跨鸦宜铁路大桥施工组织设计

建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标八分部跨鸦宜铁路大桥施工方案PAGE第2页共2页建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标八分部跨鸦宜铁路大桥施工方案第1页共2页目录TOC\o"1-2"\h\z\u1、编制依据 12、工程概况及施工布置 12.1概述 12.2地质资料 12.3施工布置 23、桩基施工 33.1概述 33.2钻孔桩施工 34、承台施工 84.1承台施工工艺 84.2承台开挖 94.3承台钢筋安装 94.4承台混凝土浇筑 94.5承台混凝土养护 104.6基坑回填 105、墩身施工 115.1墩身施工工艺 115.2墩身施工准备 115.3墩身钢筋安装 125.4墩身模板安装 125.5排架搭设 135.6墩身（含托盘和顶帽）混凝土施工 135.7垫石混凝土施工 156、桥台台身施工工艺和方法 156.1桥台台身施工工艺流程 156.2桥台台身施工方法 167、技术要求 167.1水、砂、骨料、水泥、钢筋 167.2配合比设计的技术要求 167.3混凝土施工技术要求 167.4质量检验 178、施工人员及设备配置计划 188.1施工人员计划 188.2设备配置计划 199、施工总体进度计划 2010、质量保证措施 2210.1质量管理体系 2210.2现场质量管理制度 2410.3钻孔桩工程质量保证措施 2610.4承台施工质量保证措施 2611、安全保证措施 2611.1安全管理体系 2611.2安全管理制度及办法 2911.3安全保证措施 3012、环境保护措施 32一、人工挖孔桩施工方案 331人工挖孔作业条件 332材质要求 343工器具 344质量要求 345工艺流程 356、操作工艺 377成品保护 418要注意的质量问题 419安全注意事项 42二、人工挖孔桩爆破方案 431爆破作业 432成孔机具 433爆破参数 434爆破安全措施： 44第20页共45页跨鸦宜铁路大桥施工组织设计1、编制依据（1）新建武汉至宜昌铁路工程施工总承包招标文件（招标编号：JS2008-054）及其答疑与补遗等全部资料；（2）中铁第四勘察设计院关于汉宜铁路客货共线相关设计文件及图纸。（3）中国葛洲坝集团-中铁四局联营体投标文件及施工合同。（4）新建铁路汉宜线汉口至宜昌东段工程《指导性施工组织设计》；（5）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；（6）《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；（7）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；（8）《新建时速200km客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2004]8号）；（9）《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）。2、工程概况及施工布置2.1概述汉宜铁路跨鸦宜铁路大桥为谷架桥，主要跨越既有鸦宜铁路，桥址范围内山坡植被茂密，两侧桥台位置纵坡较陡。线路在DⅡK287+700附近跨越一条2.6m宽水泥公路。夹角87o15＇；线路与DⅡK287+773.1处跨越既有鸦宜铁路（单线），跨越鸦宜铁路处于弯道上，该处既有铁路为路基，汉宜铁路与其最小交角为：46o45＇.跨越处鸦宜铁路轨顶高程78.63m（外轨），汉宜铁路于DⅡK287+827.7~+831.5处跨越一3.5m宽水泥路，夹角84o20＇。本桥桥跨布置：8-32m简支T梁，中心里程：DⅡK287+787.855，桥梁全长273.425m。简支梁桥墩采用圆端型实体墩，桥台采用矩形空心台。2.2地质资料2.2.1地形地貌跨鸦宜铁路大桥地处丘陵及丘间谷地，桥区植被发育。桥梁在DK287+654附近跨越一条3.5m宽水泥公路、于DK287+920~DK297+975跨越既有鸦宜铁路（单线），既有铁路为高填土路基，填土高度约8.6m。2.2.2丘谷表层为Q4m1种植土，间浅黄褐色~褐黄色灰色，软塑，厚0.1~0.7m，Q4a1粉质粘土，褐黄色，硬塑，厚0.9~8.3m，下伏为K21砾岩，灰白色，紫红色，强风化~弱风化，粒状结构，厚层构造，主要矿物成分为灰岩、砂岩。2.2.3水文地质特征及评价（1）地下水的类型与埋藏情况及其变化特征丘坡地表水欠发育，补给来源多为大气降水，地下水较发育，埋深较浅，赋存于卵砾石层，为潜水，局部为基岩裂隙水。（2）地下水对混凝土建筑材料的侵蚀性根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规范表》（铁路建[2005]07号）及《铁路工程水质分析规程》（TB10104-2003）的评价标准，地表水对混凝土有二氧化碳侵蚀，酸性侵蚀，环境作用等级为H1；地下水对混凝土无侵蚀性。施工中应加强地表水与地下水的取样分析工作。2.2.4工程地质条件岩土施工工程分级及地基基本承载力：A、（1）1-4Q4m1种植土B、（2）3–2Q4m1粉质粘土，硬塑，推荐地基基本承载力δ0=150KPC、（6）4–2K21砾岩，强风化，推荐地基基本承载力δ0=350KPD、（6）4–2K21砾岩，弱风化，推荐地基基本承载力δ0=600KP2.2.5地震动峰值加速度根据《中国地震动峰值加速度区规划图》（GB18306-2001），设计基本地震动峰值加速度值为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s。2.3施工布置2.3.1施工便道：主要利用当地村道和红线内施工便道做为机械设备、材料进出场的道路。2.3.2拌和站：在伍家区灵宝2组，主线DK288+850左侧设置1座HZS120型自动化砼集中搅拌站2.3.3加工厂：在跨鸦宜铁路大桥附近设水泥仓库、钢筋加工场、原材料、成品堆放场，库房及临时工棚等。2.3.4施工用电：0#台、1#、2#墩用一台200KVA变压器供电，3#～8#墩配置一台200KVA变压器，备用200KW柴油发电机1台。3、桩基施工3.1概述根据场内地质情况，采用CJ2000-1型冲击钻机成孔，为确保孔壁稳定、成孔顺利，选用粘土护壁。计划投入冲击钻机3台套。施工工艺流程详见钻（冲）孔灌注桩工艺流程图（附后）3.2桩基施工计划2008年12月1日开工，8#墩采用人工挖孔，0#~7#墩采用钻孔桩（0#、1#墩配备2台钻机；2#、3#墩配备2台钻机；4#、5#墩配备2台钻机；6#、7#墩配备2台钻机），每墩位1台钻机同时施钻，墩柱异型模板3套，桥台模板1套；考虑到在既有线两侧施工，每台钻机每天进尺按3米计算，计划因跨鸦宜铁路大桥桩基较长，为了更好的指导施工，在桥梁桩基开工之前宜进行桩基试桩，通过试桩确定混凝土的配合比、钻机钻进速度、泥浆的性能指标等各项工艺参数，指导桩基全面施工。3.2.1钻孔桩施工工艺流程测量定位→埋设护筒、设置泥浆池→钻机就位→钻孔→清孔验孔→钢筋笼制作安装→导管安装→浇筑水下砼。