膜结构建筑在公路、铁路、课件

膜结构建筑在公路、铁路、机场等公共设施应用新技术北京银磊丰业膜材建筑工程有限公司兰福全手机结构建筑在公路、铁路、机场等公共设施应用新技术北京银磊丰业1

尊敬的各位领导、各位专家：下午好！

作为膜结构建筑参加交通与环境大会，这是第一次，我想我应该给大家带来新的内容和信息。在国际上膜结构建筑与交通有着密不可分的联系，如德国慕尼黑机场，沙特机场、西班牙毕尔巴鄂机场、美国丹佛国际机场等等机场的候机大厅,以及西班牙、法国、德国等地区的火车站站台雨篷都应用了膜结构建筑。

2德国慕尼黑机场沙特机场德国慕尼黑机场沙特机场3西班牙毕尔巴鄂机场西班牙火车站美国丹佛机场西班牙毕尔巴鄂机场西班牙火车站美国丹佛机场4在国内随着PTFE永久性膜材加工工艺的突破，也逐步为大家所应用。如广州白云机场候机大厅，西安机场入口、秦沈快速铁路、葫芦岛站台雨篷等等都应用了膜结构建筑。广州白云机场候机大厅在国内随着PTFE永久性膜材加工工艺的突破，也逐步为大家所应5西安机场入口秦沈快速铁路雨篷葫芦岛站台雨篷西安机场入口秦沈快速铁路雨篷葫芦岛站台雨篷6目前国内在交通方面应用最多的是加油站和公路收费岛雨篷，大部分为PVC涂层材料，而且应用上有误区。保定桥加油站邢台加油站目前国内在交通方面应用最多的是加油站和公路收费岛雨篷，大部保7西安香王收费站哈尔滨同三公路收费站大沙河收费站西安香王收费站哈尔滨同三公路收费站大沙河收费站8沈大高速收费站今天我要讲如下几个内容：什么是膜结构，膜结构建筑与其他传统建筑有什么区别？膜结构建筑在交通技术方面应用的优势。应用膜结构应注意的地方。西安绕城高速公路收费站沈大高速收费站今天我要讲如下几个内容：西安绕城高速公路收费站9什么是膜结构，膜结构与其他性质建筑结构形式有什么区别膜结构建筑是一种全新的结构形式，它以优良的建筑织物为材料，利用柔性钢索或刚性支撑将面绷紧，从而形成具有一定刚度、张力，能够覆盖大跨度空间的结构体系。全新的建筑结构形式：其他传统结构支撑结构和覆盖材料是分开的，而膜结构是由骨架与覆盖上面的膜材料共同组成。这个整体全部施加预张力，膜材料不仅仅是维护构件，同时也是受力构件，所以它可以做大跨度屋顶也不需要很多钢桁架及檩条，从内部看很舒展，也不需要二次装修及维护。什么是膜结构，膜结构与其他性质建筑结构形式有什么区别10建筑织物：建筑织物种类很多，从外观上业主是分不清好坏的，但膜材之间的差距很大。膜材从PVC的篷布到PVC涂层的PVDF（二氟或偏氟），到PTFE以及ETFE都叫膜材料，我今天帮助大家弄明白什么工程用什么材料。PVC材料（500D×1000D织物），用于普通的遮阳罩篷或不需要自洁性能要求的罩篷。这个材料大约在40元—80元/平米之间（使用在10年左右）PVC材料：带有些自洁性处理，但自洁效果一般或较差的材料，80元—120元/平米左右。（使用年限在15年左右）PVDF材料：自洁性良好的材料，价格165元/平米以上，（使用年限在20年左右）。建筑织物：建筑织物种类很多，从外观上业主是分不清好坏的，但膜11建设公路收费站雨篷用PVDF自洁性好一点的材料。注意国外有很多材料也不是很好，国内目前没有自洁性好的材料（目前不建议使用）。火车站候车室及候机大厅一定要用PTFE膜材料（永久性膜材）同行业大型的场馆用的都是这种材料，目前国内能具备加工安装能力的有包括我们在内的3家公司。