公路技术状况评定标准课件

《公路技术状况评定标准》

在养护管理工作中的应用主讲：秦镇吐鲁番公路管理局养护管理科2011年12月20《公路技术状况评定标准》

在养护管理工作中的应用主讲：秦镇1目录

第一部分：《公路技术状况评定标准》综述第二部分：公路损坏的类型：①沥青路面②水泥砼路面③砂石路面④路基⑤桥隧构造物⑥沿线设施目录第一部分：2第三部分：公路技术状况评定指标释义第四部分：公路技术状况的检测与调查：①检测和调查的内容②检测与调查的方法及频率第五部分：各项评定指标的确定和计算第六部分：检测和调查表格的填写第七部分：结束语第三部分：3

第一部分

关于《公路技术状况评定标准》的综述

《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）实施时间：2008年2月1日

作用和目的：《标准》统一了高速公路和普通公路的技术状况评定等级，明确了公路技术状况评定数据的采集和计算方法，为客观评定公路技术状况提供了依据，对加快推进我国公路养护科学化、规范化进程具有重要意义。

第一部分

关于《公路技术状况评定标准》的综述4

第二部分

公路损坏的类型

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

第二部分

公路损坏的类型5一.路面（沥青路面）损坏类型沥青路面损坏分11类龟裂块状裂缝纵向裂缝横向裂缝坑槽松散沉陷车辙波浪拥包泛油修补一.路面（沥青路面）损坏类型沥青路面损坏分11类龟裂6中度龟裂轻度龟裂重度龟裂轻度龟裂:初期裂缝，无变形、散落，缝细小于2mm，主要裂缝块度在0.2~0.5m之间，损坏按面积计算。中度龟裂：龟裂的发展期，龟裂状态明显，有轻度散落和变形，裂缝宽度2~5mm之间。部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。重度龟裂：龟裂特征明显，裂块较小，变形明显、散落严重，主要裂缝大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。中度龟裂轻度龟裂重度龟裂轻度龟裂:初期裂缝，无变形、散落，缝7轻度块状裂缝重度块状裂缝轻度块状裂缝：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。重度块状裂缝：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度大于0.5~1.0m之间，损坏按面积计算。轻度块状裂缝重度块状裂缝轻度块状裂缝：缝细、裂缝区无散落，裂8轻度纵向裂缝重度纵向裂缝纵向裂缝：与行车方向基本平行的裂缝。轻度纵向裂缝：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。重度纵向裂缝：缝宽、裂缝壁有散落，有支缝，裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。轻度纵向裂缝重度纵向裂缝纵向裂缝：与行车方向基本平行的裂缝。9轻度横向裂缝重度横向裂缝横向裂缝：与行车方向基本垂直的裂缝。轻度横向裂缝：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。重度横向裂缝：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴随少量支缝，裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。轻度横向裂缝重度横向裂缝横向裂缝：与行车方向基本垂直的裂缝。10轻度坑槽重度坑槽轻度坑槽：坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。重度坑槽：坑深，有效坑槽面积大于0.1㎡以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。轻度坑槽重度坑槽轻度坑槽：坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内（11轻度松散重度松散轻度松散：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算重度松散：路面细集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落有小坑洞，损坏按面积计算轻度松散重度松散轻度松散：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损12轻度沉陷重度沉陷沉陷：大于10mm的路面局部下沉。轻度沉陷：深度在10~25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。重度沉陷：深度在大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。轻度沉陷重度沉陷沉陷：大于10mm的路面局部下沉。重度沉陷：13轻度车辙重度车辙车辙：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）轻度车辙：深度在10~15mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。重度车辙：深度在15mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。轻度车辙重度车辙车辙：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（14轻度拥包重度拥包轻度拥包：波峰波谷高差小，高差在10~25mm之间，损坏按面积计算。重度拥包：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。