公路工程试验检测业务考试公路试题1

2011公路工程试验检测业务考试公路试题单选题1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（D）。A、击实次数 B、击实锤重量C、击实筒大小 D、击实功能2、 土基回弹模量E0的单位是（D）。A、 MN B、kNC 、kg D、MPa、3、 当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。A、 优良B、合格 C、 不合格D 、无法评定4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（ C）。A、 60kNB、80kNC、100kND、120kN5、土基现场CBRM试时，标准压强当贯入量为2.5伽时P0为（B）。A、 5MPa、 B、7MPa、 C、10.5MPa、 D、12MPa、6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度 TC大于等于（C）伽。A、 0.45B、0.50C、0.55D、0.607、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（ B）。A、环刀法 B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（ B）。A、 40B、42C、45D、489、 沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一个最不利季节 D、竣工后第一冬季10、 沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。A、 63.5±1.0mmB、60.5±1.0mmC、63.5±1.3mmD、60.5±2.5mm11、 检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。A、第1个夏季B、第1个冬季C、第1个雨季D、第1个最不利季节12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。A、 57B、57.8.C、58D、5913、 某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。A、 5.2%B、5.19%C、5.180%D、5.190%14、 在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。A、弯沉B、抗滑C、弯拉强度D、平整度15、 自动弯沉仪测定弯沉为（B）。A、回弹弯沉 B、总弯沉C、动态回弹弯沉 D、动态总弯沉16、 水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。A、 7dB、28dC、14dD、21d17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。A、偏大B、偏小C、一样D、偏大偏小无规律18、 压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。A、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法19、 测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（D）弯沉仪。A、 2.4mB、3.6mC、4.8mD、5.4m20、 下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（B）。A回弹模量越大，表示承载能力越小B回弹弯沉值越大，表示承载能力越小CCBR值越大，表示强度越小D压强值越大，表示强度越大21、 根据现行《公路工程质量检验评定标准》，级配碎石实测项目中不含（D）。A、厚度B、平整度C、压实度D、强度22、路基压实度评定时，当K>KO,且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（C）。A、满分B、合格C对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分D对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分23、 沥青面层压实度评定时，当K>K0且全部测点》规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得（A）。A、满分B、合格C、扣除测点中低于规定值的测点分数D低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值24、 水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（D）。A、压实度B、平整度C、强度D、弯沉25、 2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（B）。A、 2.51B、2.52C、2.510D、2.52026、 水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（B）。A、厚度B、弯沉C、平整度D、压实度27、 路面结构层厚度的评定用（B）作为扣分的指标。A、平均值B、算术平均值的下置信界限值C、算术平均值的上置信界限值 D、单点极值28、 分项工程评分值与（A）无关。A、实测项目数量B、实测项目的合格率和规定值C、外观缺陷数数量和程度D、质量保证资料的完整性和真实性29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（A）。A、7d、B、6d、C、3d、D、28d、30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（A）。A12〜24hB、6〜12hC、24〜36hD、6〜24h31•含水量为20%配比为石灰：粉煤灰：土=10:20:70的二灰土1000g，其中含有干石灰（C）g。A、81B、82C、83D、84如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为（B）%。A、5B、6C、7D、8用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm则回弹弯沉值为（D）（O.OImn）。A、40B、45C、80D、90设计弯沉在性质上是指（B）。A、总变形B、回弹变形C、残余变形D、粘性变形真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏（A）；若试样不干燥，结果将偏（A）。A、偏小，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏大D、偏大，偏小用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏（C）；若用的砂过粗，则试验结果偏（C）。A、偏大，偏大B、偏小，偏小C、偏大，偏小D、偏小，偏大矿料的毛体积相对密度、表观相对密度和有效相对密度之间的大小关系为（D）。A、 >vB、 >>C、 v>D、vv设、、分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。下列说法正确的是（D）。A、 -为毛体积；-为表观体积；B、 -为表观体积；-为毛体积；C、 -为表观体积；-为毛体积；D、 -为毛体积；-为表观体积。同一参数检测数据个数少于（A）时，用算术平均值法。A、3B、4C、5D、6采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于（ C）时，可得规定值的满分。A、 100%B、 90%C、 95%D、 96%水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层（ D）测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。A、回弹模量B、厚度C、压实度D、弯沉1型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。