世界主要港口介绍课件

世界主要港口简介世界主要港口简介

概念：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

港口设备：包括装卸机械设备、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等。港口组成：由水域和陆域所组成

水域：通常包括进港航道、锚泊地和港池。其中大型船舶的进港航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。

陆域：指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。概念：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和港口分类（1）基本港：是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。（2）非基本港：凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。按用途分类：商港、军港、渔港、避风港等。按所处位置分：有河口港、海港和河港等。港口分类（1）基本港：是运价表现定班轮公司的船一般要世界主要航线上的港口世界主要航线上的港口2011年世界综合前十的各大港口排名1、鹿特丹(荷兰)2、新加波3、香港(中国)4、安特卫普(比利时)5、休斯顿(美国)6、高雄(中国)7、马赛(法国)8、纽约(美国)9、新奥尔良(美国)10汉堡(德国)2011年世界综合前十的各大港口排名1、鹿特丹(荷兰)各大洲的典型港口亚洲——新加坡、东京欧洲——鹿特丹大洋洲——悉尼美洲——纽约、旧金山非洲——开普敦各大洲的典型港口亚洲——新加坡、东京亚洲---新加坡地理位置：位于马来半岛南端，新加坡岛南岸，临马六甲海峡东端，西南经马六甲海峡南印度洋港口介绍：有13个集装箱泊位。泊位线总长3433米，码头水深10－14米，码头面积121公顷，堆场能力为6万个标准箱，该码头装卸424万标准箱，6464万吨，占该港年总吞吐量436万标准箱的97％。亚洲---新加坡地理位置：位于马来半岛南端，新加坡岛南岸，亚洲---香港国家：中国类型：河口港，自由港、基本港。地理位置：珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，珠三角入口处。亚洲---香港国家：中国亚洲---香港港口服务特点：香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137～183米长的船舶，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。亚洲---香港港口服务特点：香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳挂靠在香港的船公司BENLINE、ESL、ZIM、NCL（运价较低）RCL、COCL、COSCO、HMMAPL（运价中等，运速较快）CSCL、NYK、WHL（运价最高，速度最快）挂靠在香港的船公司BENLINE、ESL、ZIM、NC亚洲—东京地理位置：位于本州南部东京湾西北岸，日本交通中心。类型：商港，基本港港口介绍：东京港是西太平洋和远东的国际集装箱枢纽港之一，港湾水域面积5,453公顷，临港地区面积(陆域)1,080公顷，防波堤长7,070米。以进口为主，定期班轮码头(11个深水泊位)，该码头后方建有日本最大的物流中心。

亚洲—东京地理位置：位于本州南部东京湾西北岸，日本交通中心。天津港 天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。天津港 天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津港口信息：以主航道为界，天津港分为北疆和南疆两大港区，码头岸线总长12032米，拥有公用客货生产性泊位62个。其中万吨级以上深水泊位47个；集装箱泊位8个；杂货泊位48个；油轮泊位2个；船舶供油、供水泊位1个；国际客运泊位2个；货主码头近80个。门类齐全的各种泊位，满足了散、杂、集装箱等各类货物的吞吐需要。2011年天津港货物吞吐量超过4.5亿吨，世界排名跃居第四，集装箱吞吐量完成1150万标箱，双创历史最好水平，实现“十二五”良好开局。目前天津港还在建设中，计划到“十二五”末，天津港将实现货物吞吐量5.6亿吨，集装箱码头吞吐能力将达到1800万标准箱。港口信息：以主航道为界，天津港分为北疆和南疆两大港区，码头挂靠天津港的船公司：1、主营韩国线：南星、赫伯罗特等船公司；2、主营日本线：以星、达飞、安通等船公司；3、主营美加线：意大利海运、荣发海运、长荣、汉堡南美、日本邮船等船公司；4、主营中、南美线：阿连卡、汉堡南美、川崎汽船等船公司；5、主营东南亚：中通远洋、以星、太平、正利航运等船公司；6、主营欧地线：马士基、阳明、韩进、中远、南美轮船、商船三井、美国总统等船公司；7、主营中东线：中海、万海航、东方海外、地中海航运等船公司；8、主营澳洲线：意大利航运、荣发、长荣、阿连卡等船公司；9、主营非洲线：达飞、川崎、地中海航运等船公司。挂靠天津港的船公司：欧洲---鹿特丹鹿特丹（Rotterdam）国家：荷兰港口类型：河口港地理位置：鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。地形：河口三角洲平原，为港口基础建设提供可能；同时是天然避风深水港。欧洲---鹿特丹鹿特丹（Rotterdam）欧洲---鹿特丹港区分布：

