汽车拆装实习报告4000字

汽车拆装实习报告4000字

目录概要1实习目的2实习要求3实习注意事项工具使用1一般工具2特殊工具发动机拆装1发动机及附件拆装2曲柄连杆机构3配气机构4冷却系5润滑系6燃料供给系7起动系8发动机总体安装概要一、实习目的⒈巩固和加强发动机和汽车底盘的构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基础。⒉使学生掌握发动机总成和汽车底盘、各零部件及其相间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项；⒊掌握正确使用拆装设备、工具、量具的方法；⒋了解安全操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和生产习惯。⒌锻炼和培养学生的动手能力。二、实习要求：1.认识并完全掌握发动机常用拆装工具和仪器设备的使用；实习常用工具:普通扳手、螺钉旋具、锤子、手钳。2.熟悉并掌握发动机和汽车底盘的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装;3.能够独立完成进行发动机和汽车底盘的主要零部件的检查测量；4.掌握发动机和汽车底盘的基本构造与基本工作原理；5.理解发动机各组成系统的结构与工作原理三、实训注意事项1、实训之前按要求进行分组，按照小组编号进入相应的实习场地，进入实习现场后各小组成员应按发动机分解和装配工艺的要求进行操作，实训中不要随意走动，以免影响安全和其他小组工作；2、实训中应严格遵守各项规章制度，注意安全；3、为保证实习训练的规范性和实习教具（发动机）的使用寿命，实训过程中应严格按照分解和装配工艺规程以及技术要求进行拆装，并按要求将拆下的零部件摆放在规定的位置，严禁不规范的操作行为；4、实训中同学之间应相互配合协作，规范操作，各小组应确定每位成员的具体工作任务（如解读工艺流程、拆装操作、传递工具、零件摆放等），以提高拆装实训的学习效果；5、实训结束后，各小组应对所用的工量具进行清点，配合指导教师检查装配任务完成的情况，检查无误后清扫实习场地。工具使用1一般工具：敲击工具：圆头锤铜棒拆装卡簧：弹簧钳取轴承等：两脚拉码三爪扳手：扭力扳手16件套梅花开口扳手圆头内六角扳手、8－14弯柄套筒、14件E型套筒及配套扳手、16和21活动T型扳手卡环钳、可调扳手、活动扳手螺丝刀（扁口十字花）尖嘴钳2专用工具活塞安装器：锁紧活塞头部不让活塞环外露便于安装。活塞环拆卸钳：撑开活塞环方便安装火花塞套筒：可以变角度取火花塞灵活方便气门拆卸器：顶住气门弹簧座压紧气门弹簧发动机拆装1发动机及附件拆装其它外围附件的拆卸其实并无明显的顺序，但应注意不发生干涉1)拆下进排气歧管。2)拆卸喷油器。3)拆卸油压调节器。4)拆卸燃油滤清器。5)拆卸爆震传感器(可能要放到拆卸其它外围件后进行)。6)拆卸高压点火线。7)拆卸分电器。8)拆卸水泵。9)拆卸起动机（包括电动机、电磁开关）。10)拆卸发电机。11)拆卸机油滤清器支座及机油滤清器总成。发动机总成结构的拆装1）拆下气缸盖固定螺钉，注意螺钉应从两端向中间交叉旋松，并且分3次才卸下螺钉。2）抬下气缸盖。3）取下气缸垫，注意气缸垫的安装朝向。4）旋松油底壳的放油螺钉，放出油底壳内机油。5）翻转发动机，拆卸油底壳固定螺钉（注意螺钉也应从两端向中间旋松）。拆下油底壳和油底壳密封垫。6）旋松机油粗滤清器固定螺钉，拆卸机油滤清器、机油泵链轮和机油泵。曲柄连杆机构2曲柄连杆机构曲柄连杆机构的组成是由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。