gr-52b辅助乘员保护系统SRS警告灯检查

52B辅助乘员保护系概 52B-注意事项.......... 52B-工具............ 52B-测试设52B-故障排52B-故障诊断排除程序.......... 52B-诊断功能..................................................................52B-辅助乘员保护系统（SRS）警告灯的检查 52B-故障诊码检查表......... 52B-故障代码诊断程序.......... 52B-（1级引燃管）故障诊码B1480：驾驶员安全气（第2级引燃管）短路........ 52B-故障诊码B1401：驾驶员安全气（1级引燃管）断故障诊码B1481：驾驶员安全气（第2级引燃管）断路........ 52B-故障诊码B1402：驾驶员安全气（1级引燃管）（接地侧）短故障诊码B1482：驾驶员安全气（第2级引燃管）（接地侧）短路... 52B-故障诊码B1403：驾驶员安全气（1级引燃管）（电源侧）短故障诊码B1483：驾驶员安全气（第2级引燃管）（电源侧）短路... 52B-故障诊码B1404：驾驶员安全气（第1级引燃管）触发电路短故障诊码B1405：驾驶员安全气（第1级引燃管）触发电路断故障诊码B1414：乘客（前）安全气

（第1级引燃管）触发电路短故障诊码B1415：乘客（前）安全气（第1级引燃管）触发电路断故障诊码B1424：侧面安全气囊引燃（右侧）触发电路短故障诊码B1425：侧面安全气囊引燃（右侧）触发电路断故障诊码B1434：侧面安全气囊引燃（左侧）触发电路短故障诊码B1435：侧面安全气囊引燃（左侧）触发电路断故障诊码B1444：侧帘安全气囊引燃（右侧）触发电路短故障诊码B1445：侧帘安全气囊引燃（右侧）触发电路断故障诊码B1454：侧帘安全气囊引燃（左侧）触发电路短故障诊码B1455：侧帘安全气囊引燃（左侧）触发电路断故障诊码B1464：座椅安全带预紧器引燃（右侧）触发电路短故障诊码B1465：座椅安全带预紧器引燃（右侧）触发电路断故障诊码B1466G传感器故障故障诊B1467：安全G-传（用于前面碰撞故障诊码B1468：安全G-传感器短（用于前面碰撞故障诊码B1469：安全G-传感器故（用于侧面碰撞故障诊码B1474：座椅安全带预紧器引燃（左侧）触发电路短故障诊码B1475：座椅安全带预紧器引燃（左侧）触发电路断故障诊码B1478：SRS-ECU电容器电路电压过高故障诊码B1479：SRS-ECU电容器电路电压过低故障诊码B1484：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）触发电路短故障诊码B1485：驾驶员安全气（第2级引燃管）触发电路断故障诊码B1494：乘客（前）安全气（第2级引燃管）触发电路短故障诊码B1495：乘客（前）安全气（第2级引燃管）触发电路断故障诊码B1496：SRS-ECU非易失性（用于前面激活）故障 码B1498：SRS-ECUROM或 码B1549：CAN通信错误 码B1554：SG旁通电路故障 码B1555：SG旁通电路（场效应晶体管）断故障诊码B1557：SRS-ECU应用程特定集成电路............ 52B-B1406：正面碰撞传感器（右侧）的G-传感器发生故故障诊码B1416：正面碰撞传感（左侧）的G-传感器发生故障..... B1407：正面碰撞传感器（右侧）电压错误.......... 52B-故障诊码B1408：正面碰撞传感（右侧）通信错故障诊码B1409：正面碰撞传感（右侧）无法进行通信........ 52B-故障诊码B1410：乘客（前）安全气（1级引燃管）短故障诊码B1490：乘客（前）安全气（第2级引燃管）短路......... B1411：乘客（前）安全气囊（1级引燃管）断故障诊码B1491：乘客（前）安全气（第2级引燃管）断路........ 52B-故障诊码B1412：乘客（前）安全气（1级引燃管）（接地侧）短B1492：乘客（前）安全气（第2级引燃管）（接地侧）短路... 52B-故障诊码B1413：乘客（前）安全气（1级引燃管）（电源侧）短故障 码B1493：乘客（前）安全气（第2级引燃管）（电源侧）短路... 52B-故障诊码B1417：正面碰撞传感（左侧）电压错误.......... 52B-故障诊码B1418：正面碰撞传感（左侧）通信错故障诊码B1419：正面碰撞传感（左侧）无法进行通信........ 52B-故障诊码B1420：侧面安全气囊引燃（右侧）短路............ 52B-故障诊码B1421：侧面安全气囊引燃（右侧）断路............ 52B-故障诊码B1422：侧面安全气囊引燃（右侧）（接地侧）短路....... 52B-故障 码B1423：侧面安全气囊引燃（右侧）（电源侧）短路....... 52B-故障 码B1426：侧面碰撞传感

