高考语文作文最新科学精神创新类素材：用科技创新推动绿色转型

高考作文最新科学创新精神类素材---用科技创新推动绿色转型目录：01科技创新必须坚持正确的价值导向02在大变局中擦亮“创新”这块金字招牌03第十一代思域带来哪些新启示04我国研发的自主水下机器人--完成北极海底科学考察05用科技创新推动绿色转型（新论）——奋进“十四五”，建设美丽中国③正文：01科技创新必须坚持正确的价值导向作者：李永胜赵彩如《光明日报》（2021年10月21日

16版）  【科学随笔】  加快科技创新，就要破解创新发展的困境。制约我国创新发展的困境之一，是创新质量不高。创新质量既由创新能力决定，又受创新方向影响。为此，必须高度关注科技创新的价值导向。  科技创新渗透着价值关系。科技创新绝不是价值无涉的，它是负载价值的创造性活动。作为人类的一种特殊的有目的的智力劳动，科技创新不同于一般的生产活动，它具有探索性、风险性与不确定性。它不是一个简单的线性过程，而是创新主体、客体、中介和创新环境之间相互作用的复杂活动系统，涉及科技、经济、社会、文化、自然和生态等多种因素，关乎人与自然、人与人、人与自身、人与社会的多维价值关系，负载着创新主体的价值追求与理想，打上主体浓厚的价值烙印，体现并折射鲜明的价值关系。同时，科技创新活动本身又是一个不断创造价值和实现价值的过程，例如科技创新形成新的技术方法、工艺或产品，并在市场上推广应用，实现技术传播与扩散的经济社会价值。可见，科技创新渗透着多重价值关系——经济、政治、文化、社会、生态和人文等价值关系，体现创新主体的价值偏好与价值诉求。任何社会制度都承载一整套价值体系，不同社会制度下的科技创新彰显不同的价值取向。因此，加快科技创新，建设科技强国，既要从技术理性、工具理性维度考量，也要从价值理性、人文理性的维度考量。否则，就会使科技创新背离初心，走向歧途。  加快科技创新，离不开正确价值导向。科技创新的价值渗透性表明，科技创新是有目的、有方向的，科技创新的目的和方向，形成科技创新的灵魂。爱因斯坦说：“改善世界的根本并不在于科学知识，而是我们的传统和理想。”这里的传统和理想，就蕴涵着价值取向。创新是人类智慧的集中展现，智慧一旦失去了方向，就会变得毫无意义。科技创新的目的，赋予创新生机与活力，科技创新的目的决定创新的价值取向或导向。价值导向通常指领导机关或社会舆论机关指引群众的价值取向，用以指引、范导群众的行动方向。价值导向不仅关乎创新的思想方法，而且关乎创新目的与方向，关乎创新的质量。科学技术内含着科学文化与人文文化，科学文化决定创新的力度和强度，人文文化决定创新的高度与温度。人文文化尤其是内蕴价值赋予科技创新目的性、方向性，决定创新的视野、境界、格局、效果及其实现程度，是统摄科技创新活动之“魂”。  科学技术事业不是一个孤立的系统，而是社会大系统中的一个子系统，受到社会政治、经济、道德、法律、文化等多种因素的制约和影响。中国特色社会主义制度决定了我国科技创新的人民性特征。在中国社会语境中，我们建设的是社会主义现代化强国，这就决定了科技强国是支撑高品质人民美好生活的重要手段，是为人民幸福服务的，必须坚持以人民为中心的价值导向。以人民为中心的价值导向，回答了为谁创新、靠谁创新、与谁共享创新的根本问题，赋予科技创新以“人民性”灵魂，使其具有了勃勃生机与活力。只有坚持以人民为中心的发展思想，科技创新才会始终沿着满足人民对美好生活的向往的正确方向与道路前进，造福全世界人民，造福子孙后代。  同时，坚持正确价值导向，才能引领科技创新走向强大而美好。科技是一柄双刃剑，它的使用祸福相依、利弊并存。科学技术具有工具理性和价值理性，它是二者的辩证统一，工具理性解决手段、效率问题，即形而下的问题；价值理性解决目的、意义问题，即形而上的问题。其中，价值理性更为重要，是科技理性的有机组成部分，它关乎科技发展前途命运，是科技发展的灵魂与统帅。不解决好科技的价值理性，即科技创新方向问题，科技发展就会迷失方向，丧失自我，误入歧途，最终影响其发展。可见，科技发展离不开价值理性导航。  马克思主义认为，科学技术发展与创新应该以促进人的自由全面发展、实现人的解放为根本目的。以人民为中心就是体现马克思主义科技观，反映社会主义现代化建设客观要求的新时代科技创新价值观，它内蕴着科技创新的立场——人民立场，科技创新的取向——增进人民福祉，科技创新的动力——人民素质的全面提高，科技创新的手段——人民主体性的发挥，科技创新的标准——人民利益满足，科技创新的目的——人的全面发展与幸福等丰富内涵。高扬以人民为中心的科技创新价值导向，并通过立法手段使之入法入规，通过制度创新与改革，建立以人民为中心的科技创新制度体系，建立以人民为中心的科技政策体系与长效机制，通过科技评价制度改革，优化科技创新生态环境，培育为人民创新的创新文化，使以人民为中心导向落地落实落细。这样，就能充分激发为人民美好生活创新的创造潜能与智慧，汇聚起高质量、高品质、高格调的科技创新磅礴力量，形成既有强度、力度，又有高度和温度的科技创新力量，实现创新让世界更美好的目的。  爱因斯坦说过，没有良心的科学是灵魂的毁灭，没有社会责任感的科学家是道德的沦丧和人类的悲哀。坚持以人民为中心的价值导向为我国科技创新提供价值导航，就能推动我国科技事业日益强大而美好，更好地造福于人民，造福于世界。  （作者：李永胜

