机械设计基础试题库完整

......参考材料《机械设计基础》试题库 试题库汇总表序号题型题目数量备注一单项选择题440二判断题569三填空题389四分析题27五计算题209六综合题12汇总1646一、单项选择题1.轮系运动时，各齿轮轴线位置固定不动的称为（）。A.差动轮系B.定轴轮系C.行星轮系D.简单行星轮系【代码】21711019【答案】B2.在行星轮系中，凡具有固定几何轴线的齿轮被称为（）。A.行星轮B.太阳轮C.惰轮D.系杆【代码】22111016【答案】B3.在行星轮系中，轴线位置会发生改变的齿轮被称为（）。A.行星轮B.太阳轮C.惰轮D.系杆【代码】22111022【答案】A4.轮系的传动比等于组成该轮系的各对啮合齿轮中（）之比。A.主动轮齿数的连乘积与从动轮齿数的连乘积B.主动轮齿数的连加与从动轮齿数的连加C.从动轮齿数的连乘积与主动轮齿数的连乘积D.从动轮齿数的连加与主动轮齿数的连加【代码】21811015【答案】C5.至少有一个齿轮的轴线的位置会发生改变的轮系被称为（）。A.行星轮系B.定轴轮系C.复合轮系D.都不是【代码】21711025【答案】A6.按齿轮轴线的位置是否固定，轮系可以分为（）两种类型。A．定轴轮系和差动轮系（自由度）B．差动轮系和行星轮系C．定轴轮系和复合轮系D．定轴轮系和行星轮系(周转轮系)【代码】21711037【答案】D7.行星轮系中的差动轮系，其自由度为（）个。A．1B．2C．3D．4【代码】22211015【答案】B8.下列四项功能中，哪几项（）可以通过轮系的运用得以实现。①两轴的较远距离传动②变速传动③获得大的传动比④实现合成和分解运动A．①②B．①②③C．②③④D．①②③④【代码】22311017【答案】D9.轮系下列功用中,哪一功用必须依靠行星轮系实现?（）。A．实现变速B．实现变向C．实现远距离传动D．实现运动的分解【代码】22311022【答案】D10.在轮系中，只改变齿轮转向而不影响轮系传动比的齿轮，通常称为（）。A.行星轮B.太阳轮C.惰轮D.中心轮【代码】22011016【答案】C11.定轴轮系传动比计算式中的(-1)m，m表示（）。A.所有齿轮啮合的对数B.外啮合齿轮的对数C.内啮合齿轮的对数D.圆柱齿轮的对数【代码】21811025【答案】B12.在行星轮系中，对行星轮起到支承作用的构件称为（）。A.行星轮B.太阳轮C.系杆D.中心轮【代码】22111036【答案】C13.所有齿轮的轴线的位置都不会发生改变的轮系被称为（）。A.差动轮系B.定轴轮系C.复合轮系D.行星轮系【代码】21711046【答案】B14.机构自由度为2的轮系称为（）。A.差动轮系B.定轴轮系C.行星轮系D.简单行星轮系【代码】22211025【答案】A15.轮系中的惰轮会影响（）。A.轮系传动比B.齿轮转速C.齿轮转向D.都会【代码】22011026【答案】C16.平面定轴轮系中，当外啮合齿轮的对数为偶数时，表示轮系首、末轮转向（）。A.相同B.相反C.同时指向节点D.同时背离节点【代码】21911013【答案】A17.平面定轴轮系的传动比为正号，表示轮系首、末轮转向（）。A.相同B.相反C.同时指向节点D.同时背离节点【代码】21911027【答案】A18.定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是（）。A.等于各级传动比的连乘积B.等于各级传动比的和C.等于各级传动比的差D.都不正确【代码】21811035【答案】A19.在平面定轴轮系中，当外啮合齿轮的对数为奇数时，首、末轮转向关系为（）。A.相同B.相反C.同时指向节点D.同时背离节点【代码】21911033【答案】B20.在行星轮系中，自由度为1的轮系称为（）。A.差动轮系B.定轴轮系C.复杂行星轮系D.简单行星轮系【代码】22211036【答案】D21.根据齿轮轴线的位置是否固定，轮系分为定轴轮系和（）。A.差动轮系B.简单行星轮系C.行星轮系D.空间轮系【代码】21711059【答案】C22.轮系中的惰轮不会影响（）。A.轮系传动比B.首末轮转向关系C.各齿轮转向关系D.都正确【代码】22011036【答案】A23.按自由度数目不同，行星轮系可分为（）。A.简单行星轮系和差动轮系B.定轴轮系和差动轮系C.周转轮系和定轮轮系D.简单行星轮系和定轴轮系【代码】22211045【答案】A24.单对外啮合圆柱齿轮传动，两齿轮的转动方向（）。A.相同B.相反C.满足左右手定则D.同时指向或背离节点【代码】22511018【答案】B25.用(-1)m来判别首、末轮转向关系时，式中m是指（）。A.外啮合齿轮对数B.内啮合齿轮对数C.圆锥齿轮对数D.蜗杆传动对数【代码】21811046【答案】A26.在行星轮系中，兼有自转和公转的齿轮称为（）。A.行星轮B.太阳轮C.系杆D.中心轮【代码】22111046【答案】A27.除差动轮系外，行星轮系的自由度均为（）。A．1B．2C．3D．4【代码】22211057【答案】A28．以下传动中，适宜用于轴间距离较大的传动是（）.A．带传动B．蜗杆传动C．齿轮传动D．螺旋传动【代码】22911016【答案】A29.能缓冲减振，并能起到过载安全保护作用的是（）.A．链传动B．带传动C．齿轮传动D．蜗杆传动【代码】22911027【答案】B30.由于带传动能缓冲吸振，在多级传动中，通常将其置于（）级。A．高速级B．中速级C．低速级D．都不正确【代码】22911034【答案】A31.V带轮最常用的材料是（）。A．45B．40CrC．HT200D．青铜【代码】23511016【答案】C32.由于带轮包角大小不同，带传动的打滑往往首先发生在（）。A．小带轮上B．大带轮上C．大、小带轮同时发生D．不一定【代码】23711015【答案】A33.三角带的主要型号是根据（）和计算功率由选型图中选取。A．传动比B．从动轮转速C．传递转矩D．主动轮转速【代码】23211012【答案】D34.下列关于带传动的说法中，错误的是（）。A．小带轮的包角总大于大带轮的包角B．包角是指带与带轮接触弧对应的中心角C．