轻度拥包重度拥包轻度拥包：波峰波谷高差小，高差在10~25m15泛油修补泛油：路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。修补：龟裂、坑槽、松散、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）泛油修补泛油：路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油16二.路基损坏类型路基损坏分11类路肩边沟不洁路肩损坏边坡坍塌水毁冲沟路基构造物损坏路缘石缺损路基沉降排水系统淤塞二.路基损坏类型路基损坏分11类路肩边沟不洁17路肩损坏路肩边沟不洁路肩边沟不洁：路肩（包括土路肩、硬路肩和紧急停车带）和边沟（包含边坡）有杂物、油渍、垃圾及堆积物。按行车方向的长度计算，每1m扣0.5分。路肩损坏：路肩上出现的各种损坏。轻：路肩轻度损坏包括表6.2.1-2和表6.2.1-3规定的所有轻、中度损坏，砂石路面损坏按轻度处理。所有损坏面积均按损坏的实际面积计算，每1㎡扣1分，累计面积不足1㎡按1㎡计算。重：路肩重度损坏包括表6.2.1-2和表6.2.1-3规定的所有重度损坏。所有重度损坏均按损坏实际面积计算，每1㎡扣2分，累计面积不足1㎡按1㎡计算。路肩损坏路肩边沟不洁路肩边沟不洁：路肩（包括土路肩、硬路肩和18边坡坍塌水毁冲沟边坡坍塌：挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方向的长度（m）计算。长度小于或等于5m为轻度损坏，5~10m为重度损坏，大于10m为重度损坏。水毁冲沟：填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。损坏按出和冲刷深度计算。深度小于或等于0.2m为轻度损坏，0.2~0.5m之间为中度损坏，大于0.5m为重度损坏。边坡坍塌水毁冲沟边坡坍塌：挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方19路基构造物损坏路缘石损坏路基构造物损坏：包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。损坏按处和长度（m）计算。小于或等于5m为轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。路缘石缺损：路缘石丢失或损坏。按行车方向上的长度计算，每1m扣4分。路基构造物损坏路缘石损坏路基构造物损坏：包括挡墙等圬工体断裂20路基沉降排水系统淤塞路基沉降：深度大于30mm的沉降。损坏按处和长度（m）计算。长度小于5m为轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。排水系统淤塞：轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。按长度计算，每1m扣1分，累计长度不足1m按1m计算。重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全面堵塞，损坏按处计算，每处扣20分。路基沉降排水系统淤塞路基沉降：深度大于30mm的沉降。损坏按21二.桥涵构造物桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。①桥梁技术等级：桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）规定的等级评定方法，分为一至五类。②隧道技术等级:隧道技术等级采用《公路隧道养护技术规范》（JTGH12—2003）规定的等级评定方法，分为S、B和A三类。③涵洞技术等级：涵洞技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH12—2004）规定的等级评定方法，分为好、较好、较差、差和危险五类。二.桥涵构造物桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。22四.沿线设施损坏类型沿线设施损坏分11类防护设施缺损隔离栅损坏标志缺损标线缺损绿化管护不善四.沿线设施损坏类型沿线设施损坏分11类防护设施缺损23①防护设施缺损防护设施（防撞护栏、防撞网、声屏障、中央分隔带活动护栏和防眩板等）缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到要求。损坏处按处和长度（m）计算。

轻：长度小于或等于4m，每缺损一处扣10分。重：长度大于4m，每缺损一处扣30分。中央分隔带活动护栏①防护设施缺损中央分隔带活动护栏24防落网防撞护栏波形梁护栏声屏障防眩板防落网防撞护栏波形梁护栏声屏障防眩板25隔离栅隔离栅②隔离栅损坏：隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求，损坏按处计算，每缺损一处扣20分。隔离栅隔离栅②隔离栅损坏：隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达26③标志缺损各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程碑、轮廓标、百米桩等）残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等。损坏按处计算，其中，轮廓标和百米桩每3个损坏算1处计算，每处扣20分。④标线缺损标线（含凸起路标）缺少或损坏，损坏按长度（m）计算。每缺损10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算，评价时不考虑车道数量的影响。⑤绿化管护不善树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂物路段应绿化而未绿化。损坏按长度（m）计算，每10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算。

