挂篮施工技术交底

挂蓝施工技术交底一、工程概况蚌埠市大庆路是蚌埠市西部重要的南北向过境公路和城市快速通道。大庆路淮河公G20614S307对完善过境交通路网格局，满足国省道快速过河，降低过境车辆带来的城区交通压力和安全隐患等具有重大的意义。02A、B、C、DAB、第三层（引桥）及第四层（B。406536.5m+65m+36.5m，138m12.7m，底板采用变宽，桥25R=1000=957.0824.5%,3.75%。匝道部分宽度均为单向双车道，路基宽9231.2m，5.5m。二、挂篮悬浇节段施工施工工艺流程施工工艺流程见“1悬浇节段施工工艺流程图挂篮施工挂篮结构施工挂篮采用无轨滚动式三角形桥梁挂蓝。主要有三角形桁架，上、下横梁，侧模，内模，底模、行走系及工作平台等部分组成。挂篮结构见悬臂浇筑挂蓝设计图。挂篮具体结构详见挂篮图纸。三角式桁架：是挂篮主要受力构件，锚固在已完成梁段上，其上安装前横梁、下横梁；上、下横梁通过吊杆联结，下横梁支承底模。挂篮模板内模：内侧模板采用钢木组合模板拼装，梁内拼装支撑架加固。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。侧模：外侧模为大块定型钢模，总长度长为4.0m，模板满足最高梁段（即4m）的要求。由于梁高逐步变小，最低处2.0m，通过调整侧模竖向支点位置实现。内侧模板采用钢木组合模板拼装，梁内拼装支撑架加固。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用脚手架连接，并用对拉螺杆加固。倒角模板采用木模。底模：支承于前后下横梁上，满足最长（3.5m）块件的施工。同时在底模的外端设拦杆70*7mm100cm。上，支点数量要足够，防止变形。端模：捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。挂篮模板的具体结构见挂篮模板设计图纸。挂篮拼装型塔吊并辅以倒链进行。顺序为三角纵梁―前横梁―底模―侧模―调整固定。纵梁与箱梁上竖向预应力筋（精轧螺纹）连接锚固，前横梁与纵梁采用栓接，侧模支承于底模的前后托梁上。底模标高通过千斤顶调节吊杆长度来实现，纵向调整通过倒链进行调节。挂篮拼装注意事项:挂篮拼装应按照各自的顺序逐部操作，作业前应对吊装机械及机具进行安全检查，在操作过程中地上、空中应有专人进行指挥及指导。工序。严禁在挂篮结构上任意进行焊接、切割。在挂篮结构上增加的吊耳等其它结构必须保证焊接及连接质量。吊杆严禁引弧、通电，应做好相应的保护措施。定期检查起重钢丝绳是否有破损，吊物是否绑扎牢固。4100kg。挂篮加载在已完成0#、1#号块顶上试拼和整体预压试验。在模内分级加压砂袋或预制砼块，（50%80%12030min）24量挂篮的弹性变形曲线图。并作为挂篮底模调整标高的依据。挂篮试压注意事项:的变形情况。篮自身弹性变形和非弹性变形值，作为悬灌梁立模时的参考数据，对挂篮的设计计算图式及技术参数进行验证。根据各级荷载作用下挂篮产生的挠度绘出挂篮的荷载—挠度曲线，为悬臂施工的线性控制提供可靠的依据。根据最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力，可以计算挂篮的实际承载能力，了解挂篮使用中的实际安全系数，确保安全可靠。浇1艺流程图12h后悬臂灌注施工

上节梁段

浇水养悬臂灌注施工主要包括挂篮前移、挂篮调整及锚固、钢筋及孔道安装、混凝土灌注及养护、预应力施加、孔道压浆六个工序循环进行。悬浇节段施工长度3～3.5求后进行各个工道 并

拆端模序的施工周期见“2悬浇节段施工周期安排示意图图2悬浇节段施工周期安排示意图梁段混凝土凿毛挂篮移动、调整（1进入 钢筋管道安装检查调下 张拉纵向预应力筋— （0.5浇

