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ETOPS《ETOPS运行手册》总经理我是航空总经理，我在此1、航空《ETOPS运行手册》是依据《中民民用航空2、航空《ETOPS运行手册》是航空的公司级管理与《ETOPS运行手册》中文版的一致性和同等有效性。5、我将严格按照局方批准的本《ETOPS运行手册》和支持性管理手册管理公常的情续以的 总经理:2010年5月26日ETOPS页手册持有人手册持有人中国民用航空部ETOPS页手册持有人手册持有人目次11.03-3.06-2012.101.03-3.07-2012.10页13.07-2012.10222.01-3.07-2012.102.02-3.07-2012.10有效12.02-3.07-2012.1022.02-3.08-32.03-3.08-42.03-3.09-52.03-3.10-2012.102.03-3.10-2012.10修订13.11-233.01-3.12-2012.103.01-3.12-2012.103.01-3.12-2012.10页13.01-3.13-23.02-3.13-33.02-3.13-43.02-3.14-2012.103.02-3.14-2012.10条文3.03-3.14-2012.1011.01-2011.063.03-3.14-2012.101.02-3.04-3.15-2012.101.03-2011.063.04-3.15-2012.101.03-3.05-3.16-1.03-3.05-3.16-1.03-3.05-3.17-1.03-3.06-3.18-3.18-4.02-4.06-20123.19-4.02-4.06-3.20-4.02-4.06-3.20-4.03-4.06-3.20-4.03-4.06-3.20-4.03-4.06-3.20-4.04-4.06-3.20-4.05-4.06-3.21-4.05-4.07-3.22-4.05-3.23-4.05-55.01-4.05-5.01-44.01-4.05-5.02-4.01-4.05-5.02-4.02-4.05-5.02-4.02-4.05-5.03-4.02-4.05-20125.03-4.02-4.05-2012.105.03-4.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-20124.02-4.06-5.03-4.02-4.06-5.03-5.03-5.04-6.05-2012.105.03-5.04-6.06-2012.105.04-5.04-6.06-2012.105.04-5.04-6.06-2012.105.04-5.05-6.06-2012.105.04-5.05-6.06-2012.105.04-5.05-6.06-2012.105.04-5.06-6.06-2012.105.04-5.06-6.06-2012.105.04-5.06-6.06-2012.105.04-5.06-6.07-2012.105.04-5.06-6.07-2012.105.04-2012.105.06-6.07-2012.105.04-5.07-6.07-2012.105.04-5.08-6.07-2012.105.04-5.09-6.08-2012.105.04-6.08-2012.105.04-66.01-6.08-2012.105.04-6.02-6.08-2012.105.04-6.03-6.08-2012.105.04-6.03-6.09-2012.105.04-6.03-6.09-2012.105.04-6.03-6.09-2012.105.04-6.04-6.10-2012.105.04-6.05-6.10-2012.105.04-6.05-6.11-5.04-6.05-6.11-5.04-6.05-6.11-6.11-7.07-2011.067.07-6.11-7.07-2011.067.07-6.11-7.07-2011.067.07-6.11-7.07-2011.067.07-6.12-7.07-2011.067.07-6.12-7.07-2011.067.07-6.13-7.07-2011.067.07-7.07-2011.067.07-77.01-7.07-2011.067.07-7.02-7.07-2011.067.07-7.02-7.07-2011.067.07-7.02-7.07-2011.067.07-7.03-7.07-2011.067.07-7.04-7.07-2011.067.07-7.05-7.07-2011.067.07-7.06-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-7.07-7.07-2011.067.07-章 页 修订日 章 页 修订日7.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.067.07-2011.06ETOPS修订记录总ETOPS 1.01-1.02-1.03-第二 机构及职2.01-2.02-2.03-第三 ETOPS运行总政3.01-3.02-3.03-3.04-3.05-3.06-3.07-3.08-3.09-3.10-3.11-章 页通信导 1最低设备 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1第四 机组规定及飞行程机组资格 1APU章 页第五 公司ETOPS运行控5.01-5.02-5.03-5.04-5.05-5.06-5.07-5.08-6.02-6.03-6.04-6.05-6.08-6.09-6.10-6.11-章 页 1上航构型--程序文件SH-767- 1第七章 1 1 1767-300ETOPS工作 1 1 1 1手册的修改和的要求，参照运行部门和操作的各项建议，及时对本手册进行补充修有关对《ETOPS运行手册》的任何意见，由安运部及时收集和评审，由安运部组织公司相关部门对《ETOPS运行手册》进行定期的评估， 目的和依据及适用范围ETOPS规则》（CCAR121）W 航空局(FAA)咨询通告AC120-42B《ExtendedOperations(ETOPSandPolarOperations)》的所 ETOPS运行的定义与缩写1、最大改航距离(umdiversion2、ETOPS以经批准的一台发不工作的巡航速度飞向相邻两个延程运行指定备降4、ETOPSETOPS5、ETOPSAlternate（CCAR-（CMPAlternate（CCAR-Area SystemSystem：二类延程运行关键系统（ETOPSGroup2significantsystem）13作巡度6钟的距（8（RangeOperations）和延伸航程运行、EDTO（ExtendedDiversionTime15、批准的最大改航时间（umAuthorizedDiversionTimeRoutePoint（EXPETAPointFuelPlan（CCAR-Manenance中发驱动部件所实施的维修。