工程塑料在机械工程中的应用

工程塑料及其应用

青岛科技大学

塑料工程教研室第一章工程塑料性能一第二章工程塑料成型加工二第三章工程塑料改性三第四章工程塑料在机械工程中的应用四目录

机械传动中许多齿轮、轴承、涡轮和轴承保持架是由工程塑料制造的。4工程塑料在机械工程中的应用

4.1.1工程塑料齿轮的特点与选材

塑料齿轮具有质轻、自润滑、吸振、低噪、耐腐蚀、易加工等优点；

与金属齿轮相比，工程塑料的强度低、导热性差、热变形大、承载能力低，并且材料性能容易受温度、湿度、加载方式等外界条件的影响。

塑料齿轮属于小模数齿轮，在精密机械和精密仪器中应用较为广泛，现已在纺织、印染、造纸、食品等轻工机械中应用。

注：“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的齿距p与圆周率π的比值(m=p/π)，以毫米为单位。模数越大，轮齿越高也越厚，如果齿轮的齿数一定，则轮的径向尺寸也越大。

4.1工程塑料齿轮

塑料齿轮采用模具注塑，同轴度较难保证，虽然齿的精度高于金属齿轮，但是会有收缩，应考虑加以补偿。塑料齿轮的直径公差大于金属齿轮，强度小于金属齿轮。

塑料齿轮的失效形式为折损，强度计算应按弯曲强度来进行。4.1.1工程塑料齿轮的特点与选材

4.1.1工程塑料齿轮的特点与选材聚甲醛提供设计所要求的强度，硬度，尺寸稳定性，润滑性。

4.1.1工程塑料齿轮的特点与选材精密齿轮为高质量打印提供平稳、如一的运转，打印机中使用的齿轮组包含11个由聚甲醛树脂注塑成型的齿轮。

用塑料制作齿轮时应注意以下几个问题：(1)啮合齿轮的选材一种是塑料与塑料，另一种是金属材料和塑料。前一种啮合齿轮应用不多。这是因为塑料导热性差，容易因发热而“咬死”。后一种啮合齿轮应用较多。这是因为其导热性好(主要靠金属齿轮传热)、摩擦小和磨损小，并能弥补塑料齿轮精度低等缺点。这种啮合形式能充分发挥塑料齿轮的特点。

在蜗轮和蜗杆啮合传动中．一般蜗轮为塑料，蜗杆为金属材料。4.1.1工程塑料齿轮的特点与选材

(2)直齿轮和斜齿轮的选择：载荷较小时用直齿轮，载荷较大时，尽可能采用斜齿轮。这样可以提高齿轮的强度和受力的均匀性，但相应地增大了轴向力。

(3)塑料齿轮所能达到的精度：齿形直接成型的精度为8～10级。齿形机械加工的精度为7～8级。由于塑料的弹性变形，塑料齿轮可以满足高一级精度的金属齿轮的使用要求。4.1.1工程塑料齿轮的特点与选材

MC尼龙具有优良的耐磨性、自润滑性，加工方便。最大的MC尼龙齿轮，直径达4.27m，由长约45cm的28个MC尼龙扇面体组成．用于水力发电站，每小时可过滤10000m3水。

