勤务车辆接近飞机规则

B737CL机型勤务

顺丰航机务工程部培训综 是针对勤务车辆接近飞机规则的概述使学员熟悉勤务车辆接近飞机的规定PPT仅作为培 ，

B737CL勤务培训项1AC-121-572 3456789课简述与适用一般规电源气源客梯4 阐述了各种勤务车辆接近飞机时的操作规则行业标准适用于勤务车辆接近飞机的操5依据文《 民用航空行业标准MH/T3011.3-20063部分民用航空器的牵MH/T3011.24-200624部分勤务车辆停靠民用航空器的规则中国民《民用机场航空器活动区道路交通管理规则》6勤务车指接近飞机提供各种勤务保障的所有机动车客梯车、牵引拖车、电源车、气源车加水车、排污车、传送车、行李拖车平台升降车、高空作业车和食品升降车等净距：指两物体最近两点间的距离复杂区指无滑行线、小于安全距离的和进出机库的区域7勤务车 、勤务车辆操应经过勤务车辆操作培训，具有上岗资格警戒员应具有维 上岗证8一般规勤务车辆行应取得经机 管理部门验证合格颁发的机坪车辆通行证（牌并按照机 门规定的交通规则行驶9按指定的通行道口进入航空其活动并自觉接受执 的查验、指挥行使到客机坪、滑行道交叉路口时慢行，观察航空器动态，在确认安全后，方可通行遇有航空器滑行或拖行时应在航空器一侧50m以外避让不应在滑行的航空器前200m内穿行或50m内尾随不应从机翼下勤务车辆在机场内行驶速度的没有得到 通管理部门同意不应进入跑道、滑行在机场内专门车道区域行驶时的速不应超过25公里/小时在 设有专门车道的区域不应超过15公里/小时勤务车辆接近飞机时速度不应超过3公里/小时勤务车辆接近飞机必须有专人指挥并使无人指挥时 不得擅自将车辆靠近飞机轮挡随车轮转动同步移动并随时准备轮挡起作用勤务车辆按照各型飞机的舱门、口盖的分布和勤务要停放在规定位勤务车辆停靠飞接近飞机的勤务车辆在距飞机15米处应试不允许车辆在飞机的任何部位下穿过和停（特殊情况按有关规定执行）勤务车辆接近飞机不 后移动的同 车辆升降必须遵守“先升起，后接近”和“ ，后放下”的规则飞机停车后，勤务车辆 接近飞机除客梯车外其它车辆接近飞机的距离不得小于10勤务车辆停靠飞接近飞机的勤务车辆到位后必须先拉紧手刹车，挡好轮挡客梯车、食品升降车、传送车和高空作业车要放出撑脚车辆应保持在同一水平位置勤务车辆必须在车顶部安装琥珀色的闪光灯夜间及能见度较低工作时必须打开闪（牵引车不论白天或夜间）勤务车辆停靠飞勤务工作完成后驾驶 应检查确认飞机连接的供气、供油管、电电、水和排污管等已脱开。移动车辆时要确认车辆的任何部位不会与飞机碰撞才能离开勤务车辆的管理部门必须保证使用的车辆技术状况车辆上的各种装置符合接近飞机的使用标准各个特种车辆应喷有统一的顺丰航空标志不允许无关 培训 操作勤务车辆勤务车辆驾驶员应持有国家颁发的有效车辆驾驶执（B照以上还应持有特种机动车辆上岗合格证和机坪准驾证号进入机坪时应佩戴机坪通行证执行勤务时不允许在驾驶吸烟、听收放机、看报纸、吃东西和聊天勤务车辆的管理发生碰撞事故时勤务车辆驾驶员要保持现场并 告勤务车辆在滑行道、联络道上不应停下来加油发生故障时应立即通知有关部门将故障车辆拖到不影响飞行安全的区域勤务车辆的轮挡随车配置，不许乱放电源驾驶员检查电源车满足如下设备要电源车和车上供电设备保持良好工作状态有定期维修保养制度和技 供电电缆接线接头牢靠，接触性能良好车上配备长柄木质轮挡壹只操 的分工和职责电源车驾驶员在警戒员的引导下将电源车驾驶到规定警戒员负责引导电源车并放好轮挡由合格的机 按规定的程序和要求操作电源车按规定停放在飞机的右前方，车头与机头方向一致车身与机身平行，净距2电源车按规定的路线接近飞机距飞机20米时要点试刹车，确认刹车性能良电源车在飞机右前 前先观察车后及两旁有 物在机 的引导下缓 轮挡随车轮转动同步移动并随时准备轮挡起作用当车辆倒驶至停车位警戒员及时挡上轮挡 拉紧手刹车检查 滑油面 冷却液面将 起动开关置于“慢速”（IDLE）位置起动 