A、2%--4%B、3%--5%C、3%--6%D、2%--6%43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料A、石灰岩或岩浆岩B、石灰岩或玄武岩C、石灰岩或无风化岩D、石灰岩或花岗岩44、沥青软化点试验应以（A）°C/min的速度加热。A、5±0.5B、5±0.1C、10±0.1D、10±0.545、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。A、硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸盐C、硫化物和云母D、泥块和云母46、 中砂的细度模数为（D）。A、3.1—2.3B、3.1—2.2C、3.0—2.2D、3.0—2.347、 不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）。AP.lB、P.nC、P.E、D、P.P48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。A、试饼法B、雷氏夹法C、数控法D、综合评定法49、 在P=33.4-0.185S式中，S表示（C）。A、加水量B、标准稠度C、试锥下沉量.D、试锥允许下沉量50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（ A）层。A、25B、20C、28D、3051、 一组砼试块的强度数据分别为48.040.252.4MPa、，则该组试块强度值应为（B）A、46.7B、48.0C、46.9D、46.852、 弯沉仪前后臂长度比为（C）。A、1：2B、1：3C、2：1D、3：153、 沥青面层厚度大于（D）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。A、8B、6C、10D、554、沥青面层压实度计算式K=pS/po*100%中，pS表示（B）。A、标准密度B、试件视密度或毛体积密度C、马歇尔密度D、钻孔取样密度55、 石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数（B）的粘性土。A、10-20B、12-20C、8-20D、12-2256、 粉煤灰中（C）AI2O3和Fe2O3的总含量应大于70%A、SeO2B、SO2C、SiO2D、Si2O357、 在描述土的性质时，Wp指（B）。A、液限B、塑限C、塑性指数D、最佳含水量58、 原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的（A）。A、5%B、10%C、50%D、30%59、 数字15.50（+）表示实际值（C）15.50。A、等于B、小于C、大于D、等于大于60、 弯沉值的单位以（A）计。A、0.01mmB、1mmC、0.1mmD、0.01m61、 国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过（B）t。A、100B、200C、300D、50062、 细粒土的最大粒径小于10mm且其中小于2mmt勺颗粒含量不小于（B）%。A、95B、90C、80D、9863、 摆式摩擦仪调零允许误差为（A）BPN。A、±1B、±2C、±3D、064、 对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是（B）。A、 对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水浸法.B、 对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法.C、 对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法.D对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13.2mm的集料,以水浸法试验为准.65、高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于（ D）%。A、90B、93C、95D、9666、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为 3.5MPa,相应回弹变形值总和为1.875Cm，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（D）。A、25B、30C、35D、4067、用大灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（ C）。A、不少于500gB、不大于500gC、不少于1000gD、不大于1000g68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（ A）。A、5km/h，最大不得超过12km/hB、8km/h，最大不得超过15km/hC、10km/h，最大不得超过16km/hD、15km/h，最大不得超过20km/h69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为 21cm由此测得路面表面构造深度为（B）。A、0.70B、0.72C、0.74D、0.7670、 使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（A）处，求取两种方法测定密度的相关关系。A、15B、20C、25D、3071、 （B）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。A、贝克曼梁法 B、承载板法 C、C、B、R法D、贯入仪法TOC\o"1-5"\h\z72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（ A）。A、3倍B、4倍 C、5倍D、6倍73、路基路面各部分宽度及总宽度测量时，高速公路及一级公路应准确到（ B）。A、0.001mB、0.005mC、0.01mD、0.05m74、巨粒土的标准密度适宜采用（C）来测定。A、轻型击实法B、重型击实法C、振动台法D、压实法75、连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（ B）。A、最大间隙 B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（ C）。A、500gB、不大于300gC、不少于500gD、不大于500g77、颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（ A）为宜。A、32km/hB、48km/hC、64km/hD、80km/h78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（ B）。A、行车道中心线 B 、行车道一侧车轮轮迹带C、行车道左边缘 D 、行车道右边缘79、高速、一级公路路基压实度标准，上路堤应不小于（ B）%。A、90 B、94C、95D、9680、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石（B）之间的水平距离。A、内边缘B 、外边缘 C、中心线D、内棱角81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了（ B）倍。A、4B、4.5C、5D、5.582、用大灌砂筒测定细粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（ C）。A、不少于300gB、不大于300gC、不少于200gD、不大于200g83、颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（ C）。A、最大间隙 B、标准差C、单向累计值D、国际平整度指数84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（ C）mm。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.985、 贝克曼梁法适用于土基、厚度（B）的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。