带轮包角越大，摩擦力越大D．两轮的中心距越大，小带轮的包角越大【代码】24311012【答案】A35.V带轮槽角θ应略小于带楔角φ的目的是（）。A．减小结构尺寸B．增大传动比C．使V带侧面更好地与轮槽接触D．增大运动速度【代码】23112014【答案】C36.带传动采用张紧装置的主要目的是（）。A．增加包角B．增大传动比C．保持初拉力，保证带传动的正常工作D．增加带速【代码】24411015【答案】C37.摩擦带传动是依靠（）来传递运动和功率的。A．带的松边接力B．带和两轮接触面之间的摩擦力C．带的紧边拉力D．带的初拉力【代码】22811018【答案】B38.与齿轮传动和链传动相比，带传动的主要优点是（）。A．能缓冲吸振，工作平稳B．传动比特别大C．能在恶劣环境下工作D．带不容易老化，寿命较长【代码】22911047【答案】A39.在一般传递动力的机械中，最常采用的带传动是（）传动。A．平带B．同步带C．V带D．多楔带【代码】22911057【答案】C40.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。A．提高工作效率B．限制弯曲应力，提高带的寿命C．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D．限制小带轮转速【代码】24111012【答案】B41.V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）。A．带的型号B．带的速度C．主动轮转速D．传动化【代码】24111022【答案】A42.传动平稳，能缓冲吸振的传动是（）。A．带传动B．齿轮传动C．链传动D．蜗杆传动【代码】22911067【答案】A43.平带传动为了增大小带轮包角，张紧轮应安装在（）。A．内侧靠近小带轮B．内侧靠近大带轮C．外侧靠近小带轮D．外侧靠近大带轮【代码】24411024【答案】C44.下列普通V带中,以（）型带的截面尺寸最小。A．AB．ＹC．ED．Z【代码】23211026【答案】B45.下列普通V带中,以（）型带的截面传递的功率最大。A．CB．DC．ED．Z【代码】23211036【答案】C46.V带传动中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应（）40°。A．大于B．等于C．小于D．大于或等于【代码】23111024【答案】C47.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。A．带的材料不符合虎克定律B．带容易磨损C．带在带轮上打滑D．带的弹性滑动【代码】23811014【答案】D48.带传动工作时产生弹性滑动是因为（）。A．带的预紧力不够B．带的紧边和松边拉力不等C．带绕过带轮时有离心力D．带和带轮间摩擦力不够【代码】23811025【答案】B49.从两个带轮包角的大小分析，带传动打滑总是（）。A．在大轮上先开始B．在小轮上先开始C．在两轮上同时开始D．皆有可能【代码】23711025【答案】B50.在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定。A．带的型号B．带的速度C．主动轮转速D．传动比【代码】23311013【答案】A51.Ｖ带传动为了避免Ｖ带反向弯曲，张紧轮应安装在（）。A．内侧靠近小带轮B．内侧靠近大带轮C．外侧靠近小带轮D．外侧靠近大带轮【代码】24411035【答案】B52.为使三角带传动中各根带受载均匀，带的根数不宜超过（）根。A．２B．4C．６D．12【代码】24211019【答案】C53.标准v带型号的选定，主要取决于（）和主动轮转速。A．计算功率B．带的线速度C．带的圆周力D．轴上的扭矩【代码】23211042【答案】A54.V带横截面的楔角为40°，在设计三角带轮时，轮槽夹角一般确定为（）。A．大于40°B．等于40°C．小于40°D．大于45【代码】23111036【答案】C55.平带传动主要依靠（）传递运动和动力。A．紧边的拉力B．带和带轮接触面间的摩擦力C．松边拉力D．带与带轮啮合关系【代码】22711018【答案】B56.V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）。A.带的型号B.带的速度C.主动轮转速D.传动比【代码】23311023【答案】A57.带传动采用张紧装置的目的是（）。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.调节带的张紧力，保证带的传动能力【代码】24412045【答案】D58.应用广泛，以两侧面为工作面的带传动是（）。A.平带B.V带C.圆带D.同步带【代码】22811026【答案】B59.利用摩擦力来传动运动和动力的传动机构是（）。A.带传动B.链传动C.齿轮传动D.蜗杆传动【代码】22911077【答案】A60.依靠带与轮上的齿相互啮合来传递运动和动力的带传动是（）。A.平带B.V带C.圆带D.同步带【代码】22811036【答案】D61.V带“E4500”表示E型V带，（）为4500mmA.基准长度B.内周长度C.外周长度D.都不正确【代码】23322037【答案】A62.V带截面为等腰梯形，其楔角为（）。A.30°B.40°C.45°D.60°【代码】23011017【答案】B63.V带传动是以（）为工作面。A.内表面B.外表面C.两侧面D.端面【代码】22711026【答案】C64.V带的基准长度，是指带（）的长度。A.内圆周B.外圆周C.中性层D.都不正确【代码】23311045【答案】C65.Y、Z、A、B四种型号的V带，按传递功率从小到大排列，正确的顺序是（）。A.Y、A、B、ZB.A、B、Z、YC.Y、Z、A、BD.Z、Y、A、B【代码】23211056【答案】C66.带传动的传动能力主要与与摩擦系数、初拉力和（）有关。A.带轮包角B.带轮直径C.带的长度D.都不正确【代码】23611015【答案】A67.