③标志缺损27第三部分

公路技术状况评价指标

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容。评价指标详见下图。MQI路面（PQI）路基（SCI）桥涵构造物（BCI）沿线设施（TCI）路面损坏（PCI）路面平整度（RQI）路面车辙（RDI）结构强度（PSSI）第三部分

公路技术状况评价指标MQI28MQI——公路技术状况指数；PQI——公路使用性能指数(PavementQualityorPerformanceIndex);SCI——路基技术状况指数(SubgradeConditionIndex);BCI——桥隧构造物i技术状况指数(Bridge,TunnelandCulvertConditionIndex);TCI——沿线设施技术状况指数(Traffic—ConditionIndex);PCI——路面损坏状况指数(PavementSurfaceConditionIndex);RQI——路面行驶质量指数(RidingQualityIndex);RDI——路面车辙深度指数(RuttingDepthIndex);SRI——路面抗滑性能指数(SkiddingResistanceIndex);PSSI——路面结构强度指数(PavementStructureStrengthIndex)。MQI——公路技术状况指数；29

第四部分

公路技术状况检测与调查①检测与调查内容：路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。路面结构强度为抽样检测指标。

②检测与调查单元：公路技术状况检测以1000m路段为基本检测或调查单元。公路技术状况数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测。二、三、四级公路可不分上下行。采用快速检测方法检测路面使用性能评价所需数据时，每个方向至少检测一个主要行车道。

第四部分

公路技术状况检测与调查①检测与调查内容30a.路面检测1.路面损坏状况检测：自动化和人工检测两种方法（采用快速检测设备检测路面时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1mm以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。2.平整度检测：设备检测和人工检测（三米直尺检测）。3.路面车辙检测：根据断面数据计算路面车辙深度（结合路面平整度一起检测）。4.路面抗滑性能检测：宜采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或者其他具有可靠数据标定关系的自动化设备。5.路面结构强度检测：宜采用具有可靠数据标定关系的自动化设备，检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉值。（常用贝克曼梁检测）③检测与调查方法a.路面检测1.路面损坏状况检测：自动化和人工检测两种方法31③检测与调查的频率：检测内容检测频率路面PQI沥青水泥混凝土路基SCI桥隧构造物BCI沿线设施TCI高速、一级公路二、三、四级公路高速、一级公路二、三、四级公路路面损坏（PCI）1年1次1年1次1年1次1年1次1年1次1年1次采用最新桥梁、隧道、涵洞技术状况评定结果1年1次1年1次1年1次路面平整度（RQI）抗滑性能（SRI）路面车辙（RDI）结构强度（PSSI）2年1次2年1次1年1次抽样检测③检测与调查的频率：检测内容检测频率路面PQI沥青水泥路32

第五部分

公路技术状况评定指标的计算①公路技术状况指数MQI：

MQI=

ωPQIPQI+ωSCISCI+ωBCIBCI+ωTCITCI式中：ωPQI——PQI在MQI中的权重，取值为0.70；

ωSCI——SCI在MQI中的权重，取值为0.08；

ωBCI——BCI在MQI中的权重，取值为0.12；

ωTCI——TCI在MQI中的权重，取值为0.10。

第五部分

公路技术状况评定指标的计算①公路技术状况指数33②路面使用性能PQI：

PQI=

ωPCIPCI+ωRQIRQI+ωBDIRDI+ωSRISRI

沥青路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。路面损坏（PCI）：

PCI=100－a0DRa1式中：a.DR为路面破损率b.各项权重取值于《公路实属状况评定标准》，详见《标准》14—17页。②路面使用性能PQI：式中：a.DR为路面破损率342.路面行驶质量（RQI）：路面平整度用路面行驶质量指数（RQI）评价，计算公式如下式中：IRI——国际平整度指数（InternationalRoughnessIndex,m/km)a0——高速公路和一级公路采用0.026，其他等级公路采用0.0185；

a1——高速公路和一级公路采用0.65，其他等级公路采用0.58。2.路面行驶质量（RQI）：式中：IRI——国际平整度指数354.路面抗滑性能（SRI）：

路面抗滑性能用路面抗滑性能指数（SRI）评价，计算公式如下式中：SFC——横向力系数（Side-wayForceCoeffient);SRImin——标定参数，采用35.0；a0——模型参数，采用2.0；a1——模型参数，采用4.0。4.路面抗滑性能（SRI）：式中：SFC——横向力系数（S365.路面结构强度（PSSI）：

