模块E：电器维修题库

机动车维修技术人员从业资格考试题库

电器维修技术模块(共410题)第一章机械基础(共49题，其中判断题22题、单项选择题23题、多项选择题4题)一、判断题1•一般零件图包括标题栏、一组视图、完整的尺寸和技术要求。(V)2•标题栏的内容有零件名称、材料、数量、尺寸、图样责任者签名和日期等。(X)比例3•零件图中，比例为“4:1”，表示放大的比例。(V)4•俯视图反映物体的长和高。(X)宽5•公差值没有正负，是绝对值。(V)6•下偏差是指最大极限尺寸减基本尺寸所得的代数差。(X)小7•金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。(V)8•图样上标注零件的尺寸为“60”，比例为“2:1”，则该零件的实际尺寸为120mm。(X)(实际是60mm)9•电阻率大于10Q•m的材料在电工技术上叫绝缘材料。(V)10•孔或轴在尺寸公差范围内，具有材料量最多时的状态，称为最大实体状态。(V)11•过渡配合的公差带为最大间隙与最大过盈之间的公差带。(V)12•带传动是在两个或多个传动轮之间传递运动和动力的机械传动装置。（V）13•链的种类较多，按用途不同可分为起重链、牵引链和传动链三种。（V）14•圆锥齿轮用于两相交轴间的传动，两轴间夹角通常为90°。（V）15•硬度是指金属材料抵抗局部变形，特别是塑性变形、压痕或划痕的能力。硬度值的大小就是金属对塑性变形抵抗力的大小。（V）16.高分子材料大致可分为塑料、橡胶、纤维、黏合剂和涂料等。（V）17•复合材料是两种或两种以上物理和化学性质不同的固体材料通过人工复合而成的。（V）18•新一代绝缘材料应具有耐高压、耐高温、阻燃、耐低温、无毒无害和复合绝缘等特性。（V）19•汽车上各种电气设备之间的联系是通过电磁导线及各种配电设备完成的。（X）电导线20•汽车发动机冷却液的低温黏度越小，说明冷却液流动性越差，其散热效果也越差。（X）好21•轮胎按照帘布层结构可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎、玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎。（X）应是材料22•子午线轮胎具有减振性好、附着性能高的特点，但其承载能力比斜交胎低14%。（X）承载能力大二、单项选择题1•零件图上的技术要求包括表面粗糙度、公差与配合、（A）、形位公差、热处理或表面处理后的各种技术要求等。A•位置公差B•比例C•尺寸D大小2•轴上的零件在圆周方向定位和固定的方式有键、花键、销、紧定螺钉和（C）。A•轴环B•圆螺母C・过盈配合D.垫片3•当两轴既不平行也不相交，且在空间垂直相错时何以采用（C）传动。A•圆锥齿轮B•链传动C・蜗杆传动D.带传动4•下列（C）属于金属材料的机械性能。A•锻造性能B•切削加工性C•塑性D.冷轧性能5•压电陶瓷是利用陶瓷具有（C）的特点而制成的。A•高的抗压强度B.高的硬度C.绝缘性D.导电性6•导线的电性能主要指（B）和导电性。A•弹性B•绝缘性C•防屏蔽性D.韧性7•—般情况下，红色的熔断器表示标称电流为（B）A的熔断器。A•10B•15C•30D.318•绝缘材料的（B）性和可靠性是电气设备正常工作的基础。A•绝缘B•稳定C•伸缩D.不稳定性9•绝缘漆主要由漆基（合成树脂或天然树脂）、（A）、稀释剂和填料等组成。A・溶剂B•覆盖漆C•固化剂D添加剂10•冷却液由水、防冻剂和（C）三部分组成。A・甘油B・酒精C・添加剂D.甲醇11•轮胎主要由（B）胎肩、胎侧、胎体和胎圈等部分组成。A•胎面B・胎冠C•帘布层D钢圈12•下列（C）传动方式，能实现空间任意两轴的传动，也可实现回转运动和直线运动之间的转换，具有工作可靠，专动比恒定等特点。A・带B・链C・齿轮D液力13・（C）能反映物体各结构之间上下和前后的位置关系。A•主视图B•俯视图C・左视图D右视图14•子午线轮胎帘布层帘线与胎面中心线成（A）角。