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文档简介
目的/功 描 用途/技术数 技术说 安全说 与安全相关的术 专 安全拧紧扭 静电敏感器件 使用手 操 操作控 装配及试运 /安 缩写目的/功提KnorrB-GF20.24,02(B01B40.04(B01B40为了避免由常用制动器(SERVICEBRAKE)和停车制动器(PARKINGBRAKE)产生的制动力学中的制动力,通过双止回阀(B01B40.04)将可能产生的C压力(压缩空气 动器(PARKINGBRAKE)回路(压缩空气A1、压缩空气出口A2)。C(SERVICEBRAKE)的力。1:弹簧储能器模块MOF-支承 检测套接地接 旋入式喷止回 压 脉冲 压缩空双止回 压缩空减压 压缩空气出二位三通换向 压缩空气出压力 固定描用途/A1A3A2。A1A3A2回流(R)到差动活塞的A3一侧而进入KNORRK环(e)上方空间,差动效应即A1A30.4bar(b关闭此时压力较低的那个进气管路。从而压缩空气回流到那里。在稳定工作状态下,当A1和A3加压相同时,可能出现活塞位于中间位置的情况。在动态过程中,由A1至A2的通有优先权,因为作用于差A2出口处减弱了的静压。2:双止回阀(示意图线路符号(DINISOabcOeKNORRKR重量:0.45长度:65宽度:42高度:51(a(b)在三个压缩空气的接口通过阀箱(a)的法兰面上的三个孔A1、A2和A3连接。接口的O形环(c)密10bar(XOKBSfS公司购买,零部件为K3848/148。)bar3:双止回阀的结阀箱 压缩空气接活 进气管O形 出气管槽 进气管 固定于螺栓安全说KBSfSKBSfS的质保范围,而由营运者承担责任。KBSfS协商。工伤保险同业的规KBSfSKBSfS提KBSfS专业是指基于其所受和经验以及关于适用标准、规定、事故预防条例和操作条件识别和避免可能发生的的(有关专业的定义另请参见DINVDE0105或IEC364)。本文献的目标群为受过KBSfS培训的维修,提提提位螺栓尺拧紧扭扳手开口备5使用手装配及试运 /航运//提设备的应使用KNORR-BREMSESfS轨道车辆系统提供的包装,以使设备受到机械保提
提提提
注安装时要防止污物进入,必要时吹净压缩空气系统管道注无视安装提示会带来!注提1-23提OO形环涂上少许油脂(O形环涂上[S001RenolitHLT2-KB提4NBU30PTM[S002]。提105-5.5.96-5.2-11)-(B01Z10.22(B01Z10.23)-关闭储压罐(B01A13) -(B01A24)5.3.2-11(B01B40.04)上不允许再有压缩空气。(PARKINGBRAKE抱闸(注意车辆制造商的文件)(B01B40.03)的手动操作机构。地打开储压罐(B01A13)上(B01A14),并等到))5.3.3-1保养阶描运行性能周10,0002100,0006200,0001400,0002800,000km-1,200,0004-61,600,000km-2,400,0008-123,200,000km-3,600,0001618部保保养阶”(1-(B01B405.4.4-1:装置出现功能故障时,应尽量在安装好的状态下查找原因。找出原因后可以借助“排除方法”下的故原排除方参见章O失O5.5.25.25.5.9重新启用/O5.5.25.25.5.9重新启用/KBSfS5.5.2A2回流至A1和A3注警注注拆卸不当会带来!1-2-5.3.33-45-5.5.2-15.5.1KBSfS维修服务中心联5.21 -2(PARKINGBRAKE和常用制动器(SERVICEBRAKE)能正常工作。也可手动操作脉冲阀(B01B40.03)和制动阀(D38)(打开球阀(D36))。注(D39(SERVICEBRAKE)抱闸,(PARKINGBRAKE)(注意车辆制造商的文件)5.3.23-[H001进行气密性检查。如果没有的检测试剂,也可用皂液[H002]4(D39(SERVICEBRAKE)松闸,(PARKINGBRAKE抱闸(注意车辆制造商[M001][M003连接到检测套(B01B40.09)上。为此,按压连接卡钮取出螺旋塞。精C压力。(D39)(SERVICEBRAKE)以较(PARKINGBRAKE仍处于抱使停车制动器(PARKINGBRAKE)松闸(注意车辆制造商的说明),常用制动器(SERVICEBRAKE)仍处于小制动(PARKINGBRAKE)的松闸压力(5.5bar)。5(PARKINGBRAKE-6-5.5.9-1重新启用/警辅料和运行材料使用不当会产生!交互参润滑制造订货RenolitHLT2-Knorr-BremsefürMoosacherStr.80809MunichStaburagsNBU30Knorr-BremsefürMoosacherStr.80809
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