路面结构强度用路面结构强度指数（PSSI）评价，计算公式如下式中：SSI——路面结构强度系数（StructureStrengthCoefficient)，为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；ld——路面设计弯沉(mm);l0——实测代表弯沉（mm）；a0——模型参数，采用15.71；a0——模型参数，采用－5.19。5.路面结构强度（PSSI）：式中：SSI——路面结构强度37③路基技术状况（SCI）：

路基技术状况用路基技术状况指数（SCI）评价，计算公式如下：式中：GDiSCI——第i类路基损坏的总扣分（GlobalDeduction),最高分值为100，按《标准》第18页表6.2.2的规定计算；

ωi——第i类路基损坏的权重，按按《标准》第18页表6.2.2取值；i——路基损坏类型。③路基技术状况（SCI）：式中：GDiSCI——第i类路基损38④路基技术状况（SCI）：

桥梁、隧道和涵洞技术状况用桥隧构造物技术状况指数（BCI）评价，计算公式如下：

BCI=min（100－GDiBCI)

式中：GDiBCI——第i类构造物损坏总扣分，追高分值为100，按《标准》第19页6.2.3规定计算；i——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。④路基技术状况（SCI）：39⑤沿线设施技术状况（TCI）：

沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数（TCI）评价，计算公式如下：式中：GDiTCI——第i类路基损坏的总扣分,最高分值为100，按《标准》第19页表6.2.4的规定计算；

ωi——第i类设施损坏的权重，按按《标准》第19页表6.2.4取值；i——设施损坏类型。⑤沿线设施技术状况（TCI）：式中：GDiTCI——第i类路40⑥综合评定：

1.

路段MQI：按式（6.2）计算。对非整公里路段，除PQI外，SCI、BCI和TCI三项指标的实际扣分均应换算成整公里值（扣分基本标定单元长度/实际路段长度）。桥隧构造物评价结果（BCI）计入桥隧构造物所属路段。存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞段，MQI=0。

2.路线MQI：路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段MQI算术平均值作为路线的MQI值3.等级评定：按《标注》第2页表2.0.2的规定确定公路技术等级。⑥综合评定：41第五部分

公路技术状况调查及汇总表格的填写沥青路面损坏调查表；水泥混凝土路面损坏调查表；砂石路面损坏调查表；路基损坏调查表；桥隧构造物损坏调查表；沿线设施损坏调查表；公路技术状况评定明细表；公路技术状况评定汇总表第五部分

公路技术状况调查及汇总表格的填写沥青路面损坏调查42a0=15.00a1=0.412沥青路面损坏调查表a0=15.00沥青路面损坏调查表43a0=10.10a1=0.487砂石路面损坏调查表a0=10.10砂石路面损坏调查表44路基损坏调查表路基损坏调查表45桥隧构造物损坏调查表桥隧构造物损坏调查表46沿线设施损坏调查表沿线设施损坏调查表47公路技术状况评定明细表公路技术状况评定明细表48公路技术状况评定汇总表公路技术状况49结束欢迎大家提出建议结束欢迎大家提出建议509、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲共学；要学生守的规则，教职员躬亲共守。2022/12/162022/12/16Friday,December16,202210、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。2022/12/162022/12/162022/12/1612/16/202212:17:00AM11、一个好的教师，是一个懂得心理学和教育学的人。2022/12/162022/12/162022/12/16Dec-2216-Dec-2212、要记住，你不仅是教课的教师，也是学生的教育者，生活的导师和道德的引路人。2022/12/162022/12/162022/12/16Friday,December16,202213、Hewhoseizetherightmoment,istherightman.谁把握机遇，谁就心想事成。2022/12/162022/12/162022/12/162022/12/1612/16/202214、谁要是自己还没有发展培养和教育好，他就不能发展培养和教育别人。16十二月20222022/12/162022/12/162022/12/1615、一年之计，莫如树谷；十年之计，莫如树木；终身之计，莫如树人。十二月222022/12/162022/12/162022/12/1612/16/202216、提出一个问题往往比解决一个更重要。因为解决问题也许仅是一个数学上或实验上的技能而已，而提出新的问题，却需要有创造性的想像力，而且标志着科学的真正进步。2022/12/162022/12/1616December202217、儿童是中心，教育的措施便围绕他们而组织起来。2022/12/162022/12/162022/12/162022/12/16谢谢观赏

