交通运输方式和布局变化的影响XXXX

据铁道部最新消息：清明将近，昨日，记者从武汉铁路局宜昌车务段获悉，由于清明期间来往汉宜两地的旅客较多，为方便市民踏青出游，4月1日至4月4日期间，铁路部门将加开宜昌至武昌的临客车。

汉宜铁路的开通，让荆州人民多年的铁路梦将变成现实。今日，喜看荆州舞“巨龙”。明天，我们深信荆州将站在新的交通平台上，赢来全新的经济发展机遇！

好消息！请我们荆州的同学们讨论，荆州有了铁路后将会对我们城市产生什么样的影响？第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响P82沙市五中：姜星一、对聚落空间形态的影响乡村聚落城市聚落课堂探究1

阅读案例2分析：嘉兴市的演变图5.5浙江嘉兴略图1.嘉兴市在历史时期中城市形态经历了几次变化？2.浙江省嘉兴市的城市形态为什么会不断变化？怎么变化的?唐宋时期初始形态团块状地域形态明清时期城区河流淤塞1909年沿铁路迅速发展70年代后期沿公路逐渐演变成星状公路发展迅速沿环城河道向东、北方向发展沪杭铁路通车发现与结论1：交通运输方式的发展促进聚落空间形态沿交通线(河、铁路、公路)延伸发展。你发现了吗？运河PK

铁路－－影响城市兴衰课堂探究2扬州的变迁从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。

交通运输的变化引起集镇的繁荣与衰落。

扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。城市发展缓慢或衰落;城市空间形态基本保持不变发现与结论2：你发现了吗？发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展衰落如嘉兴市的演变（“运河通，城市兴；运河塞，城市衰”）交通线城市发展缓慢或衰落城市空间形态基本保持不变如扬州、济宁等运河城市1.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着