A、不大于1米B、不小于1米C、不大于0.5米D、不小于0.5米86、路面龟裂也称网裂，裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于（ C）者A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm87、 分部工程和单位工程采用（C）评分方法。A、合格率评分法 B、数理统计评分方法 C、加权平均计算法88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数， 高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（B）。A、1%。B、2%。 C、4%。89、灌砂法测水泥稳定类基层密度、含水量时，样品的数量为挖出的全部材料，且不少于 （D）。A、100gB、200gC、1000gD、2000g90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（ B）。A、越大 B、越小C、不变91、 影响路面设计厚度的指标是土基（B）。A、 弯沉值 B 、回弹模量C 、强度92、 承载板法测回弹模量时，当回弹变形值超过（B）mm寸即可停止加载.A、 0.5mm B 、1mm C、 1.5mm D、2mm93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是（C）A、0.2B、0.4C、0.6D、0.894、在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（C）cmA、2-3B、3-4C、3-595、 一元线性分析中，（A）确定的回归方程偏差最小。A、最小二乘法B、端值法C、平均法96、 高速公路对路基填料上路床最小强度CBR（^求（C）A、4B、6C、897、 沥青混合料中集料优先采用（C）。A、酸性B、中性C、碱性98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的（ B）%。A、1B、2C、3D、499、 沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为（C）cm。A、2B、3C、4D、5100、 水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的（B）时，应按水泥稳定类进行设计A、20B、30C、40101、 水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过（C）%。A、4B、5C、6D、7102、 水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过（A）小时。A、2B、3C、4103、 塑性指数大于（C）的土宜采用石灰稳定。A、12B、15C、17104、 水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为（B）%。A、3B、4C、5105、 水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作（B）个试件做抗压强度试验。A、3B、6C、9106、 沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的（B）时混合料应予废弃。A、20B、30C、40107、 国产沥青的特点是（B）。A、比重大；B、含蜡量高；C、延度较小；D、软化点高。108、 重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于（A）。A、3.0%；B、4.0%C、5.0%；D、6.0%。109、 引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量过多。A、Cao； B、游离Cao； C、Ca（OH2。110、 用沸煮法检验水泥体积安定性，只能检查出（C）的影响。？A、游离Cao；B、游离MgO;C、石膏。111、 0.036是（B）位有效数字。A、2； B、3；C、4；D、5。112、当无限多次重复性试验后，所获得的平均值为（ B）。A、测量结果-随机误差；B、真值+系统误差；C、测量结果-系统误差。113、误差的定义为（A）。A、测量结果-真值；B、测量结果-约定真值；C、测量装置的固有误差。114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过（ B）mm筛。A、0.3；B、0.15；C、0.1；D、0.075。115、标准法测水泥标准稠度用水量时，维卡仪滑动部分总质量为（ C）g。A、200±1； B、200±2； C、300±1； D、300±2。116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（ C）mm/min。A、10±5； B、25±5； C、50±5； D、75±5。117、 非经注明，测定沥青密度的标准温度为（C）C。A、5；B、10； C、15； D、25。1、 可以测得动态弯沉盆的检测设备是_C__。A3.6m贝克曼梁B、5.4m贝克曼梁C落锤式弯沉仪D自动弯沉仪2、贝克曼梁测试的路面弯沉值，在进行计算之前，应舍弃超出 ___B 的特异值。AL均值土（1〜2）SB、L均值土（2〜3）SC、L均值土1.645SDL均值土1.5S3、石灰稳定砂砾层钻孔取芯后，应采用 D 进行填补。A、水泥混凝土B水泥砂浆C、石灰土D同级配新拌混合料4、长杆贯入试验中，当贯入土中深度达到 C 时，停止试验。A、10cmB、50cmC、80cmD、100cm5、贝克曼梁测定路面弯沉时，测定应布置在___D 位置。A、路面中心线B、行车道中心线C行车道标线 D行车道轮迹带TOC\o"1-5"\h\z6、可以采用挖坑法测定厚度的结构层是 D 。A、沥青面层B、水泥混凝土路面板C、水泥稳定碎石基层 D级配碎石基层7、用摆式仪测定沥青路面抗滑性能时，如果标定的橡胶片滑动长度小于 126mm则测得的沥青路面的BPNfi比实际值 AA、小B、大C、一样D不能确定8、 二级公路水泥混凝土路面外观鉴定中，脱皮、印痕、裂纹、缺边掉角等缺陷的表面积不得超过受检面积的 C 。A、0.1％B、0.2％C、0.3％D、0.4％9、国际平整度指数（IRI）的标准测定速度为 C 。A、40km/hB、60km/hC、80km/hD、100km/h10、车载式颠簸累积仪测试速度一般不宜超过 B 。A、30km/hB、40km/hC、50km/hD、60km/h11、 灌砂法试验结果为：量砂密度1.15克/立方厘米，试坑中全部材料质量4428.8克，填满试坑的砂的质量2214.4克，代表性试样含水量5.0％，则试坑材料的干密度为__C 。A、 1.90 克/立方厘米 B、 2.00克/立方厘米 C、 2.19克/立方厘米 D、 2.30 克/立方厘米12、半刚性基层材料配合比设计时，应根据_B 准制作强度试样。A、轻型击实B、重型击实C轻型或重型击实D振动击实13、采用承载板法测定土基回弹模量，当回弹变形值超过 B 寸，即可停止加载。A0.5mmB、1mmC、1.5mmD2mmTOC\o"1-5"\h\z14、挡土墙评定时，墙背填土距面板的范围内的压实度应达到 A。A90%B、95%C、96%D97%17、国际平整度指数（IRI）的单位为 B 。Acm/kmBm/kmCcmDm18、不能采用核子密度仪直接透射法测定压实密度的是 C___。A、土基B石灰稳定土C、沥青面层D水泥稳定砂砾19、室内CBR式验中，贯入杆预压在CBR式件上的力是___C 。A20NB30NC45ND60N20、采用贝克曼梁对一级公路进行弯沉测试时，测试车后轴轴重应为 __B 。A120kNB100kNC80kND60kN1•重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 C。（注：为最大干密度，为最佳含水量）A.大，大B.小,小C.大，小D.小,大2•某分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D。A.优良B.合格C.不合格D.无法确定•对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 D。A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑•填隙碎石基层固体体积率用 A 测定。