28、程序（Process为了在持续进行的工作中获得期望的结果，按kk.程序的验证（Processerification：管理部门职责负责公司ETOPS运行管理政策、标准和程序的制定、审核、ETOPSETOPS运行偏差事件或者其它不安全事件和处理；对飞行机组ETOPS负责公司飞行机组ETOPS运行训练大纲的制定和修改，负责制定训练标准，编写ETOPS运行训练，并组织飞行培训；负责ETOPS运行飞行机组成员飞行程序、程序的制定和修和放行政策，对ETOPS运行飞机维修的可靠性实施监督和管理； ETOPS运行相关职按照《ETOPS运行手册》的规定，实施ETOPS运行飞行，确保ETOPS阶段，确保机组不违背ETOPS的运行标准和政策；必须携带所有规定的飞行数据，熟悉和正确实施飞行程序和ETOPS操作程序；熟悉和了解工作程序和紧急工作程序，正确处置不和保证改航的航路和高度符合ETOPS运行的规定；当空通要求机组改变飞行计划时，机组必须严格执行批准的ETOPS最大改航距离，确保不超出ETOPS运行区域；充分与飞行签派、机务维修密切配合，共同遵守ETOPS运行规则，严格执行ETOPS运行MEL项目的放行规定； ETOPSETOPS为飞行机组讲解计算机飞行计划（CFP），包括航线的特点、ETOPS行机组提供发生重大改变的ETOPS运行的各类信息；认真做好的值班记ETOPS3、机务维修职责按照《ETOPS运行手册》的规定，实施ETOPS运行的工作，确保ETOPS飞行具有三发、四发飞机飞行等效安全水平；在实施ETOPS运行的整个阶段，履行机务维修职责，严格执行ETOPS运行工作程序和工作检查单，保持飞机发和各系统处于适航状程序；做好MEL项目放行记录；供飞机状况等信息，协助飞行机组和飞行签派完成ETOPS运行任务；保派遣的飞机符合ETOPS运行的要求；认真收集、统计和研究飞机、发可靠性的各类资料，不断改进工作，按照ETOPS运行要求修改和完善该型号机体/发组合《维修按照要求提供ETOPS运行可靠性报告。 双发飞机的延程运行批准申请组合的动力系统可靠性，并按照本手册第6章相关的空中停车率规定采 分钟的改航时间实施延程运行规定，公司需符合以下要求：机身发组合应当获得至少120分钟/180分钟延程运行型号设计(c)应当达到本手册第6章中的维修方案要求；地面与空中所有原因造成的发停车事件，包括发火。包括了发的标识（发和飞机的型号、序号，发构形和改装履历，发位置，造成该次事件的情形，飞行或地面运行的阶段，将继续降低至0.02次／1000小时以下；，；（IFSD公司ETOPS运行相关专业的训练大纲和《ETOPS运行手册》，必须保（1）对特定机体发组合的动力系统可靠性进行评估；减轻或者加重初始失效状态直接的因素，包括可能影响机组处理直接能力的、存在于飞机之内的随动状态或者相关状态，如烟的出公司在飞机评估报告中必须包含对特定机体发组合的动力与6、CMP标准是延伸航程运行飞机适航的最低标准，为保持持续适航性，性，并报局方批准。公司接到局方的要求后，应立即对CMP标准进行修订，CMP运行的区域和航线公司在实施ETOPS运行时，计划飞行航任何一点到延程运行ETOPS行指定备降机场的最大改航时间要求，即保证ETOPS运行只限于那些能够符注：只要飞行是在经批准的延程运行区域内实施，并且满足ETOPS运行必须在确定的运行区域内实施，这个区域的大小取决行指定备降机场的数量和位置。公司在实施ETOPS运行时，计划飞行航B767120钟或A330机型不超过180分钟，该时间是飞机以经批准的一台发不工重量，最大改航距离也不同；在ETOPS运行中，必须选择一个接近实际的固量一般设定为飞机全重起飞后，在第一个ETP点的重量值。RRRB211（分（海里EETOPSRRRB211CCAR121WETOPS公载导航数据库中存有公司ETOPS运行航路数据；由于数据更改和导的适用ETOPS航线作业图。运行限制和基本要求针对批准的不同的最大改航时间，其ETOPS运行维修要求、发推进应急情况下的程序不得理解为可以削弱机长在保证安全运行上的最后飞行机组在进入ETOPS航段之前，应对起飞前所选择的合适飞行计划定制定相应的ETOPS飞行计划（业载和油量重量单位必须采用公斤。算机飞行计划实施ETOPS运行的整个过程进行。；航路备降机场实施ETOPS运行时，应明确ETOPS航线延程运行可选备降机场的，有效长度的60%可用着陆距离内完成全停着陆；该机场的空通、通信、导航设备、气象服务天气报告和60机场中选择，延程运行指定备降机场应当具有作为延程运行可选备降机够保证一旦需要改航到该机场时，满足飞机在一台发和/或者一些系统不工作条件下安全完成进近和着陆的要求，同时，它必须符合ETOPS飞行的报告）能够满足ETOPS延程运行指定备降机场的天气标准，并且该机场的场面条件能符合该机型的着陆限制飞机在一发失效和/或者系统故障的ETOPS180需时间（在标准条件下静止大气中以经批准的一台发不工作的巡航速度（15任何人不应将这类机场标示在签派或飞行放行单中作为延程运行指定备降机场。在签派或飞行放行单上列明的每一个延程运行指定备降机场，均需能够提供下列救援和消防服务(FFS)2010个指定的延程运行指定备降机场应当能够提供等效于或高于国际组织4(RFF运行过程中如果当地资源可以及时知，30分钟的增援响应时间应当是延程运行指定备降机场的天气标准为了确保执行ETOPS飞行的机组在遇到可能发生系统或者发故障，燃油政策公司ETOPS运行的燃油政策符合CCAR121“除涡轮螺旋桨发飞机之外的涡轮发飞机国际运行的燃油量和滑油量要求”和CCAR121W章ETOPS运行的燃油规定；ETOPSTOSETPS机发生一发失效或者其他系统故障的情况下改航到最近的延程运行指定备ETOPS在ETOPS运行时，除考虑到在正常情况下预计的风和其他天气条件后，在最的临界点飞机迅速释压，然后下降到符合CCAR121.333条的氧气供在下列条件下飞机以在一台发不工作的巡航速度飞抵一个延在下列条件下飞机以在一台发不工作的巡航速度飞抵一个延程运行指定备降机场的充足的燃油：假设在最关键的临界点发失效，然(a)(5%预报风偏差的燃油储备（公司目前采用局方接受的基于风模型的实际预报风；防冰所需燃油。在计算本条第(a)(1)项要求的燃油量时（在完成本条第(a)(2)项的预报风偏差所需燃油计算之后，应当确保飞机携带的燃油量是下列规定的燃油量中的较多者，以便为改航过程中预期的防冰提供燃油；；；1500（450）15ETOPS预计起飞或者滑行将受到航路目的地机场天气因素或者交通（LRC； 最低油量是指飞行过程中应当报告空通员采取应急措施的一个特定燃油油量最低值。