农业与工业区位理论

第一节杜能古典农业区位论第二节工业区位理论第三节中心地理论第四节现代经济区位论第三章农业与工业区位理论1第一节杜能农业区位论(资料来源：HaggettP.Geography:AModernSynthesis.RevisedThirdEdition.NewYork:Harper&RowPublishers,Inc,1983.416)

图3.1杜能杜能（JohanHeinrichvonhunen,1783-1850）于1826年完成了《孤立国同农业和国民经济的关系》（以下简称《孤立国》），奠定了农业区位理论的基础。2第一节杜能农业区位论一、杜能农业区位论的背景与目的二、杜能农业区位论概要三、杜能农业区位论的应用研究四、杜能农业区位论的意义五、理论的局限性3一、杜能农业区位论的背景与目的

(一)背景：寻求企业型农业时代的合理农业生产方式

19世纪初，普鲁士进行了农业制度改革，由农业企业家和农业劳动者构成的农业企业式经营在此时期出现。那么企业型农业建立时代的合理农业生产方式又是什么呢？这是杜能试图要解答的主要问题。

4(二)目的：探索农业生产方式的地域配置原则.

在《孤立国》之前，在普鲁士的农业领域，著名的农业学家泰尔（A．D．Thaer，1757—1828）的合理农业论占主导地位。泰尔提出为改变普鲁士农业的落后状况，应该在普鲁士全面取代三圃式农业生产方式而改为轮作式农业生产方式。针对上述泰尔的合理农业论，杜能的《孤立国》试图论证对于各地域而言，并非轮作式农业一定都有利这一观点。从而提出合理经营农业的一般地域配置原则。其中心思想是农作物的分布或布局是由距离市场远近决定的，由生产地到销售地（市场）所需运费决定的。5

三圃式轮作:是指把地分为3区，每区按照冬谷类→春谷类→休闲的顺序轮换，3区中每年有1区休闲、2区种冬、春谷类。这种耕作方式十分粗放.与粗放耕作相对应的是集约化耕作.6二、杜能农业区位论概要(一)理论前提

1．杜能关于“孤立国”的假定条件

（1）肥沃的平原中央只有一个城市；（2）不存在可用于航运的河流与运河，马车是唯一的交通工具；（3）土质条件一样，任何地点都可以耕作；（4）距城市50英里之外是荒野，与其它地区隔绝；（5）人工产品供应仅来源于中央城市，而城市的食物供给则仅来源于周围平原；（6）矿山和食盐坑都在城市附近。此外，经济人假设：追求利益最大化，通晓市场规律，从事商品化生产。可以归结为：均质平原、唯一市场、唯一运输方式、经济人。

72．杜能要解决的问题

第一，在这样一种关系下，农业将呈现怎样的状态。第二，合理经营农业时，距离城市的远近将对农业产生怎样的影响。即为了从土地取得最大的纯收益，农场的经营随着距城市距离的增加将如何变化。3．杜能的研究方法

“孤立化的方法”:

只探讨市场距离。农业生产方式的配置与距城市距离的关系。农作物的分布或布局是由距离市场远近决定的，由生产地到销售地（市场）所需运费决定的。8(二)形成机制1．地租的形成及影响因素一般地租收入公式如下：

R＝PQ－CQ－KtQ＝（P－C－Kt）Q式中：R——地租收入；P——农产品的市场价格；C——农产品的生产费；Q——农产品的生产量(等同于销售量);K——距城市（市场）的距离；t——农产品的运费率。92．地租曲线

