统计指标在公路养护工作中的应用

统计指标在公路养护工作中的应用摘要：养护统计是利用各种科学方法搜集、整理、研究和提供公路经济活动资料的工作。公路养护统计除具有社会经济统计的一般特点外，还有其本身的一些特点，具有系统性和完好性。交通部关于公路养护统计指标及计算方法曾做过统一的规定，并下发到全国公路养护部门，一直沿用至今，起到了无足轻重的作用。这些指标不仅能够反映公路养护部门的总体状态，还能够分析养护单位的平均水平、发展状态、发展速度；对养护工程成本进行考核，能够降低消耗，节约成本，提升工作效益。因而，充足运用统计指标对养护工作进行深切进入分析很有需要。本文关键词语：统计指标，养护，应用一、公路养护常用统计指标例举1.1能够反映养护单位总体状态的指标公路里程，少数民族地区公路里程，公路密度，公路绿化里程等。1.2公路养护统计指标的一般分类总量指标，相对指标，平均指标等。二、公路养护统计指标的一般应用1.相对指标在公路养护中的应用1.1好路率指标在养护工作中的应用好路率：是指优、良等公路里程之和占实查的养护里程的百分比，其计算公式为：好路率〔％〕＝优、良等公路里程之和／实查公路养护里程×100％〔1〕好路率是反映养护单位的优良等路里程之和所占养护里程的比重,是公路部门检测、评定公路路况质量的重要标准,它在一定水平上具体表现出了养护工作的最终结果。好路率能够表示公路的路况质量；能够具体表现出养护工人的劳动结果，是编制养护生产计划的基础，同时能够反映公路的安全状态。〔2〕为了提升好路率，每个养护单位都要集中精神，深化改革，鼎力推行公路养护内部招投标等一系列管理办法，根据“花钱买好路的〞原则，使有限的资金充足发挥其效益。作为养护管理部门，为了提升好路率，我们的作法是：集中部分日常养护经费，坚持进行次差路改造，十分是砂石公路的路况做到了稳中有升。同时，采用需要的办法来调动了广阔养路职工的生产积极性，实现了“两高一低〞(即提升好路率、提升职工收入，降低养护成本)。各级公路养护部门也群策群力，积极想方设法，采用多种筹集资金方式，加速公路养护机械的更新和发展速度，有效地提升了养护作业效率和养护质量；重视采取科学的养护作业方式，应用新技术、新材料、新工艺，增大养护工作的科学技术含量。〔3〕伴随着内蒙古经济的飞速发展，呼包鄂经济圈的建立，交通流量迅速增大，因车辆严重超载加速了路面的毁坏，而管理养护经费不足、管理力度不够等问题显现，成为阻碍好路率提升的负面影响因素。针对我区实际，今后我们应出力做好下面几项工作：①要继续加大对现有公路的改造速度，同时，要从项目的设计上完善各种配套设备，加强施工质量管理，为工程完工后的养护工作奠定基础。②要尽快适应我区公路建设向以提升公路技术等级为主变化形势的需要，继续加大养护内部改革，改良养护作业方式，提升养护人员的工作技能，培育出能把握先进养护技术和科学管理方法的养路队伍。③要加快公路养护机械化的发展速度，逐步改变由单机作业向综合养护机械作业方向的改变，油路要实行大道班养护，提升养护效率。④要加强对县级公路的养护和管理力度．通太多种办法筹集资金，增长养护投入，保证综合好路率稳中有升。⑤要加强对已建成公路的监管力度，十分是要加强对超载车辆的管理，防止超载车辆对路面的毁坏，保证公路能根据原设计使用年限充足发挥出其效益。1.2工程成本降低率指标在公路养护中的应用工程成本降低率〔％〕＝预算成本＿实际成本／预算成本×100％近年来，建设投资不断加大，公路养护成本也逐年上升，怎样降低养护施工企业成本，是养护管理重中之重，而工程成本降低率恰恰反映了这一指标的主要性。怎样降低工程成本是我们今后发展研究的重要工作之一，同时我们要采用有效的办法和办法：一是要加强工程预算分析，合理确定目的成本；二是根据目的成本强化管理；三是充足发挥监督机制的作用。〔1〕强化会计基础工作搞好养护成本核算首先要在施工企业内部，加强各级成本核算，建立健全原始记录。一是要加强会计人员的本身建设。二是要强化基础管理。〔2〕定期进行成本分析做好反应控制在目的成本控制经过中，要定期对每个责任中心的预算成本履行情况进行分析，定期编制“业绩报告〞或“责任报告〞，将实际数和预算数进行比照，找出差别，分析原因，并通过信息反应和控制来调节经营活动，以保证目的成本的实现。〔3〕考核目的成本施工企业应当对目的成本履行情况进行严格考核，对各责任中心和责任人的工作结果进行全面分析和评价，并按实际工作结果的好坏进行经济或其它形式的奖罚，做到功过清楚，奖罚有据，最大限度地调动每个人的积极性，促进其互相协调并行之有效地开展各项工作。〔4〕健全规章制度强化监督机构健全各项规章制度，强化监督机构是养护施工企业降低工程成本的需要保证。项目办内部各项规章制度和监督机制的不断健全，不仅能够有效地保证会计信息的真实可靠，而且能够杜绝贪污腐败现象的发生。1.3机械工作率指标在养护工作中的应用机械工作率〔％〕＝报告期机械工作台日数／报告期机械总台日数×100％公路养护的主要手段是养路机械化。