机体组分别有气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱及油底壳、曲轴箱、汽缸套。活塞连杆组分别有活塞、活塞环、活塞销、连杆。曲轴飞轮组分别有曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成。活塞的作用是与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室，并承受气缸中气体压力，通过活塞销将作用力传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞环安装在活塞环槽内，用来密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止窜气，同时使活塞往复运动便顺捷。活塞环分为气环和油环两种。活塞销的作用是连接活塞和连杆小头，并将活塞所受的气体作用力传给连杆。活塞销一般采用低碳钢或低碳合金制造。连杆的作用是将活塞承受的力传给曲轴，并使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。拆卸发动机活塞连杆组1）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。2）分别拆卸1、4缸的连杆的紧固螺母，去下连杆轴承盖，注意连杆配对记号，并按顺序放好。3）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件，注意活塞安装方向。4）将连杆轴承盖，连杆螺栓，螺母按原位置装回，不同缸的连杆不能互相调换。5）用样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。4、拆卸发动机曲轴飞轮组1）旋松飞轮紧固螺钉，拆卸飞轮。2）拆卸曲轴前端和后端密封凸缘及油封。3）按课本要求所示从两端到中间旋松曲轴主轴承盖紧固螺钉，并注意主轴承盖的装配记号与朝向，不同缸的主轴承盖及轴瓦不能互相调换。4）抬下曲轴，再将主轴承盖及垫片按原位装回，并将固定螺钉拧入少许。注意曲轴推力轴承的定位及开口的安装方向。3配气机构：组成功用可画图4冷却系5润滑系6燃料供给系7起动系8发动机总体安装1）安装注意事项如下：①、安装活塞连杆组件和曲轴飞轮组件时，应该注意互相配合运动表面的高度清洁，并于装配时在相互配合的运动表面上涂抹机油。②、各配对的零部件不能相互调换，安装方向也应该正确。③、各零部件应按规定力矩和方法拧紧，并且按两到三次拧紧。④、活塞连杆组件装入气缸前，应使用专用工具将活塞环夹紧，再用锤子木柄或铜棒将活塞组件推入气缸。⑤、安装正时齿轮带时，应注意使曲轴正时齿形带轮位置与机体记号对齐并与凸轮轴正时齿形带轮的位置配合正确。⑥、拆装完后将所有工具及地面清理一遍，整个拆装实习才基本结束。2）按照发动机拆卸的相反顺序安装所有零部件（1）活塞连杆组的装合①将同一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上打所属缸号标记；②将活塞顶部的朝前“箭头”标记和连杆杆身上的朝前“浇铸”标记对准；③将涂有机油的活塞销，用大拇指压入活塞销孔和连杆铜套中，如压不进去，可用热装合法装配；④活塞销装上后，要保证其与铜套的配合间隙为0.003~0.008mm，经验检验法是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。