员、机械来源及组织等多方面进行了安排、准备。第11天至357天，共347天。该阶段的主要工作是根据工程量及工作面情况，对工程进行合理分区，组织不同分区内平行施工、同一区域内流水作业，做好各项资源的有序供应，确保工程顺利完成。总体工作顺序以“先场区准备后正式施工”为原则；正式施工顺序以“试验段先行，大面积施工在后”为原则，主体施工以原地面处理、土方施工、道面下基层、上基层、面层的施工顺序组织流水施工。第358天至360天，共3天，共3天。主要进行清场工作，工程预验收及验收移交。2项目总体施工步骤及施工工序安排本工程为黔江武陵山机场改扩建项目飞行区场道工程，本项目包括使用油库，总图工程及站坪扩建工程，施工中要保证飞行跑道的安全运行及原有机场旅客进出港安全畅通。场地的施工分区、施工流向、临时道路留设都要围绕该原则进行。进行详细的现场踏勘、编制实施性施工组织设计、不停航施工准备，进行施工准备。进场后先修筑进入施工现场施工道路。2.1.42.1.52.1.6

序号序号工序名称主要内容1植物土清理清除表层草皮土、腐殖土，工序与填筑体施工分区一致，以便及早为土方回填提供场地2原地基处理开挖到设计标高后，采用强夯处理。3土方工程在取料点开挖土方、石方爆破作业方式进行。压实采用碾压及强夯工艺4排水工程涵洞在土石方工程完成后及时进行，在水稳基层施工前完成。浆砌块石明沟、钢筋砼盖板明沟与水稳基层同时施工。5道面基层在监理工程师指定的区域进行水泥稳定碎石基层的试验段铺筑，获得批准的试验参数后进行大面积的施工6道面面层道面基层完成后及时进行，形成流水作业。道面及基层施工各由一个作业队整体安排作业，水稳碎石采用厂拌法施工，混凝土搅拌使用搅拌站集中拌和，自卸汽车运输。道面施工采用人工摊铺、高频振动棒机组振捣、行夯振实机辅助、人工做面拉毛、切缝机切缝。水泥稳定碎石基层和砼路面层可根据施工进度相继开工，流水作业7不停航施工区域根据每日工作时间确定工作量，分段落一次成形，保证做到：填方区填筑当天碾压成形、挖方区域内开挖的弃土不过夜，水稳铺筑要缩小工作面，做到运多少、铺多少、压多少，多余的水稳料要拉出场外，砼道面施工要提前计算好砼用量，当天浇筑完成后要做好现场清理及成品保护工作。

施工准备：施工准备：(包括技术准备、组织准备、资源准备、工程准备等)场地清理、临时排水等清除腐植土（按业主要求挖运至指定地点）交工验收(包括成品检查、竣工资料整理交验等)总体施工流程图原地面地基处理道面区分层回填碾压施工配合比设计水稳、砼拌合站建设材料进场围界施工水泥砼道面施工围场路隔离层施工浆砌排水沟施工水泥砼道肩施工围场路砼面层施工围场路砼面层养护灌缝及标志标线涵洞施工围场路水稳施工钢砼排水沟施工道面拆除道面水稳基层施工土方开挖、石方爆破3项目施工交叉作业安排施工中主要考虑不停航施工及材料运输中与地方交通的协调。同时，由于本工程内多个不同分项工程作业，在施工场地、施工顺序等方面存在内部交叉作业。内部交叉协调主要考虑在入场后，编制详细的施工进度计划网络图，明确不同分项工程、不同施工队伍之间在工序上、作业面上、时间上的交叉点，严格按照网络计划内容进行施工，把交叉作业对施工的影响降至最低。施工中考虑设备、材料需要利用原有道路运输，为保证施工顺畅，在原有路增设必要的路标，并设置交通协管员。同时，施工中做好与机场主管部门的及时联络，寻求机场主管部门府支持，以确保工程外围环境良好。4项目物资准备及后勤供应安排本项目主要材料包括水泥、砂子、碎石、土工布、钢筋、土工格栅、土工格室等较近，物资采购较为便捷。必要时考虑在黔江市建物资供应站，以满足施工物资供应。在施工现场建立水稳拌和站、砼拌和站以保证水稳料及砼料供应。5项目资源配置设置充足的资源配置是项目目标管理成功的关键。本项目资源配置包括：机械材料配置、资金保障。根据工期要求，考虑不停航施工作业降效，足量、富余配置机械设备。兼顾施工机械的适用性和多用性，尽可能充分发挥设备的效率和利用程度。机械配置时，除运输机械外，其它设备均考虑了备用设备，保证机械出勤率。在进场之前，所有进入飞行区的车辆均统一加装GPS系统；进场的冲碾机、压路机等压实机械统一加装智能压实监控系统。本工程配备WBZ600稳定土拌和机一座，生产能力为600T/h，RP1225型稳定土摊铺机两台，HZS120型水泥砼拌和站一座，生产能力为120m3/h。5.2.项目配备专业会计师，对项目整体资金运作进行控制管理。进行项目成本预测，编制成本计划，根据成本计划提出工期范围内的逐月资金使用计划，并严格落实到位。公司准备专项资金，作为该工程的启动资金。三流水作业计划及总体施工工艺流程安排1流水作业计划根据现场地形、作业面情况及工程量，对施工区域进行合理分区，本标段共有总图、使用油库和飞行区，在各分区内植物土清理、原地面处理、土石方回填、碾压施工等工程可在不同区域同时开展。在各区内均组织流水作业，各工序间有效搭接施工，以加快施工进度。2总体施工工艺流程

