隧道安全施工专项方案

如有帮助，欢迎下载支持连霍家高公路州绕南段LRN01合同隧道全施专项案编制：审核：审批：福省第一公二零一四十月如有帮助，欢迎下载支持目

录第一章编制依据及原则…………第二章工程概况…………………第三章安全施工技术方案及事故应急预案……5第四章隧道施工通风防尘及临时排水措施……第五章隧道坍方的预防措施及处理预案………第六章隧道用电安全……………如有帮助，欢迎下载支持第章

编依和则一、编制依据连霍国家高速公路（G30）兰州绕城南段（G3001）LRN01同段施工招标文件及施工设计图。施工执行的现行的国家及行业法规、标准、技术规范：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《工程测量规范》GB50026-2007《公路隧道施工技术规范》JTGF60-2009《公路隧道施工技术细则》JTG/TF60-2009《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30-2003《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1-2004《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95现场调查、采集、咨询所获取的资料。我单位拥有的科技成果、管理水平、技术装备及多年积累的施工经验。二、编制原则按照招标合同文件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。严格遵守招标文件明确的《设计规范规范技术管理规程工程质量检验评定标准》及施工图设计。坚持在实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。4、坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。5、实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。第章

工概一、简介本标段隧道工程为定远隧道于榆中县定远镇西侧拟建定远立交、C匝道相接，出口位于定远镇上井滩右侧。隧道进出口都位于榆中县定远镇，进al+pleolal+plal+pleolal+pl如有帮助，欢迎下载支持口附近有G312线与村级公路相通，出口附近沟道较窄；隧道右线ZBK1+312～YK2+276.5，左线ZCK0+614～，为分离式长隧道。二、地形与地貌隧址区属于黄土梁区，海拔高程17652015m。地形起伏较大，黄土冲沟发育，隧道进口段位于黄土梁边，坡度较缓，呈阶梯状；出口位于上井滩沟右岸岸坡，坡高约，坡度约22°，地表多为梯田，植被稀疏，坡面凌乱，树枝状冲沟发育，水土流失严重，坡面局部有黄土陷穴。三、气象隧址区位于兰州市榆中县地处季风气候区与非季风气候区的过度地带具有典型的温带半干旱大陆性季风气候，冬无严寒、夏无酷暑，气候温和，该区平均海拔1520m，全年日照时数平均小时，无霜期180以上。根据《公路自然区划标准本项目属甘东黄土山地区（3四、地层岩性隧址区地层按成因可分为两大层组第四系风积层第四系冲洪积层分述如下：第四系全新统冲洪积黄土层Q布于隧道进口段，浅黄色，土质均4匀，孔隙含量较多，含云母碎片，可塑～硬塑。第四系上更新统风积黄土层（Q布于黄土梁顶部，厚30～85m，浅黄3色，不具层理，以粉粒为主，土质较均匀，孔隙发育，偶见灰色斑点，硬塑。第四系中更新统冲洪积黄土（布于风积黄土层之下的隧道洞身2段一般呈黄褐色局部略显红色土质不均匀孔隙含量较少可见黑色斑点，局部可见白色钙化粉末，有粘土及粉细砂夹层，硬塑～坚硬。五、地质构造与地震隧址区位于青藏高原东缘祁连山褶皱系祁连山褶皱系是中国古地台基础上裂陷而成的北部和东北部与中朝准地台毗邻南部为昆仑褶皱系及秦岭褶皱系，西为塔里木地块。兰州处于祁连山褶皱系二级构造单-连中部隆起带和南祁连冒地槽褶皱带。a0a0如有帮助，欢迎下载支持兰州市区位于北西西向马衔山～兴隆山～通渭断裂带和北北西向的庄浪河断裂带的交汇部位，其中马衔山断裂带中的马衔山～雾宿山断裂在市区以南通过，距市区最近处约17km；北北西向的庄浪河断裂在河口附近进入兰州黄河谷地，距兰州市西端约20km。黄河谷地的走向和区域构造有密切关系，市区内虽未发现有区域性大断层但发育有北西西和北北西向的次一级构造各构造体系的构造行迹表现比较微弱，地质构造不甚发育。隧址区根据国家地震局颁布《中国地震动峰值加速度区划图震动反应谱特征周期区划图G18306-2001图A和图B址区地震动峰值加速度为0.02g地震反应谱特征周期为0.45s相对应全国地震烈度区划为VIII度区，施工时应采取相应抗震设防措施。六、水文地质条件隧道出口位于上井滩沟右侧上井滩沟为一干沟平时无水仅在暴雨时形成暂时性水流，冲沟中无泉水出露。隧址区未见地下水。七、不良地质现象与特殊性岩土隧址区特殊性岩土为湿陷性黄土要分布于隧道进口段的第四系全新统的冲洪积黄土层，该层一般厚～40m，为浅黄色疏松黄土，主要由粉粒组成，质地疏松而均匀大孔隙发育据探井实验资料地表～2m范围受灌溉及降水影响，一般无湿陷性，最大湿陷深度18.0m湿陷总量1123mm自重湿陷总量为483mm，为IV级（很严重）自重湿陷场地。隧址区不良地质主要为黄土陷穴，主要分布于黄土冲沟两侧及沟脑，直径5～20m，深度一般5～，呈串珠状。局部黄土冲沟沟壁两侧发育黄土崩塌。本段黄土陷穴深度大贯通性好为大气降水和坡面径流下渗提供了通道对隧道安全有一定影响。八、隧道地基承载力隧道进出口段地基承载力是根据黄土的物理性质指标的经验方法确湿陷性黄土地区建筑规范土的液限孔隙比和含水量的平均值或建议值查表确定。经综合确定，隧道洞身段地基承载力如下：定远1#隧道地基承载力分段划分表起讫桩号