（注意铜套与连杆油孔对正）；⑤安装活塞销卡环；⑥用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环，再装第二道环，最后装第一道环，环的上下面不能装错，标记“TOP”朝活塞顶；⑦检查活塞环的侧隙、端隙。2、曲轴的安装①将有油槽的上轴瓦装入缸体，使轴承上油槽与缸体上轴承座上的油道口对正。注意上、下轴承不能装反，第三道轴承为推力轴承，然后将各道轴承涂上少许润滑油；②将曲轴平稳地放入缸体承孔；③插入半圆止推环（曲轴第三道环主轴颈上），注意上下环不能装错，有开口的用于气缸体且开口必须朝轴承；④按轴承盖上打印的1、2、3、4、5标记，由前向后顺序安装；⑤曲轴轴承盖螺栓应由中间向两边交叉、对称、分三次拧紧，最后紧固力矩为65N.m。轴承盖紧固后，曲轴转动应平滑自如，其3号轴承轴向间隙应为0.07~0.17mm，径向间隙应为0.030~0.080mm；⑥安装带轮端曲轴油封和飞轮端曲轴油封；⑦装入中间轴，检查其轴向间隙应小于0.25mm，径向间隙为0.025~0.066mm为合格；⑧安装飞轮，使用涂有D6防松胶的螺栓紧固，紧固力矩为75N.m.。（3）活塞连杆组装入气缸①将活塞环开口错开120°；②用活塞环卡箍收紧各道活塞环，将活塞连杆组平稳、小心地捅入气缸，装配时注意活塞顶部的箭头应朝向发动机前端；③安装轴承及轴承盖。轴承安装时应注意其定位及安装位置；连杆盖安装时也应注意安装标记和缸号不能装错，然后交替拧紧连杆螺栓，紧固力矩为30N?m，紧固后再转动180°；④检查连杆大端的轴向间隙，应在0.08~0.24mm之间；（4）气缸盖的安装①安装气门、凸轮轴和油封等；②安放气缸盖衬垫时，应检查其技术状况，注意安装方向，标有“OPENTOP”的字样应朝向气缸盖；③将定位螺栓旋入第8号和第10号孔；④放好气缸盖，用手拧入其余8个螺栓，再旋出两个定位螺栓，最后再旋入8和10号螺栓；⑤按规定顺序由中间向两边交叉对称分四次拧紧，拧紧规定力矩。⑥安装缸盖时，曲轴不可置于上止点（否则可能会损伤气门或活塞顶部），应在曲轴任何一个连杆轴颈处于上止点后，再倒转1／4转；⑦安装气门罩盖，其紧固力矩为10N.m。

第二篇：汽车拆装实习报告6700字目录一．常用汽车拆装工具的认识及汽车整体解析……………1二．发动机的拆装、曲柄连杆机构和配气机构的拆装……3三．离合器的拆装……………5四．变速器的拆装……………7五．驱动桥的拆装……………9六．行驶系统的拆装…………10七．转向系统的拆装…………12八．制动系统的拆装…………13九．心得体会…………………14实习一.常用汽车拆装工具的认识及汽车整体解析一．实习的目的和要求：1.观察和了解常用的拆装工具，为以后能够熟练应用打下基础。2.对所要实习的汽车进行整体解析，了解其主要的构成及每部分的作用。二．使用的工具、设备、器材：1.实习车辆一台——夏利三缸轿车2.常用和专用的拆装工具：各种扳手、螺钉旋具、鲤鱼钳、尖嘴钳、弯嘴钳、锤子、起重吊车。三．汽车的总体布置：1.发动机2.前悬架3.前轮4.离合器和变速器5.前轮制动器6.传动轴7.主减速器和差速器8.后悬架9.消声器10.后轮制动器11.后轮12.半轴13.油箱14.转向盘15.汽车底盘四．汽车常见使用工具的认识1.扳手：用于拧紧（拧松）螺栓和螺母。1）开口扳手：用于拧紧或拧松标准规格的螺栓或螺母2）梅花扳手：两端是套筒，套筒内孔是由两个正六边形相互同心错开30°而成。3）活动扳手：开口尺寸能在一定范围内任意调节。4）内六角扳手：用于拧紧或拧松内六角螺丝。2.