3M4730钢球研磨机的主传动齿轮是模数为8，齿数为47，螺旋角为350的弧齿锥齿轮。采用MC尼龙后，经7000kg以上钢球4000h以上的运转，使用情况良好。4.1.2工程塑料齿轮应用汽车起重重吊索绞绞盘传动动蜗轮的的直径为为240mm，，模数为为8，齿齿数为28，螺螺旋角为为35042′38″，，齿宽为为56mm，最最大起重重质量为为（60～70）t。。该齿轮轮原用磷磷青铜，，寿命2年，改改用MC尼龙后后，质量量减轻83％，，使用2年后磨磨损很小小。4.1.2工工程塑料料齿轮应应用造纸厂干干燥机齿齿轮，外外径近2m，以以前用金金属材料料或酚醛醛布基板板制成。。为了实实现高速速化、无无油润滑滑和降低低噪声，，改用了了尼龙齿齿轮。与与金属齿齿轮相比比，质量量只是原原来的1/6～～1/7，并且且可以吸吸收启动动和停车车时的冲冲击，防防止了缺缺齿，降降低了驱驱动功率率。速度度由原来来的3.3m/s提高高到9m/s，，寿命比比金属齿齿轮高5倍，比比酚醛布布基齿轮轮高4倍倍，噪声小。。4.1.2工工程塑料料齿轮应应用塑料取代金金属作为为轴承材材料的优优点：1）摩擦系数小；2）耐磨性好好，具有有自润滑滑性能和和良好的的耐腐蚀蚀性能，，可以在在润滑条条件恶劣劣的情况况下工作作；3）噪声小；4）生产效率率高。其缺点是是：1）受热、受受冷以及及吸水、、吸油后后尺寸变变化大（蠕变大）；2）耐热性差差，散热热慢，变变形后易易引起““抱轴咬咬死”现现象。4.2工工程塑塑料轴承承4.2.1工程程塑料轴轴承选材材塑料轴承承使用时时载荷越越小，轴轴速度越越低，它它的优越越性也就就越明显显。用作作轴承材材料的耐耐磨塑料料主要有有聚四氟氟乙烯(PTFE)、、聚酰胺(PA)、聚甲甲醛(POM)、聚砜砜(PSU)、聚聚苯醚(PPO)、聚聚酰亚胺胺(PI)及酚酚醛树脂脂(PF)等。。塑料轴承承所用的的材料，，主要应根根据各种种塑料的的摩擦磨磨损特性性和PV极限值值（密封达达到失效效时的极极限值。。用以表表示密封封的水平平，单位为为MPa.m/s）等进行选选择。塑塑料轴承承的PV值为速速度与载载荷的乘乘积，是是衡量塑塑料轴承性能的的重要指指标。4.2.1工程程塑料轴轴承选材材速度与载载荷实际际上通过过摩擦功功转变成成热能，，导致材材料软化化熔融、、炭化。。塑料轴轴承的PV值随随滑动速速度的变变化而异异，当滑滑动速度度逐渐增增大时，，PV值值下降。。但PPTFE的情况况比较特特殊，由由于摩擦擦因数极极低，而而承载能能力也很很小，对对滑动速速度的变变化不敏敏感，因因此，一一定范围围内随滑滑动速度度的增快快，PV值反而而增大。。工程塑料料轴承设设计时，，轴承的的长径比比与壁厚厚、润滑滑与密封封、间隙隙量与配配合是几几个主要要参数。。注：工程程塑料轴轴承的长长度与轴轴径比(L／D)一般般不得超超过1.5；1，以1：1为为好，此此时摩擦擦因数最最小，利利于热量量的散发发。如果果长度过过长，可可以分成成几段。。塑料轴承承壁厚不不宜过大大，壁厚厚过大不不易散热热，而且且易于蠕蠕变。在在保证强强度和成成型工艺艺许可的的情况下下，壁越越薄越好好，但壁壁厚过小小，压配配时易引引起变形形，同时时在轴承承座中的的张紧力力也不够够。4.2.1工程程塑料轴轴承选材材由于工程程塑料的的线膨胀胀系数比比金属大大，由摩摩擦热引引起的内内径收缩缩也较大大，所以工程塑料料轴承与与轴的配配合间隙隙，一般般比金属属轴承与与轴的配配合间隙隙大。4.2.1工程程塑料轴轴承选材材a．PTFE轴承承PTFE是一种种摩擦因因数极低低、耐腐腐蚀性优优异、使使用温度度范围很很宽的自自润滑材材料，是制制作自润滑轴轴承的理想材材料。