地基承载力[f]如有帮助，欢迎下载支持ZBK1+312～ZBK1+560/ZCK0+614～ZCK0+360ZBK1+560～YK1+610/ZCK0+360～ZK1+630YK1+610～YK1+800/ZK1+630～ZK1+800YK1+800～YK2+276.5/ZK1+800～ZK2+294

150kPa200kPa260kPa150kPa九、工程地质条件评价围岩级别的划分依照《公路工程地质勘查规范JTJ064-98隧道设计规范D70-2004据影响该隧道围岩稳定性的主要因素，将隧道围岩划分为V级。隧道洞顶最大埋深，围岩主要为中更新统冲洪积黄土，一般呈黄褐色，局部略显红色，土质不均匀，孔隙含量较少，可见黑色斑点，局部可见白色钙化粉末，有粘土及粉细砂夹层，具水平层理，硬塑。进出口为全新统冲洪积黄土及风积黄土，大孔隙，疏松，呈松软结构，具湿陷性。区域内未见明显水位，雨季洞内会有点滴状出水或渗水。隧址区未见地下水，无高地应力，围岩属级。隧道进口段坡面平缓，地表多为梯田，植被稀疏，顺坡面冲沟发育，该段出露地层为第四系全新统冲洪积黄土层，一般呈浅褐色，硬塑，含云母碎片。洞顶埋深最浅约为6m，稳定性差。隧道出口段位于上井滩沟沟道右壁，隧道轴线与地形线呈70相交，洞口自然坡高50～70m，边坡坡度20～45°，坡面凌乱，植被稀疏，水土流失现象严重，顺坡面冲沟发育，其中YK2+180ZK2+170处冲沟切割较深，沟底距洞顶约6～13m隧道通过地层为第四系上更新统的风积黄土及更新统冲洪积黄土，风积黄土呈黄色，土质较均匀，孔隙含量较高，一般具III～IV重湿陷性；冲洪积黄土层一般呈黄褐色局部略显红色质不均匀有粘土及粉细砂夹层，具有水平层理，坚硬～硬塑。隧道洞口坡度较陡，稳定性相对较差。第章