传动比i≠1时，小带轮α1与大带轮包角α2满足如下关系：（）。A.α1>α2B.α1<α2C.α1=α2D.都不正确【代码】24311026【答案】B68.当传递需要的圆周力大于了极限摩擦力时，带与带轮间将发生全面滑动，这种现象称为（）。A.打滑B.弹性滑动C.疲劳破坏D.都不正确【代码】23711036【答案】A69.带传动的打滑是由于（）引起的，生产中是可以避免的。A.过载B.带的弹性C.拉力差D.都不正确【代码】23711045【答案】A70.为了使带传动具有足够的传动能力，一般应使带速在（）范围内。A.5m/s～25m/sB.5m/s～20m/sC.10m/s～30m/sD.10m/s～25m/s【代码】24211027【答案】A71.V带的横截面形状是（）。A.扁平矩形B.等腰梯形C.三角形D.V形【代码】23011027【答案】B72.以内表面为工作面的带传动是（）。A.平带B.V带C.三角带D.以上都不是【代码】22711037【答案】A73.压制在V带外表面的标记“D-4000”表示带的（）为4000mmA.内周长度B.基准长度C.外周长度D.中心距【代码】23311058【答案】B74.V带是标准件，根据其截面尺寸不同，普通V带共有（）种型号。A.4B.5C.6D.7【代码】23211066【答案】D75.V带带速过高或过低都容易产生打滑，在V设计中，若带速不在标准规定的范围，应重选（）。A.带的型号B.小带轮直径C.中心距D.都不正确【代码】24122034【答案】B76.为使V带传动具有传动能力，标准规定，小带包角α1应大于或等于（）。A.90°B.100°C.120°D.150°【代码】24321038【答案】C77.同步带传动主要依靠（）传递运动和动力。A．带的紧边拉力B．带和带轮接触面间的摩擦力C．带的预紧力D．带与带轮啮合关系【代码】22811049【答案】D78.在V带传动设计中，若小带轮包角不在标准规定的范围，则应重新调整（）。A．中心距B．带速C．传动功率D．带的型号【代码】24311044【答案】A79.不属于摩擦带传动的是（）。A.平带B.V带C.圆带D.同步带【代码】22811059【答案】D80.若大带轮直径dd2=224mm，小带轮直径dd1=80mm，不考虑滑动率，则带传动的传动比等于（）。A.0.36B.2.8C.3.2D.4.0【代码】24111046【答案】B81.V带带轮的最小基准直径ddmin是根据（）来查表确定的。A．带的速度B．带的型号C．传动比D．传递功率【代码】23211071【答案】B82.带传动的包角通常是指小带轮的包角，且要求包角（）。A．≥120°B．>120°C．=120°D．<120°【代码】24311058【答案】A83.V带强力层分帘布结构和线绳结构两种，其中（）的弯曲性能好，常用于带轮直径较小的场合。A．帘布结构B．线绳结构C．钢丝结构D．以上都不正确【代码】23011033【答案】B84.由于带的弹性变形所引起的带与带轮之间的相对滑动，称为（）。A．弹性滑动B．过载打滑C．疲劳破坏D．以上都不正确【代码】23811036【答案】A85.存在弹性滑动，不能保持准确的传动比的传动是（）。A．链传动B．带传动C．齿轮传动D．螺旋传动【代码】22912086【答案】B86.若小带轮转速n1=960r/min，大带轮转速n2=384r/min，则带传动的传动比为（）。A.2B.2.5C.3D.5【代码】24211036【答案】B87.以下带传动中，属于啮合带传动的是（）。A.平带B.V带C.圆带D.同步带【代码】22811068【答案】D88.V带传动主要依靠（）传递运动和动力。A．紧边的拉力B．带和带轮接触面间的摩擦力C．松边的拉力D．带与带轮啮合关系【代码】22711046【答案】B89.缝纫机、磁带盘上的带传动属于（）。A.平带B.V带C.圆带D.同步带【代码】22812074【答案】C90.带绕过带轮时，其中长度保持不变的一层，称为（），其它度即为带的基准长度。A.伸张层B.压缩层C.强力层D.中性层【代码】23121045【答案】D91.通常所说的带轮直径是指带轮（）的简称。A.基准直径B.分度圆直径C.中径D.大径【代码】23311069【答案】A92.常用来制造带轮的材料是（）。A.HT200B.45钢C.40CrD.Q235【代码】23511027【答案】A93.在各种普通V带中，（）型V带传递功率最小。A.YB.AC.OD.E【代码】23211086【答案】A94.V带是没有接头的环形带，其中性层长度称为带的（），已经标准化。A．内周长度B．外圆长度C．基准长度D．以上都不正确【代码】23311078【答案】C95.能传递较大功率，在生产中应用最为广泛的带传动是（）。A.平带B.V带C.圆带D.同步带【代码】22911098【答案】B96.若小带轮转速n1=800r/min，直径dd1=80mm,大带轮直径dd2=200mm，则大带轮转速为（）。A.4r/minB.10r/minC.320r/minD.2000r/min【代码】24213043【答案】C97.（）带传动又称为三角带传动，在生产中应用非常广泛。A.平带B.V带C.圆带D.齿形带【代码】22911107【答案】B98.普通V带的七种型号中，（）型V带传递功率最大。A.YB.AC.OD.E【代码】23211096【答案】D99.V带强力层是承受载荷的主体，其中（）结构的制造方便、承载能力强，应用广泛。A．帘布结构B．线绳结构C．橡胶结构D．以上都不正确【代码】23111053【答案】A100.设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了（）。A.使传动的包角不致于过小B.使带的弯曲应力不致于过大C.增大带轮间的摩擦力D.便于带轮的制造【代码】23312084【答案】B101.在V带传动工作时，与带轮轮槽接触是（）。A.带的底面B．带的顶面C．带的两侧面D.带的端面【代码】22911117【答案】C102.带传动中V带是以（）作为其公称长度的。