1000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件

1000MW超超临界燃煤机组汽轮机本体结构特点1000MW超超临界燃煤机组汽轮机本体结构特点1

汽轮机本体结构机组的总体型式为单轴四缸四排汽；所采用的积木块是西门子公司近期开发的三个最大功率可达到1100MW等级的HMN型积木块组合：一个单流圆筒型H30高压缸，一个双流M30中压缸，两个N30双流低压缸。“HMN”组合的功率范围为300MW至1100MW。根据排汽容积流量的大小（背压及功率）可选配1至3个低压缸。汽轮机本体结构21000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件31、总体特点机组采用一只高压缸、一只中压缸和二只低压缸串联布置。汽轮机四根转子分别由五只径向轴承来支承，除高压转子由两个径向轴承支承外，其余三根转子，即中压转子和两根低压转子均只有一只径向轴承支承。这种支承方式不仅是结构比较紧凑，主要还在于减少基础变形对于轴承荷载和轴系对中的影响，使得汽机转子能平稳运行。这五个轴承分别位于五个轴承座内。1、总体特点42、高压缸的特点高压缸采用双层缸设计。外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。2、高压缸的特点5A、圆筒型高压缸圆无中分面的圆筒型高压缸有极高的承压能力，汽缸应力小，即使内缸有中分面，但其螺栓应力也小，安全可靠性好A、圆筒型高压缸圆61000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件7B、单流程高压通流部分

单流程使超超临界参数下的叶片级通流面积比双流程要增加一倍，叶片端损大幅度下降，与其他机型的高压缸相比，其效率要高4.5%7%左右。B、单流程高压通流部分81000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件93、中压缸的特点：中压缸采用双流程和双层缸设计。中压高温进汽仅局限于内缸的进汽部分。而中压外缸只承受中压排汽的较低压力和较低温度。同时，外缸中的压力也降低了内缸法兰的负荷，因为内缸只要承受压差即可。

3、中压缸的特点：101000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件111000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件124、高中压转子通流部分小直径、多级数，制造成本会增加，但效率高，转子应力小。各叶片级与静叶对应的转子上也装有汽封，形成较大的漏汽阻尼。动叶基本采用‘T‘叶根，与侧装式叶根相比，可减少轴向漏汽损失4、高中压转子通流部分131000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件145、主调门及再热调门布置在汽缸两侧，切向进汽，损失小；起吊高度低。阀门直接支撑在基础上。阀门与汽缸采用大型罩螺母方式连接。

5、主调门及再热调门156)低压缸的特点低压缸采用二个双流设计。低压外缸由二个端板、二个侧板和一个上盖组成。外缸与轴承座分离，直接坐落于凝汽器上。它大大降低了运转层基础的负荷。低压内缸通过其前后各二个猫爪，搭在前后二个轴承座上，支撑整个内缸、持环及静叶的重量。并以推拉装置与中压外缸相连，以保证动静间隙6)低压缸的特点161000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件171000MW超超临界燃煤机组汽轮机本体结构特点1000MW超超临界燃煤机组汽轮机本体结构特点18

汽轮机本体结构机组的总体型式为单轴四缸四排汽；所采用的积木块是西门子公司近期开发的三个最大功率可达到1100MW等级的HMN型积木块组合：一个单流圆筒型H30高压缸，一个双流M30中压缸，两个N30双流低压缸。“HMN”组合的功率范围为300MW至1100MW。根据排汽容积流量的大小（背压及功率）可选配1至3个低压缸。汽轮机本体结构191000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件201、总体特点机组采用一只高压缸、一只中压缸和二只低压缸串联布置。汽轮机四根转子分别由五只径向轴承来支承，除高压转子由两个径向轴承支承外，其余三根转子，即中压转子和两根低压转子均只有一只径向轴承支承。这种支承方式不仅是结构比较紧凑，主要还在于减少基础变形对于轴承荷载和轴系对中的影响，使得汽机转子能平稳运行。这五个轴承分别位于五个轴承座内。1、总体特点212、高压缸的特点高压缸采用双层缸设计。外缸为桶形设计，内缸为垂直纵向平分面结构。2、高压缸的特点22A、圆筒型高压缸圆无中分面的圆筒型高压缸有极高的承压能力，汽缸应力小，即使内缸有中分面，但其螺栓应力也小，安全可靠性好A、圆筒型高压缸圆231000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件24B、单流程高压通流部分

单流程使超超临界参数下的叶片级通流面积比双流程要增加一倍，叶片端损大幅度下降，与其他机型的高压缸相比，其效率要高4.5%7%左右。B、单流程高压通流部分251000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件263、中压缸的特点：中压缸采用双流程和双层缸设计。中压高温进汽仅局限于内缸的进汽部分。而中压外缸只承受中压排汽的较低压力和较低温度。同时，外缸中的压力也降低了内缸法兰的负荷，因为内缸只要承受压差即可。

3、中压缸的特点：271000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件281000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件294、高中压转子通流部分小直径、多级数，制造成本会增加，但效率高，转子应力小。各叶片级与静叶对应的转子上也装有汽封，形成较大的漏汽阻尼。动叶基本采用‘T‘叶根，与侧装式叶根相比，可减少轴向漏汽损失4、高中压转子通流部分301000MW超超临界燃煤机组汽轮机课件315、主调门及再热调门布置在汽缸两侧，切向进汽，损失小；起吊高度低。阀门直接支撑在基础上。阀门与汽缸采用大型罩螺母方式连接。

5、主调门及再热调门326)低压缸的特点低压缸采用二个双流设计。低压外缸由二个端板、二个侧板和一个上盖组成。外缸与轴承座分离，直