美国船员法律制度介绍课件

汪斟美国船员法律制度介绍汪斟美国船员法律制度介绍美国商船队标志美国商船队标志1790年美国海事法1790年美国海事法是美国国会立法中涉及船员的首次立法。该法是以英国海事法为范本制定的，充满了强制劳动的内容，船员一旦在雇佣合同上签名，就必须受严格的传统纪律约束。该法对船员的一些权利进行了一定的保护，如船员获得工资的权利等。1790年美国海事法1790年美国海事法是美国国会立法中涉及1850年立法1850年立法禁止在船上鞭打船员但鞭打以外的体罚在1898年哈瓦依特法实施之前仍属合法有关于伙食及居住区也规定的规定，但标准不太高。1850年立法1850年立法禁止在船上鞭打船员1898年哈瓦依特法废除了对在国内脱船行为实施刑事制裁的规定。在国外脱船的由监禁3个月改为1个月。限制使用没收船员工资及船员私人物品的制裁措施。强化了对船员伙食及居住条件的管理。禁止船上的士官对船员实施任何体罚1898年哈瓦依特法废除了对在国内脱船行为实施刑事制裁的规定1915船员法全部废除了脱船罪。配乘于美国船舶上的船员，不管在装货港还是在卸货港都可以要求其应得工资的半额。对船员的工作时间、居住空间、医疗卫生条件、伙食标准做了更为具体的规定1915船员法全部废除了脱船罪。1920年《琼斯法》2006年修订本关于船员人身伤亡救济的成文法这部法案对船员因其雇主的过失所遭受的人身伤害提供救济，也对这些伤害导致的死亡提供救济，而且没有任何地域上的限制。1920年《琼斯法》2006年修订本《琼斯法》管辖法院问题可以选择在联邦地区法院提起诉讼，属于联邦的海事管辖权(没有陪审团)，或属于一般法律问题的管辖权(如果属于联邦问题或根据州际管辖权，有陪审团审判的权利);也可以选择在州法院提起诉讼(根据“海事管辖权例外”条款，有陪审团审判的权利)。《琼斯法》管辖法院问题可以选择在联邦地区法院提起诉讼，属于联《琼斯法》雇主严格责任《琼斯法》中规定的雇主的任何过失都足以产生他在《琼斯法》下的责任，即负100%的责任，即使这个过失在导致船员的人身伤亡方面只起微小的作用。TheOsceola规则