该油量是在考虑到规定的燃油油量指示系统误差后，最多可以供飞机在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高米(150030B767-300ER302500A330-200302700燃油；巡航过程中飞越每个航路点时，应将实际油量与预计油量进行比100/2200.10.22，100/200滑油 批准的一发失效后单发巡航速度（M/S机 导航精度通信导航飞机所安装的导航设备在地面非目视导航设施的可用性和位置能在计划的航路飞行高上，括发停车时飞向用任何备机场的 方1、 方1、ARINC4 ETOPS；最低设备格的标准，对于发和各主要关键系统最低设备（MEL）有更加严格（APU；飞行机组、机务维修和飞行签派都必须按照飞机ETOPS运行的放行标准实施ETOPSMEL项目故障的飞机放行要严格执行MEL放行条件时，不得放行执行ETOPS飞行；ETOPS最低放行条件时，不得放行执行ETOPS飞行；飞行签派员应认真填写《ETOPS机务部制定了有关延伸航程（ETOPS）运行的飞机构型的维修与程序标（CPTOPSETPSMEL备（MELETOPS放行公司ETOPS运行的放行政策，在符合CCAR121第U章签派放行的有关规定的同时，充分考虑到ETOPS运行的特殊性，运控中心根据CCAR121第W章的规定，制定相应的政策、标准和程序，用以增加或者充实CCAR121第U章所包含的各项要求，于ETOPS运行。ETOPSETOPSETOPS在延程运行指定备降机场备降后，应由协议指定的航务服务米（900/1.5300/1600（10001。外站签派：在以外的机场，由运控中心对ETOPS运行实施异”TEMPOTEMPOFM、TEMPOTLTEMPOFMTL、PROB40（Ⅰ）TEMPO、TEMPOFM、TEMPOTL、TEMPOFM...TL、PROB40时间段内低于延程运行指定备降机场的适用的仪表进近程序的着陆标准， 当目的地机场/目的地备降机场天气预报中出现的TEMPOTEMPOFM、TEMPOTL、TEMPOFM...TL、PROB30/40中天气条件在飞机预（III）当目的地机场和目的地备降机场同时出现上述第Ⅱ条情况时，预报中PROB30、PROB30/40TEMPO的天气条件，签派放ETOPS运行航线的变更在执行ETOPS运行时，飞行机组和飞行签派员在下列情况下允许重新选择ETOPS航线某一航段附近有数个可以选择的延程运行指定备降机ETOPSETOPS运行数据的记录与保存行的可靠数据，公司必须将有关的ETOPS运行信息记录保存。；少3个月；ETOPS运行的监督和检查ETOPS机务、运控等部门对ETOPS运行可靠性进行监督。ETOPS运行报告制度公司为了满足局方的持续监督要求，加强自我监察，定期将ETOPS运行的 “2（a）～2（g”项，若不涉及使用报告由机务工程部ETOPS运行检查员的委任按照CCAR121的要求，公司委任经证明完全理解ETOPS运行特殊要求的航空担当的ETOPS运行检查员，以保证飞行机组动作和程序的标准化，并突出ETOPS运行的特殊性质。ETOPS飞行机组的改航备降决断计划航路将超出ETOPS运行区域；场时间才着陆。按照CCAR121要求，机长要明白“对于所有飞机，在飞机发；ETOPS备降时间的ETOPS运行区域内，机组必须在飞行签派员的帮助下重新选择飞ETOPSETOPS择为延程运行指定备降机场时，运控中心值班应及时向机组提供上述备降机场的可靠天气信息；如果该延程运行可选备降机场是航可被选择的在最等时点的紧急情况下，如果飞行机组决断要飞往经批准的一发失效巡航速度确定的最大改航距离划定的运行区域内的任一延程运行指定备降机场，必须充分考虑符合飞往等效安全水平机场的各项决断因素，按照本节“飞向可以保持等效安全水平的机场”的原则进行处置。如果航的延程运行指定备降机场在有效时段内的天气预报低行机组。在ETOPS运行飞至进入点之前，应当对这些航路备降机场上的飞机ETOPS运行所使用的飞行计划应当将在一台发不工作巡航高CCAR-121当飞行签派员宣布进入应急状态时，宣布应急状态的应当通状态发生后10天内提交报告。ETOPS节运行规范中ETOPS的批准和使用限制要求的当前有效的CMP标准，与在《飞机飞行手册》中规定的一致；双发延伸航程运行的航路可用备降机场供ETOPS运行延程运行可选备降机场的有关资料； 运行验证飞行1、在局方监察员监视下，使用特定的机体发组合进行ETOPS运行2机组资格和飞机的规ETOPS在执行航线任务时机组应按照公司规定轮换休息；机组成员进入巡航下降点之前至少100海里，以确保机组有足够的精力和充足的时间飞行机组正常操作程序（METAR；上M（Master），表明是主飞行计划；主飞行计划用于机组飞行运行记录和存；等时点数据：航各个ETP点相邻的一对备降机场的名称；起飞机场到各ETP的预计飞行时间；各ETP到备降场的飞行时间；各ETP的度，按照飞行计划航路点的顺序用荧光笔标出各ETP的位置，用“ETP1、ETP2、ETP3……”等字样在飞行计划上标记下来；标记进入和退出ETOPS飞行的位置：用荧光笔在该计算机飞行计划在ETOPS在ETOPS航线作业图上标出进入和退出ETOPS飞行的进入点和退标明ETP的；路高空风（风向和风速）资料：检查所飞航路至少3个航路点位置上的高空以公司《ETOPS运行手册》为依据，与飞行签派员共同研究气象MEL（ALTN+HOLD（METAR；EOPS的最早到达前一小时和最晚到达后一小时时间的气象资料对应的备降机场天气预报；查阅各ETOPS备降机场的放行最低天气条件，备降机场放行标明ETP的；ETOPSETOPS60该点就是ETOPS的进入点，并用文字在图上注明；一个可用机场为圆心，以60分钟距离圈为半径标注与航线的交点就是ETOPS的参照ETOPS航线作业图进入点和退出点在计划航的顺序，在注上ETOPS字样；在ETOPS图上标出ETP位置，注上，预达该ETP的时间，（1（M）CDU根据主飞行计划的航路信息使用公司航路代码及其他航路信息将所飞航路输入（）CDU（ID）（STAR程序。对照主计算机飞行计划对机载导航数据库中的航线航段数据进行逐一（M）CDU；检查气象测试正常（Ⅱ）无故障推出时间，BLOCKOUT；起飞时间，T/OTIME；起飞油量，T/OFUEL；ETE；预计通过航路点的时间ETA。（ATA；（AFR100220AFR0.1/-0.22使用其它可用的通信方式与公司运行控制部门建立联系，报告起飞动态；在ETOPS航线飞行中，可以利用导航数据库中的备份航路，依次输入沿航路的ETOPS合适的航路备降机场的备降航路和进场程序，以便备降准机组要确认符合ETOPS运行的区域后方能执行新航路；在进行（M）CDU获取ETOPS航路相应的备降机场天气预报（TAF）和天气报（MATER机场服务与设施进行评估，进行ETOPS运行决断；在ETOPS航段飞行机组应更新的合适的航路备降机场和目的地当合适的航路备降机场的天气状况降至正常最低天气条件以下B767FMCCDU手册7.01节；ETOPS运行通信及导航公司在签派飞机作ETOPS运行时，飞机通信设备在正常条件下和一台发不工作的通常巡航高度上，在计划航路飞行中和备降时飞向公司在实施ETOPS运行时，在正常运行条件下，在整个航所间、每一架飞机与相应的空通单位之间进行迅速可靠的通信联系；ETOPS航设施的可用性和位置能在计划的航路和飞行高度上，以及一旦发停车根据公司进行ETOPS运行的机型机载通信设施的具体情况，在ETOPSHF（PHONEPATCH）方式进行飞机与公司签派之。在ETOPS运行整个过程中飞行机组应与运控中心保持通信联系，使公司自由格式报要求：机长明确电文内容；由PM（者）进行输入，APU空中起动时的冷却时间，试验起动APU。