机械化是提升养路工作效率和路况质量的有效办法；机械化是减轻养路工人劳动强度,改善养路工作条件，提升养路工人社会地位,稳定职工队伍的主要途径。只要实现机械化能力最大限度地提升养路工作的质量和效果，提升好路率，降低养护成本，推行科学养路和规范化管理。〔1〕养护机械技术管理存在的问题很多施工企业缺乏对养护机械的足够了解，没有从根本上看重养护机械，只看重设备自己的“工作〞，看不到设备所需的技术管理。只是一味的寻求养护设备的工作效率，轻视对机械设备的科学管理，致使部分养护机械很快步入老化阶段。技术档案是技术人员管理养护设备的基础，其能够反映机械设备的性能特点、运行动态和维修颐养状态。然而，很多施工项目部缺乏对技术档案的足够凝视，不是没有，就是丢失或者有也不填，导致养护机械管理起来就是简单的“好了用、坏了修〞，不能做到运行状况实时跟踪，工作效率低下。〔2〕养护机械技术问题的应对①完善技术档案和技术台账。养护机械的运行数据直接反应在技术档案中，管理者能够通过查阅技术档案确认每台设备的性能特点和运行状态，便于合理调配和正确使用每台设备。机械设备的技术台帐是设备技术管理的基础。施工企业的技术台账应包含：施工机械设备的种类、每个种类的数量、每种设备的型号、设备运行的时间和地点、设备部件的机械性能、燃油消耗状态和机械手的基本情况等。施工企业应认真填写筑路机械设备的台账，重点把握机械设备的技术状态,合理调配、正确使用，保证养护设备运行的平稳有序。②完善机械设备的二级维护制度筑路机械设备的二级维护一方面能让我们及时发现和消除设备故障和安全隐患,另一方面能够坚持机械的整洁和技术状态完好。施工企业应该要求并鼓励操作手具体把握机械技术状态的基本知识,自发履行二级维护颐养制度。养护施工企业应根据本单位的技术设备情况建立一支相应具有较强专业能力的二级维修颐养队伍，随时与养护设备坚持行动一致，认真做好二级维护的检查、紧固润滑、换油和清洁等工作，严格履行筑路机械设备的维修颐养规程。同时，在二级维护中，要重点做好机械设备传动系、制动系、转向系、制动系、电路和油路系统等关键部位的检查，避免发生机械事故。〔3〕养护施工企业要通过评优表奖和晋升工资等级等方式调动操作手的工作积极性，培养其主人翁精神。①引导操作手把公司的养路机械看成自己的设备，使其主观上认真履行设备操作和颐养规程，爱惜保护机械设备。同时，施工企业应定期举办操作示范培训班，采用“走出去、请进来、集中培训〞的方法，通过看操作演示片和现场讲解等方式，加大技术培训力度，开展安全教育，加强操作手的技术安全知识，提升其业务操作能力，减少设备维修率，降低设备的机械事故率。②机械设备使用寿命的延长要靠定期检查、颐养,问题早发现、早处理,进而做到以养代修的目的。小结：随着公路事业的快速发展，道路养护的角色将越来越重，对养护设备的技术要求也将进一步提升，施工企业做好养护机械的技术管理工作，提升设备完好率、保证设备平稳运行将充足发挥养护机械设备的最佳社会效益，有助于各等级公路养护施工的顺利开展。2.平均指标在养护工作中的应用2.1平均每万人口拥有公路指标在养护工作中应用平均每万人口拥有公路＝公路里程／人口数×10000其计算单位为：公里／万人当前，我市公路总里程到达6739公里，其中沥青〔水泥〕路2669公里，占公路总里程的40%。高速、一级公路267公里，占4%。农村牧区公路5953公里，其中沥青〔水泥〕路1949公里，占33%。640个行政村已有341个村通沥青〔水泥〕路，占53.3%。我市平均每万人口拥有公路＝25.92公里／万人“十二五〞时期我市要建成六大综合交通网络体系，即“立体交通、智能交通、快速交通、安全交通、绿色交通、文明交通〞。根据“二环、四纵、八横、十二联〞全市公路网规划，五年内将逐步到达内环一级、外环高速、纵横联通、支线连接的公路网络。实现市区半小时、市域一小时、口岸出行当日往返的目的。“十二五〞时期公路建设根据加快与调整相结合的原则，做到建设一批、开工一批、贮备一批。五年估算全社会总投资完成120亿元，改造建设公路里程3234公里，其中新增一级公路350公里。公路总里程突破7000公里。2.2平均人数指标在养护工作中的应用平均人数：指报告期内平均天天拥有的人数。年平均人数：是以十二个月的平均人数相加之和，被十二除求得。我们应该针对养护单位实际加强人才建设，继续引进、培养一批能干事、干成事的急需人才，深化事业单位体制机制改革。“十二五〞期间要围绕公路建设实际，积极开展各类岗位培训；加强行政领导培训，提升管理水平；加强教育培训，提升干伍的素质；进一步规范专业技术人员继续教育管理，缩短知识更新周期；拓宽成人学历教育渠道，改善队伍文化构造；看重技能型人才培养，提升工程建设生产效劳质量。在人才建设方面我们应采用的办法：树立正确的教育观、人才观，把握公路教育培训工作的发展方向；多渠道筹措资金，不断加大对职业教育和培训的投入；建立健全我局教育体系，拓展人才培养渠道；规范教育管理，提升培训质量