赵彩如，均系陕西省中国特色社会主义理论体系研究中心特约研究员，西安交通大学自然与社会辩证法研究中心研究员）02在大变局中擦亮“创新”这块金字招牌中青报·中青网记者许亚杰来源：中国青年报（2021年09月30日

11版）“让每个梦想都有东风可乘。”在社会责任“润”计划3.0总体部署下，东风汽车集团有限公司推出“逐梦之星”计划。其中包括打造“青年梦”校企创新联盟、深耕“东风梦想车”大赛、设立圆梦东风奖学金、开展“创青春”品牌活动等4项。有分析认为，为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供全方位支持，既是为中国汽车行业筑梦造星，也是为青年奋斗者和东风公司共同推开“出行新世界”的大门。9月26日，在“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”开幕式上，东风汽车集团有限公司党委书记、董事长竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》，足以证明自主品牌迎战科技创新、实现科技跃迁的信心和决心。据介绍，第五届“东风梦想车”大赛分为海选、入围赛、飞升训练、决赛四大阶段，将持续到明年6月，共设置奖金近30万元。本届大赛将评选出“东风梦想车”大奖和最佳造型设计奖、最佳生态体验奖、最佳人气车型奖等多个单项奖，同时还将面向“青年梦”校企创新联盟设立最佳院校组织奖。许多年以后，面对被智能化、电动化等“五化”重塑的汽车、出行行业，00后中国汽车人一定会想起，第一次推开汽车创新之门的那个晚上。9月25日，在由东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）主办的“梦想车之夜·2021”——“东风梦想车”大赛成果发布暨颁奖典礼上，东风公司宣布启动“逐梦之星”计划和第五届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛。此次大赛由东风公司与中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合主办，将面向国内外高校学子公开征集、评选汽车创意设计作品。事实上，自2014年启动以来，“东风梦想车”大赛既上演了一次次大学生汽车设计作品的对决，也留下了一场场令人印象深刻的未来汽车设计秀，“脑洞与创意齐飞、颜值与智慧兼备”。在此次发布会上，东风公司发布了“东风梦想车”大赛成果和东风众创平台优秀孵化成果，并携手10所高校，宣布成立“青年梦”校企创新联盟。在“五化”潮流的冲击下，汽车行业正面临着日益复杂的发展环境，这对企业创新能力提出了更高要求。而对于被视为“互联网原住民”的青年大学生来说，他们既是经济发展的受益者，也是科技创新的推动者和“汽车强国梦”的建设者。因此，为汽车相关专业学子求学就业、创新创造提供全方位支持，就是为中国汽车行业筑梦造星，也是为青年奋斗者和东风公司共同推开“出行新世界”的大门。“后浪”奔涌向前，“逐梦之星”点亮科技创新征途“‘东风梦想车’大赛作为精准面向汽车领域的专项赛事，碰撞出了一个个未来移动出行的‘金点子’，挖掘培育了一批批汽车行业青年科技创新人才的‘金种子’。”中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓用充满希望的语气说，期待“金点子”在全社会的精心呵护下发光，在全社会的精心培育下发芽，为汽车领域科技创新注入源源不断的充满活力的青春力量。据介绍，第五届“东风梦想车”大赛分为海选、入围赛、飞升训练、决赛4个阶段，将持续到明年6月，共设置奖金近30万元。本届大赛将评选出“东风梦想车”大奖和最佳造型设计奖、最佳生态体验奖、最佳人气车型奖等多个单项奖，同时还将面向“青年梦”校企创新联盟设立最佳院校组织奖。值得一提的是，东风公司还为参赛选手开通了人才引进绿色通道，优秀获奖团队成员可签约成为众创设计师，并获得进入东风公司实习、入职的机会。“东风公司作为中央企业，秉持产业报国初心，积极开展履责实践活动，努力为社会创造更大价值。”东风公司工会主席、东风集团股份党委副书记、东风公益基金会理事长何伟直言，“梦想车之夜”是一场责任、创新、青年的盛会，而东风公司的“逐梦之星”计划绝不会止步于赛场。