涵洞施工涵洞施工四分部分项工程施工工艺流程1土石方工程原地面处理：施工准备→清除耕植土→原土面处理→检测土方工程：施工准备→清理与掘除→原地面处理→试验区施工→土方大面积施工→土方工程验收。土方填筑：测量放样→场地清理→原地面处理→分层摊铺→推土机整平→分层碾压强夯→检测验收→进入下层施工2道面工程水泥砼道面施工：道基整修→水泥稳定碎石拌和站试运转→基层试验段施工→基层施工→隔离土工布→水泥混凝土道面面层施工→拉毛→切缝→道面交验围场路施工：水泥稳定碎石基层施工→石屑隔离层→水泥砼面层→交验标志标线工程：施工准备→清扫道面→施工放样→涂刷标志→修整→交验3排水工程浆砌片石排水沟施工：测量放线→基坑开挖→基底处理→碎石垫层施工→沟体砌筑→伸缩缝处理→收尾工程→分项工程验收钢筋砼盖板沟施工：测量放线→基坑开挖→基底处理→碎石垫层施工→砼垫层施工→主体施工→伸缩缝处理→盖板现浇→收尾工程→分项工程验收涵洞施工：测量放样→基础挖方→基底夯压→垫层施工→砼垫层→箱涵底板→墙身及顶板→台背回填→检查验收4围界工程场地平整→测量放线→土方开挖→基础制作→立柱安装→安装网片→刺丝、刺圈安装→清理现场→交工验收第四节分部分项工程施工方案与技术措施一施工准备方案1施工技术准备施工技术准备是工程开工前期的一项重要工作。通过完善周密的技术准备工作，尽早提出完成整个施工任务的战略构想是工程施工的关键。技术准备主要包括施工图纸审查、各项技术制度的建立、进行技术交底和编制实施性施工组织设计、施工前期试验等准备工作。1.1图纸会审：认真组织相关人员，集中学习、熟悉施工图纸、设计文件，做好现场踏勘、工程地质调查，审查并收集设计图纸中存在的疑点、编写图纸审查报告，设计图纸存在问题、疑点一览表，辅助性图表等；在充分做好基础性工作的条件下，进一步学习熟悉相关技术规范和规程，编制切实可行、技术先进的施工组织设计。1.2专项方案编制计划：编制切实可行、技术先进的施工组织设计和专项方案。各专项施工方案的编制时间按照总进度计划进行考虑，并根据实际工程进度进行调整。危险性较大的分部分项工程施工前项目部根据现场实际情况编制专项方案，专项方案由我单位技术部门组织单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。审核合格的，由我单位技术负责人签字后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字后方可组织实施。对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，由我单位组织专家对专项方案进行论证，专项方案经论证后，我单位根据专家组提交的论证报告上提出的意见修改完善专项方案，并经我单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后方可组织实施。专项方案实施前，编制人员或项目技术负责人应当向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。一般专项方案编制计划序号专项方案名称计划完成时间责任人是否危大工程是否超规模危大工程1使用油库强夯置换施工专项方案崔宝峰否否2土石方施工专项方案崔宝峰否否3强夯施工专项方案崔宝峰否否4雨季施工专项方案崔宝峰否否5冬季施工专项方案崔宝峰否否6临时用电专项方案崔宝峰否否7拆除工程专项方案5崔宝峰否否8防护工程施工专项方案崔宝峰否否9排水工程施工专项方案崔宝峰否否10围界施工专项方案崔宝峰否否11水泥稳定碎石层施工专项方案崔宝峰否否12混凝土面层施工专项方案崔宝峰否否危大工程专项方案编制计划序号专项方案名称计划完成时间责任人是否危大工程是否超规模危大工程1起重机械安装拆卸专项方案崔宝峰是否2爆破施工专项方案崔宝峰是是3不停航施工方案崔宝峰是否4搅拌站安装拆卸专项方案崔宝峰是否1.3技术制度的建立：结合我单位项目管理细则，进场后，建立工程洽商制度、技术管理制度、技术逐级交底制度、材料（半成品）检测制度等，以方便后期对工程进行规范管理。