程序应该包括在接近最高和最低的航线高度上分别尝试起动APU的要APU。如下信息（如APU失效放行，本次不需执行启动试验：（0AT录本》上记录APU转速及EICAS指示。ETOPS运行的程急处置和程序（关键系统已在本手册6.06列出；“MAYDAY当应急情况下需要得到空通的特殊帮助或者是优先指挥ATC（300（1000（FL410以上时；米（1000英尺（FL410以上时；频率121.5MHz（或者，间空-空频率123.45MHz，作为备用频率，在所用频率上表明飞机识别号，飞行高度层，位置（ATS 飘降速度，以飞越物（如物确有影响），以最小飘降速度飘降到单线图）和改航航路的应飞高度（ATC指示或者自主选择；。援。注：对于某些机型，如A330型飞机，除计算机飞行计划提供的等单发且释压、FL100MSA、指定的速度确定的。机载飞行管理系统计算在机 需要在附近机场尽快着陆的故障（LANDASAP；多个故障后，只有一台发电机工作（发驱动发电机、APU发；某些导致重力供油的故障，使飞机巡航高度降低或部分燃油不 旅务设施以及机场的出入境服务和住宿情况；客用氧气的限制，则应在获得的ETOPS批准最大改航时间限制运行范围内另。程序的操作A330机型程序的操 使B767机型程序的操ATC用航路高度差500英尺的单发巡航安全高度上飞行，将情况报告ATC（空中（CON；按照一发失效飘降（ACTEOD/D）页面上显示的单发巡航高度值，RVSM500按照一发失效飘降（ACTEOD/D）EOCRZ）；选用公司的单发速度（CO信息：CABIN45（注意坡度不要大），立即将推力手柄调置到慢车位，放出板，以Vmo/Mmo ；FIRE（报告空通（ATC），获得前往最近的合适备降机场着（ATC；在ETOPS运行的巡航飞行中，一台发失效时，发生同时双台发驱动的发电机故障的概率是很小的，但作为ETOPS运行，必须考虑到；又难于发现，飞机上的和ATC的也不显示火山灰云；飞行中必须依靠空管的指挥和其他飞行的报告来判断火燃油类型燃油类型冻结温度油箱最低温度（a）检查单在处置一个必须的情况时，不可能预料到、也不可能将所有的情况特别是那些与多个故障有关的情况全部包括在检查单内。在出现多个无关联故障的情况下，机组需要综合判断。出现影响ETOPS运行的重大故障时，应该及时选择备降。在飞行中，机组应严格执行燃油程序，在长距离飞行中，出现燃油1000公斤/2250空通（ATC）限制2/3”FMC在仪表指示误差或者确实有燃油泄漏的情况下，都会导致“FMC（ⅳ）30分钟内燃油不平衡持续增大到1000500公斤或者30分钟内FMC测量的油量和计算的油量的差异持续变化到1000磅/500公斤，指示报告空通（ATC； FAILURE（后尽快告诉空通保符合（2（3）款时，在此导航台上空等待直到开始下降；（I）项说明的导航台上开始下降；或者如果没有收到或者不知道预计进近菲律宾范围内无线电通讯失效程序遵照ICAO基本程序，除非：如果不能执行ICAO基本程序并且仅工作：飞右转弯的三角航120分如果不能执行ICAO基本程序并且发射机和都不工作：飞左航路航迹偏航方向高度改变左右左右当无法与ATC航路航迹偏航方向高度改变左右左右除非ATC另有指令，在IFR运行时双向通讯失效的 紧急情况。在所有组和所有的飞行阶段中，都发生过机组成员丧失能力者不明显的、局部的丧失意识和能力。不明显的丧失能力是最的，也是标准程序和剖面，对来自其他机组成员的口头提示和标准喊话不作回答ETOPS运行程序检查单的使用公司ETOPS运行程序检查单由直接准备、驾驶舱准备、巡航及ETOPS20ETOPSETOPSETOPS运行飞行签派要求ETOPSCCAR121UETOPSCCAR121U还必须执行和满足CCAR121第W章的特殊要求，以增加或者充实U章所包含的各项要求，于ETOPS运行；ETOPS运行的签派，必须充分考虑ETOPS运行的特殊规定和特殊政策，在与签派正常航班运行的基本工作程序上，附加一些有关ETOPS运行方ETOPS作，收集、处理各种有关信息，和飞行机组、机务维修进行密切配合、ETOPS识，掌握ETOPS运行相关机体发组合的有关性能数据和ETOPS运行计算ETOPS运行签派考虑的因素空速、推力设置以及燃油流量必须符合CCAR121规定的地形和越障要求。ETOPS计划的飞行航路必须保证在静风条件下，飞机一发失效时以单发巡航飞行速度到达预定延程运行指定备降机场的飞行时间不超过批准的ETOPS（；在预计所飞航路，所有可能飞往延程运行指定备降机场的航飞机应携带足够的燃油（满足临界燃油储备要求）以确保一旦飞机的一台发与增压系统同时失效时可以从航路的任何一点飞往延程运行指定备降机场。

ETOETOPSETOPS运行的签派工作程序确认是否有保留故障项目影响ETOPS运行签派；JEPPESEN公司提供的气象系统收集起飞机场、起飞备降机场（如需、着陆；限制制作相应的飞行计划，并将MEL项 在计算机飞行计划第三行“*****ETOPS*****”后列出本次运行

ETOETOPS根据载重平衡通报的实际业载，如发现实际业载已超过计划2000化和耗油数据。如果新的计算机飞行计划的所需油量（飞行计划中REQUIRED部分）不超过前一份计算机飞行计划所需油量1000磅，则通知机划所需油量1000磅，则通知机长补油，并重新递送计算机飞行计划；不晚于飞行前45分钟，飞行签派员向ATC发送FPL，申请飞行计划，向沿途各国（包括备降机场）拍发ATS电报和各种业务电报；计划起飞前90分钟将包含签派单、计算机飞行计划、航行通告、气象资料、ETOPS航线作业图、作业文具、机场资料、JEPPESEN航图等航行资料提供给机组（外站航班在后由航务服务机构及时将所需的资料提；机组领到签派放行资料后通过等通信方式联系ETOPS签派放行席位签派员，签派员根据《ETOPS划，包含ETOPS燃油和时间计划、等时点、延程运行指定备降机场，天气状时，发送DLA电报。

页码：5.03-3ETOPS间预计起飞时号选择的延程运行可选备降机场质机组是否具有ETOPS行飞机是否符合ETOPS--ETOPS5.03ETOPS5.032、程

