轿车总布置设计

方数据万方数据万方数据万设计・计算・研究面时离副仪表板的最小距离(一般要求大于50望大于50mm。b设计手制动杆时应考虑:手制动杆方便触到最后时的最小距离(一般要求大于30mm、手制动杆呵中央通道的垂直距离和纵向距离(一般要求大于4。手制动杆前端宽度(一般要求大于2mⅡI。c.车门把手及玻璃升降器:车门把手及玻璃计中应注意以下2点:车门内开扳手周围应该有足考虑人机工稃学的要求。.驾驶舱内服务元件:轿车内服务元件一般手伸及界面内。文献[8]已作详细介绍。5上下车方便性影响上下车方便性的结构主要鼙嚣冷j州素冀瘦型¨萋鞋堡黎擎≯墼张鋈踅基~豢蕊咎;令爨翼褓镄婆堇掣囊萋~髦擎晷一基藩;=经达到4500r/min以上,活塞平均速度已经达到13—16rn/s。l-升功率指标目前已达到3342.7kw/L;现代涡轮增压中冷直喷式轿车柴油机的升功率已超过42kw/L;采用4气门技术后,这种增鹾柴油机的升功率可接近50kw/I。;采用共轨式直喷燃烧系统的轿车柴油机的最高升功率已超过50kw/L。m.由于普遍采用电子控制燃油喷射技术、排气再循环和氧化催化转换器等技术,欧洲轿车柴油机的排放已全部达到欧Ⅲ标准,部分已达到欧Ⅳ标准。n.由于采用先进的高压共轨和预喷技术,现代卣喷式柴油机轿车在振动、噪声和行驶平顺性方面完全可必与汽油机轿车相媲美。——43经济型轿车及其发展前景经济型轿车可“节约能源、减少污染、少占行车空间及停车用地。吲此,对于我同这样一个人多地少、石油资源并不富有的能耗大国来说在发挥汽车丁业作为支卡丰产业作用的同时,大力发展经济喇轿车是符台我国国情的,意义重大。经济型轿车的关键是发动机。按照经济型轿车的概念,要实现低价格,除了制造成本低以外,运行成本和使用维护成本低也是十分关键的,在这一点上柴油机与汽油机相比具有明显的优越性,特别是对于想的发动机就是柴油机,而目.是小排量的柴油机。按照汽车分类,A级车的发动机排量通常在1OL以下,B级车的发动机排量通常为1.O~1.5L。长期以来,日本、英国、德国、法国、意大利、韩国等汽车生产大国一直没有停止过经济型轿车的研发和生产,都推出了各自的流行车型。甚至,连一向以生产高级轿车著称于世的戴姆勒一奔驰汽车公司也于2O世纪90年代初一改传统,推出了小型轿车——A级车。经济型轿车一直占据汽车市场50%左右的份额。由此可见.价格廉、油耗低、排量小、污染轻、灵活方便的经济型轿车具有巨大的市场,已成为全球汽车市场最受欢迎的车型之一。各国政府对此都给予了大力扶持。据有关资料介绍,目前西欧国家所生产的A级轿车和B级轿车的总量约为430多万辆,预计到2005年将达到500万辆;而在亚洲地区,现在A+B级轿车合计也超过了万,预计到年的生产量万方数据设计・汁算・研究表2方案对比尺一j。参照车型原刊车轴距加长60mm加长lOOmm￡45E/f。100859】7102.5￡43E/(。1948789.2951L48/m表2可以看出,轴距加长60mm后坐姿角并不能满足舒适性要求,也达不到参照车型的舒适性水平,没有满足设计要求。轴距加长loomm后,坐姿角满足了舒适性要求,而且比参照车型有所进步,从而使改进车型整体性能全面优于参照车型。改进后车型的尺寸与一些中高档乃至豪华车型的对比结果如表3所列。从表3看出,改进后的舒适性尺寸已经达到了中高档甚至豪华轿车的水平。表3改进后车型尺寸与参照车型比较mm尺寸改进车型原车型中高挡车型I中高档车型Ⅱ豪华车型l豪华车型Ⅱ￡1938330l298318394335￡481618810795195163￡50929849860840972945二5l96789l9489181007982L1(l280727邮2760283331402930.I=『639629589639709789697展望现代轿车设计强调以人为中心,安全性、舒适性一直是轿车设计的主题和追求的目标。