安放钢筋笼安放钢筋笼起拔护筒砼配制养护、送检钢材检验检查验收砼原材料检验砼配合比试验制作试块二次清孔砼灌注下导管一次清孔冲击成孔挖埋护筒测放桩位挖泥浆池配制泥浆钻机安装检查验收制作钢筋笼钻孔桩施工工艺流程见框图3-13.2.2主要施工方法（1）平整场地施工前将场地用推土机、压路机整平、碾压密实，保证钻机工作时的稳定。布置施工现场的机械设备、沉淀池和储浆池的位置、施工方向和顺序，保证工程高效顺利地进行。（2）桩位测量定位就近利用施工测量控制网点，采用全站仪测出每个孔桩的中心线，并在桩的四周引出四个成十字形的护桩，护桩至桩中心距离应比孔径大0.5m左右。施工时利用护桩控制埋设护筒的中心位置。护桩一般用Ф12钢筋或木头钉钉，土质较软地段要水泥包桩，护桩要有一定的埋置深度（以手使劲摇不动为准）。（3）埋设护筒护筒用δ=3mm厚的钢板卷制，其内径比钻头直径大200mm。护筒的埋设深度不小于1.5m，护筒顶高出施工水位1.5～2.0m，并高出地面0.3m，以防止水及杂物落入孔内。特殊地层情况可调整护筒长度。为便于下放起拔，护筒上对称焊吊环。埋设护筒时，护筒中心轴线应对正测定的桩位中心，其偏差不得大于20mm，并严格保持护筒的垂直。护筒埋设用加压和锤击的方法进行，先在桩位处挖出比护筒外径大0.5～1.0m的圆坑，将底部整平夯实，然后安放护筒，在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实，以起到紧固护筒和底口止水的作用，防止护筒偏斜或漏、涌水现象发生。（4）设备安装钻机应安放在两根相对平行的枕木上，枕木下的地基应平整、硬实。设备吊装必须由持有专业执照的起得人员作业，专人指挥，闲杂人员应撤离作业现场，严禁无证操作。设备安装就位后，应精心调平，确保施工中不发生倾斜、移位。钻头中心与桩孔中心偏差不得大于20mm。（5）制备泥浆在桩位附近开挖泥浆池、沉淀池，选择符合要求的膨润土或粘土制作泥浆。必要时，在泥浆中掺入适量的烧碱和碳酸钠，用泥浆搅拌机搅拌成合格泥浆存入泥浆池内。一般泥浆稠度控制在18～22s，比重1：1.1～1：1.3，根据不同土层对泥浆比重、稠度和用量进行调整。造浆后，按设计要求测试泥浆性能指标，并在钻孔时抽查泥浆比重。钻孔时孔内泥浆应始终高出孔外水位1.0～1.5米。泥浆性能指标见表3-1表3-1泥浆性能指标地层情况相对密度黏度（pa.s）含砂率（％）胶体率（％）失水率（ml/30min）泥皮厚（mm/30min）静切力（pa）酸碱度（pH）一般地层1.10-1.3018-22≤4≥95≤20≤31-2.58-11易塌地层1.20-1.4022-30≤4≥95≤20≤33-58-11钻碴沉淀后及时进行挖除，堆在场地内初步沥水后运至弃土场。泥浆尽量考虑循环利用，施工中严禁将泥浆排至冲沟及农田内，避免淤塞河道及造成环境污染。（6）钻孔及成孔冲击成孔冲击成孔使用高比重、高粘度泥浆护壁和携渣，也可向孔内直接投入粘土或泥球护壁。a.开孔时应先在护筒内加满泥浆，地层较松散时应向孔内投入适量粘土、碎石等，用小冲程（不宜大于1m）开孔钻进。b.正常冲击钻进，应在钢丝绳上作记号控制冲程。冲击钻头到底后要及时收绳提起冲击钻头，防止钢丝绳缠卷钻具或反缠卷筒。c.在粗砂层冲击钻进时，应多投粘土，加强护壁，防止渗漏，冲程2~2.5m。d.冲击钻进中在倾斜的岩石交界处，可向孔内回填硬度与下部岩石相近的碎石，用高、低冲程交替冲击，防止发生孔斜或卡钻。e.每次捞渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以免卡钻。f.发生孔斜时，应立即停钻，测量事故孔深位置，用粘土和碎、片石回填至事故位置以上，采用不大于1m的低冲程和10-16次/分钟的冲击频率，冲击纠斜，重新成孔。g.冲击钻头磨损较快，应经常检修补焊。h.冲击钻具起吊应平衡，防止冲撞护筒和孔壁；进出孔口时，严禁孔口附近站人，防止发生钻具撞击人身事故。（7）第一次清孔冲击成孔到设计要求后，及时请监理现场人员验孔，并进行第一次清孔。将高压管插入孔底送浆，使泥浆密度相对逐渐降低。用测锤测量孔深，泥浆比重达到1.20左右，沉渣厚度不超过200mm，达到要求后即可停止第一次清孔。（8）钢筋笼加工与吊放：钢筋笼在钢筋制作车间下料，在桩位旁分段制作。钢筋笼制作时先将主筋间距布置好，待固定好架立筋后再绑扎螺旋筋。主筋与架立筋、螺旋筋之间的接触点采用电弧焊固定。在钢筋笼上加设加劲箍，加劲箍间距2.0m。钢筋笼的支垫间距为2m，以防止钢筋笼变形。钢筋笼在搬运及堆放过程中如发生变形，必须进行修整方可使用。钢筋笼采用吊车吊装，逐段接长放入孔内，先将第一段钢筋笼对准孔位，垂直缓慢放入孔中，避免碰撞孔壁，利用钢筋笼顶端的架立筋暂时固定在桩架上。再将第二段钢筋笼吊起，钢筋笼按设计要求采用套筒挤压或焊接方法连接接长。钢筋笼下放到设计标高后，在钢筋笼顶设置临时钢撑架，临时钢撑架固定在桩架上，防止混凝土浇注时钢筋笼上浮、下坠及左右偏位。（9）下导管及二次清孔a.钢筋笼安装后，安装灌浆导管。选用φ250双头螺纹联接的导管。导管内壁应平滑，无局部凹凸。导管连接部位内径偏差不大于2mm。b.导管应有可靠的密封性能，保证灌注砼作业时导管内不渗漏。c.底管长度不小于4米。导管总长根据桩孔深度调配。d.导管下入孔内后，接上特制接头，使用正循环进行第二次清孔。二次清孔时，将导管逐渐下入到距孔底50-100mm，并上下活动导管，逐渐降低泥浆比重。用测锤反复探测孔深，直到孔底沉渣厚度不大于5cm，孔口返出泥浆比重不大于1.2，请现场监理验收签证，即可停止二次清孔。拆除特制冲孔接头，接上灌注漏斗，准备灌注砼。（10）拌制混凝土混凝土在4#拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，严格按照试验室提供的经监理工程师批准的施工配料单进行配料拌制。水下混凝土水灰比宜为0.5～0.6，坍落度宜为18～22cm，初凝时间不小于8h。（11）灌注水下混凝土水下混凝土的灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径30cm，壁厚10mm，分节长度3m，最下端一节长4导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管的埋深，导管的埋深控制在2～4m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：a.使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力。b.当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5～0.8m高度，同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除护筒，清理场地。（12）桩基检测墩（台）柱施工前，采用无破损检测或钻芯取样检验对成桩的质量进行检测和评价。对每一根成桩都应采用经监理工程师同意的无破损法进行检测；按设计和规范要求确定钻芯取样检验的数量，成桩质量检测合格后，进行下道工序的施工。