上海的交通现状及其IS对策

上海的交通现状

及其ITS对策

上海市科学技术委员会社会发展处马兴发

上海交通的现状

道路网络建设成绩显著

交通阻塞问题依然突出主要问题之一:结构问题路网容量不够、密度不均衡；次干道数量不足，比例失调；高架射线接入方式不良，交通冲击集中；过江通道严重不足。高架道路交通已经饱和内外环线之间路网密度低、结构不健全、可达性差、交通过于集中，造成车辆绕行现象严重，抑制了人们从内环线内向内外环线之间迁移的意愿，也不能满足今后发展的需要。

内外环线之间可达性差随着浦东地区经济的发展，与浦西的经济交往更加密切，目前过江交通处于全面饱和，甚至超饱和状态。频繁的刹车、启动诱发了大量的交通事故，进而影响了设施的通行能力。过江交通的严重拥挤已经对过江设施两端路网的交通状况产生了严重的影响。过江通道不足杨浦大桥延安东路隧道南浦大桥打浦路隧道徐浦大桥主要问题之二:功能问题

功能混杂、定位不准；人车争道、机非混行外部交通接入随意道路断面设计雷同主要问题之三:管理问题

路网的结构性、功能性问题客观上造成了交通管理上的困难；交通管理缺少系统性、统一性和预见性，难以有效地疏导交通；交通设施的规划、建设和管理的一致性不够，专业部门各自为政，相互之间缺乏协调。ITS研发和应应用基基础研究基础上海市采用高高新技术改善善交通状况的的尝试已有近近20年的时间，经经历了导入阶阶段、课题研研究阶段和系系统化研究三三个阶段，取取得了一定的的成果，也积积累了一定的的研究、开发发和项目组织织实施经验。。上海ITS体系结构上海市智能交交通系统体系系结构的研究究上海市智能交交通系统发展展计划及可行行性研究上海城市交通通管理信息化化规划”的课课题研究这些研究在大大量收集国内内外研究成果果的基础上，，对上海ITS的基本框架提提出了初步的的建议。城市交通信号号控制技术上海城市交通通诱导信息系系统”的研究究上海快速路网网交通监控与与不停车收费费技术的研究究上海市高架道道路交通监控控方案的研究究交通信息的采采集、分析和和发布技术的的研究交通管理与交交通信息系统统公交调度与服服务系统公安特种车辆辆应用GPS的技术与应用用研究出租汽车GPS交通管理网研研究与应用公交路网查询询系统的研究究公交电子站牌牌和信息服务务系统车内自主导行行系统（CNS）上海市科委曾曾组织了本市市6家单位联合攻攻关，研制了了车内自主导导航（CNS）系统。该课题题对应用CNS的关键问题进进行了研究，，提出了解决决方案，研制制了样机，进进行了CNS的系统化试验验。该研究课课题已经完成成，目前正在在与上海汽车车集团总公司司一起，研究究产品中试和和产业化开发发事宜。城市基础设施施地理信息系系统城市快速道路路网监控和收收费方案上海市中心区区拥挤收费可可行性研究应用基础在进行课题研研究的同时，，上海实际上上也已经积累累了较多的实实际应用案例例。包括SCAT在内，已经建建立并投入使使用的交通监监控中心达18个。目前前，根据“上上海市高架道道路交通监控控方案的研究究”课题的研研究成果，即即将对上海的的监控系统进进行软件和硬硬件的改造、、扩充，建成成满足ITS要求的ITI。已经投入使用用的其他系统统有：公交路路线查询系统统，公交电子子站牌和信息息服务系统，，出租车辆GPS调度与管理系系统，公安车车辆GPS指挥系统，特特殊车辆GPS跟踪监视系统统以及智能公公交卡系统等等。其中公安安车辆GPS指挥系统的使使用使110警车到达现场场的时间由原原来的8分钟减少为3分钟。研发队伍在ITS领域，本市拥拥有居于国内内前列的、十十分雄厚的研研发队伍，有有多所高等院院校、研究所所和一大批相相关的公司。。