氟塑料摩摩擦因数数小，是是现有材材料中摩摩擦因数数最小的的，它对对钢的干静摩擦因因数仅为0.04，干动动摩擦因因数为0.12-0.20。。4.2.2几种种常用的的工程塑塑料轴承承氟塑料和和钢之间间在大载载荷、低低速下干干滑动不不会产生生颤动、、爬行、、振动现现象，这这是目前前己知材材料中绝绝无仅有有的。其其原因就就是氟塑塑料本身身的分子子结构是是特殊的的大聚合合螺旋性性直链结结构，分分子链之之间容易易产生螺螺旋滑动动，因而具有有自润滑滑性、它它的表面面总是像像有一层层油蜡似似的滑溜溜特性。。这种特特性使之之成为无无油轴承承的理想想材料，，已经被被广泛地地应用于于机床、、汽车、、吊车、、纺织机机中的无无油轴套套、铰链链、关节节套、转转向套、、导轨、、齿轮轴轴套、滑滑轮吊钩钩套等低低速于摩摩擦的轴轴承之中中。4.2.2几种种常用的的工程塑塑料轴承承-PTFE氟塑料在在有油脂存在的情情况下，，使滑动动轴承的的摩擦因因数大大大降低。。根据润润滑的状状态，摩摩擦因数数约为0.00012-0.0087。这这一特性性大大降降低了设设备的起动功率率和拖动动电动机机的起动动电流。因而也也减少了了传动机机械的冲冲击磨损损和功率损耗耗，尤其其对大型型设备更更为突出出。例如，大大型水轮轮发电机机的转子子载荷常常在几百百吨到几几千吨。。用了弹弹塑瓦之之后不用用顶起就就直接起起动、停停止。现现在用了了弹塑瓦瓦的电站站均取消消了油顶顶系统，，既简化化了操作作程序又又避免了了事故的的发生。。某电站站原巴氏氏轴瓦转转子盘车车时，需需15人人坚持10min后才才能将670t重的转转于转动动，而换换上了弹弹塑瓦之之后，仅仅用2人人就能推推动转子子，完成成盘车任任务。4.2.2几种种常用的的工程塑塑料轴承承-PTFEPTFE轴承可可用于热热电厂、、陶瓷厂厂大型球球磨设备备的导轴承和和托轮轴轴承。这种轴轴承往往往由于粉粉尘污染染而导致致巴氏合合金瓦或或铜瓦产产生烧瓦事故。。弹塑瓦瓦由于质质地软，，具有镶藏性，当粉尘尘进入后，塑料瓦瓦面能镶镶藏硬质质点，从从而减轻轻对轴的的磨损，，也延缓缓了事故故的发生生。水泥厂的的托轮轴轴承由于于环境温温度高、、粉尘大大和润滑滑不良，，往往导导致烧瓦瓦而造成成很大损损失；弹弹塑瓦具具有自润润滑性和和包容粉粉尘的能能力，能能延长运运行周期期，创造造良好的的经济效效益。4.2.2几种种常用的的工程塑塑料轴承承-PTFE水轮机导导叶轴套套是水轮轮机控制制传动系系统的摩摩擦部件件。国内内外水轮轮机导叶叶轴套一一般采用用优质锡锡青铜作作为结构构材料，，没有润润滑装置置，要定定期注入润滑油。。随着水水轮机容容量日益益增大，，维护水水平不断断提高，，锡青铜铜轴套机机械制造造加工困困难，还还常因润润滑油泄泄入河中造成成污染。。虽然已已有将导导叶轴套套改用桦桦木结构构，制造造工艺不不仅复杂杂，而且且易吸水水膨胀，，挤磨性性能差。。选用尼尼龙1010作作轴套，，发现尼尼龙1010和和铜套有有脱壳现现象，尺尺寸稳定定性也差差。填充15％％碳纤维的的PTFE材料具有有自润滑性性、摩擦因因数小、不不吸水、尺尺寸稳定、、耐磨的特特点，能较较好地满足足用作水轮轮机导叫轴轴的要求。。根据试验验测试结果果计算表明明，轴套在在工作压力力不大于19.6MPa时．．可以在6-7年内内不必拆卸卸维修。该材料已在在5.15×104kw混流式式水轮机上上用作导叶叶轴套。4.2.2几种常用用的工程塑塑料轴承-PTFEb.PA轴轴承PA轴承广广泛应用于于汽车、玩玩具及非电电机领域等方面，，其耐磨性性好，摩擦擦因数小，，易于模塑塑和车削。以玻玻璃纤维、、芳纶纤维维、PTFE和MoS2等为填料的复合尼尼龙轴承的的工作温度度为300℃。芳纶纶纤维对提高PA66的耐耐磨性起到到重要的作作用，是目目前耐磨材料领域性性能最佳的的材料之一一。