膜结构建筑与其他传统建筑的区别，如受力形式上，设计上以及结构体系方面请参考资料。建设公路收费站雨篷用PVDF自洁性好一点的材料。注意国外有很12膜结构建筑在交通技术方面的优势建筑外形：建筑师可充分发挥想象，给建筑师以更大想象的空间。建筑是体现区域文化的，膜结构建筑与周围环境的融合性很强，结构简捷，视觉感很好，外部曲率变化是任何建筑无法比拟的，充分体现自然美与技术美。透光性很好：膜材的透光率能达到20%以上，完全能满足室内光线的需要，从而大大的降低了电能耗。同时膜材透过的光线去掉了强光，过滤的紫外线为漫射光，很柔和，让人感觉很舒服，光线很利于室内树木、植物生长的需要，这样满足了人们亲近自然、走向自然，即在室内如同在室外的感受。省了电能，还能种树、种花、种草。（国外很讲究室内栽树、种花、种草等）膜结构建筑在交通技术方面的优势13隔热性能：膜材料具有很好的隔热性能，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收17%，传热13%。这样对于夏季较热地区的场馆节约能耗效果相当明显。试想大跨度空间的制冷也是很大的一个问题，能源维护费用很高。膜材的隔热性能很好的解决了这一问题。膜材的保温问题：膜结构保温内衬具有很好的保温作用，而且加上保温内衬以后透光率应能达到10%以上，仍能满足室内采光的需要。对于候车室、候机大厅、游泳馆展览馆、体育馆类建筑是最上佳的选择（见膜结构保温内衬材料绝热性能实验分析表）。目前国内只有我们公司拥有这项技术。隔热性能：膜材料具有很好的隔热性能，对太阳热能可反射掉70%14声学：一般说来，一种材料的吸音能力是由它的噪音减低系数来决定的。膜质量对于降低频率噪音几乎是透明的，因此在这个频率范围内的噪音的回声可以很好的阻隔，吸音效果很好。尤其是在候机大厅、候车室、展览馆的作用优势就更加体现出来。在公路收费岛雨篷的作用就更明显。同样的汽车在彩钢板及膜材建筑的收费站下反声几乎差一倍。由于膜结构建筑屋顶较轻，相应减少了主体维护体系、基础体系的用材量，同时无需二次维护装修，省去了装修费用。施工快：膜结构进现场后，只是涨拉就位，施工速度很快。环保：膜材的使用减少了空间用钢量，减少了二次污染，施工现场减少了沙、石料、钢结构焊接等用量，施工现场很环保。声学：一般说来，一种材料的吸音能力是由它的噪音减低系数来决定15膜结构建筑在公路、铁路、课件16应用膜结构应注意的地方建筑方案由建筑师出，而不是膜结构公司。必要时可让膜结构公司配合设计院。不适合膜结构体量的建筑不要采用膜结构，如四车道以下的收费雨篷。体量太小的标志性建筑。钢结构的制造与施工和膜结构的制造与施工不要分开，最好为一家，空间结构体系最怕积累误差。必须外协的只能将主体钢结构外协。选择钢结构及膜结构加工有实力的企业。节点板的制作，索具、连接件的制造工艺决定一个工程的质量与水平。膜结构是很漂亮的建筑。附件加工一定要精（自动切割设备、机床设备）。材料选择一定要高（如膜材、钢材、底漆、面漆等）。膜结构加工工艺决定了成本因素，所以不要选择价格低的企业。目前国内真的具有膜结构实力的企业不过几家。应用膜结构应注意的地方17膜结构建筑在公路、铁路、机场等公共设施应用新技术北京银磊丰业膜材建筑工程有限公司兰福全手机结构建筑在公路、铁路、机场等公共设施应用新技术北京银磊丰业18