他告诉记者，“梦想车之夜”是东风公司“十四五”期间以科技创新为主题的全新履责品牌活动。站在“十四五”开局之年，东风公司按照社会责任“润”计划3.0的部署，持续深耕责任领域，不断探索更多的履责路径。“我们要用责任之光点亮更多的梦想，让每个梦想都有东风可乘。”东风公司此次正式启动的“逐梦之星”计划，就是其强大社会责任感的产物。据了解，该计划是东风公司在社会责任“润”计划3.0总体部署下，推出的全新体系化公益项目，包括打造“青年梦”校企创新联盟、深耕“东风梦想车”大赛、设立圆梦东风奖学金、开展“创青春”品牌活动等4项。“为中国汽车行业筑梦造星，既是为东风公司的转型升级提供人才支撑，也是在为中国汽车产业、出行产业的高质量发展乃至再次腾飞积蓄能量。”有业内专家分析说，从“逐梦之星”计划的介绍中不难发现，只有立足青年人才培养，聚焦青年创新实践，才能真正让青年学子培养创新精神，提升实践能力，并为他们提供一个可以实现自我价值的大舞台。据介绍，“青年梦”校企创新联盟由东风公司联合北京理工大学、湖南大学、武汉理工大学等10所高校共同发起成立。该联盟以“尊重人才、鼓励创造、开放共享、和合致远”为指引，致力于打造服务青年的创新实践平台。接下来，“青年梦”校企创新联盟将在首批成员高校设立“东风汽车众创空间”，为学子开展汽车相关课题研究、与企业技术人员开展项目孵化提供平台。此外，圆梦东风奖学金由东风公司通过东风公益基金会设立，是面向汽车相关专业学子的公益助学项目。圆梦东风奖学金将支持品学兼优的青年学子完成在高校的学业，毕业后为其提供广阔的就业机会和成长空间，以公益行动为青年学子追逐梦想铺平道路。值得注意的是，针对东风青年员工的创新，“逐梦之星”计划将着力打造“创青春”品牌。通过举办青年科技创新论坛、创新创意大赛，评选自主创新创效科技奖等方式，“逐梦之星”计划和“创青春”品牌将在东风公司全面营造创新氛围，体系化推动青年创新，让东风青年在岗位上发光发热，实现青春价值。熟悉历史的人都知道，从第一辆国产卡车下线，到东风公司诞生于湖北十堰的草棚之中，汽车制造一直被视为新中国现代工业的领头羊。如今，面对百年未有之大变局，作为新一轮技术革命的高地，由中国汽车引领的一系列变革正缓缓拉开帷幕。如何激发起青年人的积极性与创造性，如何利用技术创新率先突出重围，如何在严峻的市场环境中率先找到“立足中国，贡献世界”的核心竞争力，将不仅仅是摆在东风公司面前的问题，更是一道中国从汽车大国向汽车强国转变的必答题。“青年，是未来的创造者。”何伟坦言，面向“十四五”新征程，东风公司将深入推进“逐梦之星”计划，引导和鼓励更多青年投身创新创业，努力成为青年追梦路上的“引路人”。从某种意义上来说，规模和影响力持续提升的“东风梦想车”大赛为“逐梦之星”计划描绘了一个足够有吸引力的蓝图。在共青团中央书记处书记傅振邦，东风公司总经理、党委副书记杨青，共青团湖北省委书记周森锋，中国汽车工业协会副秘书长陈士华等领导，以及高校代表、“东风梦想车”大赛专家评审、参赛团队、东风青年员工的共同见证下，第四届“东风梦想车”大赛成果悉数亮相，集中展示出武汉大学、北京理工大学、香港理工大学、日本名古屋艺术大学等51所院校的116支团队的青春活力与创新智慧。与此同时，东风公司还发布了东风众创平台优秀孵化成果。作为东风打造的开放性平台，东风众创平台充分挖掘全社会优质资源，积极与科技公司、初创公司、高校、个人开发者合作，同时通过政府的创新服务部门和社会孵化器提供开放资源，共建开放生态圈。相关负责人告诉记者，近年来，东风众创平台已培育形成一系列众创成果，打造的多款智能座舱产品已实现在量产车型上的应用，在为东风创新业务跃迁式发展提供支持的同时，也持续为用户提供更好的出行体验。释放青年人的最大潜能，以开放的胸怀包容、支持一切创新。人们有理由相信，这或许就是东风公司乃至中国汽车业面对大变革时代的底气。“十四五”大棋局中的科技落子人们总说，在鄂西北的崇山峻岭之中诞生的东风，有着一种特殊的精神。上世纪60年代，国家汽车工业谋划者出于战备需要，想要寻找“靠山、分散、隐蔽”之地，筹备“第二汽车制造厂”，也就是东风公司的前身。地处秦巴山深处的十堰成功入选。“二汽”创业之初，新中国的第一代汽车创业者挂上马灯，在芦席棚里制造汽车。