当地租收入为零及以下时，及时耕作技术可能，经济上也不合理，因此，零地租点成为农作物的耕作极限点。

由市场（运费为零）点的地租收入到耕作极限点的地租收入连结的曲线被称为地租曲线。

10图3.2杜能能圈形成成机制与与圈层结结构示意意图每种作物物都有一一条地租租曲线，，其斜率率大小由由运费率率所决定定。农场场主选择择生产地地租收入入最大的的农作物物进行生生产，从从而形成成了农业业土地利利用的杜能圈结结构(图3.2）。。2．地租租曲线的的结构－－－圈层层结构11(三)农农业生生产方式式的空间间配置原原理1．农业业生产方方式空间间配置的的基本原原理农业生产产方式的的空间配配置，一一般在城城市近处处种植相相对于其其价格而而言笨重重而体积积大的作作物，或或者是生生产易于于腐烂或或必须在在新鲜时时消费的的产品。。而随着距距城市距距离的增增加，则则种植相相对于农农产品的的价格而而言运费费小的作作物。在城市的的周围，，将形成成以某一一种农作作物为主主的同心心圆结构构。122．杜能能圈结构构在孤立国国内，农农业生产产布局围围绕市场场（城市市）呈同同心圈有有规律的的布局：：自由农农作区、、林业区区、轮作作农业区区、谷草草轮作区区、三圃圃轮作区区、畜牧牧业区；；131自由农农作区：：距市场场最近，，主要生生产易腐腐难运产产品，如如鲜奶和和蔬菜。。利润高高，集约约。2林业业区：产产量大，，运量大大，主要要解决城城市薪材材及木材材。距近近半圈为为薪碳树树种，远远半圈为为建筑用用木材。。3轮作农农业区:每6年年一轮回回，集约约化轮作作带。4谷草轮轮作区：：谷物、、牧草和和休闲轮轮作，7年一轮轮回。5三圃轮轮作区：：休闲、、燕麦及及稞麦3年一轮轮回。6畜牧业业区：粮粮食自给给，产品品为活畜畜、黄油油和奶酪酪。14三、杜能能农业区区位理论论的应用用研究(一)乔乔纳森森的宏观观尺度研研究乔纳森综综合欧洲洲的人口口密度，，各种农农作物、、家畜、、果的分分布与农农业景观观，以西西北欧为为中心划划分出七七大地带带。（1）第第一带：：温室、、花卉。。（2）第第二带：：园艺、、果品、、马铃薯薯、烟草草。（3）第第三带：：奶酪制制品、牛牛羊肉、、饲料、、纤维用用亚麻。。（4）第第四带：：普通农农业。（5）第第五带：：面包用用谷物、、油用亚亚麻。（6）第第六带：：牧场。。（7）第第七带：：森林。。15图3.4欧洲洲城市周周围的农农业地带带16(二)上上海、、北京郊郊区农业业空间结结构20世纪纪80年年代初，，上海市市郊区的的农业类类型围绕绕城区形形成四个个圈域。。北京市市郊区也也有同样样的圈层层结构表表现。(1)距距市中心心10KM以内内，以蔬蔬菜、牛牛奶、花花卉为主主。(2)10~20KM，以棉棉花，蔬蔬菜，奶奶牛和自自给性粮粮食为主主。(3)20~35KM，以商商品粮，，棉花和和季节性性蔬菜为为主。(4)35KM以外，，以商品品粮,棉棉花渔业业和奶牛牛为主。。17(三)纳纳瓦佛佛等人的的研究纳瓦佛等等人的研研究表明明，在发发展中国国家，存存在以农农村聚落落为中心心的同心心圆状土土地利用用形态，，从而验验证了微微观尺度度的杜能能圈模式式。18图3.5卢旺旺达村落落周围典典型的土土地利用用形态1.住宅宅区2.香蕉蕉地3.内侧侧耕地4.咖啡啡种植地地5.外侧侧耕地6.河谷谷耕地A.雨季季耕地B.旱季季耕地19四、杜能能农业区区位论的的意义（一）对对杜能农农业区位位论的评评价(1)、、从理论论上首次次揭示了了经济活活动的空空间分异异规律，，被尊为为区位论论的“鼻鼻祖”。。这种模模式在实实践中也也能找到到。(2)、、他运用用的“孤孤立化””研究方方法对以以后的区区位论研研究和地地理学研研究的影影响深远远。20四、杜能能农业区区位论的的意义(二)农农业地地理学上上的意义义同样的自自然条件件下出现现的农业业空间分分异，源源于生产产区位与与消费区区位之间间的距离离，各种种农业生生产方式式在空间间上呈现现出同心心圆结构构。