内燃构造与原理复习题

内燃构造与原理复习题一、填空题统、点火系统、起动系统五大系统组成。活塞上、下止点间的距离称为活塞行程。活塞上、下止点间所包含的气缸容积称为气缸工作容积。气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。四缸发动机的气缸一般采用_单列或直列 布置，八缸发动机的气缸一般采用V型布置。压缩比。发动机正常运转时，冷却水温度范围是80～90℃。四冲程汽油机在实际工作循环中，进气门早于上止点开启，迟于下止点关闭。四冲程汽油机在实际工作循环中，排气门早于下止点开启，迟于上止点关闭。根据是否与冷却水相接触，汽缸套分为干式和湿式两种。（湿式）活塞环分为和气环两种。（油环）3种：直列式、V（水平对置式）按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两种。（组合式）六缸发动机的发火顺序一般为。（1-5-3-6-2-4）活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过传给连杆以推动曲轴旋转。（活塞销）（气缸壁间的密封）（气缸壁上的多余机油）进气提前角与排气迟后角之和叫作。（气门重叠角）（座之间的密封性）发动机喷油提前角是指。（喷油器开始向气缸喷油至上止点之间的曲轴转角。）柴油机的着火方式是，汽油机的着火方式是火花塞点火。（压燃式点火）汽车用柴油机的压缩比一般是，化油器式汽油机的压缩比一般是。（16～226～9）柴油的发火性用来表示。（十六烷值）发动机润滑系统由机油泵、、机油冷却器和集滤器等组成。（机油滤清器）汽车发动机润滑剂有机油和两种。（润滑脂）（位置之间的夹角）汽油机最佳点火提前角主要应随和而变。（发动机的转速，混合气的燃烧速度）（减小，增大）86（散热器）在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向方向移动。（减小油门）正常燃烧叫作。（爆燃）由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头、火花塞电极、积炭处）正常燃烧叫作。（表面点火或早燃）汽油的使用性能指标主要有蒸发性、热值和。（抗爆性）（空气系数）二、单项选择题四冲程发动机一个工作循环曲轴旋转。（D）A.半圈 B.一圈 C.一圈半 D.两圈二冲程发动机一个工作循环曲轴旋转。（B）A.半圈 B.一圈 C.一圈半 D.两圈现代化油器式发动机压缩比一般为。（B）A.3~5 B.6~9 C.10~12 D.13~15以下不属于爆燃现象的是。（D）A.温度压力急剧升高 B.敲缸 C.功率下降 D.表面点火汽油机最高转速一般可以达到。（C）A.2500~3000r/min B.3000~4000r/min C.5000~6000r/min D.7000~8000r/min以下不属于发动机常用缸数的是。（D）A.四缸 B.六缸 C.八缸 D.十缸四冲程发动机的四个冲程是。（A）A.进气压缩做功排气B.进气压缩做功扫气C.换气压缩做功扫气D.换气压缩做功排气以下不属于二冲程发动机优点的是。（D）A.运转比较平稳 B.升功率大 C.结构简单 D.污染小以下不属于发动机动力性指标的是。（D）A.转矩 B.功率 C.转速 D.燃油消耗率下列不属于曲柄连杆机构的是。（D）A.机体组 B.活塞连杆组 C.曲轴飞轮组 D.气缸不属于多缸发动机气缸排列型式的是。（D）A.直列式 B.V型式 C.对置式 D.X型式活塞连杆组不包括。（D）A.活塞 B.活塞环 C.活塞销 D.凸轮轴以下不属于活塞的基本构造的是。（D）A.顶部 B.头部 C.裙部 D.尾部活塞三环一般是。（A）A两道气环一道油环 B三道气环 C三道油环 D一道气环两道油环连杆受到的交变载荷不包括。（D）A压缩 B拉伸 C弯曲 D旋转斜切口连杆定位方法不包括。（D）A止口定位 B套筒定位 C锯齿定位 D花键定位曲轴的制造对材料的要求较高，一般选用。（B）A低碳刚 B中碳钢 C高碳钢 D以上答案都不对曲轴的平衡重一般加在。（A）A相反方向 B相同方向 C90°方向 D以上答案都不对四缸发动机发火次序可以选取。（B）A1234 B1243 C1432 D1423（A）A排气门的间隙比进气门大 B进气门比排气门大 C都一样 D以上答案都不对下列有关气门重叠的说法错误的是。（C）A进气门在上止点前开启 B排气门在上止点后关闭C进气门在下止点前关闭 D排气门在下止点开启气门传动组不包括。（D）A正时齿轮 B挺柱 C摇臂 D气门使之燃烧做功。（A）A可燃混合气 B汽油 C空气 D废气汽油机供给系由，空气供给装置，可燃混合气形成装置和可燃混合气供给装置组成。（A）A燃油供给装置 B点火装置 C冷却装置 D排气装置汽油的使用性能指标主要是蒸发性，热值和。