现如今，由于创新资源掌控得较好、能够更好地释放青年员工的创新活力，“自主品牌唱主角儿”的创新竞争结构正在初步形成。当然，“主角儿”也意味着更多的责任和挑战。9月26日，在“2021东风汽车品牌秋季发布会暨第六届科技创新周”开幕式上，东风公司党委书记、董事长竺延风发布的《东风公司“十四五”规划》，足以证明自主品牌迎战科技创新、实现科技跃迁的信心和决心。“作为汽车行业‘国家队’，东风公司将立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，融入和服务新发展格局，以高质量发展为主题，围绕绿色低碳和数字智能两大战略方向，突出自主发展、深化改革、强化协同、创新驱动四大战略任务，提升整车业务、强化科技板块、拓展服务生态。”竺延风说，东风公司要不断通过科技创新为消费者美好汽车生活赋能，以企业可持续高质量运营回馈股东、员工和社会。他表示，东风公司的“十四五”规划目标已经明确，即在决胜卓越东风建设、实现“三个领先、一个率先”的前提下，进一步把东风事业发展提升到新高度，为建设具有全球竞争力的世界一流企业打下坚实基础。从“十四五”时期的目标任务、行动举措，到携手战略伙伴构建的产业生态圈，从商用车“鲲跃”生态品牌的先行先试，到数字化研发的全面“星核跃迁”，一张锚定“十四五”、迈向科技型企业的蓝图已徐徐展开。据介绍，东风将构建“一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”为整车业务，“两翼”为科技板块和服务生态。“以‘一主’为载体来引领和推动‘两翼’发展，用‘两翼’的发展来提升‘一主’发展水平，实现良性循环，夯实企业发展基础，加快向卓越科技企业转型。”竺延风说，为确保关键行动举措的实现，“十四五”期间，东风将持续加强核心能力建设，加快构建强大的市场洞察和科技创新能力、营销能力、品牌力、数字化能力、绿色智能制造能力、现代企业治理能力。毫无疑问，科技创新能力无疑是其中的重中之重。以动力总成领域为例，东风公司一边全力打造“龙擎”“马赫”绿色低碳动力品牌；一边加快掌控新能源核心技术和资源，重点布局新能源整车共享平台、电子架构以及氢能产品等。在人们十分关心的智能驾驶技术上，东风公司决定采取渐进式和跨越式技术路线并行的方式，让L2-L3新车渗透率提升至50%以上，L4级智能驾驶汽车实现规模化示范运营。通过构建车云网、车内网、车际网三网融合体系，东风公司将推动“人-车-路-网-云”信息融合，实现协作式智慧交通和高等级自动驾驶应用。据了解，“十四五”期间，东风公司研发投入达到千亿元，自主品牌研发投入强度不低于6%，着重加强造型能力、新能源智能网联测试能力、软件技术和软件工程能力建设。“十四五”规划落地，人才保障也尤为关键。竺延风告诉记者，到“十四五”末，东风公司科技人才占比提升到1/5左右，“五化”人才规模倍增、占科技人才比重达到1/3，培育一批行业TOP30人才。从某种意义上来说，对于中国这样的大国而言，只有一代代青年勇于接棒，“中国制造”才经得起考验，中国车企才能拥有更强大的核心竞争力。尽管制造业的发展牵涉到方方面面的要素，但人的要素无疑起到关键的决定性作用。有人说，青年是标志时代的最灵敏的晴雨表，而制造业高质量发展的重任必将落在青年肩头。今天的年轻人不仅更有民族自豪感和国家认同感，也深刻理解了“把核心技术牢牢掌握在自己手中”的道理。从蒸汽机到燃油发动机，从电子管计算机到高性能芯片，纵观工业发达国家的历史，制造业在国民经济中的地位不言而喻。从制造大国迈向制造强国，创新是最根本的动力来源。作为世界上工业体系、产业体系最完整的国家，我国制造业门类齐全，产业基础能力不断增强。但面对汹涌澎湃的技术变革浪潮和风云诡谲的市场环境，如何让“中国制造”成为“中国智造”，将是未来一段时间经济发展的重要着力点。事实上，从“五化归一车”“一车通四网”的产业生态，到着力攻关汽车芯片、智能驾驶领域的“卡脖子”技术；从研发数字化将实现“星核跃迁”，到用无人驾驶商用车赋能无人化智慧物流；从中国首台全功率氢燃料电池乘用车东风氢舟，到5G无人驾驶汽车Sharing-Van等一系列跃迁产品和前瞻技术……东风公司正在各项国家战略中践行着自己的角色。中青报·中青网记者许亚杰来源：中国青年报03第十一代思域带来哪些新启示中青报·中青网记者张真齐来源：中国青年报（2021年09月30日