有7个港区，40多个港池，共有650多个泊位，可同时供600多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。港区面积100多平方公里，码头岸线总长37公里。

自东向西主要港区是马斯、瓦尔、博特莱克、欧罗波特和马斯低地港。欧洲---鹿特丹港区分布：

有7个港区，40多个港池，共有6欧洲---鹿特丹吞吐量：港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。服务特点：鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。欧洲---鹿特丹吞吐量：港口水域277.1平方公里，水深6.欧洲---鹿特丹在鹿特丹港挂靠的船公司：

马士基--地中海--法国达飞--长荣海运--中远-----韩进--阳阴--东方海运--欧洲---鹿特丹在鹿特丹港挂靠的船公司：港口介绍：澳大利亚重要主要港口，也是澳大利亚的首府，港区水深港阔，位置隐蔽，为海港设立了天然屏障，挡住了太平洋上的狂风巨浪。港区码头有120个泊位和长达18千米的装卸区，拥有现代化港口设施，为一个优越的天然良港。悉尼港与近200个国家和地区的港口有贸易联系，也是一个客运港口，有定期往返于英国、加拿大、美国、日本、菲律宾和香港等地的旅游客船。主要进出口货物为煤、铁矿石、石油及钢材等。其中进口以石油产品为主，其次为木材和日用杂货；出口物资有煤炭、羊毛和小麦。大洋洲—悉尼悉尼：Syndey国家：澳大利亚港口性质：基本港航线：澳新线大洋洲—悉尼悉尼：Syndey大洋洲—悉尼在悉尼挂靠的主要船公司：中远----马士基--美国总统---地中海--东方海外oocl--烟台海运syms--大洋洲—悉尼在悉尼挂靠的主要船公司：烟台海运syms--非洲港口—开普敦非洲港口—开普敦开普敦Capetown港口性质：湾颈港、基本港

位于南非西南沿海桌湾的南岸入口处，南距好望角52km，濒临大西洋的东南侧。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。始建于1652年，是南非第二大城市。该港地理位置重要，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路，有海上生命线之称。装卸设备有各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为40吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2m的输油管供装卸使用。港区有装卸面积5万平方米，谷仓容量约3万吨，冷库容量为2.7万吨，最低达60℃，集装箱堆场面积97万平方米，可存放4858TEU.主要出口货物为羊毛、皮张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂等，进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。开普敦Capetown亚历山大

ALEXANDRIA港口性质：湾颈河口S、设有自由工业区位于埃及北部沿海尼罗河口，在阿拉伯（ARABS）湾东岸人海处，濒临地中海的东南侧。是埃及最大的港口。本港分东、西港，港外有两道防波堤和狭长的法罗斯岛作屏障。西港为深水良港，全港面积达6平方公里以上。港区主要码头有60个，岸线长10143m。最大水深为10.6m。包括煤炭、粮食、木材及石油等专用码头。装卸设备有各种岸吊、浮吊、抓斗吊、集装箱龙门吊、运输车及拖船等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船最大功率为880kW。港区仓库的容量有3万吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。装卸效率：铁矿石每小时1000吨，煤炭每时900吨。大船锚地在外港区，最大水深达19.8m。主要出口货物为棉花、矿石、水果、糖浆、盐、纺织品、粮谷、轮船、棉纱、粘土及农产品等，进日货物主要有钢铁、汽车、茶叶、咖啡、木材、轻重型机械、烟草及工业品等。每年有80％～90％的外贸货物都经本港中转亚历山大ALEXANDRIA挂靠开普敦的船公司主要有：MSC、ESL、CSAV（运价较低），SAF、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），NYK、MOL、DELMAS、MSK（运价较高，速度最快）在亚力山大主要挂靠的船公司有：EMC、MSC（运价较低），PIL（运价中等，速度较快），COSCO、APL（运价较高，速度最快）挂靠开普敦的船公司主要有：MSC、ESL、CSAV（美洲港口北美——旧金山SanFrancisco港口性质：峡湾港、设有对外贸易区、基本港。地理位置：美国西部加利福尼亚州的北端，在圣弗朗西斯科湾口的西岸，该港是美国西海岸最古老的港口的西岸又名三藩市。它是北美大陆桥的桥头堡之一，是横贯美国东西的主要干线──联合太平洋铁路的终点站，东部的起点站为纽约，它还是美国西部最大的金融中心.美洲港口北美——旧金山SanFrancisco港口介绍：装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车吊及滚装设施等，其中集装箱吊最大起重能力为40吨，浮吊达100吨。港区可以同时停靠200艘船舶。主要出口货物为石油制品、大麦、小麦、机械、水果、蔬菜、金属制品、轿车、罐头肉、奶粉及工业品等，进口货物主要有原油、茶叶、羊毛、橡胶、椰干、椰油、香蕉、玻璃、糖、可可豆、酒精、罐头及调味品等。港口介绍：装卸设备有各种岸吊、可移式吊、集装箱吊、浮吊、汽车纽约：NEWYORK港口性质：海湾河口港、设有对外贸易区、基本港地理位置：位于美国东北部纽约州东南沿海哈德孙河口东西两岸，在长岛西端的上纽约湾内，濒临大西洋的西北侧，是美国第一大城市和主要海港之一。它是美国第三大集装箱港，又是美国出口废金属的最大港口。它是美国最大的交通枢纽，是两条横贯美国东西大陆桥的桥头堡，即北太平洋铁路东起纽约，西至西雅图联合太平洋铁路东起纽约西至旧金山。纽约还是全美最大的工商业和世界金融中心。它拥有资本主义世界最大的垄断组织，如埃克森石油公司、国际电话电报公司、德士古石油公司等的总公司均设在纽约。纽约：NEWYORK港口介绍：本港包括三部分：纽约、新泽西、纽瓦克。主要出口货物为废金属、钢材、机械、纸张、有机化学制品、废纸、纺织废料及杂货等，进口主要货物有车辆、木材、塑料、橡胶、酒精、咖啡、香蕉、蔬菜、碳化氢、纺织品、服装及畜产品等港口介绍：本港包括三部分：纽约、新泽西、纽瓦克。主要出口货挂靠在纽约的船公司MSC、NCL（运价较低）PIL、EMC、COSCO、HPL、APL、ZIM（运价中等速度较快）CMA、MOSK、MSK、HMM、HANJIN、YML（运价较高、速度最快）挂靠在纽约的船公司MSC、NCL（运价较低）温哥华