1.4根据工程洽商制度的要求，在工程出现变更等问题时，及时上报、洽谈并解决，使工程变更的相应手续尽早齐全，确保工程进度。1.5技术交底：进场后，根据技术交底制度的要求，对工程或分部、分项工程进行逐级技术交底，并把技术交底文件作为指导施工生产的重要技术依据。1.6编制项目质量计划及分项工程施工方案，逐级审批后及早进行层层技术、质量交底。1.7成本测算：由专业预算人员进行施工预算，做好工程成本测算，以提高工程最终效益。1.8对工地试验室的实验设备进行安装调试，并将仪器设备清单报监理工程师审批。1.9熟悉监理工程师提供的测设基准资料，做好施工控制网测设准备。1.10对外购材料供应商进行评审，并在材料进场后及时检验。1.11着手文明施工准备，图表上墙，大门、标志牌、警示牌合理设置。雨水泵站及变电站施工区设围档。1.12准备施工记录、交验表格。2施工现场准备2.1施工现场准备主要包括：施工现场踏勘，对业主、设计单位提供的图纸、标准、测点等数据进行实地检测并在现场建立施工测量控制网，现场临建设施的建设、前期道路、水、电、场地情况的进一步了解和落实。2.2施工现场踏勘重点从以下几方面考虑：查清工程整体位置、走向、地形地貌，查明征地范围，明确施工界线。踏勘施工区附近原有道路情况，以便更好地为施工生产服务。踏勘料场，做好当地资源调查，摸清资源分布情况，为物资供应部门提供依据。2.3开工前，在施工区内结合永久性排水沟进行临时排水系统布置，并与自然排水系统相接。沿挖方区上游布置截水沟，填方区周边布置排水沟，并与原自然排水系统相接。3劳动力及物资准备3.1按工程进度要求和劳动力、机械配备计划安排人员、机械逐步入场，并对入场机械进行使用前保养维修及试运转和报建。3.2开工前，由我单位物资管理部门根据施工进度要求，按我单位对于施工时需要的试验器材，维修器材，易损件、备用的燃油料和其它必需物资，按我单位质量体系文件要求在开工前制定采购计划，并及时实施保证开工时的需要。3.3与选定的合格供方进行材料供应合同的签订，保证材料、设备、机械配件等外购材料满足施工进度要求。3.4在施工准备工作中，必须抓紧和抓好开工前必须进场的机械设备、材料的准备，首先要抓资源和运输条件的落实，确定合理的储备量，对于大型机械设备，应注意其配套能力，进场要有合理的安排。二测量方案1施工测量布署“从整体至局部，先控制后细部”的原则，在开工前安排具有专业资格证书的测量人员，全面熟悉设计文件，领会设计意图及要求。1.2对测量人员进行培训交底，要求熟悉测量设备与工具，并按有关规定进行测量仪器设备的常规检验和校正；建立测量分工责任制，标志使用保护制，测量仪器保管制，并要求测量记录正规化。1.3及时向监理工程师领取设计交桩记录，办理现场桩位交接手续。并在接桩后做好标桩的复测，并在3日内提出专项书面复核报告，报监理批准后，才可应用于后续施工；监理在审批过程中，应独立进行抽样复核。对于丢失桩位进行恢复并对原地形进行复测，将复测成果报监理工程师批准。1.4在测设前进行测量作业指导书的编制。测量采用全站仪进行平面控制桩位布置，采用自动安平水准仪进行高程控制桩布置，施工测量、放样采用相应满足精度要求的仪器进行。2施工测量组织2.1所有的放线和测量工作均由具有相应资格证书和足够经验的测量工程师及人员执行，所有人员的证明资料，应随同相应的测量报告，一并报监理审查。2.2测量工程师负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。计划安排两组进行，一组负责平面测量定位和高程控制测量，另一组负责各分项工程施工中的详细测量监测。3测量设备的配备与管理为满足施工测量的需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备相应的测量设备，测量设备及工具经有资格的计量检定部门检验合格后方可使用，测量设备的检验合格证及其附件的影印件和复印件应随设备进入项目部存档，同时报送一份复印件给专业监理工程师。4控制测量监理工程师提供测量基准点、基准线和水准点及其书面资料。在接受监理工程师提供的测量基准点后，与监理工程师共同校核基准点（线）的测量精度，并复核其资料和数据的准确性。