盖板拆装的注意事项课件

盖板拆装注意事项

基地工艺处2012.04盖板拆装注意事项1目录前言一二三盖板的识别拆盖板前准备工作四盖板的拆卸五盖板安装前准备工作六盖板的安装目录前言一二三盖板的识别拆盖板前准备工作四盖板的拆卸五盖板安2前言盖板拆装是飞机维修中最经常的工作之一。工作者接近目视、润滑、部件拆装区域时往往都要求先拆下盖板。执行C检时更是需要拆装大量的盖板。掌握盖板拆装注意事项有利于维修工作更快更好地完成。盖板拆装是工作者必须掌握的基本技能之一。PPT中阐述的是最基本的注意事项，不作为维修依据。盖板拆装必须以现行有效的手册为准。盖板拆装是飞机维修中最基本最简单的工作之一，同时也是比较容易出问题的工作。没有掌握拆卸要点，造成紧固件大量损坏；紧固件漏装，甚至造成盖板丢失；使用不正确的紧固件，造成紧固件丢失、盖板损伤或是丢失；未对盖板做标记，造成盖板安装出错；未按要求密封盖板，造成水分和污物沉积，引起腐蚀等结构损伤；未拧紧至要求力矩，造成紧固件丢失，盖板泄漏等。前言盖板拆装是飞机维修中最经常的工作之一。工作者接近目视、润3前言盖板在飞行中脱落可能造成飞机机体受损等后果。上图为发动机受损图。如果是涉及增压区域的盖板丢失，有可能出现更严重的后果。前言盖板在飞行中脱落可能造成飞机机体受损等后果。上图为发动机4盖板的识别飞机上的盖板是按区域划分的，盖板背面都印有盖板识别号。通过盖板号可以确定盖板的大致区域。波音将飞机大致分为以下8个大区域：区域100——机身下半部，因此如果盖板号是113AC，则说明其为下半机身处的 盖板；区域200——机身上半部，因此如果盖板号是231AL，则说明其为上半机身处的 盖板；区域300——尾部及机身48段，因此如果盖板号是333BB，则说明其为尾部或是 机身48段处的盖板；区域400——发动机及吊架，因此如果盖板号是434AR，则说明其为发动机或是 吊架处的盖板；区域500——左翼，因此如果盖板号是511AB

，则说明其为左翼处的盖板；区域600——右翼，因此如果盖板号是611AB，则说明其为右翼处的盖板；区域700——起落架及舱门，因此如果盖板号是711AL，则说明其为起落架及舱 门处的盖板；区域800——客舱及货舱门，因此如果盖板号是822AR

