污水处理设计

源的日益短短缺和水质的日益恶化，从而导致生态系统的恶性循环。目前我国城市污水的处理量仅为排放总量的10%左右，大量污水进入严峻。特别是改革开放的

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年乡镇企业的诞生使我国的企业结构发生了变化，有些企业在追求经济效益是忽视了社会、环境效益，若长此下去在各级镇府的的重视，而要深化到全民族每位公民环保意识的提高。保护协调发展，生活的质量不断提高。为此我们要唤起民众为

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世的环境而努力付出自己的责任吧。 某城市污水处理厂设计说明

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指导教师：张丽莉1．污水水量：2

≤20mg/L,SS≤30mg/L

教研室主任签名：年 月 日

设计概况

85%～95%，而一级处理只能去除

1.2 设计原则、范围与依据

1.3

工程规模和处理水质要求

/d。

表1 指标

（mg/L）

SS（mg/L）

（mg/L）

进水水质 320 240 180 32 4出水水质 ≤20 ≤30 15 0.5处理率 78.1% 91.7% 83.3% 53.1% 87.5%1.4 污水处理工艺的选择与比较

在满足工艺要求的条件下，尽量减少建设投资,降低运行费用。

SBR

SBR

SBR

SBR

SBR

SBR

SBR

SBR

L

L

沟如帕斯韦尔（Pasveer）氧化沟、卡鲁赛尔（Carrousel）氧化沟。

/O）脱氮工艺

/O）脱氮工艺的基本原理：

60%～85%。

2.5～4.5ｍ，宽深比为2:1，亦有水深达

0.3m/s。氧化沟曝气混合设备有表面曝气机、曝气转刷或转盘、射流曝

10-30%的污水进入厌氧区，可将回流

10-30%碳源条件下完成反硝化，为以后的绝氧池

在此绝氧环境下，70-90%的污水可提供足够的碳源，

BOD、COD

1.5

水处理构筑物设计说明

1.6

污泥处理构筑物说明

=100%×80000/1.5=53333.3m/d。

1.7

平面与高程布置

主要车行道的宽度：单车道为3~4m，双车道为6~7m，并应有回车道。

车行道的转弯半径不宜小于6m。

人行道的宽度为1.5~2.0m。

通向高架构筑物的扶梯倾角不宜大于45º。

天桥宽度不宜小于1m。