11版）“我想要一台智能化水平高的车，减轻我的驾驶压力。”“我希望汽车的动力强一些，开起来更有感觉。”“我希望我的汽车能够设计优雅大气……”随着消费水平的提高，生活方式日趋多元化，人们在选车、购车时的要求也变得多种多样。正如知名咨询机构尼尔森发布的《2020汽车年轻群体洞察与需求分析》所提到的，当下人们尤其是年轻人，购车的动力主要来自功能需求和情感需求两方面。因此，具有单一优势和特色的产品已经落后于时代发展的步伐，“多元化优势”成了汽车企业发力的关键词。“现在去任何一家汽车品牌的4S店，几乎都会发现销售顾问为了满足消费者的各种需求，会针对不同需求的顾客，介绍车辆不同领域的优势。”汽车行业分析师刘志超认为，“一招鲜，吃遍天”的产品优势已成为过去时，像运动场上“全能选手”那样的汽车产品更有机会崭露头角。这也给老牌汽车企业提出了新的发展要求。作为东风本田旗下的经典产品，思域不仅在中国市场获得了人们的喜爱，更在全球市场成为了明星车型，收获了2700多万名用户的认可。近日，以“我，即世界”为主题的思域线上发布会举行，东风本田第十一代思域正式上市。新车共推出6款车型，市场指导价12.99万-16.39万元，相较于历代车型，第十一代思域有哪些升级和改变，而它又是否能续写属于思域的车市传奇故事？将运动化基因继承到底对于任何一个汽车品牌来说，想要达成品牌销量过千万辆的目标，都绝非易事。这不仅考验着车型的做工和品质，更对车企“能否跟随时代发展，及时灵活地进行应变和升级”提出了巨大的考验。如果再将限制条件改为“单一车型销量过千万辆”的话，那么能够入围的产品，更是凤毛麟角。尤其是近年来，中国汽车市场从“增量时代”向“存量时代”过渡，日趋激烈的市场竞争和频繁发布的车型，再次增加了单一车型销量的难度。尽管如此，仍有少部分车型凭借出色的设计和与时俱进的风格，成为“车坛常青树”，思域就是其中的代表。从1972年本田推出第一代思域，到如今第十一代思域正式登场，近50年间，思域已经在全球市场销售了近3000万辆。在很多人看来，思域之所以能够做到“历久而弥新”，其最重要的原因正是对于运动性能的不妥协和不断的追求。这也让思域成为了普通消费者与“动力操控”梦想之间的一座桥梁。“当时买车时我还是个刚步入社会没多久的‘小白’，对于汽车领域的知识也不甚了解。”回忆起七八年前买车的经历时，西安小伙董鹏笑着说，“当我试驾第九代思域时，它突出的动力性能和运动感，一下子击中了我的内心。我知道，自己需要的就是这样一款车。”事实上，从入局到成为运动性能的标杆，从平民运动到“最速纽北前驱王”。思域以挑战极限、挑战未知、挑战不可能的精神，征服了很多热爱速度和激情的消费者。“我就是喜欢思域这种和自己‘较劲’，和世界‘较劲’的精神。”