A.90。B.30。C.60°D.45°15.V型带传动的主要失效形式是（C）A•带轮损坏B•带断裂C・打滑D.带轮偏转16•零件图中标注技术要求的目的是明确制造和（C）方法，确保零件质量。A.制作B.测量C.检验D设计17•关于过渡配合，说法正确的是（C）A•具有过盈的配合B•具有间隙的配合C•具有间隙或过盈的配合D.不具有间隙或过盈的配合18•汽车常用电工材料主要包括导电材料、绝缘材料、（B）材料及其他电工材料等。A.金属B.磁性C.橡胶D木材19•高压导线是点火系统中承担高压电输送任务的，其工作电压一般为（C）kVoA.0.15~02B.1・5~2C.超过15D.不超过1520•设计给定的尺寸称为（A）A・基本尺寸B•实际尺寸C•极限尺寸D正常尺寸21•金属零件的疲劳是指金属零件长期在（C）作用下工作，突然发生断裂的现象。A•静载荷B•动载荷C・交变载荷D.—定载荷22•金属材料抵抗外力的能力称为（C）也称机械性能A•物理性能B•化学性能C・力学性能D.疲劳性能23•易熔线主要用于保护（C）电路。A•小电流B•一般电流C・大电流D微电流三、多项选择题1•汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑（ABC）等内容。A•线路的电压降B•导线的温升C•具有足够的机械强度D•综合防护性能2•子午线轮胎与普通轮胎相比具有（ABD）的特点。A•耐磨性好B•滚动阻力小C•胎侧不易裂口，侧向稳定性好差D•承载能力大，自重3•汽车轮胎气压过低会导致(ABD)A・胎体变形增大B•胎面接地面积增大，磨损加剧C•材料过度拉伸，易产生胎冠爆裂D・滚动阻力大，油耗增加4•防止汽车电气设备对无线电干扰的措施是(ABD)A・加装阻尼电阻B•加装电容器C•提高电压D.金属屏敝第二章电工电子基础(共46题，其中判断题27题、单项选择题15题、多项选择题4题)一、判断题1•以空穴导电为主的半导体，称为N型半导体。(x)P型半导体2•自由电子(N型)和空穴同时参与导电，是半导体导电的基本特征。(V)3.PN结具有单向导电性，可通过在PN结两端加正向或反向电压来证实。(V)4•硅二极管的正向电压约为0.2V。(X)0.5V5•汽车用二极管分为正向二极管和反向二极管两种，通常在正向二极管上涂有黑点，反向二极管上涂有红点。(X)正向二极管上涂有红点。反向二极管上涂有黑点6•整流电路是利用二极管的单向导电性把交流电变为直流电的电路。（J）7•桥式整流电路由变压器和4个二极管组成，桥式整流电路的整流效果与全波整流电路相同，但结构比较复杂。（X）结构简单8•对于整流电路，接上电容滤波后，对二极管的耐压要求可适当降低。（X）更高9•三极管是由3个PN结构成的一种半导体器件。（X）2个10•晶体三极管有放大、截止和饱和3种工作状态。（J）11•判断一个三极管的一个极是否为基极，可先假设其为基极，用万用表任一测试杆与其相接，另一测试杆分别与其余两个电极依次相接。若测得的电阻都很大（或很小），再将两测试杆对调测量，若测得的电阻都很小（或很大），则上述假设的基极是正确的。（J）19•基极电流的微小变化，将会引起集电极电流的较大变化，这说明三极管具有电流放大作用。（J）12•放大器按频率高低，可分为低频放大器、中频放大器和高频放大器。（X）及直流放大器13•基本的共发射极放大电路由晶体三极管、电阻和直流电源组成。（X）还有电容14•继电器和晶体管都可用小电流来控制大电流。（J）15•稳压二极管是一种用特殊工艺制造的点接触型二极管，和普通二极管的不同之处是它工作在反向击穿状态。（X）面接触型16•发光二极管的管脚有正、负极之分，—般较长的一只管脚是正极，较短的管脚是负极。（J）17•可用万用表在rx|k挡测量发光二极管的导通性。（X）Rx|0k18•逻辑电路是用“1”与“0”作为输入信号的。（V）•按集成电路所处理的信号的性质或处理方式的不同，可分为半导体集成电路、膜集成电路和混合集成电路三类。