（右侧）的G-传感器发生故故障诊B1436：侧面碰撞传感（左侧）的G-传感器发生故障.... 52B-故障诊B1427：侧面碰撞传感（右侧）电压错误.......... 52B-故障诊码B1428：侧面碰撞传感（右侧）通信错故障诊B1429：侧面碰撞传感（右侧）无法进行通信........ 52B-故障诊码B1430：侧面安全气囊引燃（左侧）短路............ 52B-故障诊码B1431：侧面安全气囊引燃（左侧）断路............ 52B-故障诊码B1432：侧面安全气囊引燃（左侧）（接地侧）短路....... 52B-故障诊码B1433：侧面安全气囊引燃（左侧）（电源侧）短路....... 52B-故障诊B1437：侧面碰撞传感（左侧）电压错误.......... 52B-故障诊码B1438：侧面碰撞传感（左侧）通信错故障诊B1439：侧面碰撞传感（左侧）无法进行通信........ 52B-故障诊B1440：侧帘安全气囊引燃（右侧）短路............ 52B-故障诊B1441：侧帘安全气囊引燃（右侧）断路............ 52B-故障诊码B1442：侧帘安全气囊引燃（右侧）（接地侧）短路....... 52B-故障诊码B1443：侧帘安全气囊引燃（右侧）（电源侧）短路....... 52B-故障诊码B1446：后部侧面碰撞传感（右侧）的G-传感器发生故故障诊B1456：后部侧面碰撞传感（左侧）的G-传感器发生故障.... 52B-故障诊B1447：后部侧面碰撞传感（右侧）电压错误.......... 52B-故障诊码B1448：后部侧面碰撞传感（右侧）通信错故障诊码B1449：后部侧面碰撞传感（右侧）无法进行通信........ 52B-故障诊码B1450：侧帘安全气囊引燃（左侧）短路............ 52B-故障诊码B1451：侧帘安全气囊引燃 52B-故障诊码B1452：侧帘安全气囊引燃（左侧）（接地侧）短路....... 52B-故障诊B1453：侧帘安全气囊引燃（左侧）（电源侧）短路....... 52B-故障诊码B1457：后部侧面碰撞传感（左侧）电压错误.......... 52B-故障诊码B1458：后部侧面碰撞传感（左侧）通信错故障诊码B1459：后部侧面碰撞传感（左侧）无法进行通 52B-故障诊码B1460：座椅安全带预紧器引燃（右侧）52B-故障诊码B1461：座椅安全带预紧器引燃（右侧）52B-故障诊码B1462：座椅安全带预紧器引燃（右侧）（接地侧）52B-故障诊码B1463：座椅安全带预紧器引燃（右侧）（电源侧）52B-故障诊码B1470：座椅安全带预紧（左侧）（引燃管）系统故障1（引燃管路端子之间存在短路）52B-故障诊码B1471：座椅安全带预紧器引燃（左侧）52B-故障诊码B1472：座椅安全带预紧器引燃（左侧）（接地侧）52B-故障诊码B1473：座椅安全带预紧器引燃（左侧）（电源侧）52B-131常下降。（2号易熔丝电路）常下降。（3号易熔丝电路）52B-134故障诊码B1499：确定发生碰撞...52B-137故障诊码B1509：SRS-ECU错误..52B-故障诊码SRS-ECU52B-故障诊码BUSOFF（总线断开）....... 52B-故障症状检查表........... 52B-症状检测程序............ 52B-检查1：M.U.T.-IIISRS-之间无法进行通信。......... 52B-检查程序2：供电电路系统...... 52B-检查程序3：将转至“ON”位（发停止）时，SRS警告灯未点亮。检查程序4：将转至“ON”位置之后，SRS警告灯未在约7秒内熄灭。 52B-数据参考表........... 52B-

促动器测试参考 52B-碰撞后诊断52B-单独部件的维修52B-警告/注意..........52B-正面碰撞传感器52B-拆卸和安装............. 52B-检查................ 52B-SRS控制单（SRS-ECU）52B-拆卸和安装............. 52B-检查................ 52B-驾驶员安全气囊和乘客（前安全气囊模块以及钟弹簧52B-拆卸和安装............. 52B-检查................ 52B-侧安全气囊和侧帘安全气囊模块..52B-拆卸和安装............. 52B-检查................ 52B-侧面碰撞传感器52B-拆卸和安装............. 52B-检查................ 52B-带预紧器的座椅安全带52B-拆卸和安装............. 52B-检查................ 52B-安全气囊模块和安全带预紧器处理程序52B-概辅助乘员保护系统（SRS）和带预紧器的座椅安SRS和座椅安全带预紧器系统由各安全气囊模块、SRS-ECU、两个正面碰撞传感器、两个侧面

置处的SRS-ECU对系统进行 仪表板上的警告灯指示SRS的工作状态。钟弹簧碰撞传感器<短轴距>、四个侧面碰撞传感器<紧器组成。安全气囊模块安装在方向盘、杂物箱上、前部座椅靠背和车顶侧区域（从驾驶员

统。该系统由正面碰撞传感器、SRS-ECU和双级只有经的维修才能对SRS部件进行操作 偒偊ਬᅝܼЬᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼSRS䄺䩳ᔍ<ⷁ䕈䎱ջᏬᅝܼ

䆞ջ䴶ℷ䴶⺄ջ䴶⺄ ջ䴶⺄ᮁӴ῵῵˄ৢջᏬᅝܼᏺ乘㋻῵ⱘᑻộᅝܼℷ䴶⺄ջ䴶⺄注意事

2121SRS-ECU A3840732198765AB43AB21不对SRS部件或在其附近使用任何电气测试备，但P.52B-10上指定的设备除不要试图修理以下部件SRS安全气囊控制单元（SRS-钟弹驾驶员和乘客（前）侧面气囊模侧帘安全气囊模正面碰撞传感侧面碰撞传感带预紧器的座椅安全只能按照本手册中从P.52B-147页开始的“单独部

