载重平衡业务培训(20060227)课件

2006年4月航班载重配平业务

目录

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载重电报2

载重平衡操作注意事项1载重平衡基本论述4

飞机性能介绍5

异常问题处置

飞机怎么起飞？

发动机推力

载重平衡工作的内容和意义

载重平衡的工作是计算飞机“装多少”和“怎么装”的问题高质量的配载平衡能在保证安全的前提下，最大限度地利用飞机的载运能力

影响最大业载计算的因素

机场跑道长度、标高、场温、场压天气状况（大风、下雨、浓雾等）风向、风速机场净空条件和要求的航线高度飞机基本重量的修正（机组、食品、航材、附加设备等）燃油的变化（耗油、备油）

影响最大业载计算的因素

2006年3月26日，DA382航班执行丽江至广州航班，下午1400分旅客登机完毕后，机长宣布超载15人，要求15人改签次日航班，赔偿300元并免费安排住宿，未有人同意，下午1800分，在未减1人的情况下，机长宣布飞机可以起飞，旅客怀疑飞机安全问题，拒绝登机。

飞机的实际业载

旅客、行李、货物、邮件及压舱物或集装设备重量的总和。实际业载必须小于最大可利用业载

剩余业载的偏差原因旅客体重的偏差货邮行重量的不准确燃油的变化

目录3

载重电报2

载重平衡操作注意事项1

载重平衡基本论述4

飞机性能介绍5

异常问题处置

货邮装载预配

1.了解货物的性质、包装、体积、有无装舱的特殊要求位置。2.合理安排货邮，考虑行李装舱。3.掌握各种机型的有氧舱位，安排好活体货物的装舱。各种机型货舱有氧舱分布一览表（以航空公司数据为准）

飞机载重平衡监控

1.监控重点：座位发放对重心的影响。行李重量的变化情况。外场货物的装机情况，有无出现倒舱的可能。2.重心调整的方法：货邮倒舱调整旅客座位加压舱沙袋、压舱箱板拉货装机单的填写

1.填写要求：航班号、飞机号、目的站填写准确。装载的位置和装载的重量填写准确、清楚。无法装载的舱位应标识。集装箱板应注明各箱板的代码。规范填写、严禁随意涂改。案例：2001年1月31日，配载员在填写装机单时，错将CJ6392B和CJ6296两个航班的飞机号填反，造成广州行李运往大连，大连行李运往广州装机单的填写

2.填写装机单注意事项：舱位各区域最大载量限制和联合载量限制。准确理解装机单标识，掌握箱板混装时的舱位安排限制。装机单的填写

3.各种装机单的填写散装货舱机型的装机单集装箱板机型的装机单

舱位、箱板的承载限制

载重平衡图的复核

1.严格实行双复核制度2.离港系统打印舱单的复核机号复核舱单上舱位与重量安排与装机单是否一致飞机的重心剩余业载3.手工填制载重平衡图的复核（七）载重平衡图的复核

最后修正

737－300：PAX≤3人

CMB≤250KG。CRJ-200：PAX≤OC区5人，PAX≤其他区1人

CMB≤100KGMD-82：PAX≤5人

CMB≤300KGA300：PAX≤5人

CMB≤300KG

目录3载重电报2

载重平衡操作注意事项1

载重平衡基本论述4

飞机性能介绍5

异常问题处置

电报等级

种类代号使用范围遇险报QS用于遇险业务和紧急业务（安全受到威胁而发出的报告）方面的电报。

急报QU用于飞行动态、飞行计划、指挥调度方面急要的指示和报告、各类供航行气象电报、一级航行通告、涉及航空运输的十分紧急的指示和报告。

快报Q*用于与保证飞行、生产运输、紧急旅客定座等有关电报。平报QD用于业务部门交发的符合电报拍发规定的业务电报。

注：*为除了S、U、D外的其它任何英文字母。

收电地址收电单位地址由7位字母组成收电单位所在城市或机场的三字代码,如：HAK、DAT、PEK收电单位的两字代码。部门全称二字代码机场国际配载

KL机场国内配载KN机场国内行李查询

LN国际值机、驻外办事处机场办公室AP国内货运部门FD航空公司或机场的两字代码，如:CA,CRHAKKNCR。载重电报(LDM)