（x）按集成电路工艺结构和制作方法分•在维修汽车电子装置时，用万用表再配合对电路功能的分析，可以很粗略地测试集成电路的好坏，主要采用测试集成电路的引脚电阻或电压两种方法。（V）21•汽车电路基本连接方式为串联和并联；汽车电路的基本状态是通路、短路和断路。（V）22.汽车电路图大致可分为电气线路图、电路原理图和线束图。（V）23•大众车系电路图中的“X”线接点火开关，给小功率用电器供电。（X）应是“15”，“X”表示大功率火线24•汽车电气设备的连接导线按承受电压的高低可分为高压导线和低压导线两种。（V）25•汽车用各种传感器在本质上都是一样的，都是将非电量的信号转换成电信号。（V）26•空气流量检测电路是由热膜电阻、温度补偿电阻、精密电阻和电桥电阻组成，它们构成惠斯顿电桥电路。（V）27•曲轴位置传感器可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。（V）二、单项选择题1•正弦交流电电压的最大值是有效值的（C）倍。A.0.318B.0.707C・1.414D.22•轮速传感器通常有（A）和霍尔式两种。A・电磁感应式B•光电式C•磁脉冲式3•—般情况下，人体可承受（C）mA以下的工频电流。A.20B.50C.304•负温度系数热敏电阻的阻值，随温度变化的规律是（A）A・温度高，电阻变小B•温度低，电阻变小C•温度高，电阻变大D.温度低，电阻不变5•产生霍尔电压的条件是（A）A•电流与磁场垂直B•电流与磁场平行C•电流与电压垂直D.电流与电压垂直6二极管性能好坏，可利用万用表电阻挡测量其正、反向电阻来判断，一般来说（C）A•正向电阻和反向电阻都越小越好B•正向电阻和反向电阻都越大越好C•正向电阻越小，反向电阻越大好D.正向电阻越大，反向电阻越小好7•在电控燃油喷射系统中承担信息反馈的是（C）传感器。A•爆震B・EGR位置C・氧D.空气流量计8•大众车系电路图中，接中间继电器的电源线为（C）oA.30号线B•15号线C.X号线D.31号线9•带氧传感器的发动机控制系统，在（B）情况下进行闭环控制。A•发动机起动B・发动机部分负荷C•节气门全开D.发动机熄火10•已知u=141sin（314t-150°）V,则（B）A•角频率为150°B•最大值为141VC•有效值为141V11•稳压管是利用PN结的（B）特性来实现稳压的。A•正向电压B•反向击穿电压C•最大整流电流12•在晶体管开关电路中，三极管工作在（C）状态。A•放大B•放大或饱和C•饱和或截止13•对于PN结，当P端接电源正极，N端接电源负极时，PN结处于（A）状态。A•导通B•截止C•时通时断D.先接通后断开14•我国用电安全规程中把（C）V定为安全电压。A•12B•24C•36D.4815•下图所示为（C）整流电路。A•半波B•全波C•桥式D.中长波三、多项选择题1•霍尔式轮速传感器和电磁感应式轮速传感器相比有（ABC）的优点。A•频率响应高B•输出信号幅值不变C•抗电磁干扰能力强D•制造成本低2•曲轴位置传感器有（ABCD）的作用。A•确定点火时刻B•确定第一缸压缩上止点位置C•确定发动机转速D•确定喷油时刻3•发动机电子系统中主控信号输入装置是（AC）A・空气流量传感器B•喷油器C・曲轴位置传感器D•冷却液温度传感器4•下面关于用万用表判断二极管的说法，正确的是（ABD）A•一般小功率晶体二极管反向电阻约为几十千欧到几百千欧B•正向电阻一般约为几十欧到几百欧C•正、反向电阻相差越大，表明二极管的单向导电性越差好D•若测得二极管的正、反向电阻值相近，表示二极管已坏D•三相桥式整流电路的输出电压高，脉动小第三章常用量具和检测仪器设备（共36题，其中判断题24题、单项选择题8题、多项选择题4题）一、判断题1•游标卡尺是只用于直接测量机件内、外径的量具。（x）长、深、宽2•外径千分尺又称螺旋测微器，是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，其测量精度可达到0・02mm。