A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法•交工验收时， A 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基•环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的 B。A.上部B.中部C.底部D. 任意位置7•根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为 95%当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为CoA.优良B.合格C. 不合格并扣分 D.不合格并返工8.用Sn表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv为CoA.nb.S C. xD.S9•沥青混凝土标准密度，应由A得到。A.马歇尔试验 B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10.某路段压实度检测结果为：平均值K=96.3%，标准偏差S=2.2%则压实度代表值Kr=C（%（注：Za=1.645，t'n=0.518）A.92.7B.99.9 C.95.2 D.97.411．水泥混凝土面层应按A进行质量评定。A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B。A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。A.7dB.14d C.28d D.90d14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程16．平整度主要反映了路面的B 性能。TOC\o"1-5"\h\zA.安全B.舒适C.抗滑D.经济17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 B。A.大B.小C.一样D.不一定18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为CA.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A。A.压实度 B. 平整度C.宽度 D.横坡20．含水量的定义是A。A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm那么测试值应A为合格A. >0.8mmBW0.8mmC.>0.8mmD.<0.8mmTOC\o"1-5"\h\z一级公路土方路基下路床（路槽底面以下30〜80cm范围）的压实度标准为 A 。A.95% B.94% C.93% D.90%4．公路工程质量检验评定的依据为 C。A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程5．承载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载〜变形曲线（即 ~曲线）进行D修正。A.温度B.支点C.季节D.原点6．不属于公路平面线形线元的是 D 。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.抛物线7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是 A。A.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数 61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是B 。左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）

取左右轮弯沉平均值，其值为13.5(0.01mm取左右轮弯沉平均值，其值为27(0.01mm9•二灰砂砾基层应按 D 进行质量评定。A.单位工程 B. 单项工程C.分部工程 D.分项工程10•建设项目工程质量等级评定，采用 D 指标。A.单位工程合格率 B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优良率 D.单位工程优良率和建设项目质量评分值TOC\o"1-5"\h\z11•不属于表示数据离散程度的统计特征量是 C。A.标准偏差B. 变异系数 C.中位数D.极差12•当弯沉代表值小于设计弯沉值(或竣工验收弯沉值)时，其得分为 B 。A.100分B.规定的满分C.合格率X规定分D.零分测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用 B 。A.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当 A 时应进行温度修正。A. 路面温度15C，沥青面层厚度10cmB.路面温度15C，沥青面层厚度4cmC. 路面温度20T，沥青面层厚度10cmD路面温度20E，沥青面层厚度4cmTOC\o"1-5"\h\z下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是 A。A. 分项工程评分不小于85分B.分部工程加权平均分不小于85分C. 单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设项目的工程质量评分不小于 85分贝克曼梁的杠杆比一般为 B 。A.1 :1B.1 :2C.1 :3D.1 :41.645，若检测弯沉的平均值35.2(0.01mm，标准偏差为9.7(0.01mm，已知保证率系数为t分布系数0/亦=0.580，则弯沉代表值为B (0.01mm1.645，A.19.2B.51.2C.29.6 D.40.8某半刚性基层设计厚度为20cm允许偏差为-8mm则结构层厚度合格标准为 AcmA.>19.2B.>20.8C.<19.2D.<20.8平整度测试设备有两类。其中 A为断面类测试设备。A.3m直尺、连续平整度仪B.3m直尺、簸簸累积仪C.连续平整度仪、簸簸累积仪 D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的AA.大B.小C.一样D.不一定半刚性基层材料无侧限抗压强度应以 A 龄期的强度为评定依据。A.7dB.14d C.28d D.90d交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用 B。A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的 A 验收。A.第一个最不利季节B.A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季1919.4•测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 B位置A.轮隙中心 B 轮隙中心稍偏前C. 轮隙中心稍偏后 D 轮隙中任意位置5•回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括 D 修正。A.温度B.支点C.季节4•测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 B位置A.轮隙中心 B 轮隙中心稍偏前C. 轮隙中心稍偏后 D 轮隙中任意位置5•回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括 D 修正。A.温度B.支点C.季节D.原点0.23和23.0两个数的有效数字分别为 D个。A.2,2 B.3 ,3 C.3 ,2 D.2 ,3水泥混凝土路面是以 B 为控制指标。A. 抗压强度 B.抗弯拉强度C.抗拉强度 D.抗剪强度对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是 A 。A.抗弯拉强度B.平整度C.抗滑D. 纵断高程在交工验收时， A 应进行回弹弯沉检测。A.沥青混凝土面层 B. 水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为 D。A.100分B. 规定的满分C.合格率X规定分D.