ETOETOPS起飞后，飞行签派员通过机组报告、ACARS自动下发的起飞报文（OFF报）SITA/AFTNETOPS5ACARS包含的、时间、高度、油量、风等信息与计算机飞行计划比较，发现有较大偏离时，通过发送ACARS报文或者通过HF/联系飞行机组，进入ETOPS区域前20分钟组报告，飞行签派员了解预计进入ETOPS区域时间及飞机剩余燃油，填入《ETOPS运行记录表》。进入ETOPS20到达EEP/ETP（临界燃油点）/EXP点，组报告，掌握到EEP/ETP/EXP的时间及飞机剩余燃油，填入《ETOPS运行记录表》，位置重新选取ETOPS备降场；如果没有合适的延程运行指定备降机场时，则重新选择航路，向ATC申请批准后，通知机组执行新航路。如果无符合条件飞行签派员保持对相关机场及区的NOTAM的。及时将飞行中新收到的影响飞行的NOTAM通知飞行机组。飞行签派员对NOTAM进行评飞行中机组报告有机械故障时，飞行签派员详细记录《ETOPS行记录表》“备注”栏）并通知机务值班，然后将机务的专业3.08EETOPS5.03-ACARSETOPSVHF/HF两种数据通信能力。信号覆盖：VHF信号在洋区存在盲区，HFVHF数据链优先，其次HF数据链，机载系统自动完成信号切换。据链供应商的覆盖范围内，发送报文时需使用“运控自由报（国数据链供应商ARINC和中国数据链供ADCC的信号范围内，此时使用“运控自由报M35”这个模版发送上行报文即可。DTDDLSPN061719S21A(08:00--(19:00--呼叫中8921KHz（主用位于PDS话叫中心（67312494）可通过PDS热键直接查询“SFOARINC（294-8356）通过热键页查询，可通过PDS热键直接查询“SFOARINC”；心呼号“北京呼叫自建电台位于虹桥呼号“上航SFO34941134213348663717925呼叫中心由国内多个航空公司自建高频电台及高频电台组网,以honeach式供转，叫心于；SFOARINC由ARINC公司提供，在全球设有多个高频电台，为航空公司提供honeach转接台服，其一个于关岛公司自高频电位和SOARINC使用过程中需通过转中拨打签派011-86-21-22117080；011-86-21-22117010。接行签派员要随时收集该机场的天气状况，通过ACARS及其他通信发给及时向相关的气象台了解天气的中心位置、强度、移动速度、签派飞机，并将签派决定及时通知空通单位、飞行机组、地面保障RVSM

ETOETOPS持 ，如果在飞机进入ETOPS区域之前不能建立签派与机组的地空通信，任何人不得允许该航班继续飞行进入ETOPS区域。飞行签派员应为飞行机组选择航路备降机场，并通过飞机所在区域的空通员建议飞机航路ETOPS30分钟，飞行签派员OPS运行期间，如与飞机失去联系超过60分钟，则报运控中心OPS运行期间，如与飞机失去联系超过90分钟，则报告公司值

ETOETOPSETOPS运行计算机飞行计划样本PLAN2102 16AUG11 COMPUTED0743ZPROG CI *****ETOPS120SCHED ZOUTZBLKTIME SCHED ZOFFZFLTTIME BOFYMML4531AIR44.1W/CALTNYPADMXSHFINAL CONT10//0//0/TO/ETOPS0/NEW// ADJUSTPER5000LBSIN 14757413.12 FUELADJFORPERFDEGREDATIONP02.1PCWEIGHTCHANGEP1000LBSFP0286LBSTRIPFUEL--K0887S1010DCTPONABW13TOGUG/K0883S1040W13BEGMOW117DSTB221LJGA470DOTMI/N0476F340DCTMONTADCTSABNO/M080F330A583MAVRA/N0478F330A583IBOBI/M080F330A583ZAM/N0478F330A461MOLLY/N0467F370A461LECH119ARBEYDCT-YMML0950-EET/ZGZU0120VHHK0129RPHI0157ADIZ0216WAAF0404YBBB0552REG/B2500SEL/AGBQDAT/HV-E/1312P/TBNR/UVS/PMDJJ/FD/5278CYELLOWA/WHITEANDRED)ENROUTEWBKKSUITABLE1137/1436YPDNSUITABLEETPETPWBKK/YPDN0756/0729P006/M00803513108146704633604.49/01.47S00576E126372DESTINATIONALTERNATEGMADIST FUEL0520379288YMML..NEVISH345TRK TTRKRETA CLB 142293 030137N3035.3 CLB188361 330067/009034- ENT/WBKK330079/012 056-N0729.5 370075/020149467089-150 EXT/YPDN370060/020 161466 073- 163S0540.5 DES 159241 047S3740.4 170RAMPFUELALTERNATEVALIDITYWINDSUMMARYFDDATABASEDON PONAB2719P123112M080710M270711M300515M37 2720P123012M080910M270811M300514M38TOGUG2619P123011M080911M280812M300617M38ARBEY3338M043335M223350M473354M483164M533077M55 3337M043433M223450M473353M493160M543074M55******ETOPSYSISETOPSENTRY ETOPSEXITEQUALTIMEPOINT-------DIVERSIONSUMMARY- S00576E126372

01.47CRUISEAVGENROUTEETP@ICINGAVGBURNICEICAOZSPDZPZXZGZUZQZXVHHKZQZXRPHIZQZXWAAFZQZXYBBBZQZXYMMMZQZXYMMLZTZXZSJNZRZXZSQDZRZXZBBBZGZXZGKLZPZXZGKLZRZXZGGGZBZXZGGGZRZXZGNNZQZXZGNNZRZXZGZJZRZXZGZUZRZXWAAFZIZE--K0887S1010DCTPONABW13TOGUG/K0883S1040W13BEGMOW117DSTB221LJGA470DOTMI/N0476F340DCTMONTADCTSABNO/M080F330A583MAVRA/N0478F330A583IBOBI/M080F330A583ZAM/N0478F330A461MOLLY/N0467F370A461LECH119ARBEYDCT-YMML0950-EET/ZGZU0120VHHK0129RPHI0157ADIZ0216WAAF0404YBBB0552REG/B2500SEL/AGBQDAT/HV-E/1312P/TBNR/UVS/PMDJJ/FD/5278CYELLOWA/WHITEANDRED)SALDISPTHPHONE:+8621PLANNO *****ETOPS120DEPT/ZSPDDEST/YMMLALTN/YPAD OTHERALTN/ TOALTN/TRIPFUEL/114628ALTFUEL/011675FINALRES/004441TOTFUEL/147574//RMK/PICNOTIFYDISPATCHOF500LBSDIFFINTOTFUELORTOTPLTAKEOFF AVPLD391232276604244540044092OPSSPCTSDODSIGN:PICSIGN:HANDOUTSIGN:AMENDRLS:TIMECONTENTDODPICATCENDOFJEPPESENDATAPLANREQUESTNO.2102FPRLS.9Q388501SHANGHAIAIRLINESDISPATCHRELEASEMESSAGE DISPDESKD1-34427CES737T/26ZSPD/YMMLALTNYSSY