不要试图修理SRS的线束插接器。如果发现线束发SRS-ECU线修复措5（左侧）→侧帘安全（左侧修理或更换地板线束7（左侧）→座椅安全（左侧修理或更换地板线束9地板线（左侧）→侧面气囊模（左侧修理或更换地板线束15地板线（左侧）→侧面碰撞传（后）（左侧修理或更换地板线束19地板线（左侧）→侧面碰撞传感（前）（左侧修理或更换地板线束仪表板线束接线（3号易熔丝修理或更换仪表板线仪表板线束接线（2号易熔丝修理或更换仪表板线27块第1级引燃管侧修理或更换仪表板线30块第2级引燃管侧修理或更换仪表板线仪表板线束Can_H修理或更换CAN33囊模块第2级引燃管侧修理或更换仪表板线束。更换钟弹36囊模块第1级引燃管侧修理或更换仪表板线束。更换钟弹38器（左侧）修理或更换各线束仪表板线束→接修理或更换仪表板线SRS-ECU线束修复措仪表板线束Can_L修理或更换CAN线路47仪表板正面感器（右侧修理或更换各线束57侧）→侧面气囊模块（右侧）修理或更换各线束59侧）→座椅安全带预紧器（右侧）修理或更换各线束61侧）→侧帘安全气囊模块（右侧）修理或更换各线束63地板（左侧）地板线束（侧）侧面碰撞（前）（右侧修理或更换各线束67地板（左侧）地板线束（侧）侧面碰撞（后）（右侧修理或更换各线束断开蓄电池电缆之后，至少等待60秒，再进行以下操作。此外，用绝缘带将蓄电池负子绝将SR-ECU的电容器设计为总是保持足够的电压，即使在断开蓄电池后较短一段时间，仍可将安全气囊膨开，因此如果在断开蓄电池电缆后立即对SRS系统进行操作，则可能因气囊膨开成严。SRS因此在喷漆操作完成后对车辆进行干燥和烘焙时应拆下SRECU、驾驶员及乘客（前）囊模块、钟弹簧、侧面气囊模块、碰撞传感器和座椅安全带预紧器。SRS-ECU、安全气囊模块、钟弹簧、碰撞传感器：大于等于C带预紧器的座椅安全带：大于等于SRS㒓SRS-ECU㒓˄ৢ㾚12BASRS㒓SRS-ECU㒓˄ৢ㾚12BA34212223BA2425265152BA567891011122728293031323334353637 4748AC311053下程序：从线束侧（后侧）将工具超细探针（MB992006）插接器，然后将测试仪与该工具工名用装饰件拆拆卸盖罩MB990803方向盘拉断开方向aa：车辆通口C.b：M.U.T.-IIIUSBc：M.U.T.-III主线（适用于带CAN通d：M.U.T.-III主线（适用于不带通信的车辆e：M.U.T.-III测量适配f：M.U.T.-III触发线检查故障诊 对于带CAN通信系统的车辆M.U.T.-III主线束A发送模b速。如果换作连M.U.T.-III主线束BCAN无法正常通信。cdef仿真电阻电阻器线检查驾驶员和乘客（前）安全气工名用电阻器线检查侧帘安全气囊电转接线在车辆或外部膨开带预紧器转接线或外部膨开侧帘安安全气囊膨开转接线在车辆或外部膨开驾驶员和乘客（前）安全气囊模块ab：LEDc：LED线束适配d：探检查SRS-ECU线束插接器处导通性以及测量电bcd超细探测试

工名用数字式万用检查SRS电气电路（使用在最小电阻测量量程时最大测试电流小于等2mA的故障诊断排除程

故障辅助乘员保护系统（SRS）警告参阅第00组，如何使用故障排除／检查维修要点诊断

如何故障诊

参阅00组，如何使用故障排除/检修要如何清除故障诊参阅00组，如何使用故障排除/检修要SRS䄺SRS䄺检查确SRS警告灯点亮7秒左右，然后熄如果未出现这种情况，则检查故障诊码故障诊码检查根据适用于故障 码的检查表进行检查故障诊诊断项参考驾驶员安（1级引燃管）短P.52B-驾驶员安（1级引燃管）断P.52B-驾驶员安（1级引燃管）（接地侧）短P.52B-驾驶员安（1级引燃管）（电源侧）短P.52B-驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路P.52B-驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路P.52B-正面碰撞传感器（右侧）的G-传感器故P.52B-正面碰撞传感器（右侧）电压P.52B-正面碰撞传感器（右侧）通信P.52B-正面碰撞传感器（右侧）无法进行通P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）短P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）断P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）（接地侧）短P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）（电源侧）短P.52B-故障诊诊断项参考（前）安全气囊（1级引燃管）触发电路短P.52B-（前）安全气囊（1级引燃管）触发电路断P.52B-正面碰撞传感器（左侧）的G-传感器故P.52B-正面碰撞传感器（左侧）电压P.52B-正面碰撞传感器（左侧）通信P.52B-正面碰撞传感器（左侧）无法进行通P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）断P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）（接地侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）（电源侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路短P.52B-侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路断P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）的G-传感器故P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）电压P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）通信P.52B-侧面碰撞传感器（右侧）无法进行通P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）断P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）（接地侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）（电源侧）短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路短P.52B-侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路断P.52B-侧面碰撞传感器（左侧）的G-传感器故P.52B-侧面碰撞传感器（左侧）电压P.52B-故障诊诊断项参考侧面碰撞传感器（左侧）通信P.52B-侧面碰撞传感器（左侧）无法进行通P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）断P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）（接地侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）（电源侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路断P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）的G-传感器故P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）电压故P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）通信错P.52B-后部侧面碰撞传感器（右侧）无法进行通P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）断P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）（接地侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）（电源侧）短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路短P.52B-侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路断P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）G-传感器故P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）电压故P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）通信错P.52B-后部侧面碰撞传感器（左侧）无法进行通P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）断P.52B-故障诊诊断项参考座椅安全带预紧器引燃管（右侧）（接地侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）（电源侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路断P.52B-G-传感器故P.52B-G-传感器（用于前面碰撞P.52B-G-传感器（用于前面碰撞P.52B-G-传感器（用于侧面碰撞P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）断P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）（接地侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）（电源侧）短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路短P.52B-座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路断P.52B-供电电压［IG1（A）电压］异常下P.52B-供电电压［IG1（B）电压］异常下P.52B-SRS-ECU电容器电路电压过P.52B-SRS-ECU电容器电路电压过P.52B-驾驶员安（2级引燃管）短P.52B-驾驶员安（2级引燃管）断P.52B-驾驶员安（2级引燃管）（接地侧）短P.52B-驾驶员安（2级引燃管）（电源侧）短P.52B-驾驶员安全气囊（第2级引燃管）触发电路P.52B-驾驶员安全气囊（第2级引燃管）触发电路P.52B-故障诊诊断项参考（前）安全气囊（2级引燃管）短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）断P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）（接地侧）短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）（电源侧）短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）触发电路短P.52B-（前）安全气囊（2级引燃管）触发电路断P.52B-SRS-ECU非易失性器P.52B-SRS-ECU应用程序特定集成电路（用于前面激活P.52B-SRS-ECUROMP.52B-确定发生P.52B-SRS-ECU错P.52B-SRS-ECU插接器锁止装置发生P.52B-CAN无法进行通P.52B-CAN通信P.52B-SG旁通电路故P.52B-SG旁通电路（场效应晶体管）P.52B-SRS-ECU应用程序特定集成电P.52B-BUSOFF（总线断开P.52B-注ᦦᦦ῵῵˖D- D-D-306D-304故障故障诊码B1400：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）短故障 码B1480：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）短偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍD-24级引燃管>B1480<2级引>，则一定对CAN总线进行诊断。工作全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条如果驾驶员安全气囊模块（引燃管）的输入端子之间电阻出现异常，则会设置该故障诊码。设置该故障诊码的最可能原因如下：驾驶员安全气囊模块（引燃管）或线束中存在短钟弹簧短可能的插接器连接不当或短接簧发生故障钟弹簧短插接器损SRS-ECU发生故开。因此，如果插接器D-24D-304D-306损诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断