4、承台施工4.1承台施工工艺施工准备测量放线施工准备测量放线承台基坑开挖立承台模板绑扎、焊接承台钢筋灌注承台砼混凝土养护制作混凝土试件凿除桩头基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撑、回填基坑图4-1承台施工工艺流程图4.2承台开挖跨鸦宜铁路大桥旱地承台直接采用人工配合机械开挖施工，出土及时使用自卸汽车运走，开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内用人工挖除、清理）。4.3承台钢筋安装围堰封底混凝土达到一定强度后，用水泵抽水，切割多余钢板桩，采用小型机具凿除高于桩顶设计标高以上的桩头混凝土，用钢丝刷清理干净碎渣。并用水泥砂浆找平混凝土面。对于局部渗水部位，要设置汇水沟，用潜水泵排水，以免影响承台混凝土。承台钢筋绑扎，钢筋在钢筋加工棚内加工，载重汽车运输至工地，在现场进行绑扎和焊接成型。承台钢筋绑扎的同时，绑扎墩身钢筋。承台顶面预埋钢筋头和拉环，用于控制墩身模板位置和设置缆风绳。4.4承台混凝土浇筑模板采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土输送车运送，混凝土输送泵或泵车浇筑。混凝土拌和时严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌和时间。混凝土浇筑时分层连续进行，一次成型，每层浇筑厚度控制在30cm左右，分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。混凝土浇筑过程中，为降低混凝土内部温度，控制混凝土的入模温度在25℃以内，可采取以下措施：高温季节用凉棚或盖草袋遮盖，尽量避开阳光直射；用江水冲洗石料，降低石料温度；泵送管用湿草袋包裹防晒；在拌和水中掺入适量的冰块。当在低温季节施工时，混凝土入模温度不宜低于是10℃，当工地昼夜平均气温低于5℃、最低气温-3℃时，混凝土施工应按冬季施工办理，详细见已制定并上报监理站批准的《冬季施工措施》中的相关内容。每层循环冷却水管被浇筑的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层循环冷却水管内通水。冷却水管使用完毕后压注水泥浆封闭。混凝土振捣采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土5cm10cm，振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，即45~60cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振棒振动时间约20~30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。振捣时注意观察到混凝土不再下沉，表面泛浆、无气泡，水平有光泽时缓慢抽出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在承台混凝土灌注完毕后，及时抹面收浆、养护。4.5承台混凝土养护承台混凝土浇筑完成后及时覆盖塑料布、土工布，并浇水养生防止出现裂纹。混凝土采用保温蓄热法养护，即承台混凝土浇筑完毕，初凝后用二层草袋一层尼龙薄膜覆盖，用冷却管流出的水进行养护，保持混凝土表面湿润，蓄热养护可以保证承台表面温度不至于变化过大，减少承台中心与表面的温度差。在混凝土凝结过程中将产生大量水化热，为降低混凝土内部温度，减少混凝土内外温差将预先设置的冷却水管投入运行降低混凝土内温度，始终使承台中心及表面温度差控制在15°C以下。通过调节冷却水管进出水流量和流速，可以有效地提高混凝土内部降温效率，控制温差，缩短混凝土养护时间。冬季混凝土浇筑后，视外界气温环境，可采用通入蒸汽、搭设暖棚、保温材料包裹结构物的养护措施，使得混凝土5℃以上的养护龄期不得小于48h；当环境温度为负温时，5℃以上的养护龄期不得小于72h。且应注重结构边角部位的保温养护。暖棚法养护：在承台及墩身周围搭设保温账篷，生火保温，设专人随时测棚内温度、湿度。模板预设测温孔，随时测定混凝土内温。拆除暖棚时，逐渐降温，使混凝土表层与环境温差不超过15℃。养护效果直接从事先预埋在混凝土中的温度传感器来观察，以使整个养护过程处于监控之中。养护时间以混凝土内外温度差确定，但保湿养护至少14天。待28天强度检验合格后，方可进行下道工序的施工。4.6基坑回填墩身施工前，首先进行基坑回填，回填采用原土分层回填，分层厚度为30～40cm，且夯填密实，回填高度不超过承台顶面高度，并作成一定的坡度，于基坑内一角集中排水，防止坑内积水。5、墩身施工跨鸦宜铁路大桥内桥墩多采用圆端形实心墩、矩形空心桥台。墩身模板采用由专业厂家设计制作的大块定型钢模，托盘、顶帽采用整体定型钢模。墩身混凝土浇筑宜一次连续浇筑。当需要进行分段浇筑时，施工接缝应符合相关施工标准的规定。混凝土由现场拌和站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车连续灌筑。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支座垫石高程。施工中应确保支座垫石钢筋网及锚栓孔位位置正确，并应注意牵引供电基础悬臂梁钢筋的安装。5.1墩身施工工艺墩身施工工艺流程见图5-1。承台（基础）顶部清理承台（基础）顶部清理测量划线立墩身模板验收安装托盘、顶帽、垫石模板钢筋灌注混凝土拆除模板混凝土养生浇筑混凝土墩身分段浇筑混凝土养生墩一次浇筑安装墩身钢筋图5-1墩身施工工艺流程图5.2墩身施工准备操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整。根据砼强度设计要求，提前一个月进行试验选好配合比与外加剂掺量，选用合格的材料。墩身施工前，承台立模位置要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在承台基础顶面测定中线、高程，划出墩身底面位置。搭设脚手架及施工平台。5.3墩身钢筋安装墩身底部的主筋钢筋绑扎已与承台钢筋同时绑扎成型，其余部分按设计图纸，准确绑扎，确保保护层的尺寸。墩帽、托盘、垫石钢筋在加工厂加工成型后，吊车吊装就位，与墩身钢筋绑扎联接成整体。为了降低墩身混凝土由于水泥水化热而引起的室外温差，在钢筋绑扎过程中与承台钢筋绑扎时一样，分层分区埋设好冷却水管网，安装好控制阀门。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却水管要做到密封、不漏浆，并在指定位置设测温装置。同时外部接进出水总管、水泵。混凝土垫块采用高聚脂UPVC垫块。所有结构预埋件进行锌铬涂层防锈处理。结构物表面钢筋的焊接，应保证成为统一电气回路，同时在结构适当部位引出钢筋连接端子，结构物之间连接端子用钢绞线连接，以减少和避免杂散电流对结构钢筋和金属管线的腐蚀和向外扩散。5.4墩身模板安装圆端形墩身模板拟用无拉杆式大块钢模，采用模数化设计，进行模板的稳定性验算，由专业工厂制作，每节2.5m高，外加调整节段0.25、0.5m、1.0m、1.5m等，面板厚8mm。模板预拼检查合格后分节、分块运至施工现场安装。墩身模板四周采用自制轻型桁架加固，桁架间采用栓接和Φ32拉杆形成整体。墩身模板及加固见图5-1。