沟支撑施工方案

(昆明轨道交通首期工程北京路(括新建污水主干管工程、支次干管、雨污水支管工程。本工程施工范围为北京路对

北对京路现状排水系统进行梳理，改造或新建污水支管，收集污水后排入新建污水次干管，最终排入盘龙江东岸新建污水主干管；改造现状合流管为雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或规划雨水通道，实现北京路（环城北路～永平路段）为雨、污分流。本标段起讫点为环城北路至拓东路，全长里程为本工程位于昆明市盘龙江边，管线沿北京路两侧布置。北京路两侧多分布旧I级建（构）筑物及人行道，地形较为平坦。地貌上属昆明市盘龙江I级据野外钻探资料，拟建场地勘探孔揭露深度内其主要土层为第四系人工填，土（杂填土）第四系冲洪积粘土、粉土、圆砺等。现根据野外钻探资料综合整理，自上而下对场地地基土分述如下：）①杂填土：褐黄色、灰黄～灰黑色，稍密～密实，稍湿。多为原路面下路基厚回填土，由碎石、粘性土、碎砖、灰渣等组成，局部含有机质，层厚②粘土：褐黄色、褐红色。可塑状，饱和。含少量砾石颗粒及粉砂团块，切湿②

湿②

5.6砂团块，见少量腐烂植物碎片。层厚

5.6③圆砾：褐灰色、灰绿色。松散～中密，湿。砾石成分灰岩、砂岩、石英砂，③

夹少量，③

GG(JGJ

GB

GB（8）《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》；技术法规和规范。环城北路至拓东路道路两侧污水管道，管径

HDPE钢带增强螺旋双壁波纹管。施工准备—测量定位—沟槽上部开挖—开挖至沟槽设计高程—钢板桩支护—验槽—管道安装—按设计要求换填—拔除钢板桩—下道工序做好井位引桩、护桩与轴线标示、检查施工材料和机具是否齐全、对现场施工人员进行班组安全教育后分工安排落实岗位与职责，明确施工进度要求。现场管理、技术人员做好施工前准备工作。基槽采用人工开挖、人工修坡清底，挖出的土方堆在沟槽两侧，管道占位多余土方采用自卸汽车外运。位于道路下的管沟采用直立开挖、钢板桩支护。挖掘检查井和管沟底槽土方时，沟底留出抄好的槽底高程控制桩人工挖平。、走向和施工中可能、影响到的地面建筑物的基础埋设深度并并采取相应防范措施。施工中如发现可能对地下构筑物产生影响，需立即停工进行处理，处理完毕后方可施工。深度，钢支撑必须严格按照间距架设。内施工人员必须佩戴安全帽，上下基坑时由楼梯上下，不可攀登绳索或由吊土斗上下。防

坑内设置足够的集水坑，

止雨防水倒灌入基坑内。遇

遇工。f、所有进入施工现场的人员必须佩戴安全帽，并按规定佩戴劳动保护用品。直立开挖段管道沟槽底部的开挖宽度按下式计算： mm式中

）；mmDb——管道一侧的工作面宽度，本工程取1b——管道一侧的支撑厚度，本工程采用钢板取1拟建管线沟槽紧临城市主要道路和建筑物，对变形要求苛刻。支护结构除解决基坑边坡稳定性问题外，还必须有效限制基坑边坡的变形，要求其变形不得影响周边道路和建筑物以及地下管线的安全、正常使用。从安全可靠、技术可行以结及造价经济等方面综合考虑，合在昆明市区范围的类似工程的设计与施工经验，结本沟槽工程拟采用边开挖边支护的方法。由于施工场场和地下管线的限制，必须采用边开挖边支护的型式。经现场勘已查和管线单位的对接，

已护。护挖沟槽→钢板桩位置的定位放线→安装导梁→施打钢板桩柱→拆除导梁→管道施工→沟槽回填→拔除钢板桩→土孔处理。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等内容；所用材料必须合格。装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，单根吊运用专用的吊具。5.4.4、钢板桩的入土深度及选择板桩截面计算：1

、基本参数：

m；；Ka=tg

tg

(45-20/2)=0.49Kp=tg

tg

(45+20/2)=2.04 eq

\o\ac(△,t) 钢板桩土压力分布图

=Kp-

=0

(3+0.78)=38.80KNX= m=X+m

板桩总长

设剪力等于设Ra-1/2X

Ka=0X=1.59mMmax=

RaX-1/2

X0.53=14.14

KN)=11.97

∫

]/2=108MPa22a结论：根据现场情况与计算结果，钢板桩采用槽钢

单根长为6.0米，22a米，能够满足要求。

护采用槽钢加挡板支撑，槽钢做横向系梁；槽钢与沟壁间设置。面图、平面图）。钢板桩施工关系到施工安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下有关要求：A、施打前一定要认真放出准确的支护桩中线。B、打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不打 以合格者待修整后才可使用。

打 以2

2齐方法调正时，拔起重打。施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用逐根打入法施工，逐步将钢板桩钢板桩打设的公差标准如下表所示项目板桩轴线桩顶标高板桩垂直度

允许偏差D、打入桩后，及时进行内支撑架设，每天派专人进行检查桩体。⑤

钢板桩的拔除基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用，并进行土孔处理。避免拔桩导致地面沉降和位移，对已施工的地下管线带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或地下管线的安全。对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理，回填所用材料为石屑。根据设计文件，本路段地下水位较高，因此，对明挖管沟进行止水、排水、导水是本工程的施工重点之一。①

止水、排水、导水的目的疏排天然降水、渗入水、地下水，确保施工全过程中，基坑内不积水，为截污管道施工提供干而坚实的工作面。稳定基坑壁，防止塌方，稳定槽底，尽量减少对地基承载力的破坏。②

施工技术措施了了附近现有排水管、渠的位置以及流向，并对堵塞的市政排水设施及时疏通，为施工排水找出路。防 特防 特别是在暴雨季节更须注意加强防范。对于低洼路面，在开挖完成后沿基坑顶四周的挡水墙，将地表水及雨水拦截在基坑外。然后对排水设备进行选然配。保证在整个施工期间内有连续稳定的抽水的能力。，排水基坑及接收井引，出或泵出的污水严禁排往围蔽外道路或管道、河道内，在基坑边设沉淀池，污水经沉淀池过滤后再排入附近市政排水设施。6、安全文明施工要求：（1）挖掘机作业半径内禁止人员靠近与作业，并安排人员专职指挥。（2）应安排专职安全员检查沟槽土质稳固情况，发现有裂缝、疏松要及时采取加固措施。（3）现场人员必须穿戴整齐，佩戴安全帽，严禁脱鞋作业，严禁在沟槽内休息和坐下。根据实际需要，根应及时将所占道路半幅封闭并安排人员指挥交通，不得因施工而影起交通堵塞