，则说明其为客舱及货 舱门处的盖板；盖板具体安装位置的确认可以通过查询AMM06章，06章相应章节包括了盖板名称，盖板图，盖板说明等详细信息。此外，还可以通过查询相应机型MPD进一步确认盖板详细信息。盖板的识别飞机上的盖板是按区域划分的，盖板背面都印有盖板识别5盖板的识别图一：737NG主区域图示图二：757主区域图示盖板的识别图一：737NG主区域图示图二：757主区域图示6拆盖板前的注意事项确定紧固件头部类型，选用合适的工具。如果紧固件为90°快卸螺钉，不得使用气枪等快速工具。准备红布带，标签，标记工具（如胶带或是标记笔）、护目镜等。对安装时易出错的盖板，应该在拆下前做对齐标志，如油箱接近口盖。防止安装出错，也利于快速对齐后安装。拆盖板前准备工作拆盖板前的注意事项确定紧固件头部类型，选用合适的工具。如果紧7拆盖板时注意事项拆卸盖板螺钉的工具一般有摇把、气枪、碰碰枪等。盖板的拆卸拆盖板时注意事项拆卸盖板螺钉的工具一般有摇把、气枪、碰碰枪等8电流表法拆卸盖板螺钉时，尽量先使用摇把松动螺钉。因为气动工具极易损伤螺钉头部，进而造成螺钉损坏。使用摇把时，确保其与盖板表面垂直，并且顶压的力气必须大于拧动的力气（七分顶三分拧）。起始时尽量慢，如螺钉无法松动，可以请人协助加大顶压的力量。如果螺钉还是无法松动，使用碰碰枪松动螺钉。碰碰枪使用注意事项参见第4步骤。盖板的拆卸电流表法拆卸盖板螺钉时，尽量先使用摇把松动螺钉。因为气动工具9使用摇把松动螺钉后，可以使用气枪等气动工具拆卸盖板紧固件。使用气枪和摇把相同，起始时也要顶紧且与盖板垂直，开始时要慢速松，之后再快速松。使用气枪时需要佩戴护目镜盖板的拆卸使用摇把松动螺钉后，可以使用气枪等气动工具拆卸盖板紧固件。使10对于摇把无法松动的及螺钉头已经损伤的螺钉，使用碰碰枪松动，而且碰碰枪仅用于起始松动螺钉。碰碰枪使用注意事项：1.未使用时不要连接气管。2.先连接气管再组装摇臂和接头，未对齐螺钉时不得扣动扳机。3.使用过程中必须佩戴护目镜。4.使用时抓紧并保持枪体和摇臂，以免发生反弹损伤人员和设备。5.初始时要慢速且轻扣扳机。螺钉已经松动后不要再使用碰碰枪撞击，否则将损坏托把。6.使用后立即松开气管。7.螺钉松动后使用摇把或是气枪拆下。盖板的拆卸对于摇把无法松动的及螺钉头已经损伤的螺钉，使用碰碰枪松动，而11不同盖板之间安装螺钉不是完全一样，每拆下一块盖板必须将螺钉归类好。每块盖板的所有螺钉也不是完全一样。拆卸时需要特别注意那些长度不一样的螺钉，发现特殊的螺钉必须在相应安装孔做相应标记。拆下每块盖板后必须检查螺钉，并报废螺钉头损坏及螺纹损伤的螺钉。检查盖板是否有损伤，在盖板附说明挂签。拆下某一区域的同类盖板后，将其归类并存放于指定存放架。将拆下的可再次使用的螺钉装于红布带内并附在盖板上，利于后期恢复安装。盖板的拆卸不同盖板之间安装螺钉不是完全一样，每拆下一块盖板必须将螺钉归12安装盖板前，检查托把是否有丢失。安装盖板前，检查内部确保无外来物。安装盖板前，清洁盖板表面。安装盖板前，检查螺钉，确保螺钉头未损坏，螺纹未损坏。安装盖板前，参考相应AMM，确定盖板安装要求。如果盖板或是螺钉有润滑要求，使用手册中的润滑剂按要求完成润滑。如果盖板要求湿安装，使用手册中的密封胶完成湿安装准备。盖板安装前准备工作安装盖板前，检查托把是否有丢失。盖板安装前准备工作13将盖板与结构对齐。如果有原标记，确保与原标记对齐。如果盖板有封严，注意封严位置，确保封严安装正确。如果盖板有余水孔或是工艺孔，确保位置正确。升降舵铰链盖板位置装反，导致铰链与盖板相磨，盖板破损。盖板的安装将盖板与结构对齐。如果有原标记，确保与原标记对齐。如果盖板有14盖板对齐后，先对角带上几颗螺钉。建议先用手带上所有螺钉后再拧紧。为使盖板受力均匀，必须对称拧紧紧固件。如果手册中有特殊拧紧顺序要求的，必须按手册要求的顺序拧紧。盖板的安装上图为737NG油箱口盖螺钉拧紧顺序。按图中数字顺序拧紧油箱口盖可以确保油箱口盖安装正确，防止油箱渗漏。盖板对齐后，先对角带上几颗螺钉。建议先用手带上所有螺钉后再拧15紧固力矩根据AMM手册要求确定。AMM手册没有明确要求的，参考AMM20章标准力矩章节。 备注：如使用气枪等已经预设置好力矩值的工具拧紧螺钉时，请确保使用的气枪力矩值在手册范围内。盖板完成安装后必须再次检查整块盖板，确保盖板安装位置正确，确保没有紧固件漏装或是漏紧。盖板的安装冲压进气门作动器盖板在没有完全安装到位的情况下，操作襟翼，结果造成盖板损坏。紧固力矩根据AMM手册要求确定。AMM手册没有明确要求的，参16有安装间隙检查要求的盖板，检查确保间隙符合手册要求。有密封要求的盖板，按要求使用适用的密封胶涂胶密封。有安装测试要求的盖板，按手册要求测试确保测试结果符合手册要求。如油箱口盖需要加油测试渗漏，前轮舱接近盖板需要增压测试渗漏等。盖板的安装前轮舱接近盖板安装于增压区与非增压区之间，盖板自身有安装封严，螺栓有带封严的垫片，安装完需增压检查确保无渗漏。有安装间隙检查要求的盖板，检查确保间隙符合手册要求。盖板的安17谢谢谢谢18盖板拆装注意事项