图5-1圆端形桥墩模板图承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋钢筋或型钢定位铁件。将基础顶面（与墩台身接合部分）砼进行凿毛，用水冲洗干净。精确测定墩中心，并用墨线画出墩台身底面尺寸位置。墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用高精度全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。每次立模前都要认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂，模板安装完毕后，要检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性，自检并经监理工程师检查合格后方可浇筑混凝土，施工过程中应对其垂直度、平面位置进行观测，发现问题及时解决。托盘、顶帽及垫石混凝土模板采用整块的厂制定型钢模板，用吊车安装就位，报监理验收合格后浇筑混凝土。操作平台采用钢管脚手架搭设，为防止震动模板，操作平台必须与模板支撑（夹固杆件）分开设置。5.5排架搭设满堂承重排架采用Φ48钢管（壁厚3mm）搭设。搭设前，应对墩身、台身台后和四周的地基进行平整和加固处理，先对地基进行碾压、夯实，排架底部设10×10cm枕木。5.6墩身（含托盘和顶帽）混凝土施工混凝土拌和采用经标定合格后的自动计量拌和站集中拌和，运输采用输送车。混凝土使用耐久混凝土，掺加高效减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在16～18cm（输送泵）。在浇筑现场每隔一段时间对混凝土的均匀性和坍落度进行检查一次。（1）浇筑混凝土采用混凝土输送泵车进行混凝土浇筑。浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件检查，把模板内的杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必须填塞严密。将基础混凝土表面松散的部分凿除，并将泥土、石屑等冲洗干净。泵送混凝土可以控制出料口与浇筑面的距离，其距离控制在2m以内。混凝土分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。（2）混凝土振捣浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5～10cm的距离，且插入下层混凝土5～10cm，每一处振动完毕后边振动边徐徐提出振动器，避免振动器碰撞模板、钢筋及其他预埋件。振捣时观察到混凝土不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时可缓慢抽出振捣器。为保证混凝土振捣质量，与进人孔交叉钢筋暂不绑扎，便于捣固人员进入墩身下部捣固，待浇筑至墩顶时再绑扎。并在相同的条件下制作混凝土试件，待达到规定的凝期后进行检测，以确定墩身混凝土的强度。冬季施工时，混凝土质量检查除应遵守常规施工的质量检查规定之外，还应符合冬季施工的规定。混凝土浇筑后增加两组与结构同条件的试块，一组用以检查混凝土受冻前的强度，另一组用以检验转入常温养护28d的强度。混凝土试块不得在受冻状态下试压，当混凝土试块受冻时，对边长为150mm的立方体试块，应在15℃～20℃室温下解冻5h～6h，或浸入10℃的水中解冻6h，将试块表面擦干后进行试压。（3）抹面、养生在混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光。混凝土结构的养护措施及养护时间遵守《铁路混凝土强度检验评定标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。（4）拆模当混凝土的强度满足悬臂梁拆模要求，且芯部混凝土与表面混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时，方可拆除。模板拆除采用吊车配合，拆除时保护好墩身棱角等易损部位。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方投入使用。（5）施工缝处理为提高混凝土耐久性，混凝土构件应尽量一次浇筑完成，施工前必须做好停水、停电的应急措施，尽量避免由施工原因造成在混凝土浇筑过程中出现施工缝，当不可避免施工缝时，按规范要求进入混凝土施工缝处理程序。当由于结构物尺寸变化，设计要求必须设置施工缝时需将施工缝的位置设置在结构受力较小的部位，当结构物位于水中时，施工缝应避开常年处于干湿交替变化的部位。施工缝处理按《铁路桥涵施工规范》等相关规定进行，当施工缝处于水平状时，浇筑上层混凝土前应首先浇筑50～100mm厚的水泥砂浆，以提高接缝处混凝土的密实性。5.7垫石混凝土施工垫石混凝土方量小，垫石混凝土的模板与墩身模板同时架立。在混凝土灌注之前，测量人员应精确测定垫石的平面位置及高程，在支座底至垫石顶面之间预留20～50mm以便于支座安装时进行重力灌浆。混凝土在拌和站拌制，因垫石砼方量较少，一般3~5墩台一起浇筑。6、桥台台身施工工艺和方法砼输送泵泵送入模测量放样安装钢筋、立台身模板立台帽、道碴槽模板台帽、道碴槽混凝土浇筑砼输送泵泵送入模测量放样安装钢筋、立台身模板立台帽、道碴槽模板台帽、道碴槽混凝土浇筑养护拆除模板及支架桥台填土附属工程施工台身混凝土浇筑现场清理混凝土集中拌制砼输送车运输图6-1桥台台身施工工艺流程图6.2桥台台身施工方法台身、台帽及道碴槽均采用高强度竹胶板，Φ16拉杆对拉加固，内外钢管支架支撑，模内绑扎托盘及道碴槽钢筋；台身混凝土灌注至台帽、道碴槽下约30～50cm时，则停止灌筑，以上部分与台帽、道碴槽混凝土一次灌筑完毕。台身、台帽及道碴槽混凝土采用混凝土拌和站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土输送泵车泵送入模。7、技术要求7.1水、砂、骨料、水泥、钢筋（1）混凝土用水达到饮用水标准。（2）砂采用颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然河砂。（3）粗骨料的技术要求表7-1粗骨料技术要求一览表指标石料压碎指标值≤（%）针片状颗粒含量≤（%）含泥量（按质量计）≤（%）重量损失率（%）混凝土强度等级C30~C45≤12≤10≤1.0≤8＜C30≤20≤10≤1.0≤8（4）水泥水泥运至工地后尽快使用，以防受潮。所选用水泥必须在有出厂材质证明，试验室检验合格后才能使用。（5）钢筋钢筋必须经试验室检验合格后才能使用。7.2配合比设计的技术要求混凝土配合比按《普通混凝土的配合比设计规程》通过计算、试配和通过28d的试件测定，满足设计和规范要求，并经监理工程师签认。7.3混凝土施工技术要求7.3.1称量采用经计量单位标定合格的电子计量设备称量。在施工中密切注意检查，如发现有误，及时纠正，再恢复生产。所有混凝土材料均应按重量比称量。7.3.2拌和混凝土由拌和机拌制，搅拌时间满足规范要求，每盘拌出的混凝土控制在0.45m3。搅拌设备停用30min时，将搅拌筒彻底清洗后再拌和7.3.3检验拌制的混凝土进行和易性、坍落度检验，满足配合比设计要求。