赛车专用润滑油

赛车专用润滑油在F1赛车上，许多的细节都是不可或缺的，其中润滑油虽然容易被人忽视，但它起的作用是保护赛车的引擎，使之不会过热，直到比赛结束。所以润滑油对于F1赛车来说，就像“心脏”的保护剂一样，不显眼，但极为重要。对于润滑油的重要性，赛车界其实也有一个认识的过程。早在上世纪六七十年代，各支车队关心的是如何开发自己独有的燃料油品，直到国际汽联因为燃料引发的事故太多而对燃料进行了限制，人们才开始重视对引擎起保护作用的润滑油。润滑油最主要的作用就是从内部保护引擎。普通汽车引擎转速很少超过8000转/分，而F1引擎的转速高达18000转/分钟，如此高速运动过程中金属部件相互接触，就会产生巨大的热量，并引起引擎磨损。弓油的作用就是在金属部件之间形成一层保护膜，对金属部件进行保护。数普通汽车一热方面也起着重良然F1赛车的两侧进气丿车的空气动力性更好,从而更加有效地冷却引擎和冷却液，于是高质量的润滑油——通过润滑油在散热器与引擎之间来回流动来起到散热除了保护金属部件之外，润滑油的另一个重要功能是冷却引擎。尽管像样，F1赛车也采用冷却液来冷却引擎，但不同的是，引擎内的润滑油在要的作用，有专家指出——大约30%的冷却任务由润滑油来完成。道后方有两个散热器，但空气动力学家总希望散热器尽可能小，丿而引擎工程师则希望散热器更大，就可以平衡双方完全相反的要求-的作用，从而让赛车的设计可以更加符合空气动力学原理。数普通汽车一热方面也起着重良然F1赛车的两侧进气丿车的空气动力性更好,从而更加有效地冷却引擎和冷却液，于是高质量的润滑油——通过润滑油在散热器与引擎之间来回流动来起到散热除了保护金属部件之外，润滑油的另一个重要功能是冷却引擎。尽管像样，F1赛车也采用冷却液来冷却引擎，但不同的是，引擎内的润滑油在要的作用，有专家指出——大约30%的冷却任务由润滑油来完成。道后方有两个散热器，但空气动力学家总希望散热器尽可能小，丿而引擎工程师则希望散热器更大，就可以平衡双方完全相反的要求-的作用，从而让赛车的设计可以更加符合空气动力学原理。一般来说润滑油供应商都能够制造出更为粘稠的润滑油来降低引擎或变速箱在高速运动时部件之间的磨损，其摩擦系数能够达利的一面，这将影响到引擎的运动速率和顺申的润滑油则能够使引擎提供更高的损坏的概率将大大提高。因此如何，挥出他们足够的功效，同时作用。因此，有人将F1赛寸当低的标准。但是更为粘稠的润滑油也会带来不...，而这将直接导致动力的损耗。而更为稀薄部件之间的磨损系数将大大增加，引擎及变速箱擎和变速箱在整个比赛中都能够完美的运转同时发擦系数降低到最小的程度，润滑油的调配将起到决定性用的润滑油称为“世界上最复杂的鸡尾酒”有行家进一步滑油供应商将经过在。同时行检验，推断出引有着先天有行家进一步滑油供应商将经过在。同时行检验，推断出引有着先天擎故障在F1赛事中是最常见的，在遇到发生问题的引擎之后，润光检测及其它油品内杂质的检测分析方法，来判断造成故障的根源所没有故障发生的时候，也将会抽取出部分润滑油的残余部分作为样本进其中的铝合金、钢或铜质含量是否已经超出规定的比例标准，并以此来分析陪M牛中各部分磨损的状况，并提前知晓引擎本身还是变速箱或是液压及管路系统的隐患，以帮助车队及时排除问题所在，将故障消灭在萌芽之中。这也是F1赛车专用润滑油更鲜为人知的功能。近年来，法拉利引擎的可靠性获得了广泛称誉。众所周知，除了引擎本身的设计以外，润滑油也在法拉利引擎的开发方面扮演了举足轻重的角色。马克-威克姆(MarkWakem)和西蒙-邓宁(Si-monDunning)作为壳牌F1专用润滑油的研发工程师，曾四次帮助法拉利车队赢得F1年度车队总冠军。面对两位专家，我们提出的问题是怎样才能得到“最棒的润滑油”。西蒙解释道：“引擎润滑油最主要的工作，就是从内部保护引擎。如果你快速地摩擦双手

30秒钟，就能感觉到你所产生的热量。而在F1引擎内部，当引擎在活塞与曲轴的驱动下以超过每分钟转18000转的速度运转时，这种现象会严重千万倍。如此高速运动过程中金属部件相互接触，就会产生巨大的热量，并引起引擎磨损。引擎润滑油的作用就是在金属部件之间形成一层保护膜，对金属部件进行保护。”马克接着解释道：“理论上讲，为了能使引擎得到最佳的保护，我们需要像蜂蜜一样粘稠的润滑油，这样的润滑油能够非常有效地覆盖运动金属部件，从而最大限度地减少磨损。当然，这会在引擎转动时产生巨大的阻力，使得大量能量被白白地耗费掉，影响引擎的效率。另一个极端，我们可以将润滑油稀释到像水一样稀薄，这样引擎就能自由旋转而不受任何阻力，但这就无法对运动部件进行有效的保护。可以告诉你的是，F1赛车的活塞厚度大约是3微米，相当于一根头发丝的直径。”弓I擎润滑油可以分为两大类，即合成油与矿物油。虽然它们听起来很不一样，但二者其实很相似。因为它们的基本成分是完全一样的。矿物油是在基础油中添加一定比例的多种高科技添加剂，后者能够赋予油品某些特殊性能。这些性能在很大程度上依赖于基础油的组成结构，也就是说利用添加剂技术。可以改善润滑油原有的一些性能，甚至赋予其新的性能。而合成油，如法拉利053引擎使用的壳牌润滑油虽然与其他矿物油使用相同的基础油和添加剂，但它的“DNA”结构却是可以进行调整的。油品的分子链可以被分解开，并被重新分组，从而使得技术人员能够创造出用其他方法不可能得到的油品特性。引擎润滑油的另一个重要功能是冷却引擎。尽管像大多数普通汽车一样，F1赛车也采用冷却液来冷却引擎，但不同的是，引擎内的润滑油在散热方面也起着重要的作用。以法拉利053引擎为例，润滑油在散热器与引擎之间来回流动，大约30%的冷却任务由润滑油来完成。“F2003-GA（法拉利2003年的赛车）的两侧进气道后方有两个散热器。我们始终面临的一个难题是，空气动力学家总尽可能小，使赛车的空气动力性更好