复核后根据上述基准点(线)以及国家测绘标准和本工程精度要求，测设自己的施工控制网，并及时将施工控制网资料报送监理工程师审批。开工前，对监理工程师提供的施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采用全站仪按多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好与监理工程师联合测量以避免增加不必要的外业工作量）。若发现标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，进行补测、加固、移设或重新校测，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达到相应的技术要求后，按规定报表格式填写联测复检成果报告，报送专业监理工程师和项目总监签认，否则不得进行后序测量工作。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经监理工程师签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。4.平面控制点加密导线测量采用全站仪，按《工程测量规范》GB50026-2007规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应密切配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。经工程监理签认的测量成果即可作为测量放线的依据，否则应进行补测或重测，并重新进行报验。在工程施工中，应定期对所布设的加密控制网进行复测，以防止因施工而引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送专业监理工程师。对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采用精密水准仪，按四等水准测量的技术要求进行，复核测量结果报送监理工程师签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。施工控制点的加密测量.1同监理工程师办理现场桩位交接手续。并在接桩后做好原始基准点和基准线复核无误，并经监理批准后，按施工需要布设加密施工控制点，以满足施工需要。该加密方案应事先经监理批准；加密后的测量报告应专门报送监理批准，监理在审批过程中应独立进行点位复核。.2水准路线的确定按点埋石：在施工区域范围内，沿周边的稳定位置埋水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80～120m，以方便施工高程测量时能就近利用。负责保护好测量基准点、基准线和水准点及自行增设的控制网点，并提供通往网点的道路和防护栏杆，若有丢失或损坏，及时修复。工程完工后将基准点完好地移交给甲方。5施工图审核工程开工施工放线之前，项目部测量工程师应对整个工程施工图中给出所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在的施工图的位置记录一起报送专业监理工程师，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。6施工过程的定位和放样在任何分项工程施工前，应根据原始基准点和基准线，以及经监理批准的施工控制点，对任何分项工程进行定位和放线，该测量数据应作为监理批准任何分项工程开工报告的必要条件。在施工期间，或监理要求的任何时间，对整个工程的垂直和水平方向的位置和标高的准确性进行复核和校对，并编制测量报告。若发现工程的位置和标高、尺寸或定线中有任何错误，应立即予以纠正。所有的单位工程定位和放线后，换手进行复核测量，并报告监理工程师审核。每次测放须及时复核并填报测放记录，作为隐蔽验收、竣工验收的附件。及时作好测放记录，保证施工的可追溯性。7竣工测量的方法及技术要求7.1竣工测量所采用的坐标系统、高程系统等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求与施工测量相同。7.2对施工过程中设计变更项目实测实量其实际竣工平面。