Youmademyday!我们，还在路上……9、要学生做的事，教职员躬亲共做；要学生学的知识，教职员躬亲51《公路技术状况评定标准》

在养护管理工作中的应用主讲：秦镇吐鲁番公路管理局养护管理科2011年12月20《公路技术状况评定标准》

在养护管理工作中的应用主讲：秦镇52目录

第一部分：《公路技术状况评定标准》综述第二部分：公路损坏的类型：①沥青路面②水泥砼路面③砂石路面④路基⑤桥隧构造物⑥沿线设施目录第一部分：53第三部分：公路技术状况评定指标释义第四部分：公路技术状况的检测与调查：①检测和调查的内容②检测与调查的方法及频率第五部分：各项评定指标的确定和计算第六部分：检测和调查表格的填写第七部分：结束语第三部分：54

第一部分

关于《公路技术状况评定标准》的综述

《公路技术状况评定标准》（JTGH20-2007）实施时间：2008年2月1日

作用和目的：《标准》统一了高速公路和普通公路的技术状况评定等级，明确了公路技术状况评定数据的采集和计算方法，为客观评定公路技术状况提供了依据，对加快推进我国公路养护科学化、规范化进程具有重要意义。

第一部分

关于《公路技术状况评定标准》的综述55

第二部分

公路损坏的类型

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。

第二部分

公路损坏的类型56一.路面（沥青路面）损坏类型沥青路面损坏分11类龟裂块状裂缝纵向裂缝横向裂缝坑槽松散沉陷车辙波浪拥包泛油修补一.路面（沥青路面）损坏类型沥青路面损坏分11类龟裂57中度龟裂轻度龟裂重度龟裂轻度龟裂:初期裂缝，无变形、散落，缝细小于2mm，主要裂缝块度在0.2~0.5m之间，损坏按面积计算。中度龟裂：龟裂的发展期，龟裂状态明显，有轻度散落和变形，裂缝宽度2~5mm之间。部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。重度龟裂：龟裂特征明显，裂块较小，变形明显、散落严重，主要裂缝大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。中度龟裂轻度龟裂重度龟裂轻度龟裂:初期裂缝，无变形、散落，缝58轻度块状裂缝重度块状裂缝轻度块状裂缝：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算。重度块状裂缝：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度大于0.5~1.0m之间，损坏按面积计算。轻度块状裂缝重度块状裂缝轻度块状裂缝：缝细、裂缝区无散落，裂59轻度纵向裂缝重度纵向裂缝纵向裂缝：与行车方向基本平行的裂缝。轻度纵向裂缝：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。重度纵向裂缝：缝宽、裂缝壁有散落，有支缝，裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。轻度纵向裂缝重度纵向裂缝纵向裂缝：与行车方向基本平行的裂缝。60轻度横向裂缝重度横向裂缝横向裂缝：与行车方向基本垂直的裂缝。轻度横向裂缝：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。重度横向裂缝：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴随少量支缝，裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响块度（0.2m）换算成面积。轻度横向裂缝重度横向裂缝横向裂缝：与行车方向基本垂直的裂缝。61轻度坑槽重度坑槽轻度坑槽：坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。重度坑槽：坑深，有效坑槽面积大于0.1㎡以内（约0.3m×0.3m），损坏按面积计算。轻度坑槽重度坑槽轻度坑槽：坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内（62轻度松散重度松散轻度松散：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算重度松散：路面细集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落有小坑洞，损坏按面积计算轻度松散重度松散轻度松散：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损63轻度沉陷重度沉陷沉陷：大于10mm的路面局部下沉。轻度沉陷：深度在10~25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。