尊敬的各位领导、各位专家：下午好！

作为膜结构建筑参加交通与环境大会，这是第一次，我想我应该给大家带来新的内容和信息。在国际上膜结构建筑与交通有着密不可分的联系，如德国慕尼黑机场，沙特机场、西班牙毕尔巴鄂机场、美国丹佛国际机场等等机场的候机大厅,以及西班牙、法国、德国等地区的火车站站台雨篷都应用了膜结构建筑。

19德国慕尼黑机场沙特机场德国慕尼黑机场沙特机场20西班牙毕尔巴鄂机场西班牙火车站美国丹佛机场西班牙毕尔巴鄂机场西班牙火车站美国丹佛机场21在国内随着PTFE永久性膜材加工工艺的突破，也逐步为大家所应用。如广州白云机场候机大厅，西安机场入口、秦沈快速铁路、葫芦岛站台雨篷等等都应用了膜结构建筑。广州白云机场候机大厅在国内随着PTFE永久性膜材加工工艺的突破，也逐步为大家所应22西安机场入口秦沈快速铁路雨篷葫芦岛站台雨篷西安机场入口秦沈快速铁路雨篷葫芦岛站台雨篷23目前国内在交通方面应用最多的是加油站和公路收费岛雨篷，大部分为PVC涂层材料，而且应用上有误区。保定桥加油站邢台加油站目前国内在交通方面应用最多的是加油站和公路收费岛雨篷，大部保24西安香王收费站哈尔滨同三公路收费站大沙河收费站西安香王收费站哈尔滨同三公路收费站大沙河收费站25沈大高速收费站今天我要讲如下几个内容：什么是膜结构，膜结构建筑与其他传统建筑有什么区别？膜结构建筑在交通技术方面应用的优势。应用膜结构应注意的地方。西安绕城高速公路收费站沈大高速收费站今天我要讲如下几个内容：西安绕城高速公路收费站26什么是膜结构，膜结构与其他性质建筑结构形式有什么区别膜结构建筑是一种全新的结构形式，它以优良的建筑织物为材料，利用柔性钢索或刚性支撑将面绷紧，从而形成具有一定刚度、张力，能够覆盖大跨度空间的结构体系。全新的建筑结构形式：其他传统结构支撑结构和覆盖材料是分开的，而膜结构是由骨架与覆盖上面的膜材料共同组成。这个整体全部施加预张力，膜材料不仅仅是维护构件，同时也是受力构件，所以它可以做大跨度屋顶也不需要很多钢桁架及檩条，从内部看很舒展，也不需要二次装修及维护。什么是膜结构，膜结构与其他性质建筑结构形式有什么区别27建筑织物：建筑织物种类很多，从外观上业主是分不清好坏的，但膜材之间的差距很大。膜材从PVC的篷布到PVC涂层的PVDF（二氟或偏氟），到PTFE以及ETFE都叫膜材料，我今天帮助大家弄明白什么工程用什么材料。PVC材料（500D×1000D织物），用于普通的遮阳罩篷或不需要自洁性能要求的罩篷。这个材料大约在40元—80元/平米之间（使用在10年左右）PVC材料：带有些自洁性处理，但自洁效果一般或较差的材料，80元—120元/平米左右。（使用年限在15年左右）PVDF材料：自洁性良好的材料，价格165元/平米以上，（使用年限在20年左右）。建筑织物：建筑织物种类很多，从外观上业主是分不清好坏的，但膜28建设公路收费站雨篷用PVDF自洁性好一点的材料。注意国外有很多材料也不是很好，国内目前没有自洁性好的材料（目前不建议使用）。火车站候车室及候机大厅一定要用PTFE膜材料（永久性膜材）同行业大型的场馆用的都是这种材料，目前国内能具备加工安装能力的有包括我们在内的3家公司。膜结构建筑与其他传统建筑的区别，如受力形式上，设计上以及结构体系方面请参考资料。建设公路收费站雨篷用PVDF自洁性好一点的材料。注意国外有很29膜结构建筑在交通技术方面的优势建筑外形：建筑师可充分发挥想象，给建筑师以更大想象的空间。建筑是体现区域文化的，膜结构建筑与周围环境的融合性很强，结构简捷，视觉感很好，外部曲率变化是任何建筑无法比拟的，充分体现自然美与技术美。透光性很好：膜材的透光率能达到20%以上，完全能满足室内光线的需要，从而大大的降低了电能耗。同时膜材透过的光线去掉了强光，过滤的紫外线为漫射光，很柔和，让人感觉很舒服，光线很利于室内树木、植物生长的需要，这样满足了人们亲近自然、走向自然，即在室内如同在室外的感受。省了电能，还能种树、种花、种草。（国外很讲究室内栽树、种花、种草等）膜结构建筑在交通技术方面的优势30隔热性能：膜材料具有很好的隔热性能，对太阳热能可反射掉70%，膜材本身吸收17%，传热13%。这样对于夏季较热地区的场馆节约能耗效果相当明显。试想大跨度空间的制冷也是很大的一个问题，能源维护费用很高。膜材的隔热性能很好的解决了这一问题。膜材的保温问题：膜结构保温内衬具有很好的保温作用，而且加上保温内衬以后透光率应能达到10%以上，仍能满足室内采光的需要。对于候车室、候机大厅、游泳馆展览馆、体育馆类建筑是最上佳的选择（见膜结构保温内衬材料绝热性能实验分析表）。目前国内只有我们公司拥有这项技术。隔热性能：膜材料具有很好的隔热性能，对太阳热能可反射掉70%31声学：一般说来，一种材料的吸音能力是由它的噪音减低系数来决定的。膜质量对于降低频率噪音几乎是透明的，因此在这个频率范围内的噪音的回声可以很好的阻隔，吸音效果很好。尤其是在候机大厅、候车室、展览馆的作用优势就更加体现出来。在公路收费岛雨篷的作用就更明显。同样的汽车在彩钢板及膜材建筑的收费站下反声几乎差一倍。由于膜结构建筑屋顶较轻，相应减少了主体维护体系、基础体系的用材量，同时无需二次维护装修，省去了装修费用。施工快：膜结构进现场后，只是涨拉就位，施工速度很快。环保：膜材的使用减少了空间用钢量，减少了二次污染，施工现场减少了沙、石料、钢结构焊接等用量，施工现场很环保。声学：一般说来，一种材料的吸音能力是由它的噪音减低系数来决定32膜结构建筑在公路、铁路、课件33应用膜结构应注意的地方建筑方案由建筑师出，而不是膜结构公司。必要时可让膜