271025特殊服务电报(PDM)

QUPEKKNCAPEKKPCAPEKTZCA.HAKKNCR050723PSMHU7123/23JULB2158HAK-PEKLI/MINGUM85CZHANG/PINGWCHR6CWANG/JIASTCR27CSIPAXZHANG/PINGWCHNEEDTOCLAIMASAPARL＝

重要旅客报电报(VIP)

QUSHAKLMUSFODDCASFOKKCANYCKDUA·PEKAPCA101636VVIPCA981/AP04B2446LIPENG/MRPREMIERNHISCOMPANIESTTL5PERSONSSEATSNUMBER2ABC3ABDESTNYCBAG5/100INHOLD5CTNS/NAVE0453CASIALLVIP’SBAGLABBLEDWITHREDBANDPLSADVALLCONCERNEDSTP＝箱板分布报(CPM)

PEKKLCAPEKKNCAPEKFICAPEKFDCAPEKFFCA.HAKKNCR211345CPMCA1356/21JUL..B2469.F18C40Y249—23L/AVE0350CA/PVG/433/C2-23R/AVE2284CA/PVG/550/C1—23P/PMC67768CA/PVG/3000/C0-33/AKE24069CA/SFO/683/M1—51L/AKE23889CA/SFO/685/C1。＝进出港箱板报(UCM)

MFMKLNXMFMKNNXMFMFINXMFMFDNXMFMFFNX.HAKKNCR211345UCMNX172/21JUL.BMAP.HAKINAKE0001/MFM.AKE0002/MFM.AKE0003/MFMOUTAKE0001/TPE.AKE0002/TPE.AKE0003/MFM＝MFMKLNXMFMKNNXMFMFINXMFMFDNXMFMFFNX.HAKKNCR211345LPMNX171/20JULBMAPJ16Y162-HAKPAX/5/77.B600C1100M0ZFW53000LIZFW46.2.22/TPE/C500.23/TPE/C600.32/MFM/B600=箱板分布报(LPM)

MFMKLNXMFMKNNXMFMFINXMFMFDNXMFMFFNX.HAKKNCR210940NX172/20JULBMAPHAKAA0925/0930=进港航班动态报(MVT)

MFMKLNXMFMKNNXMFMFINXMFMFDNXMFMFFNX.HAKKNCR211020NX171/20JULBMAPHAKAD1000/1015EA1115MFMPAX5/77PLUS4INFCAPTMASSOLPLUS6DL93/0300=

出港航班动态报(MVT)

目录3

载重电报2

载重平衡操作注意事项1

载重平衡基本论述4

飞机性能介绍5

异常问题处置

CRJ-200(庞巴迪）CRJ-200飞机的载重及平衡性能介绍DON328(多尼尔）DON328飞机的载重及平衡性能介绍MD82(麦道）

MD82飞机的载重及平衡性能介绍A319

A319飞机的载重及平衡性能介绍

目录3

载重电报2

载重平衡操作注意事项1

载重平衡基本论述4

飞机性能介绍5

异常问题处置

异常问题处置飞机装载舱位临时调整

4月14日，宜昌飞往海口的HU7212航班因超载，需拉下150KG的重量，同时因重心原因，须调整装舱位置，该航班业务载量：PAX：142人B：102/1320kgC：82/2650kgM：20/250请结合各机场实际操作情况说出你们的处置程序？

异常问题处置处置步骤：1、确定拉下的货物。2、通知外场调整装舱位置，重新填写交接单3、重新制作舱单与机长交接异常问题处置通程超载

2002年2月25日，执行HAK-SZX-WUH的MU3372航班由于通程业载不足，在深圳被拉下了200KG海口至武汉的货量：作为配载员，进行多航段配载时，你应如何考虑？异常问题处置要点：1、计算经停站最大通程可用业载。2、与经停站配载部门充分沟通，控制好始发货物吨位。异常问题处置飞机备降本站

4月15日，广州飞往湛江的HU7311航班因湛江机场关闭，于1400分备降海口，其中有10名旅客终止履行，拉下该10名旅客13件/175KG的行李后，飞机1730分飞往湛江。机长要求重新制图，作为一名配载员，你应该如何处置？异常问题处置1.手工重新填制载重平衡图2