日化企业物流组织与绩效评量

前言物流组织的发展影响物流组织发展的新观念结盟管理变革管理生涯与忠诚度物流绩效评量

作业基础成本制(Activity-basedCostingMethod)第九章物流组织与绩效评量●在物流相关课题中，组织与绩效评量是管理者最感兴趣的一项课题。然而，多变化的企业环境造成多种物流组织型态，使得组织课题不易精确的描绘。同时，促使物流管理绩效之评量更为不易，而需藉由更完整的评量系统加以汇整相关资料，以实时反应物流绩效水准，供管理改善与决策之需。

前言●物流组织发展过程（一般架构）

离散式功能结构

第一阶段群组式功能结构

第二阶段群组式功能结构

第三阶段群组式功能结构

第四阶段程序式功能整合结构第五阶段程序式信息整合结构

离散式

功能整合

程序整合

物流组织的发展

●物流功能群组的组织发展1.第一阶段功能群组（公元1950－1960）：高阶主管相信物流功能整合将带来绩效的改善。(1)就传统组织架构下，将物流作业功能予以群组。采购面与实体流通面则尚未加以整合。(2)在行销部门中将物流作业群组成一实体流通课；在制造部门中将物流作业群组成一物料管理课。原来大组织结构未做改变。图10-3以一图例说明之。图10-3第一阶段功能群组下物流相关功能2.第二阶段功能群组（公元1960－1970）：

（1）第一阶段功能群组经验及成本效益带动了第二阶段物流功能群组的企业组织变革。（2）企业视其产业特质往往将物料管理（如食品制造业）或实体流通的物流功能群组提升其组织位阶，而与行销、制造及财务部门同等。其目的一般如下：a.增加物流的策略影响力。b.更有效发展物流成为企业核心能耐时下，许多企业多半已采用此种物流组织，预期也会成为企业最常采用的物流组织方式。图10-4以一图例说明之。（将实体流通组织位阶提升）图10-4第二阶段功能群组下物流相关功能

3.第三阶段功能群组（公元1980年代）：

(1)第三阶段功能群组尝试将所有物流功能与作业群组于一部门，由一高阶主管负责。迄至目前，采用此种物流组织的企业仍相当稀少。此种物流组织期希望通过单一权责与指挥体系有效整合物料采购、制造支持及实体流通的物流过程，增强企业物流能耐。信息技术的发展更促进第三阶段物流组织有效建构。图10-5说明之。(2)组织演进的实证研究图10-5第三阶段功能群组下物流相关功能

4.第四阶段程序功能整合：(1)仅将物流功能群组于一部门，不一定能达成物流整合的目标。因此必须实质上整合物流作业，亦即物流程序的整合，才能更有效提高物流绩效。(2)程序整合组织模式特性：（Ostroff/Smith模式,Fortune,May18,1992,PP.91-98）