VANCOUVER海口性质：峡湾河口港、基本港地理位置：于加拿大的弗雷泽河口，在巴拉德湾内，濒临乔治亚海峡的东南侧，是加拿大最大的港口，也是世界主要小麦出口港之港口介绍：温哥华为吸引集装箱货物，在码头费方面采取奖励制度，并对集装箱货物的码头作用费实行简化，将原来按价格收费改为按集装箱的长度收费，只简单地将集装箱分为“40f以上”和“不足40ft”两种情况，对输出货物的集装箱实行低收费，对空箱则不收费，以保持在北美西岸的竞争能力。主要出口货物为小麦、机械、纸浆、铜矿、粮谷、面粉、林木产品、煤、肥料、焦炭、鱼、水果及硫碘等，进口货物主要在盐、茶叶、水泥、钢材、糖、铁及磷酸石等。温哥华VANCOUVER谢谢！谢谢！世界主要港口简介世界主要港口简介

概念：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。

港口设备：包括装卸机械设备、供电照明设备、通讯设备、给水排水设备、防火设备等。港口组成：由水域和陆域所组成

水域：通常包括进港航道、锚泊地和港池。其中大型船舶的进港航道宽度为80～300米，小型船舶的为50～60米。

陆域：指港口供货物装卸、堆存、转运和旅客集散之用的陆地面积。概念：港口是具有水陆联运设备和条件，供船舶安全进出和港口分类（1）基本港：是运价表现定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。（2）非基本港：凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。按用途分类：商港、军港、渔港、避风港等。按所处位置分：有河口港、海港和河港等。港口分类（1）基本港：是运价表现定班轮公司的船一般要世界主要航线上的港口世界主要航线上的港口2011年世界综合前十的各大港口排名1、鹿特丹(荷兰)2、新加波3、香港(中国)4、安特卫普(比利时)5、休斯顿(美国)6、高雄(中国)7、马赛(法国)8、纽约(美国)9、新奥尔良(美国)10汉堡(德国)2011年世界综合前十的各大港口排名1、鹿特丹(荷兰)各大洲的典型港口亚洲——新加坡、东京欧洲——鹿特丹大洋洲——悉尼美洲——纽约、旧金山非洲——开普敦各大洲的典型港口亚洲——新加坡、东京亚洲---新加坡地理位置：位于马来半岛南端，新加坡岛南岸，临马六甲海峡东端，西南经马六甲海峡南印度洋港口介绍：有13个集装箱泊位。泊位线总长3433米，码头水深10－14米，码头面积121公顷，堆场能力为6万个标准箱，该码头装卸424万标准箱，6464万吨，占该港年总吞吐量436万标准箱的97％。亚洲---新加坡地理位置：位于马来半岛南端，新加坡岛南岸，亚洲---香港国家：中国类型：河口港，自由港、基本港。地理位置：珠江口外东侧，香港岛和九龙半岛之间。香港地处我国与临近亚洲国家的要冲，珠三角入口处。亚洲---香港国家：中国亚洲---香港港口服务特点：香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳倒载作业，集装箱装卸和客运方面都有较高水平。香港港有72个远洋船系船浮筒。其中44个可系泊137～183米长的船舶，28个可系泊长137米以下的船舶。57个为台风时系船浮筒。此外，还有香港当局和私人的系船浮筒2000多个。这些浮筒可系泊待靠码头船舶，也可进行海上过驳倒载作业。浮筒作业周转期仅2.7天。亚洲---香港港口服务特点：香港港采用系船浮筒进行船舶的过驳挂靠在香港的船公司BENLINE、ESL、ZIM、NCL（运价较低）RCL、COCL、COSCO、HMMAPL（运价中等，运速较快）CSCL、NYK、WHL（运价最高，速度最快）挂靠在香港的船公司BENLINE、ESL、ZIM、NC亚洲—东京地理位置：位于本州南部东京湾西北岸，日本交通中心。类型：商港，基本港港口介绍：东京港是西太平洋和远东的国际集装箱枢纽港之一，港湾水域面积5,453公顷，临港地区面积(陆域)1,080公顷，防波堤长7,070米。以进口为主，定期班轮码头(11个深水泊位)，该码头后方建有日本最大的物流中心。