4.2.2几种常用用的工程塑塑料轴承-PAc.POM轴承承在POM中中填充PTFE制备备的POM轴承，在在速度为12m／min时，，可使PV极限值从从7.2MPa·m／min提高到13MPa·m/min。当当速度为120m/min时时，PV极极限值会从从4.6MPa·m／min提高到8MPa··m／min。4.2.2几种常用用的工程塑塑料轴承-POMdPI轴轴承PI具有突突出的耐磨磨性、耐高高温性、尺尺寸稳定性性和高强度度。它在所所有工程塑塑料中拉伸伸强度最高高，这一点点对于在真真空中和高高温或低温温下工作的的轴承是十十分必要的的。值得提提出的是，，PI在惰惰性介质中中，在高载载荷和高转转速下的磨磨损率非常常小。聚酰酰亚胺常用用的填料为为石墨、PTFE和和铜丝等。。在速度为为15m/min时时，其典型型PV极限限值为10MPa··m／min；在速速度为60m/min时，其其PV极限限值为20MPa·m／minn。。从PI在在真空中挥挥发物少和和摩擦因数低来来看，已经作为在空间间使用设备备的耐磨材材料。4.2.2几种常用用的工程塑塑料轴承-PI4.3.1滚动轴轴承保持架架特点：滚动轴承一一般出内圈圈、外圈、滚动体和和保持架组组成。内圈圈通常装配配在轴上，，并与轴一一起旋转；；外圈通常装配在在轴承座内内或机械部部件壳体中中起支承作作用。滚动动体(钢球球或滚子)在内圈和和外圈之间滚动，它们的大小小和数量直直接影响轴轴承的载荷荷能力。保保持架将轴轴承中的一一组滚动体体均匀地相互隔开开，改善轴承内部载载荷分配，引导导滚动体运运动，促进进轴承平稳运转转。4.3工工程塑料轴轴承（滚动动）保持架架保持架是轴承中承承受各种复复杂应力的的动态摩擦擦磨损零件件。工程塑料保保持架能够够提高轴承承承载能力，，降低噪声声振动，运行可靠性提高，使用寿命命长，生产成本本低。4.3.1滚动轴轴承保持架架特点：4.3.1滚动轴轴承保持架架特点：与金属保持持架相比，，主要优点点如下：(1)产品设计的的灵活性大大。塑料保持架架可以直接接注射成型型外形复杂杂的结构形形式，便于于轴承的优优化设计。。塑料保持持架在窗孔孔处可带有有油槽，便便于贮油，，从而大大大改善了轴轴承的润滑滑条件。2）保持架离心心力小。工程塑料的的密度低，，质量小。。在高速旋转的的轴承中，，保持架离心心力小，起动力矩小小，轴承旋转灵活。。3）耐摩擦擦磨损，轴轴承温升低低。由于钢和尼尼龙之间的的摩擦因数数为0.05，远远远小于钢-钢之间的的0.20和钢-铜铜之间的0.15，，因此，塑塑料保持架架轴承起动动力矩要比比金属保持持架轴承起起动力矩小小，有利于于减少摩擦擦热的产生生。特别在在边界润滑滑条件下，，在轴承贫贫油或断油油时，塑料料保持架轴轴承有较好好的自润滑滑性能，轴轴承不易突突然卡死。。4）自润滑滑性能优异异，可简化化主机的润润滑系统。。多孔含油聚聚酰亚胺保保持架、多多孔酚醛层层压布管保保持架，都都是利用塑塑料自身中中的微孔能能贮存一定定数量的润润滑油，使使保持架起起到了贮存存和供应轴轴承油源的的作用，保保证了轴承承自润滑、、长寿命的的使用要求求，从而大大大简化了了主机的供供油系统。。4.3.1滚动轴轴承保持架架特点：5）保持架架易装配拆拆卸，塑塑料保持架架有较好的的弹性，可可承受滚动动体作用于于保持架的的加速冲击击载荷。保持架兜孔孔或窗孔都都设计有锁锁具，利用用塑料的弹弹性，可锁锁住滚动体体，也便于于拆卸塑料料保持架。。尤其是深深沟球轴承承采用一件件塑料冠形形保持架，，可取代原原来的两片片由铆钉铆铆合的钢板板冲压浪形形保持架，，简化了保保持架结构构，更便于于轴承装配配的自动化化。6）保持架架的韧性好好，耐冲击击，抗断裂裂性好。