7.3如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，应通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，应在实体上做出明显标识，并专题上报监理工程师以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。8竣工测量成果整理8.1每一分部分项工程竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。8.2整个区段工程各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。9施工测量的质量保证措施9.1施工测量严格按设计图及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。9.2健全本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。9.3施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。9.4加强复核制，做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出的平面及高程点位准确性。9.5各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。9.6工程所有测量设备与器具必须定期进行检校。9.7每项测量放线工作完成之后，及时按监理工程师规定的报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。9.8接受监理工程师监督下的抽样复测，当复测中发现有错误时，按监理工程师指示进行修正或补测。9.9做好各项施工测量成果资料的整理、保管和归档。三土石方及地基处理工程1清表在地基处理前，先将施工区内的草皮、树根、植物土、软弱土、淤泥及建筑垃圾等清理干净，并运往指定地点。施工前根据当时的地下水情况作好施工降水措施。2地基处理使用油库地基处理方案使用油库已抛填至610m标高以上，抛填过程中地基和填筑体都未处理过，沟谷地带（Ⅱ区）第四系土厚度较大，为减少工后沉降及不均匀沉降，将抛填土清除至原地面，对沟谷地带地基土进行强夯。图中空白区域为第四系土厚度较小的区域，需按设计要求清除耕植土，如原地面坡度大于20%，需设抗滑台阶。抛填土在开挖过程中，可以按1:1的临时边坡放沟，沟谷地带强夯范围需从平整边线外扩5米。前期工程在本次扩建区域抛填了大量土石方，由于机场附近铁路建设及城市建设，近期大量的土石方被抛填在站坪扩建区域，根据勘察资料，这些土石方为松散状态，且抛填厚度不一，厚度大的在20m以上，厚度小的也有4～5m。对地势低洼位置的抛填土，根据原地基土及抛填土综合厚度，开挖到剩余8m左右深度，采用4000kN·m能级强夯工艺密实，局部平缓地带厚度在6m以内，则局部开挖后，直接采用3000kN·m能级强夯工艺密实。使用油库地基处理平面示意图原地面强夯设计参数分区夯型单击夯击能（kN·m）夯点间距夯点布置夯击遍数单点击数原地面强夯区点夯3000正方形第1遍10～123000第2遍8～10满夯1000d/4搭接搭接型1遍3～5说明：（1）正式试验前，应先进行试夯，以优化设计参数和施工工艺。表中点夯停夯标准根据实际试验情况确定，按下述参数控制：①按设计夯击数施工；②点夯最后两击平均夯沉量≤5cm，满夯最后两击平均夯沉量小于3cm；（2）第二遍点夯夯点布置在第一遍点夯夯点间；（3）强夯过程中若夯坑深度超过1.5m，则需往坑里加硬质基岩料继续强夯，直至满足夯沉量要求。站坪及联络道扩建地基处理方案原地面强夯设计参数分区夯型单击夯击能（kN·m）夯点间距夯点布置夯击遍数单点击数原地面强夯区点夯4000/3000正方形第1遍10～124000/3000第2遍8～10满夯800d/4搭接搭接型1遍3～5说明：（1）正式试验前，应先进行试夯，以优化设计参数和施工工艺。表中点夯停夯标准根据实际试验情况确定，按下述参数控制：①按设计夯击数施工；②点夯最后两击平均夯沉量≤5cm，满夯最后两击平均夯沉量小于3cm；（2）第二遍点夯夯点布置在第一遍点夯夯点间；（3）强夯过程中若夯坑深度超过1.5m，则需往坑里加硬质基岩料继续强夯，直至满足夯沉量要求。强夯布点示意图站坪及联络道扩建地基处理平面图强夯施工方法1）测放第一遍夯点位置，用白灰洒出夯位轮廓线。