9o。而舒适性、安全性葭接与人相关,所以研究人机工程学在汽车上的应用越来越受到重视,美国、日本、德国等国在这一工程方面作了许多有益时探索,有许多理论和实践研究成果。月莳,我们的轿车车型主要以国外引进为主,在引进吸收国外汽车技术的时候,我们经常可以注意到整车设计的某些方面特别是内部尺寸并不符合中国人的需要。如何吸收国外先进技术并加以改进以适合中国国情,是摆在我国轿车设计人员而前的一个问题。我们认为,卤先应做好以下2个方面的基础工作。a.掌握人体尺寸的测量数据,其中不但包括静态尺寸,还需包括动态尺寸;不但要划分年龄及高矮,还需区分人体特征,如胖瘦、腿长短等;以此为基础,进行统计分析,建立标准的中国人体模型数据库。b.’对中国人的活动能力大小进行研究,其中最关键的是手操纵力、脚操纵力等。参考文献1郭竹亭等汽车车身设计.长春:吉林科学技术出版社,19932黄天洋等汽车车身结构与设计.北京:机械工业出版社,1992.3黄金睦等轿车内郎布置系统CAD系统丑其应用.汽车技术.1998(54DIN70020.B8舻iffevonAbmessu“genKranfahrzeu曲au.19935MotorVellickDimension.SAEJ1100,1995—10一林逸等汽车座椅CAD设计探讨.汽车技术,1997(3黄金陵等.汽车视野设计原理与方法研究机械工程学报,2002(4D打v盯H右ndConⅡolReachSAE】287,1988Die把rAnselm.DieH(W—KamssedeKonstmktion.Deformati_onsverhalten,unfaU—instandse乜u“gwue忍b“唱V09e】Bllchv_eda91997.(责任编辑李想修改稿收到日期为2003年12月5H。柚煳畦_fI¨■_墨啊—睡喜t奠!■!酗—目冈■曩瞄曼-i一瞄准学术前沿・贴j丘生产实际关注行业热点・满足读者需求●本刊干1970年创刊,是中国汽车工程学会和长春汽车研究所共同主办的国内外公开发行的大型应用技术类月刊。为国家优秀期刊、汽车行业一等期刊、吉林省一等期刊、国家科技论文统计源刊、国家中文核心期刊1名列交通学科首位】,被业内人士赞为良师益友。●本刊以报道有关汽车、发动机及其零部件设计、研究、试验、材料、工艺、设备、使用、维修等方面的应用技术文章为主,兼有理论研究和普及的内容;辟有综述,产品介绍,设计、计算、研究。试验、测试.材料、工艺、设备,使用、维修.知识讲座,经验、建议。信息爰特约专题等栏目,可以及时地为各位读者提供学术价值和实用价值均较高的技术理论、实践经验和信息资料。●本刊系邮局发行,各地邮局均可订阅,凄者如错过征订期限,可直接向本刊编辑部订阅。裳行号田内12—2衄外M52l衄内定价-5.00元/谢-联最地址长l市啻J业^督35鲁邮埔:130011埔辑部电话(0431】5903397传鼻(043l】5906753、7667341汽车技术万方数据轿车总布置设计中人机工程应用的初步探讨作者：作者单位：刊名：英文刊名：年，卷(期：被引用次数：吴海波，王凤艳，李炭上海大众汽车有限公司汽车技术AUTOMOBILETECHNOLOGY2004，""(24次参考文献(9条1.郭竹亭汽车车身设计19932.黄天泽汽车车身结构与设计19923.黄金陵轿车内部布置系统CAD系统及其应用1998(054.DIN70020.BegriffevonAbmessungenKraftfahrzeugbau19935.MotorVehicleDimension查看详情19956.林逸汽车座椅CAD设计探讨1997(037.