螺钉旋具：它主要有一字螺钉旋具和十字螺钉旋具。3.鲤鱼钳﹑尖嘴钳﹑弯嘴钳。4.锤子﹑铜棒﹑撬棍。5.专用工具1）套筒：用于拧紧或拧松拧力较大的或头部制成特殊形状的螺栓﹑螺母。2）拧力扳手：用于拧紧或拧松有力矩要求的螺栓或螺母。13）气门弹簧装卸钳：用于拆装气门弹簧4）千斤顶：用于顶起重物。五．问题讨论通过本次实习，对拆装工具有了进一步深刻的认识，掌握了工具的使用方法和各自的用途，更清晰的了解了汽车内部结构特征和组成，对汽车产生浓厚的兴趣。2实验二、曲柄连杆机构和配气机构的拆装一．实习的目的和要求：1.掌握发动机的拆装步骤和方法，各部件的拆装顺序。2.掌握曲柄连杆机构和配气机构解体与装配的方法和要求。3.认识曲柄曲柄连杆机构和配气机构的组成以及其主要零部件。4.学会正确合适的运用各种拆装工具。二．拆装工具﹑设备和器材：1.常用和专用的工具各一套。2.拆装工作台、零件摆放架。3.拆装发动机一台——夏利轿车三．拆装方法及步骤：1.拆下发动机。2.拆卸分电器总成，并拆下机油滤清器总成。3.拆卸储油器，分清储油器进油，回油管。4.拆卸汽油泵。5.拆卸化油器总成。6.拆卸附属在上的离合器，注意拆前做上装配标记。7.拆下进气支管和排气支管，注意衬垫。8.拆下曲轴带轮，水泵带轮，卸下齿轮带。9.拆下水泵连接管，再拆下水泵总成，注意O型圈。10.拆卸气缸盖总成，依次取下气门盖压条，气门罩盖，气门罩盖衬垫。11.拆卸气缸盖螺栓，用橡胶气垫轻轻的敲打，卸下气缸盖，注意拧螺栓有四周向中间。12.拆卸凸轮：先卸下凸轮轴盖，先1、3后2、4，注意取下正时齿轮，取下中气门顶控，气门锁片，气门弹簧和气门弹簧座，气门油封，弹簧下座，再依次取出各缸的进排气门，注意顺序。13.拆卸油底壳和衬垫。14.拆卸机油泵和集滤器。15拆卸中间轴。16.拆卸活塞连杆组，依次取下连杆轴承盖和滑动轴承，用手锤木杆推出活塞连杆件，注意顺序。17.拆卸飞轮，边转便敲击飞轮，依次拆下油封。18.拆卸曲轴，依次拆下主轴承盖，注意顺序。19.装配时顺序与拆卸时相反。四．拆卸过程中需要注意1.曲轴柄连杆机构的拆卸必须在发动机气缸盖和油底壳的拆卸完成之后。2.安装活塞和连杆时应认清标记对向正方向。3.安装拧紧缸盖时要分三次拧紧。3五．问题讨论1.通过对曲轴连杆结构的拆装与装配。（1）熟悉了曲轴连杆结构的装配关系和运动情况。（2）掌握了活塞连杆组、曲轴飞轮组的拆装要领。2.通过对配气结构的拆装和装配。（1）熟悉了配气机构的组成、构造作用和装配关系。（2）掌握了配气机构的拆装要领。（3）了解了挺杆的工作原理。（4）清楚的了解了凸轮轴的轴向间隙。3.提高了自己的动手能力，使自己对发动机各部分紧密的配合有了更清楚的了解。4实验三、离合器的拆装一．实验的目的和要求。1.掌握离合器的拆装步骤及技术要求。2.熟悉离合器的调整部位及调整方法。3.熟悉离合器的主要零部件的名称、作用及相互装配关系。二．拆装使用的工具、设备及器材。1.汽车离合器一台——夏利汽车离合器。2.常用和专用的工具盒一套。3.拆装工作台、零件摆放架。三．拆装注意事项和观察要点。1.严格按照程序进行操作。2.正确使用工具和量具。3.注意观察各部位的相互关系和自由行程的调整。四．拆装的方法及步骤。（一）离合器的拆装与分解。1.拆变速器总成（传动轴应先拆除）。（1）从发动机后横梁上拆下离合器踏板回位弹簧，拨出踏板轴臂下端的平头销。（2）旋下离合器壳底盖与离合器壳之间的紧固螺栓，卸下离合器底盖。（3）拆卸离合器壳的变速器壳之间的连接螺栓，将变速器从车上卸下，并从变速器第一轴上取下，变速器的分离套筒。2.