2）架设水准仪，水准仪设在夯坑边50米之外。3）测量夯击点地面高程。4）夯机就位，稳车后调整臂杆角度至65度。5）测量锤顶高程并记录。6）提升脱钩器，标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度。7）提升夯锤，脱钩器打开夯锤自由落下。8）测量锤顶高程。9）重复步骤7）～8），夯至达到设计及施工要求。10）移机进行下一点夯击，直至完成全部夯点。强夯施工工序要点1）现场的控制桩要树立明显标志,加以保护,并定期进行复核检查。2）测放的夯点位置,应用明显的标志标出夯位中心点,并用白灰粉撒出夯位轮廓线。3）落距确定后,锁定控制落距钢丝绳,并在龙门架上标出落距标志。4）夯锤气孔保持畅通,如遇堵塞,应随时将塞土清除。5）如施工中发现锤偏离坑中心,应立即调整对中,夯击后如发现坑底歪斜较大,需及时用填料将坑底垫平后,方可继续夯击。6）强夯施工过程中采取各种有效措施，减少夯坑坍塌以保证有效加固深度。7）强夯施工时，不得在夯坑底有水的情况下施工，如夯坑积水，采取挖集水井，抽水排干后方可继续施工，保证夯坑底在地下水位之上。8）强夯施工过程中，如遇地面隆起，影响施工，则应适当考虑消散期，并分次施工，适时挖除隆起量，保持起夯面标高不变。9）对整个施工过程作详细的记录，包括每击夯沉量，填料量等，完整填写强夯施工记录表，掌握好停锤标准。对施工中出现的异常情况及时记录通报，确保信息化施工和动态化设计。10）密切注意异常现象,对夯沉量异常、地表隆起要加强监测,如实记录,并及时报告业主和监理工程师研究解决办法。11）及时办理有关质量文件,场地定位测量成果,现场施工记录,设计变更单,现场签证,工序质量评审等有关工程资料,加强原始资料整理,归档管理工作。强夯检测分区检验项目检验数量或频率检验方法检测指标原地面垫层固体体积率每2000m2一点探坑法≥83%地基承载力每6000m2一点载荷试验fk≥250kPa波速测试每3000m2一点瑞雷波法250m/s说明：强夯处理后检测时间在施工结束14天后进行，如果强夯过程采用了垫层，则进行固体体积率检测，否则不需进行固体体积率检测。隔震沟隔震沟布置示意图隔震沟为尽可能降低强夯对原有站坪及附近建筑物的影响，强夯前在原填筑体上设置隔震沟，隔震沟为2m宽、2m深，在施工过程中，可根据实际情况对沟深及沟宽进行调整。隔震沟采用明挖方式设置，只需按尺寸开挖成型即可，回填土石方按所处分区，达到相应的压实度和固体体积率即可，回填料采用块碎石料，粒径不超过30cm，采用振动碾压方式密实。3土石方施工挖方整形施工放样挖方整形施工放样土方开挖土方回填利用或外弃清除表土土工试验超粒径破碎土石方挖运采用推土机推土，挖机或装载机装车，自卸汽车运输。土石方开挖时，提前做好土方调配方案，根据不同填料的物理性能特性进行土方调配，物理性能较好的调配在道槽区，腐殖土调配至土面区。开挖要求自上而下进行，相邻挖方区段施工时要相互协调，根据现场地形情况，按照规范要求做好开挖工作。土石方开挖施工中设专人进行测量放样和车辆调度。爆破施工当采用大功率挖掘机开挖不力时，采取爆破施工。.1施工准备1）爆破前首先进行现场地形的了解、熟悉，做好施工准备。2）爆破实施前，严格遵守招标人的相关审批手续提前进行审批，同时遵守当地政府及公安机关的相关审批程序。3）先进行试爆，以确定爆破参数。.2爆破施工方法深孔梯段爆破（1）深孔梯段爆破设计参数a梯段高度H：根据岩石硬度、装运机械设备要求的石料粒径要求等情况综合考虑，本工程取H≤12m进行设计。b钻孔直径D：施工中采用潜孔钻机，钻孔直径D=138mm，垂直钻孔。c超钻深度h：按h=0.1H考虑。当H=12时，h=1.2m。d钻孔深度L：L=H+h=1.1H，当H=12m时，L=13.2m。e前排炮孔底板抵抗线W1：W=H/tgα+B（式中α为台阶坡面角，α=750、600，B为从钻机中心至坡顶线的安全距离，取B=1.0m，当H=12m时，W1=4.2m）f前排炮孔单位岩石用药量q1：取q13，可根据试验爆破及岩石硬度情况进行调整。g前排炮孔单孔爆破面积S1：S1=βLE/q1H（式中β为炮孔装药利用率，取β=0.75，E为每米炮孔装药量）。h前排炮孔间距a1：a1=S1/W1i前排炮孔装药量Q1：Q1=q1a1W1Hj前排炮孔堵塞长度L1：L1=L-Q1/E3，根据岩石硬度情况进行调整）。