安施技方及故急案一、洞口施工安全1、进洞前，应严格按图纸及施工规范要求施作边、仰坡支护，应从上到下分级开挖、支护，明洞及明洞回填应及时施作；边、仰坡较高的情况下，在施作完超前管棚注浆后必须完成明洞明洞回填及洞门结构后方可进行暗挖进洞作业。如有帮助，欢迎下载支持隧道洞口区域所有危及洞口安全及施工安全的松散堆积体、碎落石等必须彻底清除，同时设置好隔离栅等安全设施，以保证隧道的施工和运营安全。隧道洞口施工前应先施作截、排水沟及洞口改沟，确保排水通畅，以保证洞口施工安全。隧道进洞施工前应对洞口及浅埋段隧道影响范围内地表陷穴等进行调查、彻底清理。二、洞身施工安全全体隧道施工人员进洞施工前应进行相应的施工安全技术专项培训及事故应急演练；在隧道施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、降温、通讯和防治有害气体等的措施，也应保护环境卫生，保障施工人员和当地居民的健康和生产安全。应坚持“随开挖随支护和先喷后支”的原则，尽快封闭围岩，控制好一次衬砌（初期支护次衬砌封闭成环段距开挖面的距离，控制围岩的初期变形，各工序之间紧凑合理，避免出现人为的延误导致各阶段支护不及时等事故，各项施工作业需满足相关规范要求。短进尺掘进：开挖应在超前管棚或超前导管支护下短进尺掘进。施工开挖采用双侧壁导坑配合短～微台阶法，开挖循环进尺控制在0.5～；开挖采用人工配合小型机械开挖为维护开挖周边稳定开挖必须形成平顺的开挖轮廓不但对维护围岩稳定有利也为后续工序创造良好条件同时有效地控制超欠挖，也是提高企业经济效益的有效途径。初期支护紧跟：土质围岩地压增长快、自稳时间短，钢支撑架设工作在开挖、排险后应马上施作，基本与出碴同时或交错进行，以保证围岩稳定。如若围岩自稳性较差应先对围岩表面进行粗喷以稳固围岩后再施作钢支撑。初期支护的同时在导坑侧壁安装临时钢拱架支撑保证隧道施工安全初期支护落底成环段距超前导坑开挖面距离30～40m仰拱紧跟：根据本隧道地质情况，拱、墙部初期支护形成之后要尽早施设仰拱以使初期支护尽快形成封闭受力结构并为二衬施工的模板台车轨道铺设提供条件，同时仰拱及早铺设也为洞内运输提供便利。及时施作二次衬砌：结合监控量测结果尽快、及时施作二次衬砌，二次衬砌施作时间严格紧跟初期支护以保证初期支护安全发挥二次衬砌的承载如有帮助，欢迎下载支持能力。二次衬砌完成后，应进行长期检测、观察。施工过程中，应对围岩等各种需要监测点进行监控量测，根据量测结果及时反馈信息合理修正支护参数和优化施工开挖方案指导施工确保施工安全。制定各种施工事故的安全预案，防患于未然。三、隧道安全事故应急预案针对本段隧道的地质情况，对隧道可能发生的坍塌等事故提前做出预案准备明确应急职责识别紧急需求确保事故发生时能快速反应施紧急救援，有效控制事故范围的扩大，最大限度的降低和减少事故带来的人身和财产损失。应急响应机构及职责：根据各相关责任单位的职责，成立相应的事故应急响应机构中隧道施工的承担单位因对现场情况比较熟悉应负责主要的抢险救援责任应急响应机构包括抢险救援领导小组常设现场抢险险物资保障、消防、医疗救护、交通指挥、后勤保障等部门。建立事故报告制度：根据发生事故的等级建立相应的事故报告制度，事故发生后应在最短的时间内报告事故应急响应机构，启动相应级别的应急预案。建立抢险保障系统：包括应急物资、设备保障、人员保障、通讯保障及交通保障等。包括水泥、木材、编织袋等抢险物资，包括药品、担架等救援医疗物资，包括人员安全培训救援知识、演练等，包括手机、对讲机等通讯设备、车辆及道路交通指挥人员等交通设施。建立掌子面救援预案措施隧道主洞施工至人行、车行横洞时，及时贯通横通道，以供紧急救援时使用。靠近掌子面的逃生管采用Φ800×8mm钢管，长60m，钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道、输送给养、实施救援的通道，严禁杂物堵塞。洞内设置无线电话，施工照明配备供电照明设备；掌子面附近随时准备好食物、饮用水、紧急医用药物及相关设备，并随时更换，确保安全、有效。第章隧施通防及时水施一、施工通风措施如有帮助，欢迎下载支持隧道施工通风主要解决施工粉尘气体的洞内温度的问题要求洞内作业温度小于3℃考虑到机械作业工爆破粉尘及有害气体等因素须加强隧道洞内施工通风，加强施工期间的通风和排烟。1、洞内空气的各项指标要求：洞内氧气按体积计算不应少20％气体和粉尘含量标准见“空气中有害物质的最高容许浓度表”。空气中有害物质的最高容许浓度表有害气体