按下点火保持开关（不超过20秒将起动开关转到“起动”（START）起动后松 按钮（启动按钮 过20秒此时 以“慢速”（IDLE）运转约需3～5分钟（夏天3分钟，冬天5分钟将交流或直流电缆连接到飞机的电源插座起动 将 开关拨到“额定速度”（RATEDSPEED）的位置使 达到额定速度瞬时将 开关拨到“建立电压”（BUILDUPVOLTAGE）的位，使 发电（在5秒钟内绿灯亮注：在建立电压后，当线/相选择开 对地位置电流电压选择开关位于A-N、B-N、C-N电压表应指示出115频率表的指数应正确地为 直流（28.5V）供电时用限流调整电阻设定需要的电流交流供电时，限流调整电阻可置于任何位而不影响机组操作将接触开关（1#、2#或28.5V直流输出）置于闭合（CLOSE）；当输出指示灯（1#、2#或28.5V直流）亮时接通接触器开关，此时机组或机 可向飞机供电注：本机组可同时输出 交流电和28.5V直流电在同时输出交、直流时，拆下超控继电使 保护线路在28.5V直流接触器闭合时仍起作用将接触器开关置于“关”（OFF）的位置将 拨到“慢速”（IDLE）的位置使 慢速转3～5分钟同时从飞机上拔下输出电缆，并放回原处关 机 取出轮挡放回车上原位驾驶员松开手刹车，将车驶离现场气源驾驶员检查气源车应满足如下设备要求气源车和车上供电设备应保持良好工作状态如果长期不用应每星期至少发动一每次半小时以上有定期维修保养制度和技 输气软管应无破损，接头应牢靠车上配有长柄木质轮挡壹只操 的分工和职责气源车驾驶员在警戒员的引导将气源车驾驶到规定警戒员待车辆到位后放好由合格的机 按规定的程序和要领操作气源车靠近飞规定停放位置在飞机的右前方（或左前方车头与机头方向一致车身与机身平行，净距2车尾距 口5米以上气源车按规定的路线接近飞机距飞机20米时要点试刹车确认刹车性能良靠近飞气源车在飞机右前方（或左前方 到位前应观察车后及附近有 物在警戒员的引导下缓 当车辆驶至停车位警戒员及时挡上轮挡，驾驶员拉气源车车辆 不应熄火，驾驶员不能离开驾驶位保证在有不正常情况时气源车能尽 检查输气阀（V36和V42）是否关检查选择开关（S1）是否在“待机”位置将紧急开关回位起动 并输气将 （S8）旋钮转到“起动”位置起动 ，慢速运转3～5分钟在按 的同时按下超控按钮直到警告灯(DS2)熄灭(按下不超过20将输气软管联接到飞机上选择需要的工“连续工作(AIRPACS)”或“起动飞机状打开输气阀供气注意：当机组在“待机”或“连续工作”状态 或压缩机发生故障会引起自动停车，且警告指示灯亮输气结束 并关闭 将选择开关(S1)转到“待机”位关闭输气阀V36和脱离输气软管，放回车上原位警戒员取出轮挡放回车驾驶员松开手刹车后驶离现场，至安全位置待 慢速运转3～5分钟后(以免增压轴承受损关 (S8)，停止机组工作将车驶回车场（库）客梯驾驶员检查客梯车应满足下列设备要车辆制动性能良好，夜间照明设备正系统无渗 油客梯和撑脚升降自如、可靠，手 泵性能良好平台活动挡板牢固可尾级阶梯翻板工作正常，无倾斜现象车上配备长柄木质轮挡壹操 分工和职责驾驶员负责驾驶客梯车准确靠停和及 飞机警戒员负责协 放取轮挡检查撑脚和尾级阶梯翻板是否放客梯车靠飞机距飞机15米时应点试刹车并根据各型飞机客舱门的高度将客梯车平台升至所需的高度客梯车以3公里/小时的速度对准警戒员在客梯车平台距飞机3米左右时持轮挡作好准备，确保随时能起作用客梯车靠客舱门要准、稳、轻，车辆停下后警戒员立即放入轮拉紧手刹靠飞警戒员发现车辆靠飞机速度过快或危及飞机安全时立即指挥驾驶员停车，同时警戒员为车驾驶员将车辆停放后，挂上取力放下支撑脚（此时尾级阶梯应随之放下然后按喇叭数声告示机上乘务员可以使用注：客梯车平台与飞机客舱应留有3～5厘米的安全间驾驶员得到将客梯 飞机的指令后应先把支撑脚收上，然后脱开取力操作杆并按喇叭数声，告示机上乘务员车辆即 飞机时客梯车驾驶员要确认挂在倒挡位观察车后有无车辆