金属保持架架受到严重重撞击时，，会产生永永久变形或或断裂；而而塑料保持持架受外力力暂时变形形后，则可可靠其弹性性恢复原状状。因此，，塑料保持持架更不容容易损坏。。4.3.1滚滚动轴承承保持架架特点：：7）保持持架的缓缓振性好好，轴承承噪声低低。塑料保持持架与滚滚动体接接触时，，运转平平稳、灵灵活、没没有金属属保持架架与滚动动体接触触时产生生的响声声，可明明显地降降低噪声声3～7dB。。8）耐酸酸、耐腐腐蚀。工程塑料料耐酸、、耐腐蚀蚀的性能能明显优优于金属属，适合合在化工工机械上上应用。。9）成本本低、经经济性好好。塑料保持持架只需需一副模模具，直直接注射射成型即即可生产产出合格格的产品品，比冲冲压钢板板保持架架和机加加工黄铜铜保持架架可减少少7～12道工工序。与与钢板冲冲压保持持架相比比，可节节约5副副模具，，材料利利用率可可提高50％左左右。4.3.1滚滚动轴承承保持架架特点：：轴承保持持架用工工程塑料料有聚酰酰胺(PAl010、、PA66、玻玻璃纤维维增强PA66)，聚聚酰亚胶胶，聚四四氟乙烯烯等。其中25％玻璃璃纤维增增强聚酰酰胺66具有密度度低、耐耐摩擦、、耐腐蚀蚀、弹性性好、滑滑动性能能好、抗抗振、能能嵌埋固固体异物物的特点点，且易于直接接注射成成型复杂杂的结构构形式和和较精密密的产品品，在轴承保保持架中中应用较较多。4.3.2轴轴承保持持架材料料4.3.2轴轴承保持持架材料料之聚酰酰胺PA66是由美美国杜邦邦公司于1939年实现现工业化化生产，，其在较宽的的温度范范围内仍仍有较高高的强度度、韧性性、刚性性、耐蠕变、耐疲劳、耐磨、自润滑性性能优良良，耐油油性突出出。但吸水性较较高，制制品尺寸寸稳定性性较差。PA66用用玻璃纤纤维增强强后，力力学强度度和刚性性提高2倍左右右，耐磨磨性更好好，热变变形温度度提高到到观宅以以上，长长期使用用温度可可达到120℃℃，吸湿湿性和模模塑收缩缩率大为为降低。4.3.2轴轴承保持持架材料料之聚酰酰胺大量实践践证明，，用25％玻璃璃纤维增增强的PA66是制作作工程塑塑料保持持架的最最佳材料料，适于于制作各各类轴承承塑料保保持架。。其材料料用量占占塑料保保持架材材料用量的90％％以上。。PAl010主主要原料料是蓖麻麻油，是是我国独独有的产产品，1958年开始始生产。。PA1010是半透透明、轻轻而硬、、表面光光亮的结结晶形白白色或微微黄色颗颗粒，相相对粘度度和吸水水性比PA66低。带带式输送送机托辊辊轴承尼尼龙保持持架和部部分纺织织轴承尼尼龙保持持架，其其材料选选用PA1010。4.3.2轴轴承保持持架材料料之聚酰酰胺PI具有有优异的的综合性性能。单单醚酐型型聚酰亚亚胺可在在-180℃～～230℃下长长期使用用，在高高温下具具有突出出的力学学性能和和耐磨性性能，制制品尺寸寸稳定性性好。高速、高高精度、、长寿命命的精密密微型仪仪器轴承承塑料保保持架采采用单醚醚酐型聚聚酰亚胺胺材料制制造，获获得了满满意的使使用效果果。4.3.2轴轴承保持持架材料料之PI以聚酰亚亚胺为基基料，填填充PTFE和和MOS2的多孔含含油聚酰酰亚胺制制造的保保持架，，用于高高精度长长寿命陀螺仪轴承上，，使该种种轴承达达到了自自润滑长长期使用用的要求求。但是原料成本本高，一般采用用模压加工工，生产产效率低低，适于于小批量量生产。。4.3.2轴轴承保持持架材料料之PI工程塑料料轴承保保持架的的成型工工艺主要要有浇注、浸浸渍烧结结、注射射成型三三种。浇注主要针对对MC尼尼龙浇，，将原料料聚合成成环状或或棒形毛毛坯，然然后机械械加工成成型(以以车削速速度小于于1100r/min钻孔速速度为200r/min左右右为宜)。采用这种种方法制制作的保持架尺尺寸可不不受设备备限制，，适用于于小批量量的大型型或特大大型轴承承保持架架(Φ200mm以上上)，以以及大型型机器的的轴瓦毛毛坯成型型。