最高容许含量%（按体积）

mg/m

附

注二氧化(C02)

不多于0.5

CO的高容许含量与作业时间甲(CH4)一氧化(C0)氮氧化合物换算成二氧化(N02)二氧化(SO2)

不多于1不多于0.0024不多于0.00025不多于0.0005

30515

作业时间1h以0.5h以内15-20min

最高容许含量）50100200硫化(H2S)醛(丙稀)含有10%以游离二氧化硅的粉尘含有10%以游离二氧化硅的水泥粉尘含有10%以游离二氧化硅的其它粉尘

不多于0.5

100.32610

反复作业的间隔时间应以含有以上游离二氧化硅的生产粉尘不宜超过。2、隧道通风系统通风采用压入式通风隧道进口洞口0m外设一2×对旋式轴流通风机，在距隧道进口洞20m外设一×对旋式轴流通风机。选用1500增强纤维布拉链风管，优点是具有较强的抗拉强度和较小的伸长率长时间的使用后，管径变化不大。风机安装位置在洞口2以外免洞内压出污气反循环进入风机形成二次污染，支架稳固结实，避免运转时振动摇晃。风机上方设防雨遮板。风机出口设置变径硬管与风管连接机和风管接口处法兰间加密封垫风管与柔性风管结合处绑扎三道，以减小局部漏风和阻力。二、隧道防尘污染措施如有帮助，欢迎下载支持1、隧道内主要粉尘来源钻孔、爆破产生的岩屑、煤尘或其它固体颗粒。喷锚产生的粉尘。装渣、扒渣时掀起的粉尘。车辆或机械运行扬起的粉尘或尾气排放出的固体颗粒。2、防尘降尘措施开挖时加强局部通风。采用砼湿喷工艺降低喷锚粉尘。在岩渣上洒水湿润以压制粉尘，派人清扫保持路面清洁，洒水湿润防止路面干燥起尘。采用低污染内燃设备，或在内燃设备上安装净化装置，以降低尾气固体粉尘排放量。将通风管安装于拱顶部，加强风管维护，防止漏风，洞内最高风速≤6m/s。3、管理要求设专门的防尘工班，负责防尘设备安装使用、拆除、维护，负责路面清洁、湿润等工作。加大投入，确保洞内设备达到低污染环保要求。限制洞内车辆运行速度≤，以降低扬尘。建立检查制度，制定奖罚措施，确保防尘效果。加强监测控制，发现超标立即分析原因，采取纠正措施。三、施工临时排水1、洞内排水隧道开挖方向为下坡施工在积水工时根据水量大小在洞内设置集水井或集水箱子面及仰拱工地段积水潜水泵分级抽至集水井洞外，排水示意见下图。2、渗漏水处置渗漏水在开挖后将顺着临空面滴入地面或顺着边墙开挖面流入地面有从裂隙中流出流入地面的这时可在地表沿渗漏水处挖若干小水沟使水能沿着如有帮助，欢迎下载支持小水沟汇入洞内临时水沟，最终汇入集水井，用泵排出洞外。3、地下水处理地下水较发达处影响隧道施工的可将地下水引入水沟顺水沟进入集水井，水泵抽水借助反坡排水管道将水排出洞外。4、高压漏水处理在隧道施工中有可能穿越岩溶而产生突然漏水时该对隧道采取泄、堵、排”综合措施，以泄排为主，以堵为辅。“泄要是做好地质超前预报能发生漏水的地段进行超前地质钻探，根据钻探结果漏水情况及坑道前方地下水分布状况及水量再通过管道提前将水通至洞外。对于间隙漏水可采用泄水孔排水堵”主要是采用注浆封堵裂隙，隔离水源，堵离水点，以减小洞内漏水量，改善对于不间断漏水可采用注浆帷幕的形式进行治理，注浆采用水泥-水玻璃双液注浆。施工中应根据实际情况选择注浆材料及合适的注浆工艺对于突水地段可用高压注浆代替渗透适时采取预注浆将大量地下水尽可能封堵在围岩内使坑道开挖不出现大量涌水为隧道后续施工和洞室稳定创造条件注浆开孔直径90～100㎜终孔直径不小于65㎜注浆压力为静水压力的2～3浆液采用水泥-水玻璃双液浆。如注浆不能解决问题则可从外部通入排水管使水沿水管排走一部份减小漏水处出水量，乘机打入混凝土隔离墙阻水。第章