从飞轮上拆下离合器总成，松开离合器盖及压盘总成与飞轮的连接螺栓，取下离合器盖及压盖总成。注意：若螺栓上装有平衡片，应在离合器盖的平衡片做上标记，以使原位装复，防止破坏曲轴总成的动平衡。3.分解离合器盖及压盘总成。（二）离合器的装配。按拆卸相反是我顺序装配好装配中要注意，从动盘不可紧装。5五．问题讨论1.了解了离合器的拆装过程。2.理解了离合器的工作原理和工作过程。3.更加清楚了在装配的过程中从动盘不能反装，否则，装配上的离合器将不能使用。6实验四.变速器的拆装一．拆装的目的和要求。1).掌握变速器的拆装方法，步骤和相关的技术要求。2).熟悉变速器的结构及其装配关系。3).掌握变速器的操纵机构与换挡机构的工作原理。二．拆装使用工具、设备与器材。1).变速器一台——夏利变速器。2).常用与专用工具各一套。3).拆装工作台、零件摆放架。三．拆装注意事项与观察要点。1).按操作规程进行解体，注意工具的正确使用。2).拆装前必须熟悉所拆车型的变速器构造、特点及技术要求。3).注意观察操纵机构、同步器、换挡机构的过程及工作原理。四．拆卸的方法和步骤。1).拆卸变速器。2).拆下变速器盖总成螺栓，松动后将变速器总成拆下。3).将变速器同时挂上两个档，防止第二轴转动，然后将铆在第二轴末端沟槽中的锁片敲出，再用锁紧螺母拆下，将凸缘从第二轴拔出。4).拆下驻车制动底板上的四个固定螺栓，取下驻车制动底板总成。5).拧下变速器后盖上的固定螺栓，取下驻车制动器底板总成，取下后盖。6).拧下变速器后盖上的固定螺栓，抽出带速度表从动齿轮的偏心套，同时将速度表从动齿轮从偏心套中抽出，再在第二杆上拆下速度表蜗杆。7).拆下第一轴承盖的固定螺栓，取下轴承盖，应将第一轴花键用塑料布包住，以免花键损伤轴承盖内的油封刃口。8).拆下第一轴并解体。9).用卡环钳将第二轴后轴轴承外圈卡环拆掉，并用铜环轻轻敲打第二轴端，使之向后窜动一定距离，然后将第二轴后轴轴承从第二轴上取下。10).拆下第二轴总成。11).拆下中间轴总成及倒档惰轮轴与齿轮轴。12).解体第二轴总成。13).分解锁环式惯性同步器总成。71.第一轴2.第一轴常啮合齿轮3.第一轴齿轮接合齿圈4.四档同步器锁环5.接合套6.五档同步器锁环7.五档齿轮接合齿圈8.第二轴五档齿轮9.第二轴三档齿轮10.三档齿轮接合齿圈11.三档同步器锁环12.接合套13.花键毂14.二档同步器锁环15.二档齿轮接合齿圈16.第二轴齿轮17.第二轴一档齿轮18.一档齿轮接合齿圈19.一档同步器锁环20.结合套21.倒档齿轮接合齿圈22.第二轴倒档齿轮23.第二轴24.花键毂25.中间轴倒档齿轮26.中间轴27.倒档轴28.倒档中间齿轮29.中间轴一档齿轮30.中间轴二档齿轮31.中间轴三档齿轮32.中间轴四档齿轮33.中间轴常啮合传动齿轮34.变速器壳体五．问题讨论1.通过对变速器的拆装，了解了变速器的基本构成和原理。2.了解了操纵机构、同步器、换挡机构的工作过程和原理。3.学习了换挡拨叉的作用。4.学会了计算传动比，改变车速。8实习五、驱动桥的拆装一．实验目的与要求。1.掌握驱动桥的拆装方法和步骤。2.通过拆装实习掌握主减速器是的正确拆装顺序，熟悉各种工具、器具的使用方法。3.掌握主减速器和差速器的工作原理。二．拆装使用工具、设备、器材。1.轿车一辆。2.常用和专用工具各一套。3.拆装工作台、零件摆放架。三．拆装方法和步骤。1.将驱动桥整体固定在修理架上。2.观察整体结构。3.首先拆下半轴与差速器内螺纹连接套的螺栓，取下两侧的半轴，分清左右位置。4.拆下主减速器轴承盖，取下主减速器和差速器总成。5.拆卸拉动齿轮，取下两边滚动柱轴承。6.