正如董鹏所说，正是凭借着这股“不服输”的气势，思域勇敢闯出属于自己的天下，成为汽车行业蓬勃发展的中坚力量，始终引领年轻消费主流。“尤其是随着年轻化风潮席卷汽车行业，年轻人更加喜欢运动和个性的产品，这也给思域提供了新的发展契机和发挥的舞台。”刘志超分析说。东风本田同样深知这个道理。为了将发展数十年的运动基因与现代设计融合，第十一代思域采用前脸采用了上下分体式多横幅熏黑进气格栅，狭长的全新矩阵式大灯与前格栅互相融合，前脸看起来更加扁平。新车前唇采用了与车身不同色的设计，前包围两侧雾灯区域配备了C字形饰条，看上去更加有运动感。据介绍，车身侧面采用水平式车侧线条设计，流畅的线条、熏黑轮毂等营造了强烈的运动感。此外，尾部最突出的变化就是取消了标志性的C型尾灯，转而采用了家族式的全新双L形组合尾灯，视觉效果焕然一新。排气管采用双边单出布局，粗壮的圆形排气管看起来战斗气息浓郁。“作为东风本田的最新力作，第十一代思域共推出两个动力版本，均采用‘地球梦’系列1.5T四缸发动机，以此满足消费者对运动操控的需求。”东风本田汽车有限公司副总经理潘建新介绍说，第十一代思域高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO，配以CVT无级变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，动力响应性、爆发力和线性加速显著提升，带来更澎湃、更爽快的驾驶乐趣。此外，新车对底盘进行了重新调校，人车交流的驾驶“一体感”进一步提升。更重要的是，在第十代思域上的基础上，第十一代思域进一步降低了座椅的坐姿，打破了以往普通轿车的设计风格。这一设计也受到了不少人的关注。事实上，在一款销量过千万辆的车型上尝试超低坐姿的设计，无疑需要十足的勇气。不过在董鹏和其他车友看来，这样接近于“超跑”的坐姿设计，更能放大思域本身的运动属性，让驾驶的感受进一步增强。“每一次我们思域车友聚会，都会有人换着开不同年代的思域车型进行体验。我们发现无论思域怎么样换代，那种刻富有激情的驾驶感，都是无法取代和消磨的，也正是这种运动感，让思域车主的黏性更强，认同感更深。”董鹏感慨说。向全能化日拱一卒“配置有很多升级和补充，十一代思域值得入手了。”“全系标配的配置多了不少。”“我看好十一代思域智能化和安全的配置……”随着第十一代思域上市，在汽车之家的思域车主论坛上，思域车主和粉丝的讨论比以往热烈了不少。“今天的中国消费者对一款轿车的要求是多方面的。”潘建新告诉记者，“第十一代思域既要带给消费者更进化的造型、更进化的动力，还要有更进化的智能和更进化的品质。”如果说“运动感”是思域吸引年轻群体最有力的武器，那么在智能化、安全配置等领域的升级，则是第十一代思域陪伴消费者日常出行的资本和底气。据潘建新介绍，作为首款搭载Honda