提出了农农业地理理学的两两个原理理：(1)农农业生生产方式式只存在在相对的的优越性性。(2)距距市场场越近、、单位面面积收益益越高的的农业生生产方式式的布局局是合理理的，由由此而形形成的农农业生产产方式布布局总体体上收益益最大。。21(三)经经济济区位研研究上的的意义创立了““孤立化化”的的研究思思维方法法。第一一次从理理论上系系统地阐阐明了空空间摩擦擦对人类类经济活活动的影影响，成成为土地地利用一一般理论论的基础础。应用抽象象、演绎绎的推理理方法，，对后来来的区位位论研究究有重要要意义：：22(一)杜杜能对对其理论论的修订订杜能放宽宽了“孤孤立国””的假设设条件，，首先考考察了河河流的影影响，其其次考察察了其它它小城市市的影响响，进而而考察了了谷物价价格和土土质的影影响。五、理论论的局限限性23图3.6可通通航河流流和其它它小城市市对孤立立国模式式的影响响24图3.7谷价与土土质对孤孤立国模模式的影影响谷物的产产量一定定，都是是10S。随着着价格的的逐渐降降低，商商业性谷谷物种植植范围越越来越小小。当谷物的的价格一一定（1.05T/S),随随着土地地的劣化化，单产产会降低低，谷物物种植范范围缩小小。25(二)杜杜能理理论的其其它缺陷陷没有考虑虑自给性性农业经经营（追追求产量量和多品品种多样样化生产产）的空空间问题题；商业性经经营农业业，经营营目的会会变化，，不同经经营者农农业生产产方式配配置不同同；技术与交交通的发发展使得得杜能理理论中的的距离因因素决定定性作用用制约变变小；没有考虑虑到城市市周围地地区土地地利用的的多样性性（逆杜杜能圈））。26图3.8城市市蔓延与与农业土土地利用用模式（（逆杜能能圈）27思考题题1.简述述杜能农农业区位位理论的的研究目目的。2.试析析杜能农农业区位位理论的的若干假假设前提提。3.评述述杜能农农业区位位理论的的农业生生产的空空间结构构模型。。28第二节韦韦伯工工业区位位论一、韦伯伯工业区区位论的的背景与与目的二、韦伯伯工业区区位论概概要三、韦伯伯区位论论的应用用研究四、韦伯伯区位论论的意义义五、理论论与现实实29一、韦伯伯工业区区位论的的背景与与目的韦伯（AlfredWeber，，1868—1958）是德德国经济济学家，，他于1909年著书书《关于于工业的的区位》》，从而而创立了了工业区区位理论论。时代背景景：产业与人人口向大大城市集集中韦伯工业业论：通过运输输费用、、劳动力力费用及及集聚因因素相互互作用的的分析和和计算，，找出工工业产品品生产成成本最低低点作为为工业企企业的理理想区位位。30(一)基基本概概念与理理论前提提1．基本本概念(1)区区位因子子(locationalfactors)及及其分类类◆概念：：区位因子子为经济济活动在在某特定定地点进进行时获获得的优优势，即即费用的的节约。。◆类型：：区位因子子分为一一般因子子和特殊殊因子。。一般因因子与所所有工业业有关，，例如运运费、劳劳动力、、地租等等；而特特殊因子子与特定定工业有有关，例例如空空气湿度度等。◆在区位位因子中中，还可可分出区区域性因因子，集集聚、分分散因子子。二、韦伯伯工业区区位论概概要31（2）一一般区位位因子的的确定◆一般区位因子子的具体确定定，是通过分分析某些孤立立的生产过程程与分配过程程，找出影响响工业生产因因素的成本因因素。运费和劳动费费◆识别一般区位位因子的方法法第一步，工业产品的生生产、分配过过程主要成本本包含：布局场所的土土地和固定资资产（不动产产与设备）费费；获取加工工原料和动力力燃料费；制制造过程中的的加工费；物物品的运费。。第二步，在整个生产过过程与分配过过程中，一般般成本因素有有：布局场所所的土地费；；固定资产费费；获取加工工原料和动力力燃料费；劳劳动力成本；；物品的运费费；资本的利利率；固定资资产的折旧率率。