7.3.4混凝土浇筑监理工程师验仓合格后再进行混凝土浇筑，混凝土浇筑由专人负责盯仓。混凝土初凝后，不得振动，并进行洒水养护。混凝土浇筑应有完整的记录，记录的内容包括：浇筑日期、时间及混凝土浇筑记录等。7.4质量检验7.4.1钻孔桩实测表7-2钻孔桩实测项目注：△为关键项目。7.4.2钢筋表7-3钢筋安装实测项目项次检测项目规定值或允许偏差检查方法和频率1△受力钢筋间距（mm）±20尺量：每构件检查2个断面2箍筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查直径±54△保护层厚度（mm）±10尺量：每构件沿模板周边检查8处注：△为关键项目。8、施工人员及设备配置计划8.1施工人员计划表8-1桥梁施工人员配置计划序号姓名学历现任职务职责1黄辉光专科项目经理总负责人2焦东旺大本副经理兼总工施工、技术总负责人3程波大专治安环部长安质环总负责人4周树清大专物资部长物资、材料总负责人5周俊武大专安质环处处长现场安质环负责人6冯涛大专技术部长现场施工、技术负责人7高良学大专测量队队长测量负责人8李军舟大专试验室主任试验负责人9肖华中专技术部副部长现场施工调度10王刚大专技术员施工员11刘新华大本安全员安全员表8-2桥梁施工生产人员配置序号工种数量职责备注1试验人员2混凝土取样及配合比的控制等2测量人员3现场放样及构筑物的定位3作业人员30钢筋加工及混凝土浇筑4机械操作手10自卸汽车、旋挖钻等各种设备操作5普工8排架搭设及其它8.2设备配置计划表8-3桥梁施工设备配置计划序号设备名称规格或型号数量单位备注1备用发电机100KW1台地方电源为主电源2交流电焊机50KW1台3钢筋弯曲机GW40-12台4钢筋切断机GJ-402台5插入式振动器1.5KW10台Φ50～70mm6钻机CJ2000-13套功率55KW7泥浆泵22KW2台8QY16C吊车ZCJ51台9QY12C吊车ZCJ51台10导管Φ30cm10节3～4m一节11钻头φ1250mm3个9、施工总体进度计划9.1工期目标根据跨鸦宜铁路大桥总体施工进度计划结合现场条件，安排1个桥梁施工队。按每根桩成孔7天计，施工总时间约8.5个月，通过优化施工方案，确保在计划工期内完成桩基施工任务。计划2008年12月1日开工，8#墩采用人工挖孔，0#~7#墩采用钻孔桩（0#、1#墩配备2台钻机；2#、3#墩配备2台钻机；4#、5#墩配备2台钻机；6#、7#墩配备2台钻机），每墩位1台钻机同时施钻；考虑到在既有线两侧施工，每台钻机每天进尺按3米计算，计划4.5个月完成桩基，3.5个月完成承台，5个月完成墩柱。具体安排见下表新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标八分部跨鸦宜铁路大桥施工方案第21页共45页墩台号桩基开工日期桩基完工日期承台开工日期承台完工日期墩台开工日期墩台完工日期备注1#2008、12、12009、2、12009、2、82009、3、102009、3、172009、4、300#2009、2、22009、4、12009、4、82009、5、72009、5、152009、6、30承台施工主要考虑桩检时间28天，期间可以扎钢筋、立模板；混凝土养护7天后开始下道工序施工，并考虑模板周转时间2#2008、12、12009、2、12009、2、82009、3、102009、3、172009、4、303#2009、2、22009、4、152009、4、252009、5、242009、6、12009、8、15#2008、12、12009、2、12009、2、82009、3、102009、3、172009、4、304#2009、2、22009、4、152009、4、252009、5、242009、6、12009、8、17#2008、12、12009、2、12009、2、82009、3、102009、5、72009、6、226#2009、2、22009、4、12009、4、82009、5、72009、6、292009、8、158#2008、12、12009、3、312009、4、72009、5、62009、5、132009、6、28新建武汉至宜昌铁路工程HYZQ-6标八分部跨鸦宜铁路大桥施工方案第46页共45页注：1、若8#不能采用人工挖孔，则将最先完成任务的钻机移至8#台实钻，工期顺延。2、5#台施钻期间，完成4#台左侧加固防护任务；2#台施钻期间，完成3#台右侧加固防护任务。3、既有线两侧防护网同步施作，特别是墩身施工时，防护网要随墩身逐步加高。9.2工期保证措施9.2.1以人为本，在人员进场之前要通过广泛深入的宣传和教育，从而增强每一个参加施工人员的责任感和使命感，把按期和争取提前完成工程的承诺，变成每一个人的自觉行动。9.2.2建立强有力的生产指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳动力调配及各分项工程之间的协调衔接，精心组织，随时掌握形象进度，对控制工期的关键线路上的施工环节，要分别建立工期领导责任制，制定分阶段工期目标和相应的奖惩制度，定期检查并及时兑现。9.2.3积极推广新技术、新材料、新工艺。9.2.4严格实施质量、安全保障措施，避免因产生质量和安全事故而造成工期损失。9.2.5积极主动地与业主、监理沟通，及时向他们汇报情况，听取他们的意见，同时也要注意协调处理与当地群众的关系，争取他们的支持，创造良好的施工环境。9.2.6加强雨季施工管理，落实施工现场排水、防泥泞、防滑措施，保护好防雨棚盖，配齐防雨防护用品，尽可能减少雨季施工可能造成的停工损失。9.2.7加强技术教育和岗位培训，不断提高施工人员技术水平和实际操作技能，提高劳动生产效率。10、质量保证措施10.1质量管理体系根据本工程的施工任务和特点，遵循质量体系文件和合同文件要求，项目部成立项目经理领导下的三级质量管理机构，建立本项目质量保证体系和质量责任制，明确各级人员质量职责，合理分配质量要素，实施全面质量管理，确保质量目标的实现。项目部成立项目经理领导的，由项目部质量副经理、总工程师、工程处、安质环保处负责人组成的质量管理领导小组，负责项目工程质量管理工作。项目部就本施工范围内的施工质量对业主负责。作业队负责人是本单位的质量第一责任人，对本单位的施工质量负领导责任，各作业队设置专职质检机构，配备专职质检员，在项目部安质环处的监督、指导下开展本作业队质量管理工作。各作业队负责人对所承担的工程施工项目质量终身负责。项目部质量监察体系框图10-1，质量管理体系框图10-2，质量保证体系框图10-3。