l后排炮孔单孔爆破面积S：S=βLE/qH。（2）梯段爆破装药结构采用连续装药结构。按设计药量从炮孔底部自下而上将炸药装填均匀密实，每个炮孔均装双发非电毫秒雷管，起爆药包采用Φ32mm卷装炸药或乳化炸药，将双发非电毫秒雷管装入起爆药包放入炮孔装药的中部。包孔堵塞采用黄土或钻孔岩粉，按设计堵塞长度逐层捣实堵满为止。（3）深孔梯段爆破起爆网路采用塑料导爆管非电微差起爆网路，每个炮孔均装双发非电毫秒雷管，通过V型起爆方法实现宽间距梯段爆破。炮孔装药堵塞完毕后，在孔外用双发1段非电雷管将各炮孔导爆管分组簇联起来，组成孔外复式起爆网路，最后将主线导爆管绑双发即发雷管后，用导线引至起爆点，使用起爆器引爆。2）风枪浅眼爆破设计（1）采用风枪钻眼，主要用于开挖深度小于3m的岩体爆破、孤石解小爆破、挖方区局部作业以及修整作业平台等。（2）浅眼爆破设计参数：爆破高度H≤———3,可根据岩石硬度情况进行调整）。3）爆破地震控制（1）采用深孔梯段爆破分层开挖，分层高度不大于12m，并严格控制每次爆破规模。（2）采用塑料导爆管非电微差起爆技术实现逐段微差间隔起炮，消除爆破震动的叠加作用。（3）为每次深孔梯段爆破创造良好的临空面，使爆破炮孔从临空面开始逐段由外向内按顺序间隔起爆，可以有效地降低爆破震动效应。（4）施工中必须进行爆破地震安全距离计算，同时，进行爆破震动监测。（5）根据本工程地质岩性及爆破参数，考虑安全警戒距离确定为300m。4土石方填筑施工测放清表范围，将工程范围内的草皮、树根、腐殖土按要求全部清除。结合工程具体情况和施工季节气候条件，及时做好施工临时排水工作,避免泉水、雨水等浸泡填方下的地基土。根据现场地形情况，做好台阶弃土区周围需保持排水通畅，没有低洼的集水坑。对于扩建区域填筑体，道槽影响区采用3000kN·m能级强夯工艺密实，土面区采用振动碾压工艺密实，零填区域采用振动碾压工艺密实，对于隔震沟开挖后回填料，采用振动碾压工艺密实。对于航站区填筑体，其上方有航站楼等重要构筑物，对填筑体密实要求较高，因此也采用强夯密实工艺。对于设置盲沟位置，其周围6m范围内不得采用强夯，应采用振动碾压工艺密实。根据目前勘察资料，设计范围内不存在地下溶洞，仅在地表有岩溶裂隙发育，采用原地面强夯处理后，可以消除其对填筑的影响。在站坪扩建区域，为尽量减少新老填筑体之间的差异沉降，在填筑体道基顶面以下50cm铺设一层土工格栅和土工格室（如为零挖位置需超挖，如零填厚度小于50cm，也需超挖），填筑体采用振动碾压密实。土方填筑压实度要求土石方密实度和固体体积率要求分区设计标高以下深度要求（m）压实度（%）固体体积率（%）道槽及其影响区填方0～4≥96≥834～H≥95≥81挖方及零填≥96≥83边坡区及土面区≥93≥81航站区≥97≥83注：H为填筑高度。材料要求.1碾压填土料：初始含水量宜控制在最佳含水量的±2%以内。碾压填石料，最大粒径不得超过分层虚铺厚度的2/3；级配宜控制为：不均匀系数Cu>5，曲率系数Cc=1～3。强夯石料：最大粒径不得超过50cm；级配宜控制为：不均匀系数Cu>5，曲率系数Cc=1～3。.2盲沟材料粒径必须符合设计要求，砂石必须洁净无杂质，含泥量不能大于2%，不同粒径材料层厚误差不得大于10mm，尽可能采用硬质岩，禁止使用软岩。.3土工格栅：采用钢塑土工格栅，纵向标称抗拉强度≥80kN/m；横向标称抗拉强度≥80kN/m，标称抗拉强度下的延伸率≤3%。.4土工格室：土工格室采用聚丙烯材质，技术指标见下表。土工格室技术指标项目技术指标拉伸屈服强度/MP≥200断裂伸长率/%;≤15高度（cm）10单个格室尺寸≤25cm边缘≥200中间≥150振动碾压设计参数振动碾压参数区域碾压方法机具走速（km/h）虚铺厚度（m）碾压遍数强夯区域以外振动碾压50T激振力压路机≤36～8说明：①零填区域需清除草皮土后碾压；②碾压正式施工前应进行现场碾压实验，以确定合理的碾压遍数以及合理的含水量范围。填筑强夯设计参数使用油库填筑强夯参数分区夯型单击夯击能（kN.m）夯点间距夯点布置夯击遍数单点击数填筑体点夯3000正方形第1遍10～123000第2遍8～10满夯1000d/4搭接搭接型1遍3～5说明：①填筑体满夯只在顶层进行，且需在机械找平后进行。②两遍点夯完成后需进行机械找平，然后才能进行下一层的摊铺。③填筑体最后两击点夯平均夯沉量≤5cm；满夯最后两击平均夯沉量≤3cm。