4.3.3轴轴承保持持架材料料成型4.3.3轴轴承保持持架材料料举例浸渍烧结结成型（（适合于于金属表表面涂氟氟）是先用粉粉末冶金金方法做做出保持持架基体体，然后后用真空空法抽出出孔隙中中的空气气，将氟氟塑料乳乳液吸入入基体内内，最后后烘干烧烧结。轴轴承运转转时，氟氟塑料受受热，由由内向外外膨胀，，使基体体内的氟氟塑料在在金属表表面形成成一层薄薄膜，借借以自润润滑。4.3.3轴轴承保持持架材料料成型注射成型型（主要要适合于于PA66）。工艺过程程：原料干燥燥、注射成型型和后处理。后处理（（热处理理和调湿湿处理））：热处理（（消除内内应力、、完善结结晶、提提高强度度、尺寸寸稳定））：将塑料保保持架在在175℃的矿矿物油中中保温。。壁厚小小于3mm时，，保温20min，壁壁厚大于于3mm时，保保温45min。处理理后应缓缓慢地冷冷却至室室温。调湿（增韧和和消除内内应力和和稳定尺尺寸）：：将塑料料保持架架放人沸沸水中煮煮5h．．然后，，缓慢冷冷却至室室温再取取出。4.3.3轴轴承保持持架材料料成型MC尼龙龙分子量量在(7～l0)万左左右，结结晶度可可超过50％，，在强度度、刚度、耐耐磨损性性能和耐耐化学性性能方向向，均优优于普通通尼龙6产品。。铸型型尼尼龙龙成成型型制制品品的的尺尺寸寸不不受受限限制制．．从从理理论论上上讲讲，，只只要要模模具具允允许许，，制制品品的的尺寸寸大大小小不不受受限限制制，，而而且且无无方方向向性性（（无无内内应应力力）），，大大型型的的制制品品可可达达几几百百千千克克。。MC尼尼龙龙是是一一种种在在重重载载低低速速，，中中载载中中速速．．温温度度在在-40℃～110℃环境下下工工作作的的理理想想减减磨磨材材料料。。铸型型尼尼龙龙产产品品被被广广泛泛地地用用于于各各种种机机械械零零件件，，尤尤其其在在工工程程机机械械中中作作为为耐耐磨磨减减摩材材料料而而代代替替铜铜，，其其耐耐磨磨性性也也比比铜铜好好，，使使用用寿寿命命比比铜铜提提高高1～～4倍倍，，与与它它相相配配合合的的轴磨磨损损情情况况也也大大为为改改善善。。已已用用其其取取代代铜铜、、巴巴氏氏合合金金和和不不锈锈钢钢材材质质制制作作套套、、瓦瓦、、衬衬块等等各各类类零零部部件件。。4.4MC尼尼龙龙在在机机械械工工程程中中应应用用MC尼尼龙龙螺螺旋旋桨桨:推推动动船船舶舶前前进进，，船船舶舶上上使使用用的的传统统螺旋旋桨桨都都是是采采用用铸铸铁铁或或铜铜等等金金属属铸铸造造而而成成，，质量量大大，，空空泡泡剥剥蚀蚀严严重重，，易易腐腐蚀蚀，，制制造造周周期期长长，，生生产产效效率率低低。英英国国于于1962年年用用MC尼尼龙龙铸铸成成直直径径1800mm的的螺螺旋旋桨桨。。我我国国也也先先后后研研制制了了玻玻璃璃钢钢和和MC尼尼龙龙的的螺螺旋旋桨桨。。4.4MC尼龙龙在机机械工工程中中应用用-螺螺旋桨桨尼龙螺螺旋桨桨能获获得比比铸铁铁螺旋桨桨较高高的航航速。。在常常用转转速范范围内内(1350～～1500r/min)，尼尼龙螺螺旋桨桨的航航速比比铸铁铁螺旋旋桨约约快4％～～5％％。在在消耗耗主机机相同同功率率的情情况下下，安安装尼尼龙螺螺旋桨桨船舶舶的航航速高高于安安装铸铸铁螺螺旋桨桨的航航速。。尼龙龙螺旋旋桨的的韧性性比铸铸铁桨桨好，，碰到到障碍碍物时时不易易断裂裂(有有时出出现小小缺口口，还还可以以继续续使用用)，，使用用寿命命长，，拆装装方便便。尼尼龙螺螺旋桨桨质量量小，，对尾尾轴系系统的的受力力情况况有所所改善善，特特别是是延长长了尾尾轴铜铜套的的使用用寿命命。目目前开开发的的尼龙龙螺旋旋桨直直径一一般较较小，，大都都应用用在110kw以下