滚子链的结构及标准

第九章链传动§9-1概述§9-2滚子链的结构及标准§9-3链传动的运动特性§9-4滚子链传动的设计计算滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第1页!§9-1概述

1.组成及工作原理：啮合传动2.传动比的计算：i=n1/n2=Z2/Z1滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第2页!3.传动特点优点：①平均速比i准确，无滑动;②结构紧凑，轴上压力Q小;③传动效率高η=98%;④承载能力高P=100KW;⑤可传递远距离传动;⑥成本低。缺点：①瞬时传动比不恒定;②传动不平稳;③传动时有噪音、冲击;④对安装粗度要求较高。滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第3页!滚子链有单排链、双排链、多排链。多排链的承载能力与排数成正比，但由于精度的影响，各排的载荷不易均匀，故排数不宜过多，一般不超过4排。滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第4页!接头形式滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第5页!

1.链的运动不均匀性当链轮转速为n1、n2时

链节在运动中，作忽上忽下、忽快忽慢的速度变化。这就造成链运动速度的不均匀,作有规律的周期性的动。§9-3链传动的运动特性

滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第6页!对从动轮讲：

瞬时传动比：

即使主动轮角速度W1恒定，而W2随β、γ而变化，∴it不恒定-----链传动的多边形效应

变化情况→刚进入啮合→达顶点→退出啮合

前进VVmin

→Vmax

→Vmin

滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第7页!§9-4滚子链传动的设计计算9.4.1链传动的失效形式和设计计算准则1.主要失效形式：疲劳破坏磨损胶合拉断2.计算准则：V＞0.6m/s——疲劳破坏——疲劳寿命V≤0.6m/s——拉断——静强度计算滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第8页!9.4.2链传动主要参数的选择1.链节距P和排数Z尽量选用小节距单排链高速大功率时，选用小节距多排链2.链轮齿数和传动比Z2=i·Z1Z2＜120α≥120º,i=,i=Z-3.53.中心距a和链节数Lp滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第9页!链传动的主要参数选择及步骤

1、链的节距和排数

计算功率Pca=KA.P(KW)KA——工况系数单排链所能传递的功率

KZ——小链轮齿数系数KP——多排链系数KL——链长系数选型：由P0、n1图定链型号A和链节距P在满足一定功率条件下，P越小越好，高速链尤其如此滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第10页!9.4.4链轮1.链轮的齿形

国标规定了滚子链链轮端面齿形有两种形式：二圆弧齿形(图a)、三圆弧-直线齿形(图b)。常用的为三圆弧-直线齿形。滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第11页!9.5.1布置

§9-5链传动的布置、张紧及润滑两轴线平行；两链轮回转平面应在同一平面内；紧边在上，松边在下；尽量避免垂直布置。滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第12页!§9-2滚子链的结构及标准9.2.1滚子链的结构内链板与套筒、外链板与销轴间均为过盈配合；套筒与销轴、滚子与套筒间均为间隙配合。滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第13页!滚子链滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第14页!9.2.2滚子链的标准我国目前使用的滚子链的标准为GB/T1243—1997，分为A、B两个系列，常用的是A系列。国际上链节距均采用英制单位，我国标准中规定链节距采用米制单位(按转换关系从英制折算成米制)。对应于链节距有不同的链号，用链号乘以25.4/16mm所得的数值即为链节距p(mm)。滚子链的标记为：例如：08A—1×88GB/T1243—1997表示：A系列、节距12.7mm、单排、88节的滚子链。滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第15页!主动轮：w1节圆圆周速度：链条速度：

链条垂直速度：

链节进入啮合后作周期性变化

滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第16页!2.受力分析⑴工作拉力F：⑵离心拉力Fc：⑶垂度拉力Fy：紧边拉力F1=F+Fc+Fy

链条处于拉伸状态，可视为直线松边拉力F2=Fc+F滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第17页!常见的失效形式有以下几种：滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第18页!9.4.3链传动的设计计算1.一般设计链传动时的已知条件为：

传动的用途和工作情况，原动机的类型，需要传递的功率，主动轮的转速，传动比以及外廓安装尺寸等。2.链传动中链条是标准件，因此，链传动的设计计算一般包括：根据工作要求选择链条的类型、型号、链节距、链节数及排数，选择链轮的齿数、材料、结构，绘制链轮工作图并确定传动的中心距，确定润滑方式等。滚子链的结构及标准共22页，您现在浏览的是第19页!2、链轮齿数Z1、Z2及i

Z1过少—1）传动不均性和动负荷增大；2）P增大后，角增大，功率损失增加，链绕进、出轮磨损加剧3）当P一定时，Z少，D小，圆周力（=2T/D）↑加速轮与链的破坏Z2过多—外壳尺寸大、重量加大；容易脱链必须限制齿数，两面限制

为磨损均匀，Z应取与链节数互为质数的奇数

3、链节数与中心距

初选a0一般推荐：初选a0=(30~50P)，amax=80P算LP（链节数）求中心距a'（实际）

4、小链轮孔径dkmax5、轴上压力——Q

Q≈1.2Fe

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