通过多年的的ITS研发实践，形形成了一批经经验丰富的研研发队伍和众众多的产学研研联合体。上海市交通问问题的ITS对策采用ITS技术来解决上上海的交通问问题是我们坚坚定不移的选选择。针对上上海市的交通通现状，以近近年的研究成成果为基础，，依托各方面面的研发力量量，上海已经经从子系统的的建设入手，，开始分步落落实ITS相关的工程措措施。同时，，系统集成的的工作业已展展开，为组成成一体化的ITS系统打下基础础。地面主要道路路智能交通管管理系统通过自主开发发的现代交通通管理系统，，能够实时采采集、汇集全全市主要地面面道路的交通通信息，具有有与高架道路路（市政局））、城交局进进行实时信息息交流的能力力，实现地面面交通信息的的多媒体实时时发布（电视视、广播、可可变信息板、、交通信息亭亭、互联网等等）。在建成成具有现代交交通管理能力力的示范小区区的基础上，，逐步在全市市推广应用。。快速道路系统统的智能交通通管理工程实现实时的交交通信息采集集，具有与交交巡警总队、、城市交通管管理局进行实实时信息交流流的能力，实实现交通信息息的汇集、整整合和多媒体体实时发布（（电视、广播播、可变信息息板、交通信信息亭、互联联网等），进进行智能交通通诱导，交通通管理和信息息服务水平达达到国际先进进水平。制订上海高速速公路网的交交通管理规划划和收费实施施方案；进行行外环线交通通管理研究，，并初步实施施高速公路的的管理。公交/出租车车辆交通信息息化管理工程程通过实施公交交/出租车辆交通通信息化管理理工程，可使使相关线路公公交运营准点点率大大提高高，实现运营营管理的智能能化；实现出出租车与管理理中心的双向向信息交流，，使出租车电电话叫车服务务水平达到国国际水准，使使出租车预定定率大大提高高。上海ITS的主体框架市政工程管理处：先进的高架道路管理系统高架道路实时交通状况，交通事件、气候等信息公安局交警总队：先进的地面交通管理系统地面实时交通信息，施工、事件、临时管制信息等出租车GPS信息（地面、高架），公交GPS信息城市交通管理局：先进的出租、公交和停车管理系统上海市桥隧公司：南浦大桥管理系统延安路隧道管理所：隧道管理系统南浦大桥实时交通状况隧道实时交通状况公路处：高速公路管理高速公路信息ITS信息平台的建建立交通信息平台台的组成硬件系统软件系统系统的正常运营恰当的管理机构或管理协议信息平台的结结构城市快速道路交通信息平台城市地面道路交通信息平台公交出租信息平台高速公路信息平台节点信息平台上海市统一ITS信息平台一级平台二级平台信息标准信息平台的建建立原则根据上海的状状况，建议采采用“分散采采集，按需共共享，多级集集成，统一发发布”的原则则。所谓统一一发布，是指指跨二级平台台的信息发布布和全市范围围内的交通信信息发布，对对于应用系统统的信息发布布，则由二级级平台负责。。交通信息需求求与信息交换换的层次在信息交换方方面都可有两两种策略。一一种策略是交交换所采集的的原始信息，，其优点是信信息完整，信信息量大，其其缺点是通讯讯要求高；另另一种策略是是按照需求仅仅交换处理后后的信息，其其优点是对通通讯系统的要要求低，缺点点是不了解初初始信息。根根据上海的实实际情况，建建议采用第二二种策略，即即按照需要交交换处理后的的信息，即体体现“按需交交换、按需共共享”的原则则。结束语采用ITS技术是上海市市解决交通问问题的明智选选择。根据以以往的研究，，我们已经研研究制订了详详细的技术方方案和实施计计划，并将从从今年开始逐逐步实施。相相信在不远的的将来，我们们就能够体验验到ITS的美妙效果，，我们的交通通状况也会有有明显改善。。同时，我们们也应该看到到，ITS也不