32第三步，在上述七种成成本因素中，，固定资产的的折旧率以及及利率没有区区位意义；土土地费（地租租）在考虑集集聚、分散因因素之前认为为是一样的，，因此不宜作作为区域性区区位因子；固固定资产费主主要反映在购购入价格上，，一般不与区区位发生直接接关系。因此此可以排除上上述七种成本本因素中的四四种，只剩下下以下三种：：原料、燃料料费；劳动成成本；运费。。第四步，原料、燃料料费，劳动动成本以及及运费是三三个影响所所有工业的的一般区位位因子。第五步，出于理论研研究和便于于处理，可可将原料、、燃料价格格的地区差差异用运费费差异来替替代，这样样，影响工工业区位的的一般区位位因子分别别为运费和和劳动费。。33（二二））、、理理论论前前提提与与构构建建步步骤骤◆韦伯伯工工业业区区位位理理论论的的三个个基基本本假假定定条条件件：（1））已已知知原原料料供供给给地地的的地地理理分分布布；；（2））已已知知产产品品的的消消费费地地与与规规模模；；（3））劳劳动动力力存存在在于于多多数数的的已已知知地地点点，，不不能能移移动动，，各各地地的的劳劳动动成成本本是是固固定定的的，，在在这这种种劳劳动动花花费费水水平平下下可可以以得得到到劳劳动动力力的的无无限限供供应应。。34◆韦伯伯分分三个个阶阶段段逐步步构构建建其其工工业业区区位位理理论论：：No1：：运运费费指指向向论论由运运费费指指向向形形成成地地理理空空间间中中的的基基本本工工业业区区位位格格局局。。No2：：运运费费指指向向基基础础上上的的劳劳动动力力成成本本指指向向论论可以以使使在在运运费费指指向向所所决决定定的的基基本本工工业业区区位位格格局局发发生生第第一一次次偏偏移移。。No3：：运运费费指指向向和和劳劳动动力力指指向向基基础础上上的的集集聚聚指指向向可以以使使运运费费指指向向与与劳劳动动费费指指向向所所决决定定的的基基本本工工业业区区位位格格局局再再次次偏偏移移。。35（三三））理理论论重重点点运费费指指向向论论所所要要解解决决的的问问题题：：在在给给定定原原料料产产地地和和消消费费地地下下，，如如何何确确定定仅仅考考虑虑运运费费的的工工厂厂区区位位，，即即运运费费最最小小的的区区位位。。工业业生生产产与与分分配配中中的的运运输输重重量量主主要要来来源源于于原原料料（（包包括括燃燃料料））以以及及最最终终产产品品的的重重量量。。1、、运运费费指指向向论论36（1））．．工工业业原原料料的的性性质质和和重重量量原料料分分类类标准准：：原料料空空间间分分布布状状况况；；原原料料生生产产时时的的重重量量转转换换状状况况。。原料料指指数数(Mi)=局局地地原原料料质质量量(Wm)/产产品品质质量量(Wp)。区位位重重量量=（（局局地地原原料料重重量量+产产品品质质量量））/产产品品质质量量=原原地地质质量量+137（2））．．最最小小运运费费原原理理在生生产产过过程程不不可可分分割割、、消消费费地地和和局局地地原原料料地地只只有有一一个个的的前前提提下下，，依依据据最最小小运运费费原原理理的的区区位位为为：：(1)仅仅使使用用遍遍在在原原料料时时，，为为消消费费地地区区位位；；(2)仅仅使使用用纯纯原原料料时时，，为为自自由由区区位位；；(3)仅仅使使用用损损重重原原料料时时，，为为原原料料地地区区位位。。用原原料料指指数数以以及及区区位位质质量量得得出出的的一一般般区区位位法法则则：：（1））原料料指数数（Mi）>1（或或区位位质量量>2）时时，工工厂区区位在在原料料地；；（2））原料料指数数（Mi）<1（或或区位位质量量<2）时时，工工厂区区位在在消费费地；；（3））原料料指数数（Mi）=1（或或区位位质量量=2）时时，工工厂区区位在在原料料地、、消费费地都都可(自由由区位位）。。38在原料料地为为两个个，且且同市市场不不在一一起起时，，区位位图形形为三三角形形；当当原料料地为为多个个，不不同市市场在在一起起，，区位位图形形为多多边形形。