步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否: 3.3.M.U.T.-III故障码为防止损坏M.U.T.-III，一定要在连接或断M.U.T.-III之前，将转至位置将转到“ON”位置检查是否设置了故障诊码将转至“LOCK”（OFF）位置问题：是否设置了故障诊码B1519？是: 转到步骤4。否 转到步骤5步骤4.插接器检查：SRS-ECUD-24是: 转到步骤5。否 正确连接插接器。然后转到步骤105.插接器检查：SRS-ECUD-24、钟弹断开蓄电池负子连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码B1400<第1级引燃管是: 转到步骤6。否: 程序结束。可以认为是由于插接器D-24、代码B1400<第1级引燃管>或B1480<第2级引燃管>步骤6.检查驾驶员安全气囊模偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561

是 转到步骤7否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤107.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-D- 的钟弹簧侧的外壳，然后断开插接器˄⬉䰏㒓ᅝܼ˄⬉䰏㒓ᅝܼᦦ῵῵DAC306758将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866驾驶员安全气囊模块插D-304（12号端1级引燃管>3号和4号端子<2级引燃管>）的钟弹簧侧连接蓄电池负子 码B1400时，一定会设置故障诊断代码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B1481，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B1480时一定会设置故障诊码B1401。 问题：是否设置了已检查的故障诊码

通过背测将工具MB991866钟弹簧线束侧插接D-306（34<1级引燃>12号端<2>）。连接蓄电池负子检查故障诊 码B100时，一定会设置故障诊码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B141非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B1480时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤8。否: 步骤10。步骤8.检查驾驶员安全气囊模块电路。测SRS-ECU插接器D-24的电阻断开蓄电池负子断开SRS-ECU插接器D-24 接簧为防止安全气囊意外膨开，断开钟弹簧插接D-306，以将引燃管电路短路<1῵A<1῵A-ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵

不要从端子前侧将测试探针直接插到端子中，因为这样可能会降低插接器的接触压力。(5)检查线束侧插接器D-2436号与37号端子1级引燃管33号与34号端子2级引燃管>之间的导通性。正常：断问题：检查结果是否正是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1400<第1级引燃管>或B1481<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）。然后转到步骤10。否 转到步骤9<2<2ᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的(4)将电缆绑带［3mm0.5mm］号、37号端子1级引燃管33号、34号端子2级引燃管与短接簧之间，以释放

9.SRS-ECU插接器D-24（3637号级引燃>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管>12号端子<2级引燃管>之间的线束是否短路。33号和34号端2>）与钟弹簧插接器D-306（34号端子<1级引燃管12号端子2级引燃管>）之间的线束:转到步10:更换SRS-ECU插接器D-24与钟弹簧插接器D-306之间的线束。然后转到步骤10。步骤步骤10.检查是否重新设置了故障码问题：是否设置了故障诊码B1400<第1级引燃管是: 返回至步骤1。否 程序结束故故障诊码B1401：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）断故障 码B1481：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）断偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍᦦ῵῵˖D-ᦦ῵῵˖D-D-24ᦦ῵῵˖D- D-D-306D-304如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1401<第1级引燃管>B1481<2级引>，则一定要诊断CAN主总线。工作全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条如果驾驶员安全气囊模块（引燃管）的输入端子之间电阻出现异常，则会设置该故障诊码。设置该故障诊码的最可能原因如下：驾驶员安全气囊模块（引燃管）或线束中存在断钟弹簧断插接器接触故可能的钟弹簧断由于钟弹簧的中间位置不当造成驾驶员安全气囊模块（引燃管）电路断驾驶员安全气囊模块（引燃管）插接器脱插接器接触不SRS-ECU发生故诊1.M.U.T.-III故障码M.U.T.-IIICAN总线是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断

是 转到步骤3否: 步骤3.检查驾驶员安全气囊模断开蓄电池负子偒偊偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561沿图示箭头方向滑动驾驶员安全气囊模块插接D-304的外壳，然后断开插接器˄⬉䰏㒓ᅝܼᦦ῵῵DAC306758将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866驾驶员安全气囊模块插D-304（12号端1级引燃管>3号和4号端子<2级引燃管>）的钟弹簧侧连接蓄电池负子步骤2.检查是否重新设置了故障诊码。再次检查是否设置了故障诊码。清除故障诊码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障 码

检查故障诊 码B1401时，一定会设置故障诊断代码B148。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B14并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B181时一定会设置故障诊码B141。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤64.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-用工具电阻器线束（MB991866）上。

5.SRS-ECU插接器D-24（3637号级引燃>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管>12号端子<2级引燃管>）之间的电阻是否指示断路。断开蓄电池负子SRS-ECU插接D-24为在以下操作中释放SR-ECU插接器短接簧，断开该钟弹簧插接器，然后使引燃管电路保持短<1῵A<1῵A-ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵通过背测将工具MB991866钟弹簧插接D-306（43<1级引>或1号和2号端2级引>）的线束侧。连接蓄电池负子 码B1401时，一定会设置故障诊断代码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B1481，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B1481时一定会设置故障诊码B1401。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤5。否: 步骤6。

<2<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［3mm0.5mm］号、37号端子1>33号、34号端子2级引燃管与短接簧之间，以释放短检查以下端子之间的导通性1接器D-306（3号端子）接器D-306（4号端子）2级引燃接器D-306（1号端子）接器D-306（2号端子）正常：导（小2问题：检查结果是否正

是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1401<第1级引燃管>或B1481<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）。然后转到步骤6。否 更换SRS-ECU插接器D-24与钟弹簧插D-306之间的线束。然后转到步骤6步骤步骤6.检查是否重新设置了故障码问题：是否设置了故障诊码B1401<第1级引燃管是: 返回至步骤1。否 程序结束故故障故障B1402：驾驶员安全气（1级引燃管）（接地侧）短码B1482：驾驶员安全气（第2级引燃管）（接地侧）短偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍᦦ῵῵˖D-ᦦ῵῵˖D-D-24ᦦ῵῵˖D- D-D-306D-304如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1402<第1级引燃管>B1482<2级引>，则一定要诊断CAN主总线。工作全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条则会设置该故障诊码。可能的钟弹簧发生故线束或插接器损驾驶员安全气囊模块（引燃管）线束对地SRS-ECU发生故诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断步骤2.检查是否重新设置了故障诊