隧坍的防施处预一、围岩坍方前兆围岩的变形破坏、失稳坍方，是一个从量变到质变的过程。在量变过程中，围岩的工程水文地质特征及岩石力学特性会反应出一些征兆据这些征兆可预测围岩的稳定性进行地质预报取相应措施保证施工安全防止隧道坍方。围岩的变形破坏、失稳坍方，有以下一些征兆：拱顶不断掉下小土块，甚至较大的土块相继掉落，预示着围岩即将发生坍方。围岩节理面裂缝逐步扩大，很可能要发生坍方。支护结构变形（钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现明显裂纹或剥落如有帮助，欢迎下载支持等甚至发出声响，有坍塌的可能。4、围岩或支护结构拱脚附近的水平收敛率大于或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于不稳定的状态，有可能出现失稳坍方。二、坍方预防措施做好超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，为超前支护提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测及时对数据进行整理分析及时反馈于施工及时优化支护参数和施工方法当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时尽快采取加强措施进行加固，抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。据不同地质情况和开挖方式，采用超前管棚和超前小导管预注浆加固地层的超前支护措施通过注浆加固周边围岩提高其自承能力减少围岩松弛变形。双侧壁导坑法分步开挖时，支护要及时闭合成环，每一环支护均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。严格控制开挖工序，尤其是开挖进尺，杜绝各种违章施工，开挖后及时采取粗喷方式加固围岩。保证施工质量。超前预注浆加固围岩、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。施工期间，洞口应常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，应先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除方可恢复工作面施工围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。围岩面不断掉块剥落。支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。掌子面节理裂隙逐步扩大，或其中出现大量渗水。三、坍方处理预案如有帮助，欢迎下载支持1、应急措施现场施工人员立即撤离到安全地带，工班长负责清点人数，并将情况立即报告项目部调度。机械设备有条件转移时，在保证安全的前提下，由领工员指挥快速转移到安全地带。待坍方处于相对稳定时由电工检查线路恢复该地段安全应急照明，确保用电安全。如有水涌出时，应根据水量的大小，立即组织人员进行应急处理，原则是：堵、排、引结合。待施工方案确定后进行根治。项目部通知工程部(或办公室）采取摄影、录像等方式记录坍方情况。同时，项目部应急领导小组会同现场监理、设计院共同会勘，分析、确定坍方的性质模及其后果根据初步判断结果按下列分级程序处理：如为小型坍方根据现场会勘结论及施工方案、措施，直接由项目部组织实施；如为B级（中型坍方目部应立即通知公司参加现场会勘，分析发展趋势，制定施工方案措施项目部立即安排实施急预案处于预警状态如为（大型坍方项目部应立即启动应急预案，同时电话报总指，并在小时内将详细情况书面报总指和监理单位联合现场办公评估事件的严重程度分析发展趋势，采取一切措施控制事态的发展，减小事件对施工造成的影响和损失。2、隧道塌方的整治隧道发生塌方，应及时迅速处理，不得随意拖延时间。处理前，必须仔细观察塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制定处理方案。隧道塌方应根据发生的部位、规模及地质条件、采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采取喷锚支护、注浆、管棚、加强二次衬砌、设置护拱等技术措施，不失时机、不留隐患地进行处理。清理塌方前，应采取下列技术措施，加强防排水工作：地表沉陷和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤夯填紧密，开挖截水坑，防止地表水下渗进入塌体；通顶陷穴口的地表四周应挖沟排水，搭设防雨棚遮盖穴?内衬砌通过如有帮助，欢迎下载支持塌方后，陷区应及时回填，回填应高出原地面，并用黏土或浆砌片石封闭穴口，做好排水：③塌体内有地下水活动时采用管槽引至排水沟排出无法进行引排时可采用注浆堵水。（4）隧道洞口坍方处理中小型坍方应将坍体自上而下全部清除根据坍方清除后的坡面情况可选刷坡卸载的方法，同时对仰坡面自上而下进行锚喷网加固。大型坍方的坍体不必全部清除可采取挖台阶的形式清除一部分再进行喷锚网加固，并在仰坡上适当位置设浆砌片石挡墙防护。仰坡加固完成后洞口段已露空洞身可采用暗洞明做或改为明洞衬砌拱圈上部可回填土石或浆砌片石。根据仰坡坍方的规模及稳定性情况对洞内二次衬砌应进行加强如增大衬砌厚度或采用钢筋混凝土、钢架混凝土衬砌等。（5）洞内土质类坍方的处理：注浆注浆应根据坍体中土质的颗粒大小分别采用渗透注浆劈裂注浆或化学注浆。其选择标准为：d≥1mm时，渗透注浆；＞d＞0.1时，劈裂注浆；d＜0.1时，化学注浆；d为颗粒粒径。管棚的钻孔，因成孔较困难，故大多数情况下，应采用跟管钻机钻孔。管棚安装完成后应利用管棚再行注浆，并在管棚内安放小钢筋笼并灌注水泥砂浆，以提高刚度。开挖应采用小断面开挖如注浆效果不理想时可考虑增设临时预应力仰拱的技术。支护初期支护及时进行并保证其强度和刚度止第二次塌方的发生，并及时施作二次衬砌。（6）当塌方已塌至原地面（即冒顶）时，不能采用清渣的方法，应利用塌渣。施工时应先处理地面塌口，其内容具体如下：塌口周围进行防排水处理。塌口进行喷射混凝土封闭。根据情况，决定是否采用地表注浆加固，以防止塌方的继续发展和扩大。如有帮助，欢迎下载支持④洞内塌方采用注浆加管棚的方法Z法进行处理施工的具体内容为：a、设止桨墙，一般采用素混凝土（厚度一般为）或浆砌块石（厚度一般大于2mb、安设注浆孔口管：一般采用长2.5~3.0m直径为80～150mm；c、塌体注浆，一般采用双液浆或单液浆；d、注浆完成后，打设管棚，一般采用直径为80~150mm，长10～32m的长管棚；e、管棚内注浆，一般在管棚内安放小钢筋笼并灌注水泥砂浆。第章