基地工艺处2012.04盖板拆装注意事项19目录前言一二三盖板的识别拆盖板前准备工作四盖板的拆卸五盖板安装前准备工作六盖板的安装目录前言一二三盖板的识别拆盖板前准备工作四盖板的拆卸五盖板安20前言盖板拆装是飞机维修中最经常的工作之一。工作者接近目视、润滑、部件拆装区域时往往都要求先拆下盖板。执行C检时更是需要拆装大量的盖板。掌握盖板拆装注意事项有利于维修工作更快更好地完成。盖板拆装是工作者必须掌握的基本技能之一。PPT中阐述的是最基本的注意事项，不作为维修依据。盖板拆装必须以现行有效的手册为准。盖板拆装是飞机维修中最基本最简单的工作之一，同时也是比较容易出问题的工作。没有掌握拆卸要点，造成紧固件大量损坏；紧固件漏装，甚至造成盖板丢失；使用不正确的紧固件，造成紧固件丢失、盖板损伤或是丢失；未对盖板做标记，造成盖板安装出错；未按要求密封盖板，造成水分和污物沉积，引起腐蚀等结构损伤；未拧紧至要求力矩，造成紧固件丢失，盖板泄漏等。前言盖板拆装是飞机维修中最经常的工作之一。工作者接近目视、润21前言盖板在飞行中脱落可能造成飞机机体受损等后果。上图为发动机受损图。如果是涉及增压区域的盖板丢失，有可能出现更严重的后果。前言盖板在飞行中脱落可能造成飞机机体受损等后果。上图为发动机22盖板的识别飞机上的盖板是按区域划分的，盖板背面都印有盖板识别号。通过盖板号可以确定盖板的大致区域。波音将飞机大致分为以下8个大区域：区域100——机身下半部，因此如果盖板号是113AC，则说明其为下半机身处的 盖板；区域200——机身上半部，因此如果盖板号是231AL，则说明其为上半机身处的 盖板；区域300——尾部及机身48段，因此如果盖板号是333BB，则说明其为尾部或是 机身48段处的盖板；区域400——发动机及吊架，因此如果盖板号是434AR，则说明其为发动机或是 吊架处的盖板；区域500——左翼，因此如果盖板号是511AB

，则说明其为左翼处的盖板；区域600——右翼，因此如果盖板号是611AB，则说明其为右翼处的盖板；区域700——起落架及舱门，因此如果盖板号是711AL，则说明其为起落架及舱 门处的盖板；区域800——客舱及货舱门，因此如果盖板号是822AR