步骤3.检查驾驶员安全气囊模断开蓄电池负子偒偊偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561沿图示箭头方向滑动驾驶员安全气囊模块插接D-304的外壳，然后断开插接器˄⬉䰏㒓ᅝܼᦦ῵῵DAC306758将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866钟弹簧侧安1级引3号和4号端2级引燃管连接蓄电池负子清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至

检查故障

码B1402时，一定会设置故障诊完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否:

码B1481。这是因为进行检查时，第二个被，因此会设置故障诊码B1481，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B1482时一定会设置故障诊码 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤74.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866钟弹簧线束侧插接D-306（34号端<1级引燃>12号端子<2级引燃管>）。连接蓄电池负子

SRS-ECU插接D-24为在以下操作中释放SR-ECU插接器短接簧，断开该钟弹簧插接器，然后使引燃管电路保持短断开钟弹簧插接器D-306<1<1῵A-㒓ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッᄤ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵ 码B1402时，一定会设置故障诊断代码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B1481，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B1482时一定会设置故障诊码B1401。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤5。否: 步骤7。步骤5.检查驾驶员安全气囊模块电路。测SRS-ECU插接D-24处的电阻断开蓄电池负子

<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将电缆绑带［3mm0.5mm］号、37号端子1>33号、34号端子2级引燃管与短接簧之间，以释放短不要从端子前侧将测试探针直接插到端子中，因为这样可能会降低插接器的接触压力。检查线束侧插接器D-2436号和37号端子1级引燃管33号和34号端子2级引燃管>与车身接地之间的导通性。正常：断问题：检查结果是否正是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1402<第1级引燃管>或B1482<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）。然后转到步骤7。否 转到步骤61级引3334号端2级引燃管>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管12号端子2级引燃管>）之间的线束是否对地短路。33号和34号端2>）与钟弹簧插接器D-306（3号和4号端子<1级引燃管12号端子2>）之间的线束

是 转到步骤7否: 器D-306之间的线束。然后转到步骤7步骤7.检查是否重新设置了故障诊码问题：是否设置了故障诊码B1402<第1级引燃管是: 返回至步骤1。否 程序结束故故障故障B1403：驾驶员安全气（1级引燃管）（电源侧）短码B1483：驾驶员安全气（第2级引燃管）（电源侧）短偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1ো῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-䩳ᔍᦦ῵῵˖D-ᦦ῵῵˖D-D-24使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断步骤2.M.U.T.-III故障 ᦦ῵῵˖D- D-D-306D-304再次ᦦ῵῵˖D- D-D-306D-304清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否: 如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1403<第1级引燃管>B1483<2级引>，则一定要诊断CAN主总线。工作全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条路，则会设置该故障诊码。可能的钟弹簧发生故线束或插接器损驾驶员安全气囊模块（引燃管）线束对电源短SRS-ECU发生故

步骤3.检查驾驶员安全气囊模断开蓄电池负子偒偊偒偊ਬᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-304AC306561沿图示箭头方向滑动驾驶员安全气囊模块插接D-304的外壳，然后断开插接器˄⬉䰏㒓ᅝܼᦦ῵῵DAC306758用工具电阻器线束（MB991866）上。

用工具电阻器线束（MB991866）不要从端子前侧将测试探针直接插到端子中，因为通过背测将工具MB991866钟弹簧侧安D-304（12号端第1级引3号和4号端2级引燃管连接蓄电池负子

样可能会降低插接器的接触压力通过背测将工具MB991866钟弹簧线束侧插接D-306（34号端<1级引燃>12号端<2>）。连接蓄电池负子 码B1403时，一定会设置故障诊断代码B1481。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B1481，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B1483时一定会设置故障诊码B1401。 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换驾驶员安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤7

检查故障诊 码B1403时，一定会设置故障诊断代码B148。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B14并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B183时一定会设置故障诊码B141。(6)清除 器中的故障诊码，然后检查故障诊问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤5。否: 步骤7。4.检查钟弹断开蓄电池负子断开钟弹簧插接器D-306˄⬉䰏㒓䩳ᔍㇻᦦ῵῵D-将工具仿真电阻器（MB991865）连接到

步骤5.检查驾驶员安全气囊模块电路。测SRS-ECU插接D-24处的电压断开蓄电池负子断开SRS-ECU插接器D-24 (6)将转到“ON”位置为在以下操作中释放SR-ECU插接器短接簧，断开该钟弹簧插接器，然后使引燃管电路保持短<1῵A<1῵A-ᦦ῵῵˄ℷ㾚ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵

不要从端子前侧将测试探针直接插到端子中，因为这样可能会降低插接器的接触压力。(7)测量线束侧插接器D-2436号和37号端子1级引燃管33号和34号端子2级引燃管>与车身接地之间的电压。正常：0问题：测得的电压值是否处于规定范围是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1403<第1级引燃管>或B1483<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）。然后转到步骤7。否 转到步骤6<2<2ᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的

6.SRS-ECU插接器D-24（3637号级引燃>）与钟弹簧插接D-306（34号端1级引燃管>12号端子<2级引燃>）之间的线束是否对电源短路。33号和34号端2>）与钟弹簧插接器D-306（3号和4号端子<1级引燃管122级引>）之间的线束:转到步7:更换SRS-ECU插接器D-24与钟弹簧插接器D-306之间的线束。然后转到步骤7。将电缆绑带［宽3mm，厚0.5mm］插到 号、37号端子1级引燃管>33号、34号端子2级引燃管与短接簧之间，以释放短连接蓄电池负子