（BＡ流动性 Ｂ抗暴性 Ｃ挥发性 Ｄ易燃性发动机所用的汽油愈强则愈易发生气阻。（A）A蒸发性 B热值 C十六烷值 D辛烷值汽油的抗暴性能指标是。（D）A挥发性 B热值 C十六烷值 D辛烷值汽油的抗暴性的好坏程度用辛烷值表示，辛烷值，抗暴性愈好。（A）A愈高 B愈低 C一般 D不变在我国，通用的可燃混合气成分指标是。（A）A过量空气系数 B空燃比 C燃空比 D充量系数按照滤清的方法，空气滤清器可分为，过滤式和综合式三类。（A）A惯性式 B油浴式 C纸质干式 D浴式能。（A）A.混合气分配均匀 B.燃烧室温度高 C.车速增高 D.不易产生爆燃汽油直接喷射系统按其工作原理分为缸内喷射和。（D）A.缸外喷射 B.间歇喷射 C.连续喷射 D.进气管内喷射燃油系统中最重要的部分是。（C）A.火花塞 B.电热塞 C.喷油器 D.汽油泵柴油供给系由燃油供给装置，，混合气形成装置和废气排出装置组成。（A）A.空气供给装置 B.点火装置 C.冷却装置 D.排气装置柴油的使用性能指标主要是发火性，蒸发性，粘度和。（C）A.流动性 B.抗暴性 C.凝点 D.热值在我国，柴油牌号是根据来制定的。（A）A.凝点 B.粘度 C.十六烷值 D.辛烷值柴油的发火性能指标是。（A）A.十六烷值 B.辛烷值 C.凝点 D.粘度可燃混合气的形成与燃烧过程可分为：预燃期，速燃期，缓燃期和。（A）A.后燃期 B.急燃期 C.滞燃期 D.备燃期型燃烧室的优点是：形状简单；结构紧凑；热效率高；。（A）A.散热面积小 B.喷油压力高 C.备燃期内形成的混合气多 D.发动机工作平稳A.空气运动 B.燃油雾化程度 C.燃烧室温度 D.燃烧室压力常见的喷油器形式有：孔式喷油器和。（A）A.轴针式喷油器 B.闭式喷油器 C.单孔喷油器 D.多孔喷油器最佳喷油提前角随转速的升高而。（A）

（A）A.增大 B.减小 C.不变 D.先增大后减小提高柴油机功率最有效的措施是增加和供油量。（A）A.充气量 B.提高燃烧室温度 C.提高发动机转速 D.提高喷射压力采用水冷系统时，汽缸盖内的冷却水温度应该在之间。（C）A.60-70 B.70-80 C.80-90 D.90-100水冷系主要由散热器，风扇，水泵，组成。（A）A.节温器 B.汽缸体 C.电火花 D.冷凝器为了不至使冷却系内压力过大而导致散热器破裂，冷却系通常采用。（A）A.开式水冷系 B.闭式水冷系 C.强制循环式水冷系 D.自然循环式水冷系为了降低冷却水的冰点，以适应冬季行车的需要，可在冷却水中添加。（A）A.防冻液 B.软水 C.硬水 D.红矾一定压力将机油输送到摩擦面间隙中形成油膜保证润滑的方式称之为。（C）A液面润滑 B机油润滑 C压力润滑 D飞溅润滑（B）A液滴润滑 B飞溅润滑 C压力润滑 D机油润滑在发动机润滑系统中，为进行压力润滑和保证机油循环而建立足够油压的装置是。（D）A限压阀 B滤清器 C压力泵 D机油泵评价机油品质的主要指标是。（A）A粘度 B沸点 C凝点 D辛烷值下列不属于发动机润滑系统的部件是。（A）A节气门 B滤清器 C限压阀 D机油泵机油细滤器和机油粗滤器是。（C）A断开 B串联 C并联 D混联下面那一种不是润滑油路中所常用的滤清器。（D）A集滤器 B粗滤器/细滤器 C复合式滤清器 D化油器空气滤清器同时还具有功能。（B）A降温 B油气分离 C导热 D平衡重量空气滤清器安装在上。（C）A燃烧室 B气缸壁 C曲轴箱 D发动机缸盖在不对发动机曲轴箱进行通风情况下，不是可能产生的后果：（A）A发动机不能正常点火 B发动机磨损加剧 C曲轴箱内压力加大 D发动机机械效率降低使火花塞两电极间产生电火花所需要的电压，称之为。（B）A点火电压 B击穿电压 C起燃电压 D引爆电压蓄电池发动机点火系使用由蓄电池或发电机供给的。（C）A低压交流电 B高压交流电 C低压直流电 D高压直流电下列不属于常见的点火系（D）A蓄电池点火系 B半导体点火系 C磁电机点火系 D超导式点火系发动机的点火系，和汽车上的其他电气设备一样，采用。（A）A单线制联结 B多线制联结 C混联式联结 D交互式联结称为。其性质相当于一般电路中的接地。（C）A断电器 B侧电极 C搭铁 D点火开关电极。（C）A不论正负均可 B为正 C为负 D正负随时间做周期性变换发动机点火系中断电器触点闭合时，在次级电路中流过的电流是。（C）A不存在电流 B低压电流 C高压电流 D周期性改变的高、低压电流电，可以加速初级电流和磁通的衰减并且提高了次级电压。（B）A配电器 B电容器 C分电器 D蓄电池（B）A燃烧角 B点火提前角 C有效燃烧角 D滞燃角定时，随着负荷的加大（节气门开度加大），这时应。（A）A适当减小点火提前角 B适当增大点火提前角C先增大点火提前角，再减小点火提前角 D先减小点火提前角，再增大点火提前角一定时，随着发动机转速的升高，这时应。