a.权力下授到第一线，形成自主性工作团队。b.管理程序而非功能将改善生产力。c.可整合组织各层次的准确信息必须能快速地传递到组织各单位。a.物流经理理必须从从顾客的的角度来来思考，，任何物物流程序序的作业业必须为为顾客创创造附加加价值，，才有存存在的意意义。b.以程序来来管理物物流活动动的挑战战乃必须须将完成成物流活活动所需需的所有有技能实实时有效效的整合合，不论论这些技技能是属属于哪个个功能部部门的专专长。c.在程序内内完成的的工作应应能激发发出综效效。(3)以以程序进进行物流流管理的的挑战5.第五五阶段程程序序信息整整合：(1)信信息技术术的进步步，使得得许多物物流程序序中的作作业可透透过信息息的电子子网络（electronicnetwork））予以有效效整合。。如此，，似乎正正式功能能整合的的物流组组织即可可予以消消除，亦亦即物流流功能的的再分离离。在这这种组织织结构中中，物流流的使用用者可依依其需求求，适时时透过信信息网络络组合出出虚拟物物流组织织（即非非正式物物流组织织），其其形态并并无法在在正式组组织结构构中见到到。俟虚虚拟物流流组织完完成其物物流程序序的任务务即可予予以解散散。(2)程程序信息息整合下下的物流流组织引引导出一一个新观观念，即即弹性物物流组织织（DisposableLogistics）。这种弹性性物流组组织可依依物流任任务特性性迅速组组成一最最佳物流流团队，，实务应应用的领领域包含含：特案案促销、、季节性性产品、、新产品品开发与与介绍等等。物流功能能再分离离的说法法主要认认为物流流绩效的的有效协协调不一一定需由由一集权权式物流流组织来来管辖所所有物流流功能。。然而也也有许多多反对的的意见，，最主要要者为：：a.物流功能能再分离离可能会会回复到到离散式式物流组组织，导导致物流流程序无无法有有效整合合。b.物流作业业所必要要的规模模及范畴畴经济将将丧失。。c.假如相似似的物流流工作分分布到不不同的需需求组织织而无正正式回馈馈机制时时，反将将降低工工作的标标准化及及简单化化。(3)●由于物流流组织发发展必须须对组织织理论的的一些新新观念有有所应用用，以下下将介绍绍几个主主要的观观念：1.直线线与幕僚僚的区别别2.集权权与分权权3.组织织结构的的压缩与与扁平化化4.由矩矩阵式到到水平式式组织结结构5.灌能能6.团队队(Team)7.学习习影响物流流组织发发展的新新观念●1995年美国国生活食食用品制制造商协协会(GroceryManufacturersAssociation)为了解结结盟的成成功要素素，乃选选择杰出出业者进进行深入入的个案案研究(ECRAlliances:ABestPracticesModel)，得到下列列三大步步骤及相相关注意意事项：：结盟管理理1.开启启一项结结盟关系系(Initiatinganalliance)2.推行结盟盟关系3.维续续良好结结盟关系系欲维续续良好结结盟关系系必须仰仰赖三项项主要工作作：(1)共共同的策策略性及及作业目目标(2)策策略性及及作业目目标必须须转换成成可双向向评量的的绩效指指针(3)正正式与非非正式的的绩效回回馈机制制●变革已成成为企业业经营的的常态，，是否具具备变革革能力成成为企业业成败的的要素。。变革管管理(changemanagement)是物流经经理必须须具备的的一重要要技能。。决定甚甚么须要要变革、、实际去去推动变变革，均均为变革革管理的的重要工工作，但但往往没没有一既既定的公公式可以以套用。。一般而言言，物流流经理往往往必须须面对三三种基本本型态的的变革：：1.策策略性变变革2.操操作系统统的修订订3.人人力资源源及组织织结构的的变革变革管理理●据MichiganState大学在1993年对全全球11个国家家物流经经理所作作的调查查，在忠忠诚度的的看法上上，不论论是员工工对组织织或组织织对员工工，一致致认为有有下降的的现象。。有相当当大的程程度是受受产业组组织大变变革的影影响。生涯与忠忠诚度1.就物物流组织织而言，，其必须须投资于于人力资资源的在在职教育育，使员员工的技技能得随随时代的的需求而而跟得上上，进而而留住优优秀的员员工。如如此，亦亦使员工工感受到到公司对对他的重重视，进进而增加加其忠诚诚度。2.就员员工而言言，如能能不断学学习，扩扩增自己己知识的的深度与与广度度，那么么个人的的技能过过时的危危机就自自然下降降。●如何面对对忠诚度度下降的的问题呢呢?●有效的物物流绩效效评量与与控制，，对于企企业资源源的监控控与分配配具有其其必要性性。物流流绩效评评量与控控制的主主要目的的乃是在在追踪物物流作业业计划绩绩效目标标达成的的程度，，从而确确认改善善效率与与效果的的各项机机会。●关于物流流绩效评评量已由由功能层层面，逐逐渐演进进到程序序导向的的评量方方式。1985年ATKearney顾问公司司的研究究中已指指出凡对对物流作作业有进进行完整整评量的的企业，，其生产产力均有有明显的的改善。。1995年MichiganState大学的世世界级物物流研究究中亦显显现企业业高阶主主管将绩绩效评量量列为企企业重要要研究项项目。物流绩效效评量●绩效评量量的范畴畴(DimensionsofPerformanceMeasurement)1.目的的（Objectives）建构物流流绩效评评量系统统的目的的有三个个：(1)监监督物物流作业业（Monitoring）(2)控制物流流作业（Controlling）(3)指挥物流流作业(Directing)2.类别别(Types)(1)作业基准准评量指指针(Activity-basedmeasures)(2)程序基准准评量指指针(Process-basedmeasures)●内部物流流绩效评评量（Internallogisticalperformancemeasurement）内部物流流绩效评评量着重重在物流流作业或或程序绩绩效与前前期或当当期目标标的比较较。内部部物流绩绩效的信信息较易易于取得得，一般般可分成成下列五五大项目目：1.成本本（Cost）2.顾客服务务（Customerservice）3.生产力（Productivity））4.资产评量量（Assetmeasurement）5.品质（Quality）●外部物流绩效效评量（Externalperformancemeasurement）外部物流绩效效评量主要针针对顾客及其其它产业进行行，目的在于更充充分了解顾客客，使企业得得以制定以顾顾客为焦点的策策略，同时学学习其它产业业的最佳企业业经营模式，以以提升企业之之竞争力。1.顾客知觉觉评量（Customerperceptionmeasurement）2.最佳实务的标标竿比较（Bestpracticebenchmarking）3.全面性供应链链评量（Comprehensivesupplychainmeasurement）●理想物流绩效效评量系统的的特性一个理想的评评量系统必须须提供管理者者实时且准确的方向向，主要包含含下列三项特特性:1.成本与服服务间的调合合（Cost/Servicereconciliation）2.知识性的动态态报告（DynamicKnowledge-basedreporting））3.异常报告（Exception-basedreporting）评量水准与信信息流

评量量与控制系统统的目的是在在于侦测异常常状态，实时时应变，进而而防范重复性性问题的发生生。企业物流流评量系统应应分隔成不同同水准，愈高高层的评量水水准，其信息息与报告愈具具选择性，亦亦即信息的量量会减少、质质会增加，对对企业的重要要性升高。●信息流与评量量水准●报告结构（ReportStructures）在物流评量系系统中，任何何报告的产制制，均应就所所需信息迅速速且精确地完完成，否则就就不具备控制制效果。1.一般评量量报告可分成成下列三类：：(1)现况报报告（StatusReport）(2)趋势报报告（TrendReports）(3)特案报报告（AdHocReports）2.特案报告告一般又可分分为三类：(1)诊断报报告(Diagnosticreport)(2)定位报报告(Positionreport)(3)政策修修订报告(Policymodificationreport)●作业基础成本本制（activity-basedcosting，ABC）是用来把间接接费用成本分分摊给成本标标的（如：产产品、服务、、或配送通路路）的一种两两阶段分摊。1.在第一阶阶段，确认重重要作业，并并根据作业耗耗用资源的方方式把间接费费用成本分摊摊到各个作业业成本库。2.在第二阶阶段，按照产产品耗用成本本动因数量的的比例，把间间接费用成本本从每一个作作业成本库分分摊到每一个个成本标的。。作业基础成本本制(Activity-basedCostingMethod)●物流管理实施施ABC可获得下列的的好处:1.对作业过过程及这过程程如何反映到到不同变量上上有清楚的了了解；2.指示正确确行为以改善善总成本和服服务。因