，则说明其为客舱及货 舱门处的盖板；盖板具体安装位置的确认可以通过查询AMM06章，06章相应章节包括了盖板名称，盖板图，盖板说明等详细信息。此外，还可以通过查询相应机型MPD进一步确认盖板详细信息。盖板的识别飞机上的盖板是按区域划分的，盖板背面都印有盖板识别23盖板的识别图一：737NG主区域图示图二：757主区域图示盖板的识别图一：737NG主区域图示图二：757主区域图示24拆盖板前的注意事项确定紧固件头部类型，选用合适的工具。如果紧固件为90°快卸螺钉，不得使用气枪等快速工具。准备红布带，标签，标记工具（如胶带或是标记笔）、护目镜等。对安装时易出错的盖板，应该在拆下前做对齐标志，如油箱接近口盖。防止安装出错，也利于快速对齐后安装。拆盖板前准备工作拆盖板前的注意事项确定紧固件头部类型，选用合适的工具。如果紧25拆盖板时注意事项拆卸盖板螺钉的工具一般有摇把、气枪、碰碰枪等。盖板的拆卸拆盖板时注意事项拆卸盖板螺钉的工具一般有摇把、气枪、碰碰枪等26电流表法拆卸盖板螺钉时，尽量先使用摇把松动螺钉。因为气动工具极易损伤螺钉头部，进而造成螺钉损坏。使用摇把时，确保其与盖板表面垂直，并且顶压的力气必须大于拧动的力气（七分顶三分拧）。起始时尽量慢，如螺钉无法松动，可以请人协助加大顶压的力量。如果螺钉还是无法松动，使用碰碰枪松动螺钉。碰碰枪使用注意事项参见第4步骤。盖板的拆卸电流表法拆卸盖板螺钉时，尽量先使用摇把松动螺钉。因为气动工具27使用摇把松动螺钉后，可以使用气枪等气动工具拆卸盖板紧固件。使用气枪和摇把相同，起始时也要顶紧且与盖板垂直，开始时要慢速松，之后再快速松。使用气枪时需要佩戴护目镜盖板的拆卸使用摇把松动螺钉后，可以使用气枪等气动工具拆卸盖板紧固件。使28对于摇把无法松动的及螺钉头已经损伤的螺钉，使用碰碰枪松动，而且碰碰枪仅用于起始松动螺钉。碰碰枪使用注意事项：1.未使用时不要连接气管。2.先连接气管再组装摇臂和接头，未对齐螺钉时不得扣动扳机。3.使用过程中必须佩戴护目镜。4.使用时抓紧并保持枪体和摇臂，以免发生反弹损伤人员和设备。5.初始时要慢速且轻扣扳机。螺钉已经松动后不要再使用碰碰枪撞击，否则将损坏托把。6.使用后立即松开气管。7.螺钉松动后使用摇把或是气枪拆下。盖板的拆卸对于摇把无法松动的及螺钉头已经损伤的螺钉，使用碰碰枪松动，而29不同盖板之间安装螺钉不是完全一样，每拆下一块盖板必须将螺钉归类好。每块盖板的所有螺钉也不是完全一样。拆卸时需要特别注意那些长度不一样的螺钉，发现特殊的螺钉必须在相应安装孔做相应标记。拆下每块盖板后必须检查螺钉，并报废螺钉头损坏及螺纹损伤的螺钉。检查盖板是否有损伤，在盖板附说明挂签。拆下某一区域的同类盖板后，将其归类并存放于指定存放架。将拆下的可再次使用的螺钉装于红布带内并附在盖板上，利于后期恢复安装。盖板的拆卸不同盖板之间安装螺钉不是完全一样，每拆下一块盖板必须将螺钉归30安装盖板前，检查托把是否有丢失。安装盖板前，检查内部确保无外来物。安装盖板前，清洁盖板表面。安装盖板前，检查螺钉，确保螺钉头未损坏，螺纹未损坏。安装盖板前，参考相应AMM，确定盖板安装要求。如果盖板或是螺钉有润滑要求，使用手册中的润滑剂按要求完成润滑。如果盖板要求湿安装，使用手册中的密封胶完成湿安装准备。盖板安装前准备工作安装盖板前，检查托把是否有丢失。盖板安装前准备工作31将盖板与结构对齐。如果有原标记，确保与原标记对齐。如果盖板有封严，注意封严位置，确保封严安装正确。如果盖板有余水孔或是工艺孔，确保位置正确。升降舵铰链