黄金陵汽车视野设计原理和方法研究[期刊论文]-机械工程学报2002(048.DriverHandControlReach.SAEJ287,19889.DieterAnselm.DiePKW-KarosserieKonstruktionDeformationsverhalten相似文献(10条1.期刊论文丘宏扬.黄亚娟.QiuHong-yang.HuangYa-juan轿车发动机罩外板成形毛坯尺寸的数值模拟-华南理工大学学报（自然科学版）2006,34(7基于数值模拟技术,采用动态显式有限元分析软件eta/DYNAFORM,对汽车发动机罩外板的成形过程进行研究,通过建立2组共8种冲压仿真模型,针对方板及剪角板板材模型,分析了板材形状、工艺补充尺寸对发动机罩外板成形的影响,确定了合理的板材尺寸,并得出以下结论:板材形状和尺寸对发动机罩外板的成形有显著影响;当板材形状不合适时,在一定范围内调整尺寸可改善成形结果,但不能解决根本问题;剪角板更适合轿车发动机罩外板的成形,若采用方板则需要较大的板材;采用75°剪角板可获得较好的成形结果.2.学位论文周志强轿车白车身测点布置及优化方法研究2002着轿车车身制造质量日趋受到工业界的重视，对轿车车身制造尺寸检测和控制技术的研究也越来越得到学术界的重视。车身制造尺寸检测技术作为车身制造质量控制过程的重要组成部分，在车身制造过程中占有举足轻重的地位。而车身制造尺寸检测点的布置是车身制造尺寸检测环节的关键，本课题研究内容针对车身制造尺寸质量检测和控制方面有关测点布置原则和测点优化方面的问题，重点在于建立一套较完整的轿车车身制造尺寸控制检测点的布置原则及在此基础上的检测点优化策略的研究。大量文献显示，车身制造尺寸检测和控制技术中的车身尺寸检测体系的设计、检测数据处理分析方面已经有研究成果发表和应用，而在车身制造尺寸检测点的布置和优化方面还缺少深入细致的研究。本课题的研究主要围绕以下三个方面展开：(1基于白车身制造尺寸控制的轿车白车身测点布置原则的建立。通过引进和学习先进的轿车车身尺寸质量控制技术，分析和总结上海通用BUICK系列车型和上海大众Santana2000、Passat等车型的车身制造尺寸检测点的布置规律，提出了一套较为完整、可操作性强的车身制造尺寸检测点布置的原则。通过该原则的建立，将有助于降低车身制造尺寸控制检测点布置依赖于经验积累的程度，为新产品车型车身尺寸控制检测点的布置提供依据。(2根据生产和检测设备的实际情况，对轿车白车身已有的测点进行修正和优化，其中包括：检测点数目的优化——在满足测点功能的前提下布置尽可能少的测点，在国内汽车生产厂家三坐标测量机数量有限的特殊情况下，可以降低测量的成本，提高测量效率；检测点上下控制限的修改——长期生产过程中，在产品改型设计和工艺装备更新换代以后，车身实际生产尺寸与原始设计尺寸之间会发生较大的变化。这种差异导致了许多问题的产生，影响对产品制造质量进行正确评价。因此本文在实践应用研究中，将车身实际生产中那些长期偏离设计尺寸，但制造尺寸相当稳定，对产品最终制造质量没有影响且改回设计值耗费极大的测点的上下控制限进行修正；(3检测点位置的优化，在实例研究的基础上，结合美国Michigan大学有关在线检测条件下基于焊装夹具故障诊断的传感器位置优化的有关研究，提出离线检测条件下车身制造尺寸检测点的位置优化方法，该方法的应用将大大增强检测点的误差敏感性。本文建立了车身焊装夹具失效模型，测点位置对车身制造偏差的敏感度模型并进行了实例分析。本文在实践研究的基础上，通过对国内几款车型的白车身测点的布置进行分析归纳，提出了一套较为实用的白车身测点布置的原则。通过该原则的建立，将有助于降低车身制造尺寸控制检测点布置依赖于经验积累的程度，为新产品车型车身尺寸控制检测点的布置提供依据。3.期刊论文胡敏轿车车身尺寸工程概述-上海汽车2002,""(7随着消费者越来越重视轿车车身的质量，我国汽车制造商也更加关注车身制造质量的控制问题。