④填筑体第一层强夯填料虚铺厚度不大于3m，以上各层为4m，需分层摊铺，每次摊铺厚度不得超过1米。⑤搭接台阶位置在强夯过程中需要布置夯点。⑥本参数为建议值，具体可根据现场试验确定最佳参数。飞行区填筑强夯参数分区夯型单击夯击能kN.m）夯点间距夯点布置夯击遍数单点击数填筑体点夯3000正方形第1遍10～123000第2遍8～10满夯800d/4搭接搭接型1遍3～5说明：①满夯只在填筑体顶面进行，其它位置2遍点夯后需找平，然后振动碾压，参数同表2-6.。②点夯最后两击平均夯沉量≤5cm；满夯最后两击平均夯沉量≤3cm。③填料需分层摊铺，每次摊铺厚度不得超过1米。填筑体正式施工前，根据所选用的压实方法、压实机械类型、压实功能和压实度要求，进行现场试验性施工。通过现场试验，确定分层铺填厚度、碾压遍数、含水量适控范围。分区平行作业，在各自分区内，全部采用机械化作业。土石方填筑到位后，根据试验段总结的参数，针对不同填料采用不同摊铺厚度进行夯实。各区域内由低至高，水平分层填筑。振动碾压施工.1施工方法1）按试验段确定的施工参数进行，碾压先轻后重。2）采用分条带进行碾压，条带之间搭接宽度不小于20cm，且不得漏碾。开始填筑时，必须采用轻型压路机用静压进行压实。3）碾压搭接顺碾压方向不小于0.5m，垂直碾压方向不小于1.5m。4）运行过程中轮迹重叠15cm左右。振动碾压施工工艺流程图.2振动碾压施工技术保证措施1）施工中错轮碾压，保证横纵向搭接宽度满足相关技术规程要求。2）工区交接处、地形变化处等关键部分加强管理。3）随压随检测，保证压实度满足要求，若有不足，及时补压。4）分区标志明显，防止漏压，欠压。5）原地面碾压过程中，如发现碾压机械的轮迹突然增大时，应检查下面是否有不稳定土壤，并应采取措施妥善处理。6）技术交底要一交到底，交到压路机司机心中。7）所有人员必须持证上岗，熟知本岗位操作规程。强夯施工.1强夯施工方法1）测放第一遍夯点位置，用白灰洒出夯位轮廓线。2）架设水准仪，水准仪设在夯坑边50米之外。3）测量夯击点地面高程。4）夯机就位，稳车后调整臂杆角度至65度。5）测量锤顶高程并记录。6）提升脱钩器，标定落距并锁定脱钩器钢丝绳长度。7）提升夯锤，脱钩器打开夯锤自由落下。8）测量锤顶高程。9）重复步骤7）～8），夯至达到设计及施工要求。10）移机进行下一点夯击，直至完成全部夯点。.2强夯施工工序要点1）现场的控制桩要树立明显标志,加以保护,并定期进行复核检查。2）测放的夯点位置,应用明显的标志标出夯位中心点,并用白灰粉撒出夯位轮廓线。3）落距确定后,锁定控制落距钢丝绳,并在龙门架上标出落距标志。4）夯锤气孔保持畅通,如遇堵塞,应随时将塞土清除。5）如施工中发现锤偏离坑中心,应立即调整对中,夯击后如发现坑底歪斜较大,需及时用填料将坑底垫平后,方可继续夯击。6）强夯施工过程中采取各种有效措施，减少夯坑坍塌以保证有效加固深度。7）强夯施工时，不得在夯坑底有水的情况下施工，如夯坑积水，采取挖集水井，抽水排干后方可继续施工，保证夯坑底在地下水位之上。8）强夯施工过程中，如遇地面隆起，影响施工，则应适当考虑消散期，并分次施工，适时挖除隆起量，保持起夯面标高不变。9）对整个施工过程作详细的记录，包括每击夯沉量，填料量等，完整填写强夯施工记录表，掌握好停锤标准。对施工中出现的异常情况及时记录通报，确保信息化施工和动态化设计。10）密切注意异常现象,对夯沉量异常、地表隆起要加强监测,如实记录,并及时报告业主和监理工程师研究解决办法。11）及时办理有关质量文件,场地定位测量成果,现场施工记录,设计变更单,现场签证,工序质量评审等有关工程资料,加强原始资料整理,归档管理工作。填筑检测填筑检测分区检验项目检验数量或频率检验方法检测指标填筑体道槽区及航站区固体体积率每2000m2一点探坑法按设计要求石方波速测试每5000m2一点(每10米或三层强夯厚度一个面)瑞雷波法300m/s石方道基反应模量基层顶面每5000m2一点承载板试验kj80MN/.m³石方土面区及边坡区压实度每2000m2一点灌砂法按设计要求土方、石方固体体积率每2000m2一点探坑法按设计要求盲沟施工.1设计要求为不改变地表水的径流方向，沿原地面冲沟设置盲沟，为保证地下水能顺畅排出，盲沟布置过程中应根据地形条件截弯取直。同时应保证有一定的坡度，一般不小于2%。盲沟的材料需严格按照设计要求选择，同时其粒径也应严格选择，以保证形成反滤，防止颗粒被带