张拉横向、竖向预应力筋（1）挂篮前移10t(3t道要考虑桥面横坡，要采取措施保证两轨道在同一水平面上。可在较低一侧用砼浇筑轨道或在方木上铺钢板，挂篮前移到位后，支腿处用钢板垫实。待1#块施工完毕后，挂篮即可进行走行作业准备下一节段施工。走行程序如下：a箱梁节段砼灌注完并张拉后，顶起主桁，在新浇筑完成的梁段上安装滚动支腿。b移走前滚动支腿上的垫块，使主桁落于滚动支腿轴承上；安装反压梁；安装挂篮内、外导梁走行吊架。c用导链将后下横梁吊挂于外导梁上；放松挂篮前长吊带，放松并卸掉挂篮内、外导梁后短吊杆，使挂篮内、外导梁落在其走行吊架上。d放松挂篮后短吊杆(不受力)，放松并拆除后锚杆，将受力体系转换至反压梁上。e拆除后下横梁处4根吊杆，使后下横梁通过导链悬挂于外导梁上；f利用导链等设施拖拉主桁架、上下横梁及底模平台整体前移就位；g安装后锚固；顶起主桁，在滚动支腿上放置垫块，同时安装后支座；h拆除反压梁；安装挂篮内外导梁后短吊杆、挂篮后长、短吊杆，同时放松并卸掉挂篮内外导梁走行吊架。i按要求张拉或调节挂篮后锚固及挂篮吊杆，调节模板标高到位。j施工其余箱梁节段时，挂篮前移与就位按以上步骤(1)～(9)执行。挂篮调整及锚固挂篮就位后，先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。箱梁钢筋成型、绑扎及预应力孔道安装（0#、1#块施工）箱梁混凝土施工（0#、1#块）模板工程翼缘及外侧模脱模①由于挂篮模板同时作为砼保水和保温养护的屏障，所以挂篮模板应在张拉纵向预应力前2天开始拆拉杆，使砼有充分的养护时间和较好的养护条件。②拆下挂篮内外模对拉拉杆。③用倒链在下端拉动外侧模，使外侧模绕转动而脱离砼面。内顶模及内侧模脱模50%挥。模板拆下后，应及时清理模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还应清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。底模脱模底模拆除后及时清楚底板表面与橡胶密封条处的残余灰浆，均匀涂刷隔离剂。挂篮底模应在纵向预应力张拉完成后脱模。(6)（0#、1#块施工重点：NN-1（7）挂篮拆除挂篮拆除顺序基本与安装顺序相反。拆除应按以下次序逐步进行：张拉平台→外模及骨架→内摸→底模→前后吊带→前上横梁→后锚固→主梁桁架→前后支腿。挂篮拆装注意事项：一道工序。三、线形控制为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。线形控制相关参数的测定挂篮的变形值施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间的变化规律，即E—t曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60EE—t采用试验室的常规方法进行测定。预应力损失的测定预应力损失分几种，本桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。测定时，在预定的测点位置，将波纹管开孔，采用电阻应变片和电阻应变仪测量钢绞线的实际管道摩阻损失。混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7142890系数测定，在测定结果没有以前，采用以前施工中相同或相似条件下同等级混凝土的试验数据。温度观测温度是影响主梁挠度的最主要的因素之一，温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，日温度变化比较复杂，尤其是日照作用，季节温差对主梁的挠度影响比较简单，其变化是均匀的。因此为了摸清箱梁截面内外温差和温度在截面上的分布情况，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。施工预拱度计算大庆路淮河公路桥桥面平整度精度要求高，桥面铺装调整余地小，因此，在桥梁悬臂施工的控制中，最困难的任务之一就是施工预拱度的计算。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。悬臂箱梁的施工挠度控制根据预拱度及设计标高，确定待悬浇节段立模标高，严格按立模标高立模。4合拢前将合拢段两侧的最后2～3高程监测高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。测量仪器选择与测量时间安排S1时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。箱梁悬浇段高程控制程序见“3箱梁悬灌段高程控制程序图高程控制是悬浇箱梁能否顺利合拢、成桥后线型是否符合设计要求最重要环节，要3测。顶板观测点要求浇筑完成后观测（张拉前、张拉后观测（移挂篮前、移挂篮后观测（浇筑前n+10～n各点；底板观测点主要是观测挂篮挠度，每块件浇筑前后各测一次即可，如数值稳定，可不进行观测。砼浇筑前在顶板设置桥面板砼厚度控制点，浇筑至顶面时，跟踪测量桥面高程，如有偏差及时调整。图3箱梁悬灌段高程控制程序图定模板高程定模板高程签立模通知单挂篮定位、立模进入下一个悬灌段施工浇注前高程观测监理复测已浇