A.外周长度B．内周长度C．基准长度D.都不正确【代码】23311097【答案】C103.下列普通V带中以（）型带的截面尺寸最小。A.DB．CC．ED.Z【代码】23211105【答案】D104．能在高温、低速、多尘、油污等恶劣条件工作时，应采用传动的传动是（）。A．带传动B．齿轮传动C．链传动D．蜗杆传动【代码】24611017【答案】C105.链节距越大，引起的冲击、振动也越大。因此高速重载时，常选用（）链。A．小节距，多排B．小节距，单排C．大节距，多排D．大节距，单排【代码】25111014【答案】A106.滚子链链条的主要参数是（）。A．销轴的直径B．销轴的长度C．链板的厚度D．链节距【代码】24911016【答案】D107.某滚子链的标记为“08A－1×86GB12431－83”A．链条的长度为86mmB．链节数为86节C．链板长度为86mmD．链条的节距为86mm【代码】25011015【答案】B108.在滚子链中尽量避免使用过渡链节的主要原因是（）。A．过渡链节制造困难B．装配较困难C．要使用较长的销轴D．弯链板要受到附加弯矩【代码】25112024【答案】D109.与滚子链相比，齿形链的优点是（）。A．运转平稳，噪声小．重量轻C．成本低D．过载保护【代码】24711015【答案】A110.链传动采用多排链传动时，排数一般不得多于４排，其原因是（）。A．安装困难B．套筒或滚子会产生疲劳点蚀C．多排受力不均匀D．链板会产生疲劳断裂【代码】24911025【答案】C111.与带传动相比较，属于链传动的优点之一是（）。A．能缓冲减振B．能起过载保护C．不会打滑，平均传动比准确D．承载能力小【代码】24611027【答案】C112.当要求链传动的速度高和噪声小时,宜选用（）。A．套筒滚子链B．滚子链C．齿形链D．都可以【代码】24711025【答案】D113.链传动属于啮合传动，故不会打滑，能保证（）为定值。A．平均传动比B．瞬时传动比C．相对传动比D．以上三者都不是【代码】24621034【答案】D114.要求在两轴相距较远，工作条件恶劣的环境下传递较大功率，宜选（）。A．带传动B．链传动C．齿轮传动D．蜗杆传动【代码】24611046【答案】B115.套筒滚子链“32A－2×80GB12431－83”A．链条为双排链B．链条传动的功率为2KWC．链条的节距为20mmD．以上都不正确【代码】25013022【答案】A116.为了避免采用过渡链节，链条的链节数应尽量使用（）链节。A．奇数B．偶数C．排数的倍数D．都不正确【代码】25111034【答案】B117.（）的结构简单，且已标准化，在传动链中最为常用。A．套筒滚子链B．齿形链C．成形链D．都不正确【代码】24711037【答案】A118.滚子链“08B－1×64GB12431－83”A．08BB．3C．64D．12431【代码】25013032【答案】A119.和带传动相比较，链传动最大的优点是（）。A．能在恶劣环境下工作B．能缓冲吸振C．传动平稳D．承载能力小【代码】24611056【答案】A120.从结构来看，自行车上的链传动属于（）。A．齿形链B．套筒滚子链C．成形链D．都不正确【代码】24711045【答案】B121.套筒滚子链“40A－2×96GB12431－83”，其中40AA．链号为40AB．链传动中心距为400mmC．链节距为40mmD．链节数为40【代码】25013042【答案】A122.适用于被联接件之一较厚,而不宜制成通孔,且需经常装拆的场合的是（）。A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接D．紧钉螺钉联接【代码】25911015【答案】B123.属于摩擦防松的是（）。A．双螺母防松B．焊接防松C．止动垫片防松D．胶接防松【代码】26211014【答案】A124.适用于被联接件之一较厚,而不宜制成通孔,但不需经常装拆的场合的是（）。A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接D．紧钉螺钉联接【代码】25911026【答案】C125.被联接件厚度不大，被联接件加工成通孔的螺纹联接应采用（）。A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接D．紧钉螺钉联接【代码】25911036【答案】A126.普通螺纹的牙型为（），其牙型角为60°。A．三角形B．梯形C．矩形D．锯齿形【代码】25611017【答案】A127.螺栓联接的结构设计中，被联接件与螺母和螺栓头接触处需要加工，是为了（）。A．不致损伤螺栓头和螺母B．增大接触面积，不易松脱C．防止产生附加偏心载荷D．便于装配【代码】26612013【答案】C128.设计螺栓组时常把螺栓布置成轴对称的简单几何形状，这主要是为了（）。A．美观B．受力最小C．联接方便D．受力均匀【代码】26612026【答案】D129.单向受力的螺旋传动机构广泛采用（）。A．三角螺纹B．梯形螺纹C．矩形螺纹D．锯齿螺纹【代码】26711015【答案】D130.（）防松常用于装配后不再拆卸的场合。A．机械B．摩擦C．永久防松D．均不正确【代码】26211028【答案】C131.下列螺纹中，（）是应用最为广泛的联接螺纹，广泛用于各种螺纹联接件。A．普通螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．管螺纹【代码】25511016【答案】A132.螺纹M24，表示（）为24mm的普通粗牙螺纹。A．公称直径B．螺纹小径C．导程D．螺纹中径【代码】25211016【答案】A133.螺纹的公称直径是指（）。A．螺纹大径B．螺纹中径C．螺纹小径D．螺纹牙顶直径【代码】25211025【答案】A134.联接螺纹要求有自锁性，通常采用的是（）螺纹。A．多线右旋B．单线右旋C．多线左旋D．单线左旋【代码】25311013【答案】B135.螺纹相邻两牙型对应两点的轴向距离，称为（），。A．螺距B．导程C．线数D．