隧用安一、隧道照明安全隧道内的照明灯光要保持亮度充足、均匀及不闪烁，要根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。隧道内用电线路，均要使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用瓷瓶悬挂牢固不得将电线挂在铁钉和其他铁件上或捆扎在一起开关外要使用铁质开关盒并加锁。如使用电缆亦要牢固地悬挂在高处，不得放在地上。隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时要切断电源。在潮湿及漏水隧道中的电灯要使用防水灯口。二、电气操作安全电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对电气设备工具要进行定期检查和试验，凡不合格的电气设备、工具要停止使用。电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。3、电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护，在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。4、电气设备所用保险丝，禁止用其金属丝代替，并且需与设备容量匹配。5、施工现场内严禁使用塑料线，所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。电工必须持证上岗，操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品，不得违章操作。当发生电气火灾时要立即切断电源，用干砂灭火或用干粉灭火，严禁使用导电的灭火剂灭火。如有帮助，欢迎下载支持凡移动式照明，必须采用安全电压。施工现场临时用电施工，必须遵守施工组织设计和安全操作规程。开关箱必须严格实行“一机一闸一漏电开关”制，严禁用同一个开关直接控制二台及二台以上用电设备(含插座)开关箱内禁止存放什物门要加锁及要有防雨、防潮措施。三、电气焊操作安全1、电焊工焊工必须经安全技术培训、考核，持证上岗。作业时要穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品，高处作业时系安全带。焊接作业现场周围范围内不得堆放易燃易爆物品。雨、雪、风力六级以上（含六级）天气不得露天作业。雨、雪后要清除积水、积雪后方可作业。作业前要检查焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后方可作业。严禁在易燃易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。焊接曾储存易燃、易爆物品的容器时，要根据介质性质进行多次置换及清洗，并打开所有孔口，经检测确认安全后方可作业。在密封容器内施焊时要采取通风措施间歇作业时焊工要到外面休息；容器内照明电压不得超过12V；焊工身体要用绝缘材料与焊件隔离；焊接时必须设专人监护，监护人要熟知焊接操作规程和抢救方法。焊接铜、铝、铅、锌等合金金属时，必须佩戴防护用品，在通风良好的地方作业在有害介质场所进行焊接时要采取防毒措施必要时进行强制通风。施焊地点潮湿焊工要在干燥的绝缘板或胶垫上作业配合人员要穿绝缘鞋或站在绝缘板上，要定期检查绝缘鞋的绝缘情况；焊接时临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧，用胶布包严；（12）工作中遇下列情况要切断电源：改变电焊机接头，移动二次线，转移如有