重度沉陷：深度在大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。轻度沉陷重度沉陷沉陷：大于10mm的路面局部下沉。重度沉陷：64轻度车辙重度车辙车辙：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（辙槽）轻度车辙：深度在10~15mm之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。重度车辙：深度在15mm以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（0.4m）换算成面积。轻度车辙重度车辙车辙：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽（65轻度拥包重度拥包轻度拥包：波峰波谷高差小，高差在10~25mm之间，损坏按面积计算。重度拥包：波峰波谷高差大，高差大于25mm，损坏按面积计算。轻度拥包重度拥包轻度拥包：波峰波谷高差小，高差在10~25m66泛油修补泛油：路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。修补：龟裂、坑槽、松散、车辙等的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）泛油修补泛油：路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油67二.路基损坏类型路基损坏分11类路肩边沟不洁路肩损坏边坡坍塌水毁冲沟路基构造物损坏路缘石缺损路基沉降排水系统淤塞二.路基损坏类型路基损坏分11类路肩边沟不洁68路肩损坏路肩边沟不洁路肩边沟不洁：路肩（包括土路肩、硬路肩和紧急停车带）和边沟（包含边坡）有杂物、油渍、垃圾及堆积物。按行车方向的长度计算，每1m扣0.5分。路肩损坏：路肩上出现的各种损坏。轻：路肩轻度损坏包括表6.2.1-2和表6.2.1-3规定的所有轻、中度损坏，砂石路面损坏按轻度处理。所有损坏面积均按损坏的实际面积计算，每1㎡扣1分，累计面积不足1㎡按1㎡计算。重：路肩重度损坏包括表6.2.1-2和表6.2.1-3规定的所有重度损坏。所有重度损坏均按损坏实际面积计算，每1㎡扣2分，累计面积不足1㎡按1㎡计算。路肩损坏路肩边沟不洁路肩边沟不洁：路肩（包括土路肩、硬路肩和69边坡坍塌水毁冲沟边坡坍塌：挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方向的长度（m）计算。长度小于或等于5m为轻度损坏，5~10m为重度损坏，大于10m为重度损坏。水毁冲沟：填方路段边坡由于雨水冲刷形成的冲沟。损坏按出和冲刷深度计算。深度小于或等于0.2m为轻度损坏，0.2~0.5m之间为中度损坏，大于0.5m为重度损坏。边坡坍塌水毁冲沟边坡坍塌：挖方路段边坡坍塌。损坏按处和行车方70路基构造物损坏路缘石损坏路基构造物损坏：包括挡墙等圬工体断裂、沉陷、倾斜、局部坍塌、松动和较大面积勾缝脱落。损坏按处和长度（m）计算。小于或等于5m为轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。路缘石缺损：路缘石丢失或损坏。按行车方向上的长度计算，每1m扣4分。路基构造物损坏路缘石损坏路基构造物损坏：包括挡墙等圬工体断裂71路基沉降排水系统淤塞路基沉降：深度大于30mm的沉降。损坏按处和长度（m）计算。长度小于5m为轻度损坏，5~10m之间为中度损坏，大于10m为重度损坏。排水系统淤塞：轻：边沟、排水沟、截水沟等排水系统淤积。按长度计算，每1m扣1分，累计长度不足1m按1m计算。重：边沟、排水沟和截水沟等排水系统全面堵塞，损坏按处计算，每处扣20分。路基沉降排水系统淤塞路基沉降：深度大于30mm的沉降。损坏按72二.桥涵构造物桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。①桥梁技术等级：桥梁技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH11—2004）规定的等级评定方法，分为一至五类。②隧道技术等级:隧道技术等级采用《公路隧道养护技术规范》（JTGH12—2003）规定的等级评定方法，分为S、B和A三类。③涵洞技术等级：涵洞技术等级采用《公路桥涵养护规范》（JTGH12—2004）规定的等级评定方法，分为好、较好、较差、差和危险五类。二.桥涵构造物桥隧构造物包括桥梁、隧道和涵洞三类。73四.沿线设施损坏类型沿线设施损坏分11类防护设施缺损隔离栅损坏标志缺损标线缺损绿化管护不善四.沿线设施损坏类型沿线设施损坏分11类防护设施缺损74①防护设施缺损防护设施（防撞护栏、防撞网、声屏障、中央分隔带活动护栏和防眩板等）缺少、损坏或损坏修复后部件尺寸和安装质量达不到要求。损坏处按处和长度（m）计算。