（B）A适当减小点火提前角 B适当增大点火提前角C先增大点火提前角，再减小点火提前角 D先减小点火提前角，再增大点火提前角分电器是汽车发动机点火系的重要部件。它不是由下列哪种构件构成的：（C）A配电器 B断电器 C冷凝器 D电容器断电器的功用是周期地接通和断开初级电路，使初级电流发生变化，以便在点火线圈中生成。（D）A低压直流电 B高压直流电 C低压交流电 D高压交流电的功能是将点火线圈中产生的高压电，按照发动机的工作顺序轮流的分配到各气缸的火花塞上。（A）A配电器 B电容器 C断电器 D蓄电池装置是。（C）A分电器 B电容器 C火花塞 D断电器要使发动机正常工作，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在以上（该温度称为火花塞的“度”），但也不能超过，否则易导致发动机早燃。（C）A100℃以上即可300～400℃ B300℃～400℃400～500℃C500℃～600℃800～900℃ D800℃～900℃900～1000℃目前大部分的汽车上使用酸性蓄电池，它能提供。（B）A高压直流电吗 B低压直流电 C高压交流电 D低压交流电相比于汽油发动机，柴油发动机具有的压缩比，因此柴油发动机所需的起动功率比汽油发动机。（D）A小大 B大小 C小小 D大大目前汽车发动机普遍采用串激直流电动机作为起动机。下面那一种构件不是它的组成部分：。（A）A发电机 B电动机 C操纵机构 D离合机构（B）A由分离转为闭合 B由闭合转为分离C分离；当发动机怠速运转时才再次闭合 D闭合；当发动机怠速运转时才再次分离（C）A发电机 B电动机 C离合机构 D操纵机构（C）A气缸排量 B气缸工作容积 C发动机排量 D气缸总容积（B）A活塞在上止点时，其顶部以上容积 B活塞在下止点时，其顶部以上容积C发动机各气缸的容积之和 D活塞顶部以上的容积之和（A）A作功过程和换气过程 B压缩过程和作功过程 C换气过程 D以上都不是110.曲柄连杆机构的主要零件由如下哪几组零件构成。（D）A机体组和活塞连杆组B活塞连杆组和曲轴飞轮组C活塞连杆组D机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组112.活塞裙部指自活塞油槽下端面起至活塞底面的部分，其作用是。A为活塞作往复运动导向 B与活塞环一起实现密封的作用C为活塞作往复运动导向和承受侧压力 D承受侧压力和密封作用114.气门重叠角指。（A）A重叠的曲轴转角 B重叠的曲拐转角 C重叠的凸轮转角 D以上都不是（C）A蒸发性、发火性和抗爆性B发火性、热值和抗爆性C蒸发性、热值和抗爆性D以上都是（B）A形燃烧室 B球形燃烧室 C碗形燃烧室 D半球形燃烧室（B）A不变 B粗暴 C缓和 D热效率下降（C）A二者成正比关系 B二者成反比关系C喷油量大最佳提前角愈大 D二者无太大的关系12V24V10000V（A）A点火线圈和断电器 B点火线圈和电容器 C配电器和断电器 D点火线圈和电容器122.发动机的动力性能指标是。（D）A功率、转速、冷起动性 B功率、转速、平均指示压力C功率、转矩、平均指示压力 D功率、转速、转矩124.如下说法正确的是。（C）A气缸数愈多，发动机的工作愈不平稳 B压缩比愈大发动机的燃烧情况愈好C曲轴转速是不均匀，因而发动机的运转就不平稳D二冲程发动机活塞自上此点向下移动，活塞上方进行作功过程，活塞下方进行换气过程（A）A越大 B越小 C不变 D不一定R175NDN（C）A区分符号 B换代标志符号 C结构特征符号 D用途特征符号（C）A承受气体压力，并传给连杆 B与活塞环一起实现气缸的密封C做活塞往复运动导向的作用 D将活塞顶所吸收的热量通过活塞环传导到气缸壁（A）连杆除了承受活塞销传来的气体压力和往复惯性力外还受压缩、拉伸等交变载荷连杆做成“工”字形断面除在达到强度和刚度要求以减少质量外还有工艺要求CV型发动机左右两侧对应两气缸的连杆不是同支于曲轴曲柄销上的D连杆轴瓦背面要保证很高的光洁度，并要求半个轴瓦在自由状态下是半圆形134.汽油的蒸发性可通过燃料的蒸馏试验来测定，而汽油机的冷态起动性能与哪种馏出温度有关。（A）A10%馏出温度 B50%馏出温度 C馏出温度 D干点（D）A、进气管道中没有狭窄的喉管，空气流动阻力小，充气性能好，输出功率大B、混合气的分配均匀性好C、具有良好的加速等过渡性能 D、系统的布置简单，制造成本低（C）A滞燃期 B速燃期 C缓燃期 D后燃期不属于其中的一点。（D）A各缸的供油次序符合所要求的发动机发火次序 B各缸供油量均匀C各缸供油提前角一致 D各缸供油速率应大致相等（B）喷油提前角过大时，将导致发动机工作粗暴供油量愈大，转速愈高，最佳喷油提前角应愈小C最佳喷油提前角是在转速和供油量一定的情况下，获得最大功率和最小燃油消耗率的喷油提前角D对于一台柴油机，最佳喷油提前角不是常数（B）击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关搭铁的电极为是正极CD发动机点火系采用单线制联接（C）A曲轴转速 B发动机负荷 C喉管真空度 D大气压力最小。