项目经理项目经理项目副经理项目总工程师安全质量监察工程师项目部试验室、测量室作业队、工班质检员各作业队试验室、测量组图10-图10-1质量监察体系作业队QC小组活动作业队QC小组活动安质环处：周俊武负责具体工作项目经理部质量管理领导小组组长：黄辉光副组长：焦东旺、程波项目部质量管理员：李传章作业队质量管理员作业作业队质量管理领导小组组长：冯涛副组长：肖华、窦宜斌图10-图10-2质量管理体系图10-图10-3质量保证体系框图质量管理目标确定质量保证体系技术保证组织保证思想保证质量保证施工组织设计与方案控制施工准备的质量控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计量标准的质量控制安质环处工程处计划经营处综合处试验室作业队经济保证提高质量意识质量意识及诚信教育质量回访服务预防为主的方针下道工序就是用户提高工作质量先进的资源配置和技术措施经济责任制和奖罚制度健全组织机构和管理制度签定经济责任制制定质量奖罚制度完善计量支付手续明确工区质量责任合同条款提高经济效益提高工作技能10.2现场质量管理制度（1）编制作业指导及技术交底制度工程开工前，主管工程师根据设计及技术要求编写关键项目或工序的施工作业指导书，并向参与施工人员进行技术交底，交清设计要求、技术标准、施工方法、质量标准和作业安全注意事项等，明确质量责任，使全体人员在彻底了解施工对象、掌握施工方法和清楚质量责任的情况下投入施工。（2）坚持“三检”、“三不交接”和“五不施工”制度“三检”，即施工中自检、互检、交接检。工序交接检，即每道工序完成后，必须进行合格检验，并经质检工程师或监理工程师签证，做到上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。“三不交接”，即无自检记录不交接，未经专业技术人员验收合格不交接，施工记录不全不交接。“五不施工”，即未进行技术交底不施工，图纸及技术要求不清楚不施工，测量柱橛和资料未经换手复核不施工，材料无合格证或试验不合格者不施工，上道工序不经检查签证不施工。（3）坚持测量资料换手复核制度外业测量必须换手施测，测量资料由专业人员换手复核计算，复核后交技术负责人审核，并报监理工程师验证。现场有关测量桩橛标记必须定期复核检测，确保测量控制到位。（4）施工过程的质量“三检制度”施工过程的质量检测按三级进行，即“作业队自检”、“项目部质检员复检”、“项目部质检工程师终检”。作业队质检员自检，项目部专职质检员负责跟踪检查，项目部质检工程师负责终检及配合监理工程师进行抽检。对钻孔桩、主体混凝土等关键项目，关键工序全天候“旁站”监控，使项目质量一次达标。（5）建立原材料半成品、成品采购及验收制度根据施工进度提前安排原材料采购计划，根据施工合同规定的质量标准筛选合格的供应商，同时严格执行质量鉴定和检查方法，按规定进行复试、检验，确认达标后方可接纳使用。所有采购的原材料、半成品、成品进场必须由专业人员进行进场验收，不合格产品禁止进入施工现场。（6）仪器设备的检定制度各种仪器、仪表如全站仪、水准仪、钢尺、油压表、压力机、磅秤等均按照计量法的规定进行定期或不定期的检定。测量队、试验室设专人负责计量工作，设立账卡档案，做好监督和检查。仪器由工地试验室和相关部门指定专人管理。（7）施工资料管理制度设专职资料员，及时整理原始施工资料（含照片等）并分类归档，数据记录要真实可靠。文件记录和整理工作由工程项目（单位工程）负责人填写整理，工程结束时装订成册。质检工程师将全部工程质量保证文件和记录汇编成册，施工资料编撰做到与工程施工同步，工程竣工时竣工文件作为不可缺少的组成部分同时移交业主，并保留一份完整的备份按规定进行内部存档。（8）坚持持证上岗制度钢筋工、焊工、电工、砌石工、混凝土工、木工、各种司机、试验员、核算员、工程技术人员等均须具有资格证书，持证上岗，保证工序、工程的操作和管理质量。10.3钻孔桩工程质量保证措施（1）护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。（2）要熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度。（3）钻孔过程中，注意孔内水位变化。（4）若孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续造孔。（5）钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，确定新鲜岩面的高程。（6）钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、斜度和孔底岩石全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇筑混凝土。（7）钢筋骨架应符合图纸设计尺寸，骨架要完整牢固，并采用垫块或钢耳朵保证钢筋骨架有适当的保护层。（8）保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小于1.0m。10.4承台施工质量保证措施（1）基坑开挖过程中，注意不得碰损桩头，及时抽排基坑中积水。（2）严格进行基坑隐蔽工程检查，按设计及规范要求进行基底处理。（3）钢筋、模板的制作安装按设计、规范进行。注意与桩顶伸入筋、墩台预埋筋连接良好。其它如混凝土工程质量保证措施、原材料质量保证措施同《实施性施工组织设计》，这里不再赘述。11、安全保证措施11.1安全管理体系施工现场成立以项目经理领导下的，由项目主管安全副经理、安质环处负责人组成的施工安全生产领导小组。作业队负责人是本单位的安全第一责任人，作业队设专职安全员，在安质环处的监督指导下负责作业队的安全管理工作。各施工作业班班长为兼职安全员，在队专职安全员的指导下开展班组的安全工作，对本班人员在施工过程中的安全和职业健康全面负责，确保本班人员按照业主的规定和作业指导书、安全施工措施进行施工，不违章作业。安全管理体系框图11-1。安全保证体系框图11－2。图1图11-1安全管理体系框图项目部安全领导小组组长：黄辉光副组长：焦东旺、程波安质环处专职安全员：刘新华作业队安全领导小组组长：李传章作业队安全员安全生产保障体系安全生产保障体系工作保障施工过程检查开工前检查收尾工作检查1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施；2.施工机械机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.各级各类人员施工安全责任制是否落实；7.是否制定安全预防措施；8.对不安全因素是否有控制措施。1.安全设计、安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数；2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制；3.施工机械是否坚持安全执行；4.安全操作规程是否认真执行；5.现场有无违规指挥，违规作业；6.“周一”安全讲话是否正常执行；7.安全隐患是否限制整改；8.信息反馈是否准确及时。1.总结施工生产过程中安全生产经验，对于成功的控制方法总结推广；2.找出施工过程中安全管理的薄弱环节，提出改进措施。安全目标无重大伤亡事故；无重大机械事故；无倒塌事故；年轻伤频率控制在7‰以下，确保安全生产。组织保证安全生产领导小组落实责任制1.指挥部各类人员各职能部门的安全生产责任制；2.树立“以人为本”的思想，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针；3.管生产必须管安全原则；4.施工进行经常性安全教育；5.坚持安全检查制度；施工过程中出现安全问题总是按“三不放过”原则处理；6.执行安全生产“五同时”。制度保证国家安全法律、法规、规程、标准铁道部有关安全生产的规定十二项安全制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.