新能源汽车培训

新能源汽车陈道2016年1月目录1:新能源汽车基础知识2:新能源汽车动力电池3:新能源汽车电机及控制系统4:新能源汽车查勘及施救新能源汽车基础知识新能源汽车的分类混合动力汽车纯电动汽车燃料电池汽车混合电动汽车混合动力：混合动力是指那些采用传统燃料的，同时配以电动机/发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的车型。按照燃料种类的不同，主要又可以分为汽油混合动力和柴油混合动力两种。目前国内市场上，混合动力车辆的主流都是汽油混合动力，而国际市场上柴油混合动力车型发展也很快。优点:不需要特别的燃料，续航里程长，技术最为成熟，解决单车成本问题后容易普及。缺点:长距离高速行驶基本不能省油。分插电式混动和不插电式混动汽车电动力：电动汽车顾名思义就是主要采用电力驱动的汽车，大部分车辆直接采用电机驱动，有一部分车辆把电动机装在发动机舱内，也有一部分直接以车轮作为四台电动机的转子，其难点在于电力储存技术。优点:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。缺点:蓄电池的重量、体积、容量、充电速度、稳定性、成本6个方面极难兼顾。二、纯电动汽车的结构原理燃油汽车主要由发动机，底盘、车身和电气四大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，而取消了发动机，电力驱动控制系统的组成与工作原理如图所示，它由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块三大部分组成。二、纯纯电动动汽车车的结结构原原理当汽车车行驶驶时，，由蓄蓄电池池输出出电能能(电流)通过控控制器器驱动动电动动机运运转，，电动动机输输出的的转矩矩经传传动系系统带带动车车轮前前进或或后退退。电电动汽汽车续续驶里里程与与蓄电电池容容量有有关，，蓄电电池容容量受受诸多多因素素限制制。要要提高高一次次充电电续驶驶里程程，必必须尽尽可能能地节节省蓄蓄电池池的能能量。。二、纯纯电动动汽车车的结结构原原理二、纯纯电动动汽车车的结结构原原理1．电力力驱动动主模模块电力驱驱动主主模块块主要要包括括中央央控制制单元元、驱驱动控控制器器、电电机、、机械械传动动装置置和车车轮等等。它的功功用是是将存存储在在蓄电电池中中的电电能高高效地地转化化为车车轮的的动能能，并并能够够在汽汽车减减速制制动时时，将将车轮轮的动动能转转化为为电能能充入入蓄电电池。。中央控控制单单元根据加加速踏踏板和和制动动踏板板的输输入信信号，，向驱驱动控控制器器发出出相应应的控控制指指令，，对电电动机机进行行启动动、加加速、、减速速、制制动控控制。。二、纯纯电动动汽车车的结结构原原理1．电力力驱动动主模模块驱动控控制器器是按中中央控控制单单元的的指令令和电电动机机的速速度、、电流流反馈馈信号号，对对电动动机的的速度度、驱驱动转转矩和和旋转转方向向进行行控制制。驱动控控制器器必须须和电电动机机配套套使用用。电机在在电动动汽车车中被被要求求承担担电动动和发发电的的双重重功能能，即在在正常常行驶驶时发发挥其其主要要的电电动机机功能能，将将电能能转化化为机机械能能；在在减速速和下下坡滑滑行时时又被被要求求进行行发电电，将将车轮轮的惯惯性动动能转转化为为电能能。机械传动装置置是将电动机机的驱动转矩矩传输给汽车车的驱动轴，，从而带动汽汽车车轮行驶驶。二、纯电动汽汽车的结构原原理2．车载电源模模块电源电源模块块主要包括蓄电池电源、、能量管理系系统和充电控控制器等。它的功用是是向电动机提提供驱动电能能、监测电源源使用情况以以及控制充电电机向蓄电池池充电。纯电动汽车的的能量管理主主要是指电池管理系统统，它的主要功功用是对电动动汽车用电池池单体及整组组进行实时监监控、充放电电、巡检、温温度监测等。。充电控制器是把交流电转转化为相应电电压的直流电电，并按要求求控制其电流流。