零分用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是A.3倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.填隙碎石基层压实质量用 C 表示。压实系数C.固体体积率A 进行质量评定。分部工程C.单项工程公式计算。h二hZaSh二ht_./nSA.压实度B.13.沥青面层应按A.分项工程 B.厚度代表值按14.A.B.1S•・甘中，16.17.18.C。格拉布斯法D.密度D.单位工程的含义是C 。B.最后一级计算回弹变形值各级计算回弹变形值变形w1mm的各级计算回弹变形值D.变形w2mm的^各级回弹变形值顺序逐级进行。B.分部工程、分项工程、单位工程D.单位工程、C.工程质量评定按AA. 分项工程、分部工程、单位工程C. 单位工程、分部工程、分项工程目前，回弹弯沉最常用的测试方法是分项工程、分部工程A.承载板法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度BA.大于B.等于C.小于D.水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较,D等于D. 落锤式弯沉仪法高温条件下测得的构造深度。两者无关系不必检A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑20.平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于 C 测试仪。A.两者均是断面类 B. 两者均是反应类C. 前者是断面类，后者是反应类D.前者是反应类、后者是断面类公路工程质量检验评分以 B 为评定单元。A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.单项工程TOC\o"1-5"\h\z硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是 D 。A.无侧限抗压强度试验 B. 立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验 D. 劈裂抗拉强度试验某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为 88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为 B。A.优良B.合格C.不合格D.资料不全无法确定下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是 B 。A.压实度B.弯沉C.平整度D.厚度根据数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为A。A.24 ， 24 B.23 ， 24 C.23 ，25 D.24 ， 25对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为 D 。A.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为 D。A.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会 A 。A.偏大B.准确C.偏小D.偏大偏小无规律用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用 B 检测结果进行标定。A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.钻芯法土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为 A。A. 规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点 D.规定值-1个百分点。高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为 C 。A.60KNB.80KNC.100KN D.120KN12•用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40,则该测点回弹弯沉的大小为D （0.01mm）。A.20 B.80 C.160 D.40下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是 D 。A.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层类型D.气温下列设备中属于动态弯沉测定设备的是 C 。A.3.6m贝克曼梁B.5.4m贝克曼梁C.FWD仪D.自动弯沉仪为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用 B。A.PSV值较小的石料B.构造深度较大的混合料

C.沥青用量较高的混合料D. 粒径较小的混合料16•用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是 A 。A.高温时测得摆值偏小 B. 低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低 D. 低温时沥青混合料强度降低17.横向力系数SFC表征的含义为B 。A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比测试轮在刹车时横向力的大小测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值18•对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B。A.100分B.规定满分C.合格率X规定分D.零分对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是 C。A. 厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差在测试回弹弯沉时，应将测头放置在 B 。A.测试轴轮隙中心 B. 测试轴轮隙中心前方3〜5cm处C.测试轴轮隙中心后方3〜5cm处D.两后轮组的中间1•沥青路面回弹弯沉最好在路面 C 测试。A.竣工前B.竣工后第一个冬季C.竣工后第一个最不利季节D.竣工后第一个雨季3•正态分布曲线的位置参数和形状参数分别为 D。A.平均值，变异系数 B. 中位数，标准偏差C.中位数，变异系数 D. 平均值，标准偏差摆式仪测某点抗滑值，若5次读数为57、58、59、57、57,则该点抗滑值为 C摆值。A.57 B.57.85.路拱横坡是指C宽度）A.C.58。（H中、H中一A.57 B.57.85.路拱横坡是指C宽度）A.C.58。（H中、H中一H左（H右）H中左（H右）D.59H左、B.C.6•填隙碎石基层其密实程度用A.干密度B.压实度D.H右分别表示路基中心和左、右边缘的咼程， B为半幅路基H左一H右H左BH右B表示。固体体积率7•测定半刚性材料7d无侧限抗压强度时，试件应饱水A.1dB.2dC.3dD.7d8•高速、一级公路沥青表面层的摩擦系数宜在竣工后的A.第1个夏季B.第1个冬季C.第1个雨季9•土方路基平整度常用 A测定。C.D.压实系数A 采用摩擦系数测定车测定。D.第1个最不利季节A.3m直尺法B.连续平整度仪法C.颠簸累积仪法D.水准仪法10．测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用D弯沉仪。A.2.4mB.3.6mC.4.8mD.5.4mA.2.4mB.3.6mC.4.8mD.5.4m13．土基回弹模量13．土基回弹模量E0的单位是A.MPaB.MNC.KN16．分项工程评分值与AA.实测项目和数量B.C.外观缺陷数量和程度D.18．压实度评定时，用CA.平均值B.标准偏差C.A。D.Kg无关。实测项目的合格率和规定分值质量保证资料的完整性和真实性来反映路段的总体压实质量。代表值D.合格率19．下列检测项目中，用数理统计方法进行评分的项目是DA.纵断高程B.中线偏位C.抗滑D.厚度20．水泥混凝土路面应检测强度，此强度是指 C。A.抗压强度B.抗拉强度C.抗弯拉强度D.抗剪强度1、测定路面抗滑性能是为了保证车辆在路面上行驶的 B性能A、舒适B、安全C、经济D、高速2、沥青混凝土面层交工验收时，高速公路需检测，而二级公路不需检测的项目是A、压实度B、弯沉C、厚度D、抗滑3、一般情况下，对同一种土，采用重型击实比轻型击实试验确定的最佳含水量的大小关系是 BA、W重>WgB、W重<WgC、W®=WgD、不确定的4、 在测定土基模量时，一般情况下要求采用细砂整平，如果细砂形成了一个薄的整层，测定的土基模量比真实值B。A、偏大B、偏小C、一样D、很难确定5、 水泥砼芯样劈裂强度试验确定的是水泥砼试件的D强度。A、抗压B、抗剪C、抗弯拉D、间接抗拉6、 可疑数据的取舍方法的基本思想是A，即认为有限次重复试验条件下，几乎是不可能的，如果试验中出现，就说明该检测数据不可靠，应该舍弃。A、小概率事件B、大概率事件C小数据D、大数据7、 将15.45修约成三位有效数字，其修约值为B。A、16.0B、15.4C、15.0D、15.58、采用贝克曼梁单侧测试路表弯沉时，如果已知待测路段在标准轴载作用下的弯沉曲率半径为3.0m,采用C 测试是最适宜的。A、一台3.6m贝克曼梁弯沉仪B、二台3.6m贝克曼梁弯沉仪C、一台5.4m贝克曼梁弯沉仪D、二台5.4m贝克曼梁弯沉仪9、含有C误差的测量数据是不能采用的。A、系统B、随机C、过失 D、偶然10、核子密度仪是利用A射线来测量路面结构层材料密度的