拆卸从动齿轮螺栓，之前做好装配标记。7.拆卸行星齿轮的轴，取出行星齿轮，半轴齿轮。8.传动轴由外球笼和内球笼组成。9.观察内外球笼工作原理。10.按拆卸的相反顺序装配。四．问题讨论1.了解了驱动桥的结构和作用。2.驱动桥上有一个差速器，差速器的作用是将发动机传来的动力传递给驱动桥。3.学会了驱动桥位于传动系统的末端，主要功能是：（1）将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降低转速，增大扭矩。（2）通过主减速器的圆锥齿轮副改变转矩的传递方向。（3）通过差速器实现两侧车轮差速的作用，保证内外侧车轮的不同转速转向。9实习六、行驶系统的拆装一．拆装目的和要求。1.了解汽车行驶系统的组成，认识行驶系统的主要总成和零部件。2.掌握汽车行驶系统的各总成的拆装方法和要求。3.学会各种操作工具的操作和使用方法。二．拆装使用工具、设备、器材。1.轿车一辆——夏利轿车2.常用与专用工具各一套。三．拆装方法和步骤。1.前悬架总成的拆装。（1）卸下车轮装饰罩。（2）车辆着地，放松轮胎和传动轴的紧固螺母。（3）拧松车轮紧固螺栓，取下车轮。（4）旋下制动钳紧固螺栓，取下制动盘。（5）拆下制动油管，支架，并用铁丝把制动钳固定在车身上。（6）拆下球接头与轮转向节的固紧螺栓。（7）压出横拉杆球头，拆下稳定杆的紧固螺栓。（8）拆下传动轴上轮毂的固定螺母。（9）向下掀压前悬架下臂从车轮轴承盖内拉出传动轴。（10）取下盖子，支撑减震器的支柱下部，旋下活塞杆的螺母，用内六角板扳手阻止活塞杆的转动。2.传动轴总成的拆装。（1）在车轮着地时，旋下传动轴与轮毂的紧固螺母。（2）旋下传动轴上的法兰螺栓。（3）将传动轴与法兰盘分开。（4）以车轮的轴壳的内部拉出传动轴。3.副车架、下摇臂和稳定杆的拆装。（1）旋下副车架与车身固定的前置螺栓，拆下副车架、下摇臂与稳定杆组合件。（2）旋松副车架与车身固定的前置螺栓，拆下副车架、摇臂。（3）旋松稳定杆与下摇臂有关接螺母的固紧螺母，并拆下固定在副车架处的支架螺栓，拆下稳定杆。（4）用专用工具压出副车架前后橡胶支承。4.按拆卸相反的步骤装配好。10四．问题讨论。了解了行驶系统的功用是：1.接受由发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动轮与地面的附着作用产生路面对驱动轮的驱动力，以保证汽车正常行驶。2.传递并接受路面作用于车轮上的各方向反力及其所成的力矩。3.应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，以保证汽车行驶的平顺性。4.与汽车转向系统协调地配合工作，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。11实验七、转向系统的拆装一．拆装的目的与要求。1.了解转向系统的组成，构造及工作原理。2.掌握各种转向器的拆装过程及调整方式。3.了解转向操纵机构的拆装过程。二．拆装使用工具、设备与器材。1.常用工具和专用工具各一套。2.齿轮齿条式转向器。三．拆装的方法和步骤。1.转向操纵机构的拆卸。（1）拆下转向盘、连接器，拆下转向盘固定螺母。（2）在转向盘和主轴上做好装配记号。（3）断开中间轴，在中间轴和转向器轴上做装配记号。2.转向器的拆装。（1）转向器的拆卸：使前轮朝向正前方，拆下左右侧前翼板、挡泥橡胶板、密封件、脱开左右侧拉杆端头、压力管、自流管和稳定杆，拆下两个转向机总成，注意不要损坏或弯曲压力管。（2）转向器分解：将转向器总成在虎钳上夹紧，拆下压力弯管，从压力