步骤7.检查是否重新设置了故障诊码问题：是否设置了故障诊码B1403<第1级引燃管是: 返回至步骤1。否 程序结束故障诊码B1404：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路短路故障诊码B1405：驾驶员安全气囊（第1级引燃管）触发电路断路故障诊码B1414：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）触发电路短路故障诊码B1415：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）触发电路断路故障诊码B1424：侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路短路故障诊码B1425：侧面安全气囊引燃管（右侧）触发电路断路故障诊码B1434：侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路短路故障诊码B1435：侧面安全气囊引燃管（左侧）触发电路断路故障诊码B1444：侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路短路故障诊断代码B1445：侧帘安全气囊引燃管（右侧）触发电路断路故障诊码B1454：侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路短路故障诊码B1455：侧帘安全气囊引燃管（左侧）触发电路断路故障诊码B1464：座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路短路故障诊码B1465：座椅安全带预紧器引燃管（右侧）触发电路断路故障诊码B1466：模拟G-传感器故障故障诊码B1467：安全G-传感器断路（用于前面碰撞）故障诊码B1468：安全G-传感器短路（用于前面碰撞）故障诊码B1469：安全G-传感器故障（用于侧面碰撞）故障诊码B1474：座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路短路故障诊码B1475：座椅安全带预紧器引燃管（左侧）触发电路断路故障诊码B1478：SRS-ECU电容器电路电压过高故障诊码B1479：SRS-ECU电容器电路电压过故障诊B1484：驾驶员安（2级引燃管）触发电路短路故障诊码B1485：驾驶员安全气囊（第2级引燃管）触发电路断路故障诊码B1494：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）触发电路短路故障诊码B1495：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）触发电路断路故障诊码B1496：SRS-ECU非易失性器（EEPROM）故障诊码B1498：SRS-ECUROM或RAM故障诊码B1549：CAN通信错误故障 码B1554：SG旁通电路故 码B1555：SG旁通电路（场效应晶体管）断路 码B1557：SRS-ECU应用程序特定集成电路如果SRS-ECU中设置了故障诊码，则一定要诊断CAN主总线。故障诊码的设置条障诊码。设置该代码的最可能原因如下表所

可能的原SRS-ECU发生故故障诊SRS-ECU中集成的零部件／电故障原·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断故障诊SRS-ECU中集成的零部件／电故障原（前）安全气囊（级引燃管点火驱动电路·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断GG-传感器不工模拟G-传感器的特性出现异常模拟G-传感器输出出现异常G-传感（前部安全气囊·G传感器断·G传感器短G-（侧面安全气囊G-传感器不工安全G-传感器的特性出现异常安全G-传感器输出出现异常·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断电容·容器端子处的电55秒以上高于规定·容器端子处的电55秒以上低于规定代码B1476或B1477，则不会检测到该情况。·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断（前）安全气囊（级引燃管点火驱动电路·引燃管点火驱动电路短·引燃管点火驱动电路断非易失性器·非易失性器（EEPROM）出现异常应用程序特定集成电路（用于正·应用程序特定集成电路（正面触发）出现异常ROM·ROMRAM出现异常故障诊SRS-ECU中集成的零部件／电故障原CAN通·CAN通信出现异·CAN通信错误SG旁通电·SG旁通电路短·SG旁通电路断应用程序特定集成电·应用程序特定集成电路出现异诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断

步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）否: 故故障诊码B1406：正面碰撞传感器（右侧）的G-传感器发生故故障 码B1416：正面碰撞传感器（左侧）的G-传感器发生故如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1406B1416，则一定要诊断CAN主总故障诊码的设置条测到以下情况，则会设置这些故障诊码：G-传感器不工模拟G-传感器的输出出现异常可能的正面碰撞传感器（右侧）发生故障（故障诊码B1406）和正面碰撞传感器（左侧）发生故障（故障诊码B1416）诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。问题：检查结果是否正

是 转到步骤2否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断步骤2.检查是否重新设置了故障诊码。再次检查是否设置了故障诊码。清除故障诊码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否: 步骤3.检查正面碰撞传感器更换正面碰撞传感器（右侧）（故障诊码B1416）（参阅P.52B-149）。检查故障诊码问题：是否设置了故障诊码B1406或是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）否 程序结束故障故障码B1407：正面碰撞传感器（右侧）电压错ℷ䴶⺄ᮁӴ῵῵⬉SRS-如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1407，则一定要诊断CAN主总线。ᦦ῵῵˖A-ᦦ῵῵˖A-A-37ᦦ῵῵˖D- D-D-231D-24正面碰撞传感器向SRS-ECU发送加速度数据。SRS-ECU根据该数据确定是否要触发前部安全气ᦦ῵῵˖D- D-D-231D-24故障诊码的设置条如果正面碰撞传感器（右侧）的供电电压持续1秒小 可能的线束或插接器损正面碰撞传感器（右侧）发生故SRS-ECU发生故诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断

3.SRS-ECU插接器D-24（4748号端子）与正面碰撞传感（右侧）插接A-37（1号和2号端子）之间的线束是否断路或短路。D-231之后，检查线束。如果中问题：SRS-ECU插接器D-24（4748号端子）与正面碰撞传感器（右侧）（前）插接器A-37（1号和2是 转到步骤4否: 更换SRS-ECU插接器D-24（47号和48号端子）与正面碰撞传感器（右侧）插接器A-37（1号和2号端子）之间的线束。步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否:

4.检查正面碰撞传感（右侧断开蓄电池负子（左侧。连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）否 将正面碰撞传感器（右侧）更换为新（参阅P.52B-149）码B1408：正面碰撞传感器（右侧）码B1409：正面碰撞传感器（右侧）ℷ䴶⺄ᮁӴ῵῵⬉SRS-如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1408ᦦ῵῵˖A-A-37B1409，则一定要诊断ᦦ῵῵˖A-A-37工作ᦦ῵῵˖D- D-D-231D-24正面碰撞传感器向SRS-ECU发送加速度数据。SRS-ECU根据该数据确定是否要触发前部安全气ᦦ῵῵˖D- D-D-231D-24故障诊码的设置条进行通信或通信错误，则会设置这些故障诊码。可能的线束或插接器损正面碰撞传感器（右侧）发生故SRS-ECU发生故诊断使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否:

3.检查正面碰撞传感（右侧断开蓄电池负子（左侧。连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码B1418或B1419？是 将正面碰撞传感器（右侧）更换为新（参P.52B-149）。然后转到步骤4:修理SRS-ECU插接器D-24（47号和48号端子）与正面碰撞传感器（右侧）插接器A-37（2号和1号端子）之间的线束。然后转到步骤4。步骤步骤4.检查是否重新设置了故障码是 更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）:疑似间歇性故障（参阅第00组，如何处理故障故障诊码B1410：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）短故障 码B1490：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）短Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1োৢᓩ➗ㅵ῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-D-11如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1410<第1断CAN主总线D-11工作ᦦ῵῵˖D-D-24全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安ᦦ῵῵˖D-D-24故障诊码的设置条如果乘客（前）安全气囊模块（引燃管）的输入端子之间的电阻出现异常，则会设置该故障诊码。可能的插接器连接不当或短接簧发生故障插接器损SRS-ECU发生故开D-11D-24损坏或连接不诊断使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断步骤2.检查是否重新设置了故障诊 清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否:

是 转到步骤4否 转到步骤5步骤4.插接器检查：SRS-ECUD-24是: 转到步骤5。否 正确连接插接器。然后转到步骤95.插接器检查：SRS-ECUD-24（前）安全气囊模块插接器D-11断开蓄电池负子断开插接器D-24D-11，然后将其重新连接连接蓄电池负子 问题：是否设置了故障诊码B1410<第1级引燃管是: 转到步骤6。否: 程序结束。可以认为是由于插接器D-24或D-11连接不当而设置了故障诊码B1410<第1级引燃管>或B1490<第2级引燃管>。6.检查乘客（前）安全气囊模块11ⱘ῵῵AC3065613.M.U.T.-III为防止损坏M.U.T.-III，一定要在连接或断M.U.T.-III之前，将转至位置将转到“ON”位置检查是否设置了故障诊码将转至“LOCK”（OFF）位置问题：是否设置了故障诊码

接器D-11的线束侧的外壳，然后断开插接器。MB991865⬉䰏῵˖3㒓ᴳᦦ῵῵DMB991865⬉䰏῵˖3㒓ᴳᦦ῵῵D˄⬉䰏㒓˄῵ᥦ˅ջᅝܼ῵ഫᦦ῵῵D11ⱘ῵῵AC306561将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866线束侧插接D-11（12号端子<1>3号和4号端子<2级引燃管>）。连接蓄电池负子

接器D-11线束侧的外壳，然后断开插接器。<1῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4Aⷁ῵<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵<1῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4Aⷁ῵<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵ 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤7。否 更换乘客（前）安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤9步骤7.检查乘客（前）安全气囊模块电路。SRS-ECU插接D-24处的电阻(1)断开蓄电池负子

将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［宽3mm，厚0.5mm］插到2728号端1>3031号<2级引燃>与短接簧之间，以释放短检查线束侧插接器D-2427号和28号端子1级引燃管30号和31号端子2级引燃管>之间的导通性。正常：断问题：检查结果是否正是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1410<第1级引燃管>或B1490<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）。然后转到步骤9。否 转到步骤88.SRS-ECU插接D-24（2728号端子1级引3031号端2级引燃管>）与乘客（前）安全气囊模块插接器D-11（12号端1>43号端子<第2级引燃管>）之间的线束是否短路。问题：SRS-ECUD-24（2728号端<30号和31<2级引

1级引燃432级引燃是: 转到步骤9。:更换SRS-ECU插接器D-24与乘客（前）安全气囊模块插接器D-11之间的线束。然后转到步骤9。步骤步骤9.检查是否重新设置了故障码问题：是否设置了故障诊码B1410<第1级引燃管是: 返回至步骤1。否 程序结束故故障诊码B1411：乘客（前）安全气囊（第1级引燃管）断故障 码B1491：乘客（前）安全气囊（第2级引燃管）断Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1োৢᓩ➗ㅵ῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-⊼˖ᦦ῵῵䫕ܼWirecolourB: LG:Light G: L: W: Y: SB:SkyBR: O: GR: R: P: V: PU: SI:ᦦ῵῵˖D-ᦦ῵῵˖D-D-11使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断ᦦ῵῵˖D-D-24步骤2.检查是否重新设置了故障诊 ᦦ῵῵˖D-D-24清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否: 如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1411<第1级引燃管>B1491<2级引>，则一定要诊断CAN主总线。工作全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条之间的电阻出现异常，则会设置该故障诊码。可能的乘客（前）安全气囊模块（引燃管）电路插接器接触不SRS-ECU发生故

3.检查乘客（前）安全气囊模块断开蓄电池负子ЬЬᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561接器D-11线束侧的外壳，然后断开插接器。MB991865MB991865⬉䰏῵˖3㒓ᴳᦦ῵῵D˄⬉䰏㒓˄῵ᥦ˅ջᅝܼ῵ഫᦦ῵῵D用工具电阻器线束（MB991866）上。接器D-11线束侧的外壳，然后断开插接器ⷁ῵A῵ѢㄝѢ4⬉㓚㒥ッ῵A-῵῵ⷁ῵A῵ѢㄝѢ4⬉㓚㒥ッ῵A-῵῵˄ℷ㾚<1通过背测将工具MB991866线束侧插接D-11（12号端子<1>3号和4号端子<2级引燃管>）。连接蓄电池负子<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵检查故障诊 码B141时，一定会设置故障诊码B149。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵ 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换乘客（前）安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤54.SRS-ECU插接D-24（2728号端子1级引3031号端2级引燃管>）与乘客（前）安全气囊模块插接器D-11（1号和2号端14号端子<2级引燃>）之间的电阻断开蓄电池负子SRS-ECUD-24为防止安全气囊意外膨开，断开乘客（前）安全11ⱘ῵῵AC306561沿图示箭头方向滑动乘客（前）安全气囊模块

将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［宽3mm，厚0.5mm］插到2728号端1>3031号<2级引燃>与短接簧之间，以释放短检查以下端子之间的导通性1级引燃SRS-ECU插接器D-24（27号端子）和乘（前）安全气囊模块插接器D-11（1号端子SRS-ECUD-24（28号端子）和乘（前）安全气囊模块插接器D-11（2号端子2级引燃SRS-ECU插接器D-24（30号端子）和乘（前）安全气囊模块插接器D-11（4号端子SRS-ECUD-24（31号端子）和乘正常：导通（小于2）问题：检查结果是否正