A、B、BC、xD、快中子11、核子密度仪直接透射法测定路面结构层的密度时，应在结构层表面打孔，孔深应 B要求测定的深度。A、等于B、略深于C、浅于D、略浅于12、 A是正态分布函数的位置参数。A、标准偏差B、变异系数C、平均值D、中位数13、其它情况一致的条件下，路表构造深度越大，路面的抗滑能力A。A、越强B、越差C、不一定越强D、强、弱无规律14、大型挡土墙工程应按B进行质量检验与评定A、分项工程A、分项工程B、分部工程15、路面结构层厚度的评定采用BA、平均值 BC、平均值的置信上限 D16、 D可能引起系统误差。A、判断误差B、环境变化C、单位工程D、单项工程作为否决指标。、平均值的置信下限、单点极值C、干扰D、仪器校准误差17、进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。对于一般工程权值取1，主要工程权值取C。A、1B、1.5C、2D、318、 C为路基工程的主要分部工程。A、排水工程B、砌筑工程C、小桥D、土方路基19、 “评定标准”规定，高速公路土方路基路床的压实度标准为95%，则单点的极值标准为CA、95%B、93%C、90%D、88%20、现场采用承载板测定土基回弹模量时，如果不考虑总影响量，得到的土基回弹模量值与真实值比较，会A。A、偏大B、偏小C、相同D偏大偏小无规律2、在一般情况下，对同一种土采用重型击实比轻型击实试验确定的最大干密度关系是 A。A、重>轻B、重<轻C、重=轻D、无规律的4、将0.285修约成两位有效数字后，其修约值为A。A、0.28B、0.280C、0.29D、0.2906、D可能引起随机误差。A、判断误差B、过失误差C、视读误差D、仪器校准误差、现场采用承载板测定土基回弹模量应在不利季节测试，如果是在非不利季节测定，那么测得的土基回弹模量值会A。A、偏大B、偏小C、较准确D偏大偏无规律、A是正态分布函数的形状参数。A、标准偏差B、极差C、平均值D、中位数、自动弯沉仪测定的弯沉为B。

A、回弹弯沉B、总弯沉C、动态回弹弯沉D、动态总弯沉、同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的A。A、大B、小C、一样D、无确切规律、垫层应按A进行质量检验评定。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程、根据现行《公路工程质量检验评定标准》中规定，A不是级配碎石基层的实测项目。A、弯沉B、平整度C、厚度D、压实度、路幅横坡度反映路拱线形和横断面方向的B变化。A、宽度B、高程C、坡度D、厚度、二灰稳定碎石基层交工验收时，压实度应采用B检测。A、环刀法B、灌砂法C、钻芯取样法D、核子密度仪法、如果对某测量值进行了20次重复测定，其平均值为2，标准偏差为1，则该组测定值的变异系数为A。A、50%B、200%C、5% D、10％、贝克曼梁测路表回弹弯沉时，如果只考虑支点修正，则其修正后的弯沉为C（符号含义同教材）。A、2（A、2（L1－L2）＋2（L3－L4）C、2（L1－L2）＋6（L3－L4）、分项工程质量等级采用DB、2（L1－L2）＋4（L3－L4）D、4（L1－L2）＋2（L3－L4）评定。A、合格率B、优良率C、加权评分值D、评分值多选题二、多项选择题考虑建设任务、单位工程B在建设项目中，规模较大B1、A、2、A、施工管理和质量控制、分部工程C、单项工程根据签订的合同，必须具备、独立施工C、独立成本计算需要，建设项目划分（ AA、合格率B、优良率C、加权评分值D、评分值多选题二、多项选择题考虑建设任务、单位工程B在建设项目中，规模较大B1、A、2、A、施工管理和质量控制、分部工程C、单项工程根据签订的合同，必须具备、独立施工C、独立成本计算需要，建设项目划分（ A、B、D）三级。D、分项工程C）条件才可成为单位工程。D、大量人员B、3、A、4、A、5、水泥土基层验收评定实测项目，包括压实度B、厚度C、强度平整度测试方法有（A、B、D）。3m直尺法B、连续平整度仪法压实度试验方法有（A、B、C、D）（A、B、C）D弯沉等。等。、摆式仪法D、车载颠簸累积仪法A、D、钻芯法测定沥青面层压实度6、A、7、A、8、灌砂法B、环刀法C、核子仪法沥青混合料按其组成结构可分为 （A、B、悬浮-密实结构B、骨架-空隙结构C、悬浮-骨架结构D、密实-骨架结构（嵌挤结构）热拌沥青混合料马歇尔技术指标有（A、B、C、D）等。稳定度、流值B、空隙率C、沥青饱和度D、矿料间隙率在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行D） 。A、B、D）。A、水稳定性检验B、高温稳定性检验C、抗剪切检验D必要时钢渣活性检验9、 水泥砼路面工程施工中应检测强度，此强度是指（A、B）。A、抗压强度 B、抗弯拉强度C、抗剪强度D、抗压缩强度10、 目前，测定回弹模量的方法主要有（A、C）。A、承载板法 B、CBF法C、贝克曼梁法 D、贯入仪法11、 分部工程须具备（A、B、C）条件才可评为优良。A、各分项工程全部合格 B、主要分项工程全部评为优良C、各分项工程加权平均分不小于85分D、分项工程全部优良12、沥青砼面层验收评定实测项目，包括（A、B、D）等。A、压实度B、厚度C、强体D、弯沉13、 反映平整度的技术指标有（A、B、C）。A、最大间隙 B、标准差C、国际平整度指数IRID、横向力系数14、沥青混合料中沥青含量试验，一般为（A、B、C、D）。A、射线法B、离心分离法C、回流式抽提仪法D、脂肪抽提器法15、 土方路基实测项目包括（A、B、D）等。A、压实度 B 、平整度C、强度 D 、弯沉16、 石方路基实测项目包括（A、C）等。A、压实度 B 、弯沉 C、平整度 D 、强度17、 使用核子仪测定压实度，一般为（A、B）。A、直接透射法 B、散射法C、反射法18、压实沥青混合料密度试验，一般有（A、B、C、D）。A、表干法B、蜡封法C、水中重法D、体积法19、沥青混合料上面层碎石应进行（A、B、C、D）等指标试验。A、压碎值B、洛杉矶磨耗损失C、磨光值D、对沥青的粘附性20、 一般来说，测定沥青面层压实度的方法有（A、D）。A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法21、属于数理统计方法评定积分的检查项目有（A、B、C、D）。A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度22、在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（ A、C、D）。测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值23、 下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（A、B、C）。A.摆值FB越大，抗滑性能越好B.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好24、 在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（A、C）。A.路面温度15C，沥青面层厚度10cmB.路面温度15C，沥青面层厚度4cmC.路面温度25E，沥青面层厚度10cmD.