汽车物流管理的应用范文物流管理范文

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VMI（VendorManagedInventory）即“供给商管理的库存”。是一种现代信息技术发展迅速，市场竞争环境激烈变化的时代背景下产生的新型供给链汽车库存物流管理模式。近几年，国内一些知名汽车生产企业，如**通用，丰田，都纷纷尝试VMI库存管理模型，取得了很好的效果，大大降低了库存成本。

1VMI的特点

信息共享，零售商帮助供给商更有效地做出计划，供给商从零售商处获得销售点数据并使用该数据来协调其生产、库存活动以及零售商的实际销售活动；供给商完全管理和拥有库存，直到零售商将其售出为止，但是零售商对库存有看管义务，并对库存物品的损伤或损坏负责。供给商能按照销售时点的数据，对需求做出预测，能更准确地确定客货批量，减少预测的不确定性，从而减少安全库存量，使存储与供货成本更小，同时，供给商能更快响应用户需求，提高服务水平，使得用户的库存水平也降低。

2VMI的应用

在20世纪80年代中期，国外的一些知名的大公司就开始探索合作开展“供给商管理库存”计划，经过实践检验，效果相当显著，明显改善了供给商的按时发货，大大降低了库存，提高了库存周转率并由此获得了巨大利益，例如：①降低库存，减少成本；②改善缺货，提高用户服务水平；③缩短提前期；④提高需求预测的准确度。

3汽车物流及汽车物流成本

3.1汽车物流

汽车物流是指汽车供给链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。从以汽车制造企业为核心的供给链体系的'角度看，汽车物流应包括：入厂物流；生产物流；售后物流。

3.2汽车物流成本

汽车物流成本主要包括零部件供给和库存管理两方面的成本。

零部件供给成本：供给链采购下的零部件供给物流在汽车行业产、供、销链条中，零部件采购管理是企业经营管理的重要环节之一。库存管理成本：汽车生产过程是一个复杂的系统工程，单就汽车装配而言，涉及到上万个复杂的生产工序。生产线旁的物流位置有限，极易发生零部件的堆积和断档，上万种零部件必须准确地送到消耗点，这是汽车生产物流管理的难点。

4VMI在汽车物流管理中的应用

4.1VMI模式下的库存管理

VMI的契约支撑：VMI中以强调合作和签订契约作为实施的根底。在平等、自愿、互利的原则根底上，上游企业与下游企业签订协议，明确双方权利和义务。共同协商最低库存量、补库数量等关键性指标。

VMI的理念支撑：理念支撑表达了VMI的本质，如共赢、合作、联盟等。理念支撑，是一种思想，一种意识，一种文化。而契约支撑和技术支撑则非常实际，都可以实实在在的被看到，被使用，是物质支撑，能够起到根底操作平台的作用。

技术支撑实现了VMI的运作流程，没有技术支撑，即使建立了契约支撑，信息也无法处理和传递，上下游企业也无法开展沟通和协调。

4.2VMI在零配件供给链中的适应性

在基于VMI的汽车零部件供给链系统中，供给商作为上游企业为核心企业提供零部件等物料，为下游企业向上游企业采购自己所需要的物料。在VMI库存管理下，供给商企业将取消自己的产成品库存，而将库存直接设置到核心企业的原材料仓库中，或者直接送到核心企业的生产线上。

汽车零部件供给链系统中实施VMI的两种运作模式。

一种是JIT（JustInTime）的供需模式，通过在汽车零部件供给商与零部件供给中心之间实施VMI，供给商将库存转移一部分到了零部件供给中心的库存中，零部件供给中心的库存由供给商管理。供给商通过管理零部件供给中心的库存促使了双方相互提供供需信息，供给商通过零部件供给中心的需求信息拉动，保证对零部件供给中心的持续供应。

另一种是无库存模式，供给商和整车厂都不设立库存，整车厂实行无库存的生产方式。此时供给商直接向整车厂的生产线上开展连续小批量多频次的补充货物，并与之实行同步生产、同步供货，从而实现“在需要的时候把所需要零部件的品种和数量送到需要的地点”的操作模式。这种准时化供货模式，由于完全取消了库存，所以效率最高、成本最低。但是对供给商和整车厂的运作标准化、配合程度、协作精神要求也高，操作过程要求也严格，而且二者的空间距离不能太远。

虽然VMI由供给商管理，但企业是将VMI作为一项资源来应用的，从VMI的运行构造来看，企业与供给商交换的信息不仅仅是库存信息，还包括企业的生产计划、需求计划和采购计划，以及供给商的补库计划和运输计划。

VMI作为一种先进的库存管理方式，在供给链运作中有着广泛的适用性，它不但适用于由制造商与分销商、制造商、分销商与零售商构成的下游供给链库存管理，而且也适用于由原材料供给商或零部件制造商与零售商、分销商与零售商构成的下游供给链的库存管理与核心制造商构成的上游供给链库存控制。

5我国汽车物流存在问题及改善

5.1存在问题

随着中国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人。然而，由于系统庞大、地域广阔，供求双方信息交流困难，物流作业环节繁复落后，导致中国现行汽车物流管理体系己经不能满足现代汽车行业市场竞争的需要，主要存在的问题有：①汽车物流供给链流程长；②对供给链的全局认识存在着偏差；③汽车物流信息技术匾乏；④汽车物流标准有待统一。

5.2改善

①缩短汽车物流供给链流程；②加强供给链信息化技术；③推广汽车物流标准化建设；④尽量准确销售预测；⑤降低零配件成本和缩短零配件采购流程。

6VMI在应用过程中的优点和缺陷

VMI在应用过程中具有：减轻库存压力；降低交易水平；提高服务水平等优点。但也存在一定的缺陷：VMI主要是在短期内通过优化批量来降低成本，买方将从中获得最大的好处买方的成本总是低于实施之前的，而卖方却并不是总能分享到此成本节约的好处。

7结语

VMI不但节约了零售商和整个系统的成本，增加了年需求量，而且提高了零售商及系统的短期利润和长期利润。VMI作为供给链管理思想指导下的一种新型