本文就此提出开展轿车车身的尺寸工程，并在分析其必要性的基础上，简要论述了尺寸工程所包含的内容。4.会议论文梁宏轿车超大尺寸天窗设计方法研究2002本文通过对国庆五十周年大庆中央电视台摄像车的开发研制,总结出了轿车超大尺寸天窗的设计方法,该设计方法中的关键环节的指标设置全面、目标值确定合理、可操作性强,满足了产品的功能要求.目前该方法已推广应用于小红旗加长520mm的摄像车上,并且为以后类似车型的开发奠定了基础.5.学位论文高建刚基于基准点系统与功能尺寸的轿车车身制造质量控制2001该文从理论基础、实践应用和数据处理三个角度,对轿车车身制造质量控制体系中的基准点系统与功能尺寸进行了深入剖析.该文结合轿车车身具体零部件的结构特征、工艺特点和功能要求,深入分析了基准点系统与功能尺寸的层次继承性.同时,对基准点系统与功能尺寸在轿车车身制造质量检测过程中的应用也进行了讨论.该文应用控制图分析、可持续改善指数(CII分析和相关聚类分析等,探索对轿车车身制造质量检测数据的处理与分析方法,并结合轿车车身生产工艺,为轿车车身制造质量的稳定与提高提供数据支持.该文认为基准点系统与功能尺寸是轿车车身制造质量稳定与提高的具有实践意义的控制理念与控制方法.6.学位论文焦冠东轿车座椅若干问题的研究1999该文结合国内外座椅研究的现状,针对与轿车座椅舒适性能密切相关的主要问题,如外形尺寸、坐垫机械性能进行调查与研究,总结了现有座椅在舒适性能方面存在的若干问题.在此基础上探讨了座椅舒适性设计原理,根据中国人人体牲2及尺寸数据,参照未来家用轿车的研究成果,对座椅的外形尺寸作了概念设计.同时针对在调查中发现的乘客对座椅舒适性能不满意的方面进行理论分析,对影响这些舒适性能的座椅机械性能设计相应的测试设备,展开分析与试验,为理论研究提供必要的手段与依据.另外,该文还收集与整理了国内外有关座椅研究的文献资料,进行分类整理,为进一步展开研究工作,打下了扎实的理论依据基础.7.期刊论文王宣锋.段守林.梁迎春.应国增轿车制动性能的控制方法-汽车工程师2009,""(4针对目前轿车开发以逆向开发为主体,对整车制动性能控制能力较弱的实际问题,文章提出了一套制动性能控制方法,即以整车设计参数、制动强制性法规适应性及制动系统零部件尺寸系列化等为制动性能控制的输入约束条件,在设计初期预测新开发轿车的9项主要制动性能,经过多辆轿车制动系统的开发实践验证,此性能控制方法不仅可保证制动系统设计质量,而且缩短了轿车制动系统的设计周期.8.期刊论文陈俊梅.陆皓.汪建华.陈卫新.郝达军网格尺寸对别克轿车副车架总成焊接变形预测精度的影响-焊接学报2002,23(2焊接时焊缝及其附近因热膨胀受到周围温度较低金属的拘束,产生大量的压缩塑性应变(简称残余塑变,残余塑变的大小和分布决定了最终的残余应力和变形.副车架的焊接变形对汽车底盘的制造精度和质量有重要的影响.本文用残余塑变法对别克轿车副车架焊接总成时,连接前梁、后梁、左梁和右梁的21条焊缝焊接以后的变形规律进行了有限元建模与分析.计算采用了两种大小的有限元网格尺寸,结果表明,对副车架焊接变形分析,焊缝附近大小为15mm的网格尺寸是合理的.所得焊接变形的有关数据可供焊接工艺设计时的预留变形量、工艺参数以及夹具设计等参考,从而保证底盘件的焊接精度和质量.9.学位论文吴宗光轿车白车身制造尺寸的总体波动水平评价及其控制界限的设定研究2003轿车白车身制造尺寸的质量一般可分为尺寸准确性(以均值偏差来反映和尺寸稳定性(以波动偏差来反映两类.尺寸的均值偏差往往比较容易诊断,而其波动偏差却带有很大的随机性,对白车身装配质量会产生较大的影响.为了能够有效的对白车身制造尺寸质量进行控制、提高,该文开展了白车身制造尺寸总体波动水平准确评价的研究以及白车身制造尺寸控制界限的设定研究.