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文档简介

CRH1动车组供风系统CRH1供风系统主供风辅助供风主供风系统有3台主压缩机（每个拖车一个）、总风缸（拖车三个、动车一个）、空气弹簧缸（每辆车四个）、一条贯穿全车的总风缸及若干支管、管路附件等组成。主空气压缩机主空气压缩机采用knorr-BremseVV120-W型三缸机。主压缩机供风量920L/min,工作压力0~1000kpa。由交流电机驱动，电机供电电源是AC400V/50Hz。主压缩机工作原理VV120主压缩机的特点1采用2级压缩W形3缸布置。轴向尺寸较小，有利于各缸的最佳冷却。2电动压缩机组采用自承法兰安装，不需要附加框架压缩机和电动机组装时不用严格对中，重量低，安装空间小。噪声低。3冷却器风扇采用温控。对各种远行条件适应性强4电机和压缩机通过流转刚性气囊相连不需要维护5弹簧环隔离体用于压缩机组安装。不需要维护再整个压缩机速度范围无谐证振。6压缩机传动装置耗电量低，甚至在低温下也能正常启动辅助空气压缩机辅助压缩机单元功能受电弓为耗气装置之一。在总风压力太低时，给受电弓装置提供压缩空气，升起受电弓。

辅助压缩机采用克诺尔LP115型压缩机，供风量为70L/min.工作压力0~700kpa,由直流电机驱动，电源电压DC110V。辅助压缩机单元1辅助压缩机和空气干燥器，安装在TP车两转向架中间的低架里，设置一个25L的风缸，足以满足受电弓装置供气，由动车最组蓄电池系统为辅助压缩机供电。2辅助压缩机为单活塞压缩机，气体经干燥型空气过滤器过滤，通过管路连接到空气干燥器，由气缸吸入。空气干燥器是一个单塔干燥器。可净化空气。压缩机停止工作时，被压缩的干燥空气通过干燥器，干燥塔再生。当压力开关显示压力超过设定值时，电动压缩机将停止工作，以保护单元部件。风路中设有

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