（A）A怠速工况 B小负荷工况 C中等负荷工况 D全负荷工况（C）A二冲程发动机的升功率比四冲程的高B二冲程发动机运转比四冲程发动机平稳C二冲程发动机的经济性比四冲程发动机好D二冲程发动机的废气排放性能比四冲程发动机差（D）A梯形环B桶面环C锥面环D矩形环（C）A活塞运行到下止点活塞上方B活塞运行到上止点活塞上方C活塞上、下止点之间D进气门从开到关所进空气（A）A高B低C一样高D依具体车型而定，有的高有的低。（A）A在曲轴的前端加止推片B在曲轴的前端和后端加止推片C在曲轴的前端和中部加止推片D（B）A作功行程之前B作功行程将要结束时C进气行程开始前D进气行程开始后（A）A极浓B极稀C经济混合气D功率混合气（D）A发动机的转速B节气门开度的大小C喷油泵的柱塞行程D喷油器弹簧的预紧力（A）A冷却系只有小循环B冷却系只有大循环C冷却系既有大循环又有小循环D三、判断题汽油机压力高。（）多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（×）发动机总容积越大，它的功率也就越大。（×）2倍。（√）汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。（√）朝向缸盖。（√）活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√）活塞在气缸内作匀速运动。（×）180°（×）多缸发动机的曲轴均采用全支承。（×）活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。（×）多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。（×）22.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（√）进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。（√）凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（×）挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。（√）正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（√）α1（×）混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。（×）消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。（×）汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。（√）一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。（√）速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。（×）准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。（×）U型燃烧室中。（√）所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。（×）速。（√）喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。（√）供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。（√）机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。（×）润滑油路中的油压越高越好。（×）需要的循环油量相等。（×）过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。（×）发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（×）风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。（×）任何水都可以直接作为冷却水加注。（×）51.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。