轻：长度小于或等于4m，每缺损一处扣10分。重：长度大于4m，每缺损一处扣30分。中央分隔带活动护栏①防护设施缺损中央分隔带活动护栏75防落网防撞护栏波形梁护栏声屏障防眩板防落网防撞护栏波形梁护栏声屏障防眩板76隔离栅隔离栅②隔离栅损坏：隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达不到规范的技术要求，损坏按处计算，每缺损一处扣20分。隔离栅隔离栅②隔离栅损坏：隔离栅损坏后修复不及时或修复质量达77③标志缺损各种交通标志（指示标志、警告标志、禁令标志、里程碑、轮廓标、百米桩等）残缺、位置不当或尺寸不规范、颜色不鲜明、污染，可变信息板故障等。损坏按处计算，其中，轮廓标和百米桩每3个损坏算1处计算，每处扣20分。④标线缺损标线（含凸起路标）缺少或损坏，损坏按长度（m）计算。每缺损10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算，评价时不考虑车道数量的影响。⑤绿化管护不善树木、花草枯萎或缺树，虫害未及时防治，绿化带未及时修剪或有杂物路段应绿化而未绿化。损坏按长度（m）计算，每10m扣1分，累计长度不足10m按10m计算。

③标志缺损78第三部分

公路技术状况评价指标

公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容。评价指标详见下图。MQI路面（PQI）路基（SCI）桥涵构造物（BCI）沿线设施（TCI）路面损坏（PCI）路面平整度（RQI）路面车辙（RDI）结构强度（PSSI）第三部分

公路技术状况评价指标MQI79MQI——公路技术状况指数；PQI——公路使用性能指数(PavementQualityorPerformanceIndex);SCI——路基技术状况指数(SubgradeConditionIndex);BCI——桥隧构造物i技术状况指数(Bridge,TunnelandCulvertConditionIndex);TCI——沿线设施技术状况指数(Traffic—ConditionIndex);PCI——路面损坏状况指数(PavementSurfaceConditionIndex);RQI——路面行驶质量指数(RidingQualityIndex);RDI——路面车辙深度指数(RuttingDepthIndex);SRI——路面抗滑性能指数(SkiddingResistanceIndex);PSSI——路面结构强度指数(PavementStructureStrengthIndex)。MQI——公路技术状况指数；80

第四部分

公路技术状况检测与调查①检测与调查内容：路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容。路面检测包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项指标。路面结构强度为抽样检测指标。

②检测与调查单元：公路技术状况检测以1000m路段为基本检测或调查单元。公路技术状况数据按上行方向（桩号递增方向）和下行方向（桩号递减方向）分别检测。二、三、四级公路可不分上下行。采用快速检测方法检测路面使用性能评价所需数据时，每个方向至少检测一个主要行车道。