(X)0.013•螺旋测微器有多种规格，但每种的测量范围均为25mm。(V)4•百分表是齿轮传动式测微量具，只能测量机器零件的各种几何形状偏差和表面相互位置偏差。(X)也可测量长度尺寸5•常见百分表的测量范围为0~3mm、0~10mm和0~20mm等。(X)0-5mm6•使用百分表测量时，测量头抵住被测量面后，应使表针转过1周左右，以保持测量头有一定的预压缩量。(V)7•如短路指针式万用表两测试杆，调节电位器“R1”不能使指针指示到0Q，则说明电池电压不足。(V)8•测量直流电流时，指针式万用表应该与被测电路并联。(X)串9•指针式万用表一般用于检测普通电器及其线路，对于电子控制系统的元件及其线路的检测需使用高阻抗的数字万用表。(V)10•用数字万用表进行直流电压测量时应将红色表笔插头插入COM孔，黑色表笔插头插入VQ孔。(X)表笔反一下11•用数字万用表检测在线电阻时，应关闭被测电路的电源，并使被测电路中的电容放完电，才能进行测量。(V)12•数字万用表电容量程各挡可以测量电压。(X)不能测量电压13•用数字万用表进行二极管测试，二极管反接时，显示超量程(V)14•汽车多功能电表可以测量汽车上一些特有的参数，如转速、闭合角、百分比、频率、压力、时间和温度等。(V)15•蓄电池老化的主要原因是极板表面发生硫化、腐蚀，活性材料脱落，无法再进行有效的化学反应。（V）16•可以将示波器看成是一个二维的电压表。（V）17•示波器所显示的是根据电压信号随时间的变化所描绘的曲线图，它提供给了比普通数字电压表多得多的分析依据及方法。（V）18•数字式示波器设备具有微处理器，可将模拟电压信号转换为数字信号。（V）19•示波器上的电压比例值决定了信号波形的高度，即幅度。V）20•安装示波器的任何接线时，应先关闭其电源。（V）21•空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（V）22•空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（X）不能23•非接触式断电器组成的点火系统称为无触点点火系统，其放大电路又分晶体管电路和电容放电电路两种。（V）24.ECU控制的点火系由ECU中的微处理器根据曲轴转角传感器的信号确定点火时刻，因而它没有分电器，只有断电器（X）没有断电器，只有分电器。二、单项选择题1.（C）属于高速信号。A•氧传感器信号B•节气门位置信号C•喷油器喷油信号D.水温传感器2•下图为喷油器喷油过程的波形图，其中3所指的（B）

A・是喷油器关闭时的信号1B•为针阀全开提供发动机的基本喷油量3C•为加浓补偿量5D.是喷油器开启时的信号23•下图为标准OBD-H诊断连接器，其中16号脚是（C）。A•供信号回路搭铁A•供信号回路搭铁B•接车身C•接蓄电池正极16号脚D.接供信号线4•常用外径干分尺按测量范围划分，每（C）mm为一挡。A•10B•20C•25D.5014•示波器可以把被测信号随（C）变化的规律用图形显示岀来。A•电压B.电流C•时间D.电阻电压随时间变

5•依据OBD-II标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（A）脚检测插座。C.12D.5A.C.12D.56•点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（C）A•各缸点火击穿电压均匀性A•各缸点火击穿电压均匀性C•各缸点火提前角均匀性7•百分表的分度值为（C）mm。A.0.02B.0.05C.0.01B•各缸点火火花电压均匀性D.各缸点火火花电流均匀性D.0.088•模拟式万用表表头实际是一只灵敏的（A）直流电流表。A.磁电式B•电动式C•感应式D.