根根据韦韦伯工工业区区位论论的运运费指指向论论，运运费最最小点点一般般位位于图图形重重心。。图3.7二二维坐坐标中中的区区位三三角形形(a)和和区区位多多边形形(b)图3.8范范力力农构构架（（VarignnonFraame）39图工工厂区区位的的平面面图解解析(资料料来源源：GetisA,GetisJ.TheUnitedStatesandCanada:TheLandandthePeople.USA:Wm.C.BrownCommunicationsInc,1995.190)40（3））．综综合等等费用用线◆概念1：等等费用用线———运运输费费用相相同的的点的的连线线。◆概念2：综综合等等费用用线———全全部运运费相相等点点的连连线。。图3.9综综合合等费费用线线示意意图（资料料来源源：BaleJ(1981).北北村嘉嘉行等等监译译.工工业地地理学学入门门.东东京：：大明明堂，，1990）412、劳劳动动力成成本指指向论论（1））．概概念劳动力力成本本———指生生产每每单位位质量量产品品所需需的工工资。。它不不仅反反映了了工资资水平平，同同时也也体现现了劳劳动能能力的的差距距。（2））．韦韦伯劳劳动力力成本本指向向论的的思路路节约的的劳动动力成成本大大于由由此增增加的的运费费时，，劳动动力成成本占占主导导地位位。42图8.12劳劳动费费用最最低区区位的的图解解（资料料来源源：杉杉浦芳芳夫.区位位的空空间的的行动动.东东京：：古今今书院院，1988））43（3））．劳劳动力力成本本指向向的判判断指指标指标1：劳劳动力力成本本指数数◆概念：：每单单位质质量产产品的的平均均劳动动力成成本。。◆标准：：如果果该指指数大大，那那么从从最小小运费费区位位移向向廉价价劳动动费区区位的的可能能性就就大；；否则则，这这种可可能性性就小小。指标2：劳劳动系系数◆概念：：每单单位区区位质质量的的劳动动力成成本，，用它它来表表示劳劳动力力成本本的吸吸引力力。劳劳动系系数＝＝劳动动力成成本/区位位质量量◆标准：：劳动动系数数大，，表示示远离离运费费最小小区位位的可可能性性大；；劳动动系数数小则则表示示运费费最小小区位位的指指向强强。进进一步步也可可以说说劳动动系数数越高高，工工业就就会更更加向向少数数劳动动廉价价地集集中。。44（4））决决定劳劳动力力成本本指向向的两两个条条件一是基基于特特定工工业性性质的的条件件，该该条件件是通通过劳劳动力力成本本指数数和劳劳动系系数来来测定定；二是人人口密密度和和运费费率等等环境境条件件。人口稀稀疏地地区工工业区区位倾倾向于于运费费指向向，反反之倾倾向劳劳动成成本指指向。。运运费率率低时时，可可使工工业区区位集集中在在特定定的劳劳动供供给地地。453、集集聚指指向论论（1））．概概念◆集聚因因子———因因一定定量的的生产产集中中在特特定场场所带带来的的生产产或销销售成成本本降低低。◆分散因因子———分分散因因子的的作用用是集集聚结结果所所产生生的，，可以以说是是集聚聚的反反作用用。主主要是是消除除由于于集聚聚带来来的生生产成成本的的上升升。（2））．集集聚聚因子子的作作用形形态◆由经营营规模模的扩扩大而而产生生的生生产集集聚。。◆由多种种企业业在空空间上上集中中产生生的集集聚。。（3））．集集聚的的类型型◆纯粹集集聚———由由技术术性和和经济济性的的集聚聚利益益产生生的集集聚，，也称称为技技术性性集聚聚。◆偶然集集聚———纯纯粹集集聚之之外，，如运运费指指向和和劳动动费指指向的的结果果带来来的工工业集集中。。463、集集聚指指向论论（4））分散散因子子的作作用分散因因子的的作用用是集集聚结结果所所产生生的，，可以以说是是集聚聚的反反作用用。这这种反反作用用的方方式和和强度度与集集聚的的大小小有关关。