公称直径【代码】25411013【答案】A136.三线螺纹，螺距p=1.5mm，则螺纹导程S=（）mm。A．0.5B．1.5C．3D．4.5【代码】25413022【答案】D137.普通螺纹的牙型角为（）。A．30°B．45°C．55°D．60°【代码】25611027【答案】D138.传动螺纹要求有较高的效率，常采用（）。A．多线螺纹B．单线螺纹C．普通螺纹D．以上都不正确【代码】25311025【答案】A139.广泛用于螺栓．螺母．螺钉等紧固件的螺纹是（）。A．普通螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．管螺纹【代码】25511025【答案】A140.在各种传动螺纹中，（）螺纹对中性好．牙根强度高，可补偿磨损后的间隙，是最为常用的传动螺纹。A．普通螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．矩形螺纹【代码】25511036【答案】B141.螺栓强度计算时，是以（）作为危险截面的直径。A．螺纹大径B．螺纹小径C．螺纹中径D．公称直径【代码】26411016【答案】B142.设计螺栓级组联接时，虽然每个螺栓的受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相同的材料．直径和长度，这主要是为了（）。A．受力均匀B．外形美观C．购买方便D.便于加工和装配【代码】26611035【答案】D143.在紧螺栓联接强度计算时，需把螺栓所受拉力提高30%来计算，这是考虑（）的影响。A．应力集中B．摩擦力矩C．载荷分布的不均匀性D．工作可靠性【代码】26611042【答案】B144.当两个被联接件之一太厚，不需要经常拆装时，往往采用（）联接。A．螺栓B．螺钉C．双头螺柱D．紧钉螺钉【代码】25911046【答案】B145.单向受力的场合，通常采用的螺纹是（）。A．普通螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．矩形螺纹【代码】25511047【答案】C146.自锁性好，主要用于联接的螺纹是（）。A．三角形螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D.矩形螺纹【代码】25511055【答案】A147.应用最为广泛的传动螺纹是（）。A．普通螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．矩形螺纹【代码】25511067【答案】B148.在受轴向载荷的紧螺栓强度计算公式，螺栓所受拉力FQ为（）。A．工作载荷B．工作载荷+残余预紧力C．工作载荷+预紧力D．预紧力【代码】26411021【答案】B149.设计螺栓组时常把螺栓布置成轴对称的均匀的几何形状，这主要是为了（）。A．美观；B．受力最小；C．联接方便；D.接合面受力较均匀。【代码】26611055【答案】D150.一般管螺纹的牙型角等于（）度。A．30°B．45°C．55°D．60°【代码】25711015【答案】C151.单向受力的螺旋传动机构广泛采用（）螺纹。A．三角形B．梯形C．锯齿形D．矩形【代码】26711026【答案】C152.不通孔联接且经常拆卸，宜选用（）联接。A．螺栓B．双头螺柱C．螺钉D．紧定螺钉【代码】25911056【答案】B153.广泛用于有密封要求的管件联接，如管接头．阀门的螺纹是（）。A．普通螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．管螺纹【代码】25511077【答案】D154.螺纹联接利用摩擦防松可采用（）。A．串联钢丝防松B．止动垫圈防松C．双螺母防松D．开口销【代码】26211035【答案】C155.普通细牙螺纹的自锁性比粗牙螺纹（），故常用于受冲击．振动载荷的联接。A．相同D．差C．好D．不一定【代码】25611034【答案】C156.属于螺旋传动的优点是（）。A．能缓冲吸振B．能在恶劣环境下工作C．承载能力较强D．摩擦和磨损较小【代码】26711033【答案】C157.通常车床的丝杆采用的螺纹是（）。A．普通螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．矩形螺纹【代码】25511087【答案】B158.除普通螺纹外，（）螺纹也主要用于联接。A．矩形螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D．管螺纹【代码】25511097【答案】D159.螺纹联接中，弹簧垫圈的作用是（）。A．防松B．保护支承面C．预紧D．以下都不正确【代码】26211045【答案】A160.广泛用于通孔联接的的螺纹联接是（）。A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接D．紧定螺钉联接【代码】25911066【答案】A161.属于机械防松的防松装置是（）。A．对顶螺母防松B．止动垫圈防松C．弹簧垫圈防松D．冲点防松【代码】26211054【答案】B162.螺纹联接中，平垫圈的作用是（）。A．摩擦防松B．保护接触面C．预紧D．以上都不正确【代码】26011014【答案】B163.可用于传递不大力或扭矩的螺纹联接是（）。A．螺栓联接B．双头螺柱联接C．螺钉联接D．紧定螺钉联接【代码】25911076【答案】C164.属于永久防松的防松装置是（）。A．对顶螺母防松B．开口销防松C．弹簧垫圈防松D．冲点防松【代码】26211068【答案】D165.普通螺栓主要受拉，故其主要失效形式是（）。A．螺杆被拉断B．螺杆被剪断C．螺杆表面被压溃D．以上都不是【代码】26311015【答案】A166.紧联接螺栓的强度也按纯拉伸计算时，考虑到摩擦力矩的影响，应将螺栓所受的拉力增加到原来的（）倍。A．1.1B．1.2C．1.3D．1.5【代码】26412032【答案】C167.对顶螺母防松属于（）。A．摩擦防松B．