液压缸的泄漏

液压缸的泄漏第一节泄漏与密封泄漏是管道及密封装置常见的现象。日常生活中如自来水、煤气管道的泄漏常常给人们带来不便甚至危害；工业中如压力容器、反应器、阀门、液压设备一旦发生泄漏，轻则造成能源的浪费，使机械设备不能正常工作，重则导致设备报废、管道或管道装置陷于瘫痪、人员伤亡和严重的环境污染。因此，人们在生产实践中，都千方百计地防止和消除管道及管道装置的泄漏。泄漏是指介质（如液体、气体、固体或它们的混合物）从有限空间内部流到外部，或从外部进入有限空间内部的人们不希望发生的现象。单位时间内泄漏的介质量称为泄漏率。由于机械加工的原因，机械产品的零部件表面必然存在各种缺陷以及形状和尺寸偏差。因此，在机械零件的接触不可避免地会产生微小的间隙，当存在压力差或浓度差时，工作介质就会通过间隙而泄露。密封是机器、设备中没有泄露的现象。起密封作用的零件（包括金属件及非金属件）称为密封件。较复杂的密封件称为密封系统或密封装置。泄露是密封装置的主要失效形式。机械设备如不能保证密封，会因为工作介质的跑、冒、滴、漏引起物质流失和能量流失，造成环境的污染、生产不能正常进行、增加非计划外停产和维修，甚至危及人体健康和生命安全。因此，密封装置的性能是评价机械产品品质的重要指标，也是决定工厂生产安全、经济生产的重要因素。第二节液压缸的内泄与外泄在工程机械实际允许你工作，液压缸漏油会产生爬行、出力不足、保压性能差等问题，严重影响设备的平稳性、可靠性和使用寿命，下面简要介绍液压缸漏油的原因，有不足之处望同行前辈指正。液压缸漏油部位及原因液压缸的泄漏一般分为内泄和外泄两种。外部泄漏较容易发现，只要仔细的观察即可做出正确的判断。液压缸的内部泄漏检修较为困难，一方面内泄的部位，因不能直接观察而难以做出正确的评断。1、 液压缸外泄液压缸的外泄一般有以下几种情况。（1）活塞杆与导向套相对运动的表面之间的漏油。这种漏油现象是不可避免的。如液压缸完全不漏油的条件下往复运动，活塞杆表面及密封件之间将处于干摩擦状态，反而会加剧密封件的磨损，大大缩短其使用寿命。因此，应允许活塞杆表面与密封件之间有一定程度的漏油，以起到润滑和减少摩擦的作用，但要求活塞杆在静止时不能漏油。活塞杆每移动100mm，漏油量不得超过两滴，否则将视为外漏严重。沿活塞杆与导向套内密封的外漏主要是由于安装在导向套上的V型（常用YX型）密封圈损坏及活塞杆被拉伤起槽、有坑点等引起。（2）沿缸筒与导向套外密封间的漏油。缸筒与导向套间的密封是静密封，可能造成漏油的原因有：密封圈质量不好；密封圈压缩量不足；密封圈被刮伤或损坏；缸筒质量和导向套密封槽的表面加工粗糙。（3）液压缸体及其配合件有缺陷引起的漏油。如果液压缸体与其相配合伯存在缺陷的话，在液压系统的压力脉动或冲击振动的作用下将逐渐扩大而引起漏油。例如，铸造的导向套有铸造气孔、砂眼和缩松等缺陷引起的漏油；或缸体上有缺陷引起的漏油；或缸端盖上有缺陷而引起的漏油。（4）缸体与端固定配合表面之间的漏油。当配合面上的O型密封圈失效压缩量不够、老化、损伤、几何精度不合格，加工质量低劣、非正规产品、或重复使用时，就会出现漏油现象。只要选择合适的O型圈即可解决问题。2、 液压缸内泄漏液压缸内部漏油有两处，一处是活塞与活塞杆之间的静密封部分，只要选择合适的O型圈就可以防止漏油；另一处是活塞与缸壁之间的动密封部分。下面简要分析一下液压缸内漏的原因活塞杆弯曲或活塞杆同轴度差。当活塞与缸筒的同轴度超差时，活塞的一侧外缘与缸筒音的间隙减少，使缸的内径产生偏磨而漏油，严重时还会引起拉缸，使内漏增加。密封的损坏或失效。当密封件的材料或结构类型与使用条件不符时，会引起内漏。例如密封材质太软，液压缸工作时的密封件极易挤入密封间隙，而被；密封件失效，压缩量不够，老化、损伤，几何精度不合格，加工质量低劣、非正规产品、密封件的硬度，耐压等级、变形率和强度范围等指标不合格；如果密封件安装不当，表面磨损或硬化，以及寿命到期但未及时更换换等，都将引起内漏；铁屑及硬质异物进入液压缸，活塞外圆与缸筒之间一般有0.5mm的间隙，若铁屑或异物嵌入其中，就会引起拉缸而产生内漏。密封圈的设计、加工和安装有问题。如果密封圈的设计不符合规范要求，密封沟槽的尺寸不合理，密封配合精度低，配合间隙超差，将导致密封件受损，引起内漏；当密封表面粗糙度和平面度超差或加