其其作用用主要要是消消除由由于集集聚带带来的的地价价上升升造成成的一一般间间接费费、原原料保保管费费和劳劳动费费的上上升。。47（5）集集聚指指向对对运费费指向向或劳劳动费费指向向区位位的影影响集聚节节约额额比运运费（（或劳劳动费费）指指向带带来的的生产产费用用节约约额大大时，，便会会产生生集聚聚。一一般而而言，，发生生集聚聚指向向可能能性大大的区区域是是多数数工厂厂互相相临近近的区区域。。图3.11集集聚指指向的的图解解（（资资料来来源：：山本本健二二.经经济地地理学学家入入门.东京京：大大明堂堂，1994））ABCDECCCCCM1M1M2M1M1M1M2M2M2M2集聚可能区域48（6））集聚聚指向向的判判断◆指标标：加加工系系数加工系系数＝＝单位位区位位质量量的加加工价价值◆标准准：加加工系系数高高，工工业集集聚的的可能能性也也大；；相反反，集集聚的的可能性性就小小。49依据原原料指指数将将工业业分为为如下下三种种类型型，据据此可可判断断其区区位倾倾向。。1．原原料指指数大大于１１的工工业：：钢铁铁、水水泥、、造纸纸、面面粉、、葡萄萄酒酿酿造、、制糖糖和乳乳制品品；2．原原料指指数比比1小小的工工业：：啤酒酒、清清凉饮饮料和和酱油油。3．原原料指指数大大致等等于１１的工工业：：石油油精制制、机机械器器材组组装和和医疗疗制造造。三、韦韦伯区区位论论的应应用研研究(一)运运费指指向论论的应应用50(二)劳劳动力力成本本指向向论的的应用用韦伯测测定了了当时时德国国机械械、金金属和和运输输机械械工业业的劳劳动力力成本本指向向程度度。纺纺织业业和精精密机机械零零件行行业的的区位位是典典型的的劳动动力成成本指指向性性产业业。一一般向向都市市周边边和农农村地地域分分散的的工业业大都都是劳劳动系系数高高或对对集聚聚利益益要求求不高高的行行业。。51(三)集集聚指指向论的的应用工业由分分散走向向集聚，，再由集集聚趋于于分散已已成为工工业区位位空间运动的的一个规规律。二战后，，日本””三湾一一海”形形成了高高度密集集的重化化学工业业集聚带带。20世纪70年代代后，这这种集聚聚有所缓缓和，特特别是京京滨工业业地带的的临海部部工业的的集聚出出现停止止。52四、韦伯伯区位论论的意义义首次将抽抽象和演演绎的方方法运用用于工业业区位研研究中，，建立了完善的的工业区区位理论论体系。。提出最小小费用区区位原则则，即费费用最小小点就是是最佳区区位点。。指向理论论已发展展成为了了经济区区位布局局的一般般理论。。53五、理论论的局限限性韦伯工业业区位论论中有不不少假定定（如运运费构成成，完全全竞争条条件）与与现实存存在距离离，同时时，忽视视了决策策者的差差异、技技术变化化以及政政策因素素等对工工业区位位的影响响，因而而降低了了其现实实有效性性。54(资料来来源：BergmanEF,RenwickWH.IntroductiontoGeography:People,PlacesandEnvironment.NewJersey:Prentice-Hall,Inc,1999)图3.14制制造业区区位因子子55第三节其其他他工业区区位理论论一、帕兰兰德的区区位理论论主要贡献献：试图将不完全竞竞争理论论引入区位位理论研研究中，，以价格格为变量量研究区区位空间间的均衡衡，提提出了远距离运运费衰减减的规律。。解决两大大基本问问题：在假定原原料的价价格和分分布地以以及市场场的位置置已知的的条件下下，生产产在哪里里进行的的问题。。在生产地地、竞争争条件、、工厂费费用和运运费率已已知的情情况下，，价格如如何影响响生产者者的产品品销售地地域范围围56(一)生生产区区位布局局１．分析析工具：：等费用线线、等送送达价格格线、等等距离线线、等时时间线、、等商品品费用线线和等运运送费线线等。并并重点关关注运费费率与等等费用线线间的关关系。２．核心心思想：：企业最佳佳区位是是生产总总费用（（原料与与产品运运费）最最低点。。