光电式三、多项选择题1•发动机综合性能分析仪可以进行（ACD）A•无夕卜载测功B•前照灯状况测试XC•进气歧管真空度波形测定与分析D•电控供油系统各传感器的参数测定2•检验前照灯光束照射位置的方法有（ABC）A•屏幕法B•用前照灯检测仪C•投影法D•用标准灯法3•红外测温仪主要针对容易产生温度突变和对温度变化敏感的汽车零件进行故障诊断，主要应用在（ABCD）等。A•迅速检查发动机某一缸不点火或工作不良B•检查发动机点火系统的点火线圈工作不良C•检查冷却系统故障，隹确判断汽车散热器和节温器是否阻塞，以及冷却液温度传感器好坏D•检查废气控制系统，准确检查三元催化转化器，诊断检查排气系统故障4•用数字万用表测量电阻时，以下使用方式正确的是(BCD)A•必须带电测电阻B•严禁带电测电阻C•测电阻前两表笔先短接测出引线电阻以修正测量结果较零D•用高阻挡时须防止人体电阻并入待测电阻引起误差第四章汽车电源和起动系统(共36题，其中判断题21题、单项选择题11题、多项选择题4题)一、判断题1•汽车电源系统主要由蓄电池、发电机及其调节器、电流表(电压表或充电指示灯)等组成，蓄电池与发电机及汽车用电设备都是串联的。(X)并联2•电压调节器的作用是使发电机在转速变化时保持输出电压恒定O(V)3•蓄电池每个单格电池的标称电压为3VO(X)2V4•蓄电池的栅架是由铅锑合金铸成的。(V)5•为减缓蓄电池板栅腐蚀速度，提高硬度与机械强度，增强抗变形能力，板栅含锑量已经上升为5%~8%(X)含锑量下降2%--3%6•为了增大蓄电池的容量，一般将多片正极板和多片负极板分别串联，组成正极板组和负极板组。(X)并联7•蓄电池的选择仅由汽车发电机的参数而定。(X)发电机和发动机的参数8•蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种，非常规充电有脉冲快速充电。(V)9•定电压充电时蓄电池的连接与定电流充电时不同，被充蓄电池常采用并联连接法。(V)10•采用脉冲快速充电法可以使蓄电池容量增加，使极板“去硫化〃明显。(V)11•蓄电池硫化的重要表现为：极板上有较厚的白霜，容量显著下降，充放电时会有异常现象。(V)12•—些交流发电机带有中心抽头，它是从三相绕组的中性点引出来的，其接线柱的标记为“N。(V)蓄电池除了向用电设备和控制装置供电外，没有其他作用。(X)蓄电池可存储电能14•交流发电机转子的作用是产生旋转的磁场(V)15•可以用测量电阻的方法来判断发电机的定子绕组是否短路(X)断路16•电压调节器通过控制发电机激磁电流的大小来调节发电机的输出电压。(V)17•起动机的传动装置只能单向传递转矩。(V)18•在永磁式起动机的电枢是用永久磁铁制成的。(V)27•减速起动机中的减速装置可以起到减速增扭的作用。(V)19•起动过程中，电磁开关内的保位线圈被短路，由吸拉线圈维持起动状态。（X）吸拉线圈被短路，保位线圈维持起动状态20•起动机中电磁开关内保位线圈断路，将无法起动发动机。V）21•交流发电机发电时，转子中产生三相交流电。（X）定子二、单项选择题1•汽车上的发电机对蓄电池的充电为（A）充电。A・定电压B•定电流C•脉冲快速D.恒流2•发电机的激磁过程是（B）A•先自激，后他激B•先他激，后自激C•不分先后D.先他激，后自激，最后再他激3•交流发电机中性点电压为发电机输出电压的（A）A•1/2B•1/3C•1/4D.3/54•汽油发动机在起动时，由蓄电池向起动机供电，电流大约为（C）A。A.5~10B•50-100C.200-600D.1000以上5•在发电机电压调节过程中当发电机输出电压高于调节电压时，电子调节器中的大功率三极管（B）A•由截止状态转为导通状态B•由导通状态转为截止状态C•一直处于导通状态D.一直处于截止状态6•轿车起动机通常采用（C）单向离合器。A•摩擦片式B•弹簧式C•滚柱式D.液压式7•常规起动机中，定子线圈与转子线圈（B）A•并联B•串联C•串联或者并联D.不相联8•下图是检测发电机定子绕组是否（B）的。A•短路B.断路C・搭铁D.