机械防松C．永久防松D．以上都不是【代码】26211075【答案】A168.螺栓联接的被联接件上设置凸台．沉头座等结构，主要是为了（）。A．不致损伤螺栓头和螺母B．增大接触面积C．避免螺栓承受偏心载荷D．便于装配和拆卸【代码】26612063【答案】C169.分布在同一圆周上的螺栓数目应取4．6．8等偶数，主要是为了（）。A．便于分度和划线B．美观C．减少尺寸D．以上都不是【代码】26611077【答案】A170.弹簧垫圈防松属于（）。A．摩擦防松B．机械防松C．永久防松D．以上都不是【代码】26211086【答案】A171.普通螺纹的主要失效形式是螺栓被拉断，因此在螺栓联接设计时，应保证螺栓具有足够的（）。A．剪切强度B．弯曲强度C．抗拉强度D．扭转强度【代码】26311028【答案】C172.紧螺栓联接强度计算时，考虑到摩擦力矩的影响，应将螺栓所受的拉力增大（）。A．15%B．20%C．25%D．30%【代码】26412044【答案】D173.属于永久防松的装置是（）。A．双螺母防松B．胶接防松C．止动垫片防松D．弹簧垫圈防松【代码】26211095【答案】B174.螺纹M18×2，表示的螺纹是（）。A．普通螺纹B．管螺纹C．梯形螺纹D．矩形螺纹【代码】25811016【答案】A175.联接螺纹多采用（）。A．三角形螺纹B．梯形螺纹C．锯齿形螺纹D.矩形螺纹【代码】25511108【答案】A176.下列四种螺纹中，传动性能最好的是（）。A．粗牙普通螺纹B．细牙普通螺纹C．梯形螺纹D.管螺纹【代码】25511116【答案】C177.在螺栓的强度计算中，是以螺纹的()来计算的。A．小径B．中径C．大径D.齿根圆直径【代码】26411056【答案】A178.螺纹M6，表示螺纹的（）为6mm。A．公称直径B．螺纹小径C．螺纹中径D．螺距【代码】25211036【答案】A179.当两个被联接件不太厚时，宜采用（）。A．双头螺柱联接B．螺栓联接C．螺钉联接D.紧定螺钉联接【代码】25911086【答案】B180.承受预紧力F′的紧螺栓联接在受工作拉力F时，残余预紧力为F″，则螺栓所受的总拉力F0为（）。A．F0=F+F′B．F0=F+F″C．F0=F+F″D.F0=F-F″【代码】26111011【答案】B181.螺纹M12×1，表示螺纹的（）为1mm。A．公称直径B．螺纹小径C．导程D．螺距【代码】25411035【答案】D182.安装带轮、链轮等轮毂的轴段称为（）。A．轴颈B．轴头C．轴身D．轴肩【代码】27311016【答案】B183.不能实现轴上零件的周向固定的是（）。A．键联接B．过盈配合C．轴端挡圈D．花键联接【代码】27511018【答案】C184.无法实现轴上零件的轴向固定的是（）。A．套筒B．圆螺母C．轴环D．花键联接【代码】27411017【答案】D185.采用()来进行轴向定位时，所能承受较大的轴向力。A．圆螺母B．紧钉螺母C．弹性挡圈Ｄ．键联接【代码】27411027【答案】A186.车床的主轴属于（）A、心轴B、转轴C、传动轴D．以上都不对【代码】27211016【答案】B187.从承受载荷性质来看，传动轴（）。A．既承受弯矩又承受转矩B．只承受弯矩不承受转矩C．不承受弯矩只承受转矩D．只承受轴向载荷【代码】26911016【答案】C188.从承受载荷性质来看，心轴（）。A．既承受弯矩又承受转矩B．只承受弯矩不承受转矩C．不承受弯矩只承受转矩D．只承受轴向载荷【代码】26911025【答案】B189.从载荷性质看，汽车下部变速箱与后桥之间的轴是()。A．心轴B．转轴C．传动轴Ｄ．以上都不对【代码】27111015【答案】C190.从载荷性质看，自行车的前轮轴是()。A．心轴B．转轴C．传动轴Ｄ．以上都不对【代码】27011015【答案】A191.当采用套筒作轴向定位时,为了使零件的端面靠紧定位面,安装零件的轴段长度应()零件轮毂的宽度A.大于B.小于C.等于Ｄ．以上都不对【代码】27811013【答案】B192.当采用轴肩做轴向定位时,为了使轴上零件能靠紧定位面,轴肩根部的圆角半径应()零件的倒角。A.大于B.小于C.等于Ｄ．以上都不对【代码】27911012【答案】B193.当轴向力很小或仅为防止零件偶然沿轴向蹿动时，宜采用（）。A．键联接B．轴肩C．紧钉螺钉D．花键联接【代码】27411038【答案】C194.对承受一般载荷、形状简单的轴，宜选用的材料是()。A．Ｑ235B．45钢C．T8D．QT600—2【代码】27611017【答案】B195.对于受轴向力较小或仅是为了防止零件偶然沿轴向窜动的常用轴向固定形式是()A．轴肩或轴环B．花键C．紧定螺钉D．轴套或圆螺母【代码】27411047【答案】C196.根据轴的承载情况，（）的轴称为转轴。A．既承受弯矩又承受转矩B．只承受弯矩不承受转矩C．不承受弯矩只承受转矩D．承受较大轴向载荷【代码】26911036【答案】A197.工作时承受弯矩并传递扭矩的轴，称为（）。A．心轴B．转轴C．传动轴D．曲轴【代码】26911046【答案】B198.工作时以传递扭矩为主，不承受弯矩或弯矩很小的轴，称为()。A．心轴B．转轴C．传动轴Ｄ．曲轴【代码】26911056【答案】C199.工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为（）。A．心轴B．转轴C．传动轴D．曲轴【代码】26911066【答案】A200.后轮驱动的汽车，其后轮的轴是()。A．心轴B．转轴C．传动轴．以上都不对【代码】27211025【答案】B201.后轮驱动的汽车，其前轮的轴是()。A．心轴B．转轴C．传动轴D．曲轴【代码】27011025【答案】A202.阶梯轴上，截面尺寸变化处称为（）。A．轴颈B．轴头C．轴肩或轴环D．轴身【代码】27311026【答案】C203.结构简便，定位可靠，能承受较大轴向力的轴向固定方法是（）。A．轴肩或轴环B．键联接C．弹性挡圈D．花键联接【代码】27411055【答案】A204.可以实现轴上零件的周向固定的是（）。A．轴套B．圆螺纹C．