呈带状分布。（2）株洲市现有街区主要沿

分布。（3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？湘江铁路线课堂探究3火车拉来的城市读株洲城市发展图回答下列各题：株洲市沿京广铁路线延伸交通方式的变化和交通运输布局的变化发现与与结论论3：交通布布局的的变化化对聚聚落空空间形形态的的影响响你发现现了吗吗？2.交通布布局的的变化化对聚落落空间间形态态的影影响“火车车拉来来的城城市””株洲市市沿京京广铁铁路线线延伸伸日本筑筑波市市受南南北向向公路路的影影响①聚落空空间形形态沿交通通干线线扩展展（交通干干线成为城城市的的主要要发展展轴）主要表表现在在：②交通运运输网网的建建设与与布局局：形成沿沿交通通网分分布的的大城城市带带如：美国东东部的的波士士顿-纽约-华盛顿顿大城市市带读图分分析，，图中中两个个商业业网点点分布布的异异同点点？为什么么山区区商业业网点点密度度要少少于平平原地地区？？看P84分组讨讨论：：动动脑脑筋吧吧山区商商业网网点的的密度度明显显小于平原商商业网网点山区地地势起起伏大大，交交通运运输线线稀少少，多多沿河河谷山山谷分分布，，居民民点和和商业业点稀稀少受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小平原地地区地地形平平坦，，交通通线路路众多多，居居民点点和商商店多多交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大你想到到了吗吗？二、对对商业业网点点分布布的影影响每个商商业企企业点商业网网点商业中中心1、影响响商业业网点点分布布的密度乡村商商业网网点城市商商业网网点乡村商商业网网点的的密度度明显显小于城市商商业网网点交通运运输对对商业网网点位位置的影响响沈大高高速公公路边边上的的服装装市场场思考为什么么在沈沈大高高速公公路边边上建建造这这样一一个大大型服服装市市场？？建在在这样样一个个地方方有利利可图图吗？？因为高高速公公路沿沿线有有便捷捷的交交通，，可以以吸引引大量量购物物者，，可以以获得得较高高的经经济效效益。。——交通最最优原原则市场最最优原原则，，分布在在城市市中心心处，，接近近大量量的消消费人人群看P84讨论：：2、影响响商业业网点点分布的的位置置商业网点聚集人流物物流集散中中转便捷交交通市区环环路边边缘高速公公路沿沿线交通最最优沈大高高速公公路边边的服服装市市场说明交通最最优原原则代代替了了市场场最优优原则则交通优优人流多多物流丰丰便集散散多网点点分布在在城市市几何何中心心商业网网点布布局市场最优原则分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘交通最优原则便捷交交通3.影响商商业中中心的的形成成和布布局活动阅读P85案例3““不同时时期北北京商商业中中心与与交通通的发发展变变化””阅读P85案例3““不同时时期北北京商商业中中心与与交通通的发发展变变化””1、北京京商业业中心心的发发展变变化分分为几几个阶阶段？？2、各时时期北北京商商业中中心变变化和和什么么原因因有关关？活动钟鼓楼楼市场场的出出现与与当时时的大大运河河相关关三个相相隔离离的商商业区区的出出现与与当时时城内内交通通的阻阻隔相相关前门和和王府府井两两在商商业中中心的的出现现与铁铁路与与公路路运输输的发发展相相关交通运运输布布局变变化的的影响响对聚落落空间间形态态的影影响对商业业网点点分布布的影影响决定城城市的的形态态影响形形态的的变化化对密度度影响响对位置置影响响交通最最优市区环环路边边缘高速公公路沿沿线山区密密度小小平原密密度大大课堂小小结：：(2007年高考考江苏苏卷)下图为为“城市轨轨道交交通(地铁)对住宅宅空间间分布布影响响示意意图”。读图图判断断由市市中心心向外外，轨轨道交交通(双选)()例1热点考向示例A.对住宅宅分布布的影影响力力逐渐渐减小小B.对住宅宅影响响的辐辐射范范围变变大C.有利于于市中中心人人口的的疏散散D.站点附附近住住宅开开发密密度较较过去去变低低【解析】本题考考查了了轨道道交通通所产产生的的影响响。从从图中中可以以看出出，由由市中中心向向外，，轨道道交通通的站站点对对住宅宅影响响的辐辐射范范围逐逐渐增增大，，这有有助于于市中中心人人口朝朝市区区外缘缘迁移移，即即B、C项正确确。【答案】BC例3(2010·上海高高考)大连是是我国国北方方的重重要沿沿海城城市，，哈大大铁路路线的的终点点。其其城市市空间间形态态表现现为()A．从中中心城城区向向外均均匀扩扩展B．沿铁路线线狭长分布布C．以港口为为中心向腹腹地扩展D．沿海岸线线绵延分布布【解析】大连港是大大连发展的的重要支撑撑点，同时时大连的发发展还受到到陆上交通通线路的影影响，城市市空间形态态以港口为为中心向腹腹地扩展。。【答案】C(2010·海淀质检)2005年北京市交交通委员会会对北京市市进行了第第三次交通通综合调查查，调查表表明：2005年居民出行行距离比2000年增长了16.25%。阅读资料和和图，完成成2～3题。1．北京市交交通结构变变化的特点点为()A．机动车出出行逐渐成成为主要方方式B．小汽车已已成为出行行的首选C．公共交通通的竞争力力明显增强强D．公交出行行的比例稳稳步上升2．北京市交交通结构的的变化反映映出()A．城市规模模不断扩大大B．交通方式式发生了改改变C．城市环境境得到了改改善D．中心商业业区地位下下降例2AA【解析】第2题，据图中中数据对比比可以看出出，小汽车车的比例逐逐渐增加，，2005年小汽车和和公交等机机动车占近近60%，取代了自自行车而成成为主要方方式。第第3题，机动车车所占比例例的逐渐增增加，人们们的出行范范围不断扩扩大，也是是随着城市市规模的不不断扩大而而形成的。。【答案】2.A3.A读下列两幅幅图，完成成(1)～(2)题。(1)两图所示的的含义是()①零售商业面面积与行人人流量之间间存在负相相关关系②零售商业面面积与行人人流量之间间既存在负负相关关系系、也存在在正相关关关系③道路交叉口口对零售商商业的吸引引力小于公公交站点④道路交叉口口对零售商商业的吸引引力大于公公交站点A．①②B．③④C．①③D．②④(2)如图所示，，影响零售售商业布局局的主导因因素是()A．交通、市市场B．行人、营营业面积C．营业面积积、人口密密度D营业业面面积积、、交交通通例3DA【解析析】结合合信信息息提提取取，，解解答答时时可可从从以以下下思思路路着着手手分分析析；；(1)左图图中中的的曲曲线线变变化化显显示示出出两两者者之之间间的的相相关关关关系系，，既既有有正正相相关关关关系系，，也也有有负负相相关关关关系系。。(2)右图图曲曲线线的