CONNECT

3.0的车型，第十一代思域承载着将智能科技与爽快驾趣合而为一的重要使命。在之前版本基础上。Honda

CONNECT

3.0着重智能交互体验的提升，包含AI智能助理、车家互联、远程控制、OTA升级等多个功能，为用户打造更安全、便捷、舒适的智能出行新体验。同时，第十一代思域还搭载最新版本Honda

SENSING安全超感，除了能完成自动跟车、车道保持外，还新增TJA交通拥堵辅助功能，并且全系标配10气囊，安全性得到大幅提升。值得一提的是，本田首次采用的ADB自适应远光灯，能自动避免远光照射前车、防止对向驾驶者眩目，提高驾驶者的视野范围和清晰度。此外，在内饰领域，蜂窝式网格空调出风口为此次内饰升级的一大亮点。座椅、中控台和车门内饰板等处大量的红色缝线装饰，进一步营造新车的爽快运动感。加长的车身和轴距则为第十一代思域带来更舒适的驾乘空间。正是在舒适细节处的深耕和在智能安全领域的升级，让第十一代思域能够做到在“舒适”和“运动”两个领域无缝切换的双面手。昔日以“运动达人”形象示人的思域，如今既能够陪伴驾驶者驰骋赛道，又能扮演好一个有温度的家庭成员的角色。在潘建新看来，作为紧凑运动家轿市场的标杆，思域进入国内16年来，不仅产品力与时俱进，代代革新，营销方式也始终不断创新、尝试和突破。此次第十一代思域上市发布会采用线上直播形式。通过发布思域公民宣言，回顾思域50年传奇历史及分享思域用户的热爱故事，东风本田展现出思域不断挑战、与时俱进的精神内核。与此同时，第十一代思域出场秀、明星现场助阵、无人机灯光秀等表演环节则进一步体现了思域打破常规的创新营销方式。“秉承‘爽快’的全新开发理念，第十一代思域在标杆之上再进化，以全面焕新的美学设计、全面优化的动力性能及全面升级的智能科技，致力为积极上进、追求品质的‘魅力新生代’带来极致畅爽的全新驾乘体验。”潘建新总结说。中青报·中青网记者张真齐来源：中国青年报04我国研发的自主水下机器人

完成北极海底科学考察《人民日报》（2021年10月08日

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04版）本报北京10月7日电

（记者吴月辉）记者从中国科学院获悉：近日，由中国科学院沈阳自动化研究所主持研制的“探索4500”自主水下机器人（以下简称“探索4500”）在我国第十二次北极科考中，成功完成北极高纬度海冰覆盖区科学考察任务。此次自主水下机器人在北极高纬度地区的成功下潜为我国不断深化对北极洋中脊多圈层物质能量交换及地质过程的探索和认知提供了重要数据资料。据介绍，针对此次北极科考工作区高密集度海冰覆盖的特点，科研团队创新性地研发了声学遥控和自动导引相融合的冰下回收技术，克服了海冰快速移动和回收海域面积狭小给水下机器人回收带来的挑战，确保水下机器人在密集海冰覆盖区的北极高纬度海域连续下潜成功，并全部安全回收。沈阳自动化研究所副所长李硕说：“在科考应用中，‘探索4500’成功获取了近底高分辨多波束、水文及磁力数据，为超慢速扩张的加克洋中脊地形地貌、岩浆与热液活动等北极深海前沿科学研究提供了一种先进的探测技术手段。”“探索4500”是中科院“热带西太平洋海洋系统物质能量交换及其影响”战略性先导科技专项支持研发的深海装备。为了参加此次北极科考，科研团队对“探索4500”进行了环境适应性、高纬度导航、海底探测、故障应急处理等技术升级与改造，并开展了湖海验证工作，全面提高了系统的可靠性。“探索4500”在科考中的成功应用，充分验证了其在北极冰区良好的低温环境适应能力、高纬度高精度导航性能、密集冰区故障应急处理能力和洋中脊近海底精细探测能力。据沈阳自动化研究所所长于海斌介绍，近年来，面向国家重大需求，沈阳自动化研究所一直致力于推动水下机器人的谱系化发展，先后参加了8次极地科考，为我国水下机器人在极地应用做出了重要贡献。05用科技创新推动绿色转型（新论）——奋进“十四五”，建设美丽中国③彭文生《人民日报》（2021年10月08日

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05版）中国加快发展方式绿色转型，不仅是积极应对气候变化的必然要求，也将推动全球清洁能源革命，为全球经济发展做出新贡献习近平总书记强调：“实现碳达峰、碳中和