弹性挡圈D．花键联接【代码】27511025【答案】D205.内燃机的曲轴，形状较为复，宜采用的材料是()。Ａ．35钢B.45C.40CrＤ．QT800-2【代码】27611027【答案】D206.能实现轴上零件的周向固定的是（）。A．轴套B．圆螺纹C．过盈配合D．轴肩或轴环【代码】27511038【答案】C207.汽车联接变速箱与后桥之间的轴，属于（）。A．转轴B．心轴C．传动轴D．曲轴【代码】27111025【答案】C208.设计承受很大载荷的轴，宜选用的材料是()。A．Ｑ235B．35钢C．40CrD．QT800—2铸铁【代码】27611036【答案】C209.铁路机车的车轮轴是()。A．心轴B．转轴C．传动轴D．以上都不对【代码】27011035【答案】A210.要实现轴上零件的周向固定，可考虑（）。A．轴肩或轴环B．键联接C．轴套D．圆螺母【代码】27511048【答案】B211.以下能对轴上零件做周向固定的是（）A．轴肩或轴环B．轴套和圆螺母C．弹性挡圈D．平键连接【代码】27511057【答案】D212.用来支承齿轮、链轮等回转运动件，并传递运动和动力的零件称为（）。A．轴B．销C．键D．联轴器【代码】26811018【答案】A213.在下述材料中，不宜用于制造轴的是（）。A.45钢B.40CrC.QT500-7D.ZcuSn10Pb1【代码】27611046【答案】D214.在轴的初步计算中，轴的直径是按()来初步确定的。A．弯曲强度B．扭转强度C．轴段的长度D．轴段上零件的孔径【代码】28111016【答案】B215.增大轴在剖面过度处的圆角半径，其目的是()。A．使零件的轴向定位更可靠B．降低应力集中，提高轴的疲劳强度C．使轴的加工方便Ｄ．便于轴上零件的装配【代码】27911023【答案】B216.轴端的倒角是为了（）。A．装配方便B．便于加工C．减小应力集中D．便于加【代码】27812027【答案】A217.轴环的用途是()。A．作为轴加工时的定位面B．提高轴的强度C．提高轴的刚度D．使轴上零件获得轴向固定【代码】27411065【答案】D218.轴肩高度应（）滚动轴承内圈高度,以便拆卸轴承A．大于B．小于C．等于D．都可以【代码】27711012【答案】B219.轴肩和轴环有关论述以下正确的是（）。A．高度可以任意选取B．宽度可以任意选取C．定位可靠且能承受较大轴向力D．用来周向固定零件【代码】27411073【答案】C220.轴颈是指轴上（）的轴段。A．安装轴承B．安装轮毂C．截面尺寸变化处Ｄ．以上都不正确【代码】27311033【答案】A221.轴上与轴承相配合的轴段称为（）。A．轴颈B．轴头C．轴身D．轴肩【代码】27311042【答案】A222.轴所传递功率P=8KW，转速n=64r/min，轴用材料的A值为110，则按初步估算，轴的最小直径d为（）mm。A．50B．55C．60D．80【代码】28111021【答案】B223.轴头是指轴上（）的轴段。A．安装轴承B．安装轮毂C．截面尺寸变化处Ｄ．以上都不正确【代码】27311053【答案】B224.转轴上载荷和支点位置都已确定后，轴的直径可以根据()来进行强度计算。A．弯曲强度B．剪切强度C．扭转强度D．弯扭合成强度【代码】28111032【答案】D225.最常用来制造轴的材料是()。A．Q235B．45钢C．T10D．38CrMoAlA钢【代码】27611057【答案】B226.（）处的直径应取轴承的内径标准系列。A．轴颈B．轴头C．轴身D．轴肩【代码】27311062【答案】A227.在轴的设计中，轴段的长度主要根据轴上零件的（）和零件的相互位置确定。A．宽度B．直径C．孔径D．以上都不正确【代码】28011012【答案】A228.为了便于轴上零件的装配，轴端和轴肩处应有()。A．倒角B．圆角C．退刀槽D．越程槽【代码】27811035【答案】A229.传递的转矩很小时，可采用()来作周向固定。A．花键B．过盈配合C．圆螺母D．轴端挡圈【代码】27511065【答案】B230.当传递的转矩较大时，一般采用()来作周向固定。A．键B．过盈配合C．圆螺母D．套筒【代码】27511075【答案】A231.可兼作轴向和周向固定，受力较小的是（）。A．圆螺母B．套筒C．轴肩D．紧钉螺钉【代码】27511085【答案】D232.通常用在轴端零件的固定，可承受较大轴向力的是（）。A．轴端挡圈B．套筒C．轴肩D．紧钉螺钉【代码】27411085【答案】A233.可兼作轴向和周向固定，受力较小的是（）。A．轴环B．套筒C．弹性挡圈D．销联接【代码】27411092【答案】D234.链轮、齿轮轮与轴常采用（）实现周向固定。A．键联接B．过盈配合C．弹性挡圈D．销联接【代码】27511098【答案】A235.滚动轴承内圈与轴常采用（）实现周向固定。A．键联接B．过盈配合C．花键联接D．销联接【代码】27511103【答案】B236.（）是机器中最常见的一种轴，它既要承受弯矩，又要传递转矩。A．转轴B．心轴C．传动轴D．挠性轴【代码】27211036【答案】A237.滚动轴承外圈的轴向固定常采用（）。A．轴肩B．轴承端盖C．圆螺母D．螺钉螺钉【代码】27411102【答案】B238.在轴的设计中，按扭转强度估算的直径应作为轴的（）。A．最大直径B．最小直径C．轴颈直颈D．轴头直径【代码】28111046【答案】B239.汽轮机中的凸轮轴，形状较为复杂，宜选用的材料是()。A．Ｑ235B．T10C．HT150D．QT600—2铸铁【代码】27613066【答案】D240.在传递功率一定的情况下，一般来说，轴的转速越高，其直径（）。A．越大B．越小C．与转速无关D．说不清【代码】28111053【答案】B241.减速器输出轴安装齿轮的轴段，称为（）。A．轴颈B．轴头C．轴肩或轴环D．轴身【代码】27311073【答案】B242.火车厢的车轮轴属于（）A．心轴B．转动轴C．传动轴Ｄ．以上都不对【代码】27011045【答案】A243.轴的最小直径的初步估算，是按（）进行的。A．扭转强度B．弯曲强度C．剪切强度D．