VS《琼斯法》严格责任VSLHWCA中的规定《琼斯法》雇主严格责任《琼斯法》中规定的雇主的任何过失都足以有关“船员”的定义“Robison标准”：1与在航船舶有固定联系或在航船舶上发挥实际作用的人员；2该种人员所履行的职责有助于船舶的航行功能或船舶的特殊任务。1934年联邦最高法院判定：船长也是船员。即在船员人身伤亡案件中，适用《琼斯法》救济。“Wilander标准”如果一个工人与船舶有雇佣关系，并且他履行的职责是有助于船舶的航行功能或完成船舶的特定任务，那么他就是船员有关“船员”的定义“Robison标准”：1与在航船舶有固有关LHWCALongshoreandHarborWorkers'CompensationAct这个是联邦工人赔偿条款。在这个条款下一个非船员的海事工作人有权为其受到的损害获得赔偿。有关LHWCALongshoreandHarborWLHWCA与《琼斯法》赔偿责任的区别第一，LHWCA中的求偿不像《琼斯法》中那么开放，第二，LHWCA中雇员的举证责任要比《琼斯法》中的重，因为《琼斯法》中雇主承担的是严格责任，第三，LHWCA中赔偿数额是由工人赔偿办公室根据工人受损程度决定，而不像《琼斯法》中根据工人可能受到的潜在损害而定。LHWCA与《琼斯法》赔偿责任的区别第一，LHWCA中的求偿1984年《商船船员保护和救济法》美国《商船船员保护和救济法》属于美国《航运法》下“船舶和船员”中的第G部分。该法共10章82条。美国《商船船员保护和救济法》充分体现了对船员权益的保护《商船船员保护和救济法》、《琼斯法》以及“不适航”和“供养和医疗”等判例法构成了当前美国船员法的主要表现形式1984年《商船船员保护和救济法》美国《商船船员保护和救济法《商船船员保护和救济法》内容总则;国外和两岸之间航次;沿海航次;捕鱼航次;申请;关于不适航的程序;保护和救济;商船船员救济金;官方航海日志;对特定犯罪的惩戒等内容。《商船船员保护和救济法》内容总则;保护和救济;《商船船员保护和救济法》保护船员的制度双倍工资制度一个月工资固定赔偿制度一半工资制度有关船员雇佣合同的内容、格式、订立、变更、解除的规定《商船船员保护和救济法》保护船员的制度双倍工资制度Thankyou!Thankyou!汪斟美国船员法律制度介绍汪斟美国船员法律制度介绍美国商船队标志美国商船队标志1790年美国海事法1790年美国海事法是美国国会立法中涉及船员的首次立法。该法是以英国海事法为范本制定的，充满了强制劳动的内容，船员一旦在雇佣合同上签名，就必须受严格的传统纪律约束。该法对船员的一些权利进行了一定的保护，如船员获得工资的权利等。1790年美国海事法1790年美国海事法是美国国会立法中涉及1850年立法1850年立法禁止在船上鞭打船员但鞭打以外的体罚在1898年哈瓦依特法实施之前仍属合法有关于伙食及居住区也规定的规定，但标准不太高。1850年立法1850年立法禁止在船上鞭打船员1898年哈瓦依特法废除了对在国内脱船行为实施刑事制裁的规定。在国外脱船的由监禁3个月改为1个月。限制使用没收船员工资及船员私人物品的制裁措施。强化了对船员伙食及居住条件的管理。禁止船上的士官对船员实施任何体罚1898年哈瓦依特法废除了对在国内脱船行为实施刑事制裁的规定1915船员法全部废除了脱船罪。配乘于美国船舶上的船员，不管在装货港还是在卸货港都可以要求其应得工资的半额。对船员的工作时间、居住空间、医疗卫生条件、伙食标准做了更为具体的规定1915船员法全部废除了脱船罪。1920年《琼斯法》2006年修订本关于船员人身伤亡救济的成文法这部法案对船员因其雇主的过失所遭受的人身伤害提供救济，也对这些伤害导致的死亡提供救济，而且没有任何地域上的限制。1920年《琼斯法》2006年修订本《琼斯法》管辖法院问题可以选择在联邦地区法院提起诉讼，属于联邦的海事管辖权(没有陪审团)，或属于一般法律问题的管辖权(如果属于联邦问题或根据州际管辖权，有陪审团审判的权利);也可以选择在州法院提起诉讼(根据“海事管辖权例外”条款，有陪审团审判的权利)。《琼斯法》管辖法院问题可以选择在联邦地区法院提起诉讼，属于联《琼斯法》雇主严格责任《琼斯法》中规定的雇主的任何过失都足以产生他在《琼斯法》下的责任，即负100%的责任，即使这个过失在导致船员的人身伤亡方面只起微小的作用。TheOsceola规则

VS《琼斯法》严格责任VSLHWCA中的规定《琼斯法》雇主严格责任《琼斯法》中规定的雇主的任何过失都足以有关“船员”的定义“Robison标准”：1与在航船舶有固定联系或在航船舶上发挥实际作用的人员；2该种人员所履行的职责有助于船舶的航行功能或船舶的特殊任务。1934年联邦最高法院判定：船长也是船员。即在船员人身伤亡案件中，适用《琼斯法》救济。“Wilander标准”如果一个工人与船舶有雇佣关系，并且他履行的职责是有助于船舶的航行功能或完成船舶的特定任务，那么他就是船员有关“船员”的定义“Robison标准”：1与在航船舶有固有关LHWCALongshoreandHarborWorkers'CompensationAct这个是联邦工人赔偿条款。在这个条款下一个非船员的海事工作人有权为其受到的损害获得赔偿。有关LHWCALongshoreandHarborWLHWCA与《琼斯法》赔偿责任的区别第一，LHWCA中的求偿不像《琼斯法》中那么开放，第二，LHWCA中雇员的举证责任要比《琼斯法》中的重，因为《琼斯法》中雇主承担的是严格责任，第三，LHWCA中赔偿数额是由工人赔偿办公室根据工人受损程度决定，而不像《琼斯法》中根据工人可能受到的潜在损害而定。LHWCA与《琼斯法》赔偿责任的区别第一，LHWCA中的求偿1984年《商船船员保护和救济法》美国《商船船员保护和救济法》属于美国《航运法》下“船舶和船员”中的第G部分。该法共10章82条。美国《商船船员保护和救济法》充分体现了对船员权益的保护《商船船员保护和救济法》、《琼斯法》以及“不适航”和“供养和医疗”等判例法构成了当前美国船员法的主要表现形式1984年《商船船员保护和救济法》美国《商船船员保护和救济法《商船船员保护和救济法》内容总则;国外和两岸之间航次;沿海航次;捕鱼航次