“周一”安全活动日制；4.安全设计制；5.安全技术交底制；6.临时设施检查验收制；7.安全教育制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工伤亡事故报告处理制；12.安全生产奖惩制。安全生产图1图11-2安全保证体系图11－2安全保证体系框图11.2安全管理制度及办法.211.2.311.2.411.2.5（1）针对工程特点，对所有从事管理和生产的人员施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长和从事特殊作业的操作人员进行培训教育。（2）未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工作或采用新技术、新工艺、新设备、新材料而没有进行培训的人员不准上岗。（3）特殊工种的操作人员需进行安全教育、考核及复验，严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》且考核合格获取操作证后方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并设专人管理。（4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一、预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。11.2.6项目部要保证安全检查制度的落实，规定检查日期、参加检查人员。每月进行一次全面安全检查，安全员每一天进行一次巡视检查。视工程情况，在施工准备前、施工危险性大、季节性变化、节假日前后等组织专项检查。对检查中发现的安全问题，立即制定整改措施，定人限期进行整改和验收。11.2.7深化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。认真实行标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。11.3安全保证措施11.3.（1）所有施工人员应掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业人员操作电器设备。（2）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。（3）配电箱、开关箱：使用BD型标准熔断器，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。（4）架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。（5）接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2一组二根，接地间距不小于2.5m，接地电阻符合规定。转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。（6）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成。11.3.2混凝土浇筑安全措施（1）工作台、踏板、脚手架的承重量，不得超过设计要求，并在现场挂牌标明。脚手架与工作台的木板应铺设严密，木板的端头必须搭在支点上。（2）吊装模板时，工作地段有专人监护。（3）在2米以上高处作业时，应符合高空作业的有关规定。（4）检查修理压浆机械及管路时，应停止并切断风源和电源。（5）拆除混凝土输送软管或管道，必须停止混凝土泵的运行。11.3.3高空作业安全措施高空作业施工的技术措施必须通过安全系数及受力检算，并报监理工程师审批。（1）高空作业临空面一般应设安全防护栏杆，高度不小于1.1米，横杆间距不大于0.5米。（2）悬空高处作业应使用安全带，安全绳双保险。（3）禁止安排有不宜登高病症人员从事高空作业，严禁酒后登高作业。（4）高空作业人员不得穿拖鞋或硬底鞋。（5）高排架施工前，进行专项排架设计，确定排架允许荷载，报监理工程师批准后实施。排架经设计部门和安全部门验收合格后方可投入使用，排架上挂牌标明排架允许荷载。11.3.4施工机械安全措施（1）各种机械操作人员和车辆取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察、工作后的检查保养制度。（3）保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。（3）起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。（3）定期组织机电设备、车辆安全大检查。对检查中查出的安全问题按照“三不放过”原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。11.3.5夜间施工工期保证措施（1）保证所有夜间施工人员有足够的睡眠，避免作业人员出现疲劳状态，避免发生不必要的质量、安全事故。（2）加强夜间施工照明设施，保证现场有足够的照明。（3）加强施工现场指挥力量，派专人统一指挥。（4）运输车辆及其它行驶的施工机械，需谨慎行车，确保安全。（5）通道口加强防护，并设明显警示标志。11.3.6运输安全措施（1）各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。（2）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。（3）装碴时将车辆停稳并制动。（4）运输车输文明行驶，不抢道、不违章，作业区内行驶速度不能超过20km/h。（5）不得酒后开车，严禁上班时间饮酒。（6）配齐操作、保养人员，确保不打疲劳战，杜绝因疲劳连续工作造成安全事故。11.3.7消防安全措施现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成5～10人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。消防工作必须遵循“预防为主、防消结合”的方针，项目指挥部及施工单位的各级领导实行消防工作责任制，将消防安全工作纳入本单位管理范围，做到同计划、同布置、同检查、同总结、同评比。施工现场建立健全消防组织，落实施工现场的消防设备。组织防火检查，督促火险隐患的整改。组织指挥火灾扑救、负责火灾的处理。保证各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场内临时设施，做好场地排水，并符合三防要求，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防火落到实处。11.3.8施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，夜间设红灯示警。设置急救材料储备库，包括防火、防水、防毒器材、木料、各种适用工具等。严格按起重作业安全操作规程施工。起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。