导电9•起动机米用直流串励式电动机的主要原因是（C）A•轻载转速高B•重载转速低C・起动转矩大D.起动转矩小10.起动机电枢都是采用较粗的矩形裸铜线绕制而成，一般采用（A）绕法。A.波形B.Y形C.三角形D.树形11•发电机电压检测电路的检测点在（B）上。A.调节器B.发动机C.蓄电池D.ECU三、多项选择题1•关于交流发电机中性点电压，以下说法正确的是（ABD）A•利用中性点电压可以控制充电指示灯B•利用中性点电压可以控制继电器C•中性点电压为零1/2电压值D•中性点电压具有交流成分2•关于起动机换向器，下列（ACD）的描述是正确的。A•相邻两个换向片之间是绝缘的B•测量相邻两个换向片之间的电阻值应为无穷大C•测量相邻两个换向片之间的电阻值应很小D•测量任意两个换向片之间的电阻值都很小3•起动机中，单向离合器的作用是（AC）。A・单向传递转矩B•防止起动机过载C•防止起动后发动机反拖起动机D.以上说法都对4•起动发动机时，起动机内发出周期性的敲击声，无法转动，原因可能是（BC）A•电磁开关内保持线圈短路B・电磁开关内保持线圈断路C•蓄电池亏电D・A和C的情况都存在第五章汽车点火系（共27题，其中判断题15题、单项选择题7题、多项选择题5题）一、判断题1•点火时刻用点火提前角来表示。（V）2•电子点火系由电子点火器中的大功率三极管控制点火线圈初级电流通断。（V）3.—个缸不工作，应取下缺火汽缸火花塞上的分缸线，使线端距火花塞接线柱3~4mm,在发动机工作时该间隙中如有连续的火花且发动机运转随之均匀，表明火花塞有积炭；如无火花表明分缸线或分电器盖有故障。（V）4•发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（X）偏小5•摇转曲轴起动时发动机反转，加速时爆震，应检查点火时间是否过迟。（X）过早6•火花塞只要跳火，就能点燃汽缸内的可燃混合气。（X）7•发动机点火时刻要随发动机工况的变化而变化。（V）8•普通点火系统中，只根据发动机转速和负荷的变化对点火提前角进行调节。（V）9•电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。（X）还根据水温和气温进行修正10•电子点火控制器只具有控制点火线圈初级电流的功能。（X）点火提前角，初级电流及爆震11•霍尔式电子点火系统中，信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化。（X）不随12•对于普通桑塔纳轿车发动机，如果转子叶片正处于霍尔元件和永久磁铁间的空气隙，此时点火开关接通，点火线圈初级绕组将一直通电。（X）初级绕组被切断13•传统点火系统中，断电器触点间隙变化会影响点火时刻，也影响点火能量。（V）把某缸的分缸线搭铁后发动机转速不变，说明此缸不工作。（V）电控发动机点火系统如果点火反馈信号中断，则燃油喷射系统切断喷油。（V）二、单项选择题1•一般要求电火花的点火能量为50~80mJ，起动时应大于（A）mJ。A.100B.150C.80D.602•若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（A）A.过迟B•过早C•不工作D减少3•电子点火模块是由半导体元器件组成的电子（B）电路。A.放大B.开关C.整流D减少4•关于点火信号，下述（B）的描述是正确的。A•霍尔式点火信号电压随发动机转速的增大而增大B•磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而增大C•磁感应式点火信号电压随发动机转速的增大而减小5•传统点火系统中，增大断电器触点间隙，点火提前角将（A）A.变大B.变小C.不变D减少6•电控发动机暖机过程中，随着温度的上升，点火提前角（B）A•逐渐减小B•逐渐增大C•不变D.先增大后减小7•微机控制的电子点火系具有点火提前角控制功能，其控制的最大点火提前角一般为（A）。A.35。