弯扭合成强度【代码】28111063【答案】A244.轮毂需可在轴上沿轴向移动是可采用的键联接是（）。A．半圆键B．滑键C．楔键D．切向键【代码】27511111【答案】B245.轴承内圈在轴上的周向固定通常采用（）。A．轴肩B．过盈配合C．键联接D．花键联接【代码】27511123【答案】B246.从制造工艺出发，需切制螺纹的轴段，应留有（）。A．退刀槽B．砂轮越程槽C．倒角D．键槽【代码】27911036【答案】A247.能实现轴上零件的轴向固定的结构是（）。A．轴套B．键联接C．花键联接D．过盈配合【代码】27411119【答案】A248.为使滚动轴承便于拆卸，轴肩的高度必须（）轴承内圈端面的高度。A．低于B．高于C．等于D．影响不大【代码】27711023【答案】A249.从制造工艺出发，需磨削加工的轴段，应留有（）。A．退刀槽B．砂轮越程槽C．沉孔D．键槽【代码】27911045【答案】B250.常用于轴端零件的轴向固定的结构是（）。A．轴套B．轴端挡圈C．键联接D．弹性挡圈【代码】27411126【答案】B251.不能实现轴上零件的轴向固定的是（）。A．套筒B．圆螺母C．轴端挡圈D．平键联接【代码】27411137【答案】D252.以下结构中，不能实现轴上零件的周向固定的是（）。A．键联接B．过盈配合C．轴端挡圈D．花键联接【代码】27511137【答案】C253.轴径变化处需采用圆角过度，其目的是()。A．使零件的轴向定位更可靠B．降低应力集中，提高轴的疲劳强度C．使轴的加工方便Ｄ．便于轴上零件的装配【代码】27912053【答案】B254.无法实现轴上零件的轴向固定的是（）。A．轴肩B．圆螺母C．套筒D．花键联接【代码】27411147【答案】D255.无法实现轴上零件的周向固定的是（）。A．过盈配合B．键联接C．轴肩D．花键联接【代码】27511147【答案】C256.轴的制造时广泛采用碳钢，其中最常用的牌号是()。A．Ｑ235B．T10C．HT150D．45钢【代码】27611078【答案】D257.普通平键的键槽一般采用()加工。A.铣削B.磨削C.插削D.车削【代码】28611017【答案】A258.与平键相同,半圆键工作时是以()为工作面。A．上、下面B．两侧面C．两端面D．都不正确【代码】28911017【答案】B259.半圆键联接的主要优点是()。A.轴的削弱较轻B.键槽的应力集中小C.键槽加工方便D.键能在轴上键槽底摆动,零件装配方便【代码】28911026【答案】D260.花键连接的主要缺点是（）。A.承载能力小B.需专用设备加工,成本高C.对中性差D.以上都是【代码】29411016【答案】B261.与平键联接相比较，以下不是花键联接的特点的是()。A.承载能力较小B.对中性较好C.加工需专用设备，成本高D.以上都是【代码】29411025【答案】A262.键的长度主要是根据()按标准来选择。A.传递扭矩的大小B.传递功率的大小C.轮毂的长度D.轴的直径【代码】29114015【答案】C263.键的剖面尺寸b×h，通常是根据()，按标准选择。A．传递扭矩的大小B．传递功率的大小C．轮毂的长度D．轴的直径【代码】29114025【答案】D264.键联接的主要作用是使轴与轮毂之间（）。A．沿轴向固定并传递轴向力B．沿轴向做相对滑动C．沿周向固定并传递扭矩D．安装与拆卸方便【代码】28511017【答案】C265.可以承受不大的单向轴向力,上下面为工作面的紧键联接是（）。A．楔键联接B．半圆键联接C．平键联接D．花键联接【代码】29011013【答案】A266.联接时需要打紧，属于紧键联接的两种键是()。A楔键和半圆键B平键和切向键C半圆键和切向键D楔键和切向键【代码】29011022【答案】D267.平键B20×80GB/T1096—1979中，20×80是表示()。A.键宽×轴径B.键高×轴径C.键宽×键长D.键宽×键高【代码】29212015【答案】C268.平键标记：键C18×70GB1096-79中，18表示()。A.键宽B.键高C.键长D.都不正确【代码】29212025【答案】A269.平键联接如不满足强度条件，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆轴相隔()。A.90°B.120°C.135°D.180°【代码】29312012【答案】D270.平键若采用双键，在强度计算时应按（）个键计算。A.1.2B.1.5【代码】29312022【答案】B271.普通平键：键10×56GB1096-79中，56表示()。A.键宽B.键高C.键长D.都不正确【代码】29212035【答案】C272.普通平键的工作是()。A．上、下面B．两侧面C．两端面D．都不正确【代码】28611037【答案】B273.普通平键属静联接，其主要失效形式为工作表面的（）。A．剪断B．压溃C．磨损D．胶合【代码】29311035【答案】B274.在生产中，由于（）平键固定良好，应用最为广泛。A．A型B．B型C．C型D．O型【代码】28712017【答案】A275.设计键连接时，键的截面尺寸b×h通常根据()由标准中选择。A.传递转矩的大小B.传递功率的大小C.轴的直径D.轴的长度【代码】29114066【答案】C276.楔键的工作面是()。A．上、下面B．两侧面C．两端面D．都不正确【代码】29011034【答案】A277.楔键联接的主要缺点是（）。A．楔键加工困难B．楔键加工成本高C．键槽对轴的强度削弱特别大D．在冲击载荷作用下易松脱【代码】29011043【答案】D278.要求传递载荷特别大、定心精度高的轴毂联接宜用（）。A．切向键联接B．半圆键联接C．平键联接D．花键联接【代码】29412027【答案】D279.以下能对轴上零件做周向固定的是（）A．轴肩或轴环B．轴套和圆螺母C．弹性挡圈D．平键连接【代码】28611046【答案】D280.轴上键槽通常是由（）加工得到。A．插削B．拉削C．钻削D．铣削【代码】28611066【答案】D281.属于紧键联接的两种键是（）。A.楔键和