T/OALTN INITDESTRPVM INITALTNRPLLDEPRESSUREAIRPORTREG PIDETD26SEP12/1215ZFLTTIME STD1215STAFILEDATSPLAN--K0895S1040HSNW13BEGMOW117DSTB221LJGA470DOTMI/N0483F340DCTMONTADCTSABNO/N0481F330A583ZAMA461BUTPA/N0474F350A461LECH119ARBEYARBE1A-YMML1002-EET/ZGZU0120VHHK0130RPHI0157WAAF0403YBBB0550YMMM0729RIF/NAYARA461ZAM/N0473F370G578MCTDCTRPVMREG/B6545SEL/BRMQOPR/CHINAEASTERNRALT/RPVMYPDNNAV/RNAV1RNAV5RMK/ADSBTCASPLANNED MAXSTRUCTURALPLANNEDTAXIPLANNEDRAMPMAXRAMPPLANNEDRAMPMAXRAMPPLANNEDMAXPLANNEDT/OPLANNEDT/OMAXT/OPLANNEDBURNPLANNEDLANDMAXLANDPICNOTIFYDISPATCHOF500KGSDIFFINTOTFUELORTOTPLMINIMUMEQUIPMENTLISTITEMSAPPLICABLEFORTHISAIRCRAFTDISPATCHERNOTESTOIHEREBYACCEPTTHEDISPATCHRELEASEANDACCESSARYINCLUDINGOPERATIONALFLIGHTPLAN,WXANDNOTAMINFO. (SIGNHERE)******REDISPATCHRELEASEMESSAGE****** FUELATREDISPATCHDISPATCHFUELREQUIREDIHEREBYACCEPTTHERE-DISPATCHRELEASEINACCORDANCEWITHCCARANDCOMPANOPSSPCTS (SIGNFTPCFP9Q388501DISPATANAGERFLIGHTPLANFLTNBR/DATE ORG/DST PLANID GRIBAVGWC/TDCES737T/26SEP12ZSPD/YMMLA332/B6545 9Q3885012518 FMSROUTE-ZSPDHSN12DHSNW13BEGMOW117DSTB221LJGA470DOTMIMONTASABNOA583ZAMA461LECH119ARBEYARBE1AYMMLFLPROFILE341DOTMI340SABNO330BUTPADISTANCE/4733NM ESAD/4631NM PERFORMANCESCHEDULE-CLB/CI040 -CRZ/CI040 -DSC/CI040ACFTTYPEA330-243 ACTUALSTRUCTURALBURNZSPD-DOW PERF(INCLUDEPLDZFW MZFW RPF FCAPXHLD0RPW MRPWSTDTOW MTOW0TIFREFILE0LDW MLDWMINACTUAL0ACTUALTKOFTAXIFUEL......RAMPREASONFORINC/DEC......FUELOVERDELDABURN/1000KG REFILEFUELRECLRFIX-NAYARTO FROMRECLRPOINT--BURNZSPD-FUELRQDTO/ALTNSTDFLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OFREFILEFUELTKOFFUELALTERNATEALT1FMSDIVRTEFLWCETITRIPSYD/YSSYMELSYD/001350P03501.03 YMMLDOSEL8DOSELY59RIVETRIVET9YSSYCONTINGENCYPLANLOWER

TIME1007B/OMINREQUIRED

63953

321DOTMI320SABNO290BUTPAHIGHER TIME0954B/O59735PL341DOTMI

MINREQUIREDSABNO330REKEL370

ZFW TIME1002B/O60820PLMIN 341DOTMI340SABNO330BUTPA0ZFW TIME1001B/O61888PL32000MPMIN 321BEGMO341DOTMI340SABNO330BUTPAETOPSAIRPORTSUITABILITY1512Z1902ZN03E124S01E126S05E128CRITICALFUELFLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OF CRITICALPTRPVM-YPDNS0123.6E12653.2/154NMBEFAMNFROMTO DISTWC FUELREQUIREMENTSEETETAREVETAZSPDETP 4.51 ETPRPVM0720P001FL DIVFUEL-171761.56 ETPYPDN0700M004FL FUELRQD-509981.56 FUELINEXCESSTOREQUIREMENT-ATIS-ZSPDINFO....RWY...WIND../..VIS...TEMP...QNH...ATCCLRNCE............................................................ NAVIGATION AWY/POINT/NAVFREQ ETO/ATOFUELACCBOFL/LATITUDELONGITUDEACDISTTAS WINDVEL/SR STD/1215ETD/1215 DLAREASONN3108.6E121 OFFBLOCKS...RAMPFUELELEVATION00012FT ...TKOFFUEL70576FIRSTSEGMENTINCLUDEDEPARTUREMNVRFUEL 611TIME00.02 CLB22.2E121 HSN1/D142L CLB/N3113.4E122 /HSN1/NINAS CLB/N3100.0E122 /HSN1/PONAB CLB/N3035.3E122 CLB/N2956.0E122 FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OF/W13/TOGUG / CLB/N2912.0E122 310034/02/ /N2851.1E122/W13/BEGMO 341/N2800.0E121 341/N2744.9E120 /B221/RUPOX / 341/N2707.6E12011.3 483 331031/01 34113.3E119 34144.5E119 /A470/P169 341/N2520.5E118 /A470/ATSAB 341/N2505.6E118 34134.0E118 /A470/TEBON/341/N2407.0E1175A470/IKATA / 341/N2345.9E11708.2 484 021027/01FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OF / 341/N2326.3E116 025027/01/A470/BEBEM341/N2257.0E1164A470/DOTMI341/N2243.1E116/2DCT/MONTA340/N2133.6E116/8DCT/SABNO340/N1859.1E115A583/MAVRA330/N1746.7E116/A583/AKOTA330/N1627.7E117/A583/IBOBI 330/N1418.7E118/A583/REKEL 330/N1335.4E1186/A583/LEGED 330/N1301.2E1195/A583/TOKON 330/N1142.0E119/A583/PALOS 330/N1101.7E1205FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OF/A583/MARAN 330/N1014.0E120 /A583/MASUN 330/N0718.0E121 / 330/N0655.5E122 078017/02/ / 330/N0633.7E122 081019/02A461/MOLLY/330/N0400.0 330/N0311.47/A461/BONDA 330/N0202.7 330/S0123.6E126 /AMBON 330/S0336.9E128 /33036.0E128A461/BUTPA 330/S0832.8E129 /A461/NAYAR 350/S1037.119.4 FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OF/A461/OCTOB 350/S1108.8E130 350/S1225.4E130 /A461/AGUST 350/S1337.7E131 /A461/MONIC350/S1700.8E132/A461/BOYDI350/S1847.7E132/A461/DIGLA350/S2118.3E133YMMM/ALICE 350/S2347.6E133/A461/ELLOW 350/S2457.2E134 /A461/IDANU350/S2641.0E135/A461/AGAGO350/S2813.245.7/LEIGH 35035.8E138 /H119/NATYA350/S3458.114.0FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OF/ 350/S3458.1E143456 /H119/FRANZ DSC/S3548.9E1432/H119/CANTY DSC/S3648.4E144/H119/ARBEY DSC/S3710.1E1444/ARBE/BUNKY DSC/S3720.0E1441/ARBE/BAKER DSC/S3733.7E1443/ARBE/PAULA DSC/S3734.4E14516 DSC40.3E145 ARBE/CI272/DSC/S3740.2E14459.3 320 318016/02/MELBOURNE / DSC/S3740.4E14450.6 ELEVATIONLASTSEGMENTINCLUDELANDINGMNVRFUEL 263TIME00.03 ATA/....ONBLOCKS/....ATIS-YMMLINFO....RWY...WIND../..VIS...TEMP...QNH....TL..FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OFFIRST NAVIGATION AWY/POINT/NAVFREQ ETO/ATOFUELACCBOFL/LATITUDELONGITUDEACDISTTAS WINDVEL/SR DIVERSIONTIME...DIVREASONS3740.4 DIVFUELONBOARD....E144/DOSE/HORSH / CLB/S3743.6E144 109 317012/02/DOSE/ALBAK / CLB/S3744.6E144 266 314042/02/DOSE/CHIMU / CLB/S3733.9E144 327 301052/02/DOSE/SALLY / CLB/S3726.2E144 365 292057/02/DOSE/DOSEL / CLB/S3709.9E145 419 289060/02/Y59 / CLB/S3646.6E146 472 278065/02/Y59/EBONY 350/S3611.0E147 /Y59/ARRAN/350/S3550.3E147 250060/02/Y59/NONUP / 350/S3525.8E14817.9 449 248060/02FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OF//S3525.8E1481//CULIN/S3444.4E1499//TARAL/S3430.1E1495//RIVET/S3416.9E150/5RIVE/TAMMIDSC/S3406.1E1504 7 DSC/S3356.8E15110.6 ELEVATION ATA/....ONBLOCKS/...ATIS-YSSYINFO....RWY...WIND../..VIS...TEMP...QNH....TL.. REFILENAVIGATION ATDZSPD....ETI-RFPNAYAR06.06ETA....RETA...AWY/POINT/NAVFREQ ETO/ATO FUELACCBOFL/LATITUDELONGITUDEACCDIST WINDVEL/SRACCTIME DIVERSIONTIME...DIVREASONS1037.1 DIVFUELONBOARD....E130FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OFA461/BUTPA / 380/S08380/S0832.8E129/AMBON 380/S0336.9E128/A461/BONDA380/N0202.7E124A461/MOLLY380/N0400.0E123/A461/T 380/N0633.7E12215.8 38055.5E122 /G578/PARAL 370/N0717.4E122 / 370/N0717.4E122 /G578/ALDIN DSC/N0907.0E123 /G578/AROLA DSC/N0936.0E123 /G578/LAMOK DSC/N0954.0E123 DSC18.8E1235FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501OFDCT10 DSC/N1018.5E123ELEVATION