对所有起重机械进行指挥的信号员，应专人指挥，统一指挥信号，哨音清晰，手势和旗语准确，不得用喊叫指挥。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重臂下严禁站人。对千斤顶、千斤绳、倒链、滑车、卡环、拖绳、溜绳都要进行严格的详细检查，安全合格后方可使用。12、环境保护措施（1）施工中严格加强对环境有害物质的使用和管理，严防任何有害物质污染水源、河流、土地。冲洗集料后的排水或桩基施工中的泥浆排放，采取过滤、沉淀池处理和其它措施，使水中的泥沙等有害物含量不超过施工前河流的水平。（2）在施工过程中，始终保持现场整齐干净，清理掉所有多余的材料、设备和垃圾，拆除不再需要的临时设施，做好文明施工。（3）材料仓库用砖砌结构或其它材料建设；材料进场后进行分类堆放。（4）施工机具统一在确定场所内摆放，并用标识牌标明每一类施工机具摆放地点。（5）雨季施工应根据当地气象预报及工地具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。（6）在施工期间始终保持工地的良好排水状态，结合永久性排水设施修建一临时排水渠道，确保不引起淤积和冲刷。（7）施工营地和施工现场的垃圾，集中堆放。（8）施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。此外，工地设置能冲洗的厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。（9）报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。（10）一、人工挖孔桩施工方案1人工挖孔作业条件1.1人工成孔桩孔，井壁支护要根据该地区的土质特点、地下水分布情况，编制切实可行的施工方案，进行井壁支护的计算和设计，制作1.0m、1.25m高护壁钢板模板，模板由二块半圆形模板组成。以桩径Φ1.0m为例，其模板内侧孔径为上口为1.0米，下口1.1米。1.2开挖前场地完成三通一平。地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除处理完毕。各项临时设施，如照明、动力、通风、安全设施准备就绪。1.3熟悉施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，做到心中有数。1.4按基础平面图，设置桩位轴线、定位点：桩孔四周撒灰线。测定高程水准点。放线工序完成后，办理预检手续。1.5按设计要求分段制作好钢筋笼。1.6全面开挖之前，有选择地先挖两个试验桩孔，分析土质、水文等有关情况，以此修改原编施工方案。1.7在地下水位比较高的区域，先降低地下水位至桩底以下0.5m左右。1.8人工挖孔操作的安全至关重要，开挖前对施工人员进行全面的安全技术交底；操作前对吊具进行安全可靠的检查和试验，确保施工安全。1.9备好砼配合比。2材质要求2.1水泥：采用32.5级以上普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥，有出厂材质证明，复试报告。2.2砂：中砂或粗砂，含泥量不大于5％。2.3石子：卵石或碎石，粒径5～31.5mm，桩身混凝土也可用粒径不大于50mm的石子，且含泥量不大于2%。2.4水：自来水或不含有害物质的洁净水。2.5钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告，表面无老锈和油污。2.6垫块：用1:3水泥砂浆埋22号火烧丝提前预制或用塑料卡。2.7火烧丝：规格18—20号铁丝烧成。2.8外加剂、掺合料：有出厂材质证明，复试报告。3工器具主要工器具：三木搭、卷扬机组或电动葫芦、手推车或翻斗车、镐、锹、手铲、钎、线坠、定滑轮组、导向滑轮组、混凝土搅拌机、吊桶、溜槽、导管、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯(低压36V、l00W)，电焊机、通风及供氧设备、扬程水泵、木辘轳、活动爬梯、安全带等。模板：组合式钢模、弧形工具式钢模四块(或八块)拼装。卡具、挂钩和零配件。木板、木方，8号或12号槽钢等。4质量要求4.1人工成孔灌注桩(钢筋笼)质量要求4.1.1(1)主筋间距：±l0mm。尺量检查。(2)长度：±100mm。尺量检查。4.1.2(1)钢筋材质检验：符合设计要求。检查合格证及检验报告。(2)箍筋间距：±20mm。尺量检查。(3)直径：±l0mm。尺量检查。4.2灌注桩质量要求4.2.11)灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。2)实际浇筑的混凝土量，严禁小于计算体积。3)浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理，必须符合设计要求的施工规范的规定。4.2.21)孔底虚土厚度不应超过规定。扩底形状、尺寸符合设计要求。桩底应落在持力土层上，持力层土体不应破坏。2)灌注桩的桩位偏差必须符合下表的规定：灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差

5工艺流程放线定桩位及高程→开挖第一节桩孔土方→支护壁模板放附加钢筋→浇筑第一节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→架设垂直运输架→安装电动葫芦(卷扬机或木辘轳)→安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等→开挖吊运第二节桩孔土方(修边)→先拆第一节模板、支第二节护壁模板(放附加钢筋)→浇筑第二节护壁砼→检查桩位(中心)轴线→逐层往下循环作业→开挖扩底部分→检查验收→吊放钢筋笼→放砼溜筒(导管)→浇筑桩身砼(随浇随振)→桩顶位置。见如下挖孔桩施工工艺流程图。

挖孔桩施工工艺流程图施施工准备放线、定桩位挖第一节桩孔土方绑扎孔口护壁钢筋及支模灌注第一节护壁混凝土测量放线安装防护照明起吊等设施挖孔桩土方开挖绑扎护壁钢筋安装护壁模型灌注护壁混凝土成孔及终孔确认放线检测桩身截面净空吊放钢筋笼灌注桩身混凝土成桩制作护壁钢筋制作护壁模型拌制护壁混凝土制作护壁钢筋校核桩孔垂直度和直径拌制护壁混凝土钢筋检测制作钢筋笼

6、操作工艺6.1、放线定桩位及高程在场地三通一平的基础上，依据建筑物测量控制网的资料和基础平面布置图，通过全站仪将桩位放出，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，必须经监理工程师、项目部测量队、项目部主管工程师一同对桩位进行复测，办好预检手续后开挖。6.2开挖第一节桩孔土方开挖桩孔要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度要根据土质好坏、操作条件而定，一般0.9m～1.2m为宜。桩基开挖及爆破（1）人工开挖根据现场实际地形情况，基础开挖施工以人工开挖为主，爆破为辅，人工弃清碴弃石。开挖前由施工人员在桩顶砖砌一个20cm高的井口围墙，围墙应与下部护壁连接好，距离桩位中心大于1.5m四周设四个护桩，要求护桩