亚洲—东京地理位置：位于本州南部东京湾西北岸，日本交通中心。天津港 天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇上，是环渤海港口中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口，是首都北京和天津市的海上门户，也是亚欧大陆桥的东端起点。天津港是中国最大的人工海港，是我国对外贸易的重要口岸。天津港 天津港位于渤海湾上的海河入海口，处于京津港口信息：以主航道为界，天津港分为北疆和南疆两大港区，码头岸线总长12032米，拥有公用客货生产性泊位62个。其中万吨级以上深水泊位47个；集装箱泊位8个；杂货泊位48个；油轮泊位2个；船舶供油、供水泊位1个；国际客运泊位2个；货主码头近80个。门类齐全的各种泊位，满足了散、杂、集装箱等各类货物的吞吐需要。2011年天津港货物吞吐量超过4.5亿吨，世界排名跃居第四，集装箱吞吐量完成1150万标箱，双创历史最好水平，实现“十二五”良好开局。目前天津港还在建设中，计划到“十二五”末，天津港将实现货物吞吐量5.6亿吨，集装箱码头吞吐能力将达到1800万标准箱。港口信息：以主航道为界，天津港分为北疆和南疆两大港区，码头挂靠天津港的船公司：1、主营韩国线：南星、赫伯罗特等船公司；2、主营日本线：以星、达飞、安通等船公司；3、主营美加线：意大利海运、荣发海运、长荣、汉堡南美、日本邮船等船公司；4、主营中、南美线：阿连卡、汉堡南美、川崎汽船等船公司；5、主营东南亚：中通远洋、以星、太平、正利航运等船公司；6、主营欧地线：马士基、阳明、韩进、中远、南美轮船、商船三井、美国总统等船公司；7、主营中东线：中海、万海航、东方海外、地中海航运等船公司；8、主营澳洲线：意大利航运、荣发、长荣、阿连卡等船公司；9、主营非洲线：达飞、川崎、地中海航运等船公司。挂靠天津港的船公司：欧洲---鹿特丹鹿特丹（Rotterdam）国家：荷兰港口类型：河口港地理位置：鹿特丹港位于莱茵河与马斯河河口，西依北海，东溯莱茵河、多瑙河，可通至里海，有“欧洲门户”之称。地形：河口三角洲平原，为港口基础建设提供可能；同时是天然避风深水港。欧洲---鹿特丹鹿特丹（Rotterdam）欧洲---鹿特丹港区分布：

有7个港区，40多个港池，共有650多个泊位，可同时供600多艘千吨及万吨级轮船停泊作业。港区面积100多平方公里，码头岸线总长37公里。

自东向西主要港区是马斯、瓦尔、博特莱克、欧罗波特和马斯低地港。欧洲---鹿特丹港区分布：

有7个港区，40多个港池，共有6欧洲---鹿特丹吞吐量：港口水域277.1平方公里，水深6.7～21米，航道无闸，冬季不冻，泥沙不淤，常年不受风浪侵袭，最大可泊54.4万吨超级油轮。海轮码头总长56公里，河船码头总长33.6公里，实行杂货、石油、煤炭、矿砂、粮食、化工、散装、集装箱专业化装卸，同时可供600多艘千吨船和30多万艘内河船舶，年吞吐货物3亿吨左右。服务特点：鹿特丹港区服务最大的特点是储、运、销一条龙。通过一些保税仓库和货物分拨中心进行储运和再加工，提高货物的附加值，然后通过公路、铁路、河道、空运、海运等多种运输路线将货物送到荷兰和欧洲的目的地。欧洲---鹿特丹吞吐量：港口水域277.1平方公里，水深6.欧洲---鹿特丹在鹿特丹港挂靠的船公司：