ATA/....ONBLOCKS/...ATIS-RPVMINFO....RWY...WIND../..VIS...TEMP...QNH....TL..XXXXXXXXXXXXXXENROUTEWINDANDTEMPERATURESUMMARYXXXXXXXXXXXXXROFORZSPD/YMML/001WXPROGDAY/HOURAKOTA015013P1227042026M2229039028M2733038023M3737047013M46FLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501-PAGE12OF13TDESCENT 3104430052XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXENDOFPLANXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXFLT737T/26SEP12-PLANID9Q388501-PAGE13OF13延程运行可选备降机场塞班SAIPAN塞班SAIPAN关岛CHUBU机场名称ICAO/IATA代码机场名称ICAO/IATA代码墨尔本墨尔本SYPDNKOTABANDARSERIALICE墨尔本墨尔本SYPDNKOTAALICEBANDARSERIETOPSLAPU载重平衡CCAR121衡单位）完成并确保其准确性；在航班备降、包机或者飞抵航站载重平衡部门配载员培训、的特殊情况下，航班的载重平衡计算由飞行机。和重心位置，并在作业现场监督装卸工严格依照载重平衡表指定的舱位装载。载重平衡对飞机起飞、着陆、无燃油重量和飞机载重平衡负并不迟于航班预计离港前5分钟将载重平衡图表（离港系统载重平衡舱单）离港前20分钟，将有关数据报载重平衡。重量和重心符合规定。机长或机长的驾驶员应核实载重平衡表（离港系在航班起飞前1小时，配载根据航班的机型、旅客、预配舱804010754010754010起飞油量、航线油量；签订有关地面协议，委托当地场站的配载平衡部骤请参照公司《载重平衡手册》中的4.02、4.03；飞机性能表1、波音飞机参见《FLIGHTPLANNINGANDPERFORMANCEMANUAL机场分析 MEL/CDL的使 一道参照MEL/CDL，共同把好签派关.概1本章目的在于给出双发飞机ETOPS运行（ETOPS）所需的补充维修程序，2CCAR121的W章对申请ETOPS运行工作中有关飞机适航和机务维修的有3、CCAR121R4121.711正运行中出现可能危及型号取证飞机飞机型号发型号批准延伸航程运行时B-120B-120B-120B-120B-180B-1802、公司任何飞机要加入ETOPS机队必须完成航空器审定批准的CMP（Configuration,Maintenance&Procedures）中针对该机型飞机所出的有关ETOPS的服务通告或者其它相应文件；3B767-300ETOPS构型控制《ETOPS运行手册6.02中列出了满足规定的ETOPS构型标准并获ETOPSB767-300A330-200ETOPS部件控制，以确保飞机始终满足ETOPS构型要求。在飞机出现以下不满足ETOPS飞机安装了非ETOPS部件，由协议维修单位的填写控制单中申请批在出现保留故障项目时，而影响到ETOPS构型/飞行时，由协议维修当使用批准的ETOPS构型的发或APU时，由工程技术部工ETOPS能部门讨论，并由相关或者发现者填写该单中的申请批准部分。统中提交。B767-300飞机由机务部的维修管理部负责通知协议维修单位MCC和运控中心停止该飞机的ETOPS飞行；A330-200飞机由东航工程技术公司维修管理部MCC通知上航运控中心停止该飞机的ETOPS飞行。在消除了影响ETOPS飞行的缺陷之后，由该工作的放行人767-300飞机提交机务部维修管理部，A330-200飞机提交东航工程技术公司恢复后负责通知上航协议维修单位MCCETOPS飞行。以被用来进行ETOPS运行；CAD现行有效的有关ETOPS（SB）和服务信件（SL）对于ETOPS运行是必需的并且必须按照SB/SL中给出的时间表执行。机务部工程技术部负责确定这些ETOPS要求，并负责准备相应的工程指令；生产、计划和控制改SHA-767-CMP以反映飞机构型的变化。如果SB被改为CAD，则CAD规定的执行日期可能和SB中的不一致。在这种情况下，改装应当按照CAD规定的时间执行。延期执行应获适航部门批公司ETOPS部件控制程序用以确保机队中所有的执行ETOPS运行的飞机满足ETOPS构型，本程序包括对公司和外站部件的控制。非ETOPS部件列出了所有更新的按照ETOPS要求不能安装的部件,其中B767-300飞机的非ETOPS部件包含在SHA-767-CMP文件中，由机务部工程技术部负责更新；A330-200飞机非ETOPS运行部件包含在协议维修单位的机务维修在更换部件时，必须查阅IPC和上航ETOPS构型飞机由委托维修单位进行定检时，由监修组长确认IPC和上航非ETOPS部件后，在证实了该部件为ETOPS构型部件后，委托维修单位方可装机使用；若必须安装非ETOPS部件，则由监修组长填写《延程如果出现必须将非ETOPS部件装机使用的情况时，飞机在装上该件后将不符合ETOPS构型要求。必须填写《延程运行飞机构型/飞行复ETOPS构型时应装上部件的件号。在所需要的ETOPS构型部件到货装机后，放行应完成《延程运ETOPS放行标准和限制条件1、公司制定的B767-300和A330-200飞机《最低设备》已考虑到2、公司飞机《最低设备》以航空器审定的(MMEL)相对应的飞机制造公司提供的《放行偏离指南》(DDG)为基础，结合航空飞机构型，并按照中国民用航空局的咨询通告AC-121/135-49所要求的格式与内容编制而成。本文件由前言、发指示和机组警告系统(EICAS)信息和对应的MEL条款相互参照表、最低设备(MEL)、构型偏离(CDL)和附录五部分组成，且已经华东管理局批准。鉴于公队中同机型而3、为了保证《最低设备》的现行有效性，公司将结合MMEL/DDG的自然修订和飞机运行的具体情况及有关要求，不定期对其内容进行ETOPS出发前检查成与开始飞行的时间间隔不得超过2～4个小时；公司767-300飞机的“航前、短停或航后工作单”已经基本包含ETOPS出发前检查项目，执行ETOPS飞行仅需增加发/APU滑油勤务和滑耗计算”，此项工作在“767-300ETOPS工作单”中；4848ETOPS已满足ETOPS放行要求，均应再次执行航后工作单、航前工作单和ETOPS工机务部维修管理部在安排/调整飞机使用计划时，对ETOPS航班必须核对ETOPS飞机构型/飞行控制，确认该架飞机可以执行ETOPS航班。在完成ETOPSETOPS工作单”的内容，并记录发的滑油添加量（包括添加量为0）和APU的滑油添加量（包括添加量为0、APU小时数到飞行记录本中。APU滑油，对电源系统、氧气系统、火警系统、燃油系统、等关键执行ETOPS运行的飞机要求货舱灭火系统具备经批准的最大飞行时间+15分钟的货舱失火抑制能力，公司用以ETOPS运行的B767-300飞机的货舱灭火系统的失火抑制能力，因此每次