（×）硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。（√）膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。（×）柴油机的统一式燃烧室又称为直喷式燃烧室。 （√）汽车发动机两大机构是指曲柄连杆机构和配气机构。（√）发动机作功行程是气缸内可燃混合气燃烧和膨胀作功的过程。（√）发动机在压缩行程中进入气缸的新鲜气体(或油气温合气)被压缩后，压力增大，温度恒定。（×）与四行程发动机相比，二行程发动枫由于作功频率较低，故运转较干稳。（×）汽油的抗爆性是指汽油在气缸内燃烧时避免震生爆燃的能力，常用辛烷值表示。（√）火花塞未点火之前，可燃混合气就自行燃烧现象称为爆燃。（×）68.（√）油的发火性是指柴油自行着火燃烧的能力，常用辛烷值表示。（×）球形燃烧室属于分隔式燃烧室。（×）柴油滤清器分粗、细滤清器两种，通常租滤器安装在输油泵之前，细滤器安装在输油泵之后。（√）汽油发动机在中等负荷时，随着节气门的开大，需要供给由稀变浓的混合气。（×）柴油发动机燃烧室分为统一式和直接喷射式两大类。（×）及喷油提前角调节器等。（√）四、简答题为什么要预留气门间隙？气门间隙过大、过小为什么都不好？答：在气门杆尾端与摇臂端（侧置式气门机构为挺杆端）之间留有气门间隙，是为补偿气门受热后的膨胀之需的。但此间隙必须适当。过大，则会出现气门开度减小（升程不够），进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；同时增加气门传动零件之间的冲击和磨损。过小，在气门热状态下会出气门为什么要早开迟闭？进气门晚闭：利用进气气流惯性继续对气缸充气；排气门晚闭：利用废气气流惯性使废气排出彻底。9.为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？答：起动时发动机转速很低，流经进气道的气流速度小，冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。喷油器的作用是什么？对它有什么要求？答：喷油器的作用是将燃油雾化成细微颗粒，并根据燃烧室的形状，把燃油合理地分布到燃烧室中，以利于和空气均匀混合，促进着火和燃烧。和良好的雾化质量；喷油器喷、停应迅速及时，不发生滴漏现象。喷油泵的作用是什么？对它有什么要求？答：喷油泵的作用是将输油泵送来的柴油，根据发动机不同的工况要求，以规定的工作顺序，定时、定量、定压地向喷油器输送高压柴油。3％～50.5°曲轴转角。③为避免喷油器的滴漏现象，油压的建立和供油的停止必须迅速。16.调速器的作用是什么？转矩特性、改善瞬时超负荷的适应能力。18.取下节温器不用，可能会给发动机带来哪些危害？答：取下节温器后，发动机只有大循环而无小循环，容易造成发动机温升慢，发动机经常处于低温状态下工作，将使发动机着火困难，燃烧迟缓、功率下降、油耗增加，并加快了零件的腐蚀和磨损，降低发动机使用寿命。汽车发动机包括哪几个部分？各有什么功用？答：发动机由一个机体、两个机构和五大系统组成。机体是发动机的骨架。塞的直线运动变成曲轴的旋转运动，将机械功从曲轴后端的飞轮输出。配气机构是由气门组和气门传动组组成，功用是适时地打开和关闭发动机气缸中的进、排气门。燃料供给系是由空气供给装置、燃没供给装置、混合气形成装置和废气排出装置组成。功用是向发动机气缸中供给可燃混合气（汽油机）和空气（柴油机，并向缸中喷入雾状柴油），废气。润滑系的功用是润滑发动机各磨擦表面。冷却系的功用是及时冷却发动机，保证发动机处于正常温度。起动系的功用是利用外力拖动曲轴转动使发动机发动。点火系的功用是向发动机气缸中的火花塞供应高压电，以使火花塞发出电火花，点燃可燃混合气（只有汽油发动机才有点火系）。答：它们的相同点是：720o180o。只有一个作功行程，其它三个是非作功行程。发动机第一个工作循环必须有外力将曲轴转动完成进气和压缩行程。作功行程以后将储存一部分动力又帮助本缸活塞完成以后的其他非作功行程。27.活塞环分几类？有什么功用？答：按照功用，活塞环可分为气环和油环两类。气环（也叫压缩环）：活塞头部的热量传给气缸壁来为活塞散热。另外还可直到刮油、布油的辅助作用；另外，也兼起密封作用。39.冷却水的循环情况有几种？答：1）冷却水的小循环：冷发动机在起动前，水温低于349K（76℃）时，主阀门关闭，旁通阀门开放，冷却水只能经旁通管直接流回水泵进水口，又被水泵压入水套。此时水不流经散热器，只在水套和水泵之间小范围循环。冷却水的流经路线短，流量小，冷却强度小；359K（86℃）水全部流进散热器。冷却水流经路线长，流量大，冷却强度也增大；冷却水的大小循环同时存在。41.简述发动机的润滑方式及其润滑对象？