马士基--地中海--法国达飞--长荣海运--中远-----韩进--阳阴--东方海运--欧洲---鹿特丹在鹿特丹港挂靠的船公司：港口介绍：澳大利亚重要主要港口，也是澳大利亚的首府，港区水深港阔，位置隐蔽，为海港设立了天然屏障，挡住了太平洋上的狂风巨浪。港区码头有120个泊位和长达18千米的装卸区，拥有现代化港口设施，为一个优越的天然良港。悉尼港与近200个国家和地区的港口有贸易联系，也是一个客运港口，有定期往返于英国、加拿大、美国、日本、菲律宾和香港等地的旅游客船。主要进出口货物为煤、铁矿石、石油及钢材等。其中进口以石油产品为主，其次为木材和日用杂货；出口物资有煤炭、羊毛和小麦。大洋洲—悉尼悉尼：Syndey国家：澳大利亚港口性质：基本港航线：澳新线大洋洲—悉尼悉尼：Syndey大洋洲—悉尼在悉尼挂靠的主要船公司：中远----马士基--美国总统---地中海--东方海外oocl--烟台海运syms--大洋洲—悉尼在悉尼挂靠的主要船公司：烟台海运syms--非洲港口—开普敦非洲港口—开普敦开普敦Capetown港口性质：湾颈港、基本港

位于南非西南沿海桌湾的南岸入口处，南距好望角52km，濒临大西洋的东南侧。它是南非的立法首都，是南非的主要港口之一。始建于1652年，是南非第二大城市。该港地理位置重要，是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的必经之路，有海上生命线之称。装卸设备有各种岸吊、浮吊、装船机、拖船及滚装设施等，其中岸吊最大起重能力为40吨，浮吊达200吨，还有直径为203.2m的输油管供装卸使用。港区有装卸面积5万平方米，谷仓容量约3万吨，冷库容量为2.7万吨，最低达60℃，集装箱堆场面积97万平方米，可存放4858TEU.主要出口货物为羊毛、皮张、酒、干鲜果、饲料、蛋品、玉米、鱼油及矿砂等，进口货物主要有木材、机械、小麦、汽车、纺织品、原油及杂货等。开普敦Capetown亚历山大

ALEXANDRIA港口性质：湾颈河口S、设有自由工业区位于埃及北部沿海尼罗河口，在阿拉伯（ARABS）湾东岸人海处，濒临地中海的东南侧。是埃及最大的港口。本港分东、西港，港外有两道防波堤和狭长的法罗斯岛作屏障。西港为深水良港，全港面积达6平方公里以上。港区主要码头有60个，岸线长10143m。最大水深为10.6m。包括煤炭、粮食、木材及石油等专用码头。装卸设备有各种岸吊、浮吊、抓斗吊、集装箱龙门吊、运输车及拖船等，其中浮吊最大起重能力达200吨，拖船最大功率为880kW。港区仓库的容量有3万吨。码头最大可靠4万载重吨的船舶。装卸效率：铁矿石每小时1000吨，煤炭每时900吨。大船锚地在外港区，最大水深达19.8m。主要出口货物为棉花、矿石、水果、糖浆、盐、纺织品、粮谷、轮船、棉纱、粘土及农产品等，进日货物主要有钢铁、汽车、茶叶、咖啡、木材、轻重型机械、烟草及工业品等。每年有80％～90％的外贸货物都经本港中转亚历山大ALEXANDRIA挂靠开普敦的船公司主要有：MSC、ESL、CSAV（运价较低），SAF、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），NYK、MOL、DELMAS、MSK（运价较高，速度最快）在亚力山大主要挂靠的船公司有：EMC、MSC（运价较低），PIL（运价中等，速度较快），COSCO、APL（运价较高，速度最快）挂靠开普敦的船公司主要有：MSC、ESL、CSAV（美洲港口北美——旧金山SanFrancisco港口性质：峡湾港、设有对外贸易区、基本港。地理位置：美国西部加利福尼亚州的北端，在圣弗朗西斯科湾口的西岸，该港是美国西海岸最古老的港口的西岸又名三藩市。它是北美大陆桥的桥头堡