路面温度25E，沥青面层厚度4cm25、 关于压实度的评定，下列说法正确的是（A、B、D）。若压实度代表值K小于规定值K0,则压实度不合格若任一压实度Ki小于规定极值，则压实度不合格若压实度代表值K不小于规定值K0,则压实度合格若任一压实度Ki不小于规定值K0,则压实度合格26、 直方图在质量控制中的用途主要有（A、B、C、D）。A.估计可能出现的不合格率 B. 考察工序能力C.判断质量分布状态 D. 判断施工能力27、 如果某一回归方程的相关系数r小于临界值ra（n-2），那么（BC）:A.只要r不小于0.90，回归方程仍然可以应用B.说明试验误差可能很大C.说明回归方程的函数类型可能不正确D.增加试验次数n,必使r大于临界值ra（n-2）28、 沥青混合料可按（A、B、C、E）予以分类。A.结合料B.施工温度C.级配类型D.密实度E.最大粒径29、石灰工业废渣稳定土施工前，应取有代表性的样品进行下列试验（ A、B、C）。A.石料压碎值试验B.土的颗粒分析C.集料级配试验D.碎石含泥量试验30、由于试验条件不同，数据往往有很大差别，如在材料试验中，试件的（ A、B、D）等对数据有较大影响。A.形状尺寸B.加载速度C.熟练程度D.养生状态路面弯沉测量时应首先检查（A、B、C）。A.后轴总质量B.轮胎充气压力C.百分表灵敏度D.刹车性能按有关标准，对水泥的技术性质应进行（A、B、C、D）等试验。A.细度B.凝结时间C.安定性D.胶砂强度E.有害物质关于路面结构层厚度，下列说法正确的是：（B、C、D）A、 当厚度代表值大于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为满分；B、 当代表值偏差满足要求但有超过极值偏差的测点时，按合格率计分；C、 当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为零分；D基层和底基层厚度当代表值偏差超过标准值时，评为零分。34、反映土吸附结合水能力的特性指标有（B、C、D）。A.含水量B.塑限C.液限D.塑性指数35、根据规范要求标准稠度用水量试验时，下列哪种说法是正确的（ A、D）。A、 试锥下沉深度小于13mn时，应改用调整水量法测定；B、 当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以调整水量法为准；C、 当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以不变水量法为准；D采用代用法测定时，可用调整水量法和不变水量法，两种方法的任一种。36、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、D）时宜采用①100mm勺小型灌砂筒A、集料最大粒径小于15mmB、集料最大粒径小于10mmC、测定层厚度不超过100mmD、测定层厚度不超过150mm37、测定沥青路面弯沉值中，当（A、C）时弯沉值应进行修正。A、路面厚度大于5cmB 、路面厚度小于5cmC、20C以外的温度时 D、25C以外的温度时38、下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有（ A、C）。A、3m直尺B、激光路面平整度测定仪C、连续式平整度仪D、车载式颠簸累积仪39、 路面抗滑性能测试方法有（ABCD）等。A、制动距离法B、摆式仪法C、构造深度法D、偏转轮拖车法40、 我国测定弯沉时采用的标准轴载BZZ-100的有关参数是（BD）。A、p=0.5MPaB、p=0.7MPaC、d=21.5cmD、d=19.5cm41、 下列方法中（B、D）属于系统抽样。A、分层抽样法B、间隔定时法C、随机取样法D、间隔定量法42、路面雷达测试系统能够检测的项目有（A、B、C、D）。A、路面各层及总厚度 B 、路面下相对高湿度区域检测C、桥面混凝土剥落状况D、桥内混凝土与钢筋脱离情况43、 常用的可疑数据的取舍方法主要有（A、B、D）。A、3倍标准差法B、肖维纳特法C、变异系数法D、格拉布斯法44、适用于公路工程的随机抽样的方法主要有（ B、C、D）。A、分段抽样B、分层抽样C、单纯随机抽样D、系统抽样45、 下列项目中属于分项工程的有（A、D）。A、桥面B、涵洞C、砌筑工程 D、软土地基46、沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为（ B、D）。A、上面层-3mmB、上面层-4mmC、总厚度-5mmD、总厚度-8mm47、 当挡土墙平均墙高H、墙身面积A符合（A、B）时为一般挡土墙，应作为分项工程进行评定。A、H〈6mB、A〈1200m2 C、H〈8m D、A〈1500m248、混凝土外观鉴定时表面的蜂窝麻面面积和深度分别不得超过（ C、D）。A、1%B、15mmC、0.5%D、10mm49、砌石工程实测项目中，块石、片石的表面平整度规定值为（ B、C）。A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm50、超声回弹法检验水泥混凝土路面抗弯拉强度试验适用于（ A、C）。A、龄期大于14dB、龄期大于28dC、视密度为1.9~2.5t/m3D、视密度为2.2~2.5t/m351、使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（ A、C）。A、测速为50km/hB测速为60km/hC、测试轮重垂直荷载为2KND测试轮重垂直荷载为6KN52、路面结构层厚度的检测方法有（A、B、C）等。A、挖坑法B、钻芯取样法C、高程法D、测边法53、 激光构造深度仪适用测定（B、C）的沥青路面的构造深度。A、湿润B、干燥C、温度不低于OCD、温度不低于5C54、 下列沥青路面损坏属于变形类破损的有（B、D）。A、泛油B、波浪C、龟裂D、拥包55、 土基现场CBRfi测试时所用试样的最大粒径（B、D）。A、宜小于20mmB、宜小于25mmC、最大不超过35mmD、最大不超过40mm56、承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（ A、C）。A、板厚20mmB板厚40mmC直径30mmD、直径76mm57、 车辙是路面经汽车反复行驶产生（BCD）后，在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。A、压缩B、流动变形C、磨损D、沉陷58、沥青混合料密度测定时，蜡封法适用于（ C、D）的沥青混合料试件。A、I型B、II型C、I型或II型D、吸水率大于2%59、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、C、D）时宜采用①150mm的大型灌砂筒。A、集料最大粒径》15mm,<40mmB、集料最大粒径》20mm,<40mmC、测定层厚度》150mm D 、测定层厚度w200mm60、 影响路面抗滑性能的因素有（A、B、C）。A、路面表面特性B、路面潮湿程度C、行车速度D、车辆载重量61、 采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（B、C、D）。A、弯沉仪支点变形修正B、温度修正C、季节修正D、湿度修正62、 误差主要分为（A、C、D）。A、系统误差B、人为误差C、随机误差D、过失误差63、 下列弯沉测定方法中（B、C、D）测出的回弹弯沉是静态弯沉。A、落锤式弯沉仪B、自动弯沉仪C、贝克曼梁D、杠杆式弯沉仪64、用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（ B、D）。A、CBRB、含水量C、压实度D、密度65、 下列项目中属于分项工程的有（A、B）。A、挡土墙B、锚喷支护C、路基工程D、路面工程66、 落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于（A、B）。A、调查水泥混凝土路面接缝传荷能力B、探察路面板下空洞C、计算CBRfi D 、反算路面材料静态弹性模量67、将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时， 选择的标定路段应符合（B、C）。A、有3-4段不同平整度的路段B、有5-6段不同平整度的路段C、每路段长为250m-300mD、每路段长为400m-600m68、沥青混合料密度测定时，水中重法适用于（A、D）的沥青混合料试件。A、I型B、II型C、I型或II型D、吸水性小的集料69、 构造深度测试用以评定路面表面的（A、B、C）。