二、纯电动汽汽车的结构原原理3.辅助模块动力转向系统统为实现汽车的的转弯而设置置的，它由转转向盘、转向向器、转向机机构和转向轮轮等组成。作作用在转向盘盘上的控制力力，通过转向向器和转向机机构使转向轮轮偏转一定的的角度，实现现汽车的转向向。三、驱动系系统布置形式式电动汽车的驱驱动系统是电电动汽车的核核心部分，其其性能决定着着电动汽车运运行性能的好好坏。电动汽车的驱驱动系统布置置取决于电机机驱动系统的的方式，可以以有多种多样样。常见的驱动系系统布置形式式如图所示。三、驱动系系统布置形式式(1)传统的驱动模模式。图（a）与传统汽车车驱动系统的的布置方式一一致，带有变变速器和离合合器，只是将将发动机换成成电动机，属属于改造型电电动汽车。这这种布置可以以提高电动汽汽车的起动转转矩，增加低低速时电动汽汽车的后备功功率。三、驱动系系统布置形式式(2)电动机-驱动桥组合式式驱动模式。。这种方式对电电动机的要求求较高，不仅仅要求电动机机具有较高的的起动转矩，，而且要求具具有较大的后后备功率，以以保证电动汽汽车的起动、、爬坡、加速速超车等动力力性。三、驱动系系统布置形式式(3)电动机-驱动桥整体式式驱动模式。。图（d）是将电动机机装到驱动轴轴上，直接由由电动机实现现变速和差速速转换。这种种传动方式同同样对电动机机有较高的要要求，大起动动转矩和后备备功率，不仅仅要求控制系系统有较高的的控制精度，，而且要具备备良好的可靠靠性，从而保保证电动汽车车行驶的安全全、平稳。三、驱动系系统布置形式式(4)轮毂电机驱动动模式。图（e）和（f）同图（d）布置方式比比较接近，将将电动机直接接装到了驱动动轮上，由电电动机直接驱驱动车轮行驶驶。系统组成动力总成动力总成由动动力电机和变变速箱组成系统组成动力总成动力电机实物物（75kw）系统组成动力总成动力电机旋变变转子总成及及安装位置旋变转子总成成系统组成电源管理器电压采样线与整车通讯口口温度采样线系统组成高压配电箱输向DC-DC及空调驱动器器直流充电（负）直流充电（正）正极输入输向驱动电机机控制器（负）输向驱动电机机控制器（正正）负极输入车载充电输入入现场照片风险点3：道路视线较好，碰撞力力度较大，车车损严重受损损现场查勘风险点1：出险时间较较敏感（深夜夜23点）风险点2：驾驶员非车车主图一：查勘车车第一时间到到现场，案件件明显存有风风险，未见做做任何核实案案件性质的措措施，需要提提高现场查勘勘员的技能和和责任心。风险点4：现场闲杂人人等较多现场驾驶员风险点5：驾驶座椅空空间太小，与与驾驶员身材材不符结合以上5点风险，要求求分公司调查查处理，最终拒赔（（涉及金额15万）。案件处理经过过案件思考与启启示？1.酒后驾车及换换驾类型案件件，存在以下下共同点：a.敏感时间出险险。b.碰撞力度较大大，碰撞行驶驶轨迹诡异。。c.现场人员较多多。d.存在延迟报案案，发动机水水温异常。e.一般不先报警警。2.调查方向。a.走访交警寻寻找现场目击击证人b.调取现场监控控c.调取车主与驾驾驶员的通话话清单d.做询问笔录案例2（四川分公司司）案件基本信息息：1：报案号：075001080220150660442：被保险人：刘祥萍3：出险时间：2015-05-1802:30:004：出险经过描述：标的川川AP051L因操作不当三三者车发生碰碰撞，标的车有损；三者车不不详00002无损报案信息如下下：敏感时间段损失金额较大大，私了不符符合常理承保信息出险时间和承承保时间相差差12天，15天内承保出险险需重点关注注现场查勘和重重大赔案信息息查勘已调度，，未进行现场场查勘，超2万案件未发起起重大赔案现场照片非高速出险，，定损上传仅仅见几张手机机拍摄照片车辆损失概况况高端车型，车车辆损失较大大，定损上报报金额12万余元案件处理意见见下发拒赔通知知书案件存在问题题1：深夜凌晨出出险，我司未未查勘第一现现场，未及时时跟进核实排排除酒后驾驶驶及掉包嫌疑疑；2：重大赔案未未发起，未及及时跟踪案件件性质3