是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1411<第1级引燃管>或B1491<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）。然后转到步骤5。否 更换SRS-ECU插接器D-24与乘客（前安全气囊模块插接器D-11之间的线束。然后转到步骤5。步骤步骤5.检查是否重新设置了故障码问题：是否设置了故障诊码B1411（第1级引燃管）或B1491（第2级引燃管）？是 返回至步骤1否 程序结束故故障故障B1412（前）安全气囊（1级引燃管）（接地侧）短B1492：乘客（前）安全气囊（2级引燃管）（接地侧）短Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1োৢᓩ➗ㅵ῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-SRS-⊼˖ᦦ῵῵䫕ܼWirecolourB: LG:Light G: L: W: Y: SB:SkyBR: O: GR: R: P: V: PU: SI:ᦦ῵῵˖D-ᦦ῵῵˖D-D-11使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断ᦦ῵῵˖D-D-24步骤2.检查是否重新设置了故障诊 ᦦ῵῵˖D-D-24清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否: 如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1412<第1级引燃管>B1492<2级引>，则一定要诊断CAN主总线。工作全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条短路，则会设置该故障诊码。可能的线束或插接器损SRS-ECU发生故

3.检查乘客（前）安全气囊模块断开蓄电池负子ЬЬᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561接器D-11线束侧的外壳，然后断开插接器。MB991865MB991865⬉䰏῵˖3㒓ᴳᦦ῵῵D˄⬉䰏㒓˄῵ᥦ˅ջᅝܼ῵ഫᦦ῵῵D用工具电阻器线束（MB991866）上。接器D-11线束侧的外壳，然后断开插接器ⷁ῵A῵ѢㄝѢ4⬉㓚㒥ッ῵A-῵῵ⷁ῵A῵ѢㄝѢ4⬉㓚㒥ッ῵A-῵῵˄ℷ㾚<1通过背测将工具MB991866线束侧插接D-11（12号端子<1>3号和4号端子<2级引燃管>）。连接蓄电池负子<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵ 码B1412时，一定会设置故障诊断代码B1491。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B1491，<2῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵ 问题：是否设置了已检查的故障诊码？是: 转到步骤4。否 更换乘客（前）安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤5步骤4.检查乘客（前）安全气囊模块电路。SRS-ECU插接D-24处的电阻断开蓄电池负子SRS-ECUD-24为防止安全气囊意外膨开，断开乘客（前）安全11ⱘ῵῵AC306561沿图示箭头方向滑动乘客（前）安全气囊模块

将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［宽3mm，厚0.5mm］插到2728号端1>3031号<2级引燃>与短接簧之间，以释放短检查线束侧插接器D-2427号和28号端子1级引燃管30号和31号端子2级引燃管>与车身接地之间的导通性。正常：断问题：检查结果是否正是: 器中的故障诊码，然后检查故 码。如果设置了故障诊码B1412<第1级引燃管>或B1492<第2级引燃管>，则更换SRS-ECU（参阅P.52B-151）。然后转到步骤5。:更换SRS-ECU插接器D-24与乘客（前）安全气囊模块插接器D-11之间的线束。然后转到步骤5。步骤步骤5.码问题：是否设置了故障诊码B1412<第1级引燃管B14922级引

是 返回至步骤1否 程序结束故故障故障B1413（前）安全气囊（1级引燃管）（电源侧）短B1493：乘客（前）安全气囊（2级引燃管）（电源侧）短SRS-Ьᅶ˄῵ᥦ˅ᅝܼ⇨ಞ῵ഫ˄1োৢᓩ➗ㅵ῵2োᓩ➗ㅵ˅⬉SRS-ᦦ῵῵ᦦ῵῵˖D-D-11D-24如果SRS-ECU中设置了故障诊码B1413<第1级引燃管>B1493<2级引>，则一定要诊断CAN主总线。工作全气囊模拟G传感器的信号判断碰撞的强度。如果碰撞超过了预定水平，则SRS-ECU会发送点火信号。此时，如果前部安全气囊安全G传感器接通，则SRS安全气囊会膨开。故障诊码的设置条源短路，则会设置该故障诊码。可能的线束或插接器损SRS-ECU发生故诊断步骤1.M.U.T.-IIICAN总线。使用M.U.T.-III诊断CAN总线。是: 转到步骤2。否 修理CAN总线（参阅第54D组，诊断步骤2.重新检查故障诊

3.检查乘客（前）安全气囊模块断开蓄电池负子ЬЬᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561沿图示箭头方向滑动乘客（前）安全气囊模块插接器D-11线束侧的外壳，然后断开插接器。MB991865MB991865⬉䰏῵˖3㒓ᴳᦦ῵῵D˄⬉䰏㒓˄῵ᥦ˅ջᅝܼ῵ഫᦦ῵῵D将工具仿真电阻器（MB991865）连接到专用工具电阻器线束（MB991866）上。通过背测将工具MB991866线束侧插接D-11（12号端<1>3号和4号端子<2级引燃管>）。连接蓄电池负子清除故障 码点火：由“LOCK”（OFF）位置转至完成时，检查确认未重新设置故障诊码问题：是否设置了故障诊码？是: 转到步骤3。否:

检查故障 码B1413时，一定会设置故障B1491。这是因为进行检查时，第二个侧面端子会被，因此会设置故障诊码B1491，但这并非故障。此外，由于第一个侧面端子会被，因此检查故障诊码B1493时一定会设置故障诊码 问题：是否设置了已检查的故障诊码<1<1῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4Aⷁ῵否 更换乘客（前）安全气囊模块（参P.52B-152）。然后转到步骤5步骤4.检查乘客（前）安全气囊模块电路。SRS-ECU插接D-24处的电压断开蓄电池负子SRS-ECUD-24为防止安全气囊意外膨开，断开乘客（前）安全Ьᅶ˄Ьᅶ˄῵ᥦ˅ջᅝܼ⇨ಞ῵ഫᦦ῵῵D-AC306561<2㒓ᦦ῵῵˄ℷ㾚῵A-ッ⬉㓚㒥῵ѢㄝѢ4ⷁ῵接器D-11线束侧的外壳，然后断开插接器。

将诸如电缆绑带之类的绝缘体大于等于4mm的将电缆绑带［宽3mm，厚