第四部分

公路技术状况检测与调查①检测与调查内容81a.路面检测1.路面损坏状况检测：自动化和人工检测两种方法（采用快速检测设备检测路面时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。检测设备应能够分辨1mm以上的路面裂缝，检测结果宜采用计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。2.平整度检测：设备检测和人工检测（三米直尺检测）。3.路面车辙检测：根据断面数据计算路面车辙深度（结合路面平整度一起检测）。4.路面抗滑性能检测：宜采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或者其他具有可靠数据标定关系的自动化设备。5.路面结构强度检测：宜采用具有可靠数据标定关系的自动化设备，检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉值。（常用贝克曼梁检测）③检测与调查方法a.路面检测1.路面损坏状况检测：自动化和人工检测两种方法82③检测与调查的频率：检测内容检测频率路面PQI沥青水泥混凝土路基SCI桥隧构造物BCI沿线设施TCI高速、一级公路二、三、四级公路高速、一级公路二、三、四级公路路面损坏（PCI）1年1次1年1次1年1次1年1次1年1次1年1次采用最新桥梁、隧道、涵洞技术状况评定结果1年1次1年1次1年1次路面平整度（RQI）抗滑性能（SRI）路面车辙（RDI）结构强度（PSSI）2年1次2年1次1年1次抽样检测③检测与调查的频率：检测内容检测频率路面PQI沥青水泥路83

第五部分

公路技术状况评定指标的计算①公路技术状况指数MQI：

MQI=

ωPQIPQI+ωSCISCI+ωBCIBCI+ωTCITCI式中：ωPQI——PQI在MQI中的权重，取值为0.70；

ωSCI——SCI在MQI中的权重，取值为0.08；

ωBCI——BCI在MQI中的权重，取值为0.12；

ωTCI——TCI在MQI中的权重，取值为0.10。

第五部分

公路技术状况评定指标的计算①公路技术状况指数84②路面使用性能PQI：

PQI=

ωPCIPCI+ωRQIRQI+ωBDIRDI+ωSRISRI

沥青路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。路面损坏（PCI）：

PCI=100－a0DRa1式中：a.DR为路面破损率b.各项权重取值于《公路实属状况评定标准》，详见《标准》14—17页。②路面使用性能PQI：式中：a.DR为路面破损率852.路面行驶质量（RQI）：路面平整度用路面行驶质量指数（RQI）评价，计算公式如下式中：IRI——国际平整度指数（InternationalRoughnessIndex,m/km)a0——高速公路和一级公路采用0.026，其他等级公路采用0.0185；

a1——高速公路和一级公路采用0.65，其他等级公路采用0.58。2.路面行驶质量（RQI）：式中：IRI——国际平整度指数864.路面抗滑性能（SRI）：

路面抗滑性能用路面抗滑性能指数（SRI）评价，计算公式如下式中：SFC——横向力系数（Side-wayForceCoeffient);SRImin——标定参数，采用35.0；a0——模型参数，采用2.0；a1——模型参数，采用4.0。4.路面抗滑性能（SRI）：式中：SFC——横向力系数（S875.路面结构强度（PSSI）：

路面结构强度用路面结构强度指数（PSSI）评价，计算公式如下式中：SSI——路面结构强度系数（StructureStrengthCoefficient)，为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；ld——路面设计弯沉(mm);l0——实测代表弯沉（mm）；a0——模型参数，采用15.71；a0——模型参数，采用－5.19。5.路面结构强度（PSSI）：式中：SSI——路面结构强度88③路基技术状况（SCI）：

路基技术状况用路基技术状况指数（SCI）评价，计算公式如下：式中：GDiSCI——第i类路基损坏的总扣分（GlobalDeduction),最高分值为100，按《标准》第18页表6.2.2的规定计算；

ωi——第i类路基损坏的权重，按按《标准》第18页表6.2.2取值；i——路基损坏类型。③路基技术状况（SCI）：式中：GDiSCI——第i类路基损89④路基技术状况（SCI）：

桥梁、隧道和涵洞技术状况用桥隧构造物技术状况指数（BCI）评价，计算公式如下：

BCI=min（100－GDiBCI)

式中：GDiBCI——第i类构造物损坏总扣分，追高分值为100，按《标准》第19页