57（二）市市场区域域研究◆分析模模型：“直线市场场”模型型。◆分析结结论：在某地的的价格等等于生产产地价格格加上到消消费地的的运费时时，所有有方向的的价格都都将会随着离离生产地地的距离离而增加加，用几几何学形形式表示，价价格空间间变化呈呈漏斗状状。漏斗斗的下端端部为生产地地。这些些漏斗相相交的地地点，价价格相等等，而与购入入地无关关。这条条等竞争争线可看看作是两两个漏斗相交交部位在在平面上上的投影影线。58图3.12帕帕兰德的的市场地地域分割割59二、胡佛佛的区位位理论(一)运运输费用用理论1．运费费结构运费由场场站作业业费用和和线路运运输费用用组成。。其中场场站作业业费用与与距离的的变化无无关，所所以边际际运费在在整个运运输过程程中随着着距离的的增加不不是以同同一比例例变化，，总运费费是一条条增长逐逐渐放慢慢的曲线线而不是是直线。。60２．运输输方式与与运费的的关系运输方式式不同，，单位重重量的货货物每单单位距离离的运费费也不同同，即运运费率不不同。一般场站站作业费费用低、、线路运运输费用用高的运运输方式式适合于于短距离离运输；；场站作作业费用用高、线线路运输输费用低低的运输输方式则则进行长长途运输输较为有有利。613．运输输费用理理论的意意义对运费的的结构分分析，提提出了运运输费用用随距离离增加而而递减的的趋势，，其意义义在于强强调了在在区位布布局中，，要尽量量避免原原料和产产品的多多次中转转；根据运输输方式不不同运费费率不同同的原理理，给出出了降低低运费的的重要手手段，即即根据原原料和产产品的运运输距离离，分别别选择不不同的运运输方式式。62(二)送送达价价格、市市场地域域与区位位选择送达价格格（即采采掘费和和运费之之和）从从生产地地向外呈呈放射状状，其相相同地点点的连线线即为等等送达价价格线。。消费者者是从最最低送达达价格的的供给地地购买产产品，这这样两个个生产者者的市场场地域的的界线就就是以两两个供给给地为中中心的送送达价格格相同地地点的连连线。631．采掘掘工业的的市场地地域图3.13在在收入递递减条件件下，两两个生产产者的市市场地域域的界线线642．制造造业产品品的市场场地域图3.14胡胡佛的制制造业规规模与市市场末端端送达价价格线65三、廖什什的市场场区位理理论廖什(A.Losch)的市场区区位理论论：以最最大利润润代替韦韦伯的最最低成本本，考虑虑价格、、需求和和区位之之间的关关系。（一)假设条件件：第一，在在均质的的平原上上，沿任任何方向向运输条条件都相相同；进进行生产产必要的的原料充充足，且且均等分分布。第二，在在平原中中均等地地分布着着农业人人口，最最初他们们的生产产是自给给自足，，且消费费者的行行为相同同。第三，在在整个平平原中居居民都具具有相同同的技术术知识，，所有的的农民都都可能得得到生产产机会。。第四，除除经济方方面的作作用外，，其它因因素都可可不考虑虑。66(二)主主要观观点企业最佳佳区位是是利润（（收入-费用））最大化化点；需求附着着价格变变化与市市场区大大小不同同而变化化；单个企业业的市场场区域围围绕市场场中心呈呈圆形区区域，需需求曲线线围绕价价格变化化轴旋转转而成的的需求圆圆锥体为为需求总总量多个企业业市场区区域的均均衡空间间呈蜂窝窝状的六六边形市市场结构构67廖什认为为，每一一单个企企业产品品的销售售范围，，最初是是以产地地为圆心心，最大大销售距距离为半半径（PF）的的圆形；；而需求求量又是是市场价价格的递递减函数数（需求曲线线QF），所以以总需求求是需求求曲线旋旋转一周周形成的的圆锥体体。廖什的市市场区与与需求圆圆锥体68随着更多多企业的的介入，，每个企企业都有有自己的的销售范范围，则则形成连连续的圆圆形市场场。而圆圆外空白白处，有有很多潜潜在的消消费者不不能得到到市场的的供给。。为占领这这些市场场，各生生产者开开始扩大大规模增增加市场场地区，，导致圆圆形市场场逐渐相相接。