A、路表的排水性能B、抗滑性能C、路表的宏观粗糙度D、路面类型70、 在分部工程中，按（A、B）及路段长度和工序等划分为若干个分项工程。A、施工方法B、材料C、施工特点D、结构部位71、 下列项目中属于分项工程的有（B、D）。A、排水工程 B、通道C、小桥D、路肩72、 表示数据离散程度的特征量有（B、C、D）。A平均值B极差C标准偏差D变异系数73、 一般来说，用（A、C）指标来控制沥青混合料的耐久性A空隙率B稳定度C饱和度74、 水泥稳定土一般采用（A、B、C）水泥。A普通硅酸盐B矿渣硅酸盐C火山灰硅酸盐D粉煤灰硅酸盐75、沥青混合料标准配合比设计时，应控制（A、B、C）筛孔通过率A0.075 B2.36C4.75D9.576、 与沥青粘结性差的酸性石料主要有（A、B、C）A石英岩B花岗岩C砂岩D 玄武岩77、 国产普通沥青的特点为（A、B）。A、比重偏小；B、含蜡量较高；C延度较小；D、软化点较高。78、 分项工程质量检验内容包括（A、B、C、D）。A、基本要求；B、实测项目；C、外观鉴定；D、质量保证资料。79、 混凝土的变形主要有（A、B、C、D）。A、弹性变形；B、收缩变形；C、徐变变形；D、温度变形。80、 影响冻胀的因素有（A、B、C、D）。A、土的因素；B、水的因素；C、空气的因素；D温度的因素。81、 地基土破坏过程经历（B、C、D）阶段。A、压密； B、剪切； C、破坏；D、液化。41、有关标准密度（最大干密度）确定的下列说法，正确的有__BCD 。_A、路基土标准密度的确定采用击实试验方法B击实试验根据击实功的不同，可分为轻型和重型C沥青混合料标准密度以马歇尔击实法确定D无粘聚性自由排水土采用振动台法和表面振动压实仪法测定的结果基本一致TOC\o"1-5"\h\z42、关于连续式平整度仪测定路面平整度的说法中，正确的有___ABC 。_A、一般连续平整度仪的标准长度为3mB自动采集数据时，测定间距为10cmC、不适用于已有较多坑槽、破损严重的路面测定 D得到标准差越大，表明路面平整性越好43、回弹模量的测定方法有___ABCD 。_A、承载板法B、贝克曼梁法C、长杆贯入法DCBR法44、在水泥混凝土路面检验评定中，对评分值影响最大的是___BC 。A、压实度B、弯拉强度C、板厚D抗滑TOC\o"1-5"\h\z45、关于石灰稳定土劈裂强度试验有以下说法，正确的有___ABCD 。_A、粗粒土试模直径为15cmB南方地区试件养生温度为25C±2CC试验前试件浸水1昼夜D用于应力检验时试件保湿保温养生6个月进行强度试验46、 水泥稳定基层及底基层材料时宜采用强度等级为_CD 。A、325B、425C、32.5D、42.547、路基土方压实度的规定值分为__ACD 进_行控制。A、高速和一级公路B、其他公路C二级公路D三四级公路48、 沥青混合料标准密度的确定方法有:_ABC 。A、马歇尔法 B、试验路法C、实测最大理论密度法 D计算最大理论密度法49、级配碎石基层上的沥青混合料面层用贝克曼梁测定的回弹弯沉检测结果可能需要进行 BC。A、支座修正B、温度修正 C季节修正 D基层类型修正50、 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004适用于公路工程施工单位_ABCD__公路工程质量的管理、监控和检验评定。A、工程监理单位B工程建设单位C、工程质量检测机构D工程质量监督部门51、不能采用挖坑法测定厚度的结构层有_BCD。A、级配碎石过渡层B水泥稳定碎石基层C、水泥混凝土路面板 D沥青混凝土面层52、采用核子仪测定土基压实度时，核子仪的标定包括 ACD__标定。A、与仪器附带标准块 B、与施工现场环刀法 C、与施工现场灌砂法D与施工现场取样采用烘干法测定的含水量53、 工程质量评定等级分为CD。A、优良 B、中等 C、合格 D不合格54、 _BCD为级配碎石基层交工验收时需检测的项目。A、固体体积率 B、弯沉 C、平整度 D中线偏位55、 可以测定路面与轮胎之间摩阻系数的方法是BCD_。A、铺砂法 B制动距离法 C摩擦系数测试车 D摆式仪56、 关于摆式仪测试的说法中，正确的有ABCD。A、评定路面在潮湿状态下的抗滑能力 B、橡胶片的有效使用期为1年C新橡胶片应先在干燥路面上测试10次后再用于测试D校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触路面为准57、 当摆式仪使用的橡胶片出现ABCD寸，应更换新橡胶片。A、端部在长度方向上磨损超过1.6mm B、边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mmC橡胶片被油污染 D使用时间超过1年58、 沥青碎石基层属于__CD_基层。A、粒料类 B无机结合料稳定 C、有机结合料稳定 D柔性

59、 灌砂法适用于_CD的压实度现场检测。水泥稳定土D有TOC\o"1-5"\h\zA、填石路堤 B、级配碎石过渡层 C、石灰稳定土 D水泥稳定土D有60、 公路工程中应用的粉煤灰要求控制的指标有ABC_。A、氧化硅,氧化铝,三氧化二铁总含量 B烧失量 C、比表面积效氧化钙,氧化镁含量1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有 ACD 。A.灌砂法 B.环刀法 C. 水袋法 D. 钻芯取样法2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD 。A.压实度 B.弯沉 C. 平整度 D. 结构层厚度3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括 ABCD 等。A.压实度B.弯沉 C. 横坡D. 中线偏位4．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括 AC等。A.压实度B.弯沉 C. 平整度D.中线偏位5．公路纵断面设计线由 AD组成。A.直坡线B.平曲线C.回旋线D.竖曲线6．路基单位工程包含ABCD等分部工程。TOC\o"1-5"\h\zA.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有 AB 等。面层 B.基层C.底基层D.垫层8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是 ABC 。A.摆值FB越大，抗滑性能越好B.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是 BC。A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有ABCD 。A.路基土石方工程B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是 ABC 。A.工程建设项目质量等级分为三级只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是ABCD。A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分4．路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行。A.灌砂法B.钻芯取样法C.环刀法D.核子密度仪法CD5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有A.弯沉B.压实度C.平整度D.厚度6．沥青面层压实度的检测方法有ACD 。CDA.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D.核子密实仪法7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是ABCD。A.工程质量评分以分项工程为评定单元分项工程中各实测项目规定分值之和为100分项工程实际评分值为各实测项目得分之和按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定8．弯沉测试车的主要技术参数为AC 。A.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载 D. 前轴一侧双轮组9．属于分项工程质量检验评定内容的有 ABC 。经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定缺乏最基本资料，不予检验与评定外观有严