~45。B.0。~45。C.38。~55。D.0。~55。三、多项选择题1•关于点火线圈，下列（BC）说法是正确的。A•点火线圈初级绕组通电时，次级绕组产生点火电压B•点火线圈初级绕组断电时，次级绕组产生点火电压C•点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越高D•点火线圈初级电流越大，次级产生的电压越低2•关于点火提前角，下列说法正确的是（AB）A•点火提前角应随发动机转速的增大而增大B•点火提前角应随发动机负荷的增大而减小C•点火提前角只随发动机负荷的增大而减小D•点火提前角只随发动机转速的增大而增大3•点火时间过迟对发动机的影响有（ABCD）A•动力不足B.发动机过热C.排放污染严重D.油耗增加4•随着发动机负荷的增大，下列说法正确的是（ACD）。A•燃烧速度将变快B•燃烧速度将变慢C•点火提前角应减小D•需要更高的点火电压5•关于双缸同时点火系统，下列（CD）说法是正确的。A•同组的一缸火花塞积炭会使另一缸点火电压下降B•双缸同时点火，则两缸同时工作C•双缸同时点火，其中一缸为有效点火，另一缸为无效点火D•如果某缸的分缸线脱落，则同组的另一缸不能正常点火第六章汽车照明、仪表和信号系统（共26题，其中判断题16题、单项选择题7题、多项选择题3题）一、判断题1•四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为近光灯，装于内侧的一对应为远光单光束灯。（X）夕卜侧的一对应为近远双光束灯。2•倒车灯安装在汽车尾部，光色为红色，提醒后方车辆、行人注意安全。（X）白色3•—般情况下，主转向灯的功率为20W，侧转向灯为5W，光色为琥珀色。（V）4•警告灯一般为黄色，指示灯一般为白色。（X）警告灯一般为黄色、红色，指示灯一般为绿色或蓝色5•仪表照明灯与牌照灯串联。（X）并联6•前照灯防炫目的措施主要有采用双丝灯泡和Z形配光形式两种。（X）及加装配光屏三种7•弧光放电前照灯由弧光灯组件、电子控制器和升压器三大部件组成。（V）8•前照灯调整时双光束灯以调整远光光束为主。（X）近9•常用电流表的结构分为动铁式和动磁式两种。（V）10•常用机油压力表结构有电热式和电磁式两种，汽车上大多采用电磁式油压表（X）大多采用电热式油压表。11•电子式车速里程表克服了机械式车速里程表用软轴传输转矩的缺点，但精度不高。（V）并且精度高（X）12•前照灯光学系统主要由灯泡、反射镜和配光屏（镜）组成。（V）13•前照灯继电器是用来保护变光开关的。（X）控制变光14•电流表用来指示蓄电池的充电或放电的电流值，具有两个接线柱，“+”接线柱接蓄电池正极，“-”接线柱搭铁。（X）反了电流表与蓄电池应串联15.普通仪表系统主要由仪表和传感器组成，常见的仪表有电热式和电磁式两种（V）16•电热式闪光器具有监控功能，一侧转向灯有一只或一只以上转向灯泡烧断或接触不良时，闪光器就使该侧转向灯接通时只亮不闪，提示电路异常。（X）电容式二、单项选择题1•为了防止夜间会车炫目，将前照灯远光灯切换为近光灯，近光灯丝位于（B）A•反射镜焦点处B・反射镜焦点上方或前方C•反射镜焦点下方D反射镜焦点后方2控制转向灯闪光频率的是（C）A•转向开关B•点火开关C•闪光继电器D.蓄电池3•为不使射出光束过窄，前照灯前部装有（A）A・酉己光镜B•反射镜C•遮光屏D平面镜4•卤素灯的亮度是白炽灯的（A）倍。A・1.5B・2C・2.5D.35•弧光放电前照灯的亮度是卤素前照灯的（C）倍。A・2B・5C・2.5D.56•电热式闪光器有（A）式和翼片式两种。A・电热丝B.电容C・电子D.电压式7•前照灯电子控制装置通常主要由（B）、电子控制电路、电磁继电器组成。A•执行器B・光敏器件C•传感器D.热敏器件三、多项选择题1•白炽灯泡要先从玻璃泡内抽出空气，然后充以约86%的氩和约14%的氮的混合惰性气体，其目的是（ABD）A・减少钨的蒸发B.增强发光效率C•聚合平行光